فورت كوان كوان

حصن كوان كوان هو حصن مُدرج ضمن قائمة التراث يعود إلى الحرب العالمية الثانية، ويقع في 30 شارع جيسي وادزورث، كوان كوان ، جزيرة مورتون ، مدينة بريسبان ، كوينزلاند ، أستراليا. يُعرف أيضًا باسم RAN 3 كوان كوان، وحصن كوان، وبطارية كوان كوان. أُضيف إلى سجل التراث في كوينزلاند في 1 أكتوبر 2007. ^{[ 1 ]}

كان التسليح الرئيسي للحصن يتألف من مدفعين بحريين من طراز BL 6 بوصة Mk XI . ^{[ 2 ]}

حصن كوان هو منشأة دفاعية تعود إلى الحرب العالمية الثانية، ويقع على الجانب الغربي من جزيرة مورتون في خليج مورتون . تم تكليف حكومة كوينزلاند ببناء الحصن في عام 1935، وتم تشييده في عام 1937. وظل الحصن يعمل حتى عام 1945، وبعد ذلك تم تقليص العمليات فيه، وأغلق رسميًا في عام 1960. ^{[ 1 ]}

كان حصن كوان جزءًا من شبكة منشآت مدفعية مصممة للدفاع عن بريسبان وخليج مورتون من الهجمات البحرية، والتي كانت بدورها جزءًا من مشروع أوسع بدأ عام 1935 لتحديث الدفاعات الساحلية. اكتمل بناؤه عام 1937، وساهم في الدفاع الساحلي لولاية كوينزلاند حتى نهاية الحرب العالمية الثانية. داخل محيط حصن كوان، الذي كان تابعًا للجيش الأسترالي ، كان للبحرية الملكية الأسترالية أيضًا وجود من خلال مركزها الدفاعي الثالث (RAN3). ^{[ 1 ]}

أطلق الملازم جيمس كوك اسم خليج مورتون على المنطقة نسبةً إلى جيمس دوغلاس، إيرل مورتون الرابع عشر ، الذي كان آنذاك رئيسًا للجمعية الملكية في بريطانيا، والذي كان له دورٌ بارزٌ في جمع منحةٍ قدرها 4000 جنيه إسترليني لرحلة سفينة إتش إم إس إنديفور بحثًا عن تيرا أستراليس . ^{[ 3 ]} ثم أطلق ماثيو فليندرز اسم مورتون على جزيرة مورتون عام 1799 تيمنًا بالخليج. بدأ الاستيطان الأوروبي في جزيرة مورتون عام 1848 عندما أنشأت إدارة الموانئ والشؤون البحرية في كوينزلاند محطة إرشادية بالقرب من بولور على الجانب الشمالي الغربي من الجزيرة لتوجيه السفن عبر ممرات خليج مورتون. تبع ذلك بناء منارة كيب مورتون عام 1857، في الطرف الشمالي من الجزيرة، ثم منارة كومبويورو عام 1877. ^{[ 1 ]}

افتُتح مكتب تلغراف في كيب مورتون في أغسطس 1864، تلاه فصل دراسي عام 1879. وشُيّد خط تلغراف خلال تسعينيات القرن التاسع عشر لخدمة المنارة. وتم تركيب مصباح مورس للإشارات في كيب مورتون حوالي عام 1910. وتشير السجلات إلى أن مدى المصباح كان يصل إلى 32 كيلومترًا (20 ميلًا) وكان يُستخدم باستمرار لأغراض الإشارة. وكانت تُستخدم أعلام الإشارة للتواصل خلال النهار. وافتُتح مكتب بريد في كيب مورتون عام 1915، وأُغلق في أوائل عشرينيات القرن العشرين، حيث عمل حراس المنارة كمديري بريد خلال هذه الفترة. وكانت جزيرة مورتون أيضًا موقع محطة صيد الحيتان الوحيدة في كوينزلاند . وقد عملت المحطة من عام 1952 إلى عام 1962، ثم أُغلقت بعد أن جعل انخفاض أعداد الحيتان استمرارها غير مُجدٍ اقتصاديًا. تضم جزيرة مورتون اليوم عددًا قليلاً من السكان الدائمين المنتشرين بين ثلاث بلدات، هي كورينغال وبولور وكوان كوان ، وتُعتبر في المقام الأول وجهة سياحية/ترفيهية. ^{[ 1 ]} 

قبل ستينيات القرن التاسع عشر، كانت مسؤولية الدفاع عن المستعمرات الأسترالية تقع حصراً على عاتق الحكومة البريطانية . كانت بريطانيا تعتقد أن البحرية الإمبراطورية ستشكل خط الدفاع الأول في مواجهة أي تهديد لإمبراطوريتها الاستعمارية، ولكن ابتداءً من عام ١٨٦٣، ألزمت المستعمرات الأسترالية، التي كانت تتمتع آنذاك بالحكم الذاتي، بالمساهمة في تكاليف صيانة الحاميات الإمبراطورية على أراضيها، وشجعتها على توفير بنيتها التحتية العسكرية الخاصة، كالحصون والثكنات. لم تستطع كوينزلاند، التي انفصلت عن نيو ساوث ويلز في ٦ يونيو ١٨٥٩ ، تحمل تكاليف المساهمة في الدفاع الإمبراطوري، ولذا تم سحب القوات الإمبراطورية تدريجياً من المستعمرة، حتى غادرت آخرها بحلول عام ١٨٧٠. في ستينيات القرن التاسع عشر، أنشأت كوينزلاند عدداً من وحدات الدفاع التطوعية ، استناداً إلى النموذج البريطاني، إلا أن فعاليتها تأثرت بشدة بنقص الأسلحة والذخيرة. ^{[ ١ ]}

بحلول سبعينيات القرن التاسع عشر، كانت المستعمرات الأسترالية تشهد نموًا سريعًا، وكانت قلقة بشأن التهديدات المحتملة من القوى الاستعمارية مثل روسيا وفرنسا (التي ضمت كاليدونيا الجديدة عام ١٨٧٣). في عام ١٨٧٧، دعت حكومات مستعمرات نيو ساوث ويلز وكوينزلاند وفيكتوريا وجنوب أستراليا ، حرصًا منها على تأمين الدفاع البري لسواحلها، كلًا من العقيد السير ويليام فرانسيس دروموند جيرفويس والمقدم بيتر إتش سكراتشلي ، من سلاح المهندسين الملكي البريطاني ، لتفقد المنشآت الدفاعية القائمة وتقديم توصيات بشأن كيفية تحسينها. تميز سكراتشلي بخبرته في تصميم وبناء الحصون الساحلية الرادعة. حدد جيرفويس وسكراشلي الهجمات البحرية باعتبارها التهديد الأكبر لأستراليا، وأوصيا بتطوير دفاعات ساحلية لجميع مستعمرات البر الرئيسي. على الرغم من قرب كوينزلاند جغرافيًا من مصدر معظم التهديدات، إلا أنها، بكثافة سكانها المنخفضة ومواردها المحدودة، لم تُعتبر معرضة لخطر كبير. في تقريره التمهيدي الصادر في أغسطس 1877 حول الدفاعات الساحلية لولاية كوينزلاند، حدد جيرفويس التهديد الرئيسي لأمن كوينزلاند في هجوم بحري على الموانئ الرئيسية (بريزبن، وروكهامبتون ، وماريبورو )، وذلك بقصف المدن لتأمين الإمدادات والفحم، وليس لاحتلالها بشكل دائم. وكان هذا التقرير أول من اقترح بجدية الدفاع عن خليج مورتون ، إلا أن التكلفة الباهظة حالت دون تأييد الاقتراح في ذلك الوقت. ^{[ 1 ]}

مع تصاعد الأحداث في أوروبا وآسيا خلال ثلاثينيات القرن العشرين، والتي دفعت العالم نحو الحرب، جرى فحص قطاعات مختلفة من الدفاع الأسترالي، بما في ذلك التحصينات الساحلية. وازداد التركيز على إعادة تسليح الدفاع ابتداءً من عام ١٩٣٥. ونظرًا لأن المدن والموانئ الرئيسية على طول الساحل كانت معرضة لأضرار الغارات أو الهجمات البحرية، كان لا بد من تحديث الدفاعات الساحلية. أُنشئت بطاريات في سيدني وداروين وعلى طول ساحل غرب أستراليا . لم يكن الغزو مصدر قلق كبير في هذه المرحلة ، بل كانت البطاريات مخصصة للدفاع ضد القصف البحري أو استهداف الموانئ بالطوربيدات. وتركز الدفاع عن منطقة خليج مورتون على مصب نهر بريسبان في حصن ليتون (الذي يُعد الآن جزءًا من منتزه حصن ليتون الوطني )، والذي شُيّد في الفترة ١٨٨٠-١٨٨١، حتى منتصف ثلاثينيات القرن العشرين، حين بُذلت محاولات لتحديث دفاعات المنطقة. ^{[ ١ ]}

قبل بناء حصن كوان، كانت النظرة إلى الدفاع تتغير. فقد أيّد الخبراء العسكريون إنشاء قوات دفاعية أكثر مرونة، بدلاً من المنشآت الثابتة. كما شهدت التكنولوجيا تطوراً متسارعاً في مجالي الأسلحة والشحن، ولذا كانت أساليب الدفاع تخضع لمراجعة مستمرة. كانت خطة الحكومة لبناء حصون دفاعية ساحلية بمثابة استجابة عفا عليها الزمن من القرن التاسع عشر لظروف القرن العشرين. فعلى عكس الحروب السابقة التي سادت فيها الهجمات البحرية، ركزت حرب المحيط الهادئ في أربعينيات القرن العشرين بشكل أكبر على الحرب الجوية . لذا، لم تكن الحصون الدفاعية الساحلية بالضرورة أنسب أو أنجع خطة دفاعية يمكن للحكومة تطبيقها. ^{[ 1 ]}

سهّلت قنوات الشحن في خليج مورتون عملية تحديد مواقع البطاريات المقترحة. كان الطريق الرئيسي المؤدي إلى نهر بريسبان هو القناة الشمالية الغربية، التي امتدت بالقرب من الشاطئ قرب كالوندرا ، عبر الخليج باتجاه الجنوب الشرقي نحو جزيرة مورتون، ثم باتجاه الجنوب الغربي نحو مصب النهر، مشكلةً مسارًا على شكل حرف Z. وقد حدد هذا المسار المواقع المثالية لبطاريات المدفعية، حيث كانت أكثر المواقع فعالية للمدافع هي أقرب النقاط إلى منعطفات القناة. ^{[ 1 ]}

كان هناك موقعان بحريان داخل موقع حصن كوان كوان التابع للجيش، يتألفان من محطة إشارات حرب الميناء (PWSS)، والتي تُعرف أيضًا باسم محطة الإشارات البحرية (والتي سبقت بناء حصن كوان كوان)، والمحطة البحرية (RAN3). وكانت المحطة البحرية مسؤولة عن حقلي ألغام مُدارين، أحدهما في قناة بيرل (يُسمى M11) والآخر في القناة الرئيسية قبالة كوان كوان (M5). ^{[ 1 ]}

بُني حصن كوان وفقًا لخطط عسكرية قياسية عُدّلت لتناسب طبيعة الأرض الرملية. بدأ تشييد التحصينات أواخر عام ١٩٣٦ واكتمل بحلول سبتمبر ١٩٣٧. شملت المنشآت مواقع المدافع، وبرج القيادة، وموقع المراقبة، وغرف المحركات، ومحطة الضخ، والرصيف البحري، والبئر، وغرف الطعام، ودورات المياه، والمراحيض، ومخازن المعدات، وشبكة المياه. تضمن الموقع تركيب شبكة مياه وصرف صحي، وهو أمر غير مألوف في ذلك الوقت، إذ لم تكن معظم منطقة بريسبان الكبرى موصولة بشبكة صرف صحي حتى ستينيات القرن العشرين. ويبدو أن هذا مرتبط بتقرير صحي أُجري في الموقع أثناء بناء الحصن، والذي أوصى بهذا النظام لأسباب تتعلق بتكاليف الصيانة والالتزام بالممارسات الصحية الحديثة. ^{[ ١ ]}

تولى حصن كوان دور بطارية الفحص من حصن ليتون. تمثلت مهمة دائرة الفحص في تحديد هوية السفن التي تسعى لدخول الموانئ المحصنة والتحقق من نواياها. كانت السفن التجارية التي تقترب من الميناء تُستقبل بسفينة فحص ، متمركزة بشكل دائم في مرسى الفحص بالقرب من مدخل الميناء. إذا تعذر تحديد هوية السفينة المقتربة، كانت تُوجّه إلى مرسى الفحص تحت مراقبة بطارية الفحص، حيث يُجرى مزيد من التحقيق. ويبدو أن الوظيفة الرئيسية لمحطة الإشارة البحرية كانت استقبال الإشارات من سفن الفحص ونقل الرسائل إلى المدفعية، بدلاً من إرسال إشارات تكشف موقع البطارية. ^{[ 1 ]}

ظهر أول مؤشر حقيقي على وجود بحري للعدو بالقرب من بريسبان في 24 مارس 1942، عندما رُصدت غواصة يابانية مشتبه بها شرق جزيرة سترادبروك . أُلقيت عليها قنبلتان زنة كل منهما 45 كيلوغرامًا، لكن لم يُعثر على أي دليل على تدميرها. وفي 4 يونيو 1942، رُصدت غواصة يابانية أخرى، عُرفت بالرمز "I.29"، قبالة جزيرة مورتون. وتبين لاحقًا أن هذه الغواصة كانت من بين السفن المشاركة في هجوم الغواصات الصغيرة على ميناء سيدني في 31 مايو 1942. وفي 14 مايو 1943، تعرضت سفينة المستشفى "AHS Centaur" للهجوم والغرق قبالة ساحل بريسبان على يد الغواصة اليابانية "I.177". من بين 332 شخصًا كانوا على متنها، نجا 64 شخصًا فقط، وتم إنقاذهم بواسطة المدمرة الأمريكية " USS Mugford ". وقع آخر هجوم في مداخل ميناء بريسبان في 4 يونيو 1943 قبالة رأس مورتون، عندما أطلقت الغواصة اليابانية "I.174" النار على السفينة الأمريكية "إم في إدوارد تشامبرز ". انسحبت الغواصة بعد ردّها بإطلاق النار. ورغم وجود نشاط عدائي واضح في مياه بريسبان، فإنّ إطلاق النار القتالي الوحيد المسجّل في حصن كوان كوان كان في 4 مارس 1942، عندما أطلقت البطارية النار على سفينة الشحن "إس إس تامبور" بعد فشلها في تقديم هوية صحيحة. أسفر هذا الحادث عن مقتل ثلاثة من أفراد الطاقم. ^{[ 1 ]} 

ظل حصن كوان كوان قيد التشغيل حتى عام 1945، حين صدرت تعليمات بتقليص حجم جميع الدفاعات الساحلية، باستثناء تلك الموجودة في داروين وسيدني وفريمانتل ، والحفاظ عليها في حالة صيانة دورية. ومع إعادة تقييم الترتيبات الدفاعية الأسترالية في خمسينيات القرن العشرين، تضاءل دور بطاريات المدفعية في الدفاع الساحلي. أدركت الحكومة أن طبيعة الحرب الحديثة قد تغيرت، وأن الدفاعات الساحلية الثابتة لم تعد تُعتبر جزءًا ضروريًا من الخطط الدفاعية. في ذلك الوقت، كانت بريسبان لا تزال ميناءً محصنًا، ولكن بحلول عام 1960، أُعيد تعريف هذا الترتيب وأُغلق حصن كوان كوان. ^{[ 1 ]}

على الرغم من أن جزيرة مورتون وجهة سياحية بالدرجة الأولى، إلا أنها تضم ​​ثلاث بلدات صغيرة. منذ إغلاق حصن كوان، أُزيل جزء كبير منه أو دُمّر أو اندمج في النسيج العمراني لبلدة كوان. في بعض الحالات، حُوّلت مبانٍ من المجمع لأغراض أخرى، مثل أماكن الإقامة السياحية. استأجر نادي مورتون باي للقوارب (MBBC) القطعة رقم 46 C9562، والتي تشمل عددًا من الممرات الخرسانية المتصلة، وأربعة مخازن للذخيرة، وأساسات المطبخ وقاعة طعام الجنود، ومخزنًا، وخزان مياه خرسانيًا. حوّل النادي مخازن الذخيرة ومخزنًا إلى مبانٍ سكنية لأعضاء النادي. لا يزال موقعا المدفع قائمين على الشاطئ، على الرغم من أن خط المد والجزر قد اقترب منهما تدريجيًا على مر السنين. وقد تدهورت حالتهما، وأصبح كلا الموقعين يميلان بشكل خطير على أساساتهما مع تحرك الرمال من تحتهما. ^{[ 1 ]}

يقع حصن كوان كوان في قرية كوان كوان، جزيرة مورتون. تبلغ مساحته حوالي 34,616.033 مترًا مربعًا (113,569.66 قدمًا مربعًا) ، وهو مثلث الشكل تقريبًا، ويمتد على طول الشاطئ الغربي من منارة كوان كوان جنوبًا إلى الطرف الشمالي لقرية كوان كوان. يشكل شارع جيسي وادزورث جزءًا من حدوده الشرقية. ^{[ 1 ]} 

يضم الموقع عدداً من المباني، شُيدت جميعها عام 1937، بما في ذلك موقعان للمدافع، وممرات خرسانية، وأربعة أكواخ للمخازن، وأساسات مطبخ وغرفة طعام للجنود، ومخزن، وغرفة محركات، وشبكة صرف صحي تحت الأرض وأنابيب، وخزان خرساني. ^{[ 1 ]}

تم بناء موقعي المدافع من الخرسانة المسلحة ، ويتألفان من منصة مدفع مغلقة بأبواب معدنية مقاومة للانفجار وغرف تحت الأرض. كان الموقعان في الأصل خلف الكثبان الرملية الأولى ، ولكن مع فقدان الشاطئ للرمال بسبب التعرية، أصبحا الآن قريبين من خط المد والجزر. وقد تحركت معظم الجدران ومالت مع تآكل منصات المدافع بفعل التعرية، وانفصلت المنصات في كلا الموقعين عن الأجزاء الخلفية وانقلبت للأمام على الشاطئ. ومع استمرار التعرية، يزداد احتمال الانهيار. إضافة إلى ذلك، تآكلت الأخشاب الإنشائية أو دُمرت بفعل الحرائق أو أُزيلت. ويعني غياب الدعم الإنشائي أن الجدران غير مترابطة وفي حالة متقدمة من الانهيار. ^{[ 1 ]}

أُزيلت الأبواب في الموقع رقم 1 (الشمالي) ووُضعت بشكل مسطح على المنصة، إلا أن الغرفة تحت الأرض والسلالم والأبواب المعدنية سليمة. أما في حالة الموقع رقم 2 (الجنوبي)، فقد انفتحت أبواب الحماية من الانفجارات وهي متدلية للأسفل، وفي حال انهيار الجدار الداعم أو مفصل الباب، سيسقط الباب و/أو الجدار المتصل به على الشاطئ. وقد انفصلت منصة المدفع فعليًا عن القسم تحت الأرض. وانكسر الجزء العلوي من الجدار الداعم لباب الحماية الجنوبي من الانفجارات وسقط على الأساسات. ^{[ 1 ]}

تؤدي الممرات الخرسانية من مواقع المدافع إلى أكواخ مخازن الذخيرة وبين الأكواخ. وعلى الرغم من وجود تشققات، إلا أن هذه الممرات لا تزال سليمة إلى حد كبير وواضحة للعيان. ^{[ 1 ]}

تم تحويل أكواخ المجلات الأربعة وكوخ التخزين إلى مبانٍ سكنية، لكنها لا تزال تحتفظ بدرجة كبيرة من مظهرها الأصلي، بما في ذلك فتحات التهوية في السقف. ^{[ 1 ]}

لا تزال الأساسات الخرسانية للمطبخ وغرفة طعام الجنود سليمة ومرئية. ^{[ 1 ]}

توجد بقايا مرئية لغرفة المحرك وأنابيب خرسانية من نظام المياه والصرف الصحي. ^{[ 1 ]}

لا يزال الخزان الخرساني سليماً ومرئياً. ^{[ 1 ]}

تم إدراج حصن كوان كوان (المعروف أيضًا باسم بطارية كوان كوان) في سجل التراث في كوينزلاند في 1 أكتوبر 2007 بعد استيفائه للمعايير التالية. ^{[ 1 ]}

يُعد هذا المكان مهماً في إظهار تطور أو نمط تاريخ كوينزلاند.

تُعدّ تحصينات حصن كوان كوان، التي شُيّدت خلال الحرب العالمية الثانية عام 1937، ذات أهمية بالغة في توضيح مسار تاريخ كوينزلاند، إذ كانت جزءًا من الاستعدادات للدفاع عن أستراليا، ولا سيما منطقة خليج موريتون، خلال ثلاثينيات القرن العشرين والحرب العالمية الثانية. وتُظهر هذه التحصينات تطور الدفاعات الساحلية لكوينزلاند، والذي بدأ في ثمانينيات القرن التاسع عشر ببناء حصن ليتون عند مصب نهر بريسبان، وشمل محطة إشارة في كوان كوان قبل بناء حصن كوان كوان. ^{[ 1 ]}

يُعدّ هذا الموقع ذا أهمية بالغة للحفاظ على سلامة الأدلة المادية لخطة الدفاع خلال الحرب العالمية الثانية، إذ يحتفظ بإضافات وتعديلات تُبيّن تطور تخطيط الدفاع في كوينزلاند والعمليات والتقنيات العسكرية حتى أربعينيات القرن العشرين. ويكتسب الموقع أهمية خاصة كونه جزءًا من نظام متكامل للدفاع الساحلي في أستراليا. ^{[ 1 ]}

يُظهر هذا المكان جوانب نادرة أو غير شائعة أو مهددة بالانقراض من التراث الثقافي لولاية كوينزلاند.

يُظهر حصن كوان أدلة نادرة باقية على وجود مجمع بطاريات من الحرب العالمية الثانية سليم إلى حد كبير وقابل للتفسير، والذي يضم عددًا من الهياكل بما في ذلك موقعين للمدافع، وممرات خرسانية، وأربعة أكواخ للمخازن، وأساسات مطبخ وغرفة طعام للجنود، ومخزن، وغرفة محركات، وشبكة صرف صحي تحت الأرض وأنابيب، وخزانات خرسانية. ^{[ 1 ]}

يوفر حصن كوان أدلة نادرة باقية على وجود تحصين ساحلي من الحرب العالمية الثانية في كوينزلاند، وهو مهم في إظهار الخصائص الرئيسية لهذا النوع، مع وجود مواقع المدافع في مكانها. ^{[ 1 ]}

يمتلك هذا المكان إمكانية الحصول على معلومات من شأنها أن تساهم في فهم تاريخ ولاية كوينزلاند.

يُعدّ حصن كوان كوان مثالًا على بطاريات الدفاع الساحلي التي شُيّدت خلال الحرب العالمية الثانية في أستراليا، وهو من أوائل المنشآت المحصنة واسعة النطاق التي بُنيت على إحدى جزر كوينزلاند. ويحمل هذا الحصن في طياته إمكانية الحصول على معلومات تُسهم في فهم تاريخ كوينزلاند، نظرًا لوجود بقايا واسعة النطاق لمواقع التحصين التي تعود إلى الحرب العالمية الثانية، والتي تشمل دفاعات الجيش والبحرية. كما يُمكن أن يُسهم في فهم العلاقة بين حصن كوان كوان وبطاريات الدفاع الأخرى في منطقة خليج مورتون، والتي تُكمّل نظام الدفاع الساحلي. ^{[ 1 ]}

يُعد هذا المكان مهماً في إظهار الخصائص الرئيسية لفئة معينة من الأماكن الثقافية.

يُعد حصن كوان ذا أهمية في إظهار الخصائص الرئيسية لتحصينات الدفاع الساحلي الأسترالية خلال الحرب العالمية الثانية، بما في ذلك بطاريات مارك إكس 1 عيار 6 بوصات (150 ملم) المعدلة لتناسب التضاريس، حيث تم بناء مواقعها من الخرسانة المسلحة مع وجود مخازن الذخيرة في الجزء الخلفي من منصة المدفع بدلاً من أسفلها. ^{[ 1 ]} 

كان إدراج نظام الصرف الصحي ونظام توزيع المياه المضغوطة، بما في ذلك أنظمة السباكة والأنابيب تحت الأرض، في فورت كوان كوان أمرًا غير عادي في أواخر الثلاثينيات من القرن العشرين، حيث لم تكن غالبية منطقة بريسبان الكبرى مزودة بشبكة صرف صحي حتى الستينيات. ^{[ 1 ]}

يُعد هذا المكان مهماً لما يتمتع به من أهمية جمالية.

يُعد حصن كوان ذا أهمية كبيرة لما يُظهره من مجموعة من الخصائص الجمالية التي تُقدرها المجتمعات المحلية، بما في ذلك الشعور بالانتماء للمكان، والعزلة، والطابع المميز لمواقع المدافع، لا سيما عند النظر إليها من البحر؛ والشعور بالاكتشاف؛ وشكل وحجم ومواد حصن كوان وتحصينات المحطة البحرية الملكية الأسترالية رقم 3. ^{[ 1 ]}

يرتبط هذا المكان ارتباطاً خاصاً بحياة أو عمل شخص أو جماعة أو منظمة معينة ذات أهمية في تاريخ كوينزلاند.

ترتبط قلعة كوان ارتباطًا وثيقًا بالنشاط العسكري في كوينزلاند، كموقع للدفاع والتدريب والدعم العسكري، وبالقوات العسكرية الأسترالية والبحرية الملكية الأسترالية. ^{[ 1 ]}

• "صور ومعلومات أخرى تتعلق بحصن كوان كوان" .