سكة حديد فوكسفيلد

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 50 صور
الموسوعة الحرة

  • v
  • ت
  • هـ
سكة حديد فوكسفيلد
بنك توب (أغلق القسم عام 1944)
فوكسفيلد كوليريز
منتزه ديلهورن
طريق كافرسوالسكة حديد فوكسفيلد
جسر بليثالسكك الحديدية الوطنية
خط كرو-ديربي
السهم الأيسر ستوك أون ترينت  – ديربي  السهم الأيمن

يُعدّ خط سكة حديد فوكسفيلد خطًا قياسيًا محفوظًا يقع جنوب شرق ستوك أون ترينت . بُني الخط عام ١٨٩٣ لخدمة منجم ديلهورن في حقل تشيدل للفحم . ويرتبط بخط سكة حديد شمال ستافوردشاير بالقرب من جسر بليث . يفتح الخط أبوابه في عطلات نهاية الأسبوع، ويُسيّر قطارات أيام الأحد والعطلات الرسمية وبعض أيام السبت من أبريل إلى أكتوبر، بالإضافة إلى قطارات سانتا الخاصة في ديسمبر. ويضمّ الخط مؤسسة نوتي كوتش ترست، وسكة حديد فوكسفيلد المصغّرة، ومتحفًا، ومقهى، وحانة، ومتجرًا.

تاريخ

تم بناء خط سكة حديد فوكسفيلد في الفترة ما بين عامي 1892 و1893 لربط منجم فوكسفيلد بخط سكة حديد شمال ستافوردشاير . [ 1 ] وقد شُيّد الخط بأيدي عمال محليين من موظفي سكة حديد شمال ستافوردشاير خلال عطلات نهاية الأسبوع، تحت إشراف رئيس عمال تركيب الألواح في سكة حديد شمال ستافوردشاير، نوح ستانير، باستخدام مواد مستعملة، تم الحصول عليها أيضاً من سكة حديد شمال ستافوردشاير. [ 2 ]

الحفاظ على

عندما أُغلق منجم الفحم في أغسطس 1965، [ 3 ] شكّل متطوعون محليون جمعية فوكسفيلد للسكك الحديدية الخفيفة للحفاظ على الخط. في البداية، كان الركاب يُنقلون في شاحنات مُعدّلة صعودًا على منحدر شديد الانحدار يتراوح بين 1:19 و1:26 من موقع منجم الفحم في ديلهورن، برفقة قاطرة بخارية.

في نهاية المطاف، تم شراء حافلات جديدة وبناء محطة في طريق كافرسوال، بليث بريدج، على بعد نصف ميل من محطة بليث بريدج. تمتد الخدمة لمسافة 2 وربع ميل ( 3.6 كم ) من هناك إلى قمة فوكسفيلد بانك. 

موقع

كان الخط الأصلي يتفرع من خط كرو إلى ديربي غرب المحطة بقليل. وقد أُزيل هذا الخط، لكن لا يزال بالإمكان رؤية العديد من العربات المهجورة في المسارات الجانبية القديمة من القطارات المارة. وقد بُنيت محطة ومستودع في طريق كافرسوال، على بُعد نصف ميل شمال محطة سكة حديد بليث بريدج على طول طريق بليث بريدج.

توفر محطة كافرسوال مرافق للزوار، منها بوفيه يقدم المأكولات والمشروبات الساخنة والباردة، وحانة "ذا ون ليجد شانتر" المتخصصة في البيرة الحقيقية. كما تضم ​​المحطة متحفًا يعرض مجموعة متنوعة من القطع الأثرية المتعلقة بالسكك الحديدية المحلية والقاطرات المتوقفة عن الخدمة. ويوجد بجوار محطة السكة الحديدية المصغرة محمية حيوانات في أولكوت، حيث يمكن مشاهدة الحيوانات في أيام الأحد الثلاثة الأولى من كل شهر.

يعمل خط السكة الحديد أيام الأحد والعطلات الرسمية من أبريل إلى أكتوبر، بالإضافة إلى قطارات سانتا الخاصة خلال شهر ديسمبر.

أسطول القاطرات

يضم خط سكة حديد فوكسفيلد أكبر مجموعة من قاطرات البخار ذات القياس القياسي في ستافوردشاير، ومعظمها من أصول صناعية. كما يضم مجموعة لا بأس بها من قاطرات الديزل الصناعية.

قاطرات بخارية عاملة

أصلالرقم/الاسمترتيب العجلاتفصلملحوظاتتصوير
شركة هوثورن ليزلي3581 مارستون، طومسون وإيفرشيد رقم 30-4-0 STالأعمال رقم 3581 لعام 1924. [ 4 ] عادت إلى الخدمة في ديسمبر 2021 بعد ترميم طويل الأمد.
كير ستيوارت43880-4-0 ST'ساحرة'تم بناؤها عام 1926. بدأت عملية التجديد بعد تغيير الملكية إلى ابن فريد ديبناه في يونيو 2020، واكتملت في يوليو 2022. تنتهي صلاحية رخصة الغلاية في عام 2032.
دبليو جي باغنال2623 هاواردن0-4-0 STبُنيت عام 1940. عادت إلى الخدمة عام 2023 بعد عملية تجديد شاملة. تنتهي صلاحية شهادة المرجل عام 2033.
دوبس وشركاهرقم 4101 دوبس0-4-0 CTخزان رافعة شركة دوبسبُنيت عام ١٩٠١. عادت للعمل بالبخار في سبتمبر ٢٠١٠ بعد ترميم شامل. فازت بجائزة جون كويلي من جمعية السكك الحديدية التراثية لترميم القاطرات عام ٢٠١٠. انتهت صلاحية رخصة الغلاية عام ٢٠٢٠، وعادت للعمل بالبخار بعد إصلاح شامل عام ٢٠٢٦. [ ٥ ]

قاطرات بخارية خارج الموقع

أصلالرقم/الاسمترتيب العجلاتفصلملحوظاتتصوير
شركة هانسليت للمحركات3839 ويمبلبري0-6-0 STتقشف 0-6-0STبُنيت عام 1956. عادت إلى الخدمة في يوليو 2017 بعد عملية صيانة شاملة كل عشر سنوات. مُعارة لسكك حديد وادي أفون .
أندرو باركلي وأبناؤه وشركاؤهمحذاء بوتس رقم 1 لعام 19840-4-0 Fبُني عام 1930. وهو الآن مُعارٌ على المدى الطويل إلى سكة حديد غرب سومرست لترميمه (اكتمل الترميم عام 2025). [ 6 ]

قاطرات بخارية تخضع للصيانة أو الترميم

أصلالرقم/الاسمترتيب العجلاتفصلملحوظاتتصوير
شركة باير، بيكوك وشركاه18270-4-0 STتم بناؤها عام 1879. وعادت إلى الخدمة خلال عام 2013 وتم سحبها لإجراء عملية إصلاح شاملة في عام 2022.
شركة هانسليت للمحركات3694 ويستون0-6-0 STالتقشفيتم إصلاحها ببطء
شركة أفونسايد للمحركات1563 جون باتون0-4-0 STتم بناؤه عام 1908. يخضع حالياً لعملية ترميم طويلة الأمد.
بيكيت وأبناؤه1567 أكتون هول رقم 30-6-0 STبُنيت عام 1923. وهي المثال الوحيد الباقي من قاطرة بيكيت ذات الأسطوانة الداخلية من نوع 0-6-0. تم الحصول عليها من المتحف الوطني لتعدين الفحم في يوليو 2015. تم تفكيكها لأغراض الترميم.
دبليو جي باغنال3059 فلورنسا رقم 20-6-0 STبُنيت عام 1953. أُعيد تشغيلها بالبخار عام 2008 بعد ترميم شامل. سُحبت من الخدمة في نهاية عام 2015 لإجراء عملية صيانة شاملة جارية.

قاطرات بخارية مخزنة

أصلالرقم/الاسمترتيب العجلاتفصلملحوظاتتصوير
سكة حديد شمال ستافوردشاير20-6-2 TNSR الفئة L الجديدةبُنيت في ورش ستوك عام 1923. وهي معروضة بشكل ثابت في مبنى المتحف. نُقلت من المتحف الوطني للسكك الحديدية إلى فوكسفيلد ووصلت إلى السكة الحديدية في 21 أبريل 2016.
مسبك هايدوكسي بيليروفون0-6-0 WTبُنيت عام 1874. أقدم قاطرة في المجموعة. انتهت صلاحية رخصة تشغيلها عام 2018. مملوكة لمؤسسة Vintage Carriage Trust .
شركة روبرت هيث وأولاده المحدودة60-4-0 STتم بناؤها عام 1886، وأعيد بناؤها عام 1934. اشترتها مؤسسة Knotty Coach Trust عام 2020، وهي تقوم بجمع التبرعات لاستئناف عملية إصلاحها.
بيكيت وأبناؤه933 هنري كورت0-4-0 STالفئة W4تم بناؤه عام 1903. وهو معروض بشكل ثابت في مبنى المتحف في انتظار التجديد.
مانينغ واردل1207 الويلزي0-6-0 STبُنيت عام 1890 كعمل رقم 1207. [ 7 ] : 86 مخزنة في منجم فوكسفيلد بانتظار الترميم. معارة من المتحف الوطني لتعدين الفحم
بيكيت وأبناؤه1803 جسر الحديد رقم 10-4-0 STتم بناؤه عام 1933. ينتظر عملية ترميم شاملة، وهو معروض في المتحف.
بيكيت وأبناؤهالأعمال رقم 2081 رقم 110-4-0 STفئة OYتم بناؤه عام 1947. ينتظر عملية ترميم شاملة، وهو معروض في المتحف.
دبليو جي باغنال2221 لويشام0-6-0 STتم بناؤها عام 1927. [ 8 ] تم تخزينها في انتظار الإصلاح بعد انتهاء صلاحية رخصة الغلاية في أواخر عام 2007.
كير ستيوارت4127 موس باي0-4-0 STتم بناؤه عام 1920. وهو معروض بشكل ثابت في مبنى المتحف.
مصنع عربات سينتينل95350-4-0بُنيت عام 1952. وهي معروضة بشكل ثابت في الفناء. ومع ذلك، يجري النظر في ترميمها.

قاطرات الديزل العاملة

فئة البناء/الفئةالرقم/الاسمترتيب العجلاتملحوظاتتصوير
توماس هيل111 درجة مئوية4 أسابيع DHتم ترميمه في عام 2014.
دبليو جي باغنال3150 وولستانتون رقم 30-6-0 DM
باغنال3207 باغنال4 أسابيع DH
كير ستيوارت44216 أسابيع DMتم تشغيل أول قطارات ركاب لها في عطلة نهاية الأسبوع البخارية في ستافوردشاير 2022. [ 9 ]

قاطرات الديزل التي تخضع للصيانة أو الترميم

فئة البناء/الفئةالرقم/الاسمترتيب العجلاتملحوظاتتصوير
توماس هيل103 درجة مئوية4 أسابيع DHتخضع للترميم خارج الموقع. تم تحويلها في الأصل من قاطرة بخارية من طراز Sentinel 4wWBT، مثل Sentinel 9535.
أندرو باركلي486 كلايف0-6-0 DHيجري العمل على إعادة تشغيلها. تم الانتهاء من إعادة طلاء هيكل القطار باللون الأصفر التحذيري لسكك حديد بريطانيا، وفقًا لطلاء مجلس توليد الكهرباء المركزي، في 5 نوفمبر 2016. سيتم إضافة حروف CEGB ومحطة ميفورد لتوليد الطاقة، بالإضافة إلى عملية التلميع، وسيتم طلاء الهياكل باللون الأسود مع عجلات حمراء. تم تركيب قواعد محرك جديدة، وتم تشغيل المحرك عدة مرات (آخرها في فبراير 2021) وهو يعمل بشكل سليم.
شركة إنجلش إلكتريك / دروري للسياراتWD8200-4-0 DMاستُخدمت في عمليات إنزال النورماندي عام 1944. تخضع حاليًا لعملية إصلاح شاملة.
فئة يانوس2868 لودستون0-6-0 DEبدأت أعمال الترميم في عام 2015، والتي ركزت بشكل أساسي على الجوانب التجميلية ومنع المزيد من التآكل في القاطرة. أما الأعمال الميكانيكية فهي جارية الآن.
راستون وهورنسبي 88DS408496 شانكس رقم 4444 واط DMتخضع المركبة لعملية إصلاح شاملة طويلة الأمد بدأت في فبراير 2017. تم إخراج المحرك في نوفمبر 2017 مع معظم أجزاء الكابينة. ويجري حالياً إعادة تجميعها تدريجياً.
روستون وهورنسبي 165424841 روماني0-4-0 DEتم تركيب جلبات جديدة للمولد الكهربائي وبطاريات جديدة. تم توفير محرك تشغيل جديد وهو جاهز للتركيب. كما تم إجراء بعض الإصلاحات على هيكل السيارة.

قاطرات الديزل المخزنة

فئة البناء/الفئةالرقم/الاسمترتيب العجلاتملحوظاتتصوير
خط سكة حديد أحادي2262 هيلين4 واط DMمخزنة بانتظار الترميم.
راستون وهورنسبي 48DS242915 هرقل4 واط DMقاطرة ديزل من طراز راستون ذات سكة ضيقة، مثبتة على هيكل ذي سكة قياسية. مخزنة بانتظار الصيانة.

القاطرات الكهربائية

فئة البناء/الفئةالرقم/الاسمترتيب العجلاتملحوظاتتصوير
إنجلش إلكتريك11304w BE/WEبُنيت هذه القاطرة عام 1939 كواحدة من ثلاث قاطرات تم توريدها إلى محطة سبوندون لتوليد الطاقة في ديربي. وهي غير عاملة حاليًا بسبب نقص البطاريات أو خطوط الكهرباء العلوية في الموقع.

عربات الركاب

يضم خط السكة الحديد مجموعة من العربات من سنوات مختلفة تُستخدم لنقل الركاب صعودًا وهبوطًا على طول الخط.

رقميكتبحالةملحوظاتتصوير
M25607SKتشغيليأُعيدت إلى حالة التشغيل الكاملة بواسطة شركة رامبارت في بارو هيل، تشيسترفيلد في عام 2019
M34672بي إس كيهتشغيليسُميت القطار باسم إريك سويفت تخليداً لذكرى العضو الراحل الذي ترك إرثاً موّل عملية تجديد أسطول قطارات السكك الحديدية من طراز MK1. وقد عاد القطار إلى الخدمة في عام 2021 بعد إعادة بناء شاملة وتحويل منطقة الأمتعة إلى بار على متن القطار.
M4762TSOتشغيليأُعيد تشغيلها في عام 2021 بعد تجديدها في سكة حديد لانغولين. تضمنت عملية ترميم المركبة إزالة الحاجز الداخلي عند طرف دورة المياه وتركيب باب نصف دائري ومقاعد قابلة للإزالة لتسهيل الوصول إليها. وقد حقق هذا التعديل نجاحًا كبيرًا، حيث بدأت سكك حديدية تراثية أخرى بتطبيقه.
M4243TSOقيد الإصلاحمملوكة ملكية خاصة. كانت في البداية مُعارة من سكة حديد لانغولين أثناء خضوع القاطرة 4762 للترميم، ثم تم شراؤها لاحقًا من قبل جهة خاصة، وتخضع حاليًا لعملية إعادة بناء هيكلية شاملة بعد اكتشاف تآكل كبير.
M25225SKمخزنةمبنى مملوك للقطاع الخاص، مُخزّن خارج الخدمة في حديقة ديلهورن. مهمل بشدة، كما أنه ضحية حريق متعمد. لا يزال مصيره مجهولاً حتى تاريخ 9/9/2024.
E80792BGقيد الإصلاحاشترتها الجمعية في عام 2024 لاستخدامها كمركبة تخزين، ولكن من المحتمل استخدامها مستقبلاً على خط السكة الحديد. وهي تخضع حاليًا لعملية ترميم تجميلية لتتحول إلى اللون العنابي لسكك حديد بريطانيا.
37519شاحنة ديكورات مسرحية تابعة لشركة LMSمخزنة خارج الوحدةحوّلتها شركة السكك الحديدية إلى عربة مراقبة "باس بيل". وهي معروضة حاليًا بشكل ثابت بينما تناقش شركة السكك الحديدية مستقبلها.
رقم 1LTSR PMVمخزنة خارج الوحدةأُعيد بناؤها بواسطة شركة السكك الحديدية الملكية في عام 1920. وصلت إلى فوكسفيلد وحُوّلت إلى عربة مطبخ لقطارات النبيذ والطعام الأولى. وهي الآن مهجورة ومخزنة.
  • صندوق ترميم عربات السكك الحديدية الشمالية

في عام ٢٠٠٨، تشكلت مجموعة صغيرة بهدف ترميم العربتين المتبقيتين من عربات سكة حديد شمال ستافوردشاير ذات الأربع عجلات، بهدف طويل الأمد يتمثل في إعادة إنشاء نموذج أولي لقطار فيكتوري كان يعمل في المنطقة. سُجلت مؤسسة "نوتي ترست"، كما عُرفت لاحقًا، كجمعية خيرية في عام ٢٠٠٩، وحصلت في عام ٢٠١٢ على منحة قدرها ٣٠ ألف جنيه إسترليني لإتمام ترميم العربة الأولى (رقم ١٢٧). [ ١٠ ] أُنجز هذا الترميم في شركة "ستانيجيت ريستوريشنز"، التي أصبحت داعمًا رئيسيًا لإعادة إنشاء قطار "نوتي". [ ١١ ] ومنذ ذلك الحين، توسعت المجموعة لتشمل عربات "نوتي" أخرى تم اكتشافها، بالإضافة إلى مركبات أخرى ذات أهمية تاريخية.

رقميكتبحالةملحوظات
228السنة المالية الأولىيخضع للترميممملوكة لمركز السكك الحديدية الوطني (NSRC)، ومقرها في سكة حديد وادي تشورنت . أُهديت إلى مؤسسة KCT على سبيل الإعارة لمدة 99 عامًا في عام 2014، ولذا أُطلقت حملة تبرعات لترميم هذه المركبة. [ 12 ] هذه هي المركبة التالية التي ستتولى المؤسسة ترميمها، وهي أيضًا آخر مركبة تُرمم ضمن قطار Knotty Heritage.
61الثالث (TY)تشغيليالمركبة الثانية التي تم ترميمها بواسطة KCT. دخلت الخدمة في أغسطس 2014، بعد زيارة إلى CVR لإطلاق "مشروع 28".
127الثالث (TY)تشغيليأول مركبة تم ترميمها بواسطة شركة KCT. دخلت الخدمة في أغسطس 2014، إلى جانب المركبة رقم 61.
23الفرامل الثالثة (TB)تشغيليإحدى ثلاث مركبات تم اكتشافها حديثًا في منطقة حرجية بجوار بحيرة روديارد، مع العلم أنه لم يتم تحديد رقمها حتى الآن. تم استعادة هذه المركبات في أكتوبر 2014، وأُرسلت حافلة الفرامل الثالثة فورًا إلى ورشة ستانيجيت للترميم. [ 13 ] تم تجديد الحافلة كجزء من مشروع "ABC" (حافلة الفرامل المُيسّرة) [ 14 ] ودخلت الخدمة في مايو 2019.
السنة المالية الأولىمخزنةإحدى ثلاث مركبات تم اكتشافها حديثاً في منطقة حرجية بجوار بحيرة روديارد، مع العلم أنه لم يتم تحديد عددها حتى الآن. وقد تم انتشال هذه المركبات في أكتوبر 2014، ووضعت في المخزن ريثما يتم إنجاز مشاريع أخرى. [ 13 ]
السنة المالية الأولىمخزنةإحدى ثلاث مركبات تم اكتشافها حديثًا في غابة بجوار بحيرة روديارد، مع العلم أنه لم يتم تحديد رقمها بعد، وأن نصفها فقط هو الموجود فعليًا بعد سنوات عديدة من بقائها في العراء. تم انتشال هذه المركبات في أكتوبر 2014، ووضعت في المخزن ريثما تُعطى الأولوية لمشاريع أخرى. [ 13 ]
حقيبة سفر مركبة بست عجلات (CLZ)مخزنةإحدى ثلاث عربات سابقة تابعة لشركة ميدلاند للسكك الحديدية، تبرعت بها شركة فوكسفيلد لقطار نوتي. وهي واحدة من ثلاث عربات فقط ما زالت موجودة، حيث تم ترميم العربتين الأخريين في سكة حديد كيغلي ووورث فالي والمتحف الوطني للسكك الحديدية على التوالي. عربة أمتعة/درجة أولى/درجة ثالثة، ولم يُعثر على رقم واضح على هيكلها حتى الآن. من المقرر ترميم هذه العربة بمجرد تشغيل قطار نوتي بكامل طاقته.
1108السيد بوغي الثالث (T)مخزنةإحدى ثلاث عربات سابقة تابعة لشركة ميدلاند للسكك الحديدية تم التبرع بها لقطار نوتي. على الرغم من أن الهيكل فقط هو ما تبقى، فمن المخطط ترميم العربة بمجرد تشغيل قطار نوتي بالكامل.
348صالون إم آر بيكنيك (فوز)مخزنة في [بيك ريل]إحدى ثلاث عربات سابقة تابعة لشركة ميدلاند للسكك الحديدية تبرعت بها شركة KCT. وبينما لم يتبق منها سوى الهيكل، فقد تم تخصيص عربة نقل ركاب سابقة تابعة لشركة SR PMV لاستخدامها كجزء من عملية ترميم العربة. وسيتم ذلك بمجرد تشغيل قطار Knotty Train بالكامل.
عربة فرامل NSRمخزنةعُثر على جوانب عربة فرامل أصلية تابعة لشركة السكك الحديدية الوطنية الجنوبية (NSR) تُستخدم كحظيرة في كينغسلي مور، بما في ذلك شعار نوتي الأصلي المطلي. وقد تم استعادة هذه الأجزاء وهي الآن محفوظة في فوكسفيلد.
4384شاحنة نقل البضائع المغطاة (CCT) التابعة لشركة LMSمخزنةتم التبرع بها للصندوق الاستئماني للمساعدة في الترميم النهائي لمنطقة CLZ.
731945عربة فرامل البضائع التابعة لشركة LMSمخزنةالهيكل فقط. سيتم تعديله للاستخدام مع نظام ABC.
1703شاحنة نقل الطرود والأغراض المتنوعة (PMV)مخزنةتم التبرع بها إلى KCT. سيتم استخدام الهياكل في صالون 348.

استخدم كموقع تصوير

على الرغم من موقعها في ستافوردشاير، استُخدم خط السكة الحديد لتصوير مشاهد من مسلسل " العودة إلى كرانفورد" الذي أنتجته هيئة الإذاعة البريطانية (BBC)، والذي تدور أحداثه في تشيشاير . ظهر خط السكة الحديد في حلقتين بُثّتا لأول مرة في ديسمبر 2009. دعت ماتيلدا "ماتي" جينكينز (التي جسّدت دورها جودي دينش ) العديد من الشخصيات الرئيسية لركوب القطار في محاولة لتغيير آرائهم حول فوائد تمديد خط السكة الحديد إلى بلدة كرانفورد. [ 15 ]

مراجع

  1. ↑ "تاريخنا" . سكة حديد فوكسفيلد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يناير 2026 .
  2. ↑ "سكك حديد فوكسفيلد - تاريخ سكك حديد فوكسفيلد" . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2009. تم الاطلاع عليه في 10 مايو 2009 .
  3. ↑ "سكك حديد فوكسفيلد - نبذة تاريخية عن سكك حديد فوكسفيلد" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 مارس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مارس 2017 .
  4. ↑ القاطرات الصناعية: بما في ذلك قاطرات السكك الحديدية المحفوظة والصغيرة . المجلد 15EL. ميلتون موبراي: جمعية السكك الحديدية الصناعية . 2009. ISBN  978-1-901556-53-7.
  5. ↑ "متعة فوكسفيلدز 'دوبسي': عودة دبابة الرافعة إلى البخار". تراك سايد . العدد 60. يوليو 2026. ص 9.  
  6. ↑ ثورن، جون (7 مايو 2025). "نجاح باهر لمهرجان قطارات البخار في غرب سومرست مع سطوع الشمس على الزوار" . صحيفة غرب سومرست الحرة . تاريخ الاسترجاع: 14 يوليو 2026 .
  7. ↑ إليس، توني (2019). المملكة المتحدة المحفوظة 2019. منشورات ST. ISBN 978-1-908553-26-3.
  8. ↑ "سكك حديد فوكسفيلد - ساعدونا في ترميم 'لويشام'"تمت أرشفة هذا النص من المصدر الأصلي بتاريخ 28 مارس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مارس 2017 .
  9. ↑ "إطلاق قطار كير ستيوارت وعطلة نهاية الأسبوع الفيكتورية - 3 و4 سبتمبر" . سكة حديد فوكسفيلد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 سبتمبر 2022 .
  10. ↑ مؤسسة نوتي تراست، مؤرشفة بتاريخ 25 ديسمبر 2014 في أرشيف الإنترنت
  11. ↑ "ترميمات ونماذج ستانجيت" . www.stanegaterestorations.co.uk . مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 24 أبريل 2018 .
  12. ↑ "نداء العربة رقم 228 المعطلة" . churnet-valley-railway.co.uk . مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أبريل 2018 .
  13. 1 2 3 Trust, The Knotty Coach. "أخبار" . www.knottycoachtrust.org.uk . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 يوليو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أبريل 2018 .
  14. ↑ الثقة، المدرب المعقد. "مدرب الفرامل" . www.knottycoachtrust.org.uk . مؤرشف من الأصل في 21 يناير 2018. تم الاسترجاع في 24 أبريل 2018 .
  15. ↑ " هذه هي ستافوردشاير - 3 يونيو 2009" . thisisstaffordshire.co.uk . مؤرشف من الأصل في 15 ديسمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 24 أبريل 2018 .

للمزيد من القراءة

  • ميتشل، فيك؛ سميث، كيث (2016). من ديربي إلى ستوك أون ترينت . غرب ساسكس: مطبعة ميدلتون. الأشكال 111-120. ISBN 9781908174932. OCLC 954271104 . 
  • موقع السكك الحديدية
  • قائمة فوكسفيلد الافتراضية للمخزون
  • بي بي سي ستافوردشاير - جولة في الخارج: سكة حديد فوكسفيلد