فجوة GIUK

منذ بداية الحرب العالمية الثانية عام 1939، استغلت السفن الألمانية الثغرة للانسحاب من قواعدها في شمال ألمانيا (ومن النرويج المحتلة بعد أبريل 1940) بهدف مهاجمة قوافل الشحن التابعة للحلفاء ، إلا أن جهود الحلفاء في بحر الشمال وفي ثغرة غرينلاند-المملكة المتحدة حالت دون ذلك. احتلت القوات البريطانية جزر فارو في أبريل 1940، وأيسلندا في مايو 1940؛ وسيطرت الولايات المتحدة فعلياً على غرينلاند في عام 1940. لكن البحرية الألمانية (كريغسمارين) استفادت كثيراً من سقوط فرنسا في يونيو 1940، حيث تمكنت الغواصات الألمانية بعد ذلك من العمل انطلاقاً من قواعد على الساحل الفرنسي.

يعود أصل مصطلح "الفجوة" إلى تلك الفترة، عندما كانت هناك فجوة في التغطية الجوية تُعرف باسم فجوة منتصف المحيط الأطلسي أو "فجوة غرينلاند الجوية". كانت هذه الفجوة منطقة لا تستطيع الطائرات البرية الوصول إليها، وبالتالي لم تتمكن من أداء مهامها في مكافحة الغواصات .

أصبحت فجوة GIUK مجددًا محورًا للتخطيط البحري في خمسينيات القرن العشرين، إذ مثّلت المنفذ الوحيد المتاح للغواصات السوفيتية العاملة من قواعدها في شبه جزيرة كولا إلى المحيط الأطلسي . وقد انتاب حلف الناتو قلقٌ من أنه في حال تحوّل الحرب الباردة إلى حرب ساخنة، ستتكبّد القوافل البحرية التي تُعزّز أوروبا من الولايات المتحدة خسائر فادحة إذا ما تمكّنت الغواصات السوفيتية من العمل في شمال المحيط الأطلسي. لذا، اعتمدت الولايات المتحدة والمملكة المتحدة في جزء كبير من استراتيجيتهما البحرية لما بعد الحرب على سدّ هذه الفجوة، فأنشأتا سلسلة من محطات الاستماع تحت الماء على امتدادها خلال خمسينيات القرن العشرين - وهو مثال على نظام المراقبة الصوتية ( SOSUS ). وقد أعاق هذا الانتشار للمراقبة بالسونار في الفجوة، وفي أماكن أخرى، قدرة الأسطول الشمالي السوفيتي على نشر غواصاته دون رصد. ^{[ 2 ]}

كانت المهمة الأساسية للبحرية الملكية خلال الحرب الباردة، باستثناء دورها في الردع النووي، تتمثل في الحرب المضادة للغواصات. وقد انبثق تطوير حاملات الطائرات المضادة للغواصات من فئة "إنفينسيبل " من هذه العقيدة: إذ تمثلت مهمتها الأساسية في الحرب المضادة للغواصات باستخدام مروحيات "سي كينغ" . أما الفرقاطة من طراز "تايب 23" فقد صُممت في الأصل كمنصة خالصة للحرب المضادة للغواصات، ثم توسعت مهمتها بعد حرب الفوكلاند عام 1982.

كانت أكبر مناورات الغواصات الروسية عبر فجوة GIUK هي عمليات Aport و Atrina ، في عامي 1985 و 1987 على التوالي، عندما نشر السوفيت عدة غواصات هجومية متعددة الأغراض تعمل بالطاقة النووية ( SSNs ) بالقرب من الساحل الأمريكي قبل اجتماع غورباتشوف-ريغان عام 1985. ^{[ 3 ]}

خطط السوفيت لاستخدام فجوة GIUK لاعتراض أي سفن تابعة لحلف الناتو، وخاصة حاملات الطائرات، المتجهة نحو الاتحاد السوفيتي. وكان الهدف من السفن والغواصات، بالإضافة إلى طائرات الاستطلاع البحري من طراز توبوليف Tu-142، هو تتبع أي سفن معادية.

أتاح ظهور الصواريخ الباليستية السوفيتية بعيدة المدى التي تُطلق من الغواصات (SLBMs) ​​للبحرية السوفيتية نشر غواصاتها الصاروخية الباليستية (SSBNs) داخل حصون محمية في بحر بارنتس ، مما قلل من حاجتها لعبور ممر GIUK. أما البحرية الروسية، التي تقلص حجمها بشكل كبير بعد الحرب الباردة، فقد أصبحت أقل حاجة لعبور هذا الممر.

كان عبور فجوة GIUK خطوة استراتيجية رئيسية لـ Ocean Venture في عام 1992، حيث غادرت 84 سفينة تابعة لحلف الناتو، بما في ذلك 4 حاملات طائرات أمريكية، نمط تدريبها المعتاد في أغسطس، ونشرت سفينة تمويه جنوبًا باتجاه منتصف المحيط الأطلسي، ثم دخلت المياه في خطوة ارتبطت تاريخيًا بخطر زعزعة استقرار الانفراج الدولي . ^{[ 4 ] [ 5 ]}

في أواخر أكتوبر/تشرين الأول 2019، وقبل أسبوع من لقاء قائد الأسطول الشمالي الروسي ألكسندر مويسيف ووزير الخارجية الروسي سيرغي لافروف مع نظرائهم النرويجيين في كيركينيس بالنرويج، غادرت عشر غواصات تابعة للأسطول الشمالي الروسي، من بينها غواصتان تعملان بالديزل والكهرباء وثماني غواصات نووية غير استراتيجية، قواعدها في شبه جزيرة كولا للمشاركة في مناورات غواصات تُعدّ الأكبر من نوعها من الجانب الروسي منذ عمليتي أبورت وأترينا خلال الحرب الباردة. وتمثلت المهمة الرئيسية للغواصات، بحسب التقارير، في اختبار قدرة روسيا على اختراق ثغرة GIUK دون رصدها والإبحار إلى المحيط الأطلسي. وكان من المتوقع أن تستمر المناورات لمدة تصل إلى شهرين. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

حتى عام 2007، كانت جزر فارو تضم محطة رادار للمراقبة الجوية، وفرت تغطية رادارية حيوية خلال الحرب الباردة . ^{[ 14 ]} وفي ضوء التغيرات الجيوسياسية الأوسع نطاقًا، مثل الغزو الروسي لأوكرانيا ، حوالي عام 2022، كانت المحطة تخضع للاستعدادات لإعادة فتحها، مما يسد ثغرة مهمة في مجال المراقبة ضمن شبكة المراقبة الجوية البريطانية. ^{[ 15 ]}

يُعدّ الحفاظ على مراقبة دقيقة للفجوة بين غرينلاند وجزر فارو أمرًا بالغ الأهمية لضمان استمرارية خطوط الاتصال البحرية وخطوط الإمداد بين الدول الأوروبية الأعضاء في حلف الناتو والولايات المتحدة. ويمكن للقواعد العسكرية والقواعد الفضائية وطائرات المراقبة المسيّرة ومنشآت الرادار في كل من غرينلاند وجزر فارو أن تُسهم في ضمان رؤية واضحة للمنطقة، والمساعدة في عمليات مكافحة الغواصات في حال نشوب نزاع فعلي. ^{[ 10 ] [ 14 ] [ 16 ]} وفي عام 2021، أعلنت الدنمارك عن استثمار بقيمة 250 مليون دولار أمريكي في قدرات المراقبة في غرينلاند وجزر فارو. ^{[ 17 ]}

استجابةً لطلبات حلف شمال الأطلسي (الناتو) من الدنمارك القيام بدورها في تأمين مياه القطب الشمالي، تتخذ الدنمارك خطوات إضافية لتزويد فرقاطاتها المضادة للغواصات بأجهزة سونار، مما يجعلها أكثر قدرة على كشف وتتبع الغواصات في المحيط المتجمد الشمالي ، وخاصة في منطقة الفجوة بين أيرلندا الشمالية وبريطانيا. إضافةً إلى ذلك، تقوم الحكومة الدنماركية بتجهيز مروحياتها من طراز "سيهوك" بأجهزة سونار وطوربيدات. إلا أن هذه التحديثات لم تُسلّم بعد، وتشير التوقعات إلى أن عام 2024 هو أقرب موعد للتسليم. ^{[ 18 ]}

خلال الحرب الباردة، اعتمدت روسيا على قدرة غواصاتها النووية على عبور ممر GIUK لضمان أقصى قدرة عسكرية. إلا أن إدخال أسلحة الضربات الدقيقة بعيدة المدى قلل من أهمية هذا الممر في الهجمات العابرة للقارات، ومكّن روسيا من استهداف مواقع في أمريكا الشمالية من مياه أكثر أمانًا، مثل بحر النرويج . ومع ذلك، لا يزال ممر GIUK نقطة الوصول الرئيسية للعمليات العسكرية الروسية في شمال المحيط الأطلسي ، نظرًا لتمركز معظم القدرات البحرية الروسية عالية الجودة في الأسطول الشمالي ، مما يجعل هذا الممر طريق عبور بالغ الأهمية. ^{[ 19 ]}

بالنسبة لحلفاء الناتو، تُعدّ فجوة GIUK حيويةً من حيث حماية خطوط الاتصالات البحرية. فخطوط الاتصالات البحرية معرضة للخطر في شمال المحيط الأطلسي، سواء داخل الفجوة أو خارجها، وتعتمد الولايات المتحدة والناتو على الدنمارك للمساعدة في حماية هذه البنية التحتية الحيوية، بما في ذلك العدد الهائل من كابلات البيانات في قاع البحر. ^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}

قام الأسطول الروسي في السنوات الأخيرة بتطوير قدراته استراتيجياً للعمليات السرية تحت سطح البحر، والتي تستهدف البنية التحتية لقاع البحر ^{[ 19 ].} وتتزايد التقارير عن قيام روسيا بـ"رسم خرائط" للبنية التحتية الحيوية في بحر الشمال وقاع البحر المحيط بالدنمارك. ^{[ 22 ] [ 23 ]} ويؤكد مسؤولو الاستخبارات والأمن في حلف الناتو هذه التقارير، محذرين من أن روسيا تمتلك النية والقدرات اللازمة لاستهداف المنشآت الحيوية في قاع البحر إذا ما أرادت ذلك. ^{[ 24 ]} وبينما لطالما ارتبطت هذه البنية التحتية ببعض المخاطر، فإن اعتماد الدنمارك وحلفائها عليها يتزايد باستمرار، مما يشكل تهديداً كبيراً في أوقات التوتر التي لا تصل إلى حد الصراع الفعلي. ^{[ 14 ]}