محرك GM E-Turbo
محرك GM E-Turbo هو محرك يعمل بالبنزين، طورته شركة جنرال موتورز كجزء من عائلة محركاتها التوربينية من الجيل التالي. يتميز هذا المحرك بنظام إيقاف وتشغيل المحرك ، وحقن مباشر للبنزين ، ومضخة مياه كهربائية، وصمام تحكم كهربائي في ضغط التوربو لتحسين كفاءة استهلاك الوقود .
يُعرف هذا المحرك أيضاً باسم محرك إيكوتيك من الجيل الثامن. وقد طرحت جنرال موتورز هذا المحرك في سيارة شيفروليه ماليبو المخصصة للسوق الكورية عام 2019. [ 2 ] [ 3 ]
توفر محركات LBP في سيارات Buick Envista 2025 و Buick Encore GX 2025 و Chevy Trax 2025 و Chevy Trailblazer 2025 إمكانية استخدام وقود E85 المرن.
1.0 لتر
يتألف محرك البنزين ثلاثي الأسطوانات سعة 1.0 لتر من عائلتين. تُعرف العائلة الأولى باسم CSS (استراتيجية مجموعة الأسطوانات) Prime، وهي تطوير لعائلة محركات البنزين الصغيرة من جنرال موتورز سعة 1.0 لتر . تشترك هذه العائلة في تصميم كتلة المحرك مع طرازات 1.2 لتر، ولكنها تستخدم بطانات أسطوانات مختلفة . يبلغ قطر الأسطوانة وشوطها 74 مم × 77.5 مم (2.91 بوصة × 3.05 بوصة) بسعة 999.8 سم مكعب (61.01 بوصة مكعبة ) . [ 4 ]
أما الخط الثاني من المحركات فهو محرك SAIC-GM ثنائي الحقن E-Tec الذي يبلغ قطره وشوط مكبسه 72.6 مم × 80.4 مم (2.86 بوصة × 3.17 بوصة) بسعة 999 سم مكعب (61.0 بوصة مكعبة ) . [ 4 ]
LIJ
يُستخدم هذا الطراز من محرك CSS Prime بشكل أساسي في أسواق أمريكا اللاتينية. وهو يعمل بنظام سحب طبيعي للوقود، ويستخدم حقن الوقود في المنافذ ، كما يتوفر طراز آخر منه في السوق البرازيلية يعمل بوقود الإيثانول المرن . ويستخدم هذا الطراز حزام توقيت مغمور بالزيت، وتبلغ نسبة انضغاطه 12.5:1.
| سنة | نموذج | قوة | عزم الدوران |
|---|---|---|---|
| 2019 – حتى الآن | شيفروليه أونيكس | 76 حصان (57 كيلوواط؛ 77 حصان بخاري) عند 6400 دورة في الدقيقة | 95 نيوتن متر (70 رطل قدم) عند 4100 |
| شيفروليه أونيكس (إيثانول) | 80 حصان (60 كيلوواط؛ 81 حصان بخاري) عند 6400 دورة في الدقيقة | 104 نيوتن متر (77 رطل قدم) عند 4100 |
L4G
يُستخدم هذا الطراز من محرك CSS Prime بشكل أساسي في أسواق أمريكا اللاتينية. وهو مزود بشاحن توربيني ونظام حقن الوقود في المنافذ ، كما يتوفر طراز آخر يعمل بوقود الإيثانول في السوق البرازيلية. ويستخدم حزام توقيت مغمور بالزيت، وتبلغ نسبة انضغاطه 10.5:1.
| سنة | نموذج | قوة | عزم الدوران |
|---|---|---|---|
| 2019 – حتى الآن | شيفروليه أونيكس | 114 حصان (85 كيلوواط؛ 116 حصان بخاري) عند 5500 دورة في الدقيقة | 160 نيوتن متر (118 رطل قدم) عند 2000 - 4500 |
| شيفروليه تراكر | |||
| شيفروليه أونيكس (إيثانول) | 165 نيوتن متر (122 رطل قدم) عند 2000 - 4500 | ||
| شيفروليه تراكر (إيثانول) |
L4F
يُستخدم هذا الطراز من محرك CSS Prime بشكل أساسي في أسواق أمريكا اللاتينية. وهو مزود بشاحن توربيني ونظام حقن مباشر للوقود، كما يتوفر طراز آخر يعمل بوقود الإيثانول في السوق البرازيلية. ويستخدم حزام توقيت مغمور بالزيت، ونسبة انضغاط تبلغ 10.5:1.
محرك L4F في سيارة شيفروليه أونيكس مزود بنظام حقن الوقود في المنافذ ونسبة ضغط منخفضة تبلغ 9.5:1، وهو يباع فقط في سوق الأرجنتين.
في يوليو 2025، تم تحديث النسخة المرنة الوقود لتحسين كفاءة استهلاك الوقود للتأهل لبرنامج IPI Verde البرازيلي الجديد لتخفيض ضريبة المركبات المستدامة، وتم ترقية حزام التوقيت المغمور بالزيت بنموذج أكثر متانة مع ضمان ممتد إلى 240,000 كم (150,000 ميل) مقارنة بـ 150,000 كم (93,000 ميل) السابقة . [ 5 ]
| سنة | نموذج | قوة | عزم الدوران |
|---|---|---|---|
| 2019 – حتى الآن | شيفروليه أونيكس | 114 حصان (85 كيلوواط؛ 116 حصان بخاري) عند 5500 دورة في الدقيقة | 160 نيوتن متر (118 رطل قدم) عند 2000 - 4500 |
| 2024 – حتى الآن | شيفروليه تراكر | 115 حصان (86 كيلوواط؛ 117 حصان بخاري) عند 5000 دورة في الدقيقة | 180 نيوتن متر (133 رطل قدم) عند 1800 - 3500 |
| 2024 – 25 | شيفروليه تراكر (إيثانول) | 119 حصان (89 كيلوواط؛ 121 حصان بخاري) عند 5000 دورة في الدقيقة | 185 نيوتن متر (136 رطل قدم) عند 1800 - 3500 |
| 2025 – حتى الآن | 113 حصان (84 كيلوواط؛ 115 حصان بخاري) عند 5000 دورة في الدقيقة | 181 نيوتن متر (133 رطل قدم) عند 1800 - 3500 |
LJI
تم تطوير محرك LJI E-Tec لصالح شركة SAIC-GM. وهو مزود بشاحن توربيني وحاقنات وقود ثنائية المنافذ مثبتة بالقرب من صمامات السحب. يبلغ قطر الأسطوانة 72.6 مم وشوطها 80.4 مم (2.86 بوصة × 3.17 بوصة) بنسبة انضغاط 9.5:1.
| سنة | نموذج | قوة | عزم الدوران |
|---|---|---|---|
| 2017 – 19 | بويك إكسيل جي تي | 123 حصان (92 كيلوواط؛ 125 حصان بخاري) عند 5600 دورة في الدقيقة | 170 نيوتن متر (125 رطل قدم) عند 2000 - 3600 |
| 2018 – 19 | شيفروليه كافاليير | 118 حصان (88 كيلوواط؛ 120 حصان بخاري) عند 5200 دورة في الدقيقة | 165 نيوتن متر (122 رطل قدم) عند 1700 - 4400 |
LIW
يُعدّ محرك LIW نسخةً مُطوّرة من محرك LJI، وهو مُطابق لمعايير الانبعاثات الصينية 6B. يتميّز بنسبة انضغاط مُحسّنة تبلغ 10.0:1، ولكنه لا يزال يستخدم نظام حقن الوقود في منفذ السحب.
| سنة | نموذج | قوة | عزم الدوران |
|---|---|---|---|
| 2019 – 20 | بويك إكسيل جي تي | 123 حصان (92 كيلوواط؛ 125 حصان بخاري) عند 5600 دورة في الدقيقة | 170 نيوتن متر (125 رطل قدم) عند 2000 - 4000 |
| 2019 – 22 | شيفروليه مونزا |
LIV
يتميز هذا الطراز من محرك E-Tec بنظام حقن مباشر للوقود وشاحن توربيني، ويتوافق مع معايير الانبعاثات الصينية 6B. يبلغ قطر الأسطوانة 72.6 مم وشوط المكبس 80.4 مم (2.86 بوصة × 3.17 بوصة) ، ونسبة الانضغاط 10.5:1.
| سنة | نموذج | قوة | عزم الدوران |
|---|---|---|---|
| 2019 – 22 | بويك إنكور | 123 حصان (92 كيلوواط؛ 125 حصان بخاري) عند 5800 دورة في الدقيقة | 180 نيوتن متر (133 رطل قدم) عند 1350 - 4500 |
| 2019 – 21 | بويك فيرانو | ||
| 2019 – حتى الآن | شيفروليه أونيكس | ||
| 2019 – 22 | شيفروليه تراكر | ||
| 2021 – 25 | شيفروليه تراكر (الفلبين) | 175 نيوتن متر (129 رطل قدم) عند 1500 - 4200 |
1.2 لتر
تُعرف هذه السلسلة من المحركات باسم محركات Prime CSS (استراتيجية مجموعة الأسطوانات)، وهي تطويرٌ لعائلة محركات GM الصغيرة سعة 1.1 لتر . تشترك هذه المحركات في تصميم كتلة المحرك مع محركات سعة 1.0 لتر، ولكنها تستخدم بطانات أسطوانات مختلفة . يبلغ قطر الأسطوانة وشوطها 75 مم × 90.5 مم (2.95 بوصة × 3.56 بوصة) . [ 4 ]
الحياة
هذا النوع من المحركات يعمل بسحب الهواء الطبيعي ويستخدم نظام حقن الوقود في المنافذ بنسبة ضغط تبلغ 10.5:1. وهو يستخدم في سيارة شيفروليه أونيكس المصنعة في الأرجنتين.
| سنة | نموذج | قوة | عزم الدوران |
|---|---|---|---|
| 2019 – 24 | شيفروليه أونيكس | 89 حصان (66 كيلوواط؛ 90 حصان بخاري) عند 6200 دورة في الدقيقة | 115 نيوتن متر (85 رطل قدم) عند 4400 |
L4H
محرك L4H مزود بشاحن توربيني ونظام حقن مباشر، بنسبة ضغط تبلغ 10.5:1 في المركبات المصنعة في البرازيل والمكسيك، ونموذج بنسبة ضغط 9.5:1 يستخدم في بعض الأسواق.
| سنة | نموذج | قوة | عزم الدوران |
|---|---|---|---|
| 2019 – 22 | شيفروليه أونيكس | 130 حصان (97 كيلوواط؛ 132 حصان بخاري) عند 5500 دورة في الدقيقة | 190 نيوتن متر (140 رطل قدم) عند 2000 – 4500 |
| 2019 – حتى الآن | شيفروليه تراكر | ||
| 2019 – حتى الآن | شيفروليه مونتانا |
L4K
كان محرك L4K أول محرك من عائلة CSS Prime يدخل مرحلة الإنتاج. وهو نسخة الحقن المباشر من محرك L4H، كما أنه يدعم استخدام أنواع الوقود المختلفة. استخدمته أوبل في الأصل في سيارة أسترا بنسبة انضغاط 10.0:1، بينما تستخدم النسخ الأمريكية الجنوبية نسبة انضغاط 10.5:1.
استخدمت النسخ الأمريكية الجنوبية في البداية حقن المنفذ، والذي تم تحديثه إلى الحقن المباشر في عام 2024 لتلبية لوائح الانبعاثات.
| سنة | نموذج | قوة | عزم الدوران |
|---|---|---|---|
| 2019 – 21 | أوبل/فوكسهول أسترا | 108 حصان (81 كيلوواط؛ 109 حصان بخاري) عند 4500 دورة في الدقيقة | 195 نيوتن متر (144 رطل قدم) عند 2000 - 3500 |
| 129 حصان (96 كيلوواط؛ 131 حصان بخاري) عند 5500 دورة في الدقيقة | 225 نيوتن متر (166 رطل قدم) عند 2000 - 3500 | ||
| 143 حصان (107 كيلوواط؛ 145 حصان بخاري) عند 5500 دورة في الدقيقة | |||
| 2020 – 24 | شيفروليه تراكر (إيثانول) | 131 حصان (98 كيلوواط؛ 133 حصان بخاري) عند 5500 دورة في الدقيقة | 210 نيوتن متر (155 رطل قدم) عند 2000 – 4500 |
| 2020 – 24 | شيفروليه مونتانا (إيثانول) | ||
| 2024 – حتى الآن | شيفروليه تراكر | 137 حصان (102 كيلوواط؛ 139 حصان بخاري) عند 5000 دورة في الدقيقة | 220 نيوتن متر (162 رطل قدم) عند 2500 - 4000 |
| 2024 – حتى الآن | شيفروليه مونتانا | ||
| 2024 – حتى الآن | شيفروليه تراكر (إيثانول) | 139 حصان (104 كيلوواط؛ 141 حصان بخاري) عند 5000 دورة في الدقيقة | 225 نيوتن متر (166 رطل قدم) عند 2500 - 4000 |
| 2024 – حتى الآن | شيفروليه مونتانا (إيثانول) |
LIH
يُعدّ طراز LIH نسخة السوق الأمريكية الشمالية من طراز L4K.
| سنة | نموذج | قوة | عزم الدوران |
|---|---|---|---|
| 2020 – حتى الآن | بويك إنكور جي إكس | 137 حصان (102 كيلوواط؛ 139 حصان بخاري) عند 5000 دورة في الدقيقة | 219 نيوتن متر (162 رطل قدم) عند 2500 |
| 2021 – حتى الآن | شيفروليه تريل بليزر | ||
| 2024 – حتى الآن | بويك إنفيستا | ||
| 2024 – حتى الآن | شيفروليه تراكس |
الليرة اللبنانية
إن LBP هو نسخة E85 المرنة من LIH المخصصة حصريًا للسوق الأمريكية.
| سنة | نموذج | قوة | عزم الدوران |
|---|---|---|---|
| 2025 – حتى الآن | بويك إنكور جي إكس | 137 حصان (102 كيلوواط؛ 139 حصان بخاري) عند 5000 دورة في الدقيقة | 219 نيوتن متر (162 رطل قدم) عند 2500 |
| بويك إنفيستا | |||
| شيفروليه تريل بليزر | |||
| شيفروليه تراكس |
1.3 لتر
تتألف محركات الأسطوانات الثلاث المتتالية سعة 1.3 لتر من عائلتين: محرك CSS 45T E-Turbo المستخدم عالميًا، ومحرك SAIC-GM E-Tec ثنائي الحقن المستخدم بشكل أساسي في الصين. يتميز محرك CSS 45T E-Turbo بقطر أسطوانة وشوط يبلغ 79 مم × 91.2 مم (3.11 بوصة × 3.59 بوصة) بسعة 1341 سم مكعب (81.8 بوصة مكعبة) ( 447 سم مكعب (0.45 لتر) لكل أسطوانة)، بينما تتميز محركات E-Tec بقطر أسطوانة وشوط يبلغ 80 مم × 89.4 مم (3.15 بوصة × 3.52 بوصة) بسعة أكبر قليلاً تبلغ 1349 سم مكعب (82.3 بوصة مكعبة ) . [ 4 ]
L3Z
يُستخدم هذا الطراز من محرك CSS 45T في الأسواق الكورية والصينية، وقد استُخدم لأول مرة في سيارة شيفروليه ماليبو الكورية الجنوبية. طُوّر هذا المحرك ليتوافق مع معايير الانبعاثات الصينية 6B. وهو مزود بشاحن توربيني وحقن مباشر للوقود، ونسبة انضغاط تبلغ 10.3:1. كما يستخدم مضخة مياه كهربائية، وصمام تحكم إلكتروني في ضغط الشاحن التوربيني، ومُعزز فرامل كهربائي.
| سنة | نموذج | قوة | عزم الدوران |
|---|---|---|---|
| 2018 – 22 | شيفروليه ماليبو (كوريا) | 154 حصان (115 كيلوواط؛ 156 حصان بخاري) عند 5600 دورة في الدقيقة | 236 نيوتن متر (174 رطل قدم) عند 1600 - 4000 |
| 2021 – حتى الآن | شيفروليه تريل بليزر (كوريا) | ||
| 2019 – 22 | شيفروليه تريل بليزر | 156 حصان (116 كيلوواط؛ 158 حصان بخاري) عند 5600 دورة في الدقيقة | 240 نيوتن متر (177 رطل قدم) عند 1500 – 4000 |
| 2019 – 22 | بويك إنكور | ||
| 2019 – 22 | شيفروليه تراكر | 162 حصان (121 كيلوواط؛ 164 حصان بخاري) عند 5600 دورة في الدقيقة | |
| 2019 – 20 | شيفروليه ماليبو XL | ||
| 2019 – 23 | بويك إنكور جي إكس | ||
| 2020 – 21 | بويك فيرانو | ||
| 2020 | بويك لاكروس [ 6 ] |
L3T
يُعرف هذا المحرك من طراز CSS 45T باسم Ecotec ويُستخدم في سيارات أسواق أمريكا الشمالية وأوروبا. تبلغ نسبة انضغاطه 10.0:1.
| سنة | نموذج | قوة | عزم الدوران |
|---|---|---|---|
| 2019 – 21 | أوبل/فوكسهول أسترا | 143 حصان (107 كيلوواط؛ 145 حصان بخاري) عند 5000 - 6000 دورة في الدقيقة | 236 نيوتن متر (174 رطل قدم) عند 1500 - 3500 |
| 2020 – حتى الآن | بويك إنكور جي إكس | 155 حصان (116 كيلوواط؛ 157 حصان بخاري) عند 5600 دورة في الدقيقة | 236 نيوتن متر (174 رطل قدم) عند 1500 - 4000 |
| 2021 – حتى الآن | شيفروليه تريل بليزر | ||
| 2020 | بويك لاكروس [ 6 ] | 158 حصان (118 كيلوواط؛ 160 حصان بخاري) |
LI5
هذا الطراز من محركات E-Tec يعمل بنظام السحب الطبيعي ويستخدم حاقنات وقود مزدوجة المنافذ في كل أسطوانة مثبتة بالقرب من الصمامات. يُباع في السوق الصينية. نسبة انضغاطه 11.5:1.
| سنة | نموذج | قوة | عزم الدوران |
|---|---|---|---|
| 2018 – 19 | بويك إكسيل | 106 حصان (79 كيلوواط؛ 107 حصان بخاري) عند 6200 دورة في الدقيقة | 133 نيوتن متر (98 رطل قدم) عند 4000 |
مجتمع الميم
هذا الطراز هو نسخة محدثة من طراز LI5 تتوافق مع معايير الانبعاثات الصينية 6B. يُباع بشكل أساسي في السوق الصينية، ولكنه يُصدّر أيضاً إلى المكسيك ضمن سيارة شيفروليه أونيكس.
| سنة | نموذج | قوة | عزم الدوران |
|---|---|---|---|
| 2019 – 23 | بويك إكسيل | 106 حصان (79 كيلوواط؛ 107 حصان بخاري) عند 6200 دورة في الدقيقة | 130 نيوتن متر (96 رطل قدم) عند 4000 - 4400 |
| 2019 – حتى الآن | شيفروليه أونيكس |
LI6
هذا الطراز من محركات E-Tec مزود بشاحن توربيني وحاقنات وقود ثنائية المنافذ موضوعة بالقرب من الصمامات. تبلغ نسبة انضغاطه 9.5:1.
| سنة | نموذج | قوة | عزم الدوران |
|---|---|---|---|
| 2017 – 20 | بويك إكسيل جي تي | 163 حصان (122 كيلوواط؛ 165 حصان بخاري) عند 5500 دورة في الدقيقة | 230 نيوتن متر (170 رطل قدم) عند 1800 – 4400 |
| 2017 – 20 | بويك GL6 | ||
| 2018 – 19 | شيفروليه أورلاندو | ||
| 2017 – 20 | رووي آر إكس 3 | 163 حصان (122 كيلوواط؛ 165 حصان بخاري) عند 5200 | |
| 2018 – 21 | ماكسوس جي 50 | ||
| 2019 – 20 | ماكسوس D60 |
لي
يُعدّ محرك LIY نسخةً مُطوّرة من محرك LI6، وهو مُطابق لمعايير الانبعاثات الصينية 6B. يتميّز بنسبة انضغاط مُحسّنة تبلغ 10.0:1، ونظام هجين خفيف بجهد 48 فولت، ولكنه لا يزال يستخدم حقن الوقود في المنافذ.
| سنة | نموذج | قوة | عزم الدوران |
|---|---|---|---|
| 2019 – 25 | شيفروليه مونزا | 161 حصان (120 كيلوواط؛ 163 حصان بخاري) عند 5500 دورة في الدقيقة | 230 نيوتن متر (170 رطل قدم) عند 1800 – 4400 |
| 2020 – 22 | بويك إكسيل جي تي | ||
| 2020 – 23 | بويك GL6 | ||
| 2019 – 23 | شيفروليه أورلاندو | ||
| 2021 – 25 | شيفروليه كافاليير (المكسيك) | 230 نيوتن متر (170 رطل قدم) عند 1600 – 4400 | |
| 2019 – 22 | إم جي زد إس | 161 حصان (120 كيلوواط؛ 163 حصان بخاري) عند 5200 | 230 نيوتن متر (170 رطل قدم) عند 1800 – 4400 |
| 2019 – 21 | ماكسوس D60 | ||
| 2019 – 23 | ماكسوس يونيك 5 PHEV | ||
| 2019 – 23 | ماكسوس يونيك 6 PHEV | ||
| 2021 – 25 | إم جي أستور (الهند) | 138 حصان (103 كيلوواط؛ 140 حصان بخاري) عند 5600 دورة في الدقيقة | 220 نيوتن متر (162 رطل قدم) عند 3600 |
1.5 لتر
تتميز هذه المحركات سعة 1.5 لتر بقطر أسطوانة يبلغ 74.5 مم (2.93 بوصة) وشوط مكبس يبلغ 85.7 مم (3.37 بوصة) ، مما ينتج عنه إزاحة قدرها 1498 سم مكعب (91.4 بوصة مكعبة ) . في الصين، تُعرف هذه المحركات باسم عائلة محركات SAIC-GM CSS (استراتيجية مجموعة الأسطوانات) 375T ( 374.5 سم مكعب (0.375 لتر) لكل أسطوانة). وهي مزودة بمغيرات توقيت الصمامات المتغيرة، والتي تبلغ سرعتها ضعف سرعة الجيل السابق على كل من عمود الكامات للسحب والعادم. وتستخدم نظام حقن مباشر للوقود بضغط 35 ميجا باسكال (5100 رطل لكل بوصة مربعة؛ 350 بار) . [ 4 ]
LJV
كان محرك LJV أول نسخة من محرك Ecotec من الجيل الثامن يتم تقديمها إلى الصين في سيارة بويك فيرانو برو. [ 7 ] نسبة الضغط فيه 10:1.
| سنة | نموذج | قوة | عزم الدوران |
|---|---|---|---|
| 2021 – 23 | بويك فيرانو برو | 181 حصان (135 كيلوواط؛ 184 حصان بخاري) عند 5500 دورة في الدقيقة | 250 نيوتن متر (184 رطل قدم) عند 1500 - 5000 |
| 2022 – 25 | شيفروليه تراكر |
لاه
تم تجهيز LAH بنظام هجين خفيف بجهد 48 فولت يساهم في زيادة إجمالي قوة المحرك بمقدار 13 حصانًا (10 كيلوواط؛ 13 حصانًا متريًا) و 50 نيوتن متر (37 رطل قدم) .
LDF
إن LDF هي النسخة ذات الدفع الخلفي الطولي من LAH.
| سنة | نموذج | قوة | عزم الدوران |
|---|---|---|---|
| لاه | |||
| 2021 – 24 | بويك إنفيجن إس | 208 حصان (155 كيلوواط؛ 211 حصان بخاري) عند 5500 دورة في الدقيقة | 270 نيوتن متر (199 رطل قدم) عند 1750 - 4500 |
| 2022 – 23 | بويك إنفيجن بلس | ||
| 2023 – 26 | كاديلاك جي تي 4 | ||
| 2023 – حتى الآن | كاديلاك XT4 (الصين) | ||
| LDF | |||
| 2022 – حتى الآن | كاديلاك CT4 (الصين) | 208 حصان (155 كيلوواط؛ 211 حصان بخاري) عند 5500 دورة في الدقيقة | 270 نيوتن متر (199 رطل قدم) عند 1750 - 4500 |
LP5
تم طرح نسخة محدثة ذات إنتاجية أعلى من LP5 في مارس 2025 مع سيارة بويك إنفيجن إس.
| سنة | نموذج | قوة | عزم الدوران |
|---|---|---|---|
| 2023 – 25 | بويك إنكور بلس | 181 حصان (135 كيلوواط؛ 184 حصان بخاري) عند 5500 دورة في الدقيقة | 250 نيوتن متر (184 رطل قدم) عند 1500 - 5000 |
| 2023 – 25 | بويك إنفيستا (الصين) | ||
| 2022 – 24 | شيفروليه سيكر | ||
| 2025 – حتى الآن | بويك إنفيجن إس | 208 حصان (155 كيلوواط؛ 211 حصان بخاري) عند 5500 دورة في الدقيقة | 270 نيوتن متر (199 رطل قدم) عند 1750 - 4500 |
مطار لوس أنجلوس الدولي
يُعدّ طراز LAX نسخة مُحسّنة للاستخدام في السيارات الهجينة القابلة للشحن في السوق الصينية. وهو يستخدم دورة ميلر لتحسين الكفاءة.
| سنة | نموذج | قوة | عزم الدوران |
|---|---|---|---|
| 2023 | بويك لاكروس | 177 حصان (132 كيلوواط؛ 179 حصان بخاري) عند 5500 دورة في الدقيقة | 250 نيوتن متر (184 رطل قدم) عند 1500 - 4500 |
| 2024 – 25 | شيفروليه إكوينوكس بلس PHEV | ||
| 2024 – حتى الآن | بويك GL8 PHEV | ||
| 2025 – حتى الآن | بويك GL8 إنكاسا PHEV |
LD3
تم تحسين نسخة LD3 للاستخدام في المركبات ذات المدى الموسع .
| سنة | نموذج | قوة | عزم الدوران |
|---|---|---|---|
| 2025 – حتى الآن | بويك إلكترا L7 | 154 حصان (115 كيلوواط؛ 156 حصان بخاري) عند 5500 دورة في الدقيقة | 230 نيوتن متر (170 رطل قدم) عند 2500 - 4000 |
مراجع
- ↑ "بويك تطلق سيارتي إنكور وإنكور جي إكس الجديدتين كلياً في الصين" . www.gmchina.com . ١١ يوليو ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٣ مارس ٢٠٢٠ .
- ↑ سينتينو، ديفيس (30 نوفمبر 2018). "سيارة شيفروليه ماليبو 2019 تحصل على محرك جديد كليًا سعة 1.3 لتر بثلاث أسطوانات توربو في كوريا الجنوبية" . جي إم أثورتي . تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2020 .
- ↑ "شيفروليه تُطلق ماليبو الجديدة في كوريا" . media.gm.com . 26 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 مارس 2020 .
- 1 2 3 4 5 "محركات (S)GM(W) في الصين وأماكن أخرى" . mjs.home.xs4all.nl . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أبريل 2026 .
- ^ ماريا (2025/07/04). "Onix، Onix Plus e Tracker 2026 perdem 6 cv para atender IPI Verde" . ميكس فالي (باللغة البرتغالية البرازيلية) . تم الاسترجاع 2026-04-18 .
- 1 2 شيلينغ، إريك (7 مارس 2019). "سيارة بويك لاكروس 2020 تذكير بأن سيارات بويك لا يجب أن تبدو سيئة" . جالوبنيك . تم الاسترجاع في 3 مارس 2020 .
- ↑ سينتينو، ديفيس (9 أغسطس 2021). "جنرال موتورز تُطلق محركًا جديدًا كليًا سعة 1.5 لتر مزودًا بشاحن توربيني في سيارة بويك فيرانو برو" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أبريل 2026 .
- محركات جنرال موتورز
- محركات شيفروليه
- محركات بويك
- محركات ثلاثية الأسطوانات
- محركات البنزين حسب الطراز
- محركات السيارات في العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين