اتجه شمالاً غرباً

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 4 صور
الموسوعة الحرة

شركة Go North West هي شركة تشغيل حافلات في شمال غرب إنجلترا. وهي شركة تابعة لمجموعة Go-Ahead ، وتشغل خدمات حافلات Bee Network بموجب عقد مع هيئة النقل في مانشستر الكبرى ، [ 1 ] وستشغل أيضًا خدمات حافلات Metro بموجب عقد مع هيئة منطقة مدينة ليفربول الموحدة اعتبارًا من أكتوبر 2026. [ 2 ]

تاريخ

شاحنات فولفو B9TL ذات هياكل رايت إكليبس جيميني في النسخة الثانية من طلاء الشركة في شارع كوربوريشن في يوليو 2022

بدأت شركة "جو نورث ويست" عملياتها في 2 يونيو 2019 بعد استحواذ مجموعة "جو أهيد " على مستودع "فيرست جريتر مانشستر " في كوينز رود الذي يضم 163 مركبة. [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]

في ديسمبر 2022، أعلنت هيئة مانشستر الكبرى الموحدة فوز شركة "جو نورث ويست" بالجولة الأولى من امتياز تشغيل أولى خدمات حافلات "بي نتورك" في منطقتي بولتون وويغان الحضريتين ابتداءً من سبتمبر 2023، لتحل محل عمليات شركتي "دايموند نورث ويست" و "ستيج كوتش مانشستر" في المنطقتين. وقد تسلمت "جو نورث ويست" 50 حافلة كهربائية تعمل بالبطارية من طراز "بي واي دي ألكسندر دينيس إنفيرو 400 إي في" تحمل علامة "بي نتورك" ، وهي أول حافلات جديدة يتم شراؤها لشبكة الامتياز، لاستخدامها في هذه الخدمات. [ 6 ] [ 7 ]

توسّعت شركة "جو نورث ويست" لتشمل شمال غرب إنجلترا، وذلك بفوزها في يناير 2026 بمناقصة من هيئة منطقة مدينة ليفربول الموحدة لتشغيل خدمات حافلات " مترو " من الفئة الأولى في منطقة ويرال الحضرية . وبموجب هذا العقد، الذي سيبدأ في أكتوبر 2026، ستدخل "جو نورث ويست" منطقة ميرسيسايد بأسطول يضم 117 حافلة على 45 خطًا في ويرال، لتتولى بذلك عمليات شركتي "أريفا ميرسيسايد" و "ستيج كوتش ميرسيسايد وجنوب لانكشاير" داخل المنطقة. [ 2 ]

خدمات

تخدم شركة Go North West إلى حد كبير المناطق الضواحي في سالفورد ، وبوري ، [ 8 ] وبولتون ، وتامسايد ، وويغان .

قبل إطلاق علامة Bee Network التجارية، قامت الشركة بتخصيص علامات تجارية لبعض خطوط الحافلات. فقد تم تمييز الخطين 52 و53، وهو أقدم خط حافلات في مانشستر لم يطرأ عليه تغيير، باللون البرتقالي تحت اسم "Manchester's Orbits" [ 9 ] ، بينما حصل الخط 135 على لون أخضر مماثل، وكلاهما مستوحى من ألوان أسطول الحافلات القياسي. في عام 2021، تم إطلاق علامة CrossCity التجارية على الخط 41 الذي يخدم مدينتي سال وميدلتون مروراً بمركز المدينة. [ 10 ] اعتباراً من عام 2024، لم تعد شركة Go North West تُشغل الخطوط 41 و52 و53 و135 بعد أن استحوذت شركة Stagecoach Manchester على مستودع Queen's Road كجزء من المرحلة الثانية من امتياز حافلات Bee Network .

أسطول

جسر رايت ستريت ديك إلكترولاينر عند تقاطع بوري في يناير 2026
شاحنة ألكسندر دينيس إنفيرو 200 متعددة الاستخدامات عند تقاطع بوري في يوليو 2025

اعتبارًا من يوليو 2025، تُشغّل شركة "جو نورث ويست" 111 خطًا بأسطولٍ يضم 411 حافلة، يتألف معظمها من حافلات نُقلت من مختلف أنحاء مجموعة "جو أهيد" ، أغلبها من "جو أهيد لندن" ، بالإضافة إلى بعض الحافلات التي تم الحصول عليها من "فيرست جريتر مانشستر". كما تم الحصول على عدد كبير من الحافلات من "دايموند باص نورث ويست" في سبتمبر 2023 مع الاستحواذ على مستودعها في شارع ويستون لخدمات "بي نتوورك" المرخصة. [ 11 ] قبل إطلاق علامة "بي نتوورك" التجارية، كانت الحافلات مطلية في البداية بتصميمٍ من ابتكار وكالة التسويق المحلية "وي آر باز"، [ 12 ] إلا أنه أُعيد تصميم هذا التصميم في أواخر عام 2019. وتزامن هذا التصميم الجديد لاحقًا مع إطلاق علامتي "أوربيتس" و135 في مانشستر. وخضع التصميم الافتراضي لبعض التغييرات مرة أخرى ليتماشى مع إطلاق تصميم "كروس سيتي" للخدمة رقم 41 بين ميدلتون وسيل.

تُدير شركة Go North West عملياتها من أربعة مستودعات، وهي: مستودع First Greater Manchester و Diamond North West السابق في شارع ويستون، بولتون ، ومستودع Stagecoach Manchester السابق في ويغان ، ومستودعان أصغر في هيوود ودينتون . تُستخدم هذه المستودعات لعمليات امتياز Bee Network.

منذ انطلاق الشركة عام ٢٠١٩ وحتى مارس ٢٠٢٤، تمركزت غالبية حافلات "جو نورث ويست" في مستودع "فيرست مانشستر" السابق في شارع كوينز رود، تشيثام هيل ، والذي افتتحته شركة مانشستر للعربات والترام عام ١٩٠١ كأول مستودع للترام الكهربائي في مانشستر. يقع المستودع بجوار متحف النقل في مانشستر . [ ١٣ ] بعد الاستحواذ على المرآب، قامت "جو نورث ويست" بترميم ساعة المستودع الأصلية، كما مولت مزادًا للمساعدة في إعادة المفتاح الذهبي الذي استُخدم لفتح المرآب لأول مرة إلى المتحف المجاور. [ ١٤ ] [ ١٥ ] غادرت "جو نورث ويست" مستودع كوينز رود في ٢٤ مارس ٢٠٢٤ بعد منح المستودع لشركة "ستيج كوتش مانشستر" في الشريحة الثانية من امتياز "بي نتوورك" . [ ١٦ ]

الجدل

إضراب عام 2021

في 28 فبراير 2021، دعت نقابة "يونايت" إلى إضراب احتجاجًا على مخاوفها من أن حزمة الأجور الجديدة ما هي إلا خطة "فصل وإعادة توظيف"، وذلك بعد تكبّد شركة "جو نورث ويست" خسارة قدرها 1.8  مليون جنيه إسترليني سنويًا. وخلال فترة الإضراب، تم تشغيل خدمة مخفّضة، حيث استعانت الشركة بشركات نقل محلية أخرى للحفاظ على استمرارية الخدمات، وقد انتقدت "يونايت" بعض هذه الشركات بسبب اكتظاظ الحافلات خلال فترة الإغلاق الثالثة لجائحة كوفيد-19 . [ 17 ] [ 18 ] انتهى الإضراب في 18 مايو 2021 بعد مفاوضات ناجحة بين الطرفين. وتزعم "يونايت" أن هذا الإضراب، الذي استمر 85 يومًا، كان أطول فترة إضراب لها. [ 19 ] [ 20 ]

فصل تريسي سكولز

في ديسمبر 2021، تم فصل السائقة تريسي شولز بعد 34 عامًا من الخدمة، وذلك بسبب استبدال المرايا الجانبية القديمة بمرايا جديدة في أسطول الحافلات، بعد التشاور مع نقابة يونايت. ومن النتائج غير المتوقعة لهذا التغيير، عدم قدرة شولز على قيادة الحافلة بأمان، نظرًا لقصر قامتها الذي لا يسمح لها باستخدام المرايا الجديدة بالتزامن مع قيادة الحافلة. [ 21 ] [ 22 ]

قال متحدث باسم شركة "جو نورث ويست" إن شولز عضو مهم في الفريق، وإنهم قدموا "العديد من المقترحات لاستيعاب" شولز، لكن هذه المقترحات رُفضت. [ 23 ]

كانت شولز أول سائقة حافلة في مستودع مانشستر، حيث بدأت العمل في كوينز رود عام 1984. ونُظمت مسيرة تضامنية مع شولز أمام مستودع كوينز رود، بينما وصل عدد التوقيعات على عريضة تطالب شركة "جو نورث ويست" بإعادة شولز إلى وظيفتها إلى 25 ألف توقيع. وبعد استئناف نهائي في يناير 2022، أُعيدت شولز إلى منصبها في شركة "جو نورث ويست". [ 23 ] [ 24 ]

مراجع

  1. ↑ "معلومات الامتياز" . جو نورث ويست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 سبتمبر 2023 .
  2. ١ ٢ "فوز شركتي Go-Ahead وStagecoach بعقود امتياز لشبكة ليفربول CR" . routeone . ٢٣ يناير ٢٠٢٦. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٣ يناير ٢٠٢٦ .
  3. ↑ شركة فيرست مانشستر تبيع مستودع كوينز رود لشركة جو-أهيد كوتش آند باص ويك ، 19 فبراير 2019
  4. ↑ روكي، ألكسندرا. "شركة فيرست مانشستر تبيع 160 حافلة ومستودعها في تشيتام هيل مقابل 11.2 مليون جنيه إسترليني" . مانشستر إيفنينج نيوز . مؤرشف من الأصل في 26 أبريل 2019.
  5. ↑ إطلاق خدمة Go North West مع مستودع مانشستر، المسار رقم واحد ، 2 يونيو 2019
  6. ↑ ديكين، تيم (24 ديسمبر 2022). "شركة جو-أهيد تفوز بأول امتيازات حافلات مانشستر الكبيرة" . روت ون . تم الاسترجاع في 24 ديسمبر 2022 .
  7. ↑ «مانشستر الكبرى تُعيّن أول مُشغّلي حافلات للنظام الجديد» . بي بي سي نيوز . ٢٣ ديسمبر ٢٠٢٢. تاريخ الاطلاع: ٢٤ ديسمبر ٢٠٢٢ .
  8. ↑ "خريطة الشبكة" . جو نورث ويست . مجموعة جو أهيد . تم الاطلاع عليها في 2 يناير 2021 .
  9. ↑ "إطلاق خدمة أوربيتس من جو نورث ويست في مانشستر" . مجلة كوتش آند باص ويك . بيتربورو: كوتش آند باص ويك المحدودة. 14 يناير 2020. تاريخ الاطلاع: 13 نوفمبر 2021 .
  10. ↑ @GNWbus (27 مايو 2021). "#CrossCity قادم، حافلاتكم الأحدث والأكثر إشراقًا والمليئة بالميزات للخط 41 بدأت بالظهور على الطرق - لا يمكنكم تفويتها!" ( تغريدة ) – عبر تويتر .
  11. ↑ "قائمة أسطول شركة جو نورث ويست" . جو نورث ويست . تم الاطلاع عليها بتاريخ 12 أكتوبر 2022 .
  12. ↑ هاريسون، مات (2 يونيو 2019). "شركة جو نورث ويست تكشف عن علامتها التجارية الجديدة وشعارها" . تصميم النقل . مؤرشف من الأصل في 13 نوفمبر 2021. تم الاسترجاع في 13 نوفمبر 2021 .
  13. ↑ «شركة جو-أهيد توافق على صفقة مانشستر» . مجلة الحافلات . العدد 769. ستامفورد: دار النشر كي. أبريل 2019. ص 6. تاريخ الاطلاع: 17 مارس 2024 .  
  14. ↑ "ما هي استراتيجية Go North West؟" . نقل الركاب . ١٨ أكتوبر ٢٠١٩. مؤرشف من الأصل في ١٣ نوفمبر ٢٠٢١. تم الاسترجاع في ١٣ نوفمبر ٢٠٢١ .
  15. ↑ بريتون، بول (31 أكتوبر 2019). "المفتاح الذهبي المفقود منذ زمن طويل، عيار 15 قيراطًا، الذي أطلق نظام النقل العام في مانشستر" . مانشستر إيفنينج نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 نوفمبر 2021 .
  16. ↑ ديفيز، إيثان (23 يونيو 2023). "انسحاب شركة جو نورث ويست بعد فوز شركة ستيدج كوتش بعقد جديد مع شركة بي نتوورك" . مانشستر إيفنينج نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مارس 2024 .
  17. ↑ «سائقو حافلات مانشستر جو نورث ويست يُضربون في نزاعٍ حول «الفصل وإعادة التوظيف»» . بي بي سي نيوز . ١٢ فبراير ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٨ فبراير ٢٠٢١ .
  18. ↑ روبسون، ستيف (4 مارس 2021). "بدء تحقيق في خدمة الحافلات البديلة "المكتظة بشكل خطير" خلال إضراب السائقين" . مانشستر إيفنينج نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 نوفمبر 2021 .
  19. ↑ بلاكي، آشلي (17 مايو 2021). "انتهاء إضراب سائقي الحافلات الطويل الأمد بسبب سياسة "الفصل وإعادة التوظيف" بعد 85 يومًا" . مانشستر إيفنينج نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 نوفمبر 2021 .
  20. ↑ ريتشاردز، آرتشي (17 مايو 2021). "انتهاء إضراب سائقي حافلات جو نورث ويست بعد فوزهم في معركة تاريخية ضد سياسة "الفصل وإعادة التوظيف""." . سالفورد ناو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 نوفمبر 2021 .
  21. ↑ كوكس، شارلوت (3 ديسمبر 2021). "طرد سائق حافلة بخبرة 34 عامًا لكونه "قصير القامة"" . مانشستر إيفنينج نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 ديسمبر 2021 .
  22. ↑ مولوي، توماس؛ بلاكبيرن، إيلين (7 ديسمبر 2021). "نجوم يدعمون امرأة طُردت من وظيفة سائقة حافلة بسبب قصر قامتها" . WalesOnline . تاريخ الاسترجاع: 13 ديسمبر 2021 .
  23. 1 2 وولف-روبنسون، مايا (9 يناير 2022). "تزايد الدعم لسائق حافلة مانشستر الذي طُرد لكونه "قصير القامة"" . صحيفة الغارديان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يناير 2022 .
  24. ↑ أوت، جيديداجا (17 يناير 2022). "سائق حافلة في مانشستر يُفصل لكونه "قصير القامة" ثم يُعاد إلى وظيفته بعد الاستئناف" . صحيفة الغارديان . تاريخ الاطلاع: 18 يناير 2022 .

شعار ويكيميديا ​​كومنزالوسائط المتعلقة بـ Go North West على ويكيميديا ​​كومنز