الربان

توفر أجهزة محاكاة السفن الحاسوبية بيئة تدريبية لاكتساب مهارات قيادة السفن. ويمكن برمجة التدريب لمحاكاة أحجام السفن المختلفة والظروف البيئية المتنوعة. وتتراوح السيناريوهات المعروضة برسومات ثلاثية الأبعاد بين تصحيح المسار في المياه المفتوحة والمناورة في الموانئ والأنهار والمياه الضحلة الأخرى. وتُعد تكلفتها منخفضة مقارنةً بالسفينة الحقيقية. ويتعلم البحارة كيفية التعامل مع المواقف الخطرة، مثل تعطل نظام التوجيه، في بيئة افتراضية آمنة.

قد تتضمن أجهزة محاكاة السفن البرية نسخة طبق الأصل بالحجم الطبيعي لمنصة التوجيه مع عجلة قيادة السفينة. وتتضمن هذه الأجهزة بوصلات مغناطيسية وبوصلات جيروسكوبية (أو أجهزة تكرار) للتوجيه. علاوة على ذلك، يُعد مؤشر زاوية الدفة الذي يستجيب بشكل مناسب لحركة الدفة جزءًا من تصميمها.

مع ذلك، تتيح التكنولوجيا أيضًا استخدام عدد كبير من محطات العمل الصغيرة في بيئة الفصل الدراسي. يقوم المسؤولون بربط محطات عمل الطلاب بشبكة واحدة، مما يسمح للمدرب بتشغيل سيناريوهات فردية من كل محطة. تُستخدم نماذج حاسوبية لمحاكاة ظروف مثل الرياح والبحار والتيارات بدقة. علاوة على ذلك، يمكن أيضًا محاكاة تأثيرات المياه الضحلة أو القوى الهيدروديناميكية الأخرى، مثل مرور السفن بالقرب من بعضها. يسجل تطبيق حاسوبي جلسات التدريب، بما في ذلك الأوامر الصوتية الصادرة عن المدرب والتي يتلقاها الطلاب عبر سماعة رأس.

يُعدّ التدريب العملي في البحر أمرًا بالغ الأهمية لتطوير قدرة ربان السفينة على استشعار أو توقع كيفية استجابة السفينة في مختلف الظروف. يستخدم الربان الخبير استجابات مدروسة لأحوال البحر، حتى عند مواجهة طقس عاصف قد يتسبب في تمايل السفينة وتأرجحها أثناء اختراقها للأمواج المتلاطمة. ونتيجة لذلك، يتعلم الربان الاسترخاء ومراعاة الإيقاع الطبيعي للسفينة لتجنب الإفراط في التوجيه مهما كانت البيئة البحرية. وبالتالي، يتم تحقيق توجيه أكثر دقة باستخدام دفة أقل. إن استخدام الحد الأدنى من الدفة اللازمة لتوجيه السفينة يقلل من مقاومتها، مما يؤثر إيجابًا على سرعتها وتكاليف تشغيلها.

من أهم واجبات الربان توجيه السفينة في الميناء عندما تؤدي السرعات المنخفضة إلى إبطاء استجابة السفينة للدفة. فخلال عمليات وصول ومغادرة السفن، تحدث معظم حوادث التصادم أو الجنوح. ^{[ 3 ]} لذا، يُعد التواصل الواضح بين ضابط الجسر والربان أساسيًا لضمان سلامة العمليات. يعتمد الضابط أو مرشد الميناء على الربان لتنفيذ أوامر التوجيه بدقة لتجنب مخاطر متنوعة، تشمل العوائق الاصطناعية، والتضاريس، والجنوح في المياه الضحلة، وخطر التصادم مع سفن أخرى. إضافةً إلى ذلك، تزيد تيارات المد والجزر القوية والتيارات النهرية في الموانئ من مخاطر الملاحة، نظرًا لمحدودية قدرة السفينة على التوقف.

يُبلغ الربان الذي يُسلم القيادة الربان البديل بأي أوامر توجيهية مُطبقة والظروف ذات الصلة. على سبيل المثال: "التوجيه 180 درجة. هناك حركة مرور قادمة على بعد نقطتين إلى اليمين". بالإضافة إلى ذلك، يجب على الربان الحالي إبلاغ الربان البديل بأي ظروف استثنائية تؤثر على التوجيه. وبالمثل، يُشير الربان أيضًا إلى ما إذا كان يُوجه السفينة باتجاه معلم أو مسافة أو ضوء ملاحي. ويلتزم الربان البديل بتكرار المسار الذي يتم التوجيه إليه أو أي أمر توجيهي آخر لإظهار فهمه للوضع عند دفة القيادة.

في السفن التجارية، يُدرَّس في مختلف الأكاديميات البحرية أن الطريقة الصحيحة لتسليم دفة القيادة هي أن يُعلن الربان المُستلم بصوت عالٍ مسار السفينة وفقًا للجيروسكوب، ومسارها وفقًا للبوصلة المغناطيسية القياسية، ووضع التوجيه، وزاوية الدفة، والمضخة التي تُوجَّه بها السفينة. ثم يتولى الربان المُستلم دفة القيادة ويُكرر جميع المعلومات للتأكد من معرفته بما يجب توجيهه أثناء نوبته. مثال على ذلك:

الربان: "يتم استبدال الربان... التوجيه 248 لكل جيروسكوب، والتحقق من 245 لكل معيار. الربان في يده، الدفة في منتصف السفينة، التوجيه من مضخة الميناء."

راحة: "تم إعفاء القائد... توجيه 248 لكل جيروسكوب، والتحقق من 245 لكل معيار. القائد في يده، الدفة في المنتصف، التوجيه بعيدًا عن مضخة الميناء."

عادةً ما يرد الضابط المناوب بـ "جيد جداً".