الطريق السريع 73

اعتبارًا من عام 2025يبدأ الطريق السريع I-73 شمال غرب روكينغهام ، متداخلًا مع الطريق السريع I-74 شمال آشيبورو . يسير الطريقان I-73 وI-74 شمالًا عبر شمال مقاطعة ريتشموند وصولًا إلى شرق مقاطعة مونتغمري . في مقاطعة مونتغمري، يمر الطريقان السريعان بين الحدود الشرقية للمقاطعة وغابة أوهاري الوطنية . يدخل الطريق السريع مقاطعة راندولف ويمر غرب آشيبورو مباشرةً. في راندلمان ، ينقسم الطريق I-74 شمال غرب باتجاه هاي بوينت ووينستون -سالم . شمال مفترق الطريق I-74، يمر الطريق I-73 فوق بحيرة راندلمان ، وهي خزان مائي تشكل نتيجة انسداد نهر ديب ، ويمر إلى مقاطعة غيلفورد . عند دخوله غرينسبورو ، ينتهي تداخله مع الطريق السريع US  220، حيث يتجه شمال غرب على طول الطريق الدائري الحضري لغرينسبورو مع الطريق السريع US  421 بعد امتداد قصير موازٍ للطريق I-85 . عند تقاطع الطريق السريع الأمريكي 421 مع الطريق السريع بين الولايات 40  ، يستمر الطريق السريع الأمريكي 421 شمالًا (أو غربًا جغرافيًا) مع الطريق السريع بين الولايات 40 باتجاه وينستون-سالم، بينما يستمر الطريق السريع بين الولايات 73 ويبدأ الطريق السريع بين الولايات 840. عند مخرج بريان بوليفارد ، ينفصل الطريق السريع بين الولايات 73 عن الطريق السريع بين الولايات 840، ويستمر الأخير شمال شرقًا على طول الطريق الدائري. في هذه الأثناء، ينعطف الطريق السريع بين الولايات 73 غربًا، مارًا بمطار بيدمونت تراياد الدولي ، ويستمر حتى يتقاطع مع الطريق السريع بين الولايات المتحدة  68. ثم يستأنف الطريق اتجاهه شمالًا، ممتدًا لمسافة 13 كيلومترًا (8 أميال) قبل أن يلتقي مجددًا مع الطريق السريع الأمريكي 220 بالقرب من نهر هاو . ^{[ 3 ]} ثم يمتد لمسافة 6.4 كيلومترات (4 أميال) أخرى شمالًا على امتداد موسع حديثًا من الطريق السريع الأمريكي 220 إلى تقاطع آخر مع الطريق السريع بين الولايات المتحدة 68، والذي اكتمل في ديسمبر 2017، ولكن لم يتم وضع لافتات تشير إلى أنه الطريق السريع بين الولايات 73 حتى مارس 2018.     

سيبدأ كل من الطريقين السريعين I-73 وI-74 من ميرتل بيتش . سيمتد الطريق I-73 عبر شمال شرق ولاية كارولاينا الجنوبية، من غراند ستراند إلى بينيتسفيل . سيحل المسار الحالي محل طريق كارولاينا الجنوبية السريع رقم 22 (SC  22)، وسيمتد موازياً شمال الطريق السريع الأمريكي  501 والطريق السريع SC  38. في يونيو 2017، وافق فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي على التصاريح اللازمة لبناء الطريق السريع I-73.

تجدد الاهتمام بالطريق السريع I-73 في أوائل عام 2021 ويعزى ذلك جزئياً إلى الإعلان عن خطة الوظائف الأمريكية . ^{[ 15 ]}

كان من المخطط أن يربط الطريق السريع I-73 بين مارتينزفيل وروانوك ، ثم يتجه غربًا إلى بلاكسبيرغ قبل دخول ولاية فرجينيا الغربية .

باستثناء تفرع حول الجانب الشرقي من مارتينزفيل، كان المسار المخطط له موازياً للطريق السريع الأمريكي  220 حتى الطريق السريع بين الولايات 581 في روانوك، والذي كان من المقرر أن يتبعه الطريق السريع بين الولايات 73 حتى الطريق السريع بين الولايات 81. ويمكن العثور على لافتات تشير إلى "ممر الطريق السريع بين الولايات 73 المستقبلي" على طول الطريق السريع بين الولايات 581. ^{[ 16 ]} من روانوك، كان من المقرر أن يسير الطريق السريع بين الولايات 73 بالتزامن مع الطريق السريع بين الولايات 81 حتى قرب كريستيانسبيرغ ، ثم يستخدم طريق فيرجينيا الذكي المكتمل إلى بلاكسبيرغ. أما بقية الطريق إلى ولاية فرجينيا الغربية فكانت عبارة عن تطوير للطريق السريع الأمريكي  460 ، الممر Q من نظام الطرق السريعة لتطوير جبال الأبلاش .

أجرت وزارة النقل في ولاية فرجينيا دراسات على هذا الممر، لكنّ إنشاءه حظي بأولوية منخفضة للغاية مقارنةً بمشاريع أخرى في الولاية. إضافةً إلى ذلك، استُخدم التمويل المخصص لهذا الطريق في مشاريع أخرى أكثر إلحاحاً. ^{[ 17 ]}

في عرضٍ قُدِّمَ في يوليو/تموز 2024 إلى مجلس النقل التابع للولاية ، صاحب السلطة العليا على جميع مشاريع النقل في الولاية، أوصت إدارة النقل في فرجينيا (VDOT) المجلسَ بإلغاء موافقته الأصلية الصادرة عام 2001 على مسار الطريق السريع I-73. وذكرت الإدارة أن التمويل الفيدرالي المخصص للمشروع قد أُعيدَ توجيهه، وأن تمويلًا إضافيًا لم يُؤمَّن، ومن غير المرجح إيجاده؛ إضافةً إلى ذلك، اعتمد المجلس نفسه منذ ذلك الحين سياسةً تُلزِم بمراجعة جميع قرارات الموقع بعد ثلاث سنوات. ^{[ 18 ] [ 19 ]} وفي اجتماعه المنعقد في سبتمبر/أيلول 2024، صوَّت المجلس على إلغاء موافقته. وسيتطلَّب أيُّ إنشاءٍ للطريق السريع I-73 البدء من جديد في دراسة الموقع، وتقييم الأثر البيئي، واستجواب الجمهور. ^{[ 20 ]}

من المخطط أن يدخل الطريق السريع I-73 المستقبلي، من ولاية فرجينيا ، بالقرب من بلوفيلد ثم يتجه شمالًا غربيًا على طول الطريق المستقبلي لطريق فرجينيا الغربية 108 ؛ المعروف سابقًا باسم طريق كينج كول السريع إلى هنتنغتون .

سيمتد الطريق السريع I-73 بمحاذاة الطريق السريع الأمريكي  460 (الممر Q) من حدود ولاية فرجينيا غربًا إلى بلوفيلد. وهناك، سيلتقي بالطريق السريع I-74، الذي يتفرع من الطريق السريع I-77 مباشرةً عبر الحدود من فرجينيا. ولمواصلة مساره عبر ولاية فرجينيا الغربية من بلوفيلد إلى هنتنغتون وأوهايو، سيتبع الطريق السريع I-73 الطريق السريع الأمريكي  52، مع وجود طرق التفافية قريبة منه. ويجري حاليًا تطوير الطريق السريع الأمريكي 52 ليصبح طريقًا سريعًا مقسمًا إلى أربعة مسارات؛ ^{[ 21 ]} بالإضافة إلى بعض أعمال الإنشاء الجديدة المعروفة باسم طريق كينغ كول السريع، والذي يُعرف الآن أيضًا باسم طريق فرجينيا الغربية 108 إلى ويليامسون، وطريق تولسيا السريع لبقية الطريق إلى هنتنغتون. وقد تم وضع علامات متفرقة على هذا الجزء باعتباره ممر I-73/I-74 المستقبلي، ولكن لا يتم بناؤه وفقًا لمعايير الطرق السريعة بين الولايات بسبب نقص التمويل.

من المخطط أن يدخل كل من الطريقين السريعين I-73 وI-74 ولاية أوهايو من هنتنغتون، فيرجينيا الغربية ، بموازاة الطريق السريع الأمريكي US  52 وصولاً إلى بورتسموث . وقد تم إنشاء طريق سريع مُدار بأربعة مسارات يُعرف باسم طريق بورتسموث الالتفافي بين عامي 2015 و2019، ^{[ 22 ]} ويمتد من الطريق السريع الأمريكي US  52 إلى الطريق السريع الأمريكي US  23 ، على طول الطريق السريع  SR 823  شمال لوكاسفيل مباشرةً. وسيستمر الطريقان السريعان I-73 و I-74 شمالاً إلى الطريق السريع SR  32 ، حيث سينفصل I-74 عن I-73 باتجاه سينسيناتي ، بينما سيستمر I-73 شمالاً على طول الطريق السريع الأمريكي US  23 والممر C من نظام الطرق السريعة لتطوير جبال الأبلاش حتى نهاية الطريق عبر كولومبوس وصولاً إلى توليدو وحدود ولاية ميشيغان. وفي كولومبوس، من المرجح أن يتبع I-73 الطريق السريع SR  315 عبر المدينة. في توليدو ، من المرجح أن يتبع الطريق السريع I-73 مسار الطريق السريع I-280 ، وربما يمتد على طول الطريق السريع I-475 قبل أن يتفرع منه مع الطريق السريع US  23 باتجاه ميشيغان. مع ذلك، لم تُحدد المسارات في منطقتي كولومبوس وتوليدو رسميًا بعد. وقد تخلت ولاية أوهايو عن إجراء المزيد من الدراسات حول جزء كبير من ممر الطريق السريع I-73، نظرًا لأن وزارة النقل في أوهايو (ODOT) تخطط بالفعل لترقية ممر الطريق السريع US  23/US  52 من توليدو إلى بورتسموث إلى طريق سريع. ومع ذلك، يبقى خيار تسمية الممر باسم I-73 قائمًا بمجرد اكتمال جميع أعمال الترقية، رهناً بما سيحدث مع الطريق الرابط في ولاية فرجينيا الغربية. ^{[ 23 ]}

في الخامس من فبراير عام 2009، اقترح الحاكم آنذاك تيد ستريكلاند السماح بتحصيل رسوم المرور على الأجزاء المُنشأة حديثًا من الطرق السريعة. ^{[ 24 ]} أحد المسارات المقترحة يشمل ممر كولومبوس-توليدو، الذي يخدمه حاليًا الطريق السريع الأمريكي  23 كطريق سريع مفتوح إلى حد كبير.

في عام 2021، أعلنت وزارة النقل بولاية أوريغون عن خطط لإعادة فتح دراسة  ممر الطريق السريع الأمريكي 23 بين قرية والدو والطريق السريع بين الولايات 270. وتشمل بعض البدائل التي سيتم دراستها تحسين المسار الحالي أو نقل الممر إلى الطريق السريع الأمريكي  33 غربًا أو إلى الطريق السريع بين الولايات 71 شرقًا من مساره المخطط له حاليًا. ^{[ 25 ]}

شهدت الولاية منذ عام 2022 جهودًا متجددة لتمديد كل من الطريقين السريعين I-73 وI-74. ^{[ 26 ] [ 27 ]} ويتضمن مشروع قانون ميزانية النقل لعام 2025، المعروف باسم مشروع قانون مجلس النواب رقم 54، بنودًا خاصة بكل من الطريق السريع I-73 ووصلة الطريق السريع I-71، بما في ذلك دراسة جدوى إلزامية تُستكمل بحلول 31 ديسمبر 2026. ^{[ 26 ] [ 28 ] [ 29 ]} وقد أصدرت وزارة النقل في ولاية أوريغون مسودة دراسة حول وصلة بين الطريق السريع US  23 والطريق السريع I-71 في فبراير 2026؛ ^{[ 30 ] [ 31 ]} وتم اختيار المسار المفضل في يوليو 2026. ^{[ 32 ]}

من المخطط أن يمتد الطريق السريع I-73 المستقبلي باتجاه الشمال الغربي إلى جاكسون، ثم يتجه شمالاً مع الطريق السريع US  127 إلى غرايلينغ . ومن هناك، كان من المقرر أن يستمر الممر على طول الطريق السريع I-75 إلى سو سانت ماري .

كان المسار الأصلي المحدد للطريق السريع I-73 يمتد بمحاذاة الطريق السريع I-75 إلى ديترويت . ^{[ 33 ]} إلا أن الكونغرس عدّل هذا التعريف في عام 1995 ليشمل فرعًا على طول ممر الطريق السريع US  223 جنوب جاكسون، وممر الطريق السريع US  127 شمالًا إلى الطريق السريع I-75 بالقرب من غرايلينغ. ومن غرايلينغ، كان سيسلك الطريق I-75 إلى سو سانت ماري. ^{[ 34 ]} باستثناء جنوب جاكسون، حيث الطرق السريعة الحالية عبارة عن طرق ذات مسارين، وجزء من الطريق شمال لانسينغ حيث يتحول الطريق السريع إلى طريق سريع مقسم، فإن هذا الممر عبارة عن طريق سريع ريفي بأربعة مسارات في الغالب. ^{[ 35 ]} وقد أدرجت وزارة النقل في ميشيغان (MDOT) استخدام  ممر الطريق السريع US 223 كأحد خياراتها الثلاثة لبناء الطريق السريع I-73 في عام 2000. وشملت الخيارات الأخرى استخدام  ممر الطريق السريع US 127 وصولًا إلى أوهايو مع وصلة إلى طريق أوهايو السريع ، أو استخدام الطريق السريع US  127 جنوبًا ووصلة طريق سريع جديدة إلى الطريق السريع US  223 عند أدريان . ^{[ 36 ]} تخلت وزارة النقل في ميشيغان عن إجراء المزيد من الدراسات حول الطريق السريع I-73 بعد 12 يونيو 2001، وحوّلت التمويل المتبقي إلى مشاريع تحسين السلامة على طول الطريق. ^{[ 37 ]} وذكرت الوزارة أنه "لا حاجة" لأجزاء من الطريق السريع المقترح، وأُغلق موقع المشروع الإلكتروني في عام 2002. ^{[ 38 ]} ووفقًا لتقارير صحفية في عام 2011، كانت مجموعة تُدافع عن الطريق السريع تعمل على إحياء مشروع I-73 في ميشيغان. ووفقًا لمتحدث باسم وزارة النقل في ميشيغان، "على حد علمي، لن نتناول هذه القضية مرة أخرى". ^{[ 39 ]} لا تُبدي لجنة الطرق في مقاطعة ليناوي اهتمامًا بالطريق السريع، ووفقًا لرئيس غرفة تجارة منطقة أدريان، "يبدو أن هناك فرصة ضئيلة لإنشاء وصلة I-73 بين توليدو وجاكسون في المستقبل المنظور". ^{[ 39 ]}