نظام الطرق السريعة للتنمية في جبال الأبلاش

📅 آخر تحديث: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 4 صور
الموسوعة الحرة
تتميز لافتات إدارة الطرق السريعة في ولاية ألاباما (ADHS) الخاصة بالطريق السريع الأمريكي 78 / طريق ولاية ألاباما 4 / ممر ADHS X بلونها الأزرق المميز. في المقابل، لا تمتلك معظم الولايات الأخرى لافتات طرق سريعة مميزة خاصة بإدارة الطرق السريعة في ولاية ألاباما.

نظام الطرق السريعة للتنمية في جبال الأبلاش ( ADHS ) عبارة عن سلسلة من ممرات الطرق السريعة في منطقة الأبلاش بشرق الولايات المتحدة . صُممت هذه الطرق لتكون طرقًا محلية وإقليمية بهدف تحسين التنمية الاقتصادية في هذه المنطقة التي عانت تاريخيًا من العزلة. أُنشئ النظام بموجب قانون تنمية منطقة الأبلاش لعام 1965، وجرى تحديثه مرارًا وتكرارًا من خلال إجراءات تشريعية وتنظيمية اتحادية وولائية متنوعة. يتكون النظام من مزيج من الطرق الولائية والطرق السريعة الأمريكية والطرق السريعة بين الولايات . تُصنف هذه الطرق رسميًا على أنها "ممرات" ويُخصص لكل منها حرف. تختلف اللافتات الإرشادية لهذه الممرات من مكان لآخر، ولكن غالبًا ما تكون اللافتات المميزة باللون الأزرق.

توقعت لجنة منطقة الأبلاش ( ARC) أن تشمل فوائد إنجاز مشروع ADHS بحلول السنة المالية 2045 خلق 47000 وظيفة جديدة وزيادة الناتج المحلي الإجمالي الإقليمي بمقدار 4.2 مليار دولار. [ 1 ]

تاريخ

خريطة عام 1966

في عام ١٩٦٤، أفادت اللجنة الإقليمية لجبال الأبلاش التابعة للرئيس (PARC) الكونغرس بأن النمو الاقتصادي في منطقة الأبلاش لن يكون ممكنًا إلا بعد التغلب على عزلتها. ونظرًا لارتفاع تكلفة بناء الطرق السريعة عبر تضاريس الأبلاش الجبلية، لم يحصل سكان المنطقة على طرق كافية. وكانت شبكة الطرق الضيقة والمتعرجة ذات المسارين، والتي تخترق وديان الجداول الضيقة أو تعلو قمم الجبال، بطيئة وغير آمنة، وفي كثير من الأماكن متهالكة. وعلى الرغم من اتساع نطاق نظام الطرق السريعة بين الولايات في البلاد عبر المنطقة، إلا أنه صُمم لخدمة حركة المرور العابرة للبلاد وليس السكان المحليين. [ ٢ ]

أولى تقرير PARC وحكام جبال الأبلاش أولوية قصوى لإنشاء نظام طرق سريع حديث باعتباره مفتاح التنمية الاقتصادية. ونتيجة لذلك، أقرّ الكونغرس إنشاء نظام الطرق السريعة التنموية في جبال الأبلاش (ADHS) بموجب قانون تنمية جبال الأبلاش لعام 1965. صُمم نظام الطرق السريعة التنموية في جبال الأبلاش بهدف تحفيز التنمية الاقتصادية في المناطق المعزولة سابقًا في ولايات جبال الأبلاش الثلاث عشرة، ودعم نظام الطرق السريعة بين الولايات، وتوفير الوصول إلى المناطق داخل الإقليم، فضلًا عن الأسواق في بقية أنحاء البلاد. [ 2 ]

يبلغ طول الطريق السريع ADHS حاليًا 3090 ميلًا (4970 كم) ، بما في ذلك 65 ميلًا (105 كم) أُضيفت في يناير 2004 بموجب القانون العام 108-199. وبعد عقد من بدء الإنشاء، تزايدت التأخيرات وارتفاع التكاليف، ويعزى ذلك إلى: [ 3 ]  

تم تجميع تقارير خطة الإنجاز الدورية لهيئة خدمات الصحة العامة في أريزونا لتقييم أعمال البناء والتوقعات المتعلقة بالتكلفة المتبقية للإنجاز (C-to-C)، والمقتطفات مدرجة أدناه.

تاريخمفتوح أو قيد الإنشاءتوقعات من C إلى C
19761237 ميلاً (1991 كم) 7.9 مليار دولار [ 3 ]
19982259 ميلاً (3636 كم) 8.5 مليار دولار [ 4 ]
20132717 ميلاً (4373 كم) 11.4 مليار دولار [ 5 ]
20212814 ميلاً (4529 كم) 10.3 مليار دولار [ 1 ]
20232837 ميلاً (4566 كم) 9.7 مليار دولار [ 2 ]

بحلول السنة المالية 2023، اكتمل بناء 2837 ميلاً (4566 كم) - أي ما يعادل 91.8% من المسافة المعتمدة - وافتتحت أمام حركة المرور أو كانت قيد الإنشاء. وستكون العديد من الأميال المتبقية من بين الأغلى تكلفةً في البناء. [ 2 ] ولا تزال لجنة مراجعة الطرق (حكام الولايات) تُشارك في تحديد أولويات وتسلسل أعمال الممرات المتبقية. وبحلول عام 2040، من المتوقع أن تكتمل جميع أميال مشروع إدارة الطرق السريعة في أريزونا وتفتح أمام حركة المرور، أو على الأقل أن تكون مكتملة جزئياً. [ 2 ] 

الممر Z عبر جنوب جورجيا ليس جزءًا من النظام الرسمي، ولكنه تم تخصيصه من قبل وزارة النقل في جورجيا .

النتائج الاقتصادية

لطالما شكّل الاستثمار في الطرق السريعة أساسًا للعديد من سياسات التنمية الإقليمية في الولايات المتحدة، وفي عام 2008، اعتُبر برنامج تطوير الطرق السريعة في أوهايو (ADHS) أحد أكثر البرامج شمولًا التي استخدمت هذا النهج. [ 6 ] ولتقييم فعالية هذه الاستثمارات، استُخدم نموذج تغيير استخدام الأراضي لمقارنة حالة الطرق السريعة قبل إنشائها في عام 1976 وبعد إنشائها في عام 2002. ركّزت الدراسة على جزء الطريق السريع SR-32 في ولاية أوهايو، ضمن الممر D، وعلى 15 مقاطعة مجاورة له، وهي: آدامز، وأثينا، وبراون، وكليرمونت، وغاليا، وهايلاند، وهوكينغ، وجاكسون، وميغز، ومورغان، وبايك، وروس، وسكايوتو، وفينتون، وواشنطن. وباستخدام بيانات مُستقاة من نظام لاندسات للأقمار الصناعية لرصد الأرض، كشفت المقارنة عن مستويات طفيفة، ولكنها ذات دلالة إحصائية، من التوسع الحضري ضمن نطاق 10 كيلومترات (6 أميال ) حول الطريق السريع الجديد. أما خارج هذا النطاق، فقد كان استخدام الأراضي أكثر استقرارًا، مما يشير إلى أن حتى الزيادات الطفيفة في المسافة من الطريق السريع تُقلّل من احتمالية حدوث المزيد من التنمية. [ 6 ] ومن المؤسف أنه بحلول عام 2016، أدى نمو الأعمال التجارية الجديدة على طول الممر إلى سحب حركة المستهلكين بعيدًا عن المدن المجاورة، مما تسبب في خسائر في الإيرادات وعواقب غير مقصودة على الشركات القائمة في المدن. [ 7 ]  

أظهر تقييم اقتصادي أُجري عام 2016 لمشروع طريق أبالاشيا السريع (ADHS) أن مناطق أبالاشيا استفادت بشكل متفاوت. فقد أشارت دراسات الحالة إلى أن بعض المناطق شهدت زيادة في دخل السياحة، بينما شهدت مناطق أخرى زيادة في النشاط الصناعي أو التجاري/التجزئة. كما شهدت بعض المناطق نموًا اقتصاديًا قويًا، في حين ظلت مناطق أخرى راكدة، وتعتمد هذه التأثيرات على طبيعة الممر قبل إنشائه، وعدد سكانه وقوته العاملة، ووضعه الاقتصادي، وقربه من المراكز التجارية أو الأسواق المحيطة. [ 8 ] وفيما يلي مقتطفات من دراسات حالة لخمسة ممرات:

  • الممر ب (كارولاينا الشمالية وتينيسي). على الرغم من أن طوله الإجمالي يبلغ 305.5 ميلًا (491.7 كيلومترًا) ، إلا أن هذه الدراسة ركزت على جزء منه بطول 88 ميلًا (142 كيلومترًا) تم إنجازه عام 2003، ويمر عبر جبال بلو ريدج ليربط غرب كارولاينا الشمالية بشمال شرق تينيسي. وقد ساهم هذا المشروع في تحسين الوصول إلى ميناء تشارلستون ، بالإضافة إلى إنشاء مشاريع سكنية وتجارية جديدة بالقرب من ويفرڤيل، كارولاينا الشمالية. وأدى الطريق السريع إلى زيادة مباشرة في عدد الوظائف الجديدة في المنطقة بنحو 4600 وظيفة. [ 8 ]  
  • الممر د (أوهايو وفرجينيا الغربية). اكتمل الجزء الشرقي منه، الذي يبلغ طوله 110 كيلومترات (70 ميلاً) ، في عام 1977، ويربط بين الطريقين السريعين I-77 وI-79. وقد ساهم هذا الجزء الشرقي في تحويل اقتصاد المنطقة من الصناعات الثقيلة إلى الرعاية الصحية والتعليم والخدمات الحكومية والتعليمية. كما ساعد الطريق السريع في الحفاظ على أنشطة التصنيع المحلية، ووفر حوالي 1000 وظيفة جديدة. [ 8 ] 
  • الممر E (ماريلاند). مكّن إنجاز هذا الممر ( الذي أصبح الآن جزءًا من الطريق السريع I-68 ) المنطقة من تعزيز اقتصادها السياحي القائم من خلال استقطاب سكان من واشنطن العاصمة وبالتيمور؛ وتوسيع نطاق صناعاتها التحويلية القائمة، وإنشاء أنشطة توزيع جديدة ( سلسلة التوريد ). وقد أتاح مشروع الطريق السريع ما يقدر بنحو 900 وظيفة جديدة في المنطقة. [ 8 ]
  • الممر كيو (كنتاكي وفرجينيا). أدى تحسين الربط عبر هذه المنطقة الجبلية إلى زيادة نطاق التنقل، وتسهيل التنمية التجارية والتجزئة في العديد من المجتمعات، وإنشاء مجمع صناعي وحاضنة أعمال صغيرة. كان للطريق السريع أثر مباشر، حيث أضاف حوالي 6250 وظيفة جديدة على طول الممر. [ 8 ]
  • الممر T (ولاية نيويورك). يُعرف محليًا باسم طريق ساوثرن تير السريع ، وأصبح الطريق السريع I-86 في عام 1998، وقد حقق هذا المشروع مكاسب اقتصادية بفضل توفير وظائف في قطاع التصنيع في العديد من المناطق الصناعية، ووظائف في قطاع السياحة في منتجع للتزلج وكازينو، ووظائف في قطاع الخدمات في مركز اتصال . كان هذا الممر بالغ الأهمية في إنشاء وتوسيع مرافق تصنيع محركات الديزل والأثاث والسيراميك المتقدم، وكلها تتطلب ربطًا بشبكة النقل البري بين الولايات. وبمرور الوقت، يُعزى إلى هذا الطريق السريع توفير أكثر من 3200 وظيفة في المنطقة. [ 8 ]

أفادت دراسة أجريت بين عامي 2016 و2019 بأن الجهود التراكمية المبذولة في إنشاء طريق أبالاشيان السريع (ADHS) قد أسفرت عن مكاسب اقتصادية صافية بلغت 54 مليار دولار (ما يعادل 0.4% تقريبًا من الدخل القومي)، وساهمت في رفع مستويات الدخل في منطقة الأبلاش من خلال خفض تكاليف التجارة. [ 9 ] وأكد تقرير تقدير تكلفة إنجاز طريق أبالاشيان السريع لعام 2021 نتائج الدراسات السابقة التي أشارت إلى أن استثمارات الإنشاء التي جرت بين عامي 1965 و2015 ساهمت في توليد مبيعات إضافية سنوية في منطقة الأبلاش تتجاوز 19.6 مليار دولار، وهو ما يمثل زيادة في الناتج المحلي الإجمالي بأكثر من 9 مليارات دولار. وقد ساهم استخدام طريق أبالاشيان السريع في توفير 231 مليون ساعة من وقت السفر سنويًا، أي ما يعادل توفير 10.7 مليار دولار في تكاليف النقل وإنتاجية العمال سنويًا. [ 1 ] وساعد النشاط الاقتصادي المتزايد في الحفاظ على أكثر من 168 ألف وظيفة أو استحداثها في ولايات الأبلاش الثلاث عشرة. في عام 2021، توقعت مؤسسة ARC أن تحقق نفقات البناء التابعة لـ ADHS بحلول عام 2045 عائدًا على الاستثمار قدره 3.7، أي 3.70 دولارًا من الفوائد مقابل كل دولار واحد يتم استثماره في البناء. [ 1 ]

بلغت مكاسب التوظيف التي تعود إلى إدارة الخدمات الصحية في أبالاشيان 16270 وظيفة جديدة في أبالاشيان اعتبارًا من عام 1995؛ و42190 وظيفة بحلول عام 2015. [ 8 ]

قائمة ممرات ADHS

الممر أ

الممر أ هو طريق سريع يقع في ولايتي جورجيا وكارولاينا الشمالية . يمتد من الطريق السريع بين الولايات  رقم 285 (I-285) شمال أتلانتا، شمال شرق الطريق السريع بين الولايات رقم 40 بالقرب من كلايد، كارولاينا الشمالية . يستمر الطريق السريع بين الولايات رقم 40 شرقًا مارًا بمدينة آشفيل ، حيث يلتقي بالطريق السريع بين الولايات رقم 26 والممر ب .

في ولاية جورجيا، يمتد الممر "أ" على طول الطريق السريع  رقم 400 (SR  400) من الطريق السريع بين الولايات رقم 285 إلى تقاطع الطريق السريع رقم  141 جنوب غرب مدينة كومينغ . [ 11 ] من هنا إلى نيلسون ، بالقرب من الطرف الشمالي للطريق السريع بين الولايات رقم 575 ، لم يُنشأ الممر "أ" بعد؛ ومساره المقترح قريب من مسار مشروع " القوس الشمالي" الملغى . ويبدأ الممر "أ" من جديد بجزء قصير من الطريق السريع رقم 372 ، ليصبح الطريق السريع رقم 515 عند التقائه بالطريق السريع بين الولايات رقم 575. الطريق السريع رقم 515 هو طريق سريع مقسم بأربعة مسارات حتى مدينة بليرسفيل . من بليرسفيل إلى ولاية كارولاينا الشمالية، لم يُبنَ الممر بعد، والطريق السريع رقم 515 هو طريق ذو مسارين. [ 12 ]    

يمتد الطريق السريع القصير رقم 69 في ولاية كارولاينا الشمالية (NC  69) شمالًا عبر الممر A وصولًا إلى الطريق السريع الأمريكي  رقم 64 (US  64) بالقرب من هايسفيل . ثم ينعطف الممر A شرقًا على الطريق السريع الأمريكي رقم  64، وبعد عدة أقسام ذات مسارين، يصبح طريقًا سريعًا بأربعة مسارات. [ 13 ] يتحول الممر A إلى الطريق السريع الأمريكي  رقم 23 بالقرب من فرانكلين ، ويلتقي بالطرف الشرقي للممر K بالقرب من سيلفا . من سيلفا وحتى نهايته عند الطريق السريع بين الولايات رقم 40 بالقرب من كلايد ، يستخدم الممر A طريق غريت سموكي ماونتينز السريع ، الذي يحمل الطريق السريع الأمريكي  رقم 23 في معظم مساره، والطريق السريع الأمريكي  رقم 74 على امتداده بالكامل.

الممر أ-1

يستخدم الممر A-1 الطريق السريع الأمريكي  19 / الطريق السريع  400 من نقطة انفصال الممر A عنه، عند الطريق السريع  141 بالقرب من كومينغ ، باتجاه الشمال الشرقي إلى الطريق السريع  53 بالقرب من برايت .  ويستمر الطريق السريع 400 باتجاه الشمال الشرقي كطريق سريع بأربعة مسارات من الطريق السريع  53 إلى الطريق السريع  60 جنوب دالونيغا ؛ وقد تم بناء هذا الجزء "بأموال شركة APL كطريق وصول محلي". [ 11 ]

الممر ب

الممر B هو طريق سريع في ولايات كارولاينا الشمالية وتينيسي وفرجينيا وكنتاكي وأوهايو . وهو يتبع بشكل عام الطريق السريع الأمريكي رقم 23 (US 23) من الطريق السريع بين الولايات رقم 26 (I-26) والطريق السريع بين الولايات رقم 40 بالقرب من مدينة آشفيل بولاية كارولاينا الشمالية ، شمالاً إلى الممر C شمال مدينة بورتسموث بولاية أوهايو . [ 14 ]   

يستخدم الممر B الطريق السريع I-240 من طرفه الجنوبي إلى وسط مدينة آشفيل، حيث يستخدم الطريق السريع US 23 ( الطريق السريع I-26  الحالي والمستقبلي ) إلى كينغسبورت، تينيسي . ينتهي الطريق السريع US 23 عند حدود ولايتي تينيسي وفرجينيا، ولكنه طريق سريع مقسم بأربعة مسارات يمر عبر فرجينيا وصولاً إلى شمال شرق كنتاكي. [ 15 ]  

في غريسبرانش، كنتاكي، ينفصل الممر B عن الطريق السريع الأمريكي  23 متجهاً شرقاً على طريق كنتاكي 10 (KY 10) عبر جسر جيسي ستيوارت التذكاري ذي  المسارين إلى أوهايو. يربط طريق ولاية أوهايو القصير 253 (OH 253) الجسر بالطريق السريع الأمريكي 52 ، وهو طريق سريع يأخذ الممر B شمالاً إلى ويلزبرغ . يمتد الطريق السريع الأمريكي 52 غرباً إلى بورتسموث ، بينما يستمر المسار المقترح للممر B شمالاً وشمال غرباً على طول طريق ولاية أوهايو 823 إلى الطريق السريع الأمريكي 23 بالقرب من لوكاسفيل . يُعد الجزء من الممر B الواقع شمال طريق الولاية 253 جزءاً من ممر I-73/74 الشمالي-الجنوبي . [ 16 ]     

الممر ب-1

يمتد الممر B-1  من الطريق السريع KY 10 إلى الطرف الشمالي من طريق بورتسموث الالتفافي. في كنتاكي، يتبع الممر الطريق السريع US  23 وطريق US  23 للشاحنات ؛ وبعد عبور جسر كارل بيركنز ذي المسارين إلى أوهايو، يستخدم الطريق السريع SR  852 الحالي والمخطط له - وهو طريق التفافي غربي لبورتسموث - والطريق السريع US  23. ينتهي كل من الممرين B وB-1 بالقرب من لوكاسفيل ، حيث يستمر الممر C شمالًا على طول الطريق السريع US  23 إلى كولومبوس . [ 16 ]

الممر ج

الممر C هو طريق سريع في ولاية أوهايو الأمريكية . وهو جزء من الطريق السريع الأمريكي رقم 23 (US 23)، ويمتد من الطرف الشمالي للممر B بالقرب من لوكاسفيل شمالًا إلى الطريق السريع بين الولايات رقم 270 (I-270) جنوب كولومبوس . [ 14 ] اعتبارًا من عام 2005   معظم الطريق عبارة عن طريق سريع مقسم بأربعة مسارات ، ولكن لا تزال هناك بعض الفجوات التي لم يتم بناؤها بعد. [ 15 ] الممر C هو جزء من الممر الشمالي الجنوبي I-73 / I-74 .

الممر ج-1

الممر C-1 هو طريق رابط من الممر C بالقرب من تشيليكوث جنوب شرقًا إلى الممر D بالقرب من جاكسون، أوهايو ، على طول الطريق السريع الأمريكي  35. وقد تم الانتهاء منه كطريق سريع بأربعة مسارات. [ 15 ]

الممر د

يمتد الممر D من الشرق إلى الغرب من الطريق السريع بين الولايات  275 (I-275)، بالقرب من سينسيناتي ، أوهايو ، إلى الطريق السريع بين الولايات 79 ، بالقرب من بريدجبورت، فيرجينيا الغربية . ويستخدم الممر طريق ولاية أوهايو 32 (SR-32) والطريق السريع الأمريكي 50 (US  50).

بعد عقود من اكتماله، حقق الممر D نتائج متباينة؛ فقد شهد تحسينات مفيدة في البنية التحتية، لكن هدف لجنة التنمية الإقليمية (ARC) المتمثل في الازدهار الإقليمي لم يتحقق بعد. ويتضح النمو الاقتصادي في المقاطعات الغربية للممر؛ حيث أُضيفت عدة مستشفيات جديدة، ووكالات بيع سيارات كبيرة، والعديد من مطاعم الوجبات السريعة على طول الطريق السريع. [ 18 ] وافتُتح حرم مقاطعة براون التابع لكلية ساوثرن ستيت كوميونيتي بالقرب من ماونت أوراب، في منطقة " لم تكن فيها خيارات (سابقًا) متاحة للطلاب، وكان عليهم القيادة لمدة ساعة ". [ 18 ] كما بُني مركز ميرسي هيلث ماونت أوراب الطبي ومركز آدامز كاونتي الإقليمي الطبي على طول الطريق السريع 32. [ 18 ] وفي عام 2006، افتُتح فرع تابع لمركز ساوثرن أوهايو الطبي في مقاطعة آدامز بالقرب من تقاطع الطريقين السريعين 32 و41 في بيبلز. [ 19 ] وتشهد جاكسون، عاصمة مقاطعة بايك، نموًا في قطاع التجزئة، حيث يمتد طريق تجاري رئيسي بين الطريق السريع 32 ومركزها التاريخي. [ 7 ] إلا أن الازدهار الإقليمي المتوقع للممر لم يتحقق. لا تزال المقاطعات الواقعة على طول الممر تعاني من متوسط ​​دخل للفرد أقل من متوسط ​​دخل الولاية وأقل بنسبة 20-35% من المتوسط ​​الوطني؛ ولا تتقلص هذه الفجوات. [ 7 ]

الممر هـ

الطريق السريع بين الولايات  رقم 68 (I-68) هو طريق سريع يمتد لمسافة 181.2 كيلومترًا (112.6 ميلًا) في ولايتي فرجينيا الغربية وماريلاند الأمريكيتين ، ويربط بين الطريق السريع بين الولايات رقم 79 في مورغانتاون والطريق السريع بين الولايات رقم 70 في هانكوك . كما يُعدّ I-68 الممر E لنظام الطرق السريعة لتطوير جبال الأبلاش. من عام 1965 وحتى اكتمال بناء الطريق السريع عام 1991، كان يُعرف باسم الطريق السريع الأمريكي رقم 48 (US 48). في ماريلاند، يُعرف الطريق السريع باسم الطريق السريع الوطني ، تكريمًا للطريق الوطني التاريخي الذي يوازيه I-68 بين كايزرز ريدج وهانكوك . يمر الطريق السريع في معظمه عبر مناطق ريفية، ويعبر العديد من السلاسل الجبلية على طول مساره. وقد كشف شقٌّ تم إنشاؤه له عبر سايدلينج هيل عن معالم جيولوجية للجبل، وأصبح مزارًا سياحيًا.   

 يسير الطريقان السريعان US 219 و US  220 بالتزامن مع الطريق السريع I-68 في مقاطعة غاريت وكامبرلاند بولاية ماريلاند على التوالي، ويتداخل الطريق السريع US  40 مع الطريق السريع من كايزرز ريدج إلى الطرف الشرقي من الطريق السريع في هانكوك.

بدأ إنشاء الطريق السريع I-68 عام 1965 واستمر قرابة 25 عامًا، واكتمل في 2 أغسطس 1991. وخلال فترة الإنشاء، كان من المتوقع أن يُحسّن اكتمال الطريق الوضع الاقتصادي على طول امتداده. أكبر مدينتين تربطهما هذه الطريق السريع هما مورغانتاون وكامبرلاند، ويبلغ عدد سكان كل منهما أقل من 30,000 نسمة. وعلى الرغم من أن الطريق السريع لا يخدم مناطق حضرية كبيرة، إلا أنه يُشكّل طريقًا رئيسيًا للنقل في غرب ماريلاند وشمال غرب فرجينيا، كما يُوفّر بديلاً لطريق بنسلفانيا السريع لحركة المرور المتجهة غربًا من واشنطن العاصمة وبالتيمور .

هناك العديد من مشاريع الطرق الرئيسية المخطط لها والتي من شأنها أن تؤثر على مسار الطريق السريع، والتي من غير المرجح أن تكتمل بسبب مشاكل التمويل الكبيرة. وتشمل هذه المشاريع خطة لتمديد الطريق السريع I-68 إلى ماوندسفيل، في ولاية فرجينيا الغربية ، وخطة لربط طريق مون-فاييت السريع ، وهو طريق برسوم مرور يلتقي بالطريق السريع I-68 شرق مورغانتاون، بمدينة بيتسبرغ ، في ولاية بنسلفانيا .

الممر F

الممر F هو طريق سريع يقع في ولايتي تينيسي وكنتاكي الأمريكيتين . يمتد من الطريق السريع بين الولايات 75 (I-75) في كاريڤيل، تينيسي ، باتجاه الشمال الشرقي إلى الممر B ( الطريق السريع الأمريكي 23 (US 23)) بالقرب من كنتاكي . يستخدم الممر F الطريق السريع الأمريكي 25W وطريق ولاية تينيسي 63 (SR 63) من I-75 إلى الممر S ( US 25E ) في هاروغيت، تينيسي . هناك، ينعطف شمال غربًا على طول الطريق السريع الأمريكي 25E، مارًا عبر نفق كمبرلاند غاب إلى كنتاكي. يغادر الطريق السريع الأمريكي 25E في باينڤيل، كنتاكي ، وينعطف شمال شرقًا على طول الطريق السريع الأمريكي 119 ، مارًا بتقاطع مع الممر I ( طريق كنتاكي 15 (KY 15)) في وايتسبيرغ ، حتى نهايته عند الممر B.          

الممر G

الممر G هو طريق سريع يمتد بين ولايتي كنتاكي وفرجينيا الغربية الأمريكيتين ، ويتبع مسار الطريق السريع الأمريكي رقم 119 (US 119) من بايكفيل، كنتاكي ، إلى تشارلستون، فرجينيا الغربية . بدأ إنشاء الطريق عام 1972 في فرجينيا الغربية وعام 1974 في كنتاكي، إلا أنه استغرق أكثر من عقدين من الزمن قبل اكتماله في أي من الولايتين. اكتمل بناء الممر G بالكامل في فرجينيا الغربية عام 1997، بينما لم يُفتتح الجزء الأخير منه في كنتاكي إلا عام 2008. 

الممر H

الطريق السريع H ( الطريق السريع الأمريكي 48 ) هو طريق سريع غير مكتمل ، يُقترح أن يمتد من الطريق السريع I-79 في ويستون، بولاية فرجينيا الغربية ، إلى الطريق السريع I-81 في ستراسبورغ، بولاية فرجينيا . وقد أثار بناؤه جدلاً واسعاً، حيث دارت نقاشات عامة ومعارك قانونية لعقود حول مسألة الحفاظ على المناطق المعزولة أو فتحها للتطوير. [ 24 ] ونتيجة لذلك، لم يُبنَ منه سوى 75% تقريباً، ولا يزال الطريق السريع الوحيد غير المكتمل في ممر جبال الأبلاش في ولاية فرجينيا الغربية. ومن بين الأجزاء الثلاثة المتبقية غير المبنية، من المقرر افتتاح الجزأين الواقعين في ولاية فرجينيا الغربية ( بارسونز - ديفيس، وواردنسفيل - حدود ولاية فرجينيا) بحلول عام 2034، ولكن لا توجد خطط لبناء الجزء الواقع في ولاية فرجينيا، والذي يبلغ طوله 21 كيلومتراً (13 ميلاً)، بين حدود ولاية فرجينيا الغربية والطريق السريع I-81، وذلك بسبب معارضة السلطات. [ 25 ] [ 26 ] [ 27 ]  

الممر الأول

الممر الأول هو طريق سريع في ولاية كنتاكي الأمريكية . يمتد من الطريق السريع بين الولايات رقم 64 (I-64) باتجاه الجنوب الشرقي على طول طريق ماونتن باركواي وطريق كنتاكي رقم 15 ( KY 15) إلى الممر F ( الطريق السريع الأمريكي رقم 119 (US 119)) في وايتسبيرغ . يلتقي الممر الأول بالممر R (ماونتن باركواي) بالقرب من كامبتون ، وطريق هال روجرز باركواي وطريق كنتاكي رقم 80 في هازارد .     

الممر J

الممر J هو طريق سريع في ولايتي تينيسي وكنتاكي الأمريكيتين . يمتد من نهاية الطريق السريع بين الولايات رقم 24 (I-24) في تشاتانوغا، تينيسي ، شمالاً إلى الطريق السريع بين الولايات رقم 75 في لندن، كنتاكي . [ 14 ] 

يسلك الممر J الطريق السريع الأمريكي  رقم 27 (US  27) من تشاتانوغا شمالاً إلى سودي-ديزي . ومن هناك، ينعطف شمالاً غرباً على الطريق السريع  رقم 111 (SR  111)، ثم ينحني شمالاً عبر دنلاب ، وسبارتا ، وكوكفيل إلى ليفينغستون . بعد ذلك، ينعطف شمالاً غرباً على الطريق السريع رقم  52 إلى سيلينا، ثم شمالاً شرقاً على الطريق السريع رقم  53 إلى كنتاكي.

عند عبور الحدود إلى كنتاكي، يتحول الممر J إلى طريق كنتاكي 61 (KY  61)، متجهاً شمالاً إلى بيركسفيل . هناك ينعطف شرقاً على طريق كنتاكي  90 ، الذي يتبعه حتى بيرنسايد . ينعطف الممر J شمالاً على الطريق السريع الأمريكي  27 عند بيرنسايد، ثم ينعطف سريعاً شمال شرقاً على طريق كنتاكي  914 لتجاوز وسط مدينة سومرست [ 28 ] ، ثم شرقاً على طريق كنتاكي  80 إلى لندن .

ورد في تقرير صادر عن مجلس النواب الأمريكي عام 2002 اقتراحٌ بإجراء دراسة جدوى وتخطيط لإنشاء الطريق السريع I-175 على طول الممر J. إلا أنه لم يتم تخصيص أي مبالغ مالية، ولم تُجرَ أي مناقشات إضافية منذ ذلك الحين بشأن هذا الطريق السريع المقترح لفترة وجيزة على طول الممر. [ 29 ] [ 30 ]

حتى أواخر عام 2005، كان من المقرر أن يتجه الممر J غربًا شمال كوكفيل مباشرةً على طول الطريق السريع المخطط له SR  451 إلى الطريق السريع SR  56 شمال باكستر ، ثم يستخدم الطريق السريع SR  56 والطريق السريع SR  53 عبر غينزبورو . [ 31 ] [ 32 ]

الممر J-1

يمتد الممر J-1 من ألغود غربًا إلى الطريق السريع  56 ، ثم شمالًا إلى سيلينا عبر الطريق السريع  53 وغينزبورو ؛ ويُقترح إعادة ترقيم جزء من الممر ليصبح الطريق السريع 451. يُعد هذا الممر طريقًا بديلًا للممر J، متجنبًا ليفينغستون . يتكون الطريق بالكامل من حارتين مع أكتاف واسعة، مما يسمح بإمكانية التوسع عند الحاجة. [ 33 ] 

الممر ك

الممر K هو طريق سريع يقع في ولايتي تينيسي وكارولاينا الشمالية الأمريكيتين . يتداخل هذا الممر بالكامل مع الطريق السريع الأمريكي 74 (US 74)، كما يتقاطع جزئيًا مع الطرق السريعة الأمريكية 19 و 64 و APD-40 ( الطريق الالتفافي للطريق السريع الأمريكي 64) و129 و 441 . ويربط هذا الممر الطريق السريع بين الولايات 75 (I-75) في كليفلاند، تينيسي (شمال شرق تشاتانوغا )، شرقًا بالممر A ( الطريق السريع الأمريكي 23 ) بالقرب من ديلسبورو، كارولاينا الشمالية . [ 14 ] [ 33 ] [ 34 ]        

الطريق السريع الأمريكي  19 / الطريق السريع الأمريكي  74 / الطريق السريع الأمريكي  129 (طريق الأبلاش  )، في مورفي

يوجد فجوتان في الممر، واحدة في كل ولاية. الفجوة التي يبلغ طولها 32.3 كيلومترًا (20.1 ميلًا) في ولاية تينيسي هي طريق أوكوي ذو المناظر الخلابة على طول نهر أوكوي من باركسفيل إلى داكتاون . وتقترح الخطط مسارًا بديلًا جديدًا لهذا الجزء نظرًا لأن المسار الحالي لا يفي بالغرض والحاجة لدعم أهداف النقل الإقليمية المتمثلة في طريق آمن وموثوق وفعال من الشرق إلى الغرب. وتخضع هذه الخطة حاليًا لدراسة بيئية، ومن المتوقع صدور قرار بشأنها في عام 2017. [ 35 ] [ 36 ] أما الفجوة التي يبلغ طولها 43.6 كيلومترًا (27.1 ميلًا) في ولاية كارولاينا الشمالية فتقع من أندروز إلى ستيكواه . وتنقسم الخطة إلى ثلاثة مشاريع، وتقترح إنشاء طريق سريع جديد بأربعة مسارات يلتف شمال وادي نانتاهالا ويربط روبينزفيل . وتقدر التكلفة الإجمالية لوزارة النقل في ولاية كارولاينا الشمالية بـ 443 مليون دولار، وهي حاليًا قيد إعادة ترتيب الأولويات. [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ]  

منذ إنشاء الممر، شهد أول تحسين رئيسي له عام 1979، مع اكتمال الطرق الالتفافية لمورفي وأندروز . [ 40 ] وفي عام 1986، تم تمديد الطريق السريع الأمريكي 74 غربًا من آشفيل ، متداخلًا مع كامل الممر K. [ 41 ] وكان آخر تحسين رئيسي له عام 2005، مع توسيع الطريق السريع NC 28 عند ستيكواه، واكتمال أول قسم من الطريق الالتفافي لمضيق نانتاهالا. والآن، مع اكتمال 74.8% من الممر، يتميز الممر بطريق سريع مقسم بأربعة مسارات، معظمها على مستوى الطرق السريعة، مع أقسام في كليفلاند وشيروكي وديلسبورو وحولها على مستوى الطرق السريعة . كما يربط الممر مدينتي داكتاون وبرايسون سيتي ، ويضم طريق أوكوي الوطني ذو المناظر الخلابة في تينيسي، وطريق نانتاهالا في كارولاينا الشمالية؛ مما يوفر للمسافرين مناظر خلابة وأنشطة ترفيهية متنوعة.  

الممر L

الممر L هو طريق سريع في ولاية فرجينيا الغربية الأمريكية . يتبع مسار الطريق السريع الأمريكي رقم 19 (US 19) بين بيكلي وساتون . بالخروج إلى الممر L من الطريق السريع بين الولايات رقم 79 (I-79) عند علامة الكيلومتر 57، يمكن للمسافر المتجه جنوبًا توفير 64 كيلومترًا (40 ميلًا) و7.75 دولارًا من رسوم المرور، ثم العودة إلى نظام الطرق السريعة بين الولايات عند طريق فرجينيا الغربية السريع ( I-64 و I-77 ) عند علامة الكيلومتر 48.    

في الأصل، تم بناء هذا الممر كطريق سريع مقسم بأربعة مسارات فقط للجزء الواقع جنوب الطريق السريع الأمريكي 60؛ ومع ذلك، فإن حجم حركة المرور الكبير (كجزء من الطريق المباشر من مدن تورنتو وبافالو وبيتسبرغ إلى  فلوريدا وجزء كبير من جنوب شرق المحيط الأطلسي) أجبر الولاية على إعادة النظر في هذه الخطة وترقية النصف الشمالي إلى أربعة مسارات أيضًا. [ 42 ]

الممر م

الممر M هو طريق سريع في ولاية بنسلفانيا الأمريكية . يمتد على طول طريق بنسلفانيا 66 من الطريق السريع 76 بالقرب من نيو ستانتون إلى تقاطع بالقرب من ديلمونت ، حيث يتبع الطريق السريع الأمريكي 22 حتى تقاطع الطريق السريع 81 بالقرب من هاريسبرج . لم يتم بعد تطوير جزء كبير بالقرب من منتصف الطريق ليصبح طريقًا سريعًا مقسمًا بأربعة مسارات. [ 43 ] [ 44 ]

تشمل المشاريع الجارية حاليًا في ولاية بنسلفانيا ما يلي: [ 45 ]

  • دراسة موقعية على امتداد 59.8 ميل (96.2 كم ) لتوفير أربعة مسارات بين هوليدايسبيرغ وليويستاون 

الممر الشمالي

الممر N هو طريق سريع يقع في ولايتي ماريلاند وبنسلفانيا الأمريكيتين . وهو جزء مُحدد من الطريق السريع الأمريكي 219 (US 219)، ويمتد من الممر E ( I-68 / US 40 ) بالقرب من غرانتسفيل، ماريلاند ، شمالًا إلى الممر M ( US 22 بالقرب من إيبنسبيرغ، بنسلفانيا ). ويجري حاليًا في مجلس النواب الأمريكي محاولة لتمديد هذا الممر، من خلال مشروع قانون مجلس النواب HR1544 - قانون تمديد الممر N لعام 2011. وينص القانون على تمديد الممر N شمالًا من نهايته الحالية عند الممر M إلى الممر T في جنوب غرب ولاية نيويورك . ولم يُعرض مشروع القانون بعد على الكونغرس للمناقشة. واعتبارًا من يناير 2019، اكتمل إنشاء الممر N كطريق سريع ذي وصول مُتحكم به، من شمال إيبنسبيرغ مباشرةً إلى مايرسديل . في أواخر عام 2021، افتتحت ولاية ماريلاند طريقًا جانبيًا بطول 1.2 ميل (1.9 كم) بأربعة مسارات للطريق السريع الأمريكي 219 السابق عند تقاطع الممر E (I-68)؛ أما بقية الطريق إلى مايرسديل فلا يزال طريقًا سريعًا بمسارين.    

الممر O

الممر O هو طريق سريع يقع في ولايتي ماريلاند وبنسلفانيا الأمريكيتين . وهو جزء من الطريق السريع الأمريكي 220 (US 220)، ويمتد من الممر E، بالقرب من كمبرلاند، ماريلاند ، شمالًا إلى الطريق السريع بين الولايات 80 ، بالقرب من بيلفونت، بنسلفانيا . كما أن الجزء الواقع شمال طريق بنسلفانيا السريع ( I-70 / I-76 ) بالقرب من بيدفورد هو أيضًا جزء من الطريق السريع بين الولايات 99 (I-99) . 

الممر O-1

يبدأ الممر O-1 من الممر O في بورت ماتيلدا، بنسلفانيا ، ويتجه شمال غربًا على طول الطريق السريع الأمريكي  322 إلى الطريق السريع I-80 بالقرب من كليرفيلد .

الممر P

الممر P هو طريق سريع في ولاية بنسلفانيا الأمريكية . يمتد من نقطة بالقرب من ماكيفيل ، شرقًا إلى ميلتون ، مرورًا بويليامسبورت . [ 14 ]

الممر P-1

يبدأ الممر P-1 من الممر M ( US  22 / US  322 ) بالقرب من دانكانون ويمتد شمالاً لمسافة 51.01 ميل (82.09 كم) على طول US 11 / US 15 و PA 147 ، ويلتقي بالممر P عند تقاطع الطريق السريع بين الولايات 80 و I-180 بالقرب من ميلتون . [ 46 ]    

يُشكّل الطريق السريع ذو الأربعة مسارات، والمُقسّم إلى قسمين، الجزء الأكبر من الممرّ، بدءًا من نهايته الجنوبية وحتى سيلينسغروف،  ويحمل اسمي الطريقين السريعين الأمريكيين 11 و  15. أما الجزء الشمالي منه، بطول 6.10 كيلومترات (3.79 ميل) ، فهو طريق سريع يلتفّ حول سيلينسغروف. ويمتدّ الجزء التالي، بطول 17.45 كيلومترًا (10.84 ميلًا)، وهو طريق سريع غير مُنشأ يُعرف باسم طريق وادي سسكويهانا المركزي (CSVT)، والذي سيُصنّف جزئيًا على أنه الطريق السريع الأمريكي 15 والطريق السريع PA 147. وقد بدأت أعمال الإنشاء في النصف الشمالي من طريق وادي سسكويهانا المركزي، بطول 7.23 كيلومترات (4.49 ميلًا)، في عام 2016. أما الجزء المتبقي، بطول 12.05 كيلومترًا (7.49 ميلًا)، من الممر P-1، الممتدّ من طريق وادي سسكويهانا المركزي إلى الطريق السريع بين الولايات 80 والممر P، فهو عبارة عن قسم من الطريق السريع PA 147، ويتكوّن من أربعة مسارات .       

الممر كيو

الممر Q هو طريق سريع يمتد عبر ولايات كنتاكي وفرجينيا وفرجينيا الغربية الأمريكية . ويمتد من الطريق السريع الأمريكي 23 / الطريق السريع الأمريكي 119 ، بالقرب من بايكفيل، كنتاكي ، إلى الطريق السريع بين الولايات 81 ، في كريستيانسبيرغ، فرجينيا . وفي السنة المالية 2013، بلغت نسبة إنجاز الممر 82.2%. [ 10 ]   

الممر R

الممر R هو طريق سريع في ولاية كنتاكي الأمريكية . يمتد من الممر I عند تقاطع طريق ماونتن باركواي وطريق كنتاكي 15 (KY 15) بالقرب من كامبتون، شرقًا على طول طريق ماونتن باركواي وطريق كنتاكي 114، وصولًا إلى الممر B ( US 23 / US 460 ) في بريستونسبيرغ . [ 14 ] وهو جزء من طريق يمتد من ليكسينغتون، كنتاكي، إلى روانوك، فيرجينيا، مرورًا بالطريق السريع بين الولايات 64 (I-64)، والممر I ، والممر R، والممر B ، والممر Q ، والطريق السريع بين الولايات 81 ( I-81 ) . [ 47 ]     

الممر الجنوبي

الممر S هو طريق سريع في ولاية تينيسي الأمريكية . يمتد بالكامل على طول الطريق السريع الأمريكي 25E (US 25E)؛ من الطريق السريع بين الولايات 81 (I-81)، بالقرب من موريستاون ، إلى الطريق السريع للولاية 63 (SR 63؛ الممر F)، في هاروغيت . في السنة المالية 2013، تم إنجاز 42.6 كيلومترًا (26.5 ميلًا) منه، بينما لا يزال العمل جاريًا على 35.7 كيلومترًا (22.2 ميلًا) ، ويشمل ذلك مناطق الاستراحة وتصميم وبناء التقاطعات لتلبية معايير الطرق السريعة بين الولايات. [ 5 ] [ 33 ]       

الممر T

الممر T هو طريق سريع يقع في ولايتي بنسلفانيا ونيويورك الأمريكيتين . يمتد من بلدة غرينفيلد في بنسلفانيا (شمال شرق إيري ) إلى وندسور في نيويورك ، ويتوافق مع الطريق السريع بين الولايات 86 ، وهو تطوير للطريق السريع الحالي لولاية نيويورك رقم 17 (NY 17). كما سيرتبط امتداد الطريق السريع الجنوبي US 219 بالطريق السريع بين الولايات 86.   

يُعرف الطريق السريع I-86 باسم طريق ساوثرن تير السريع (ويقسمه الطريق السريع بين الولايات 81 (I-81) عند بينغامتون، نيويورك )، وسيربط الطريق السريع I-90 شمال شرق إيري بالطريق السريع I-87 ( طريق ولاية نيويورك السريع ) بالقرب من هاريمان، نيويورك . اعتبارًا من أغسطس 2008، يمتد الطريق شرقًا من I-90 إلى NY 352 في إلميرا ، ليصل إجمالي طول الطريق السريع المُصنف I-86 إلى 200 ميل (322 كم) (مع بقاء 181 ميلًا (291 كم) لم يتم تحديدها بعد). [ 48 ] عند اكتماله، سيمتد I-86 لمسافة 388 ميلًا (624 كم) عبر ساوثرن تير في نيويورك من I-90 إلى I-87، [ 49 ] وهو أقصر من 460 ميلًا (740 كم) على طول طريق ولاية نيويورك السريع شمالًا.      

 لا تفي عدة أجزاء من الطريق السريع رقم 17 في نيويورك بمعايير الطرق السريعة أو الطرق السريعة بين الولايات ، وتحتاج إلى تحسينات قبل اعتماد الطريق السريع بين الولايات رقم 86 على امتداده الكامل. تقع هذه الأجزاء غير المطابقة للمعايير بالقرب من إلميرا وبينغامتون وجبال كاتسكيل .

يمتد الطريق السريع I-86 حاليًا لمسافة 11.25 كيلومترًا (6.99 ميلًا) [ 50 ] في ولاية بنسلفانيا و 306 كيلومترات (190 ميلًا) في ولاية نيويورك . [ 49 ] باستثناء جزء يبلغ طوله حوالي 2.4 كيلومتر (1.5 ميلًا) يمتد إلى ولاية بنسلفانيا بالقرب من ويفرلي، نيويورك ، والذي تتولى صيانته وزارة النقل في ولاية نيويورك ، فإن بقية الطريق السريع I-86 ستكون في ولاية نيويورك.   

الممر يو

الممر U هو طريق سريع يقع في ولايتي بنسلفانيا ونيويورك الأمريكيتين . يبدأ من الممر P ( الطريق السريع الأمريكي 220 ) بالقرب من ويليامسبورت، بنسلفانيا ، ويتجه شمالًا بشكل عام إلى الممر T ( الطريق السريع بين الولايات 86 ) في إلميرا، نيويورك . يتبع الممر الطريق السريع الأمريكي 15 شمالًا من ويليامسبورت إلى تقاطع تيوغا ، حيث ينعطف شمال شرقًا ليتبع طريق بنسلفانيا 328 ، وطريق ولاية نيويورك 328 ، وطريق ولاية نيويورك 14 عبر إلميرا وصولًا إلى الطريق السريع بين الولايات 86. [ 14 ]       

 من المقرر أن يصبح الجزء الواقع على طول الطريق السريع الأمريكي رقم 15 في ولاية بنسلفانيا الطريق السريع بين الولايات رقم 99 .

الممر يو-1

الطريق السريع U-1 هو فرع من الطريق السريع U في تيوغا، بنسلفانيا ، ويمتد شمالًا على طول الطريق السريع I-99 / US  15 إلى كورنينغ، نيويورك ، حيث يتصل بالطريق السريع T ( I-86 ). الجزء الواقع في نيويورك فقط هو المُشار إليه بالطريق السريع I-99؛ أما الجزء الواقع في بنسلفانيا فمن المقرر أن يصبح I-99، ولكنه مُشار إليه حاليًا بالطريق السريع US  15 فقط.

الممر الخامس

الممر الخامس هو طريق سريع في ولايات ميسيسيبي وألاباما وتينيسي الأمريكية . وينتهي عند الطريق السريع بين الولايات رقم 55 (I-55) في بيتسفيل، ميسيسيبي ، والطريق السريع بين الولايات رقم 24 غرب تشاتانوغا، تينيسي . 

لافتة تشير إلى الممر الخامس والطريق السريع الأمريكي  72 في ولاية ألاباما

اعتبارًا من أواخر عام 2014، تم الانتهاء مؤخرًا من الأجزاء التالية من الممر الخامس أو هي قيد التنفيذ:

كما يجري العمل على مشروع توسيع الطريق السريع رقم 24 في ولاية ألاباما (SR 24) بين ريد باي وراسلفيل ، حيث تم إعادة بناء هذا الجزء من الممر الخامس سابقًا كطريق محسّن ذي حارتين داخل مسار مقسم ذي أربع حارات.

تم تصنيف الممر الخامس بين بيتسفيل وفولتون كممر ذي أولوية عالية رقم 42 ضمن نظام الطرق السريعة الوطنية ، وممرًا مستقبليًا بين الولايات ، وذلك بموجب قانون الإنصاف في النقل للقرن الحادي والعشرين لعام 1998. في الأصل، كان الممر 42 يشمل أيضًا تداخلًا مع الممر العاشر بين فولتون وبرمنغهام، ألاباما ، ولكن تم إلغاء هذا التداخل في تشريعات لاحقة. [ 53 ] [ 54 ] ومع ذلك، فإن الجزء من الطريق بين بيتسفيل وتوبيلو تم إنشاؤه وفقًا لمعايير الطرق السريعة المقسمة ذات الأربعة مسارات فقط، مما يجعل تصنيفه كممر سريع بين الولايات أمرًا غير مرجح في المستقبل القريب.

تم تصنيف الممر الخامس أيضًا على أنه الممر ذو الأولوية العالية رقم 11 في قانون تسمية نظام الطرق السريعة الوطنية لعام 1995. [ 55 ]

الممر غرب

الممر W هو طريق سريع يقع في ولايتي كارولاينا الجنوبية وكارولاينا الشمالية الأمريكيتين . يمتد بالكامل على طول الطريق السريع الأمريكي رقم 25 (US  25)، من الطريق السريع بين الولايات  رقم 85 (I-85) في غرينفيل، كارولاينا الجنوبية ، إلى الطريق السريع بين الولايات رقم 26 (I-26 ) بالقرب من إيست فلات روك، كارولاينا الشمالية . يتكون الممر بأكمله من أربعة مسارات، أي أنه طريق سريع في كارولاينا الجنوبية وطريق رئيسي في كارولاينا الشمالية. من إجمالي طول الطريق البالغ 39.4 ميلًا (63.4 كيلومترًا) ، تم تخصيص 30.4 ميلًا (48.9 كيلومترًا) فقط لتمويل برنامج الطرق السريعة في أريزونا (ADHS). في السنة المالية 2013، أكملت كلتا الولايتين أقسامهما من الممر W؛ كما أصبحت كارولاينا الجنوبية أول ولاية تُكمل كامل أميال برنامج الطرق السريعة في أريزونا (ADHS) من بين ولايات جبال الأبلاش الثلاث عشرة. [ 34 ] [ 56 ]  

الممر العاشر

الممر X هو طريق سريع في ولايتي ميسيسيبي وألاباما الأمريكيتين . يمتد من فولتون، ميسيسيبي ، إلى الطريق السريع بين الولايات 65 ، في برمنغهام، ألاباما . وقد تم تصنيفه رسميًا باسم I-22 في 12 نوفمبر 2012. [ 58 ]

الممر X-1

الممر X-1، أو ما يُعرف أيضًا باسم الطريق الدائري الشمالي لبرمنغهام (والذي سيُشار إليه لاحقًا بالرمز I-422)، هو طريق التفافي مقترح بطول 105 كيلومترات (65 ميلًا) حول مدينة برمنغهام بولاية ألاباما . يبدأ الطريق من تقاطع الطرق السريعة I-20 / I-59 / US-11 و I-459 ، جنوب مدينة بيسمر بولاية ألاباما ، ويتجه شمالًا غربًا رابطًا بين الطرق السريعة US 78 و I-22 (بشكل غير مباشر عبر I-222 ) و I-65 و US 31، ثم ينتهي عند I-59 شمال I-459. وقد أدت مشاكل التمويل ومعارضة النشطاء البيئيين إلى توقف المشروع لعقود، ولم يُبنَ منه سوى جزء قصير غير مستخدم في منتصف العقد الأول من الألفية الثانية. [ 59 ] 

انظر أيضاً

مراجع

  1. ١ ٢ ٣ ٤ "تقرير تقدير تكلفة إنجاز نظام الطرق السريعة لتطوير جبال الأبلاش لعام ٢٠٢١" (ملف PDF) . www.arc.gov . لجنة منطقة الأبلاش. مارس ٢٠٢١. تاريخ الاطلاع: ٢٢ مارس ٢٠٢٤ .
  2. 1 2 3 4 5 "نظام الطرق السريعة للتنمية في جبال الأبلاش" . لجنة منطقة الأبلاش . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مارس 2024 .
  3. 1 2 إلمر ب. ستاتس (3 نوفمبر 1976). "نظام الطرق السريعة لتطوير جبال الأبلاش في ولاية فرجينيا الغربية: تمويل قليل جدًا ومتأخر جدًا؟" (ملف PDF) . www.gao.gov . المراقب العام للولايات المتحدة . تاريخ الاسترجاع: 18 مارس 2024 .
  4. ↑ كيرك، روبرت س. (7 ديسمبر 1998). "برنامج تطوير الطرق السريعة في جبال الأبلاش (ADHP): نظرة عامة" . www.everycrsreport.com . خدمة أبحاث الكونغرس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مارس 2024 .
  5. 1 2 "تقرير خطة إكمال نظام الطرق السريعة لتطوير جبال الأبلاش" (ملف PDF) . لجنة منطقة الأبلاش . سبتمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 13 ديسمبر 2020 .
  6. لين ، جيمس ك.؛ داي، كاريس ل. (أكتوبر 2008). "تقييم أثر نظام الطرق السريعة للتنمية في جبال الأبلاش على النمو في جنوب أوهايو: هل ساهمت السياسات في إحداث التغيير؟" . سياسة استخدام الأراضي . 25 (4): 523-532 . doi : 10.1016/j.landusepol.2007.11.006 . تاريخ الاسترجاع: 28 مارس 2024 .
  7. 1 2 3 جيريمي فوغلبيرج (15 أكتوبر 2016). "أوهايو 32: طريق العواقب غير المقصودة" . www.cincinnati.com . سينسيناتي، أوهايو: المستفسر . تم الاسترجاع في 21 مارس 2024 .
  8. 1 2 3 4 5 6 7 "دراسة التحليل الاقتصادي لنظام الطرق السريعة للتنمية في جبال الأبلاش: ملخص النتائج حتى الآن" (ملف PDF) . www.arc.gov . بوسطن، ماساتشوستس: مجموعة أبحاث التنمية الاقتصادية، مايو 2016. تاريخ الاطلاع: 27 مارس 2024 .
  9. ↑ جاورسكي، تايلور؛ كيتشنز، كارل ت. (21-12-2018). "السياسة الوطنية للتنمية الإقليمية: أدلة تاريخية من الطرق السريعة في جبال الأبلاش" (ملف PDF) . مجلة الاقتصاد والإحصاء . 101 (5): 777-790 . doi : 10.1162/rest_a_00808 . ISSN 0034-6535 . S2CID 896872 .  
  10. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ ١٣ ١٤ ١٥ ١٦ ١٧ ١٨ ١٩ ٢٠ ٢١ ٢٢ ٢٣ ٢٤ ٢٥ ٢٦ ٢٧ "حالة إنجاز مشروع ADHS حسب الممر والولاية" (ملف PDF) . لجنة منطقة الأبلاش. ٣٠ سبتمبر ٢٠١٣. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في ٢٤ أبريل ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ٣٠ يونيو ٢٠١٤ .
  11. 1 2 دراسات الأثر الاقتصادي لطرق التنمية في جبال الأبلاش، مؤرشفة في 26 أغسطس 2009، على موقع Wayback Machine ، الفصل 3: تحليل الطرق السريعة وحركة المرور
  12. ↑ "صورة فضائية للطريق السريع 515 من بليرسفيل إلى حدود ولاية كارولاينا الشمالية" (خريطة). خرائط جوجل . تم الاطلاع عليها بتاريخ 30 ديسمبر 2021 .
  13. ↑ "صورة من القمر الصناعي للطريق السريع NC 69 عند الانعطاف شرقًا على الطريق 64" (خريطة). خرائط جوجل . تم الاطلاع عليها بتاريخ 30 ديسمبر 2021 .
  14. 1 2 3 4 5 6 7 "الممرات والمحطات المعتمدة من قبل إدارة الخدمات الصحية في أريزونا" . 30 سبتمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 26 أبريل 2017 .
  15. 1 2 3 نظام الطرق السريعة لتطوير جبال الأبلاش (ملف PDF) (خريطة). 30 سبتمبر 2013. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 23 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 19 أكتوبر 2014 .
  16. 1 2 "مشروع بورتسموث بايباس بنظام DBFOM للمشتريات" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أكتوبر 2014 .
  17. 1 2 "حالة نظام الطرق السريعة للتنمية في جبال الأبلاش حتى 30 سبتمبر 2019" (ملف PDF) . لجنة منطقة الأبلاش. يناير 2020. تم الاطلاع عليه في 30 مارس 2020 .
  18. 1 2 3 آرت سميث (8 يناير 2017). "من بيلبر إلى سينسيناتي، أوهايو، يوفر الطريق السريع 32 رابطًا حيويًا عبر الولاية" . باركرسبيرغ، فيرجينيا الغربية: صحيفة باركرسبيرغ نيوز آند سنتينل . تاريخ الاسترجاع: 21 مارس 2024 .
  19. ↑ "Southern Ohio Medical Inc" . npiprofile.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مارس 2024 .
  20. ↑ كارول ميلينغ (31 أكتوبر 2003). "تمديد الطريق السريع I-68 مؤهل الآن للحصول على تمويل فيدرالي" . وزارة النقل في ولاية فرجينيا الغربية. مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 مايو 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يناير 2009 .
  21. ↑ "مرجع موقع الطريق السريع: مقاطعة غاريت" (ملف PDF) . إدارة الطرق السريعة بولاية ماريلاند . 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يناير 2009 .
  22. ↑ "مرجع موقع الطريق السريع: مقاطعة أليغاني" (ملف PDF) . إدارة الطرق السريعة بولاية ماريلاند . 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يناير 2009 .
  23. ↑ "مرجع موقع الطريق السريع: مقاطعة واشنطن" (ملف PDF) . إدارة الطرق السريعة بولاية ماريلاند . 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يناير 2009 .
  24. ↑ سوليفان، كين (2006). موسوعة ولاية فرجينيا الغربية ( الطبعة الأولى). تشارلستون: مجلس العلوم الإنسانية في ولاية فرجينيا الغربية. ISBN  978-0977849802.
  25. ↑ "تحديثات بناء الممر H تُظهر أن الأجزاء المتبقية من المتوقع افتتاحها بين عامي 2027 و2034" . تشارلستون، فرجينيا الغربية: أخبار فرجينيا الغربية. 13 ديسمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 23 يونيو 2026 .
  26. ↑ «افتتاح قسم جديد من الممر H بطول 11 ميلاً بين كيرينز وبارسونز» . كيرينز، فرجينيا الغربية: أخبار فرجينيا الغربية. 22 يونيو 2026. تم الاطلاع عليه في 23 يونيو 2026 .
  27. ↑ «افتتاح قسم جديد من الممر H يوم الاثنين بين كيرينز وبارسونز» . كيرينز، فرجينيا الغربية: أخبار فرجينيا الغربية. 19 يونيو 2026. تاريخ الاطلاع: 23 يونيو 2026 .
  28. ↑ "خريطة من بيرنسايد إلى سومرست" (خريطة). خرائط جوجل . تم الاطلاع عليها بتاريخ 30 ديسمبر 2021 .
  29. ↑ «تقرير مجلس النواب رقم 107-108: مشروع قانون مخصصات وزارة النقل والوكالات ذات الصلة» . مكتبة الكونغرس. 2 مايو 2002. مؤرشف من الأصل في 17 يناير 2009. تم الاطلاع عليه في 5 أكتوبر 2014 .
  30. ↑ "تقارير اللجان" . مكتبة الكونغرس. مؤرشف من الأصل في 3 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 5 أكتوبر 2014 .
  31. ↑ توقف عند الممر J (SR451) مؤرشف في 27 سبتمبر 2007، في أرشيف الإنترنت
  32. ↑ وزارة النقل في ولاية تينيسي، ممر نظام الطرق السريعة لتطوير جبال الأبلاش J، مؤرشف في 21 أغسطس 2007، على موقع Wayback Machine
  33. 1 2 3 "حالة الممرات في ولاية تينيسي" (ملف PDF) . لجنة منطقة الأبلاش. 30 سبتمبر 2013. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 5 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه في 30 يونيو 2014 .
  34. 1 2 "حالة الممرات في ولاية كارولاينا الشمالية" (ملف PDF) . لجنة منطقة الأبلاش. 30 سبتمبر 2013. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 3 فبراير 2015. تم الاطلاع عليه في 29 يونيو 2014 .
  35. ↑ "مشروع الطريق السريع الأمريكي 64 / الممر K" . وزارة النقل في ولاية تينيسي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 أكتوبر 2014 .
  36. ↑ "صحيفة حقائق مشروع الممر K" (ملف PDF) . وزارة النقل في ولاية تينيسي . تم الاطلاع عليها بتاريخ 20 أكتوبر 2014 .
  37. ↑ "معرف الموقع: H090001-A" (ملف PDF) . وزارة النقل بولاية كارولاينا الشمالية. 23 سبتمبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 أكتوبر 2014 .
  38. ↑ "معرف الموقع: H090001-B" (ملف PDF) . وزارة النقل بولاية كارولاينا الشمالية. 23 سبتمبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 أكتوبر 2014 .
  39. ↑ "معرف الموقع: H090001-C" (ملف PDF) . وزارة النقل بولاية كارولاينا الشمالية. 23 سبتمبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 أكتوبر 2014 .
  40. ↑ اللجنة الخاصة بترقيم الطرق السريعة في الولايات المتحدة (25 يونيو 1979). "جدول أعمال لجنة ترقيم الطرق السريعة يوضح الإجراءات التي اتخذتها اللجنة التنفيذية" (ملف PDF) (تقرير). واشنطن العاصمة: الرابطة الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل بالولايات. ص 3 - عبر ويكيميديا ​​كومنز. 
  41. ↑ اللجنة الخاصة بترقيم الطرق السريعة في الولايات المتحدة (9 يونيو 1986). "جدول أعمال لجنة ترقيم الطرق السريعة" (تقرير). واشنطن العاصمة: الرابطة الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل بالولايات. ص 3 - عبر ويكي مصدر. 
  42. ↑ كوزيل، سكوت م. "جسر نيو ريفر جورج (ممر الطريق السريع الأمريكي 19 "L")" . طرق المستقبل . تم الاسترجاع في 18 سبتمبر 2016 .
  43. ↑ «منظمة التخطيط الريفي في جنوب أليغيني: خطة النقل طويلة المدى لعام 2041» (ملف PDF) . لجنة التخطيط والتنمية في جنوب أليغيني . نوفمبر 2017. ص 28. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 10 سبتمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 سبتمبر 2021 . 
  44. ↑ "حالة نظام الطرق السريعة للتنمية في جبال الأبلاش حتى 30 سبتمبر 2020" (ملف PDF) . لجنة منطقة الأبلاش . ديسمبر 2020. ص. PA-2. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 25 يناير 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 سبتمبر 2021 . 
  45. ↑ "نظام الطرق السريعة للتنمية في جبال الأبلاش (ADHS) ممرات بنسلفانيا" (ملف PDF) . 30 سبتمبر 2009. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 5 أكتوبر 2010. تم الاطلاع عليه في 19 أكتوبر 2014 .
  46. ↑ الممرات والمحطات المعتمدة من قبل إدارة الخدمات الصحية في أريزونا
  47. ↑ "حالة الممرات في كنتاكي" (ملف PDF) . لجنة منطقة الأبلاش. 30 سبتمبر 2013. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 5 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه في 30 يونيو 2014 .
  48. ↑ «يتحول الطريق السريع رقم 17 إلى الطريق السريع بين الولايات رقم 86 من كيركوود (مخرج 75) إلى وندسور (مخرج 79) (مقاطعة بروم)» (بيان صحفي). وزارة النقل بولاية نيويورك. 11 أكتوبر 2006. مؤرشف من الأصل في 2 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 13 سبتمبر 2007 .
  49. 1 2 توجيهات القيادة من MapQuest : الجزء 1 والجزء 2
  50. ↑ "الطرق الرئيسية لنظام دوايت دي أيزنهاور الوطني للطرق السريعة بين الولايات والطرق الدفاعية اعتبارًا من 31 أكتوبر 2002" . إدارة الطرق السريعة الفيدرالية . تم الاطلاع عليه في 20 أكتوبر 2014 .
  51. ↑ كارلايل، زاك (10 أبريل 2023). "افتتاح امتداد الطريق السريع 76 صباح الثلاثاء في مقاطعة إيتاوامبا" . WTVA و WLOV-TV . استوديوهات الترفيه وشركة كوستا للبث التلفزيوني ذ.م.م. تم الاطلاع عليه في 14 أبريل 2023 .
  52. ↑ ريد، وينستون (11 أبريل 2023). "افتتاح جزء جديد من الطريق السريع في مقاطعة إيتاوامبا" . قناة WCBI-TV . موريس ملتيميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أبريل 2023 .
  53. ↑ إدارة الطرق السريعة الفيدرالية، "الممرات ذات الأولوية العالية التابعة لهيئة الطرق السريعة الوطنية مصنفة كطرق سريعة بين الولايات مستقبلية"، مؤرشفة في 5 مارس 2008، في Wayback Machine ، تم استرجاعها في 16 سبتمبر 2007
  54. ↑ إدارة الطرق السريعة الفيدرالية، "سجل مسارات إدارة الطرق السريعة الفيدرالية وقائمة البحث" ، تم الاطلاع عليه في 16 سبتمبر 2007
  55. ↑ لجنة منطقة الأبلاش (30 سبتمبر 2004). "الممرات والمحطات المعتمدة من قبل لجنة منطقة الأبلاش/إدارة خدمات الصحة العامة في أريزونا". مؤرشف في 5 مارس 2012 على موقع Wayback Machine . تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2005.
  56. ↑ "حالة الممرات في ولاية كارولينا الجنوبية" (ملف PDF) . لجنة منطقة الأبلاش. 30 سبتمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 29 يونيو 2014 .
  57. ↑ ستارك، إدوارد (27 يناير 2022). "الجدول 1: الطرق الرئيسية لنظام دوايت دي أيزنهاور الوطني للطرق السريعة بين الولايات والطرق الدفاعية" . سجل الطرق وقائمة البحث التابعة لإدارة الطرق السريعة الفيدرالية . إدارة الطرق السريعة الفيدرالية . تم الاطلاع عليه في 10 مارس 2023 .
  58. ↑ "حالة الممرات في ألاباما" (ملف PDF) . لجنة منطقة الأبلاش. 30 سبتمبر 2013. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 5 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2014 .
  59. ↑ بلاكلي، ويل (24 أغسطس 2023). "النائب الأمريكي بالمر: الطريق الدائري الشمالي "حيوي" بالنسبة لألاباما؛ ويقول إن الطريق السريع I-65..." . 1819 نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أغسطس 2023 .