طريق ولاية جورجيا 400

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 32 صور
الموسوعة الحرة

علامة الطريق السريع 400
الطريق السريع 400
تي هارفي ماثيس باركواي
تيرنر ماكدونالد باركواي
SR 400 مميز باللون الأحمر
معلومات الطريق
تم صيانتها بواسطة GDOT
طول53.7 ميل [1]  (86.4 كم)
كانت موجودة1971، 1993 حتى الآن
التقاطعات الرئيسية
الطرف الجنوبي الطريق السريع رقم 85 في بوكهيد
التقاطعات الرئيسية
الطرف الشمالي الطريق السريع 19  / الطريق السريع 60  / الطريق السريع 115 جنوب شرق دالونيجا
موقع
دولةالولايات المتحدة
ولايةجورجيا
المقاطعاتفولتون ، فورسيث ، داوسون ، لومبكين
نظام الطرق السريعة
  • نظام الطرق السريعة لولاية جورجيا
← طريق سريع رقم 388→ الطريق السريع رقم 401

طريق ولاية جورجيا  400 ( SR  400 ؛ المعروف باسم جورجيا  400 ) هو طريق سريع وطريق سريع في ولاية جورجيا الأمريكية يخدم أجزاء من مترو أتلانتا . وهو متزامن مع الطريق الأمريكي  19 (US  19) من المخرج 4 ( الطريق السريع  285 ) حتى نهايته الشمالية جنوب شرق دالونيجا ، ويربط مدينة أتلانتا بضواحيها الشمالية الوسطى وضواحيها الخارجية .  يسافر طريق ولاية جورجيا 400 من حي ليندبيرغ في منطقة بوكهيد في أتلانتا، عند الطريق السريع  85 (I-85)، إلى الجنوب الشرقي من دالونيجا مباشرة. مثل الطرق السريعة بين الولايات ، فهو طريق محدود الوصول (مع تقاطعات بدلاً من التقاطعات )، ولكن على عكس الطرق السريعة بين الولايات (التي أعادت وزارة النقل في جورجيا ترقيمها في عام 2000)، فإن أرقام الخروج ليست مبنية على الأميال، بل هي متسلسلة . بمجرد أن يمر الطريق السريع SR  400 بالمخرج 18 ( SR 369 )، فإنه يتغير من طريق سريع محدود الوصول إلى طريق سريع مقسم على مستوى الأرض مع إشارات مرور ، ولكن لا يزال بحد أقصى للسرعة يبلغ 65 ميلاً في الساعة (105 كم / ساعة)، وينتهي عند تقاطع J. B. Jones عند SR 60 / SR 115 في مقاطعة Lumpkin .   

بين الطريقين السريعين I-85 وI-285،  تم تسمية الطريق السريع 400 باسم "T.  Harvey Mathis Parkway"، نسبة إلى مطور الأراضي المحلي ورجل الطرق الذي توفي في اليوم التالي لتعيينه رئيسًا للجنة أتلانتا للألعاب الأوليمبية في يونيو 1991، عندما كان الطريق السريع قيد الإنشاء. عند الوصول إلى المحيط (I-285) وما بعده، تم تسمية الطريق السريع باسم "Turner McDonald Parkway"، نسبة إلى مدير إدارة الأشغال العامة في مقاطعة فولتون.

الطريق السريع SR  400 هو أحد طريقين فقط في سلسلة 400-499 لم يتم تصنيفهما كطريق غير مميز يتبع طريقًا سريعًا بين الولايات، والآخر هو الطريق السريع SR  410 بالقرب من ستون ماونتن. [ بحاجة لمصدر ] تم التخطيط لكل من الطريقين السريعين SR  400 و  SR 410 في الأصل كطرق سريعة بين الولايات:  كان من المفترض أن يكون الطريق السريع SR 400 هو I-485 وكان من المفترض أن يكون الطريق السريع SR  410 هو I-675.

وصف الطريق

المرور عبر مركز أتلانتا المالي في بوكهيد على الطريق السريع 400 باتجاه الجنوب

يبدأ طريق SR 400 عند الطريق السريع I-85 شمال وسط مدينة أتلانتا مباشرةً. يسير طريق SR 400 بالتزامن مع خط MARTA الأحمر بين محطتي Buckhead وMedical Center؛ المحطة الأخيرة للخط الأحمر هي محطة North Springs. يمكن لحركة المرور المتجهة جنوبًا إلى طريق SR 400 الوصول إلى المحطة عبر المخرج 5C، ويمكن لحركة المرور من المحطة الدخول إلى طريق SR 400 المتجه شمالًا.

يمر الطريق السريع SR 400 عبر نفق أسفل مركز أتلانتا المالي في بوكهيد، جنوب مخرج الطريق السريع SR 400 رقم 2 ( موصل الطريق السريع SR 141 / طريق لينوكس). إلى الشمال، يلتقي الطريق السريع SR 400 بالطريق السريع I-285، المعروف أيضًا باسم "The Perimeter" أو "Atlanta Bypass".

عند I-285، يلتقي الطريق SR 400 مع الطريق US 19. يسافر الاثنان في وقت واحد حتى تقاطع مع الطريقين SR 60 وSR 115 في Dahlonega .

إلى الشمال من I-285، يمر طريق SR 400 عبر Sandy Springs و Roswell و Alpharetta في مقاطعة Fulton . تشمل التقاطعات الرئيسية طريق SR 140 (المخرج 7A/7B على طريق SR 400 باتجاه الشمال والمخرج 7 على طريق SR 400 باتجاه الجنوب) وطريق SR 120 (المخرج 10).

من الطريق السريع 19 والطريق السريع 285 في ساندي سبرينجز، يسلك الطريق السريع 9 مسارًا موازيًا للطريق السريع 400 إلى الغرب حتى يصل إلى جبل كول . في جبل كول، ينحرف الطريق السريع 9 إلى الشمال الغربي بعيدًا عن الطريق السريع 400، ولكنه يتحول لاحقًا إلى الشمال الشرقي نحو محطته الشمالية عند تقاطعه مع الطريق السريع 19 في وسط مدينة دالونيجا.

مخرج 6 من الطريق السريع SR 400 عند طريق نورثريدج يُعرف باسم تقاطع عمدة إيفا كوهن جالامبوس التذكاري.

من مخرج 8 على طريق SR 400، طريق مانسيل، إلى مخرج 11، طريق ويندوارد باركواي، يسير طريق نورث بوينت باركواي بالتوازي مع شرق طريق SR 400. يوفر طريق نورث بوينت باركواي إمكانية الوصول إلى مول نورث بوينت .

يدخل الطريق السريع 400 مقاطعة فورسيث عند جسر طريق ماكجينيس فيري. في المقاطعة، يمر الطريق السريع 400 عبر كومينج وكول ماونتن. تشمل التقاطعات الرئيسية الطريق السريع 141 (المخرج 13)، والطريق السريع 20 (المخرج 14A/14B على الطريق السريع 400 باتجاه الشمال؛ والمخرج 14 على الطريق السريع 400 باتجاه الجنوب)، والطريق السريع 306 (المخرج 17)، والطريق السريع 369. ينتهي الجزء المحدود الوصول من الطريق السريع 400 عند الطريق السريع 369، ويستمر الطريق السريع 400.

يمكن للمسافرين الوصول إلى Bald Ridge Marina ومنحدرات القوارب لبحيرة Lanier عبر المخرجين 15 (Bald Ridge Marina Road) و16 (Pilgrim Mill Road).

شمال تقاطع طريق SR 400 مع طريق Jot Em Down Road، يستمر طريق SR 400 في مقاطعة Dawson ، حيث يمر عبر Dawsonville . تشمل التقاطعات الرئيسية طريق SR 53 وطريق SR 136 .

عند تقاطع الطريق السريع 400 والطريق السريع 53، تم الانتهاء من تقاطع التدفق المستمر في مايو 2017. [2] بالقرب من هذا التقاطع يوجد مدخل North Georgia Premium Outlets.

يستمر الطريق السريع 400 في مقاطعة لومبكين جنوب تقاطعه مع طريق ويلشيل وويلسون درايف. بعد السفر لمسافة 3.7 ميل (6.0 كم) في المقاطعة، يلتقي الطريق السريع 400 والطريق الأمريكي 19 بالطريق السريع 115 من الشمال والطريق السريع 60 من الشرق. ينتهي الطريق السريع 400 عند هذه النقطة، وينعطف الطريق الأمريكي 19 إلى اليسار ويستمر شمالًا عبر وسط مدينة دالونيجا إلى جبال الآبالاش وغابة تشاتاهوتشي-أوكوني الوطنية .

يتم تضمين الطريق السريع 400 بالكامل جنوب خط مقاطعة داوسون-لومبكين كجزء من نظام الطرق السريعة الوطني ، وهو نظام من الطرق المهمة لاقتصاد الأمة ودفاعها وقدرتها على التنقل. [3] [4]

يتم ترقيم المخارج في الجزء الخاضع للمراقبة من الطريق السريع 400 وفقًا لنظام الترقيم المتتالي بدلاً من الترقيم المرجعي (أي على أساس الأميال). وهذا يختلف عن الطرق السريعة بين الولايات في جورجيا، والتي تستخدم الترقيم المرجعي منذ عام 2000، باستثناء الطريق السريع 24، الذي يستمر في ترقيم المخارج من تينيسي بينما يعبر الطريق السريع بين الولايات جورجيا ويعود إلى تينيسي. وهذا يعني أن أرقام المخارج على الطريق السريع 400 تبدأ من 1 وتستخدم أرقامًا متتالية (2، 3، 4، إلخ) بغض النظر عن أقرب علامة ميل.

في المحطة الجنوبية، تم افتتاح منحدرات جديدة تربط بين طريق SR 400 جنوبًا وI-85 شمالًا وI-85 جنوبًا وSR 400 شمالًا في 2 أبريل 2014. [5] كان المشروع قيد الإعداد لمدة عامين وتم دفعه بأموال من ساحة رسوم SR 400. قبل ذلك، كان على السائقين الخروج من طريق SR 400 إلى شارع سيدني ماركوس للوصول إلى I-85 شمالًا. على طريق SR 85 جنوبًا، كان على السائقين أخذ مخرج طريق Cheshire Bride Road / Lenox Road للوصول إلى شارع سيدني ماركوس للوصول إلى طريق SR 400 شمالًا. يتم مشاركة المنحدر من I-85 جنوبًا مع منحدر SR 13 (المخرج 86). من طريق SR 400، أصبح شارع سيدني ماركوس الآن هو المخرج 1B والمنحدر إلى I-85 شمالًا هو 1A.

في مقاطعة فورسيث في عامي 2017 و2018، تم توسيع الطريق السريع 400 من حارتين إلى ثلاثة حارات من طريق ماكفارلاند باركواي إلى الطريق السريع 369 (المخطط أن يكون المخرج 18).

تاريخ

المسارات المتجهة جنوبًا على الطريق 400 شمال جسر بيتس رود، 2007

بدأ التخطيط للطريق السريع، المعروف لاحقًا باسم طريق نورث فولتون السريع وطريق أبالاتشيان التنموي السريع ، في عام 1954. [6] تم تكريس القسم الأولي شمال I-285 رسميًا في  24 مايو 1971 [7] وتم افتتاح الإضافات اللاحقة إلى الشمال على مراحل حتى عام 1981.

كان التطوير الأولي بقيادة مدير إدارة الأشغال العامة لمقاطعة فولتون تيرنر ماكدونالد، الذي عمل في المقاطعة من عام 1947 حتى تقاعده في عام 1980. في يناير 1974، أطلقت الجمعية العامة لجورجيا اسم ماكدونالد على جزء من الطريق السريع - من I-285 إلى خط مقاطعة فولتون فورسيث. في نهاية ذلك العام، في  23 ديسمبر، حضر ماكدونالد حفل تكريس رسمي للجزء بين طريق يونيون هيل وSR  20 باسم Turner McDonald Parkway. [8]

تم توسيع الطريق في أواخر الثمانينيات من تكوينه الأصلي المكون من أربعة حارات إلى ثمانية حارات بين I-285 وطريق Holcomb Bridge ، وإلى ستة حارات بين طريق Holcomb Bridge وطريق Haynes Bridge. تم جلب مشاريع التوسيع بسبب النمو الهائل الذي جلبه الطريق السريع إلى مقاطعتي Fulton الشمالية وForsyth الجنوبية. في عام 2005، بدأت GDOT في توسيع القسم من طريق Holcomb Bridge إلى McFarland Parkway من ستة إلى ثمانية حارات. بالإضافة إلى ذلك، تمت إضافة جدران حاجزة للضوضاء المعدنية وفاصل خرساني في الوسط. في عام 2010، تمت إضافة تقاطع نصف ماسي (المخرج 4C) على الجانب الشمالي من Hammond Drive، مما يسمح بالمخارج المتجهة جنوبًا والمداخل المتجهة شمالًا.


بقي الجزء الشمالي من مسار داخل المحيط حيًا بعد ثورات الطريق السريع، وبعد الدعاوى القضائية التي رفعها السكان والتي قضوا عدة سنوات في المحكمة، تمكنت GDOT من فرض التمديد عبر Buckhead. تم الاستيلاء على عشرات المنازل من خلال الاستيلاء أو التهديد بذلك، وتم بناء الطريق السريع عبر منتصف الأحياء المعزولة والغابات سابقًا. يعيش بعض السكان المتبقين في شوارع مسدودة بجدران حاجزة معدنية. أثناء مراحل تخطيط الطريق السريع في عام 1984، اقترحت شركة Robinson-Humphrey Bank توسعة هائلة لمبنى مكاتبها في Buckhead، والمعروف الآن باسم Atlanta Financial Center ، والذي كان من المقرر بناؤه مباشرة في المسار المقترح للطريق السريع. تم التوصل إلى حل وسط لمقاطعة فولتون لدفع 3  ملايين دولار لشركة Robinson-Humphrey لتعويض تكاليف البناء الإضافية. سمح هذا ببناء البرج الجديد بدعامات خرسانية خاصة تسمح للطريق السريع وخط MARTA الأحمر في النهاية بالمرور تحته؛ كما غطت الصفقة تبرع روبنسون همفري بمبلغ مليون دولار لحق المرور لوزارة النقل في جورجيا . [9] كان بناء النفق الضخم أسفل المجمع المكتبي ومرآب السيارات الخاص به جاريًا في عام 1990؛ وقد تم إغلاق النفق بالخرسانة لحماية المبنى من الضوضاء والاهتزازات. وضعت الخطط الأصلية للطريق السريع الشمالي تقاطعات في طريق ماريون (الآن شارع سيدني ماركوس )، وطريق بيتشتري عند طريق نورث ستراتفورد، وطريق ويوكا، وويندسور باركواي، وطريق جونستون فيري. [10] بحلول عام 1972، تم تعديل الخطط لاستبعاد مخرج طريق ويوكا وإضافة طريق سريع يربط طريق أندروز عند طريق روزويل بطريق بيتشتري عند طريق لينوكس كبديل للتبادل المباشر مع طريق بيتشتري. [11] كان من المفترض أن تكون كابينة الرسوم الرئيسية جنوب طريق بيتشتري. [12] بحلول عام 1986، تم الانتهاء من المحاذاة الحالية بثلاثة مخارج فقط (طريق ماريون، وطريق بوكهيد لوب/لينوكس، وموصل جلينريدج) وكابينة رسوم مرور واحدة شمال طريق بيتشتري، مما أدى إلى القضاء على الوصول المباشر إلى كل من طريق بيتشتري والأحياء السكنية في بوكهيد. [13] عارض عضو مجلس مدينة أتلانتا بادي فاولكس تمديد طريق جورجيا  400؛ قال في عام 1989: "أنا مشجع. بدأ الناس يفهمون أن هناك بدائل لتمديد طريق جورجيا 400". [14] في عام 1991، أذنت هيئة الطرق والطرق السريعة الحكومية بإصدار 96  مليون دولار في سندات لدفع تكاليف  تمديد طريق جورجيا 400 بوكهيد والتي سيتم سدادها بحلول عام 2011 من عائدات الرسوم. [15] تم افتتاح الطريق أمام حركة المرور في  1 أغسطس 1993، بعد ثلاث سنوات من البناء. [16] تمت إعادة ترقيم المخارج الحالية بأربعة مخارج لاستيعاب الامتداد [ بحاجة لمصدر ] ، والذي كان به ساحة رسوم مرورية واحدة في منتصف طوله عند افتتاحه.

المحطة الشمالية للطريق السريع SR 400 في مقاطعة لومبكين

بالإضافة إلى ذلك، تم إنشاء الخط الشمالي (الخط الأحمر الآن) لنظام قطارات مارتا في أتلانتا في المنتصف من موصل جلينريدج إلى جنوب طريق لينوكس، وتم افتتاحه في  8 يونيو 1996، مما أدى إلى تمديد الخط من مركز لينوكس سكوير التجاري شمالًا إلى مركز بيريميتر التجاري ، وربط منطقة مركز بيريميتر بنظام السكك الحديدية. تطورت هذه المدينة الواقعة على الحافة إلى حد كبير بسبب قربها من تقاطع 400/285.

GA 400 مع جبال جورجيا الشمالية في المسافة

تم افتتاح الوصول المباشر من طريق SR  400 باتجاه الجنوب إلى الطريق السريع 85 باتجاه الشمال (والاتجاه العكسي) في أبريل 2014، مما أنهى الحاجة إلى اتخاذ الطريق غير المباشر عبر شارع سيدني ماركوس. في يونيو 2015، أقيم حفل لتسمية الجسور العلوية للكابتن هيرب إيموري، مراسل حركة المرور المحلي المحبوب لـ WSB AM و WSB-TV (بالإضافة إلى محطات أخرى مملوكة بشكل مشترك ) والذي توفي في أبريل 2014. [17] في وقت ما،  كان من المقرر أن يتصل طريق SR 400 بالطريق السريع 675 في جنوب شرق مقاطعة ديكالب . ومع ذلك، لم يرغب السكان في أحياء وسط مدينة أتلانتا في أن يقطع الطريق السريع أحيائهم ويدمرها جزئيًا (كما حدث في سويت أوبورن وأحياء أخرى)، ونشأت ثورة على الطريق السريع ، وانتهت عندما وقع الحاكم آنذاك جيمي كارتر على ميثاق مدينة جديد ورفضت وزارة النقل الأمريكية دراسات الطريق السريع في عام 1973، وأنهى جورج بوسبي الخطة رسميًا عندما أصبح حاكمًا في عام 1975. والنقطة التي كان من المفترض أن يتقاطع فيها هذا الطريق مع الطريق السريع 485 المحكوم عليه بالفشل أيضًا (الآن فريدوم باركواي و SR  10 إلى ستون ماونتن فريواي ) هي الآن موقع مكتبة ومتحف جيمي كارتر . كان من المفترض أن يمتد هذا الرقم من Downtown Connector شرقًا إلى المكتبة الحالية، ثم شمالًا على ما يُعرف الآن باسم SR  400 في مسار لاحق لـ I-485. تم اقتراح إحياء الاتصال بـ I-675 في عام 2009. سيمر نفق تحت East Atlanta والأحياء الأخرى في أتلانتا على جانب مقاطعة DeKalb، جنوبًا إلى I-20 . ثم سيذهب طريق سطحي عبر الأراضي الأقل تطوراً جنوبًا إلى I-675. سيكون المشروع مبادرة عامة / خاصة . اعتبارًا من سبتمبر 2024، لم يكن المشروع مدرجًا في قائمة برنامج الاستثمار الرئيسي للتنقل في GDOT [18]

جاء تمويل مشروع إنشاء تقاطع جديد على طريق SR 400 عند طريق SR 369/Browns Bridge Rd من سندات النقل في مقاطعة فورسيث، التي وافق عليها الناخبون في عام 2014، إلى جانب تمويل GDOT. [19] في السابق،  التقى طريق SR 400 بطريق SR  369 عند تقاطع بإشارات ضوئية، حيث  انتهى جزء الطريق السريع من طريق SR 400. أظهرت الخطط أنه سيتم بناء تقاطع جزئي على شكل ورقة برسيم، مع منحدرات من كلا الاتجاهين من طريق SR  400 تلتقي بطريق SR  369 عند إشارات المرور؛ كما سيلتقي منحدر طريق SR 400 المتجه شمالًا  عند مدخل كنيسة Browns Bridge. كجزء من هذا المشروع أيضًا،  سيتم توسيع الطريق السريع 369 من تقاطعه مع الطريق السريع  9، عبر التقاطع عند الطريق السريع  400، إلى تقاطعه عند الطريق السريع  306. [20] لا يزال مشروع التوسيع جاريًا حاليًا اعتبارًا من عام 2023. قام العمال بتطهير المنطقة وإزالة خزانات التخزين تحت الأرض، وفقًا لمسؤولي المقاطعة. [21] استحوذت مقاطعة فورسيث على أربعة عقارات كجزء من عملية الاستحواذ على حق المرور ومن المتوقع طرحها للمناقصة في خريف عام 2019؛ ومن المتوقع منح العطاء في أوائل عام 2020. [22] بدأ البناء في أواخر عام 2020 وافتتح التقاطع في أوائل عام 2023. [23]

رسوم المرور

كابينة رسوم المرور السابقة على الطريق 400 المتجه جنوبًا في جورجيا

عندما كان طريق SR 400 طريقًا برسوم، كانت ساحة الرسوم، التي تديرها هيئة الطرق والطرق السريعة الحكومية (SR TA)، تجمع رسومًا بقيمة 50 سنتًا في الاتجاهين الشمالي والجنوبي. كانت ساحة الرسوم تقع شمال طريق لينوكس (المخرج 2). كان لكل اتجاه حارتان للرسوم على الطريق المفتوح، والتي تجمع الرسوم بسرعات الطريق السريع باستخدام بطاقة Georgia Peach Pass الإلكترونية (المعروفة سابقًا باسم "Cruise Card")، وسبع حارات رسوم مغلقة تقبل النقود. تعامل مرفق الرسوم مع ما مجموعه حوالي 120.000 مركبة يوميًا. تم دفع حوالي 37٪ من المعاملات عبر Peach Pass ، وهي نفس التكنولوجيا التي تستخدمها أيضًا SunPass في فلوريدا، و Quick Pass في نورث كارولينا، وTxTag في تكساس، و PikePass في أوكلاهوما . يمكن استخدام Peach Pass بشكل متبادل مع أنظمة وتمريرات فلوريدا وكارولينا الشمالية، ولكن ليس مع TxTag وPikePass، بسبب عدم وجود ترتيبات الفوترة المتبادلة مع تلك الولايات غير المجاورة.

كان طريق SR 400 هو طريق الرسوم الوحيد النشط في جورجيا، بعد إزالة رسوم Torras Causeway بين Brunswick وجزيرة St. Simons على الساحل الجنوبي الشرقي لجورجيا في عام 2003، [24] حتى تم فتح حارات الرسوم السريعة ذات الإشغال المرتفع على I-85 في عام 2011. كان من المقرر أن تنتهي رسوم طريق SR 400 في عام 2011 بعد 20 عامًا. في مارس 2009، أثارت تقارير الأخبار التلفزيونية المحلية قضية تتعلق برسوم المرور على الطريق، حيث ذكرت SRTA أنه تم جمع أموال كافية لدفع السندات المستخدمة في إنشاء الطريق (على الرغم من حظر الدفع المسبق قبل عام 2011). وعلى الرغم من الوعود بإزالة الرسوم بمجرد دفع ثمن الطريق، فقد استمر تحصيل الرسوم. تبلغ تكلفة الطريق 2 مليون دولار سنويًا لمجرد صيانته (بالإضافة إلى إعادة رصفه من حين لآخر )، وتكلف عدة ملايين أخرى لهدم ساحة الرسوم. (كان أحد الخيارات هو إغلاق ساحة الرسوم ببساطة، مما يسمح للسائقين بالمرور دون دفع). في 24 سبتمبر 2010، صوت الحاكم آنذاك سوني بيردو وأعضاء هيئة الطرق والطرق السريعة بالولاية (SRTA) على إبقاء الرسوم حتى عام 2020 من أجل تمويل 11 مشروعًا جديدًا على الطريق السريع. [25]

في يوليو 2012، قبل أسبوعين من تصويت الناخبين في جورجيا على قانون استفتاء النقل، قال الحاكم ديل إن رسوم المرور على طريق SR 400 ستُلغى في نوفمبر 2013، مما يعني أنه في بداية عام 2014، سيكون طريق SR 400 طريقًا مجانيًا للرسوم. [26] [27] تم إيقاف الرسوم في 22 نوفمبر 2013، الساعة 11:08 صباحًا؛ تم تحصيل آخر رسوم من قبل الحاكم ناثان ديل ودفعها نفس الزوجين اللذين دفعا أول رسوم في عام 1993. تمت إزالة ساحة الرسوم في مشروع هدم من أربع مراحل. [28]

في عام 2012، بدأت وزارة النقل في جورجيا دراسة جدوى لاستكشاف إمكانية إضافة حارات سريعة برسوم. [29] ستكون حارات المرور السريعة المقترحة بطول 24 ميلاً (39 كم)، وتعكس الحارات الموجودة على I-85 . ستكون المحطة الجنوبية للحارات هي I-285 في ساندي سبرينجز ، وستكون محطتها الشمالية هي SR 20 في كومينج . ستكون الرسوم مماثلة لحارات I-85 الحالية، وسيتم دفعها باستخدام Peach Pass، مما يجعل حارات المرور السريعة متوافقة مع حارات المرور السريعة الموجودة على I-85 (وكذلك ساحة الرسوم السابقة في بوكهيد إذا ظلت قيد التشغيل).

مستقبل

تقاطع طريق ماكجينيس فيري

استكشفت دراسة مرورية أجريت عام 2007 إمكانية إنشاء تقاطع جديد على طريق SR 400 عند طريق McGinnis Ferry Road؛ وقد وافقت GDOT على تقرير جدوى التقاطع هذا في عام 2010 ومقاطعة Forsyth في عام 2012. [30] يقع المخرج بين المخرج 11 (Windward Parkway) والمخرج 12 (McFarland Parkway). بدأ البناء في أكتوبر 2021، ومن المتوقع أن يكتمل في عام 2023. [31] سيتم إكمال البناء من قبل مقاطعة Forsyth وGDOT. كجزء من المشروع، سيتم إضافة حارة واحدة في كل اتجاه على طريق SR 400 بين مخرج Windward Pkwy ومخرج McFarland Pkwy، وسيتم إضافة حارة إضافية إلى طريق SR 400 S بين McFarland Pkwy وMcGinnis Ferry Rd. أيضًا، كجزء من البناء: [30] [32]

  • سيتم استبدال جسر McGinnis Ferry Rd فوق الطريق السريع 400.
  • سيتم توسيع طريق ماكجينيس فيري إلى أربعة حارات من بيثاني بيند إلى تقاطع طريق SR 400، وإلى ستة حارات من تقاطع طريق SR 400 إلى تقاطع طريق ماكجينيس فيري، وطريق يونيون هيل، وشارع رونالد ريجان. كما سيتم توسيع طريق رونالد ريجان إلى ستة حارات من طريق ماكجينيس فيري إلى طريق كونسيلورز.
  • سيتم إضافة الأرصفة على الجانب الجنوبي من طريق ماكجينيس فيري، وسيتم إضافة مسار متعدد الاستخدامات على الجانب الشمالي من طريق ماكجينيس فيري.
  • سيتم إضافة حارات إضافية للانعطاف إلى اليمين واليسار على طريق McGinnis Ferry Rd عند التقاطعات الرئيسية.

يكمل هذا المشروع أعمال البناء لتمديد شارع رونالد ريجان من طريق ماكفارلاند باركواي إلى طريق ماجورز. [33]

تقاطع I-285

بدأت إدارة النقل في ولاية جورجيا، بالتعاون مع شركة North Perimeter Contractors، أعمال البناء في فبراير 2017 عند تقاطع طريق SR 400/I-285 لإضافة حارات تجميع وتوزيع وممرات علوية لتخفيف الازدحام عند التقاطع. [34] [35] يشهد التقاطع حاليًا 420.000 سائق كل يوم، على الرغم من أن التقاطع الحالي صُمم لاستيعاب 100.000 سائق يوميًا. [36] ومن المتوقع أن يكلف المشروع 800 مليون دولار ومن المقدر أن يوفر للسائقين على طريق SR 400 وI-285 ما مجموعه 20.000 ساعة من وقت القيادة كل يوم. [37] سيتضمن المشروع أيضًا: [34] [35] [36]

  • تحويل الطريق السريع 400 وطريق أبيرناثي (المخرج 5) إلى تقاطع ماسي متباعد.
  • إعادة بناء جسر Mount Vernon Hwy فوق الطريق السريع 400، وجسر Peachtree Dunwoody Rd فوق الطريق السريع 285، وجسر Glenridge Dr فوق الطريق السريع 285.
  • إنشاء مسارات متعددة الاستخدامات على طول الجزء الجنوبي الشرقي من الطريق السريع 400 والطريق السريع 285، وتحسينات المسارات على طول طريق ماونت فيرنون السريع وطريق أبيرناثي. ستتصل هذه التحسينات أيضًا بالمسار 400. [38]

كان من المتوقع في الأصل أن يكتمل البناء بحلول عام 2020، ولكن بسبب اكتشاف خطوط المرافق غير المميزة، ونقص العمالة ومشاكل سلسلة التوريد نتيجة لوباء كوفيد-19 ، سيستمر الآن حتى عام 2024. [39]

مسارات سريعة على الطريق السريع SR 400

GA 400 North في محطة North Springs في عام 2012 قبل إعادة بناء تقاطع I-285 ومشروع Express Lanes.

تجري GDOT حاليًا دراسات بيئية لدراسة تأثير حارات الرسوم السريعة الجديدة في كل اتجاه على طريق SR 400، بدءًا من محطة North Springs MARTA والسفر لمسافة 16 ميلًا على طول طريق SR 400 إلى مخرج McFarland Pkwy (المخرج 12). [40] ستكون حارات الرسوم السريعة، التي سيحتاج السائقون إلى Peach Pass للسفر عليها، حارتين منفصلتين في كل اتجاه من محطة North Springs MARTA إلى McGinnis Ferry Rd وحارة واحدة منفصلة في كل اتجاه من McGinnis Ferry Rd إلى McFarland Pkwy. [41] ستستخدم الحارات السريعة " التسعير الديناميكي "، لذلك سيدفع السائقون أسعارًا أعلى خلال ساعة الذروة؛ ولكن لن تضطر حافلات النقل العام وحافلات النقل المسجلة إلى دفع رسوم إضافية لاستخدام هذه الحارات. [42] بالإضافة إلى ذلك، سيعمل نظام النقل السريع بالحافلات، وهو الأول في جورجيا، على طول الحارات السريعة؛ من المحتمل أن يتضمن النظام وصول الحافلات إلى المحطات الموجودة في أو بالقرب من محطة North Spring MARTA، وHolcomb Bridge Rd، و North Point Mall ، وOld Milton Pkwy، وموقف MARTA الحالي في Windward Pkwy. [42] من المتوقع أن يكون للممرات المحلية SR 400 والممرات السريعة اندماجات مباشرة حول Northridge Rd (المخرج 6)، وHaynes Bridge Rd (المخرج 9) وفي نهايتها في McFarland Pkwy؛ ومن المتوقع أن توجد منحدرات الوصول المباشر في محطة North Springs MARTA، وHolcomb Bridge Rd (المخرج 7)، وWebb Bridge Road، وUnion Hill Rd. [40]

كان من المقرر أن يبدأ البناء في عام 2021، ولكن بسبب زيادة التكاليف (التي تجاوزت ميزانية GDOT البالغة 1.7 مليار دولار) كان لا بد من تأجيلها. [43] ومن المتوقع الإعلان عن مطور جديد في أوائل عام 2024، وبدء البناء في عام 2025، والانتهاء بشكل كبير في عام 2031. [44] كجزء من المشروع، قالت GDOT إنها قد تستحوذ على حوالي 50 منزلاً بالقرب من محطة North Springs MARTA، بالإضافة إلى قطع صغيرة من الأرض على طول SR 400 شمال Sandy Springs. [45]

توسيع حارات SR 400 السريعة إلى I-285

تعمل GDOT أيضًا على دراسات بيئية للممرات السريعة على طول الطرف العلوي من I-285، من Paces Ferry Rd إلى Henderson Rd، ومن المقرر أن يبدأ البناء في عام 2023 وينتهي في عام 2029. [46] بمجرد اكتمال هذا المشروع، ستضيف GDOT ممرات سريعة على طول SR 400 من محطة North Springs MARTA جنوبًا للقاء الممرات السريعة I-285 بمجرد اكتمالها. [45]

التصوير على GA 400

تم تصوير العديد من المشاهد من فيلم Smokey and the Bandit على طريق SR 400، والذي تم استخدامه بسبب انخفاض أحجام حركة المرور في وقت التصوير أثناء بنائه. مطاردة شرطة " ألاباما " ، حيث تطارد سيارة دورية ولاية جورجيا Bandit، الذي يقود سيارة Trans-Am ، تجري على طريق SR 400 عند التقاطع مع طريق SR 141/Peachtree Pkwy، المخرج 13. [47] بالإضافة إلى ذلك، تم تصوير مشاهد فيلم أخرى على طول طريق SR 400 بين McFarland Pkwy في Alpharetta (المخرج 12) وطريق SR 20/Buford Hwy في Cumming (المخرج 14). [48] تم التصوير أيضًا في أجزاء أخرى من مترو أتلانتا، بما في ذلك McDonough و Jonesboro . [49]

قائمة الخروج

مقاطعةموقعمي [1]كممخرجالوجهاتملحوظات
فولتونأتلانتا0.00.01أ I-85 ( SR 403 ) – وسط مدينة أتلانتا ، مطار أتلانتا ، جرينفيلالمحطة الجنوبية
0.60.971بشارع سيدني ماركوسالخروج باتجاه الجنوب والمدخل باتجاه الشمال فقط؛ إلى محطة Lindbergh Center
2.84.52 الطريق السريع 141 كونيتيكت (طريق لينوكس) – بوكهيدتقاطع حضري بنقطة واحدة
4.16.6ساحة الرسوم (هدمت عام 2014)
ساندي سبرينجز6.610.63موصل جلينريدجالخروج باتجاه الشمال عبر المخرج 4A؛ حلقة SR 407 السابقة
6.810.94 I-285 (طريق أتلانتا الالتفافي / طريق SR 407 / الطريق الأمريكي 19 جنوبًا) – جرينفيل ، أوغوستا ، تشاتانوغا ، برمنغهامالطرف الجنوبي للطريق السريع رقم 19؛ تم التوقيع عليه كمخرجين 4A (شرقًا) و4B (غربًا)
7.411.94جهاموند درايفمخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال فقط؛ من المقرر أن يكون جزءًا من المخرج رقم 5 عند الانتهاء من مشروع تقاطع I-285–SR 400
8.413.55طريق أبيرناثي – دونوودي ، ساندي سبرينجزالمخارج المتجهة شمالاً تحمل علامة المخارج 5A (شرقًا) و5B (غربًا) من عام 1993 إلى عام 2020
10.016.15ج محطة مارتا نورث سبرينجزمخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال فقط؛ لا يُسمح بالمركبات التجارية؛ ومن المقرر أن يكون جزءًا من المخرج رقم 5 عند الانتهاء من مشروع تقاطع I-285–SR 400
المحطة الشمالية للخط الأحمر
12.019.36طريق نورثريدجالتقاطع التذكاري للعمدة إيفا كوهن جالامبوس [50]
روزويل15.024.17 الطريق السريع 140 (طريق جسر هولكومب) – روزويل ، بيتشتري كورنرزالخروج باتجاه الشمال يتم الإشارة إليه كمخرج 7A (شرق) و7B (غرب)؛ الخروج باتجاه الجنوب يتم الإشارة إليه فقط باسم روزويل.
ألفاريتا16.426.48طريق مانسيل
18.329.59طريق جسر هاينز
19.631.510 الطريق السريع 120 (أولد ميلتون باركواي) – ألفاريتا
21.033.811طريق ويندوارد باركواي
خط مقاطعة فولتون - فورسيث
ميلتون22.436.011بطريق ماكجينيس فيريالمخرج قيد الإنشاء حاليًا، ومن المقرر الانتهاء منه في عام 2023 [51]
فورسيث​23.838.312طريق ماكفارلاند باركوايمخرج باتجاه الشمال يحمل علامة المخرجين 12A (شرقًا) و12B (غربًا)
​284513 الطريق السريع 141 (Peachtree Parkway) – كومينج ، نوركروس
​30.849.614 SR 20  – كومينج ، بوفوردمخرج باتجاه الشمال يحمل علامة مخرج 14A (شرقًا) ومخرج 14B (غربًا)
القذف32.852.815طريق مارينا بالد ريدج
​34.755.816طريق بيلجريم ميل – كومينج
36.358.417 الطريق السريع 306 (طريق كيث بريدج) – جينزفيل
37.259.918 الطريق السريع 369 (طريق جسر براونز) – كانتون ، جينزفيلنهاية جزء الوصول المحدود، التقاطع السابق، الذي تم تحويله إلى تقاطع في عام 2023، وهو أول توسع للطريق السريع باتجاه الشمال منذ عام 1971.
داوسونداوسونفيل44.972.3 الطريق السريع رقم 53  – داوسونفيل ، جينزفيلتقاطع التدفق المستمر
​47.876.9 الطريق السريع 136  – داوسونفيل ، جينزفيل
لومبكين​53.786.4

 الطريق السريع 19 شمالًا / الطريق السريع 60  / الطريق السريع 115 شرقًا – دالونيجا ، مورايفيل ، جينزفيل		المحطة الشمالية للطريق السريع 400؛ المحطة الغربية للطريق السريع 115؛ المحطة الشمالية للتقاطع مع الطريق السريع 19؛ تقاطع جيه بي جونز
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل

انظر أيضا

ملحوظات

مراجع

  1. ^ ab "GA-400" (Map). Google Maps . تم الاسترجاع في 31 أكتوبر 2012 .
  2. ^ "افتتاح تقاطع من نوع جديد مساء الاثنين في مقاطعة داوسون". AccessWDUN . تم الاسترجاع في 8 أغسطس 2019 .
  3. ^ نظام الطرق السريعة الوطني: أتلانتا، جورجيا (PDF) (خريطة). الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة . 9 مايو 2019. تم الاسترجاع في 9 أغسطس 2019 .
  4. ^ نظام الطرق السريعة الوطني: جورجيا (PDF) (خريطة). الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة. 8 مايو 2019. تم الاسترجاع في 9 أغسطس 2019 .
  5. ^ "افتتاح جسر علوي يربط بين الطريق السريع 400 والطريق السريع 85". صحيفة أتلانتا جورنال كونستيتيوشن . 2 أبريل 2014. تم الاسترجاع في 31 مارس 2017 .
  6. ^ "Historic Preservation Element". 7 نوفمبر 2005. مؤرشف من الأصل (PDF) في 24 سبتمبر 2015. تم الاسترجاع 14 سبتمبر 2013 .
  7. ^ والش ، دارلين م.، أد. (1994). روزويل: تاريخ مصور (الطبعة الثانية). ص. 150. ردمك 0-9615854-2-0.
  8. ^ جونستون، آندي (24 مارس 2014). "جورجيا الفعلية". صحيفة أتلانتا جورنال كونستيتيوشن . تم الاسترجاع في 18 أغسطس 2024 .
  9. ^ بيزلي، ديفيد (13 مايو 1990). "Ga. 400 digs in at high-rise". Atlanta Journal-Constitution . تم الاسترجاع في 22 فبراير 2017 .
  10. ^ هيل، إيريك (1972). "طريق شمال أتلانتا السريع - دراسات التأثير المجتمعي". وزارة النقل في جورجيا . ص 33-37 . تم الاسترجاع في 9 يناير 2023 .
  11. ^ "North Atlanta Tollway - Environmental Impact Analysis". Georgia Department of Transportation . 1972. p. 28. تم الاسترجاع في 9 يناير 2023 .
  12. ^ “طرق الرسوم المقترحة في المناطق الحضرية في أتلانتا”. 1974. ص. 24 . تم الاسترجاع في 9 يناير 2023 .
  13. ^ "مسودة بيان التأثير البيئي: المشروع: طريق نورث أتلانتا السريع". 1986. ص 17-18 . تم الاسترجاع في 9 يناير 2023 .
  14. ^ نيوتن، جيم (18 أبريل 1989). "مساعدو العمدة يفشلون في جمع الأصوات اللازمة لجورجيا 400". دستور أتلانتا .
  15. ^ سيمونز، أندريا (21 نوفمبر 2013). "GA. 400 TIMELINE". Atlanta Journal-Constitution . تم الاسترجاع في 9 يناير 2023 .
  16. ^ نيوتن، جوناثان (2 أغسطس 1993). "كبائن تحصيل الرسوم في جورجيا 400 على مر السنين". أتلانتا جورنال كونستيتيوشن .
  17. ^ "GA-400 flyover named for Capt. Herb Emory". WSB-TV. 22 يوليو 2015. تم الاسترجاع في 31 مارس 2017 .
  18. ^ "الصفحة الرئيسية". 22 أبريل 2019. تم الاسترجاع 20 سبتمبر 2024 .
  19. ^ "بدء أعمال التوسعة الأولية عند تقاطع الطريقين 369 و400". مجلة كومينج، جورجيا . 15 يوليو 2019. تم الاسترجاع في 8 أغسطس 2019 .
  20. ^ walker, brandon (16 أغسطس 2018)، مشروع تقاطع GA 400/GA 369- مقاطعة فورسيث ، تم استرجاعه في 8 أغسطس 2019
  21. ^ ديفيد إيباتا، من أجل AJC. "فورسيث ستبدأ قريبًا مشروع تقاطع Ga. 369/400". صحيفة أتلانتا جورنال كونستيتيوشن . تم الاسترجاع في 8 أغسطس 2019 .
  22. ^ "من المقرر أن تبدأ أعمال البناء في تقاطع الطريق السريع 369 وجورجيا 400". www.forsythnews.com . تم الاسترجاع في 8 أغسطس 2019 .
  23. ^ "أخبار حكومة مقاطعة فورسيث | تعرف على المزيد حول المخرج 18 الجديد في الطريق السريع 369/400، راجع التأثيرات المرورية". www.forsythco.com . تم الاسترجاع في 13 مايو 2023 .
  24. ^ "حاكم ولاية بيردو ووزارة النقل في جورجيا يعلنان إلغاء رسوم عبور جسر تورس" (بيان صحفي). 12 سبتمبر 2003. تم الاسترجاع في 14 سبتمبر 2013 .
  25. ^ "Ga. 400 Toll Will Remain Until 2020". أتلانتا، جورجيا: WSB-TV . 24 سبتمبر 2010. تم الاسترجاع في 14 سبتمبر 2013 .
  26. ^ "حاكم ولاية جورجيا يعتزم إزالة حواجز الرسوم على الطريق رقم 400". أتلانتا، جورجيا: WSB-TV. 19 يوليو 2012. تم الاسترجاع في 19 يوليو 2012 .
  27. ^ سيمونز، أندريا (21 نوفمبر 2013). "Ga. 400 tolls end Friday". The Atlanta Journal-Constitution . ISSN  1539-7459 . تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2022 .
  28. ^ باريش، ساندرا (22 نوفمبر 2013). "الصفقة تفي بالوعد بإنهاء رسوم المرور على طريق جورجيا 400". راديو WSB . تم الاسترجاع في 22 نوفمبر 2013 .
  29. ^ "GA 400 Express Lanes". وزارة النقل في جورجيا. مؤرشف من الأصل في 7 سبتمبر 2013. تم الاسترجاع في 14 سبتمبر 2013 .
  30. ^ ab Sturgeon, Kathleen. "إنشاء طريق Ga. 400 عند تقاطع McGinnis Ferry سيبدأ العام المقبل". Appen Media Group . تم الاسترجاع في 8 أغسطس 2019 .
  31. ^ "بدء أعمال التطهير لمشروع التبادل في GA 400، McGinnis Ferry | المشاريع | McGinnis Ferry Interchange". nfcid-final . تم الاسترجاع في 8 أغسطس 2019 .
  32. ^ "خطط معروضة لتقاطع Ga. 400 الجديد في McGinnis Ferry Road". www.forsythnews.com . تم الاسترجاع في 8 أغسطس 2019 .
  33. ^ "طريق جديد ليكون بديلاً للطريق السريع 400 من عبارة ماكجينيس إلى الطريق السريع 20". تصحيح كومينج، جورجيا . 9 يوليو 2018. تم الاسترجاع في 8 أغسطس 2019 .
  34. ^ ab "I 285 SR 400 Improvements". www.dot.ga.gov . مؤرشف من الأصل في 22 ديسمبر 2019 . تم الاسترجاع في 8 أغسطس 2019 .
  35. ^ تحسينات ab perimeterconnects.com
  36. ^ من ديفيد ويكرت، صحيفة أتلانتا جورنال كونستيتيوشن. "أعمال إضافية تؤخر مشروع تقاطع الطريق السريع 285/جورجيا 400". صحيفة أتلانتا جورنال كونستيتيوشن . تم الاسترجاع في 8 أغسطس 2019 .
  37. ^ "285 at 400 | Perimeter Connects" . تم الاسترجاع في 16 مارس 2021 .
  38. ^ صفحة ويب المسار 400
  39. ^ ويكرت، ديفيد. "استمرار العمل على تقاطع الطريق السريع 285 عند طريق جورجيا 400 حتى عام 2024". مدونة التنقل (صحيفة أتلانتا جورنال كونستيتيوشن) . تم الاسترجاع في 16 أغسطس 2023 .
  40. ^ ab "SR 400 Express Lanes". www.dot.ga.gov . تم الاسترجاع في 8 أغسطس 2019 .
  41. ^ وارن، كارون (17 أبريل 2019). "مشروع الممرات السريعة للطريق السريع 400 في جورجيا الذي تبلغ تكلفته مليار دولار: ما تحتاج إلى معرفته". Curbed Atlanta . تم الاسترجاع في 8 أغسطس 2019 .
  42. ^ "مشروع GA 400 Express Lanes". www.alpharetta.ga.us . تم الاسترجاع في 8 أغسطس 2019 .
  43. ^ ويكرت، ديفيد. "قد يتأخر إنشاء حارات الرسوم على الطريق رقم 400 في جورجيا مرة أخرى". أتلانتا جورنال كونستيتيوشن . ISSN  1539-7459 . تم الاسترجاع في 16 أغسطس 2023 .
  44. ^ "SR 400 Express Lanes". 0001757-gdot.hub.arcgis.com . تم الاسترجاع في 16 أغسطس 2023 .
  45. ^ ab Catts @NeighborEverett, Everett. "GDOT's Matthews: 400 project designed to reduce impact on residents". MDJOnline.com . تم الاسترجاع في 8 أغسطس 2019 .
  46. ^ "I285TopEnd". www.dot.ga.gov . تم الاسترجاع في 8 أغسطس 2019 .
  47. ^ Geek, Georgia Road (2 مارس 2006). "The Georgia Road Geek: GA 400 Was A Movie Star". The Georgia Road Geek . تم الاسترجاع في 8 أغسطس 2019 .
  48. ^ "Georgia 400 looking south between Ga. Hwy 20 and Ga. Hwy 141". www.atlantatimemachine.com . تم الاسترجاع في 8 أغسطس 2019 .
  49. ^ horsepowermemories (16 يونيو 2017). "مواقع تصوير فيلم Smokey and the Bandit: نظرة إلى الوراء على ما حدث بعد 40 عامًا". Horsepower Memories . تم الاسترجاع في 8 أغسطس 2019 .
  50. ^ "قرار مجلس النواب رقم 1052 (كما أقره مجلس النواب والشيوخ)" (PDF) . تشريعات الجمعية العامة لجورجيا . تم استرجاعه في 14 فبراير 2019 .
  51. ^ "إليك أحدث الأخبار عن 6 مشاريع نقل في مقاطعة فورسيث". 13 أغسطس 2021.
ملف KML (تعديل • مساعدة )
قالب:KML المرفق/طريق ولاية جورجيا 400
KML من ويكي بيانات
  • الوسائط ذات الصلة بالطريق السريع 400 في ولاية جورجيا على ويكيميديا ​​كومنز
  • الطريق السريع رقم 400 في ولاية جورجيا على موقع State-Ends.com
  • الصفحة الرئيسية لهيئة الطرق السريعة والطرق السريعة
  • بطاقة الخوخ
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=طريق_ولاية_جورجيا_400&oldid=1250996738"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate