إنترأوربان برس

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

كانت دار نشر إنترأوربان بريس شركة نشر أمريكية صغيرة مملوكة للقطاع الخاص ، متخصصة في الكتب المتعلقة بالترام ، وأنواع النقل بالسكك الحديدية الأخرى ، والسكك الحديدية في أمريكا الشمالية، وذلك من عام 1943 [ 1 ] [ 3 ] حتى عام 1993. [ 2 ] وكان مقرها في منطقة لوس أنجلوس ، وتحديدًا في غلينديل ، كاليفورنيا بعد عام 1976. [ 1 ] وعلى الرغم من أن تركيزها الأساسي كان على الكتب، إلا أنها نشرت أيضًا ثلاث مجلات بدءًا من ثمانينيات القرن الماضي، بالإضافة إلى مقاطع فيديو وتقاويم . وفي أوج ازدهارها، وظّفت الشركة 10 أشخاص [ 3 ] وحققت أرباحًا سنوية تُقدّر بنحو مليوني دولار. [ 2 ] 

الأصول

بدأت الشركة، التي كانت تُعرف في الأصل باسم "إنترأوربانز" ، بنشرة إخبارية مطبوعة على آلة الاستنساخ، وزّعها مؤسسها، إيرا ل. سويت، لأول مرة عام 1943. [ 1 ] كانت نشرة "إنترأوربانز" الإخبارية موجهة لعشاق السكك الحديدية الكهربائية وكل من يهتم بالترام /القطارات الكهربائية [ 4 ] أو القطارات الكهربائية بين المدن كهواية. كتب سويت النشرة في البداية أثناء خدمته في قاعدة فورت ماك آرثر كجندي من الدرجة الأولى في الجيش الأمريكي ، [ 1 ] وكانت الإصدارات الأولى تهدف إلى نقل أخبار الترام والسكك الحديدية بين المدن في الولايات المتحدة إلى هواة السكك الحديدية الأمريكيين المتمركزين في الخارج خلال الحرب العالمية الثانية . [ 3 ] [ 5 ] أصبح العديد من قرائه مراسلين متطوعين، يرسلون أخبارًا عن تطورات النقل الكهربائي في مناطقهم لإدراجها في النشرة. كما بدأ سويت بنشر كتب - أطلق عليها اسم "إصدارات خاصة" من "إنترأوربانز" - تتناول تاريخ نظام ترام معين أو موضوع ذي صلة. كانت أولى منشوراته، عام 1944، بعنوان "القطارات الضواحي الكبيرة" [ 6 ] ، وتتناول مجموعة من عربات النقل بين المدن التي كانت تُستخدم على خط يربط بين سان فرانسيسكو وسان ماتيو من عام 1907 حتى عام 1923. [ 7 ] توقف عن إصدار النشرة الإخبارية في ديسمبر 1948، وركز بعد ذلك على البحث وكتابة الكتب، التي كان لا يزال يُطلق عليها اسم "الإصدارات الخاصة". [ 1 ] [ 5 ] في ذلك الوقت، وعلى مدى العقدين التاليين، كانت أنظمة الترام تُهجر في مدن أمريكا الشمالية، مما زاد من اهتمام عشاق الترام بتسجيل تاريخ هذه الأنظمة. [ 1 ] كتب سويت حوالي 50 كتابًا بنفسه، [ 5 ] ولكنه قام أيضًا بتحرير ونشر مخطوطات كتبها آخرون. كان أول كتاب عن السكك الحديدية غير الكهربائية نشرته شركة Interurbans هو كتاب Seattle Trolley Coaches ، في عام 1971، [ 5 ] ونشرت الشركة لاحقًا كتبًا أخرى عن حافلات الترولي ، لكن معظم عناوينها كانت عن خطوط السكك الحديدية الكهربائية أو أنواع أخرى من النقل بالسكك الحديدية . [ 1 ]

إعادة التنظيم والنمو

عندما توفي إيرا سويت عام ١٩٧٥، ترك الشركة لصديقه وزميله جي. ماك سيبيري ، الذي كان يشارك سويت شغفه بالسكك الحديدية الكهربائية، وكان قد عمل صحفيًا في ألبوكيرك، واستمر في العمل (حتى عام ١٩٨٢) لدى وكالة يونايتد برس إنترناشونال . أعاد سيبيري تنظيم الشركة تحت اسم إنترأوربان برس، وعيّن زميله من عشاق السكك الحديدية، جيم ووكر، نائبًا للرئيس. [ ١ ] بعد حوالي عام من العمل من منزل سيبيري في هوليوود ، بدأوا باستئجار مكاتب في غلينديل .

في ظل ملكية ماك سيبيري، وسّعت دار نشر إنترأوربان برس إنتاجها، من كتابين بغلاف مقوى سنويًا إلى ستة كتب على الأقل، [ 2 ] وثمانية إلى عشرة كتب "في السنوات الجيدة"، [ 3 ] كما استحوذت على مجلتين شهريتين ، هما باسيفيك نيوز ومجلة قطارات الركاب ( PTJ ) (ISSN 0160-6913). وكانت مجلة باسيفيك نيوز (التي أعيد تسميتها إلى باسيفيك ريل نيوز في أواخر عام 1984؛ ISSN 8750-8486) قد تم الاستحواذ عليها من دار نشر تشاتام في عام 1983، ومجلة قطارات الركاب (PTJ) من دار نشر PTJ في عام 1987. [ 8 ] [ 9 ] وبينما حافظت الشركة على تركيزها الرئيسي على النقل الحضري الكهربائي، وسّعت نطاق منشوراتها ليشمل كتبًا عن القطارات البخارية ومواضيع أخرى غير متعلقة بالسكك الحديدية لنقل الركاب.

في عام ١٩٨١، استحوذت شركة إنترأوربان على حقوق بيع عناوين السكك الحديدية وغرب أمريكا الصادرة عن دار ترانس-أنجلو بوكس، وهي دار نشر صغيرة أخرى مقرها غلينديل . [ ١ ] خلال ثمانينيات القرن الماضي، أضافت الشركة أيضًا مقاطع فيديو وتقاويم موجهة لهواة السكك الحديدية إلى خط إنتاجها، حيث بيعت مقاطع الفيديو تحت العلامة التجارية "أفلام إنترأوربان". (قبل أن تصبح أجهزة تشغيل أشرطة الفيديو VHS شائعة الاستخدام، كانت إنترأوربان برس تقدم عددًا محدودًا من الأفلام بتنسيق Regular-8 أو Super 8 ).

في عام ١٩٨٣، مثّلت مبيعات المكتبات العامة حوالي ٢٥٪ من أعمال دار نشر "إنترأوربان"، بينما بلغت مبيعات الطلبات البريدية المباشرة ١٥٪ . أما النسبة المتبقية البالغة ٦٠٪ فكانت مزيجًا من المبيعات في متاجر نماذج المجسمات/الهوايات ومتاجر الهدايا التذكارية في متاحف السكك الحديدية ، بالإضافة إلى المبيعات الخارجية. [ ١ ] في ذلك الوقت، كان متوسط ​​عدد نسخ كتاب "إنترأوربان" المطبوعة ٣٠٠٠ نسخة، لكن بعض العناوين كانت أكثر رواجًا بكثير، ما أدى إلى زيادة عدد النسخ المطبوعة في البداية أو إعادة طباعتها عدة مرات. وكان كتاب "عشاء في المطعم" (Dinner in the Diner) ، وهو الكتاب الأكثر مبيعًا للدار حتى عام ١٩٨٣، قد بيع منه ٣٠٠٠٠ نسخة. [ ١ ] في عام ١٩٩٢، بلغ توزيع المجلتين الشهريتين حوالي ١٠٠٠٠ نسخة لكل منهما. أما مجلة "برايفت فارنيش" (Private Varnish )، وهي مجلة فصلية تُعنى بعربات الركاب المملوكة للقطاع الخاص ، فكان لديها حوالي ٣٠٠٠ مشترك. [ ٣ ] واستمر نشر الكتب بالتزامن مع ذلك. كان لدى الشركة 10 موظفين في ذلك الوقت، موزعين بين مكتبها الرئيسي في غلينديل ومكتب إنتاج في واكيشا ، ويسكونسن . [ 3 ]

في عامي 1992 و1993، نشرت دار إنترأوربان برس أيضًا كتابًا سنويًا بغلاف ورقي بعنوان "دليل المستخدم لقطارات أمريكا الشمالية الخفيفة" ، يتناول أنظمة القطارات الخفيفة القائمة والمخطط لها في الولايات المتحدة وكندا والمكسيك. وصدرت طبعة ثالثة عام 1994 عن الشركة التي خلفت الشركة (مع استمرار ماك سيبري في تحريرها)، إلا أنها كانت الطبعة الأخيرة من هذا الكتاب السنوي، الذي كان يبيع حوالي 10,000 نسخة سنويًا. [ 2 ]

تقاعد ماك سيبيري في عام 1993 وفي 6 أغسطس من ذلك العام باع Interurban Press إلى Pentrex ، [ 2 ] [ 10 ] التي لم تستمر في النشر تحت اسم Interurban Press.

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ماكدوجال، كينت (19 مايو 1983). "الكتب تُثير إعجاب المُحبّين: دار نشر مُتخصصة في تاريخ الترام". لوس أنجلوس تايمز ، ص 1.
  2. 1 2 3 4 5 6 رايل، توماس (29 نوفمبر 1994). "رجل من فيليدا يتتبع خط السكة الحديد الخفيف" (نبذة عن ماك سيبيري، مالك صحيفة إنترأوربان برس المتقاعد ). صحيفة ذا كولومبيان ، ص. أ3.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 كلاين، كارين إي. (26 أبريل 1992). "الفيضان يجلب سيلًا من طلبات الكتب" . لوس أنجلوس تايمز . تم الاسترجاع في 26 ديسمبر 2012 .
  4. ↑ يُعتبر مصطلحا "الترام" و"الترولي" مترادفين فعلياً في معظم أنحاء الولايات المتحدة، وهي حقيقة وردت في الكتاب التالي: " وسائل النقل القديمة والعتيقة" للمؤلف أندرو د. يونغ (1997). ( ISBN) 0-9647279-2-7). سانت لويس: دار نشر آرتشواي.
  5. 1 2 3 4 ديمورو، هاري دبليو إيرا إل. سويت الجمعية التاريخية للسكك الحديدية الكهربائية في جنوب كاليفورنيا. تم الاسترجاع في 26 ديسمبر 2012.
  6. ↑ أول 100 رحلة خاصة بين المدن. الجمعية التاريخية للسكك الحديدية الكهربائية في جنوب كاليفورنيا. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 ديسمبر 2012.
  7. ^ رايس والتر. إتشيفيريا، إميليانو. "خط الأربعين في سان فرانسيسكو: سيارة سان ماتيو بين المدن - الحد الأدنى للأجرة 10 سنت" . المتحف الافتراضي لمدينة سان فرانسيسكو . مؤرشفة من الأصلي في 19 أكتوبر 2007 . تم الاسترجاع في 26 ديسمبر 2012 .
  8. ↑ ليستر، ديفيد سي، محرر. (شتاء 2007). " استئناف نشر مجلة قطارات الركاب " (ملف PDF) . نشرة جمعية تاريخ السكك الحديدية والقاطرات . المجلد 27، العدد 1. سكرامنتو، كاليفورنيا: جمعية تاريخ السكك الحديدية والقاطرات. ص 12. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 25 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 26 ديسمبر 2012 .   
  9. ↑ ماكيني، كيفن. "على رأس الموضوع". مجلة قطارات الركاب ، العدد 229 (الربع الرابع، 2006)، ص 2. إنتاج وايت ريفر. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0160-6913.
  10. ↑ سوانسون، كارل (أكتوبر 1993). "بينتركس تشتري إنترأوربان برس". مجلة قطارات الركاب . بينتركس . ص 8. ISSN 0160-6913 .