السريع
شركة "ذا رابيد" هي شركة النقل العام التي تخدم مدينة غراند رابيدز بولاية ميشيغان وضواحيها. وتُشغّل "ذا رابيد" خدمة الحافلات المحلية في المناطق الحضرية في مقاطعة كينت ، وخدمة إقليمية إلى جامعة فيريس ستيت وجامعة غراند فالي ستيت في مقاطعتي ميكوستا وأوتاوا على التوالي.
"ذا رابيد" هو الاسم التسويقي لشراكة النقل بين المدن ، وهي منطقة خاصة تغطي ست مدن في مقاطعة كينت. تجمع شراكة النقل بين المدن ضرائب العقارات في المدن الست الأعضاء لتمويل خدماتها الأساسية، كما تُبرم عقودًا مع ثلاث بلديات إضافية وجامعتين لتوفير خدمات إضافية. تُشغّل "ذا رابيد" 23 خطًا للحافلات، وتُقدّم أيضًا خدمات النقل المُخصّصة وخدمات تنسيق مشاركة السيارات . في عام 2025 ، بلغ عدد ركاب النظام 6,538,100 راكب ، أي ما يُقارب 24,200 راكب يوميًا خلال أيام الأسبوع.
تاريخ
هيئة النقل الإقليمية الكبرى
تم تشكيلها من قبل مدينة غراند رابيدز في عام 1963 باسم هيئة النقل في غراند رابيدز ، وأصبح النظام هيئة إقليمية في يوليو 1978 وتم تغيير اسمه إلى هيئة النقل في منطقة غراند رابيدز (GRATA).
كما هو الحال مع السريع
في يناير 2000، أعادت هيئة النقل الإقليمية في غراند رابيدز (GRATA) تنظيم نفسها لتصبح شراكة النقل بين المدن، وهي منظمة شكلتها مدينة غراند رابيدز وخمسة مجتمعات ضواحي؛ وسرعان ما اعتمدت الهيئة اسم "ذا رابيد" كعلامة تجارية لها . [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]
افتُتحت محطة رابيد سنترال ، وهي مركز النقل الرئيسي في وسط مدينة غراند رابيدز، في يونيو 2004. وكانت المحطة، التي يتميز رصيفها الرئيسي بسقف من قماش التفلون ، أول منشأة نقل معتمدة من نظام LEED في الولايات المتحدة. [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] وفي ذلك العام، حصل النظام على جائزة "نظام النقل العام المتميز" من الجمعية الأمريكية للنقل العام . [ 9 ] وفاز بالجائزة مرة أخرى في عام 2013. [ 10 ]
أنهت شركة "رابيد" بيع التذاكر الورقية والبطاقات عبر الإنترنت، وفي محطة "رابيد" المركزية، وعلى متن الحافلات في نوفمبر 2019. [ 11 ]
في أغسطس 2022، أنهت بلدة بايرون اتفاقية الخدمة مع شركة "ذا رابيد". [ 12 ] بعد انتهاء العقد، توقفت جميع محطات التوقف في بلدة بايرون، واستمر الخط رقم 10 بالعمل دون توقف عبر بلدة بايرون وصولاً إلى وجهته في بلدة غينز. [ 12 ] [ 13 ] في أكتوبر التالي، بدأت شركة "ترانسديف" تشغيل خدمات النقل المخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة التابعة لشركة "ذا رابيد" بموجب عقد. [ 14 ]
في أغسطس 2023، وبعد فشل المفاوضات بين بلدة كاسكيد وشركة ذا رابيد، تم إلغاء خدمة الخط 29. وتم تمديد الخط 28 ليغطي جزءًا صغيرًا من منطقة خدمة الخط 29 داخل مدينة كينتوود . [ 15 ]
مشاريع النقل السريع بالحافلات
في مايو 2009، رفض الناخبون في المجتمعات الأعضاء في مشروع "ذا رابيد" زيادة في ضريبة الأملاك ، والتي تضمنت خططًا أولية لإنشاء خط نقل سريع بالحافلات على شارع ديفيجن، يُطلق عليه اسم "الخط الفضي". [ 16 ] [ 17 ] وفي مايو 2011، تمت الموافقة على زيادة مماثلة بفارق ضئيل بلغ 136 صوتًا. [ 18 ] [ 19 ] بلغت ميزانية مشروع النقل السريع بالحافلات، وهو الأول من نوعه في ميشيغان، 40 مليون دولار، غُطي منها 32 مليون دولار بمنح فيدرالية، بينما كان من المقرر أن تمول وزارة النقل في ميشيغان المبلغ المتبقي . [ 20 ] بدأ العمل في أبريل 2013، واكتمل في منتصف عام 2014، بتكلفة أقل من الميزانية المرصودة بمقدار 3 ملايين دولار. [ 21 ] [ 22 ] افتُتح " الخط الفضي" المكتمل للخدمة في 25 أغسطس 2014. [ 23 ]
أثناء إنشاء خط سيلفر لاين، كلّفت شركة ذا رابيد بإجراء دراسة عام 2013 لاستكشاف جدوى إنشاء خط حافلات سريع ثانٍ، يربط حرم جامعة غراند فالي ستيت في وسط مدينة غراند رابيدز بحرمها الجامعي الرئيسي في ألينديل . [ 24 ] [ 25 ] كان هذا الخط هدفًا طويل الأمد لإدارة ذا رابيد؛ إلا أن الدراسة جاءت استجابةً للازدحام على الطريق 50، وهو طريق قائم يخدم جامعة غراند فالي ستيت. [ 26 ] وفي وقت لاحق، غيّر الطريق 50 مساره في أغسطس 2015 ليتبع مسار ممر الحافلات السريع المقترح. وفي عام 2016، تمت الموافقة على تمويل منحة فيدرالية بقيمة 57 مليون دولار للخط، بينما غطت وزارة النقل في ميشيغان المبلغ المتبقي وقدره 14 مليون دولار. [ 27 ] بدأ الإنشاء عام 2019، وبدأ خط ليكر خدمة نقل الركاب في 24 أغسطس 2020. [ 28 ] [ 29 ]
منطقة الخدمة
تتألف منطقة الخدمة الرئيسية لشركة "ذا رابيد" من مدنها الست الأعضاء، والتي تمول ضرائبها العقارية النظام: غراند رابيدز ، وإيست غراند رابيدز ، وغراندفيل ، وكينتوود ، ووالكر ، ووايومنغ . كما تخدم بعض الخطوط بلدة ألبين ، وبلدة كاسكيد ، وبلدة غينز ، وجامعة غراند فالي ستيت ، وجامعة فيريس ستيت ، والتي تمول هذه الخدمات بموجب عقد مع "ذا رابيد". [ 12 ]
خدمات
النقل السريع بالحافلات
تشغل شركة "ذا رابيد" خطي النقل السريع بالحافلات الوحيدين في ميشيغان: الخط الفضي وخط ليكر.
الخط الفضي
خط سيلفر لاين هو خط حافلات سريع بطول 14.6 كيلومترًا (9.1 ميل) يمتد على طول شارع ديفيجن، ويربط وسط مدينة غراند رابيدز بمدينتي وايومنغ وكينتوود . يعمل الخط كل 15 دقيقة خلال أيام الأسبوع وكل 30 دقيقة في عطلات نهاية الأسبوع، ويتم تشغيله بواسطة أسطول من عشر حافلات جيليج بي آر تي الهجينة التي تعمل بالديزل والكهرباء . [ 30 ] كان الخط مزودًا سابقًا بأجهزة بيع التذاكر وقارئات بطاقات الأجرة على أرصفة المحطات، قبل أن يتم إيقاف تحصيل الأجرة خارج الحافلة في عام 2022. [ 31 ]
خط ليكر
خط ليكر هو خط حافلات سريع بطول 21.1 كيلومترًا (13.1 ميلًا) يربط وسط مدينة غراند رابيدز بالحرم الجامعي الرئيسي لجامعة غراند فالي ستيت في ألينديل . يمتد الخط بشكل أساسي على طول طريق بحيرة ميشيغان ، ويتضمن 12 محطة في غراند رابيدز ووالكر ، ومحطتين في جامعة غراند فالي ستيت؛ ولا توجد محطات توقف بين حرم الجامعة وحدود مقاطعتي كينت وأوتاوا . يخدم الخط حرم بيو التابع لجامعة غراند فالي ستيت في وسط مدينة غراند رابيدز، ومنطقة " الميل الطبي" ، وحديقة جون بول للحيوانات . تتوقف الحافلات المتجهة إلى المدينة في حرم بيو قبل التوجه إلى وسط المدينة، ثم تعود أدراجها لتنتهي رحلتها في بيو.
بفواصل زمنية مدتها 10 دقائق خلال أيام الأسبوع في فصلي الخريف والربيع (كل 15 دقيقة خلال فصل الصيف)، يُعد خط ليكر أكثر خطوط النقل تردداً في شبكة ذا رابيد؛ وهو أيضاً الخط الوحيد الذي يُشغّل باستخدام حافلات مفصلية، بأسطول مكون من 16 حافلة من طراز نيو فلاير XN60 تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط . [ 30 ] تقع آلات بيع التذاكر وأجهزة قراءة بطاقات الأجرة على رصيف كل محطة.
الحافلات التقليدية
تشغل شركة "ذا رابيد" 23 خطًا ثابتًا للحافلات ، وخدمات خاصة لجامعة غراند فالي ستيت ، وكلية غراند رابيدز المجتمعية ، وجامعة فيريس ستيت (انظر أدناه).
تبدأ المسارات من 1 إلى 15، بالإضافة إلى خط الحافلات السريعة الفضي، من محطة رابيد سنترال.
تعمل معظم الحافلات سبعة أيام في الأسبوع. لا تعمل الحافلات على الخطوط 3 و5 و13 و14 و24 أيام الأحد. أما الخطان 27 و33 فيعملان فقط خلال أيام الأسبوع، من حوالي الساعة 4:30 صباحًا إلى 6:00 صباحًا وحتى بعد الساعة 11:00 مساءً أو منتصف الليل. وتعمل الحافلات يوم السبت من حوالي الساعة 6:00 صباحًا إلى 9:00 مساءً، ويوم الأحد من حوالي الساعة 7:00 صباحًا إلى 6:00 مساءً.
لتسهيل عملية الجدولة، تعمل بعض الخطوط بنظام "الربط بين الخطوط". وهذا يعني أن مركبة معينة ستخدم عدة خطوط ضمن رحلتها المجدولة مع ذلك السائق. على سبيل المثال، في أيام الأسبوع، يصل الخط رقم 7 إلى المحطة المركزية ويستمر كخط رقم 15.
| التكرار (بالدقائق) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8 | طريق | تيرميني | من الإثنين إلى الجمعة | قعد | شمس | ملحوظات | |
| LL | خط ليكر | جامعة غراند فالي ستيت | جامعة غراند فالي ستيت - حرم بيو | 10 | 30 | 30 | المسار الداخلي 45. |
| SL | الخط الفضي | موقف السيارات والحافلات في شارع 60 | المحطة المركزية | 15-30 | 30 | 30 | خدمة النقل المحلية (الأثرياء - 54) مقدمة من الخط 1. داخلياً الخط 90. |
| 1 | ديفيجن/ماديسون | ماير شارع 54 | المحطة المركزية | 30 | 30 | 30 | |
| 2 | كالامازو | مبنى بلدية كينتوود | المحطة المركزية | 15-30 | 30-60 | 30 | خدمة كل 15 دقيقة فقط إلى متجر ماير في شارع 28، متصلة بالخط 9 أيام السبت |
| 3 | وايومنغ/ريفرتاون | شبكة الأمل | المحطة المركزية | 30-60 | 60 | - | |
| 4 | شرقي | متجر ماير في بلدة غينز | المحطة المركزية | 15-30 | 30-60 | 60 | خدمة كل 15 دقيقة فقط إلى شارع 28، متصلة بالخط 6 أيام السبت والخط 9 أيام الأحد. |
| 5 | ثري | امتداد خط سكة حديد وودلاند مول (محطة كينتوود) في أوقات الذروة إلى شارع 33/باترسون | المحطة المركزية | 15-60 | 60 | - | خدمة كل 15 دقيقة فقط إلى قرية بريتون، متصلة بالخطين 7 و15 أيام السبت. |
| 6 | إيستاون | مركز وودلاند التجاري (محطة كينتوود) | المحطة المركزية | 15-30 | 30-60 | 60 | يتقاطع مع الطريق 44 خلال أيام الأسبوع، والطريق 4 أيام السبت. |
| 7 | ويست ليونارد | ستانديل ماير | المحطة المركزية | 15-60 | 60 | 60 | يتقاطع مع الطريق رقم 15 خلال أيام الأسبوع، ومع الطريقين 15 و5 أيام السبت. |
| 8 | براري/ريفرتاون | ريفرتاون ماير | المحطة المركزية | 15-60 | 60 | 60 | خدمة لمدة 15 دقيقة فقط إلى مؤسسة غودويل |
| 9 | جبال الألب | ألباين وول مارت | المحطة المركزية | 15-30 | 30-60 | 60 | خدمة كل 15 دقيقة فقط إلى مركز غرينريدج التجاري. تتداخل مع الخط 2 أيام السبت والخط 4 أيام الأحد. |
| 10 | كلايد بارك | ماير شارع 54 | المحطة المركزية | 30-60 | 60 | 60 | |
| 11 | بلينفيلد | بلينفيلد/إلمديل | المحطة المركزية | 15-30 | 60 | 60 | |
| 12 | غرب فولتون | ستانديل ماير | المحطة المركزية | 30-60 | 60 | 60 | يتداخل مع الطريق رقم 13 خلال فترة الظهيرة في أيام الأسبوع |
| 13 | ميشيغان/فولر | مرفق ميشيغان للمحاربين القدامى | المحطة المركزية | 30-60 | 60 | - | يتشارك خدمة الذروة التي تستغرق 15 دقيقة على طول طريق ميشيغان مع الطريق 19، ويتداخل أحيانًا مع الطريق 12. |
| 14 | إيست فولتون | ليونارد/بول | المحطة المركزية | 30-60 | 60 | - | |
| 15 | إيست ليونارد | ركن كناب | المحطة المركزية | 15-60 | 60 | 60 | تتداخل خطوط الحافلات مع الخط 7 خلال أيام الأسبوع ومع الخطين 5 و7 أيام السبت. |
| 24 | بيرتون | معابر ريفرتاون | مركز وودلاند التجاري (محطة كينتوود) | 30-60 | 60 | - | يتداخل مع الطريق رقم 27 خلال أيام الأسبوع |
| 27 | مطار صناعي | مركز وودلاند التجاري (محطة كينتوود) | مطار جيرالد فورد (بلدة كاسكيد) | 30-60 | - | - | يتداخل مع الطريق رقم 24 |
| 28 | الثامن والعشرون | جمعية الشبان المسيحيين في فيرلاينز/فيسر | مركز وودلاند التجاري (محطة كينتوود) | 18 | 30-60 | 60 | |
| 33 | شركة ووكر الصناعية | نورثريدج | مركز غرينريدج التجاري | 60 | - | - | ساعات الذروة فقط |
| 37 | الحرم الجامعي الشمالي لجامعة غراند فالي ستيت | مركز كيركوف | شارع 48/بحيرة ميشيغان درايف | 7 | - | - | يُعرض فقط خلال فترة الدراسة؛ ويُغطى بواسطة #85 في عطلات نهاية الأسبوع |
| 44 | شارع 44 | وول مارت ريفرتاون | مركز وودلاند التجاري (محطة كينتوود) | 30-60 | 60 | 60 | |
| 48 | جامعة غراند فالي ستيت الجنوبية | مركز كيركوف | شارع 48/بيرس | 4 | - | - | يُعرض فقط خلال فترة الدراسة؛ ويُغطى بواسطة #85 في عطلات نهاية الأسبوع |
| 51 | اندفاع باتجاه عقارب الساعة | حلقة من المحطة المركزية | 15 | حر | |||
| 52 | اندفاع عكس اتجاه عقارب الساعة | ||||||
| 55 | عمل داش | حلقة باتجاه عقارب الساعة من بيرل + أوتاوا | 15 | - | - | حر | |
| 85 | برنامج التواصل في عطلة نهاية الأسبوع بجامعة غراند فالي ستيت | مركز كيركوف | الحرم الجامعي الغربي | انظر رقم 37/48 | 25 | 25 | لا يتم تشغيله إلا أثناء انعقاد الحصص الدراسية |
| 100 | قطار فيريس ستيت إكسبريس | المحطة المركزية | جامعة ولاية فيريس | 4 رحلات | لا يتم تشغيله إلا أثناء انعقاد الحصص الدراسية | ||
خلال العام الدراسي، يتم استخدام طرق إضافية لخدمة الطلاب في منطقة مدارس غراند رابيدز العامة (GRPS).
الخدمات المتعاقد عليها
داش
بموجب عقد مع مدينة غراند رابيدز، تُشغّل شركة "ذا رابيد" خدمة النقل المكوكية " داش" (DASH) في وسط مدينة غراند رابيدز. وتُقدّم هذه الخدمة مجانًا لجميع الركاب، وتعمل كل خمس عشرة دقيقة، من الاثنين إلى السبت. [ 33 ]
أُعيد تنظيم مسارات حافلات DASH في عامي 2016 و2018. ابتداءً من 1 سبتمبر، عدّل خط DASH الشمالي مساره ليصبح على طول شارع مونرو بدلاً من شارع أوتاوا. دُمج الخط الجنوبي فعلياً مع خط DASH الغربي، ليغطي مواقف سيارات DASH في الجانب الغربي، وشارع بيرل، مروراً بشارعي ديفيجن وفولتون وصولاً إلى إيونيا لتغطية مواقف سيارات أرينا الجنوبية، ثم جنوباً إلى سوق داون تاون ومحطة ويلثي ستريت على الخط الفضي. استُبدلت خدمة مركز كوك-ديفوس التي كان يوفرها خط Hill DASH سابقاً بالخط 50 المُعاد توجيهه على طول مسار خط ليكر المُخطط له. كما خُفّض تردد الخدمة من 8 دقائق إلى 15 دقيقة، وأُلغيت الخدمة يوم الأحد.
أُعيد تنظيم خدمة DASH مرة أخرى في مايو 2023. استُبدل المساران السابقان "الشمالي" و"الغربي" بمسار دائري واحد يحيط بوسط المدينة، مُصمم لخدمة وجهات المسارين السابقين، بالإضافة إلى محطة سنترال ومكتبة غراند رابيدز العامة . تعمل الخدمة الآن في كلا الاتجاهين، حيث يسير المسار 51 باتجاه عقارب الساعة، بينما يسير المسار 52 عكس اتجاه عقارب الساعة. أُلغيت الخدمة يومي الاثنين والثلاثاء، بينما أُعيدت الخدمة يوم الأحد. [ 34 ] أُضيف مسار مؤقت، DASH WORK، لخدمة مواقف سيارات الركاب، ويعمل خلال ساعات الذروة في أيام الأسبوع فقط. [ 35 ]
كلية غراند رابيدز المجتمعية
توفر كلية غراند رابيدز المجتمعية الحافلة رقم 60، وهي حافلة نقل تربط الحرم الجامعي الرئيسي بالكلية بحرم ديفوس المجاور. تقع محطات التوقف أمام قاعة سنيدن في حرم ديفوس، وعند تقاطع شارعي فاونتن وبوستويك في الحرم الجامعي الرئيسي. الحافلة مجانية لطلاب وموظفي كلية غراند رابيدز المجتمعية، وتعمل من الاثنين إلى الخميس خلال فصلي الخريف والشتاء.
جامعة ولاية فيريس
تتعاقد جامعة فيريس ستيت مع شركة "ذا رابيد" لتوفير خدمة حافلات نقل مكوكية من غراند رابيدز إلى الحرم الجامعي الرئيسي في بيغ رابيدز . تبدأ الرحلة من المحطة المركزية، وتشمل محطات توقف بالقرب من كلية كيندال للفنون والتصميم في غراند رابيدز، ومتجر ماير في سيدار سبرينغز . لا تُقبل تذاكر "ذا رابيد" العادية على هذا الخط؛ وتُطبق أسعار خاصة.
أسعار التذاكر
تبلغ الأجرة القياسية لقطار رابيد 1.75 دولارًا أمريكيًا. يمكن للركاب دفع الأجرة نقدًا أو باستخدام بطاقة ويف الذكية القابلة لإعادة الشحن . عند الدفع ببطاقة ويف، تشمل الأجرة رحلات غير محدودة لمدة 105 دقائق. [ 36 ] كما تتضمن بطاقة ويف حدًا أقصى للأجرة اليومية ؛ فلن يتم تحصيل أكثر من 3.50 دولارًا أمريكيًا من الراكب الذي يستخدم البطاقة يوميًا، بغض النظر عن عدد الرحلات. اعتبارًا من 1 أبريل 2025، سيصبح الحد الأقصى للأجرة 5.25 دولارًا أمريكيًا يوميًا، بغض النظر عن عدد الرحلات.
لا يدفع الأطفال الذين يقل طولهم عن 1100 ملم (42 بوصة ) أجرة. ويشير الشريط الأصفر الموجود على الدرابزين عند المدخل إلى الحد الأقصى للطول.
خدمات إضافية
تشمل الخدمات الأخرى التي يقدمها برنامج تكنولوجيا المعلومات ما يلي:
- خدمة المساعدة في مشاركة السيارات والحافلات: بالنسبة لمشاركة السيارات ، تربط الخدمة بين الأشخاص الذين يرتبون رحلاتهم بناءً على جداول عمل وأنماط سفر متشابهة. أما بالنسبة لمشاركة الحافلات ، فيمكن للموظفين استخدام حافلات "ذا رابيد" الصغيرة للوصول إلى العمل.
- خدمة النقل في مقاطعة كينت، ميشيغان : توفر خدمات النقل في جميع أنحاء مقاطعة كينت .
- GO!Bus: توفر خدمة النقل للأشخاص ذوي الإعاقة.
- خدمة النقل من وإلى الرصيف (PASS): توفر خدمة النقل إلى أحياء محددة حيث يكون تركيز خطوط الحافلات منخفضًا.
الخدمات المستقبلية
أعلنت شركة "ذا رابيد" عن رؤية جديدة لخدمات جديدة من المقرر إطلاقها بحلول عام 2030. تشمل الخدمات المقترحة نظام ترام في وسط المدينة، وتوسيع خطوط الترام إلى مركز بايرون وبلدة جورج تاون في شرق مقاطعة أوتاوا ومدينة هدسونفيل. كما يجري النظر في إنشاء خدمة حافلات إقليمية سريعة لتوفير خدمة نقل مكوكية من المناطق النائية إلى وسط مدينة غراند رابيدز. [ 37 ]
مراجع
- ↑ "تقرير ركاب النقل العام للربع الأول من عام 2026" (ملف PDF) . الرابطة الأمريكية للنقل العام . 28 مايو 2026. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2026 .
- ↑ "تقرير ركاب النقل العام للربع الرابع من عام 2025" (ملف PDF) . الرابطة الأمريكية للنقل العام . 20 فبراير 2026. تم الاطلاع عليه في 27 فبراير 2026 .
- ↑ شراكة النقل بين المدن (12 فبراير 2004). "التاريخ السريع" . مؤرشف من الأصل في 1 يناير 2006. تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2006 .
- ↑ "القضية رقم C01 K-220" (ملف PDF) . لجنة علاقات العمل بولاية ميشيغان . 13 يونيو 2003.
- ↑ "التقرير المؤقت للجنة الفرعية للنقل" (ملف PDF) . مكتب مدير مقاطعة كينت، ميشيغان .
- 1 2 كوبينكوسكي، بول ر. (16 أغسطس 2018). "النمو السريع بعد 25 عامًا: نظرة على تطور النقل مع تقاعد الرئيس التنفيذي المؤثر" . النمو السريع . تم الاسترجاع في 9 أبريل 2023 .
- ↑ بيشوب إيكرت، كاثرين (17 يوليو 2018). "محطة رابيد المركزية (مرفق النقل في محطة رابيد المركزية)" . موسوعة أركيبيديا . جمعية مؤرخي العمارة . تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2023 .
- ↑ "محطة القطارات السريعة المركزية" . بيرداير . 15 سبتمبر 2004. تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2023 .
- ↑ جمعية النقل العام الأمريكية (13 أكتوبر 2004). "شراكة النقل بين المدن تحصل على تقدير وطني كأفضل نظام نقل عام لعام 2004 من جمعية النقل العام الأمريكية" . مؤرشف من الأصل في 25 مارس 2006. تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2006 .
- ↑ ماكميلين، زين (10 سبتمبر 2013). "بعد عقد من النمو الصعب، حصلت شركة النقل السريع على لقب الأفضل في فئتها من قبل مجموعة النقل الوطنية" . MLive . تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2023 .
- ↑ "القطار السريع ينهي بيع التذاكر الورقية" . www.ridetherapid.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 ديسمبر 2019 .
- 1 2 3 ماكفيكار، برايان (20 أغسطس 2022). "نظام الحافلات السريعة يُجري تغييرات على مساراته بعد إلغاء بلدة بايرون للعقد" . MLive . تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2023 .
- ↑ "خريطة النظام - خريف 2022" (ملف PDF) . ذا رابيد .
- ↑ «شركة ترانسديف الأمريكية تفوز بعقد تشغيل خدمات النقل المخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة لخط "ذا رابيد"» . ترانسديف . 7 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2023 .
- ↑ بانشمان، ميغان (21 يوليو 2023). "القطار السريع ينهي الطريق رقم 29 في أغسطس" . قناة وود التلفزيونية .
- ↑ ووربل، هيرب (29 أبريل 2009). "سيتم تحديد ضريبة النقل السريع بالحافلات في اقتراع 5 مايو" . MLive . تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2023 .
- ↑ كينغ، كيلا (8 ديسمبر 2010). "مجلس إدارة نظام الحافلات السريعة يدرس زيادة الضرائب على بعض السكان" . MLive . تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2023 .
- ↑ كينغ، كيلا (5 مايو 2011). "كيف تمّت الموافقة على ضريبة النقل السريع بفارق 136 صوتًا؟ هل ستُعاد عملية فرز الأصوات؟" . MLive . تاريخ الاسترجاع: 9 أبريل 2023 .
- ↑ فاندي بونتي، مات (31 مايو 2016). "بعد خمس سنوات من التصويت المثير للجدل على ضريبة الحافلات، هل أنتم مستعدون لجولة أخرى؟" . MLive . تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2023 .
- ↑ ماكميلين، زين (18 أكتوبر 2012). "الحكومة الفيدرالية توافق على تخصيص 32 مليون دولار لخط النقل السريع بالحافلات "سيلفر لاين" في منطقة غراند رابيدز الحضرية" . MLive . تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2023 .
- ↑ ماكميلين، زين (7 أبريل 2013). "بعد سنوات من التخطيط، بدأ نظام النقل السريع بالحافلات يتخذ شكله في غراند رابيدز" . MLive . تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2023 .
- ↑ «مدينة غراند رابيدز تستثمر 40 مليون دولار في أول نظام نقل سريع بالحافلات في الولاية» . جمعية ركاب السكك الحديدية في ميشيغان . 12 سبتمبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أبريل 2023 .
- ↑ ديدوناتو، نيكول (25 أغسطس 2014). "خط الحافلات السريع سيلفر لاين يدخل الخدمة رسميًا" . WXMI . تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2023 .
- ↑ ماكميلين، زين (25 أبريل 2013). "دراسة بقيمة 600 ألف دولار لخط نقل سريع بالحافلات بين جامعة غراند فالي ستيت ومدينة غراند رابيدز تحصل على موافقة المسؤولين" . MLive . تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2023 .
- ↑ "تاريخ النقل في جامعة غراند فالي ستيت - خدمات النقل في جامعة غراند فالي ستيت" . جامعة غراند فالي ستيت . تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2023 .
- ↑ جونسون وود، ديبورا (19 سبتمبر 2013). "1.4 مليون رحلة، وحافلات مكتظة تدفع شركة ذا رابيد لدراسة النقل السريع بالحافلات لممر بحيرة ميشيغان درايف" . النمو السريع . تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2023 .
- ↑ هودج، جيس (18 فبراير 2016). "الموافقة على تمويل خط ليكر" . جراند فالي لانثورن . تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2023 .
- ↑ سيكي، بيانكا (22 أغسطس 2020). "خط ليكر يبدأ الخدمة في غراند رابيدز يوم الاثنين" . WXMI . تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2023 .
- ↑ ماكفيكار، برايان (24 أغسطس 2020). "شركة ذا رابيد تطلق خط ليكر بتكلفة 72.8 مليون دولار بين غراند رابيدز وجامعة غراند فالي ستيت" . إم لايف . تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2023 .
- 1 2 "القطار السريع" . ويكي CPTDB . منتدى مناقشة النقل العام الكندي . تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2023 .
- ↑ فان جيلدر، راشيل (14 نوفمبر 2022). "خط سيلفر لاين ينتقل إلى الدفع ببطاقة ويف والدفع النقدي" . قناة وود تي في . تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2023 .
- ↑ "خريطة النظام" . 10 أغسطس 2015. مؤرشف من الأصل في 17 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه في 21 أغسطس 2015 .
- ↑ "خدمة النقل المكوكية DASH في منطقة وسط المدينة" . www.grandrapidsmi.gov . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 ديسمبر 2019 .
- ↑ بانشمان، ميغان (14 أبريل 2023). "توسيع وتحديث مسار خدمة DASH التابعة لشركة رابيد" . قناة WOOD-TV . تم الاطلاع عليه في 6 مايو 2023 .
- ↑ دانماير، جولي (9 مايو 2023). "تشمل خدمات DASH الآن الوصول إلى سوق بريدج ستريت، المكتبة الرئيسية" . WXMI . تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2023 .
- ↑ "الأسئلة الشائعة" . wave.ridetherapid.org . تم الاطلاع عليه في 2 ديسمبر 2019 .
- ↑ "الصفحة الرئيسية | rapidtmp.org" . مؤرشف من الأصل في 21 يونيو 2010. تم الاطلاع عليه في 13 يونيو 2010 .
روابط خارجية
- النقل بالحافلات في ميشيغان
- النقل في مقاطعة كينت، ميشيغان
- خدمات النقل في غراند رابيدز، ميشيغان