جيمس هارتنس

بدأ هارتنس مسيرته المهنية في ورش تصنيع الآلات وهو في السادسة عشرة من عمره. وفي الحادية والعشرين، أصبح رئيس عمال في شركة وينستيد-نورواي للمسامير في وينستيد، كونيتيكت . انتقل عام ١٨٨٦ إلى تورينغتون، كونيتيكت ، ليعمل صانع أدوات ورئيس عمال في شركة يونيون هاردوير. ومن هنا بدأ إنجازه الذي تجاوز المئة براءة اختراع، والتي شملت براءات اختراع للأقفال، وأحذية التزلج، وآليات دواسات الدراجات.

مرّ هارتنس بتجربة غير سارة في شركة يونيون هاردوير: فقد كان ساذجًا، لأسباب مفهومة، بشأن ترتيب حقوق الملكية الفكرية لبراءات اختراعه، واختار أصحاب الشركة عدم المساعدة في تصحيح هذا الخطأ. ولم يحصل على أي نصيب من الأرباح المُستمدة من براءات الاختراع. وفي سبتمبر 1888، وبعد أن تغيب عن العمل لعدة أسابيع بسبب المرض، طلبت منه شركة يونيون هاردوير عدم العودة. ^{[ 6 ]}

خلال شتاء 1888-1889، عمل لفترة وجيزة لدى عدة شركات: برات آند ويتني في هارتفورد، كونيتيكت ؛ وإيتون، كول آند بورنهام في بريدجبورت، كونيتيكت ؛ ومصنع في سكوتسديل، بنسلفانيا . ^{[ 3 ] [ 6 ]} ورجّح رو (1937) أن هارتنس قد طوّر فكرة مخرطة البرج المسطح قبل هذه الفترة، وبحث عن شركة مناسبة لتصنيع آلات التشغيل لتصنيعها. وحده أمبروز سويزي من شركة وارنر آند سويزي رأى إمكانية نجاح فكرة هارتنس، حيث يُقال إنه قال: "ستسمعون من هذا الشاب مرة أخرى، ومن هذه المخرطة الدوارة". ^{[ 6 ]}

في أبريل 1889، انتقل هارتنس إلى سبرينغفيلد، فيرمونت ، ليتولى منصب مدير شركة جونز ولامسون (J&L) للآلات المتعثرة. وظّف هارتنس طاقته الإبداعية لإعادة إحياء الشركة، حيث وجد فرصته لتصنيع مخرطة البرج المسطح، التي رفعت الكفاءة والإنتاجية، وكانت ملائمة بشكل خاص لصناعة السيارات المزدهرة. ^{[ 3 ] [ 7 ] [ 8 ]} وقد تفوقت مخرطة البرج المسطح على مخارط البرج السابقة بفضل صلابتها العالية، مما أتاح دقة أعلى، وسرعات تغذية أكبر ، وإمكانية قطع أطول. كما طوّر هارتنس مجموعة من الأدوات المتطورة للغاية لتكملة المخرطة، بما في ذلك تحسينات في تغذية قضيب الأسطوانة وتصاميم رأس القالب . كل هذه المزايا سمحت بتصنيع قطع غيار أفضل بشكل أسرع، وبالتالي بتكلفة أقل، مما جعل المخرطة مرغوبة للغاية لدى المصنّعين. هذه المرة، كان هارتنس مستعدًا للدفاع عن حقوقه في براءة اختراعه، واتفق مع شركة جونز ولامسون على الحصول على 100 دولار كعائدات عن كل آلة.

غيّر هارتنس نموذج أعمال شركة جونز آند لامسون من تصنيع مجموعة واسعة من الآلات حسب الطلب إلى التخصص في تصنيع هذا المنتج وتحسينه. ومع الانتشار السريع لهذه الآلة، وصلت الطلبات إلى 10 وحدات يوميًا من قطاع التصنيع. ونتيجة لذلك، يُقال إن هارتنس كان يحصل على ما يصل إلى 1000 دولار يوميًا كعائدات. ^{[ 9 ]} كما أصدر كتالوجات جذابة وغنية بالمعلومات لتسويق منتجات جونز آند لامسون الجديدة. واستحوذ هارتنس على حصة كبيرة في الشركة، وأصبح مديرًا لها عام 1896، ثم رئيسًا لها عام 1901 حتى تقاعده عام 1933. ^{[ 7 ]}

في عام 1915، قرر هارتنس على مضض الانخراط في "أعمال الحرب"، استجابةً لنداءات شقيقه جون من مكتب لندن لشركة J&L. وخلال الحرب العالمية الأولى، أصبح هارتنس، بصفته ممثلاً للجمعية الأمريكية للمهندسين الميكانيكيين (ASME)، رئيسًا للجنة الوطنية للخيوط اللولبية، التي كانت مهمتها وضع معايير دولية لقياس وتحديد أحجام الخيوط اللولبية .

لم يشجع هارتنس على تحديث مخرطة هارتنس ذات البرج المسطح. ومع ذلك، فقد ظلت منتجًا ناجحًا للغاية حتى بعد تقاعد هارتنس، عندما حل محلها أخيرًا نموذج جديد من مخرطة J&L ذات البرج من تصميم جون لوفلي. ^{[ 7 ]}

أظهرت طبعة عام 1921 من كتالوج ودليل الجمعية الأمريكية للمهندسين الميكانيكيين (ASME) للمعدات الميكانيكية ^{[ 10 ]} أن شركة J&L قدمت عدة نماذج من مخرطة هارتنس ذات البرج المسطح، ومخرطة تثبيت أوتوماتيكية، وقالب أوتوماتيكي، وجهاز مقارنة لولبي، ومخرطة فاي الأوتوماتيكية . وكان لشركة J&L مكاتب في سبرينغفيلد، فيرمونت، وسان فرانسيسكو، كاليفورنيا، ولندن، إنجلترا، بالإضافة إلى وكلاء في خمس دول أخرى. ^{[ 10 ]}

في عام ١٩٢٩، حصل هارتنس وراسل دبليو بورتر على براءة اختراع ^{[ ١١ ]} لجهاز مقارنة بصري ، وهو جهاز يطبق مبادئ البصريات على فحص الأجزاء المصنعة عن طريق إسقاط صورة مكبرة للجزء على شاشة، حيث تُقاس أبعاده وهندسته وفقًا لحدود محددة . ^{[ ١٢ ]} تقليديًا، كان الميكانيكيون يستخدمون مقياسًا ميكانيكيًا لتقييم مدى مطابقة البراغي للمواصفات. وظّف هارتنس معرفته بالبصريات والتكبير لابتكار طريقة بصرية أكثر عملية للقياس. ^{[ ٩ ]} انبثقت هذه المساهمة من عمل هارتنس كرئيس للجنة الوطنية الأمريكية لخيوط البراغي، ومن إلمامه بالبصريات في علم الفلك وصناعة التلسكوبات . ظل جهاز مقارنة خيوط البراغي من هارتنس منتجًا مربحًا لشركة J&L لسنوات عديدة. ولا يزال جهاز المقارنة البصري وسيلة قياسية لفحص أنواع عديدة من الأجزاء. ^{[ ١٣ ]}

كان هارتنس عضواً نشطاً في الجمعيات الهندسية والعلمية والفنية التالية:

• الجمعية الأمريكية للمهندسين الميكانيكيين ، التي انتخبته رئيسًا في خريف عام 1913 ليخدم الفترة 1914-1915 ^{[ 16 ]}
• المجلس الهندسي الأمريكي (المعروف سابقًا باسم اتحاد الجمعيات الهندسية الأمريكية)، الذي انتخبه رئيسًا في عام 1924 ليخدم فترة السنتين التالية ^{[ 16 ].}
• جمعية مهندسي السيارات ^{[ 17 ]}
• المعهد البريطاني للمهندسين الميكانيكيين ^{[ 17 ]}
• الجمعية الأمريكية لتقدم العلوم (زميل) ^{[ 17 ]}
• الجمعية الملكية البريطانية للملاحة الجوية (زميل)
• الجمعية الفلكية الأمريكية (عضو) ^{[ 17 ]}
• الجمعية الفلكية الملكية البريطانية (عضو) ^{[ 17 ]}
• الجمعية الملكية البريطانية لتشجيع الفنون (عضو) ^{[ 17 ]}
• نادي الطيران الأمريكي
• نادي الطيران في فيرمونت

حظيت إنجازاته الحياتية بالتقدير من خلال منحه شهادات دكتوراه فخرية من جامعة فيرمونت (ماجستير في الهندسة عام 1910 ^{[ 17 ]} ودكتوراه في القانون عام 1920 ^{[ 17 ]} ) وجامعة ييل (ماجستير في الآداب عام 1914). ^{[ 16 ] [ 17 ]} ومنح معهد فرانكلين هارتنس ميدالية إدوارد لونغستريث عام 1921، ^{[ 17 ] [ 18 ]} تقديرًا لاختراعه جهاز مقارنة لولب هارتنس. ^{[ 3 ]} وفي العام نفسه، منحت الجمعية الفلسفية الأمريكية وصناديق مدينة فيلادلفيا ^{[ 17 ]} هارتنس ميدالية جون سكوت لمخرطة البرج المسطحة، مشيرين إلى فائدتها في صناعة المدفعية. ^{[ 19 ]}

حلق هارتنس لأول مرة في ألمانيا عام 1913 على متن منطاد مملوء بالهيدروجين ، من تصميم فرديناند فون زبلين . وفي عام 1914، تعلم هارتنس قيادة طائرة رايت فلاير بقوة 35 حصانًا (26 كيلوواط) بالقرب من غاردن سيتي، نيويورك . ثم حصل هارتنس على رخصة الطيران من نادي الطيران الأمريكي . ^{[ 20 ]} وشجع نادي فيرمونت للطيران ، وشغل منصب رئيسه . وتبرع بالأرض التي بُني عليها مطار سبرينغفيلد للولاية، مؤسسًا بذلك أول مطار في فيرمونت - مطار هارتنس الحكومي . ^{[ 21 ]} 

بعد رحلته عبر المحيط الأطلسي، قام تشارلز ليندبيرغ بجولة في الولايات المتحدة على متن طائرته " روح سانت لويس" للترويج للطيران. هبط في سبرينغفيلد في 26 يوليو 1927 خلال زيارته لولاية فيرمونت، وألقى كلمة أمام حشد كبير في المطار. استضاف هارتنس ليندبيرغ في منزله. ^{[ 9 ]}

أدى اهتمام هارتنس بالبصريات وعلم الفلك إلى تطويره حاملًا للتلسكوب ذي قبة دوارة على مستوى استوائي . ومن الميزات الإضافية لهذا التلسكوب، الذي لا يزال قائمًا في قصر هارتنس السابق، أن عدساته تمر عبر عدسة في جدار القبة، مما يسمح للمراقب بالبقاء دافئًا في الشتاء. (غالبًا ما كانت التلسكوبات التقليدية تُوضع داخل قباب تُفتح فتحةً تسمح للتلسكوب بالتعرض للسماء والهواء المحيط). وقد أدى نجاح هذه البراءة إلى المزيد من أنشطة التلسكوبات والتكليفات. ^{[ 9 ]} وبتشجيع من هارتنس ودعمه المالي، أسس راسل دبليو بورتر نادي سبرينغفيلد لصانعي التلسكوبات، الذي لا يزال يحتفل بتجمعه السنوي في ستيلافان في سبرينغفيلد. ^{[ 22 ]}

في عام 1920 ، ترشح هارتنس، وهو جمهوري، لنيل ترشيح الحزب لمنصب حاكم ولاية فيرمونت. وبصفته من دعاة إقرار التعديل التاسع عشر لدستور الولايات المتحدة ، قرر استغلال توسيع قاعدة الناخبين بعد السماح للنساء بالتصويت، بالإضافة إلى الانتخابات التمهيدية التي حلت محل مؤتمرات الحزب على مستوى الولايات، لتجاوز قاعدة "الجبل" الحزبية والترشح مباشرةً. ^{[ 28 ]} في الانتخابات التمهيدية، حصل هارتنس على 39% من الأصوات، متغلبًا على ثلاثة مرشحين ذوي نفوذ. ^{[ 28 ]} وفي الانتخابات العامة، ركز هارتنس في حملته الانتخابية على تشجيع سكان فيرمونت على البقاء بدلًا من البحث عن عمل في أماكن أخرى. ^{[ 3 ]} وقد تفوق بسهولة على الديمقراطي فريد سي. مارتن ، بنسبة 78% مقابل 21.8%. ^{[ 9 ]}

على عكس معظم حكام ولاية فيرمونت، لم يسبق لهارتنس أن شغل منصبًا في الجمعية العامة للولاية . ^{[ 29 ]} خلال فترة ولايته من عام 1921 إلى عام 1923، عمل على تحسين شبكة الطرق في فيرمونت وتعزيز الصناعة باعتبارها مفتاحًا لتوسيع اقتصاد الولاية. ^{[ 30 ]} التزم هارتنس بقاعدة الجبل التي تحدد ولاية الحاكم بفترة واحدة، ولم يترشح لإعادة انتخابه في عام 1922. ^{[ 31 ]}

• هارتنس، جيمس (1909)، بناء الآلات من أجل الربح، ومخرطة هارتنس ذات البرج المسطح ، شركة جونز ولامسون للآلات، OCLC 3808005 
• هارتنس، جيمس (1910)، دليل تشغيل مخرطة هارتنس ذات البرج المسطح: دليل للمشغلين ، سبرينغفيلد، فيرمونت ولندن: شركة جونز ولامسون للآلات، رقم ISBN 9780282208783، OCLC 49472727 {{citation}}عدم توافق رقم ISBN / التاريخ ( مساعدة )
• هارتنس، جيمس (1912)، العامل البشري في إدارة الأعمال ، نيويورك ولندن: ماكجرو هيل، OCLC 1065709 
  • أعيد نشرها بواسطة شركة هايف للنشر ضمن سلسلة تاريخ إدارة هايف رقم 46، رقم ISBN 978-0-87960-047-1
• هارتنس، جيمس (1920)، جهاز مقارنة خيوط اللولب من هارتنس لقياس اللولب بدقة وسرعة ، شركة جونز آند لامسون للآلات، OCLC 53066316 
• هارتنس، جيمس (1921)، التقدم الصناعي والاقتصاد البشري ، مفوض الصناعات، رقم ISBN 978-1-4495-5081-3، OCLC 2867366 {{citation}}عدم توافق رقم ISBN / التاريخ ( مساعدة )
  • أعيد نشرها بواسطة دار نشر كيسينجر، 2004، برقم ISBN 978-1-4191-2645-1

• رو، جوزيف ويكهام (1937)، جيمس هارتنس: ممثل لعصر الآلة في أفضل حالاته ، نيويورك: الجمعية الأمريكية للمهندسين الميكانيكيين ، LCCN 37016470 ، OCLC 3456642 .  رابط من هاثي تراست .

• الجمعية الأمريكية للمهندسين الميكانيكيين (1921)، كتالوج ودليل ASME الميكانيكي، المجلد 11 ، الجمعية الأمريكية للمهندسين الميكانيكيين
• فلاندرز، رالف (1961)، سيناتور من ولاية فيرمونت ، بوسطن: ليتل، براون، OCLC 1373679 
• معهد فرانكلين (1921)، "تقرير لجنة الاجتماعات"، الكتاب السنوي لمعهد فرانكلين لعام 1921
• هارتنس، جيمس؛ بورتر، راسل (1929)، براءة اختراع الولايات المتحدة رقم 1703933: جهاز مقارنة بصري ، مكتب براءات الاختراع الأمريكي
• نيويورك تايمز (23 أبريل 1921)، "جوائز منحها الفلاسفة: فاز الحاكم هارتنس بميدالية جون سكوت عن مخرطة استخدمها في المدفعية، وميدالية أخرى للسيدة كوري، ووصف ستيوارت باتون، في خطاب له، التطرف والبلشفية بأنهما نتاج للجبن." ، نيويورك تايمز ، تم الاطلاع عليه في 25 أغسطس 2015
• سميث، كينيدي (2002)، إلقاء الضوء على المقارنات البصرية - إلى أي مدى يمكن أن يتحسن هذا النوع من الأنظمة؟، ملخص الجودة: كيو سي آي إنترناشونال ، تم الاطلاع عليه في 12 مايو 2008{{citation}}: CS1 maint: publisher location ( link )
• صحيفة سبرينغفيلد ريبورتر (9 فبراير 1934)، "سبرينغفيلد في حداد مع إقامة مراسم الدفن الأخيرة لجيمس هارتنس، المخترع والعالم والحاكم السابق"، سبرينغفيلد (فيرمونت) ريبورتر
• ويكس، فرانك (نوفمبر 1999)، رجل أدوات عصر النهضة ، الجمعية الأمريكية للمهندسين الميكانيكيين، مؤرشف من الأصل في 2 مارس 2008
• ويلارد، بيرت (2015)، تاريخ موجز لستيلافان ، شركة سبرينغفيلد لصناعة التلسكوبات ، تم الاطلاع عليه في 25 أغسطس 2015