جوبي للطيران

تأسست شركة جوبي للطيران باسم جوبي آيرو في 11 سبتمبر 2009، كواحدة من عدة مشاريع احتضنها جو بن بيفيرت في مزرعته بجبال سانتا كروز ، مستخدمًا عائدات عمليات بيع ناجحة لشركات سابقة. ^{[ 4 ] [ 5 ]} ووفقًا لموقع الشركة الإلكتروني، فقد انصبّ التركيز في السنوات الأولى على استكشاف مكونات مختلفة للطيران الكهربائي، بما في ذلك المحركات الكهربائية، وبرمجيات الطيران، وبطاريات الليثيوم أيون. ^{[ 6 ]} وقد قاد هذا البحث شركة جوبي للمشاركة في مشروعي ناسا X-57 ماكسويل و LEAPTech ، قبل تطوير مفهومها الخاص بسيارات الأجرة الجوية. ^{[ 6 ]} تميز المفهوم الأولي لشركة جوبي، والذي عُرف باسم S2، بثمانية مراوح قابلة للإمالة موزعة على طول الحافة الأمامية لجناحها، وأربع مراوح أخرى قابلة للإمالة مثبتة على ذيلها على شكل حرف V. ^{[ 7 ]} وفي وقت لاحق، انتقلت الشركة إلى تصميم يتضمن ست مراوح دوارة.

بحلول عام 2015، كانت الشركة تُشغّل نماذج أولية مصغّرة لطائرتها الكهربائية ذات الإقلاع والهبوط العمودي (eVTOL) ، ثم انتقلت إلى نماذج أولية كاملة الحجم بدون طيار في عام 2017، ونموذج أولي للإنتاج في عام 2019. وفي عام 2018، أعلنت الشركة عن جولة تمويل من الفئة الثانية بقيمة 100 مليون دولار، بقيادة شركة تويوتا إيه آي فنتشرز. وبحلول عام 2019، كانت الشركة تُجري محادثات جادة مع إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بشأن اعتماد الطائرة، وأعلنت عن شراكة مع قسم إليفيت التابع لشركة أوبر . ^{[ 8 ]}

عملت شركة جوبي خلال السنوات العشر الأولى من تأسيسها في سرية تامة ، مما أدى أحيانًا إلى التشكيك في مزاعمها. ^{[ 9 ]} وافق أول صحفي سُمح له بالوصول إلى الطائرة عام 2018 على عدم الكشف عن أي تفاصيل عنها. ^{[ 2 ]} إلا أنه في عام 2020، بدأت الشركة بنشر معلومات أكثر بكثير، بدءًا من إعلانها في يناير عن جولة تمويل بقيمة 590 مليون دولار، بقيادة شركة تويوتا موتور . ^{[ 10 ]} وكشفت الشركة خلال ذلك الإعلان عن سيارتها الإنتاجية. ^{[ 11 ]} وفي يناير 2020، كان بيفيرت متحدثًا رئيسيًا في اجتماع جمعية الطيران العمودي . ^{[ 12 ]}

في يناير 2020، أعلنت شركة جوبي عن خططها لتصنيع الطائرة في مارينا، كاليفورنيا، في مطار مارينا البلدي . وتشمل هذه الخطط بناء منشأة إنتاج بمساحة 55,000 قدم مربع، تليها مصنع بمساحة 500,000 قدم مربع. ^{[ 13 ]} وفي أواخر عام 2020، استحوذت شركة جوبي للطيران على شركة أوبر إيليفيت، ^{[ 14 ]} وأعلن سلاح الجو الأمريكي أنه منح شركة جوبي أول شهادة صلاحية طيران لطائرات الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائية (eVTOL) كجزء من برنامج أجيليتي برايم. ^{[ 15 ]}

في فبراير 2021، أعلنت الشركة عن شراكة مع جارمن لتوفير معدات قمرة القيادة ^{[ 16 ]} ، وأعلنت حصولها على شهادة "G-1" لطائراتها من إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية. ^{[ 17 ]} في مايو 2021، استضافت حلقة من برنامج NOVA على قناة PBS شركة جوبي. ^{[ 18 ] [ 19 ]} وافقت مدينة مارينا وإدارة الطيران الفيدرالية على خطة الشركة لإنشاء منشأة إنتاج في يونيو 2021. ^{[ 20 ]} في أغسطس 2021، أعلنت الشركة عن رحلة طيران لمسافة 155 ميلاً بشحنة واحدة في 77 دقيقة، واختبارات مقارنة للضوضاء مع طائرات أخرى، وتقديمها طلبًا للحصول على شهادات تشغيل الطائرات بموجب الجزأين 135 و23 من لوائح الطيران. استخدمت البطارية مهبطًا من أكسيد النيكل والمنغنيز والكوبالت (NMC) 811 ومصعدًا من الجرافيت. ^{[ 21 ]} في 11 أغسطس، طرحت الشركة أسهمها للاكتتاب العام من خلال شركة استحواذ ذات غرض خاص . ^{[ 22 ]}

في يناير 2022، سجلت الشركة ما زعمت أنه أسرع رحلة طيران eVTOL حتى الآن، حيث بلغت سرعتها الجوية الحقيقية 205 ميل في الساعة (330 كم/ساعة) . ^{[ 23 ]}  

في 16 فبراير 2022، تحطمت طائرة نموذجية مُسيّرة عن بُعد خلال رحلة تجريبية في منطقة ريفية بولاية كاليفورنيا، ^{[ 24 ]} مما أدى إلى أضرار جسيمة. وخلص المجلس الوطني لسلامة النقل إلى أن سبب التحطم والحريق الذي تلاه هو عطل في أحد مكونات الطائرة أثناء الطيران. ^{[ 25 ]} في أبريل 2022، استحوذت شركة جوبي على شركة H2Fly الرائدة في مجال الطيران الهيدروجيني، وهي شركة منبثقة عن معهد الديناميكا الحرارية الهندسية التابع لمركز الفضاء الألماني (DLR) . ^{[ 26 ]} في مايو 2022، حصلت جوبي على شهادة تشغيل جوي بموجب الجزء 135 من إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA)، وتُشغّل أسطولًا من طائرات سيروس SR22، بينما تواصل سعيها للحصول على شهادة لطائراتها الكهربائية ذات الإقلاع والهبوط العمودي (eVTOL). ^{[ 27 ] [ 28 ]}

في 28 يونيو 2023، كشفت الشركة عن أول نسخة إنتاجية من الطائرة، وأعلنت حصولها على موافقة إدارة الطيران الفيدرالية لإجراء اختبارات طيران عليها، مما رفع سعر سهمها بنسبة 42% فوق سعر إغلاقها السابق في منتصف جلسة التداول. وأوضحت الشركة أن القوات الجوية الأمريكية ستتسلم وحدات الإنتاج الأولية في عام 2024 بموجب عقد قيمته 131 مليون دولار، لتكون بذلك أول طائرة كهربائية ذات إقلاع وهبوط عمودي (eVTOL) تُسلّم إلى عميل يدفع ثمنها.

في سبتمبر 2023، سلمت شركة جوبي للطيران أول طائرة أجرة كهربائية عمودية الإقلاع والهبوط (eVTOL) إلى قاعدة إدواردز الجوية في كاليفورنيا . ^{[ 29 ]} حلّقت جوبي بطائرتها في مانهاتن، نيويورك، في 12 نوفمبر 2023، مسجلةً بذلك أول رحلة طيران eVTOL في مدينة نيويورك ، وأول مرة تحلق فيها جوبي في بيئة حضرية. أُجريت رحلة تجريبية في مهبط طائرات الهليكوبتر بوسط مانهاتن بالتزامن مع إعلان المدينة عن نيتها تزويد المنشأة بالطاقة الكهربائية. ^{[ 30 ]} استحوذت جوبي للطيران على قسم القيادة الذاتية في شركة إكس وينغ في يونيو 2024. ^{[ 31 ]}

في 24 يونيو 2024، أكملت طائرة جوبي للطيران التجريبية S4 eVTOL، التي تم تحويلها للعمل بالطاقة الهيدروجينية الكهربائية في مايو، رحلة قياسية دون توقف لمسافة 523 ميلاً، أي أكثر من ثلاثة أضعاف مدى النسخة التي تعمل بالبطارية. وهبطت الطائرة مع بقاء 10% من الوقود في خزان الوقود المبرد الذي تبلغ سعته 88 رطلاً من الهيدروجين السائل عند 22 كلفن. وقد وفر نظام خلايا وقود الهيدروجين "H2F-175"، الذي طورته شركة H2Fly، الطاقة للمراوح الكهربائية الست للطائرة eVTOL خلال رحلتها؛ كما وفرت بطارية صغيرة، يتم شحنها بواسطة خلية الوقود، طاقة إضافية للإقلاع والهبوط. وكان بخار الماء هو الانبعاثات الوحيدة أثناء الطيران. ^{[ 32 ] [ 33 ]} وفي وقت لاحق، حلقت الطائرة نفسها لمسافة 561 ميلاً دون توقف، بما في ذلك الإقلاع والهبوط العمودي.

في أغسطس 2025، وافقت شركة جوبي على الاستحواذ على أعمال مشاركة الركوب التابعة لشركة بليد إير موبيليتي مقابل 125 مليون دولار. ^{[ 34 ]}

في 7 نوفمبر 2025، أكملت الطائرة التجريبية الهجينة S4-T التابعة لشركة جوبي للطيران، والتي طُوّرت بالتعاون مع شركة L3Harris Technologies، رحلتها الأولى في منشأة الاختبارات التابعة للشركة في مارينا، كاليفورنيا. تجمع هذه الطائرة التجريبية بين مولد توربيني غازي ومنصة الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائية الخاصة بجوبي، ووُصفت بأنها طائرة هجينة ذات تطبيقات عسكرية محتملة، ما يمثل توسعًا يتجاوز برنامج سيارات الأجرة الجوية الكهربائية بالكامل S4 التابع للشركة. ^{[ 35 ] [ 36 ] [ 37 ]}

في يناير 2026، أُعلن أن شركة جوبي قد وقّعت اتفاقية للاستحواذ على منشأة تصنيع ثانية في دايتون . تهدف هذه المنشأة، التي تمتد على مساحة تزيد عن 700 ألف قدم مربع، إلى دعم زيادة الطاقة الإنتاجية للطائرات واستكمال عمليات التصنيع الحالية للشركة في كاليفورنيا وأوهايو. ^{[ 38 ]}

في مارس 2026، أعلنت شركة جوبي للطيران بدء اختبارات الطيران لأول طائرة كهربائية من طراز S4 eVTOL مطابقة لمعايير إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في منشأتها بمدينة مارينا بولاية كاليفورنيا، وهي خطوة هامة نحو الحصول على ترخيص فحص النوع (TIA) والشهادة التجارية النهائية. وتُعدّ هذه الطائرة، التي تحمل الرقم N547JX، الأولى في أسطول مصمم وفقًا لتصاميم معتمدة من إدارة الطيران الفيدرالية، وسيتم استخدامها لدعم اختبارات ترخيص فحص النوع (TIA) من قبل طياري جوبي وطياري إدارة الطيران الفيدرالية. ^{[ 39 ]}

يُعدّ البرنامج التجريبي لدمج الطائرات الكهربائية ذات الإقلاع والهبوط العمودي (eVTOL) التابع لإدارة الطيران الفيدرالية مبادرةً مدتها ثلاث سنوات، أُنشئت لتسريع دمج طائرات النقل الجوي المتقدمة (AAM) بشكل آمن في نظام المجال الجوي الوطني الأمريكي، وجمع بيانات تشغيلية تُسهم في وضع اللوائح المستقبلية. وقد طُلب تقديم مقترحات من حكومات الولايات والحكومات المحلية والقبلية والإقليمية بالشراكة مع جهات فاعلة في القطاع، وشملت المشاريع التجريبية المختارة حالات استخدام مثل خدمات سيارات الأجرة الجوية، ورحلات الركاب الإقليمية، وعمليات الشحن والخدمات اللوجستية، والاستجابة الطبية الطارئة، وعروض الطيران الذاتي. ^{[ 40 ]}

في مارس 2026، تم اختيار شركة جوبي للطيران للمشاركة في خمسة من المشاريع التجريبية ضمن برنامج eIPP، مع فرص لإجراء عمليات تجريبية مبكرة وعروض توضيحية في مناطق تشمل منطقة نيويورك/نيوجيرسي، وتكساس، وفلوريدا، وكارولاينا الشمالية، ويوتا. ^{[ 41 ] [ 42 ] [ 43 ] [ 44 ]}

في 27 أبريل 2026، قامت شركة جوبي للطيران بتشغيل أول رحلة جوية مباشرة بين نقطتين باستخدام طائرة كهربائية ذات إقلاع وهبوط عمودي في مدينة نيويورك. انطلقت الرحلة التجريبية من مطار جون إف كينيدي الدولي وهبطت في مهبط طائرات الهليكوبتر في شارع ويست 30. استغرقت الرحلة حوالي 15 دقيقة، واستضافتها هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي ، التي تقود أحد مشاريع eIPP. ^{[ 45 ]}