جون مولسون

راودت مولسون فكرة شراء سفينة بخارية بعد أن شاهد سفينة روبرت فولتون ، كليرمون ، تبحر في نهر هدسون . إلا أن هناك سفينة بخارية أخرى كُلّفت مجموعة من رجال الأعمال من بيرلينغتون، فيرمونت ، ببنائها عام ١٨٠٨ على يد شقيقين من بيرلينغتون، فيرمونت، هما جون وجيمس وينانز. سُمّيت هذه السفينة، كما هو متوقع، فيرمونت، ودخلت الخدمة عام ١٨٠٩. أبحرت فيرمونت في كندا الحالية، على طول بحيرة شامبلين ونهر ريشيليو إلى دورشيستر ( سان جان سور ريشيليو الحالية في كيبيك). ^{[ ١٣ ]} ستكون سفينة مولسون البخارية الأولى من نوعها في كندا. تعاون مولسون مع جون جاكسون وجون بروس اللذين بنيا له سفينة مقابل تمويل المشروع وتقاسم الملكية. بُنيت السفينة "أكوموديشن " في مونتريال (بمحركات صُنعت في فورج دو سان موريس في تروا ريفيير ) عام 1809، لتصبح أول سفينة بخارية تبحر في مياه نهر سانت لورانس . ^{[ 1 ]} كان هذا إنجازًا عظيمًا لمولسون، لكن من وجهة نظر تجارية، كانت خسارة صافية، إذ بلغت تكلفتها 4000 جنيه إسترليني بحلول عام 1810. ^{[ 14 ]} كان مولسون مصممًا على تحقيق الربح من سفنه، فقام بتفكيك "أكوموديشن" واشترى بنفسه محركين بخاريين من شركة بولتون آند وات في برمنغهام، إنجلترا . جمع المحركين وبقايا "أكوموديشن" ليُنشئ "سويفتشور" ، وهي سفينة رائعة تجسد الأناقة والسرعة، حيث قطعت المسار بسرعة متوسطة بلغت سبعة أميال في الساعة. بلغ طول "سويفتشور" 130 قدمًا عند العارضة، وعرضها 24 قدمًا. ^{[ 15 ]} وفرت السفن البخارية تجارة نقدية جاهزة، في حين علقت الحكومة في لندن تحويل العملات المعدنية من عام 1800 إلى عام 1817. وكانت معظم الأعمال التجارية الكندية الأخرى تُجرى باستخدام كمبيالات لندن ، وقد درّ تحويل هذه الكمبيالات من مونتريال إلى كيبيك أرباحًا تصل إلى 20% لعائلة مولسون. ^{[ 16 ] [ 17 ]} وبما أن صناعة الجعة كانت تشغل الأشهر التي كانت فيها السفن البخارية راسية، فقد نتج عن ذلك انسجامٌ وتناغمٌ في الأنشطة. ^{[ 18 ]}

قام مولسون ببناء واستخدام ثلاث سفن بخارية أخرى قرب نهاية حرب 1812 (للسفينة الأولى) وبعد نهاية الحرب (للسفينتين المتبقيتين)، وقد أطلق على هذه السفن الأسماء التالية: مالشام (وهو شكل قديم من مولسون ) التي بنيت عام 1814 (ودخلت الخدمة في سبتمبر مباشرة بعد بنائها)، وليدي شيربروك عام 1816، ونيو سويفتشور عام 1817. ^{[ 19 ]}

خلال الفترة التي سبقت حرب 1812 وأثناء الحرب نفسها، استمرت أعمال مولسون في النمو وارتفعت مبيعاته بشكل ملحوظ. تم تأجير شركة سويفتشور للجيش البريطاني، مما وفر دخلاً إضافياً. ^{[ 20 ]}

شارك مولسون نفسه في الحرب، وإن كان ذلك من خلال ميليشيا متفرغة وليس قوة نظامية؛ ومع ذلك، كان بعض الجنود في الميليشيا التي انضم إليها مولسون متطوعين، بينما كان البعض الآخر مجندًا. ومع ذلك، كان يُطلب من كل متطوع أو مجند الخدمة لمدة عام واحد فقط. رُقّي مولسون إلى رتبة ملازم في الكتيبة الخامسة من ميليشيا النخبة . ضمت هذه الميليشيا ثماني وحدات كتائب مختلفة، شاركت جميعها باستثناء السادسة في القتال في قطاعي مونتريال أو بحيرة شامبلين على جبهة الحرب. كانت الكتيبة الخامسة أول كتيبة تُشكّل بعد إعلان حرب 1812 رسميًا، بينما كانت الكتائب الأربع الأولى قد شُكّلت بالفعل في عام 1812 قبل بدء الحرب. تم الاحتفاظ بسبع من الكتائب الثماني (جميعها باستثناء الثالثة) ضمن الجيش الكندي ، وتمّ إلحاقها بأفواج مختلفة داخله - الكتيبة الخامسة التي كان مولسون ضمنها أُلحقت بفوج بلاك ووتش (فوج المرتفعات الملكي) الكندي . رُقّي مولسون في نهاية المطاف إلى رتبة نقيب في 25 مارس 1813. استقال مولسون من منصبه كضابط في نفس العام، في 25 نوفمبر 1813. ^{[ 21 ]}

في عام 1815، انتُخب مولسون لتمثيل مونتريال الشرقية في المجلس التشريعي على أساس برنامج بناء رصيف بحري. وتُعدّ شركة مولسون للمشروبات ثاني أقدم شركة في كندا.

مع ازدياد انشغال مولسون بأعماله المتعددة ومقعده في الجمعية، بدأ أبناؤه الثلاثة يضطلعون بدور أكبر في الشركات. تولى جون الابن إدارة السفن البخارية، وتزوج توماس في إنجلترا وكان كثير السفر يرسل نصائح وإرشادات إلى والده، بينما كان ويليام مسؤولاً عن مصنع الجعة. في عام ١٨١٦، وهو العام الذي ضم فيه أبناءه رسميًا إلى الشراكة، ^{[ ٢٢ ] [ ٢٣ ] [ ٢٤ ]} بنى مولسون فندق مانشن هاوس، الذي تزامن مع موافقة الجمعية على إنشاء الرصيف. كان فندق مولسون مخصصًا فقط لمن يستطيعون تحمل تكاليف الرفاهية. وقدّم الفندق أول مكتبة في مونتريال، ورحلات بالقوارب في النهر، وغرفًا مفروشة بأثاث فاخر، ووجبات عشاء من ستة أطباق، اشتهرت في جميع أنحاء مونتريال.

تم تأجير أصول رأس مال مولسون المتراكمة لشركة جون مولسون وأبنائه بفائدة سنوية قدرها 6%، لمدة سبع سنوات. تقاسم الشركاء الأربعة الأرباح والخسائر بالتساوي. وفي حال نشوء أي خلاف غير قابل للحل بين الشركاء، يتم تعيين محكمين محايدين. وبحلول ديسمبر 1816، بلغ إجمالي ما جمعه مولسون 63,550 جنيهًا إسترلينيًا. ^{[ 25 ]}

في عام ١٨١٧، أسس جون ريتشاردسون وجورج موفات بنك مونتريال. رفض مولسون الشراكة فيه لأن داعمي هذا المشروع كانوا متورطين في العديد من البنوك المتعثرة في الولايات المتحدة، ورأى أنه استثمار محفوف بالمخاطر. لكن مولسون غيّر رأيه بعد فترة وجيزة، وأصبح البنك مملوكًا بالكامل لكندا عندما باع الشركاء الأمريكيون أسهمهم عقب الأزمة المالية الأمريكية في خريف عام ١٨١٨. وبحلول عام ١٨٢٢، حصل البنك على ترخيص من بريطانيا وغيّر اسمه إلى بنك مونتريال . وترأس مولسون شؤونه بين عامي ١٨٢٦ و١٨٣٤. ^{[ ١ ]}

في عام ١٨١٩، أُصيب مولسون بوعكة صحية قصيرة. وخلال هذه الفترة، لاحظ أن مستشفى أوتيل ديو، المستشفى الوحيد في المدينة، لا يتسع إلا لثلاثين سريراً. فاقترح مولسون على المجلس البلدي إنشاء مستشفى جديد يتسع لمئتي سرير. ورغم رفض المجلس طلبه، ^{[ ٢٦ ]} إلا أن المشروع حظي بدعم كبير من القطاع الخاص، وسرعان ما تدفقت التبرعات. وبحلول شهر مايو، افتُتح المستشفى الجديد، مستشفى مونتريال العام ، في شارع كريغ ( شارع سانت أنطوان حالياً ).

كادت أزمة أن تُصيب عائلة مولسون عام ١٨٢١ عندما اندلع حريق في فندق مانشن هاوس؛ نُقذت بعض كتب المكتبة، لكن لم يكن بالإمكان إنقاذ الكثير غير ذلك. ^{[ ٢٧ ]} لم يثنِ ذلك مولسون عن عزمه، بل راودته أفكار لبناء فندق أكثر فخامة، ما يُعدّ دليلاً قاطعاً على شخصيته. وبينما كان جون الابن وويليام يُديران أعمال الشركة في كندا، كان توماس مشغولاً بالعمل في إنجلترا. أحضر توماس أكثر من ٢٣٧ جالوناً من البيرة إلى لندن، إنجلترا. كان الإقبال مُشجعاً، فأحضر توماس ١٣٨٥ جالوناً أخرى في رحلته التالية. وهكذا دخلت شركة مولسون سوقها الدولية لأول مرة.

كان أول مصنع تقطير كندي على نطاق صناعي مشروعًا لشركة مولسون. ^{[ 28 ]} وجاء ذلك استجابةً للانهيار الاقتصادي الذي حدث بين عامي 1817 و1820، حيث أقنع توماس شركاءه بدخول مجال صناعة التقطير، في أرض كانت آنذاك بكرًا صناعيًا. ^{[ 29 ]} ومن عام 1820 إلى عام 1866، كانت إحدى شراكات مولسون أو أكثر من أكبر مصانع التقطير في كندا. ^{[ 30 ]} وكانت تجارة المشروبات الكحولية مقتصرة على البيع بالجملة فقط، ^{[ 31 ]} لأن البيع بالتجزئة كان محظورًا على مديري مصانع التقطير بموجب قانون صدر عام 1794. ^{[ 32 ]} ويؤكد المؤرخ الرسمي لشركة مولسون أنه حتى عام 1846، كان المصدر الأهم للإيرادات هو الرسوم المفروضة على المشروبات الكحولية. ففي تلك الأيام الرائدة، كان الكحول هو الشكل الأساسي لتحويل الحبوب إلى عملة، وفي ظل غياب إمدادات الويسكي الاسكتلندي، كان البريطانيون يتوقون إلى الويسكي الكندي. ^{[ 30 ]} خلص أحد المؤرخين إلى أنه نظرًا لارتفاع تكلفة النقل مع زيادة حجم الشحنات، قام مولسون بشحن الكحول المركز إلى وكلائه البريطانيين، غرايهرست وهيوات ، الذين قاموا بدورهم بتخفيفه لبيعه بالتجزئة. ^{[ 33 ]}

في عام 1828، بدأت حركة الاعتدال في كندا، حيث أنشأ الوعاظ الميثوديون مراكزهم أولاً في شبه جزيرة نياجرا ، ثم في مونتريال وبيدفورد، نوفا سكوتيا . ودعا دعاة الحظر إلى إلغاء استيراد وتصنيع وبيع المشروبات الكحولية القوية لأغراض الشرب. ^{[ 34 ]}

بحلول عام ١٨٢٥، أُعيد بناء فندق مولسون بالكامل وأُطلق عليه اسم فندق بريتيش أميريكان. بعد اكتمال الفندق، بنى مولسون مسرحًا مجاورًا له. وبحلول نوفمبر، اكتمل بناء مسرح مولسون الملكي، أول مسرح في مونتريال. كان يتسع لألف ضيف، وقدّم عروضًا لشكسبير وكتاب عصر النهضة، كما استُخدم أيضًا للسيرك والحفلات الموسيقية . ^{[ ٣٥ ]} قدّم كل من إدموند كين وتشارلز ديكنز عروضًا هناك قبل هدمه عام ١٨٤٤ لإفساح المجال لسوق بونسيكور . ^{[ ٣٦ ]}

لم يهدأ مولسون لحظة، فواصل بناء إمبراطوريته بشراء العديد من السفن البخارية وتأسيس شركة سانت لورانس للسفن البخارية. ^{[ 1 ]} كان أسطول هذه السفن ضخمًا لدرجة أنه فاق عدد جميع السفن العاملة في الولايات المتحدة. في عام 1826، قرر مولسون الترشح ضد الشاب لويس جوزيف بابينو، لكنه استقال سريعًا بعد أن اكتشف حجم الدعم الذي يحظى به بابينو من الفرنسيين والأيرلنديين.

في 18 مارس 1829، توفيت زوجة مولسون ، سارة فوغان، بعد أن عولجت من الروماتيزم باللاودانوم . أدمنت سارة هذا المسكن الأفيوني وتوفيت متأثرة به. باع مولسون المنزل الذي كانا يسكنان فيه معًا ومضى في حياته. انتهت فترة رئاسته لبنك مونتريال التي استمرت أربع سنوات (1826-1830) ^{[ 1 ]} ، ولم يترشح مولسون لولاية ثانية. حتى في سن السابعة والستين، لم يفكر مولسون في التقاعد؛ إذ كان أحد أكبر مشاريعه لا يزال أمامه.

منذ عام 1825، تابع مولسون التقارير المتعلقة ببناء أولى خطوط السكك الحديدية في إنجلترا. وأبلغ مولسون رئيس المشروع، جيسون بيرس، باهتمامه. لم ينسَ بيرس اهتمام مولسون، وفي عام 1832، وافقت الجمعية على طلب مولسون بإنشاء خط سكة حديد. كان من المقرر أن يربط خط سكة حديد شامبلين وسانت لورانس نهر سانت لورانس بنهر هدسون، مما يجعل الرحلة من مونتريال إلى نيويورك أسرع بكثير. كان هذا أول خط سكة حديد يُبنى في كندا. أصبح مولسون أكبر مساهم في خط السكة الحديد، ^{[ 1 ] [ 37 ]} عندما فاقمت جائحة الكوليرا التي ضربت كندا في عامي 1832 و1834 من تداعيات الكساد الاقتصادي الناجم عن إغلاق بنك الولايات المتحدة الثاني بسبب الأزمة . كل هذا تسبب في فقدان مشروع السكة الحديد الكثير من زخمه. أغلقت العديد من الشركات في مونتريال، لكن عائلة مولسون واصلت العمل كالمعتاد. بدأ بناء خط السكة الحديد في عام 1835، واكتمل يوم الخميس 21 يوليو 1836 باحتفال كبير، ولكن بدون مولسون الأب. ^{[ 38 ]}

بعد نجاح مقترحاته المتعددة، عُيّن جون مولسون في المجلس التشريعي لكندا السفلى . كان يُعتبر جزءًا من " جماعة شاتو " لكونه رجل أعمال إنجليزيًا ثريًا. بدأ الناس يفقدون ثقتهم برجال الأعمال الإنجليز مثل مولسون، واتجهوا نحو رجال مثل بابينو وروبرت نيلسون ، وكلاهما من أعضاء الحركة الوطنية . في عام 1833، احترق فندق مولسون مرة أخرى. لكن هذه المرة، قرر مولسون عدم إعادة بنائه. ^{[ 39 ]}

تم تعيين مولسون رئيسًا إقليميًا للمحفل الكبير لمنطقة مونتريال ( الماسونيين ) من قبل دوق ساسكس بموجب براءة اختراع مؤرخة في 15 مايو 1826، وتم تنصيبه في منصبه من قبل كلود دينيشو في 5 سبتمبر 1826؛ استقال مولسون في عام 1833. ^{[ 40 ]}

• كوتس، إيان (2010). تخمير الشمال: كيف صنع الكنديون البيرة، والبيرة صنعت كندا . فانكوفر: دار غريستون للنشر. رقم ISBN 9781553654674.
• دينيسون، ميريل (1955). الشعير والنهر: قصة مولسون . تورنتو: ماكليلاند وستيوارت المحدودة.
• دوبوك، ألفريد (1988). "جون مولسون" . في هالبيني، فرانسيس ج. (محرر). قاموس السير الكندية . المجلد  السابع (1836-1850) (  نسخة إلكترونية). مطبعة جامعة تورنتو .