بحيرة شامبلين

منحت فرنسا الجديدة امتيازات على طول بحيرة شامبلين للمستوطنين الفرنسيين، وشيدت حصونًا لحماية الممرات المائية. في العصر الاستعماري ، استُخدمت بحيرة شامبلين كممر مائي أو جليدي بين واديي سانت لورانس وهدسون. وجد المسافرون أن السفر بالقوارب والزلاجات على البحيرة أسهل من السير برًا على طرق غير معبدة وغالبًا ما تكون موحلة. تقع الحافة الشمالية للبحيرة في سان جان سور ريشيليو ، كيبيك (المعروفة باسم سانت جون في العصر الاستعماري تحت الحكم البريطاني) على بُعد 40 كيلومترًا فقط من مونتريال . أما الحافة الجنوبية في وايتهول (سكينزبورو في العصر الاستعماري) فتقع على بُعد 37 كيلومترًا شمال غلينز فولز على نهر هدسون، و 110 كيلومترات شمال ألباني، نيويورك .   

بداية الحرب الثورية

في بداية حرب الاستقلال الأمريكية ، احتلت القوات البريطانية وادي شامبلين. ^{[ 20 ]} إلا أنه سرعان ما أدرك القادة الأمريكيون أهمية السيطرة على بحيرة شامبلين. في بداية الحرب، حاولت الميليشيات الاستعمارية طرد البريطانيين من بوسطن ، لكن هذه المهمة لم تكن لتتحقق لولا المدفعية الثقيلة. ^{[ 21 ]} كان من المعروف أن حصني تيكونديروجا وكراون بوينت البريطانيين يمتلكان مخزونًا وافرًا من المدفعية، بينما كان البريطانيون يفتقرون إلى العدد الكافي من الجنود. لذا، وضعت الميليشيات الاستعمارية خطة للسيطرة على الحصنين ونقل المدافع إلى القتال في بوسطن. ^{[ 21 ]} وقد جعلت ضرورة السيطرة على هذين الحصنين من بحيرة شامبلين ساحة استراتيجية خلال حرب الاستقلال.

بدأ الجيش القاري أولى عملياته الهجومية في مايو 1775، بعد ثلاثة أسابيع من معركتي ليكسينغتون وكونكورد . ^{[ 22 ]} أُمر إيثان ألين ، برفقة 200 من جنود فرقة غرين ماونتن بويز ، بالاستيلاء على حصن تيكونديروجا واستعادة الإمدادات اللازمة للمعركة في بوسطن. تقاسم بنديكت أرنولد القيادة مع ألين، واستولوا على حصن تيكونديروجا، وكراون بوينت، ومستوطنة سكينسبورو الجنوبية الموالية للتاج البريطاني . ^{[ 22 ]} بالسيطرة على هذه الحصون، اكتسب الأمريكيون مدفعية ثقيلة، بالإضافة إلى السيطرة على ممر مائي واسع: فقد وفرت بحيرة شامبلين طريق غزو مباشر إلى كندا البريطانية. ^{[ 23 ]} مع ذلك، لو سيطر البريطانيون على البحيرة، لكان بإمكانهم تقسيم مستعمرات نيو إنجلاند واستنزاف الجيش القاري بشكل أكبر.

حصار كيبيك: 1775-1776

مباشرةً بعد الاستيلاء على حصني تيكونديروجا وكراون بوينت، بدأ الأمريكيون التخطيط لهجوم على كندا البريطانية . كان حصار كيبيك هجومًا مزدوجًا استمر طوال شتاء 1775-1776. ^{[ 24 ]} قاد العميد ريتشارد مونتغمري الهجوم الأول عبر وادي شامبلين إلى كندا، بينما قاد أرنولد جيشًا ثانيًا إلى كيبيك عبر براري ولاية مين . ^{[ 24 ]} على الرغم من الميزة الاستراتيجية للسيطرة على طريق مباشر إلى كيبيك عبر وادي شامبلين، فشل الحصار. فقد افترض الجيش القاري خطأً أنه سيتلقى دعمًا من الكنديين عند وصولهم إلى كيبيك. لم يكن الأمر كذلك، وكافح الجيش القاري للاستيلاء على كيبيك في ظل تناقص الإمدادات والدعم، وظروف الشتاء القاسية في الشمال. ^{[ 25 ]}

اضطر الجيش القاري إلى التخييم خارج أسوار كيبيك طوال فصل الشتاء، حيث سمحت التعزيزات القادمة من نيويورك وبنسلفانيا وماساتشوستس ونيو هامبشاير وكونيتيكت للجنود بمواصلة حصارهم للمدينة. إلا أن مرض الجدري انتشر بين قوات الحصار والتعزيزات على حد سواء، وألحق أضرارًا بالغة بالقوات الأمريكية. ^{[ 26 ]} قطعت التعزيزات مئات الأميال عبر بحيرة شامبلين المتجمدة ونهر سانت لورانس، لكنها وصلت متأخرة جدًا وبأعداد قليلة جدًا بحيث لم يكن لها تأثير يُذكر على نجاح حصار كيبيك. في مايو 1776، ومع وصول قافلة بريطانية تحمل 10,000 جندي بريطاني وهيسي إلى كندا، تراجعت القوات القارية إلى أسفل وادي شامبلين لإعادة تقييم استراتيجيتها. ^{[ 27 ]}

لا أعرف طريقة أفضل من تأمين المواقع المهمة في تيكونديروجا وكراون بوينت، وبناء عدد من السفن المسلحة للسيطرة على البحيرات، وإلا فإن القوات الموجودة الآن في كندا ستهاجمنا بأسرع ما يمكن، لعدم وجود ما يقاومها... ولا شك أنهم سيحاولون بناء بعض السفن المسلحة ثم يسعون إلى اختراق البلاد باتجاه نيويورك.

— رسالة من العميد جون سوليفان إلى جورج واشنطن ، 24 يونيو 1776

أمضت القوات البريطانية والأمريكية صيف عام 1776 في بناء أساطيلها البحرية، على طرفي بحيرة شامبلين. ^{[ 26 ]} وبحلول أكتوبر من العام نفسه، كان لدى الجيش القاري 16 سفينة حربية عاملة في بحيرة شامبلين، وهو ما يمثل زيادة كبيرة مقارنة بالسفن الأربع الصغيرة التي كانت بحوزته في بداية الصيف. ^{[ 22 ]} قاد أرنولد الأسطول البحري الأمريكي في بحيرة شامبلين، والذي كان يتألف من متطوعين وجنود مجندين من الجيش الشمالي. وعلى النقيض تمامًا من البحرية القارية ، كان الأسطول البريطاني في بحيرة شامبلين مؤلفًا من ضباط ذوي خبرة من البحرية الملكية ، وبحارة بريطانيين، ومدفعية هيسية. ^{[ 22 ]} وبحلول نهاية صيف عام 1776، كان الجيشان المتنافسان على أهبة الاستعداد لخوض معركة للسيطرة على بحيرة شامبلين.

حملة الجنرال بورغوين

في أوائل عام 1777، قاد الجنرال البريطاني جون بورغوين 8000 جندي من كندا، عبر بحيرة شامبلين وصولًا إلى وادي شامبلين. ^{[ 27 ]} كان الهدف من هذا الغزو هو تقسيم مستعمرات نيو إنجلاند، وبالتالي إجبار الجيش القاري على خوض قتال متفرق على جبهات متعددة. ^{[ 29 ]} وفرت بحيرة شامبلين لبورغوين ممرًا آمنًا في عمق المستعمرات الأمريكية . وصل جيش بورغوين إلى حصن تيكونديروجا وجبل الاستقلال في أواخر يونيو 1777. خلال ليلة 5 يوليو، فرّت القوات الأمريكية من تيكونديروجا بعد أن سيطر البريطانيون على الحصن. مع ذلك، لم تمر حملة بورغوين الجنوبية دون مقاومة.

في  السابع من أكتوبر عام ١٧٧٧، التقى الجنرال الأمريكي هوراشيو غيتس ، الذي كان يحتل مرتفعات بيميس ، بجيش بورغوين في معركة مرتفعات بيميس . ^{[ ٢٩ ]} مُني جيش بورغوين بهزيمته النهائية، وانتهى غزوه جنوبًا للمستعمرات. وفي  السابع عشر من أكتوبر، استسلم بورغوين بجيشه في ساراتوغا . ^{[ ٢٩ ]} كان لهذه الهزيمة دورٌ حاسمٌ في زخم حرب الاستقلال الأمريكية، إذ أقنعت هزيمة الجيش البريطاني على طول ممر شامبلين-هدسون المائي فرنسا بالتحالف مع الأمريكيين. ^{[ ٢٢ ]}

فترة ما بعد حرب الاستقلال

بعد انتهاء حرب الاستقلال الأمريكية، توافد الأمريكيون بكثافة إلى وادي شامبلين رغبةً منهم في استعادة السيطرة على البحيرة. هاجر العديد من الأفراد من ماساتشوستس ومستعمرات نيو إنجلاند الأخرى، مثل سالمون داتون ، أحد مستوطني كافنديش في فيرمونت . ^{[ 32 ]} هاجر داتون عام 1782 وعمل مسّاحًا ومسؤولًا في البلدة ومالكًا لطريق برسوم مرور. كان منزله يضم حديقة أمامية، وهو نمط شائع في منازل قرى نيو إنجلاند في منتصف القرن التاسع عشر، ^{[ 32 ]} وتُجسّد تجربته في الاستقرار في وادي شامبلين الصناعات وأنماط الحياة المحيطة ببحيرة شامبلين بعد حرب الاستقلال.

استقر اللواء حزقيا بارنز في شارلوت، فيرمونت ، عام ١٧٨٧. ^{[ ٣٣ ]} بعد الحرب، عمل بارنز مسّاحًا للطرق؛ كما أنشأ نُزُلًا ومركزًا تجاريًا في شارلوت، على طول طريق التجارة الرئيسي من مونتريال إلى بحيرة شامبلين. بُني نُزُل بارنز ستيدجكوتش على الطراز الجورجي التقليدي ، ويضم ١٠ مدافئ وقاعة رقص داخلية وشرفة خارجية مُلتفة. ^{[ ٣٣ ]} في عام ١٨٠٠، أنشأ الكابتن بنجامين هارينغتون، من الجيش القاري، مصنعًا لتقطير المشروبات الكحولية في شيلبورن، فيرمونت ، والذي كان يُزوّد ​​نُزُله القريب. ^{[ ٣٤ ]} تُلقي هذه الروايات الفردية الضوء على أهمية بحيرة شامبلين خلال فترة ما بعد حرب الاستقلال الأمريكية.

خلال حرب 1812 ، واجهت القوات البريطانية والأمريكية بعضها بعضًا في معركة بحيرة شامبلين، المعروفة أيضًا باسم معركة بلاتسبورغ ، والتي دارت رحاها في  11 سبتمبر 1814. أنهت هذه المعركة الغزو البريطاني الأخير للولايات الشمالية. وقد وقعت قبيل توقيع معاهدة غنت ، وحرم الانتصار الأمريكي البريطانيين من أي نفوذ للمطالبة بالسيطرة الحصرية على البحيرات العظمى أو تحقيق مكاسب إقليمية ضد ولايات نيو إنجلاند. سُميت ثلاث سفن تابعة للبحرية الأمريكية تخليدًا لذكرى هذه المعركة: يو إس إس ليك شامبلين (CV-39)   ، ويو إس إس ليك شامبلين (CG-57)   ، وسفينة شحن استُخدمت خلال الحرب العالمية الأولى .

عقب حرب 1812، بدأ الجيش الأمريكي بناء " حصن بلندر ": وهو حصن مجهول الاسم شُيّد في أقصى شمال بحيرة شامبلين للحماية من هجمات كندا البريطانية. وقد اكتسب هذا اللقب نتيجة خطأ في المسح: إذ تبيّن أن المرحلة الأولى من بناء الحصن كانت تجري على نقطة تبعد 1.2 كيلومتر شمال الحدود الكندية الأمريكية . وبمجرد اكتشاف هذا الخطأ، توقف البناء. واستغل السكان المحليون المواد المستخدمة في الحصن المهجور في منازلهم ومبانيهم العامة.  

بموجب معاهدة ويبستر-أشبورتون لعام 1842، تم تعديل الحدود الكندية الأمريكية شمالًا لتشمل موقع "حصن بلوندر" ذي الأهمية الاستراتيجية على الجانب الأمريكي. ^{[ 35 ]} في عام 1844، بدأت أعمال استبدال بقايا الحصن الذي يعود تاريخه إلى عام 1812 بتحصين حجري ضخم جديد من النظام الثالث ، يُعرف باسم حصن مونتغمري . ولا تزال أجزاء من هذا الحصن قائمة حتى اليوم.

في أوائل القرن التاسع عشر، ربط بناء قناة شامبلين بحيرة شامبلين بنظام نهر هدسون ، مما سمح بالتجارة بين الشمال والجنوب عن طريق الماء من مدينة نيويورك إلى مونتريال وكندا الأطلسية .

في عام 1909، احتفل 65 ألف شخص بالذكرى السنوية الـ300 لاكتشاف الفرنسيين للبحيرة. وكان من بين الشخصيات البارزة الحاضرة الرئيس ويليام هوارد تافت ، إلى جانب ممثلين عن فرنسا وكندا والمملكة المتحدة. ^{[ 36 ] [ 37 ]}

في عام ١٩٢٩، افتتح حاكم نيويورك فرانكلين روزفلت وحاكم فيرمونت جون ويكس أول جسر يمتد فوق البحيرة، من كراون بوينت إلى تشيمني بوينت . ^{[ ٣٨ ]} استمر هذا الجسر قائمًا حتى ديسمبر ٢٠٠٩، حيث تبين تدهوره الشديد، فتم هدمه واستبداله بجسر بحيرة شامبلين ، الذي افتُتح في نوفمبر ٢٠١١. وفي ١٩ فبراير ١٩٣٢، سُمح للقوارب بالإبحار في بحيرة شامبلين، وكانت هذه هي المرة الأولى التي تُعرف فيها البحيرة بأنها خالية من الجليد خلال فصل الشتاء آنذاك. ^{[ ٣٩ ]}

أصبحت بحيرة شامبلين لفترة وجيزة سادس بحيرة من البحيرات العظمى في الولايات المتحدة في 6 مارس 1998، عندما وقّع الرئيس كلينتون على مشروع قانون مجلس الشيوخ رقم 927. تضمن هذا القانون، الذي قاده السيناتور الأمريكي باتريك ليهي من ولاية فيرمونت وأعاد تفويض البرنامج الوطني لمنح البحار ، بندًا يُعلن بحيرة شامبلين بحيرةً من البحيرات العظمى. مكّن هذا الوضع الولايات المجاورة لها من التقدم بطلبات للحصول على تمويل إضافي من الحكومة الفيدرالية للبحوث والتعليم المخصصة لهذه الموارد الوطنية. إلا أنه بعد ضجة بسيطة، أُلغي وضع البحيرة كبحيرة من البحيرات العظمى في 24 مارس (مع استمرار جامعتي نيويورك وفيرمونت في تلقي التمويل لرصد البحيرة ودراستها). ^{[ 40 ]}

في عام ١٦٠٩، كتب صموئيل دي شامبلان أنه رأى وحشًا بحيريًا طوله ١.٥ متر ، بسماكة فخذ رجل، ذو حراشف فضية رمادية لا يمكن اختراقها بخنجر. وكان للوحش المزعوم فكّان بطول ٠.٧٦ متر بأسنان حادة وخطيرة. وادّعى السكان الأصليون لأمريكا أنهم رأوا وحوشًا مماثلة يتراوح طولها بين ٢.٤ و٣ أمتار . ويُرجّح أن يكون هذا المخلوق الغامض هو وحش بحيرة شامبلان الأصلي. ^{[ ٤١ ] : ٢٠} وقد خُلّد ذكر هذا الوحش في أسماء فرق رياضية وشعاراتها، مثل "تشامب"، شعار فريق " فيرمونت ليك مونسترز" ، فريق البيسبول الصيفي الجامعي في الولاية. ^{[ ٤٢ ]} ويُعرف "تشامب" أيضًا باسم ابن عم وحش بحيرة لوخ نيس نظرًا للتشابه بين هذين المخلوقين الأسطوريين. يروي منشور صادر عن جمعية فيرمونت التاريخية القصة ويقدم تفسيرات محتملة لما يُسمى بالوحش: "جذوع أشجار طافية، وأسراب من سمك الحفش الضخم تغوص في صفوف، أو أسراب من طيور الشحرور تحلق بالقرب من الماء". ^{[ 43 ]} حصد فيلم "لوسي ووحش البحيرة " الذي عُرض عام 2024 إشادات واسعة في المهرجانات السينمائية. ^{[ 44 ] [ 45 ] [ 46 ] [ 47 ] [ 48 ] [ 49 ]}      

يتذكر كبار الموظفين الذين ساهموا في تأسيس وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) عام 1970 أن شركة إنترناشونال بيبر كانت من أوائل الشركات التي لجأت إلى الوكالة بسبب الضغوط التي مارستها عليها كل من نيويورك وفيرمونت فيما يتعلق بتصريف الملوثات في بحيرة شامبلين. ^{[ 50 ] [ 51 ]}

تمت الموافقة لأول مرة على خطة منع التلوث ومكافحته وإعادة تأهيل بحيرة شامبلين ^{[ 52 ]} في أكتوبر 1996 من قبل حكام ولايتي نيويورك وفيرمونت ومسؤولي وكالة حماية البيئة الإقليميين. وفي أبريل 2003، تم تحديث الخطة، وانضمت إليها مقاطعة كيبيك. ويجري تنفيذ الخطة من قبل برنامج حوض بحيرة شامبلين وشركائه على المستويات الولائية والإقليمية والفيدرالية والمحلية. وتُعد هذه الخطة نموذجًا للتعاون بين الولايات وعلى الصعيد الدولي، وتتمثل أهدافها الرئيسية في الحد من تدفق الفوسفور إلى بحيرة شامبلين، والحد من التلوث السام، وتقليل المخاطر الصحية المرتبطة بالمياه على الإنسان، والسيطرة على دخول وانتشار وتأثير الأنواع الغازية غير المحلية للحفاظ على سلامة النظام البيئي لبحيرة شامبلين.

يُعدّ جريان المياه الزراعية والحضرية من مستجمعات المياه المصدر الرئيسي للفوسفور الزائد، مما يُفاقم ازدهار الطحالب في بحيرة شامبلين. وقد كانت أكثر أنواع الطحالب إشكالية هي البكتيريا الزرقاء ، المعروفة باسم الطحالب الخضراء المزرقة، في الجزء الشمالي الشرقي من البحيرة، وتحديدًا في خليج ميسيسكوي . ^{[ 53 ]} وللحد من جريان الفوسفور إلى هذا الجزء من البحيرة، اتفقت ولايتا فيرمونت وكيبيك على خفض مدخلاتهما بنسبة 60% و40% على التوالي. ^{[ 54 ]} وبينما تُشكّل المصادر الزراعية (السماد العضوي والكيميائي) المصادر الرئيسية للفوسفور (حوالي 70%) في حوض ميسيسكوي، يُقدّر أن جريان المياه من الأراضي المطورة والضواحي يُساهم بنحو 46% من جريان الفوسفور على مستوى حوض بحيرة شامبلين، بينما تُساهم الأراضي الزراعية بنحو 38%. ^{[ 55 ]}

في عام 2002، أشارت خطة التنظيف إلى أن البحيرة قادرة على استيعاب 110 أطنان (120 طنًا قصيرًا) من الفوسفور سنويًا. وفي عام 2009، لاحظ أحد القضاة أن 218 أطنان (240 طنًا قصيرًا ) لا تزال تتدفق إليها سنويًا، أي أكثر من ضعف قدرة البحيرة على استيعابها. وتُصرّف ستون محطة لمعالجة مياه الصرف الصحي، بلدية وصناعية، نفاياتها المعالجة من الجانب الفيرمونتي. ^{[ 56 ]} وفي عام 2008، أعربت وكالة حماية البيئة الأمريكية عن قلقها لولاية فيرمونت من أن عملية تنظيف البحيرة لا تتقدم بالسرعة الكافية لتحقيق هدف التنظيف الأصلي لعام 2016. ^{[ 57 ]} ومع ذلك، تستشهد الولاية بخطة عملها "نظيفة وشفافة" ^{[ 58 ]} كنموذج سيُحقق نتائج إيجابية لبحيرة شامبلين. وفي عام 2007، حظرت فيرمونت استخدام الفوسفات في غسالات الأطباق بدءًا من عام 2010. وسيمنع هذا ما يُقدّر بـ 1.8 إلى 2.7 طن (2-3 أطنان قصيرة) من التدفق إلى البحيرة. على الرغم من أن هذا يمثل 0.6% من تلوث الفوسفات، إلا أن إزالة الملوث من مياه الصرف الصحي المعالجة كلفت 1.9 مليون دولار أمريكي: وهو شرط من شروط وكالة حماية البيئة. ^{[ 59 ]}    

على الرغم من المخاوف بشأن التلوث، تُعد بحيرة شامبلين آمنة للسباحة وصيد الأسماك وركوب القوارب. وتُصنف كواحدة من أفضل مصايد الأسماك في العالم لأنواع السلمونيات ( سمك السلمون المرقط وسمك السلمون الأطلسي ) وسمك القاروص. يعيش في البحيرة حوالي 81 نوعًا من الأسماك، ويعتمد عليها أكثر من 300 نوع من الطيور كموئل ومورد غذائي خلال هجراتها. ^{[ 60 ]}

بحلول عام 2008، كانت سبع مؤسسات على الأقل تراقب صحة مياه البحيرة:

1. مؤسسة قانون الحفاظ على البيئة ، التي عينت في عام 2002 "حارسًا للبحيرة" يقوم بمراجعة ضوابط التلوث في الولاية
2. تأسست جمعية أصدقاء خليج ميسيسكوي في عام 2003
3. لجنة بحيرة شامبلين
4. مجلس موارد المياه في فيرمونت، الذي عيّن خبيرًا في جودة المياه عام 2008 لوضع معايير جودة المياه وإنشاء قواعد حماية الأراضي الرطبة
5. وكالة الموارد الطبيعية في فيرمونت ، التي عينت في عام 2007 "قيصر البحيرة" للإشراف على مكافحة التلوث
6. شركة "كلين آند كلير"، وهي وكالة تابعة لحكومة ولاية فيرمونت، تأسست عام 2004
7. منظمة حماية الطبيعة ، وهي منظمة غير ربحية تركز على التنوع البيولوجي وصحة النظام البيئي. ^{[ 61 ]}

في عام ٢٠٠١، قدّر العلماء أن الزراعة تُساهم بنسبة ٣٨٪ من جريان الفوسفور. وبحلول عام ٢٠١٠، ساهمت نتائج الممارسات الزراعية الصديقة للبيئة، التي يُطبّقها القانون، إسهامًا إيجابيًا في نظافة البحيرة. وبدأت دراسة ممولة اتحاديًا لتحليل هذه المشكلة والتوصل إلى حل لها. ^{[ ٦٢ ]}

يحاول علماء الأحياء السيطرة على سمك الجريث في البحيرة منذ عام 1985 أو قبل ذلك. يُعدّ الجريث من الأنواع الأصلية في المنطقة، لكن أعداده تزايدت بشكل كبير لدرجة أنه تسبب في إصابة جميع أسماك السلمون المرقط تقريبًا في عام 2006، و70-80% من أسماك السلمون. وقد أدى استخدام المبيدات الحشرية لمكافحة الجريث إلى تقليل أضراره على الأسماك الأخرى إلى 35% من أسماك السلمون و31% من أسماك السلمون المرقط. وكان الهدف هو الوصول إلى 15% من أسماك السلمون و25% من أسماك السلمون المرقط. ^{[ 63 ]}

خصصت الحكومة الفيدرالية وحكومات الولايات في الأصل 18  مليون دولار أمريكي لبرامج البحيرات لعام 2010. وقد تم استكمال هذا المبلغ لاحقًا بمبلغ إضافي قدره 6.5  مليون دولار أمريكي من الحكومة الفيدرالية. ^{[ 64 ]}

شبه جزيرة ألبورغ (المعروفة أيضًا باسم لسان ألبورغ)، الممتدة جنوبًا من شاطئ كيبيك على البحيرة إلى فيرمونت، ونقطة بروفينس ، وهي أقصى نقطة جنوبية لرأس صغير تبلغ مساحته حوالي فدانين ( هكتار واحد) ^{[ 68 ]} على بعد بضعة أميال إلى الشمال الشرقي من بلدة إيست ألبورغ في فيرمونت ، لا ترتبطان بريًا ببقية الولاية إلا عبر كندا. وهذا ما يميزهما عن ولاية ألاسكا ، وبوينت روبرتس في واشنطن ، ومنطقة نورث ويست أنجل في مينيسوتا . فجميع هذه المناطق تُعتبر عمليًا جيوبًا معزولة من الولايات المتحدة متصلة بكندا. وعلى عكس الحالات الأخرى، توفر جسور الطرق السريعة عبر البحيرة وصولًا مباشرًا إلى شبه جزيرة ألبورغ من داخل الولايات المتحدة (من ثلاثة اتجاهات)، لكن لا يزال الوصول إلى نقطة بروفينس برًا مقتصرًا على كندا. 

العبارة

شمال تيكونديروجا، نيويورك، تتسع البحيرة بشكل ملحوظ؛ وتُشغّل شركة نقل بحيرة شامبلين خدمة العبارات في:

• من شارلوت، فيرمونت ، إلى إسيكس، نيويورك (قد لا يتم السفر عندما تكون البحيرة متجمدة)
• غراند آيل، فيرمونت ، إلى كمبرلاند هيد ، جزء من بلاتسبورغ، نيويورك (خدمة كسر الجليد على مدار السنة)

أثناء هدم الجسر القديم وبناء الجسر الجديد، قامت شركة نقل بحيرة شامبلين بتشغيل عبّارة مجانية على مدار 24 ساعة من جنوب الجسر مباشرةً إلى تشيمني بوينت، فيرمونت، على نفقة ولايتي نيويورك وفيرمونت، بتكلفة بلغت حوالي 10 دولارات لكل سيارة. ^{[ 72 ] [ 73 ]}

أقصى معبر جنوبي هو معبر فورت تيكونديروجا ، الذي يربط تيكونديروجا، نيويورك، بشوريهام، فيرمونت ، شمال الحصن التاريخي مباشرة.

سكة حديد

تم بناء أربعة معابر رئيسية للسكك الحديدية فوق البحيرة. وبحلول عام 2021، لم يتبق منها سوى واحد.

• كان جسر السكة الحديد "العائم" الذي يربط بين لارابيس بوينت، فيرمونت ، وتيكونديروجا، نيويورك ، يُشغّله فرع أديسون التابع لسكك حديد روتلاند . وقد تم إغلاقه عام 1918، نتيجةً لعدد من الحوادث التي أدت إلى سقوط قاطرات وعربات في البحيرة. ^{[ 41 ] : 257}
• كان جسر آيلاند لاين ، وهو جسر مبني من مخلفات الرخام وصخور الجرانيت، يمتد من كولشيستر (على البر الرئيسي) لمسافة 4.8 كيلومتر شمالًا وغربًا إلى ساوث هيرو ، فيرمونت . كان الجسر يمر عبر فجوتين، إحداهما جسر حديدي ثابت والأخرى جسر متحرك يُفتح لعبور القوارب. شغّلت شركة روتلاند للسكك الحديدية (التي أصبحت لاحقًا شركة روتلاند للسكك الحديدية ) قطاراتها عبر هذا الجسر من عام 1901 إلى عام 1961، وكان آخر قطار ركاب يسير عليه في عام 1953. أُغلق خط السكة الحديد رسميًا في عام 1963، وأُزيلت القضبان والجسور على مدار السنوات العشر التالية. لا يزال الجسر المبني من مخلفات الرخام وصخور الجرانيت قائمًا، وكذلك الجسر الحديدي الثابت الذي يربط الفجوة الأصغر. أُزيل الجسر المتحرك فوق قناة الملاحة في أوائل سبعينيات القرن العشرين. ^{[ 74 ]}  

يُعرف الآن باسم منتزه كولشيستر، وقد تمّ تكييف الطريق الرئيسي الذي يبلغ طوله 5 كيلومترات (3 أميال) والحفاظ عليه كمنطقة ترفيهية لراكبي الدراجات والعدائين وهواة الصيد. كما تمّ إنشاء طريقين أصغر حجماً من مخلفات الرخام وصخور الجرانيت كجزء من هذا الخط الذي يربط جزيرة غراند بشمال هيرو ، ويمتد من شمال هيرو إلى ألبورغ . ^{[ 41 ] : 257 [ 75 ]} 

• جسر السكة الحديدية بين ألبورغ، فيرمونت - راوسز بوينت، نيويورك . منذ أواخر القرن التاسع عشر وحتى عام ١٩٦٤، حمل هذا الجسر الخشبي خطي سكة حديد (خط روتلاند وخط سنترال فيرمونت ) فوق البحيرة جنوب جسر الطريق السريع الأمريكي رقم ٢ المخصص للسيارات. أُزيل الجسر الحديدي المتحرك في المنتصف (فوق قناة الملاحة). لا تزال معظم الدعامات الخشبية قائمة، وهي في حالة سيئة للغاية، ويمكن رؤيتها عند النظر جنوبًا من جسر الطريق السريع الأمريكي رقم ٢. تم تحويل جزء من الجسر على جانب راوسز بوينت لاستخدامه كرصيف وصول تابع للمرسى المحلي.
• جسر سوانتون – ألبورغ، فيرمونت للسكك الحديدية. بُني بنفس طريقة بناء جسر راوسز بوينت، ويعبر البحيرة جنوب خليج ميسيسكوي مباشرةً والحدود الكندية الأمريكية، على بُعد أمتار قليلة جنوب جسر طريق فيرمونت رقم 78. ولا يزال قيد الاستخدام من قِبل شركة سكة حديد نيو إنجلاند المركزية . ^{[ 76 ]}

ترتبط بحيرة شامبلين بقناة إيري عبر قناة شامبلين منذ افتتاح القناة رسميًا في  9 سبتمبر 1823، وهو نفس يوم افتتاح قناة إيري التي تربط روتشستر على بحيرة أونتاريو بألباني . وترتبط أيضًا بنهر سانت لورانس عبر نهر ريشيليو ، حيث تتجاوز قناة شامبلي المنحدرات النهرية منذ عام 1843. وتُشكل البحيرة، إلى جانب هذه الممرات المائية، جزءًا من ممر البحيرات إلى الأقفال . وقد طُرح مشروع ممر بحيرة شامبلين المائي ، الذي يهدف إلى استخدام البحيرة لنقل السفن العابرة للمحيطات من مدينة نيويورك إلى مونتريال، في أواخر القرن التاسع عشر، وظل قيد الدراسة حتى ستينيات القرن العشرين، ولكنه رُفض لأسباب مختلفة. كما تُعد البحيرة جزءًا من مسار التجديف في غابات الشمال ، الذي يمتد لمسافة 1190 كيلومترًا (740 ميلًا) ، ويبدأ من أولد فورج، نيويورك ، وينتهي في فورت كينت، مين . 

مدينة بيرلينغتون بولاية فيرمونت (عدد سكانها 44,743 نسمة، وفقًا لتعداد عام 2020) هي أكبر مدينة تقع على البحيرة. تليها في الترتيب مدينتا بلاتسبورغ بولاية نيويورك وساوث بيرلينغتون بولاية فيرمونت، ثم مدينة كولشيستر بولاية فيرمونت .

تضم بحيرة شامبلين ما يقارب 80 جزيرة، ثلاث منها تشكل أربع بلدات كاملة في ولاية فيرمونت (معظم مقاطعة غراند آيل ). أكبر الجزر:

• تم بناء منارة بلاف بوينت ، الواقعة على جزيرة فالكور بالقرب من شاطئ نيويورك، في عام 1871؛ وكان يديرها حارس منارة بدوام كامل حتى عام 1930، مما يجعلها واحدة من آخر المنارات التي لا تزال مأهولة على البحيرة.
• منارة كمبرلاند هيد ، التي كانت تعمل حتى عام 1934، هي منارة حجرية تاريخية تقع على رأس كمبرلاند وهي مملوكة ملكية خاصة.
• كانت منارة جزيرة لا موت ، الواقعة في الطرف الشمالي من الجزيرة، حمراء اللون في الأصل، لكنها تحولت إلى اللون الوردي بمرور الوقت؛ وهي مملوكة ملكية خاصة ^{[ 82 ].}
• منارة جزيرة جونيبر هي منارة من الحديد الزهر يعود تاريخها إلى عام 1846؛ وفي عام 1954، تم إيقاف تشغيلها واستبدالها ببرج فولاذي؛ وهي مملوكة ملكية خاصة
• يوجد في بوينت أو روش، وهو جزء من بيكمانتاون، نيويورك ، منارة تاريخية مملوكة للقطاع الخاص
• يقع منارة سبلت روك جنوب إسيكس، نيويورك ، بالقرب من حدود طبيعية للأراضي بين قبيلتي موهوك وألغونكوين ^{[ 83 ].}

تتولى محطة خفر السواحل في برلنغتون صيانة جميع وسائل الملاحة النشطة في الجزء الأمريكي من البحيرة ، بالإضافة إلى تلك الموجودة في بحيرة ممفريماغوغ الدولية شرقاً. ^{[ 84 ]} أما وسائل الملاحة في الجزء الكندي من البحيرة فتتولى صيانتها خفر السواحل الكندي . ^{[ 85 ]}

يوجد عدد من الحدائق في منطقة بحيرة شامبلين، في كل من نيويورك وفيرمونت.

تشمل المواقع الواقعة على الجانب النيويوركي من البحيرة منتزه بوينت أو روش الحكومي ، الذي يضم مسارات للمشي والتزلج الريفي وشاطئًا عامًا؛ ومخيم أوسابل بوينت داخل منتزه أديرونداك . أما منتزه خليج كمبرلاند الحكومي فيقع على رأس كمبرلاند ، ويضم مخيمًا وشاطئًا عامًا وملاعب رياضية.

تنتشر على ضفاف البحيرة في ولاية فيرمونت العديد من الحدائق، منها حديقة ساند بار الحكومية في ميلتون ، والتي تتميز بشاطئ رملي طبيعي بطول 610 أمتار ، ومرافق للسباحة، وتأجير الزوارق وقوارب الكاياك، وأكشاك طعام، ومناطق للتنزه، ومنطقة ألعاب. أما حديقة غراند آيل الحكومية ، التي تبلغ مساحتها 91 هكتارًا ، فتضم مرافق تخييم، وملعبًا لكرة الطائرة الشاطئية، ومسارًا للمشي في الطبيعة، وملعبًا للعبة حدوة الحصان ، ومنطقة ألعاب. وتضم حديقة بوتون باي الحكومية في فيريسبرغ مواقع تخييم، ومناطق للتنزه، ومركزًا للطبيعة، ومسبحًا. بينما تُعد حديقة الواجهة البحرية في بيرلينغتون منطقة صناعية تم تجديدها.