قرصان

📅 آخر تحديث: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 18 صور
الموسوعة الحرة
السفينة الفرنسية الخاصة كونفيانس (على اليمين) تصعد على متن سفينة شركة الهند الشرقية البريطانية كينت في 7 أكتوبر 1800

القرصان هو شخص أو سفينة خاصة تمارس القرصنة التجارية بموجب تفويض حربي. [ 1 ] ولأن السطو المسلح كان جانبًا شائعًا من التجارة البحرية، فقد كانت جميع السفن التجارية تحمل أسلحة حتى أوائل القرن التاسع عشر. وكانت السلطة السيادية أو المفوضة تصدر تفويضات، تُعرف أيضًا باسم " رسائل التفويض" ، خلال الحرب. يخول هذا التفويض حامله القيام بجميع أشكال العداء المسموح بها في البحر وفقًا لأعراف الحرب. وشمل ذلك مهاجمة السفن الأجنبية والاستيلاء عليها كغنائم وأسر أفراد طواقمها لتبادلهم. وكانت السفن التي يتم الاستيلاء عليها تخضع للمصادرة والبيع بموجب قانون الغنائم ، حيث تُقسم العائدات بنسبة مئوية بين رعاة القرصان ومالكي السفن وقباطنتها وطاقمها. وعادةً ما تذهب نسبة مئوية إلى مُصدر التفويض (أي السلطة السيادية). وقد مارست معظم القوى الاستعمارية، بالإضافة إلى دول أخرى، القرصنة.

أتاحت القرصنة البحرية للدول تعزيز قواتها البحرية بتكلفة منخفضة نسبيًا، وذلك بتعبئة سفن وبحارة مسلحين مملوكين للقطاع الخاص لدعم سلطة الدولة. وبالنسبة للمشاركين، وفرت القرصنة البحرية إمكانية تحقيق دخل وأرباح أكبر مما يمكن تحقيقه كبحار تجاري أو صياد، مع تجنب المخاطر المرتبطة بالقرصنة الصريحة . ومع ذلك، لم يكن الخط الفاصل بين القرصنة البحرية والقرصنة الحقيقية واضحًا دائمًا.

كانت اللجنة عادةً ما تحمي القراصنة من اتهامات القرصنة، لكن في الواقع العملي، كان الوضع القانوني التاريخي للقراصنة غامضًا. فبحسب الدولة الحاكمة والفترة الزمنية، قد تُصدر التفويضات على عجل؛ وقد يُقدم القراصنة على أفعال تتجاوز ما هو مُصرّح به في التفويض، حتى بعد انتهاء مدته. وقد يواجه القرصان الذي يستمر في الغارات بعد انتهاء مدة التفويض أو توقيع معاهدة سلام اتهامات بالقرصنة. وقد تسبب خطر القرصنة وظهور نظام الدولة الحديث القائم على السيطرة العسكرية المركزية في تراجع القرصنة بحلول نهاية القرن التاسع عشر.

لوحة تعود لعام 1616 تصور قرصاناً إنجليزياً يهاجم سفينة تجارية هولندية قبالة لاروشيل
سرب هولندي يخوض معركة ضد جنود دونكيرك قبالة نيوبورت عام 1640

كانت وثيقة التكليف بمثابة دليل على أن القرصان المرخص ليس قرصانًا بالمعنى الحرفي . وعادةً ما كانت تحدد نشاطه بسفينة معينة، وضباط محددين، لفترة زمنية محددة. وفي العادة، كان يُطلب من المالكين أو القبطان تقديم ضمان أداء . كما كانت الوثيقة تحدد جنسية السفن التي يُحتمل الاستيلاء عليها كغنيمة حرب. وفي عرض البحر، كان على قبطان القرصان المرخص تقديم وثيقة التكليف إلى قبطان السفينة التي يُحتمل الاستيلاء عليها كدليل على شرعية مطالبته بالغنيمة. وإذا لم تكن جنسية السفينة التي تم الاستيلاء عليها عدوة للدولة التي أصدرت الوثيقة، فلا يحق للقرصان المرخص المطالبة بها كغنيمة، لأن ذلك يُعد عملًا من أعمال القرصنة.

في القانون البريطاني، وبموجب قانون الجرائم البحرية لعام 1536 ، كانت القرصنة، أو مهاجمة سفينة دون تفويض قانوني، تُعدّ خيانة عظمى . وبحلول أواخر القرن السابع عشر، بدأ تحويل الإطار القانوني للقرصنة من الخيانة إلى جريمة ضد الممتلكات، وذلك من خلال ملاحقة القراصنة الموالين للملك جيمس الثاني المغتصب. [ 2 ] ونتيجة لذلك، أصبحت تفويضات القرصنة خاضعة للسلطة التقديرية الوطنية. وبموجب قانون القرصنة لعام 1717 ، أصبح ولاء القرصان لبريطانيا يُلغي أي ولاء لسيادة الدولة المانحة للتفويض. وقد ساهم ذلك في إخضاع القراصنة للولاية القضائية لبلدهم الأصلي في حال تحولهم إلى قرصنة. وحذت دول أوروبية أخرى حذوها. كما برر هذا التحول من الخيانة إلى الممتلكات تجريم أنشطة الغارات البحرية التقليدية التي كانت تمارسها الشعوب التي رغب الأوروبيون في استعمارها.

كان الإطار القانوني المتعلق بالغارات البحرية المرخصة أكثر غموضًا خارج أوروبا. فقد أدى عدم الإلمام بأشكال السلطة المحلية إلى صعوبة تحديد الجهة صاحبة السيادة الشرعية على البر والبحر، وما إذا كان ينبغي قبول سلطتها، أو ما إذا كانت الأطراف المعارضة قراصنة بالفعل. عمل قراصنة البحر الأبيض المتوسط ​​بأسلوب سلطة وطنية دينية وجد الأوروبيون، ولاحقًا الأمريكيون، صعوبة في فهمه وقبوله. ومما زاد الأمر تعقيدًا قبول العديد من القراصنة الأوروبيين بسعادةٍ أوامر من دايات الجزائر وطنجة وتونس . لم يكن لسلاطين أرخبيل سولو ( الفلبين حاليًا ) سوى سلطة واهية على مجتمعات الإيرانون المحلية من تجار الرقيق. وقد نسج السلاطين شبكة محكمة من التحالفات الزوجية والسياسية في محاولة للسيطرة على الغارات غير المرخصة التي قد تُثير الحرب ضدهم. [ 3 ] في الأنظمة السياسية الماليزية، كانت شرعية وقوة إدارة السلطان للتجارة تحدد مدى سيطرته على الغارات البحرية على سكان السواحل. [ 4 ]

تورط القراصنة في أعمال القرصنة لأسباب عديدة ومعقدة. فبالنسبة للسلطات الاستعمارية، كان القراصنة الناجحون بحارة ماهرين يجلبون إيرادات تشتد الحاجة إليها، لا سيما في المراكز الاستعمارية حديثة التأسيس. [ 5 ] غالبًا ما دفعت هذه المهارات والمزايا السلطات المحلية إلى التغاضي عن تحول القرصان إلى ممارسة القرصنة بعد انتهاء الحرب. منح الحاكم الفرنسي لمدينة بيتي غواف القرصان فرانسوا غرونييه تراخيص قرصنة فارغة، قام غرونييه بمبادلتها مع إدوارد ديفيس مقابل سفينة إضافية حتى يتمكن الاثنان من مواصلة غاراتهما على المدن الإسبانية تحت ستار الشرعية. [ 6 ] أُقيل حاكما نيويورك، جاكوب ليسلر وبنيامين فليتشر، من منصبيهما جزئيًا بسبب تعاملهما مع قراصنة مثل توماس تيو ، الذي منحه فليتشر تراخيص للإبحار ضد الفرنسيين، لكنه تجاهل ترخيصه وتوجه بدلاً من ذلك إلى مهاجمة سفن المغول في البحر الأحمر . [ 7 ]

واجه بعض القراصنة المرخصين الملاحقة القضائية بتهمة القرصنة. قبل ويليام كيد مهمة من الملك ويليام الثالث ملك إنجلترا لمطاردة القراصنة، لكنه أُعدم شنقاً لاحقاً بتهمة القرصنة. لم يتمكن من تقديم وثائق الغنائم التي استولى عليها لإثبات براءته. [ 8 ]

كان الحصول على تراخيص القرصنة البحرية سهلاً خلال الحرب، ولكن عندما انتهت الحرب واستدعى الحكام القراصنة، رفض الكثيرون التخلي عن هذه التجارة المربحة ولجأوا إلى القرصنة. [ 9 ] وقد رثى قس بوسطن، كوتون ماثر، بعد إعدام القرصان جون كويلش : [ 10 ]

نعم، بما أن القرصنة البحرية تنحدر بسهولة إلى القرصنة الحقيقية، وبما أن تجارة القرصنة البحرية عادة ما تُمارس بروح غير مسيحية وتثبت أنها مدخل للكثير من الفجور والظلم والفوضى، فأعتقد أنني سأجد رجالاً صالحين يتفقون معي في الرغبة في عدم ممارسة القرصنة البحرية بعد الآن إلا إذا ظهرت ظروف أكثر تفاؤلاً لتشجيعها.

قراصنة مشهورون

جون هوكينز (يسار) مع فرانسيس دريك (وسط) وتوماس كافنديش

من بين القراصنة الذين اعتبرتهم حكوماتهم شرعيين:

السفن

حوّل رواد الأعمال أنواعًا عديدة من السفن إلى سفن قرصنة، بما في ذلك السفن الحربية القديمة والسفن التجارية المُعاد تجهيزها. وكان المستثمرون يُسلّحون السفن ويُجنّدون طواقم كبيرة، أكبر بكثير مما تحمله سفينة تجارية أو سفينة حربية، لتشغيل السفن التي يستولون عليها. كانت سفن القرصنة تبحر عادةً بشكل مستقل، ولكن لم يكن من النادر أن تُشكّل أسرابًا أو أن تتعاون مع البحرية النظامية. وكان عدد من سفن القرصنة جزءًا من الأسطول الإنجليزي الذي واجه الأسطول الإسباني (الأرمادا) عام 1588. وتجنّبت سفن القرصنة عمومًا المواجهات مع السفن الحربية، لأن مثل هذه المواجهات كانت في أحسن الأحوال غير مُربحة. ومع ذلك، فقد وقعت مثل هذه المواجهات. على سبيل المثال، في عام 1815، التقت سفينة "شاسور" بسفينة "إتش إم إس سانت لورانس" ، وهي سفينة قرصنة أمريكية سابقة، ظنًا منها أنها سفينة تجارية حتى فات الأوان؛ ولكن في هذه الحالة، انتصرت سفينة القرصنة.

استخدمت الولايات المتحدة أسرابًا مختلطة من الفرقاطات والسفن القرصانية في حرب الاستقلال الأمريكية . بعد الثورة الفرنسية ، أصبح القرصنة الفرنسية تشكل تهديدًا للسفن البريطانية والأمريكية في غرب المحيط الأطلسي ومنطقة البحر الكاريبي، مما أدى إلى شبه الحرب ، وهي نزاع قصير بين فرنسا والولايات المتحدة، دارت رحاه في الغالب في البحر، وإلى قيام البحرية الملكية بشراء سفن شراعية من طراز برمودا لمواجهة القرصنة الفرنسية. [ 11 ]

التاريخ العام

الطرق التجارية في القرن السادس عشر كانت فريسة للقرصنة: أساطيل الكنوز الإسبانية التي تربط منطقة البحر الكاريبي بإشبيلية ، وسفن مانيلا-أكابولكو التي بدأت في عام 1568 (باللون الأبيض) وأساطيل الهند البرتغالية المنافسة في الفترة من 1498 إلى 1640 (باللون الأزرق).

في أوروبا، يعود تاريخ ممارسة السماح بالغارات البحرية إلى القرن الثالث عشر على الأقل، بينما ظهر مصطلح "القرصنة" في منتصف القرن السابع عشر تقريبًا. [ 12 ] كان البحارة الذين يخدمون على متن السفن الحربية يتقاضون أجورًا ويُقدم لهم الطعام، بينما كان البحارة على متن السفن التجارية والسفن القرصنة يحصلون على حصة من الغنائم. [ 13 ] وهكذا، أتاحت القرصنة للسفن التجارية، التي كانت في الأصل تابعة للطبقة العاملة، فرصةً لتحقيق ثروة طائلة (أموال الغنائم من عمليات الاستيلاء). وقد حفزت هذه الفرصة البحارة المحليين على العمل كقوات مساعدة في عصرٍ كانت فيه قدرة الدولة محدودة على تمويل أسطول بحري احترافي من خلال الضرائب. [ 14 ]

شكّل القراصنة جزءًا كبيرًا من القوة العسكرية البحرية خلال القرنين السابع عشر والثامن عشر. ففي الحرب الإنجليزية الهولندية الأولى ، هاجم القراصنة الإنجليز التجارة التي كانت المقاطعات المتحدة تعتمد عليها كليًا، واستولوا على أكثر من ألف سفينة تجارية هولندية. وخلال الحرب اللاحقة مع إسبانيا ، استولى القراصنة الإسبان والفلمنكيون العاملون في خدمة التاج الإسباني، بمن فيهم جنود دونكيرك ، على ألف وخمسمئة سفينة تجارية إنجليزية، مما ساهم في إنعاش التجارة الدولية الهولندية. كما تعرّضت التجارة البريطانية، سواء الساحلية أو الأطلسية أو المتوسطية، لهجمات من القراصنة الهولنديين وغيرهم في الحربين الإنجليزية الهولندية الثانية والثالثة. وكان بيت بيترزون هاين قرصانًا هولنديًا بارعًا، إذ استولى على أسطول كنوز إسباني. وكان ماغنوس هايناسون قرصانًا آخر خدم الهولنديين ضد الإسبان. ورغم أن هجماتهم وهجمات غيرهم جلبت أموالًا طائلة، إلا أنها لم تؤثر بشكل ملحوظ على تدفق الذهب والفضة من المكسيك إلى إسبانيا.

شن القرصان اليوناني لامبروس كاتسونيس غارات على السفن العثمانية في القرن الثامن عشر

مع تقدم الثورة الصناعية ، أصبح القرصنة البحرية غير متوافقة بشكل متزايد مع احتكار الدول الحديثة للعنف . فقد كانت السفن الحربية الحديثة تتفوق بسهولة على السفن التجارية في السرعة ، وأدت الضوابط الصارمة على التسلح البحري إلى انخفاض عدد الأسلحة البحرية التي يشتريها الأفراد . [ 14 ] استمرت القرصنة البحرية حتى إعلان باريس عام 1856 ، الذي نصت فيه جميع القوى الأوروبية الكبرى على أن "القرصنة البحرية ملغاة وستبقى كذلك". لم توقع الولايات المتحدة على الإعلان بسبب صياغة أقوى تحمي جميع الممتلكات الخاصة من الاستيلاء عليها في البحر، لكنها لم تصدر تراخيص قرصنة في أي نزاعات لاحقة. في القرن التاسع عشر، سنّت العديد من الدول قوانين تمنع مواطنيها من قبول مهام القرصنة لصالح دول أخرى. وكانت بروسيا آخر قوة كبرى تجرأت على ممارسة القرصنة البحرية في الحرب الفرنسية البروسية عام 1870 ، عندما أعلنت بروسيا عن إنشاء "أسطول تطوعي" من السفن المملوكة والمُدارة من قبل أفراد، ولكنها مؤهلة للحصول على غنائم الحرب. (جادلت بروسيا بأن الإعلان لم يحظر مثل هذه القوة، لأن السفن كانت خاضعة للانضباط البحري.)

إنجلترا/بريطانيا

في إنجلترا ، ولاحقًا في المملكة المتحدة ، ساهم انتشار الحروب واعتماد الدولة الجزيرة على التجارة البحرية في استخدام القرصنة البحرية بفعالية كبيرة. كما عانت إنجلترا كثيرًا من قرصنة الدول الأخرى. خلال القرن الخامس عشر، افتقرت البلاد إلى بنية مؤسسية وتمويل منسق. [ 13 ] عندما أصبحت القرصنة مشكلة متفاقمة، بدأت المجتمعات التجارية مثل بريستول باللجوء إلى الاعتماد على الذات، فقامت بتسليح وتجهيز السفن على نفقتها الخاصة لحماية التجارة. [ 15 ] مكّن ترخيص هذه السفن التجارية المملوكة للقطاع الخاص من قبل التاج البريطاني من الاستيلاء بشكل قانوني على السفن التي اعتُبرت قراصنة. شكّل هذا "ثورة في الاستراتيجية البحرية" وساعد في تلبية الحاجة إلى الحماية التي عجز التاج عن توفيرها.

خلال عهد الملكة إليزابيث الأولى (1558-1603)، شجعت على تطوير هذا الأسطول البحري الاحتياطي. [ 16 ] وعلى مدار فترة حكمها، ساهم ازدياد ازدهار إسبانيا بفضل استكشافاتها في العالم الجديد واكتشاف الذهب في تدهور العلاقات الأنجلو-إسبانية. [ 17 ] وقد سمح تفويض إليزابيث لقراصنة البحر (المعروفين باسم " كلاب البحر ") مثل فرانسيس دريك ووالتر رالي، لها بالنأي بنفسها رسميًا عن أنشطتهم الإجرامية مع التمتع بالذهب الذي جُني من هذه الغارات. جابت السفن الإنجليزية منطقة البحر الكاريبي وقبالة سواحل إسبانيا، محاولةً اعتراض أساطيل الكنوز القادمة من البحر الكاريبي . [ 18 ] وخلال الحرب الأنجلو-إسبانية (1585-1604)، استمرت إنجلترا في الاعتماد على سفن حربية خاصة لمهاجمة السفن الأيبيرية نظرًا لعدم كفاية موارد الملكة المالية لتمويل ذلك بنفسها. [ 19 ] وبعد انتهاء الحرب، لجأ العديد من القراصنة الإنجليز العاطلين عن العمل إلى القرصنة. [ 20 ]

خلف إليزابيث الأولى أول ملوك آل ستيوارت، جيمس الأول وتشارلز الأول ، اللذان لم يسمحا بالقرصنة. وفي محاولة يائسة لتمويل حرب الخلافة الإسبانية المكلفة ، أعادت الملكة آن العمل بالقرصنة، بل وألغت شرط نسبة الملك كحافز. [ 2 ] استمر الملوك في منح تراخيص للقراصنة البريطانيين طوال القرن، على الرغم من وجود عدد من الإعلانات الأحادية والثنائية التي حدّت من القرصنة بين عامي 1785 و1823. وقد ساهم ذلك في ترسيخ صورة القرصان كبطل وطني. وكان آخر ظهور جماعي للقراصنة البريطانيين في الحروب النابليونية . [ 21 ]

وودز روجرز ورجاله يبحثون عن مجوهرات السيدات الإسبانيات في غواياكيل عام 1709

مارست إنجلترا واسكتلندا القرصنة البحرية بشكل منفصل ومجتمع بعد أن اتحدتا لتشكيل مملكة بريطانيا العظمى في عام 1707. لقد كانت وسيلة للحصول على بعض الثروة التي كان الإسبان والبرتغاليون يستولون عليها من العالم الجديد قبل بدء استيطانهم عبر المحيط الأطلسي، ووسيلة لتأكيد القوة البحرية قبل ظهور أسطول ملكي قوي .

سار السير أندرو بارتون ، اللورد الأدميرال الأعلى لاسكتلندا ، على خطى والده الذي منحه جيمس الثالث ملك اسكتلندا تفويضًا رسميًا لمهاجمة السفن الإنجليزية والبرتغالية عام 1485؛ وقد أُعيد إصدار التفويض لاحقًا للابن. قُتل بارتون إثر مواجهة مع الإنجليز عام 1511.

كان السير فرانسيس دريك ، الذي كان على اتصال وثيق بالملك، مسؤولاً عن بعض الأضرار التي لحقت بالسفن الإسبانية، فضلاً عن الهجمات على المستوطنات الإسبانية في الأمريكتين في القرن السادس عشر. وقد شارك في الدفاع الإنجليزي الناجح ضد الأسطول الإسباني عام 1588، على الرغم من أنه كان مسؤولاً جزئياً أيضاً عن فشل الأسطول الإنجليزي ضد إسبانيا عام 1589.

كان السير جورج كليفورد، إيرل كمبرلاند الثالث ، قرصانًا ناجحًا في حروبه ضد السفن الإسبانية في منطقة الكاريبي . واشتهر أيضًا باستيلائه القصير على حصن سان فيليبي ديل مورو عام 1598 ، وهو الحصن الذي كان يحمي سان خوان في بورتوريكو . وصل إلى بورتوريكو في 15 يونيو 1598، ولكن بحلول نوفمبر من ذلك العام، كان كليفورد ورجاله قد فروا من الجزيرة بسبب المقاومة المدنية الشرسة. اكتسب كليفورد مكانة مرموقة بفضل مغامراته البحرية، ما أهّله ليكون البطل الرسمي للملكة إليزابيث الأولى. أصبح كليفورد ثريًا للغاية من خلال قرصنته، لكنه خسر معظم أمواله في المراهنات على سباقات الخيل.

اشتبك القرصان البريطاني بوسكاوين مع عدة سفن فرنسية في 23 مايو 1745

قاد الكابتن كريستوفر نيوبورت هجمات على السفن والمستوطنات الإسبانية أكثر من أي قرصان إنجليزي آخر. في شبابه، أبحر نيوبورت مع السير فرانسيس دريك في الهجوم على الأسطول الإسباني في قادس، وشارك في هزيمة إنجلترا للأرمادا الإسبانية. خلال الحرب مع إسبانيا، استولى نيوبورت على ثروات طائلة من الكنوز الإسبانية والبرتغالية في معارك بحرية ضارية في جزر الهند الغربية بصفته قرصانًا لصالح الملكة إليزابيث الأولى. فقد ذراعه أثناء الاستيلاء على سفينة إسبانية خلال حملة استكشافية عام 1590، لكنه رغم ذلك واصل القرصنة، ونجح في فرض حصار على غرب كوبا في العام التالي. في عام 1592، استولى نيوبورت على السفينة البرتغالية " مادري دي ديوس " (أم الله)، التي قُدّرت قيمتها بـ 500 ألف جنيه إسترليني.

كان السير هنري مورغان قرصانًا ناجحًا. انطلاقًا من جامايكا، شنّ حربًا ضد المصالح الإسبانية في المنطقة، مستخدمًا في كثير من الأحيان أساليب ماكرة. اتسمت عملياته بالوحشية تجاه من وقعوا في أسره، بما في ذلك التعذيب لانتزاع معلومات عن الغنائم، وفي إحدى الحالات استخدم الكهنة كدروع بشرية . على الرغم من الانتقادات الموجهة إليه بسبب بعض تجاوزاته، إلا أنه كان يحظى عمومًا بحماية السير توماس موديفورد ، حاكم جامايكا. استولى على غنائم هائلة، كما أنزل سفنه القرصانية على الشاطئ وهاجم التحصينات البرية، بما في ذلك نهب مدينة بنما بطاقم لا يتجاوز 1400 فرد. [ 22 ]

ومن بين القراصنة البريطانيين البارزين الآخرين فورتوناتوس رايت ، وإدوارد كولير ، والسير جون هوكينز ، وابنه السير ريتشارد هوكينز ، ومايكل جير ، والسير كريستوفر مينغز . ومن بين القراصنة البريطانيين البارزين في نوفا سكوتيا ألكسندر غودفري على متن السفينة الشراعية روفر، وجوزيف بارس على متن السفينة الشراعية ليفربول باكت . وقد استولت الأخيرة على أكثر من 50 سفينة أمريكية خلال حرب 1812 .

سكان برمودا

تم الاستيلاء على 130 غنيمة وإحضارها إلى برمودا بين 4 أبريل 1782 و4 أبريل 1783

استُخدمت مستعمرة برمودا الإنجليزية (أو جزر سومرز )، التي استوطنت بالصدفة عام 1609، كقاعدة للقراصنة الإنجليز منذ أن أصبحت رسميًا جزءًا من أراضي شركة فرجينيا عام 1612، وخاصةً من قبل سفن روبرت ريتش ، إيرل وارويك ، الذي سُميت أبرشية وارويك في برمودا باسمه (ارتبط اسم وارويك منذ فترة طويلة بالغارات التجارية، كما يتضح من سفينة نيوبورت ، [ 23 ] التي يُعتقد أن وارويك صانع الملوك أخذها من الإسبان في القرن الخامس عشر). [ 24 ] [ 25 ] عمل العديد من سكان برمودا كطاقم على متن سفن القرصنة طوال القرن، على الرغم من أن المستعمرة كانت مخصصة في المقام الأول لزراعة المحاصيل النقدية حتى تحولت من اقتصادها الزراعي الفاشل إلى البحر بعد حل شركة جزر سومرز عام 1684 (وهي شركة منبثقة عن شركة فرجينيا، التي أشرفت على المستعمرة منذ عام 1615). بمساحة إجمالية تبلغ 54 كيلومترًا مربعًا (21 ميلًا مربعًا ) وافتقارها لأي موارد طبيعية باستثناء خشب الأرز البرمودي ، كرّس المستوطنون أنفسهم بالكامل للتجارة البحرية، وطوروا سفينة برمودا السريعة ، التي كانت مناسبة تمامًا للتجارة والغارات التجارية. لجأت السفن التجارية البرمودية إلى القرصنة عند كل فرصة في القرن الثامن عشر، فهاجمت سفن إسبانيا وفرنسا ودول أخرى خلال سلسلة من الحروب، بما في ذلك حرب السنوات التسع ( حرب الملك ويليام ) من 1688 إلى 1697؛ وحرب الملكة آن من 1702 إلى 1713 ؛ [ 26 ] [ 27 ] وحرب أذن جينكينز من 1739 إلى 1748 ؛ وحرب الخلافة النمساوية ( حرب الملك جورج ) من 1740 إلى 1748 . حرب السنوات السبع (1754-1763) (المعروفة في الولايات المتحدة باسم الحرب الفرنسية والهندية ، وكان هذا الصراع مدمراً لأسطول المستعمرة التجاري. عملت خمس عشرة سفينة قرصنة من برمودا خلال الحرب، لكن الخسائر فاقت الغنائم)؛ وحرب الاستقلال الأمريكية (1775-1783)؛ والحرب الأنجلو-إسبانية ( 1796-1808 ) . [ 28 ] [ 29 ]  بحلول منتصف القرن الثامن عشر، كانت برمودا تُرسل ضعف عدد القراصنة إلى البحر مقارنةً بأي من المستعمرات القارية الأخرى. وكانوا يغادرون برمودا عادةً بطواقم كبيرة جدًا. وكانت هذه الميزة في القوى البشرية حاسمة في التغلب على طواقم السفن الأكبر حجمًا، التي غالبًا ما كانت تفتقر إلى عدد كافٍ من أفراد الطاقم لمقاومة قوية. كما كان أفراد الطاقم الإضافيون مفيدين كطواقم غنائم لإعادة السفن التي تم الاستيلاء عليها.

كانت جزر البهاما، التي أُفرغت من سكانها الأصليين على يد الإسبان، قد استوطنتها إنجلترا، بدءًا بمغامري إليوثيران ، وهم من البيوريتانيين المنشقين الذين طُردوا من برمودا خلال الحرب الأهلية الإنجليزية . دمرت الهجمات الإسبانية والفرنسية نيو بروفيدنس عام 1703، مما خلق معقلًا للقراصنة (كان العديد منهم قراصنة مرخصين قبل رفضهم التخلي عن مصادر رزقهم في زمن السلم)، وأصبحت شوكة في خاصرة التجارة البريطانية عبر المنطقة. في عام 1718، عينت بريطانيا وودز روجرز حاكمًا لجزر البهاما ، وأرسلته على رأس قوة لاستعادة المستوطنة. ولكن قبل وصوله، أُجبر القراصنة على الاستسلام على يد قوة من القراصنة المرخصين من برمودا، والذين مُنحوا تصاريح تفويض من حاكم برمودا .

جريدة برمودا الصادرة في 12 نوفمبر 1796، تدعو إلى القرصنة ضد إسبانيا وحلفائها خلال الحرب الأنجلو-إسبانية من 1796 إلى 1808 ، مع إعلانات عن طاقم لسفينتين قرصنة.

سيطرت برمودا فعلياً على جزر تركس ، بصناعتها الملحية المربحة، من أواخر القرن السابع عشر إلى أوائل القرن التاسع عشر. وسعت جزر البهاما باستمرار إلى ضم جزر تركس. وفي عدة مناسبات، تضمن ذلك الاستيلاء على سفن تجار الملح البرموديين. وقيل إن حالة حرب شبه كاملة كانت قائمة بين السفن البرمودية والبهامية طوال معظم القرن الثامن عشر. عندما استولى البهاميون على السفينة الشراعية البرمودية "سي فلاور " عام ١٧٠١، كان رد حاكم برمودا، الكابتن بنجامين بينيت ، هو إصدار تراخيص تفويض للسفن البرمودية. وفي عام ١٧٠٦، طردت القوات الإسبانية والفرنسية البرمودية، لكنها طُردت هي الأخرى بعد ثلاث سنوات على يد القرصان البرمودي الكابتن لويس ميدلتون . هاجمت سفينته " روز " قرصانين، أحدهما إسباني والآخر فرنسي، كانا يحتجزان سفينة إنجليزية. بعد هزيمة سفينتي العدو، قامت سفينة روز بتطهير الحامية المكونة من ثلاثين رجلاً التي تركها الإسبان والفرنسيون. [ 30 ]

على الرغم من المشاعر القوية المؤيدة للمتمردين، لا سيما في المراحل الأولى، انقلب قراصنة برمودا بشراسة على السفن الأمريكية خلال حرب الاستقلال الأمريكية . وقد ازدادت أهمية القرصنة للاقتصاد البرمودي ليس فقط بسبب خسارة معظم تجارة برمودا مع البر الرئيسي، بل أيضًا بسبب قانون باليسر الذي منع سفن برمودا من الصيد في جراند بانكس . واستمرت التجارة البرمودية مع المستعمرات الأمريكية المتمردة طوال فترة الحرب. ويعزو بعض المؤرخين الفضل في تمكين المستعمرات المتمردة من نيل استقلالها إلى العدد الكبير من سفن برمودا الشراعية (التي يُقدر عددها بأكثر من ألف سفينة) التي بُنيت في برمودا كسفن قرصنة وبِيعت بشكل غير قانوني للأمريكيين. [ 31 ] كما كان الأمريكيون يعتمدون على الملح التركي، وسُرقت مئة برميل من البارود من مخزن في برمودا ووُزعت على المتمردين بتدبير من الكولونيل هنري تاكر وبنجامين فرانكلين ، وبناءً على طلب جورج واشنطن ، وفي المقابل أذن الكونغرس القاري ببيع الإمدادات إلى برمودا، التي كانت تعتمد على المنتجات الأمريكية. ولم تُخفف حقائق هذا الاعتماد المتبادل من حماس قراصنة برمودا في مهاجمة مواطنيهم السابقين.

عاد قبطان بحري أمريكي، أُمر بإخراج سفينته من ميناء بوسطن للقضاء على سفينتين قرصنة برموديتين كانتا تهاجمان السفن التي أغفلتها البحرية الملكية، محبطًا، قائلًا: "كان البرموديون يبحرون بسفنهم قدمين مقابل كل قدم من سفننا". [ 32 ] هاجر حوالي 10,000 برمودي في السنوات التي سبقت استقلال أمريكا، معظمهم إلى المستعمرات الأمريكية. شغل العديد من البرموديين مناصب بارزة في الموانئ البحرية الأمريكية، حيث واصلوا تجارتهم البحرية (سيطر التجار البرموديون على جزء كبير من التجارة عبر موانئ مثل تشارلستون، كارولاينا الجنوبية ، وأثر بناة السفن البرموديون على تطوير السفن الأمريكية، مثل سفينة خليج تشيسابيك الشراعية )، [ 28 ] [ 33 ] [ 34 ] وفي الثورة، استخدموا معرفتهم بالبرموديين وبرمودا، بالإضافة إلى سفنهم، لدعم قضية الثوار. في معركة ريك هيل عام 1777، شنّ الأخوان تشارلز وفرانسيس مورغان، وهما عضوان في جالية برمودية كبيرة سيطرت على تشارلستون، كارولاينا الجنوبية، وضواحيها منذ الاستيطان، [ 35 ] [ 36 ] بقيادة سفينتين شراعيتين ( فير أميريكان وإكسبرمنت على التوالي)، الهجوم الوحيد على برمودا خلال الحرب. كان الهدف حصنًا يحرس ممرًا قليل الاستخدام عبر خط الشعاب المرجانية المحيطة. بعد أن أُجبر الجنود الذين كانوا يحرسون الحصن على التخلي عنه، قاموا بتعطيل مدافعه وفروا قبل وصول التعزيزات. [ 37 ]

سفينة شراعية من برمودا تعمل كقرصان.

عندما استولى الأمريكيون على سفينة القرصنة البرمودية "ريجوليتور "، اكتشفوا أن جميع أفراد طاقمها تقريبًا كانوا من العبيد السود. عرضت السلطات في بوسطن على هؤلاء الرجال حريتهم، لكن جميعهم، وعددهم 70، اختاروا أن يُعاملوا كأسرى حرب . أُرسلوا على هذا النحو إلى نيويورك على متن السفينة الشراعية "دوكسبوري" ، حيث استولوا على السفينة وأبحروا بها عائدين إلى برمودا. [ 38 ] وقد جُلبت 130 سفينة غنيمة إلى برمودا في العام الممتد بين 4 أبريل 1782 و4 أبريل 1783 فقط، منها ثلاث سفن تابعة للبحرية الملكية، والباقي بواسطة سفن القرصنة. [ 39 ]

شهدت حرب 1812 عودةً لنشاط القرصنة البحرية البرمودية، التي كانت قد انحسرت بعد تسعينيات القرن الثامن عشر. ويعود انحسار القرصنة البرمودية جزئيًا إلى بناء القاعدة البحرية في برمودا ، مما قلل اعتماد الأميرالية على القراصنة في غرب المحيط الأطلسي، وجزئيًا إلى نجاح الدعاوى القضائية الأمريكية ومطالبات التعويضات التي رُفعت ضد القراصنة البريطانيين، والتي كان جزء كبير منها موجهًا بشكل مباشر ضد البرمودين. [ 35 ] خلال حرب 1812، استولى القراصنة البرموديون على 298 سفينة، أي ما يقارب 19% من إجمالي 1593 سفينة استولت عليها السفن البحرية البريطانية وسفن القرصنة بين البحيرات العظمى وجزر الهند الغربية. [ 40 ]

ومن بين أشهر القراصنة البرمويين (من السكان الأصليين والمهاجرين) حزقيا فريث ، وبريدجر جودريتش، [ 41 ] وهنري جينينجز ، وتوماس هيويتسون، [ 42 ] وتوماس تيو .

مستعمرة جزيرة بروفيدنس

شارك سكان برمودا أيضًا في عمليات القرصنة البحرية انطلاقًا من المستعمرة الإنجليزية قصيرة الأجل في جزيرة بروفيدنسيا ، قبالة سواحل نيكاراغوا. وقد استوطنت هذه المستعمرة في البداية بشكل رئيسي عبر برمودا، حيث انتقل حوالي ثمانين برموديًا إلى بروفيدنسيا عام 1631. ورغم أن الهدف من إنشاء المستعمرة كان زراعة المحاصيل النقدية، إلا أن موقعها في قلب الأراضي الخاضعة للسيطرة الإسبانية جعلها سريعًا قاعدةً للقرصنة البحرية.

في عام 1625، اكتشف القرصان دانيال إلفريث ، المقيم في برمودا، جزيرتين قبالة سواحل نيكاراغوا، تفصل بينهما مسافة 80 كيلومترًا (50 ميلًا) ، وذلك خلال رحلة قرصنة قام بها برفقة الكابتن ساسكس كاموك على متن سفينة "سومر آيلاندز " (وهي تحريف لـ" سومرز آيلز "، الاسم البديل لجزر برمودا تخليدًا لذكرى الأدميرال السير جورج سومرز ) . بقي كاموك مع 30 من رجاله لاستكشاف إحدى الجزيرتين، وهي سان أندريس، بينما عاد إلفريث على متن سفينة "وارويك" إلى برمودا حاملًا معه أخبارًا عن جزيرة بروفيدنس. كتب حاكم برمودا، بيل، نيابةً عن إلفريث إلى السير ناثانيال ريتش، رجل الأعمال وابن عم إيرل وارويك (الذي سُميت أبرشية وارويك باسمه )، والذي قدم اقتراحًا لاستعمار الجزيرة، مشيرًا إلى موقعها الاستراتيجي "في قلب جزر الهند ومصب الإسبان". عُيّن إلفريث أميرالًا للقوات العسكرية للمستعمرة عام 1631، وبقي القائد العسكري العام لأكثر من سبع سنوات. خلال هذه الفترة، عمل إلفريث مرشدًا للقراصنة وقادة السفن الآخرين الوافدين إلى منطقة الكاريبي. دعا إلفريث القرصان الشهير دييغو إل مولاتو إلى الجزيرة. كما حصل صموئيل أكس، أحد القادة العسكريين، على تفويضات من الهولنديين تُجيز له ممارسة القرصنة. 

لم يسمع الإسبان بمستعمرة جزيرة بروفيدنس حتى عام 1635، حين أسروا بعض الإنجليز في بورتوبيلو ، على برزخ بنما . أرسل فرانسيسكو دي مورغا ، حاكم كارتاخينا وقائدها العام ، الكابتن غريغوريو دي كاستيلار إي مانتيلا والمهندس خوان دي سوموفيلا تيكسادا لتدمير المستعمرة. [ 43 ] صُد الإسبان وأُجبروا على التراجع "على عجل وفوضى". [ 44 ] بعد الهجوم، أصدر الملك تشارلز الأول ملك إنجلترا رسائل تفويض لشركة جزيرة بروفيدنس في 21 ديسمبر 1635، تُجيز شن غارات على الإسبان ردًا على غارة دمرت المستعمرة الإنجليزية في تورتوجا في وقت سابق من عام 1635 ( كانت تورتوجا تحت حماية شركة جزيرة بروفيدنس. في عام 1635، أغار أسطول إسباني على تورتوجا، وأُعدم 195 مستوطنًا، وأُسر 39 سجينًا، وقُبض على 30 عبدًا). كان بإمكان الشركة بدورها إصدار تراخيص تفويض للقراصنة المتعاقدين من الباطن الذين استخدموا الجزيرة كقاعدة لهم، مقابل رسوم. وسرعان ما أصبح هذا مصدرًا مهمًا للربح. وهكذا أبرمت الشركة اتفاقية مع التاجر موريس طومسون تسمح له باستخدام الجزيرة كقاعدة مقابل 20% من الغنائم. [ 45 ]

في مارس 1636، أرسلت الشركة الكابتن روبرت هانت على متن سفينة "بليسنج" لتولي منصب حاكم ما أصبح يُنظر إليه آنذاك كقاعدة للقرصنة. [ 46 ] استمرت أعمال النهب، مما أدى إلى تصاعد التوتر بين إنجلترا وإسبانيا، اللتين كانتا لا تزالان في حالة سلام من الناحية الفنية.

في 11 يوليو 1640، اشتكى السفير الإسباني في لندن مرة أخرى، قائلاً إنه

يفهم أن سفينة قد وصلت مؤخراً إلى جزيرة وايت على يد الكابتن جيمس ريسكينر [ جيمس ريسكيمر ]، محملة بكميات هائلة من الفضة والذهب والماس واللؤلؤ والجواهر والعديد من السلع الثمينة الأخرى، والتي استولى عليها بموجب تفويض من إيرل [وارويك] المذكور من رعايا جلالة الملك الكاثوليكي... مما يُعدّ ظلماً وعاراً لا يُغتفر لجلالة الملك الكاثوليكي، إذ يجد نفسه مُهاناً ومُنتهكاً، ورعاياه مُنهبين ومُفلسين ومُقتولين في أسمى أوقات السلام والتحالف والصداقة مع جلالتكم. [ 47 ]

كان ناثانيال بتلر ، حاكم برمودا السابق، آخر حاكم كامل لجزيرة بروفيدنس، خلفًا لروبرت هانت في عام 1638. عاد بتلر إلى إنجلترا في عام 1640، مقتنعًا بأن التحصينات كانت كافية، ففوض منصب الحاكم إلى الكابتن أندرو كارتر. [ 48 ]

في عام 1640، عزم دون ميلكور دي أغيليرا ، حاكم وقائد عام قرطاجنة، على القضاء على غزو القراصنة الذي لا يُطاق في الجزيرة. فاستغل وجود جنود مشاة من قشتالة والبرتغال يقضون الشتاء في مينائه، فأرسل ستمائة إسباني مسلح من الأسطول والحصن، ومئتي رجل من الميليشيات السوداء والمولاتو بقيادة دون أنطونيو مالدونادو إي تيجادا ، رقيبهم الأول، على متن ست فرقاطات صغيرة وسفينة حربية كبيرة. [ 49 ] أُنزلت القوات على الجزيرة، ودارت معركة ضارية. اضطر الإسبان للانسحاب عندما هبت عاصفة هوجاء هددت سفنهم. أمر كارتر بإعدام الأسرى الإسبان. وعندما احتج قادة البيوريتانيين على هذه الوحشية، أعاد كارتر أربعة منهم إلى ديارهم مكبلين بالسلاسل. [ 50 ]

تحرك الإسبان بحزم للثأر لهزيمتهم. تلقى الجنرال فرانسيسكو دياز بيمينتا أوامر من الملك فيليب الرابع ملك إسبانيا ، وأبحر من قرطاجنة إلى بروفيدنس بسبع سفن كبيرة وأربع سفن صغيرة ، و1400 جندي و600 بحار، ووصل في 19 مايو 1641. في البداية، خطط بيمينتا لمهاجمة الجانب الشرقي ضعيف التحصين، فسارع الإنجليز إلى هناك لإقامة دفاعات مرتجلة. ومع هبوب الرياح المعاكسة، غيّر بيمينتا خططه واتجه نحو ميناء نيو ويستمنستر الرئيسي، وشنّ هجومه في 24 مايو. أبقى سفنه الكبيرة بعيدة لتجنب الأضرار، واستخدم السفن الصغيرة لمهاجمة الحصون. سرعان ما سيطرت القوات الإسبانية على الوضع، وما إن رأت الحصون العلم الإسباني يرفرف فوق منزل الحاكم، حتى بدأت مفاوضات الاستسلام. [ 51 ]

في 25 مايو 1641، استولى بيمينتا رسميًا على الجزيرة وأقام قداسًا في الكنيسة. استولى الإسبان على ستين مدفعًا، وأسروا 350 مستوطنًا بقوا في الجزيرة - بينما فرّ آخرون إلى ساحل البعوض. اقتادوا الأسرى إلى قرطاجنة. [ 52 ] أُعيدت النساء والأطفال إلى إنجلترا. عثر الإسبان على ذهب ونيلة وقرمز وستمائة عبد أسود في الجزيرة، بقيمة إجمالية قدرها 500,000 دوكات، وهي بعض الغنائم المتراكمة من الغارات على السفن الإسبانية. [ 53 ] بدلًا من تدمير الدفاعات، كما أُمر، أبقى بيمينتا حامية صغيرة قوامها 150 رجلًا لحماية الجزيرة ومنع احتلالها من قبل الهولنديين. [ 52 ] في وقت لاحق من ذلك العام، وصل الكابتن جون همفري ، الذي اختير ليخلف الكابتن بتلر حاكمًا، برفقة مجموعة كبيرة من المستوطنين الساخطين من نيو إنجلاند. وجد الإسبان يحتلون الجزر، فأبحر بعيدًا. [ 54 ] تمت الموافقة على قرار بيمينتا باحتلال الجزيرة عام 1643، وحصل على لقب فارس من وسام سانتياغو . [ 52 ]

إسبانيا ومستعمراتها

كانت السفينة الإسبانية أمارو بارغو واحدة من أشهر قراصنة العصر الذهبي للقرصنة .
ميغيل إنريكيز .

عندما أصدرت إسبانيا مرسومًا يمنع الدول الأجنبية من التجارة أو البيع أو الشراء في مستعمراتها الكاريبية، انخرطت المنطقة بأكملها في صراع على النفوذ بين القوى البحرية العظمى. [ 55 ] وانخرطت الولايات المتحدة المستقلة حديثًا لاحقًا في هذا الصراع، مما زاد من تعقيده. [ 55 ] ونتيجة لذلك، زادت إسبانيا من إصدار عقود القرصنة. [ 55 ] أتاحت هذه العقود خيارًا للدخل لسكان هذه المستعمرات ممن لا تربطهم صلة بالغزاة الإسبان. وكان من أشهر قراصنة القرن الثامن عشر في المستعمرات الإسبانية ميغيل إنريكيز من بورتوريكو وخوسيه كامبوزانو بولانكو من سانتو دومينغو . [ 56 ] كان ميغيل إنريكيز من بورتوريكو، وهو من أصل مختلط ، وقد ترك عمله كصانع أحذية ليعمل كقرصان. وقد حقق إنريكيز نجاحًا باهرًا، حتى أصبح من أثرى أثرياء العالم الجديد. وكان أسطوله يتألف من حوالي... قاد إنريكيز 300 سفينة مختلفة خلال مسيرة مهنية امتدت 35 عامًا، ليصبح رصيدًا عسكريًا، ويُقال إنه تفوق في كفاءته على أسطول بارلوفينتو . حصل إنريكيز على لقب فارس ولقب دون من فيليب الخامس ، وهو أمر نادر الحدوث نظرًا لخلفيته العرقية والاجتماعية. وكان أمارو بارغو أحد أشهر القراصنة الإسبان .

فرنسا

إعلان عن مزاد بيع سفينة تشيلمرز أوف لندن ، وهي سفينة شراعية استولى عليها القرصان الفرنسي جونون عام 1810.

كان القراصنة (بالفرنسية: corsaire) قراصنةً مرخصين لشن غارات على سفن الدول المتحاربة مع فرنسا، نيابةً عن التاج الفرنسي. وكانت السفن والبضائع المصادرة تُباع في مزاد علني، ويحق لقائد القرصان الحصول على جزء من العائدات. ورغم أنهم لم يكونوا من أفراد البحرية الفرنسية ، فقد اعتُبر القراصنة مقاتلين شرعيين في فرنسا (والدول الحليفة)، شريطة أن يكون قائد السفينة حائزًا على رخصة تفويض سارية المفعول (بالفرنسية: Lettre de Marque أو Lettre de Course )، وأن يلتزم الضباط والطاقم بقانون الأميرالية آنذاك . وبصفتهم قراصنةً يعملون نيابةً عن التاج الفرنسي، فإذا وقعوا في قبضة العدو، كان بإمكانهم المطالبة بمعاملتهم كأسرى حرب ، بدلًا من اعتبارهم قراصنة. ولأن القراصنة اكتسبوا سمعةً مغامرةً ، تُستخدم كلمة "قرصان" أيضًا بشكلٍ عام كطريقةٍ أكثر رومانسيةً أو بهرجةً للإشارة إلى القراصنة المرخصين، أو حتى إلى القراصنة. كان يُطلق على قراصنة البربر في شمال إفريقيا وكذلك العثمانيين أحيانًا اسم "القراصنة الأتراك".

مالطا

كانت القرصنة ( بالإيطالية : corso ) جانبًا مهمًا من اقتصاد مالطا عندما كانت الجزيرة تحت حكم فرسان القديس يوحنا ، على الرغم من أن هذه الممارسة بدأت قبل ذلك. كان القراصنة يبحرون على متن سفن مملوكة ملكية خاصة نيابةً عن السيد الأكبر للفرسان، وكانوا مخولين بمهاجمة السفن الإسلامية، وعادةً ما كانت سفنًا تجارية من الإمبراطورية العثمانية . ضمّ القراصنة فرسانًا من الفرسان، ومواطنين مالطيين، بالإضافة إلى أجانب. عندما كانوا يستولون على سفينة، كانت البضائع تُباع ويُفتدى الطاقم والركاب أو يُستعبدون، وكان الفرسان يأخذون نسبة مئوية من قيمة الغنائم. [ 57 ] استمرت القرصنة شائعة حتى نهاية القرن الثامن عشر. [ 58 ]

الولايات المتحدة

فترة الاستعمار البريطاني

شاسور ، أحد أشهر القراصنة الأمريكيين في حرب 1812، استولى على سفينة إتش إم إس سانت لورانس 

خلال حرب الملك جورج ، خدم ما يقارب 36,000 أمريكي على متن سفن القرصنة في فترات مختلفة. [ 59 ] وخلال حرب السنوات التسع ، تبنى الفرنسيون سياسة تشجيع سفن القرصنة بقوة، بما في ذلك سفينة جان بارت الشهيرة ، لمهاجمة السفن الإنجليزية والهولندية. خسرت إنجلترا حوالي 4,000 سفينة تجارية خلال الحرب. [ 59 ] وفي حرب الخلافة الإسبانية اللاحقة ، استمرت هجمات القرصنة، وخسرت بريطانيا 3,250 سفينة تجارية. [ 60 ]

في الصراع اللاحق، حرب الخلافة النمساوية ، تمكنت البحرية الملكية من التركيز بشكل أكبر على الدفاع عن السفن البريطانية. خسرت بريطانيا 3238 سفينة تجارية، وهو عدد أقل من إجمالي أسطولها التجاري مقارنةً بخسائر العدو البالغة 3434 سفينة. [ 59 ] وبينما كانت الخسائر الفرنسية فادحة نسبيًا، إلا أن التجارة الإسبانية، الأصغر حجمًا ولكنها الأكثر حماية، كانت الأقل تضررًا، وكان القراصنة الإسبان هم من استولوا على معظم غنائم الحلفاء من التجارة البريطانية، لا سيما في جزر الهند الغربية.

حرب الاستقلال الأمريكية

شهدت عمليات القرصنة البحرية ازدهارًا خلال حرب الاستقلال الأمريكية، ولعبت دورًا محوريًا. ما يُميز القرصنة البحرية عن القرصنة التقليدية هو إصدار تراخيص رسمية لها. فعلى عكس القرصنة التقليدية، تعمل خارج نطاق أي سلطة حكومية، فتستولي على السفن وتنتهك القانون الدولي. في المقابل، تعمل القرصنة البحرية ضمن إطار قانوني مُلزم. يُصدر الكونغرس تراخيص القرصنة البحرية، التي تُجيز "القرصنة القانونية"، لقادة السفن التجارية بهدف استهداف السفن التجارية البريطانية، وبدرجة أقل السفن الحربية وسفن الإمداد والقرصنة البحرية. وقد منحت هذه التراخيص الإذن "بمهاجمة السفن وغيرها من السفن التابعة لسكان بريطانيا العظمى، أو أي منهم، والاستيلاء عليها، بما فيها معداتها وملابسها وأثاثها وشحناتها، في أعالي البحار". [ 61 ]

أقرّ الكونغرس الأمريكي القرصنة البحرية عام ١٧٧٦، لكن الآراء كانت متباينة. ورغم نجاح تجنيد القراصنة، حتى مع إحباط ضباط البحرية القارية، إلا أن عريضة من مواطني فيلادلفيا تطالب بحق القرصنة وصلت إلى الكونغرس القاري يوم الجمعة ١ مارس ١٧٧٦. مع ذلك، لم يتخذ المندوبون أي إجراء فوري. [ ٦٢ ] ويعود ذلك إلى أن بعض أعضاء الكونغرس كانوا لا يزالون يفضلون الحفاظ على النظام والعلاقة مع بريطانيا. دفع هذا الكونغرس إلى مواصلة النقاش وتأجيل القرصنة، ما دفع المستعمرين في نهاية المطاف إلى تجهيز سفنهم الخاصة لحماية موانئهم ومنازلهم ومنتجاتهم. وقد أثمر هذا نجاحًا فوريًا، إذ شارك الرائد جوزيف وارد أخبارًا سارة مع جون آدامز في رسالة مؤرخة في ١٤ مارس ١٧٧٦، مُخبرًا إياه بأن "سفننا لا تزال تحقق نجاحًا". [ ٦٣ ] بعد نقاشات وخلافات لا حصر لها، كان أوليفر وولكوت من أبرز المؤيدين للقرصنة، مصرحًا بأن "المستعمرات خارجة تمامًا عن حماية الملك"، وأنها بحاجة إلى حماية نفسها. [ 64 ] من جهة أخرى، أشار جون جاي إلى القلق بشأن كيفية تمييز القراصنة بين الصديق والعدو، وإلى قلق بنجامين فرانكلين بشأن ضرورة أن تكون "خطوتهم الأولى إعلان الحرب"، إذ كان القرصنة دون إعلان حرب رسمي أمرًا خطيرًا من الناحيتين القانونية والسياسية. [ 65 ] وأخيرًا، تم إقرار الإعلان المتعلق بالقرصنة يوم السبت الموافق 23 مارس 1776. [ 66 ]

خلال حرب الاستقلال الأمريكية، كان يتم تمويل القرصنة الأمريكية من قِبل جهات خاصة. [ 67 ] ومع توقف تجارة الرقيق مؤقتًا، غامرت العديد من العائلات البارزة بتمويل القرصنة في محاولة للحفاظ على استمرار أعمالها، وكانت عائلة براون من بروفيدنس من أبرزها. كان هؤلاء الممولون يوفرون الطواقم والسفن والمؤن التي يستخدمها القراصنة للاستيلاء على السفن، وبيع غنائمهم بسرعة، وتقسيم أرباحهم بين الممول (شخص أو شركة) والدولة (المستعمرة). أصبح مضيق لونغ آيلاند بؤرة لنشاط القرصنة خلال الثورة الأمريكية (1775-1783)، حيث كانت معظم سفن النقل من وإلى نيويورك تمر عبره. وكانت نيو لندن، كونيتيكت، ميناءً رئيسيًا للقرصنة للمستعمرات الأمريكية، مما دفع البحرية الملكية إلى فرض حصار عليها بين عامي 1778 و1779. ومن أبرز ممولي القرصنة توماس وناثانيال شو من نيو لندن، وجون ماككوردي من لايم.

كان القراصنة مدججين بالسلاح، وكثيراً ما كانت المعارك تنتهي إما بالموت أو الاستسلام. [ 68 ] ومن التكتيكات التي استخدمتها سفن القراصنة رفع أعلام وألوان زائفة لخداع سفن العدو قبل الاشتباك. [ 69 ] مما منحهم اليد العليا. لم يقتصر انخراط القراصنة الأمريكيين على البحر فحسب، بل امتدّ إلى الشواطئ، حيث انتشروا على طول سواحل المحيط الأطلسي. وخاض القراصنة معارك برية، مهما كانت صغيرة، على أراضٍ أجنبية. [ 70 ] ولم تكن أمريكا وحدها في ذلك، فقد كتب آدمز إلى جيمس وارن في 31 مارس 1777: "تلقينا اليوم رسائل من أوروبا ذات طبيعة مثيرة للاهتمام... تفيد بأن جميع موانئ فرنسا وإسبانيا وإيطاليا، وجميع موانئ البحر الأبيض المتوسط، باستثناء البرتغال، مفتوحة أمام سفننا التجارية وسفن القراصنة." مُشيرًا بذلك إلى الجهود الجماعية للدول الأخرى لمساعدة القراصنة الأمريكيين. [ 71 ]

انضم العديد من الأمريكيين إلى صفوف القراصنة، حيث خدم حوالي 55,000 بحار أمريكي على متن سفن القرصنة. [ 72 ] ومع ذلك، تختلف الدوافع من شخص لآخر. فبعضهم، مثل أحد قراصنة ولاية كونيتيكت، سعى إلى الفرص والمال في القرصنة. وفي رسالة من مارتينيك، ذكر القرصان: "لا أنوي العودة إلى الوطن حتى أحصل على بعض المال". واختار آخرون، مثل هذا القرصان، القرصنة كوسيلة لكسب الرزق. [ 73 ] وقد برز هذا الأمر بشكل خاص عندما فرضت بريطانيا حصارًا بحريًا، وانخفضت الصادرات بنسبة 80%، مما يعني عدم وجود وظائف أخرى على متن السفن سوى القرصنة. بينما كان دافع آخرين هو الرغبة في الانتقام من ممارسة بريطانيا القديمة للتجنيد الإجباري، التي سلبتهم حريتهم الشخصية ومنعتهم من العمل على سفن أخرى. [ 74 ] وكان غوستافوس كونينغهام أحد أبرز القراصنة، الذي حقق نجاحات لا حصر لها في جميع أنحاء أوروبا والمحيط الأطلسي. حظي كونينغهام بدعم جيفرسون، وقاد عدة رحلات بحرية في مياه بريطانيا وفرنسا وإسبانيا ومنطقة البحر الكاريبي. [ 75 ] بل إنه وُصف بأنه "أنجح قادة البحرية القارية على الإطلاق". [ 76 ]

حقق القراصنة أرباحًا طائلة خلال رحلاتهم في حرب الاستقلال الأمريكية. ففي السنوات الأولى من الصراع، حين كان النجاح، أيًا كان شكله، بالغ الأهمية للمجهود الحربي، امتلأت رسائل الضباط بأخبار القراصنة الجريئين، لا سيما أخبار غوستافوس كونينغهام ونجاحاته. ومن أبرز قصص النجاح قصة غوستافوس كونينغهام في 20 ديسمبر 1778، حين جلب غنيمتين إلى كارون، بيعت إحداهما بـ 6000 جنيه إسترليني والأخرى بـ 4500 جنيه إسترليني. [ 77 ] رفعت هذه الغنائم الروح المعنوية، ودرّت إيرادات في المدن الساحلية، وألحقت ضررًا بالاقتصاد البريطاني. وتشير التقديرات إلى أن القرصنة درّت على رود آيلاند "300 ألف جنيه إسترليني في عام 1776 وحده". [ 78 ] علاوة على ذلك، في الأشهر التي سبقت الغارات البريطانية على نيو لندن وغروتون، استولى قرصان من نيو لندن على سفينة هانا، فيما يُعتبر أكبر غنيمة حصل عليها أي قرصان أمريكي خلال الحرب. من المرجح أن يكون الانتقام جزءًا من دوافع حاكم ولاية نيويورك كلينتون لشن غارة أرنولد، حيث كانت سفينة هانا تحمل العديد من ممتلكاته الأكثر قيمة.

رغم أن الغنائم كانت مغرية، إلا أن العديد من القراصنة واجهوا عواقب وخيمة. فقد صُنِّف الكثير منهم كقراصنة. على سبيل المثال، صُنِّف كونينغهام كـ"قرصان دونكيرك" رغم أن هؤلاء القراصنة كانوا مقاتلين شرعيين وليسوا قراصنة. [ 79 ] لم يكن لدى القراصنة أمل يُذكر في تبادل الأسرى لأن بريطانيا العظمى صنّفتهم كقراصنة، عدو لا يستحق مثل هذا التقدير. [ 80 ] واجه عدد لا يُحصى من القراصنة ظروف سجن مروعة لأنهم اعتُبروا متمردين وقراصنة، وخاصةً غير جديرين بتبادل الأسرى. أفاد كريستوفر فيل أنه و109 من أفراد طاقم سفينة القرصنة "دين" سُجنوا على متن سفينة السجن البريطانية "جيرسي" في ظروف قاسية للغاية. احتُجز أكثر من 1100 سجين تحت سطح السفينة في قذارة ودرجات حرارة قصوى، مع تقييد حركتهم بشدة. انتشرت الأمراض، وخاصة الزحار، بسرعة، وأجبر انعدام الصرف الصحي الكثيرين على قضاء حاجتهم في أماكنهم. كانت الوفيات متكررة، وكانت الجثث تُترك على مقدمة السفينة حتى صباح اليوم التالي. [ 81 ]

حتى على متن سفنهم الخاصة، كان الرجال الذين صعدوا على متن سفن القرصنة وخدموا فيها ينظرون إلى القرصنة نظرة سلبية. فقد أمضى القس هنري ألين يومًا واحدًا على متن سفينة قرصنة، وفي نهاية تجربته حذر قائلًا: "ليهرب من يريد الخير لروحه من سفن القرصنة كما يهرب من براثن الجحيم، فأظن أن سفينة القرصنة يمكن أن تُسمى جحيمًا عائمًا". [ 82 ] والسبب في ذلك هو أن الظروف على متن سفن القرصنة كانت مروعة. فقد كانت مكتظة، وغير صحية، وفوضوية، ولا يمكن التنبؤ بمخاطرها من المحيط أو السفن الأخرى.

يتضح لنا أثر القرصنة على الحرب من خلال شهادة عضو المجلس البلدي وولدريدج أمام البرلمان، الذي أفاد بأن القراصنة الأمريكيين استولوا على 733 سفينة بريطانية أو دمروا بعضها منذ بداية الحرب، وحتى بعد احتساب السفن المستعادة، لا تزال 559 سفينة مفقودة. وقدّر وولدريدج إجمالي الخسائر المالية، بما في ذلك السفن والبضائع، بنحو 1.8 مليون جنيه إسترليني (ما يعادل 282,005,711.84 جنيه إسترليني في عام 2025). ألحقت القرصنة أضرارًا بالغة بالتجارة البريطانية، مما أجبر التجار على تحويل مسار بضائعهم عبر سفن محايدة، ورفع أسعار التأمين إلى مستويات باهظة، حيث أضاف أن أسعار التأمين على الرحلات إلى أمريكا وأفريقيا وجزر الهند الغربية قد تضاعفت أكثر من مرتين، لتصل إلى 15% في حال عدم وجود حماية للقوافل. كما ارتفعت أسعار سلع مثل السكر والتبغ والقطران والقار نتيجة لنشاط القرصنة. وادعى ويليام كريتون بالمثل أن خسائر التجار من عمليات الاستيلاء التي قام بها القراصنة الأمريكيون قد بلغت مليوني جنيه إسترليني على الأقل (313,339,679.82 جنيه إسترليني في عام 2025) بحلول شهر أكتوبر السابق. [ 83 ]

لم تكن السمعة السيئة التي اكتسبها القراصنة باعتبارهم أكثر أشكال الحرب البحرية فعالية في المستعمرات بلا ثمن، ففي نظر بريطانيا العظمى، كان القراصنة "أسوأ المتمردين". [ 84 ] فقد كانوا منتشرين في كل مكان، يُحبطون الخطط البريطانية باستمرار، سواء في أفريقيا أو أوروبا أو على سواحل أمريكا، وكان القراصنة حاضرين دائمًا في قتال البريطانيين. وبسبب هذا التعطيل، أجبر القراصنة التجارة البريطانية على التعامل مع السفن الأجنبية بدلًا من سفنهم. إلى جانب ذلك، كانت الصحف البريطانية تُتابع باستمرار تحركات القراصنة تجاه السفن البريطانية، وكان الرأي العام البريطاني يكره القراصنة الأمريكيين بشدة. فعلى سبيل المثال، وصفت إحدى المقالات أفعالهم بأنها "خداع لا يليق برجال عاديين"، بينما ذكرت مقالة أخرى عزمهم على معاملة القراصنة كقراصنة حقيقيين. [ 85 ] إن هوس بريطانيا بالمال، والردود المستمرة التي كان يقدمها القراصنة، تسببا في خسارة البريطانيين ملايين الدولارات في التجارة، مما جعل هؤلاء القراصنة أسوأ المتمردين في نظرهم.

كان يُنظر إلى القرصنة البحرية على أنها غير دبلوماسية وفوضوية في عصر سعت فيه الولايات المتحدة إلى اكتساب الشرعية الخارجية من خلال التجارة والعلاقات الخارجية. واعتُبر القراصنة البحريون غير مؤهلين للوقوف إلى جانب قادة بارزين مثل واشنطن، وجون بول جونز، وجيفرسون، وآدامز، وكذلك الجيش القاري والبحرية. [ 86 ] ولأن البريطانيين كانوا ينظرون إلى القراصنة البحريين على أنهم قراصنة، تجنب القادة الأمريكيون الاحتفاء بهم في تاريخهم الوطني لأنهم كانوا بحاجة إلى التجارة البريطانية، ولكنهم كانوا يخشون أيضًا من أن يضر ذلك بسمعة الأمة وسمعتهم الشخصية. وبينما كانت الجمهورية الجديدة تصوغ سردًا مصقولًا للاستقلال، تم استبعاد القراصنة البحريين عمدًا من السردية الوطنية السائدة، ونُسوا تمامًا عبر التاريخ. [ 87 ]

بشكل عام، تعارضت القرصنة البحرية مع الهوية الأخلاقية للولايات المتحدة الجديدة. فالطبيعة الانتهازية والربحية للقرصنة لم تتناسب مع الصورة التي أرادها مؤسسو الولايات المتحدة، إذ كانوا يطمحون إلى بناء صورة أمة نبيلة ملتزمة بالقانون وتحظى باحترام دولي. فعلى سبيل المثال، تأخرت أو تم تجاهل التماسات غوستافوس كونينغهام التي قدمها إلى الكونغرس بعد الحرب للمطالبة بالتعويض والاعتراف مرارًا وتكرارًا، على الرغم من إسهاماته المؤكدة وسمعته السابقة كبطل وطني. [ 88 ] ببساطة، لم تتناسب القرصنة البحرية مع الصورة التذكارية التي كان المؤسسون يتصورونها، وتم محوها تمامًا من الأساس الذي ساهموا في بنائه نحو الاستقلال.

حرب 1812

خلال حرب 1812 ، استخدمت كل من الحكومتين البريطانية والأمريكية سفن القرصنة، وكان النظام القائم متشابهاً للغاية. [ 89 ] أعلن الكونغرس الأمريكي

أن الحرب قائمة، ويُعلن بموجب هذا وجودها بين المملكة المتحدة لبريطانيا العظمى وأيرلندا وتوابعها، والولايات المتحدة الأمريكية وأراضيها؛ ويُخوّل رئيس الولايات المتحدة بموجب هذا استخدام كامل القوة البرية والبحرية للولايات المتحدة لتنفيذ ذلك، وإصدار تراخيص قرصنة وانتقام عام لسفن مسلحة خاصة تابعة للولايات المتحدة، بالشكل الذي يراه مناسبًا، وتحت ختم الولايات المتحدة، ضد سفن وبضائع وممتلكات حكومة المملكة المتحدة لبريطانيا العظمى وأيرلندا ورعاياها. [ 90 ]

أصدر الرئيس ماديسون 500 خطاب تفويض للقرصنة. إجمالاً، استولت نحو 200 سفينة منها على غنائم. بلغت تكلفة شراء وتجهيز سفينة قرصنة كبيرة حوالي 40,000 دولار، بينما قد تصل قيمة الغنائم إلى 100,000 دولار. [ 91 ] كان الكابتن توماس بويل أحد أشهر وأنجح قراصنة أمريكا. قاد سفينة "كوميت" الشراعية في بالتيمور ، ثم لاحقًا خلال الحرب قاد سفينة "شاسور" الشراعية في بالتيمور . استولى على أكثر من 50 سفينة تجارية بريطانية خلال الحرب. وقدّر أحد المصادر [ 92 ] إجمالي الأضرار التي لحقت بالأسطول التجاري البريطاني جراء غارات "شاسور" .بلغت قيمة أنشطة القرصنة في بالتيمور خلال الفترة 1813-1815 مليون ونصف المليون دولار. في المجمل، أغرقت أو استولت أسطول القرصنة في بالتيمور، المؤلف من 122 سفينة، على 500 سفينة بريطانية بقيمة تُقدر بـ 16  مليون دولار، وهو ما يمثل حوالي ثلث قيمة جميع الغنائم التي تم الاستيلاء عليها خلال الحرب بأكملها. [ 93 ]

جيمس دي وولف

في الثامن من أبريل عام ١٨١٤، هاجم البريطانيون إسكس، كونيتيكت، وأحرقوا السفن الراسية في الميناء ، بسبب بناء عدد من سفن القرصنة هناك. كانت هذه أكبر خسارة مالية تكبدها الأمريكيون في حرب ١٨١٢ بأكملها. مع ذلك، يُرجح أن يكون الأسطول الخاص لجيمس دي وولف ، الذي أبحر تحت راية الحكومة الأمريكية عام ١٨١٢، عاملاً حاسماً في الحملة البحرية للحرب. وربما كانت سفينة دي وولف، يانكي ، أنجح سفينة من الناحية المالية في الحرب. أثبت قراصنة البحرية تفوقهم على نظرائهم في البحرية الأمريكية، إذ استولوا على ثلاثة أرباع السفن التجارية البريطانية البالغ عددها ١٦٠٠ سفينة التي تم الاستيلاء عليها خلال الحرب (مع أن ثلثها استُعيد قبل وصولها إلى البر). ومن بين أنجح هذه السفن سفينة برينس دي نوفشاتيل ، التي استولت ذات مرة على تسع سفن بريطانية متتالية في القناة الإنجليزية .

ساعد جان لافيت وقراصنةه الجنرال الأمريكي أندرو جاكسون في هزيمة البريطانيين في معركة نيو أورليانز ، وذلك للحصول على عفو كامل عن جرائمهم السابقة. [ 94 ] [ 95 ] [ 96 ] [ 97 ] [ 98 ] وقدّم جاكسون طلبًا رسميًا للعفو عن لافيت والرجال الذين خدموا تحت إمرته، ومنحتهم الحكومة الأمريكية عفوًا كاملًا في 6 فبراير 1815. [ 99 ] [ 100 ]

مع ذلك، استعادت البحرية الملكية البريطانية العديد من السفن التي استولى عليها الأمريكيون. وقد حدّت أنظمة القوافل البريطانية، التي صُقلت خلال الحروب النابليونية، من الخسائر لتقتصر على السفن المفردة، كما أن الحصار الفعال للموانئ الأمريكية والأوروبية حال دون بيع السفن التي تم الاستيلاء عليها. وأدى ذلك في نهاية المطاف إلى إصدار أوامر تمنع القراصنة الأمريكيين من محاولة إدخال غنائمهم إلى الموانئ، حيث كان لا بد من حرق السفن التي تم الاستيلاء عليها. وقد استولى البريطانيون على أكثر من 200 سفينة قرصنة أمريكية، أي ما يقرب من نصف تلك التي أبحرت خلال الحرب، وقاموا بقلب العديد منها على مالكيها السابقين واستخدموها من قبل سفن الحصار البريطانية. في الوقت نفسه، مقابل كل 14 سفينة تجارية أمريكية نشطة قبل بدء الحرب، لم تجرؤ سوى سفينة واحدة على مغادرة الميناء خلال الحرب، على الرغم من جهود الأمريكيين لمضاعفة تجارتهم البحرية. ومن بين تلك التي غادرت الميناء، استولى البريطانيون على 1400 سفينة، والذين قضوا فعليًا على التجارة البحرية الأمريكية بحلول عام 1815. [ 101 ]

إعلان باريس عام 1856

لم تكن الولايات المتحدة من أوائل الدول الموقعة على إعلان باريس لعام 1856 الذي حظر القرصنة البحرية، كما أن دستور الكونفدرالية كان يُجيز استخدام القراصنة. مع ذلك، عرضت الولايات المتحدة تبني بنود الإعلان خلال الحرب الأهلية الأمريكية ، عندما أرسل الكونفدراليون عدداً من القراصنة إلى البحر قبل أن يُركزوا جهودهم الرئيسية على سفن الغارات النظامية الأكثر فعالية.

الحرب الأهلية الأمريكية

سي إس إس سافانا ، سفينة قرصنة تابعة للكونفدرالية .

خلال الحرب الأهلية الأمريكية ، اتخذت القرصنة أشكالاً متعددة، منها اختراق الحصار البحري ، وكانت القرصنة عموماً تخدم مصالح كل من الشمال والجنوب. وكانت تُصدر في كثير من الأحيان تراخيص لشركات الشحن الخاصة ومالكي السفن، تُخوّلهم بمهاجمة السفن التي تُعتبر معادية للحكومة المُصدرة للتراخيص. وكانت أطقم السفن تحصل على حمولة السفن وغيرها من الغنائم الموجودة على متن أي سفينة يتم الاستيلاء عليها، كحافز للبحث على نطاق واسع عن السفن التي تحاول إمداد الكونفدرالية أو مساعدة الاتحاد، حسب الحالة.

خلال الحرب الأهلية، أصدر رئيس الكونفدرالية جيفرسون ديفيس تراخيص استخدام السفن لأي شخص يرغب في استخدام سفينته إما لمهاجمة سفن الاتحاد أو لجلب الإمدادات التي تشتد الحاجة إليها عبر الحصار الذي فرضه الاتحاد إلى الموانئ الجنوبية. [ 102 ]

كانت معظم الإمدادات التي تُجلب إلى الكونفدرالية تُنقل على متن سفن مملوكة للقطاع الخاص. وعندما انتشر خبر استعداد الكونفدرالية لدفع أي ثمن تقريبًا مقابل الإمدادات العسكرية، قامت جهات مختلفة ذات مصلحة بتصميم وبناء سفن بخارية خفيفة الوزن مصممة خصيصًا للإبحار في البحار، وسفن لكسر الحصار مصممة خصيصًا للإفلات من سفن الاتحاد أثناء دوريات الحصار . [ 103 ]

لم تسمح الولايات المتحدة ولا إسبانيا للقراصنة بالمشاركة في حربهما عام 1898. [ 104 ]

أمريكا اللاتينية

"كورساريو" (خاص) للفنان المكسيكي ماوريسيو غارسيا فيغا .

استعانت الحكومات المتمردة بالسفن الحربية خلال حروب الاستقلال الإسبانية الأمريكية لتدمير التجارة الإسبانية والاستيلاء على السفن التجارية الإسبانية. وكانت هذه السفن المسلحة الخاصة تأتي في الغالب من الولايات المتحدة، وكثيراً ما كان البحارة من بريطانيا والولايات المتحدة وفرنسا يعملون على متنها.

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ تومسون، جانيس إي (1994). المرتزقة والقراصنة والسياديون . نيوجيرسي، الولايات المتحدة: مطبعة جامعة برينستون. ص  310/3153. ISBN 9780691086583.
  2. 1 2 كريز، سارة (2016). "مقاضاة المغامرين بتهمة القرصنة: كيف تحول قانون القرصنة من الخيانة إلى جريمة ضد الملكية". المجلة الدولية للتاريخ البحري . 28 (4): 654-670 . doi : 10.1177/0843871416663987 . S2CID 159998526 . 
  3. ↑ وارن، جيمس فرانسيس (1981). منطقة سولو 1768-1898 . سنغافورة: مطبعة جامعة سنغافورة.
  4. ↑ موراي، ديان هـ. (1987). قراصنة ساحل جنوب الصين . كاليفورنيا: مطبعة جامعة ستانفورد.
  5. ↑ زاهديه، نوالا (2005). "تجارة اقتصادية حكيمة ومُفعمة بالأمل": القرصنة في جامايكا، 1644-1689". في: غليت، جان (محرر). التاريخ البحري 1500-1680 . المكتبة الدولية للمقالات في التاريخ العسكري. هانتس، إنجلترا: دار نشر أشغيت المحدودة. ص 145-168 . 
  6. ↑ مارلي، ديفيد (2010). قراصنة الأمريكتين . سانتا باربرا، كاليفورنيا: ABC-CLIO. ISBN 9781598842012تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 سبتمبر 2017 .
  7. ↑ بورغيس، دوغلاس ر. الابن (2014). سياسات القرصنة: الجريمة والعصيان المدني في أمريكا الاستعمارية . لبنان، نيو هامبشاير: فور إيدج من مطبعة جامعة نيو إنجلاند. ص 44-46 . ISBN  9781611685275تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يناير 2019 .
  8. ↑ ريتشي، روبرت سي. (1986). الكابتن كيد والحرب ضد القراصنة . كامبريدج، ماساتشوستس: مطبعة جامعة هارفارد.
  9. ↑ أرنولد، صموئيل غرين ( 1859). تاريخ ولاية رود آيلاند، المجلد الأول: 1636-1700 . نيويورك: أبليتون. الصفحات 540-541 . تاريخ الاطلاع: 31 يناير 2019 . 
  10. ↑ ماثر، كوتون (أكتوبر 2007). تحذيرات صادقة لتجنب الأحكام المخيفة. أُلقيت في خطاب موجز، إثر مشهد مأساوي، على عدد من البائسين المحكوم عليهم بالإعدام بتهمة القرصنة. في بوسطن، شمال شرق، 22 يونيو 1704: [ خمسة أسطر من الاقتباسات ] . تم الاطلاع عليه في 31 يناير 2019 .
  11. ↑ جريدة برمودا الأسبوعية والإعلان ، 15 أغسطس 1795
  12. ↑ رودجر، نام (2014). "قانون ولغة الحرب البحرية الخاصة". مرآة البحار . 100 (1): 5-16 . doi : 10.1080/00253359.2014.866371 . S2CID 146428782 . 
  13. 1 2 لودز، دي إم (2009). نشأة البحرية الإليزابيثية، 1540-1590: من سولنت إلى الأرمادا . وودبريدج: بويديل. ص 1، 53. 
  14. 1 2 bean (6 مارس 2022). "رسائل التفويض اليوم" . Naval Gazing . تم الاسترجاع في 29 يونيو 2022 .
  15. ↑ لودز، د.م. (2009). نشأة البحرية الإليزابيثية، 1540-1590: من سولنت إلى الأرمادا . وودبريدج: بويديل. ص 3. 
  16. ↑ لودز، د.م. (2009). نشأة البحرية الإليزابيثية، 1540-1590: من سولنت إلى الأرمادا . وودبريدج: بويديل. ص 121. 
  17. ↑ لودز، د.م. (2009). نشأة البحرية الإليزابيثية، 1540-1590: من سولنت إلى الأرمادا . وودبريدج: بويديل. ص 113. 
  18. ↑ أندروز، كينيث ر. (1984). التجارة والنهب والاستيطان 1480-1630 . كامبريدج: مطبعة جامعة كامبريدج.
  19. ↑ أندروز، كينيث ر. (1984). التجارة والنهب والاستيطان 1480-1630 . كامبريدج: مطبعة جامعة كامبريدج.
  20. ↑ سينيور، كلايف م. (1976). أمة من القراصنة: القرصنة الإنجليزية في أوجها . نيوتن أبوت، المملكة المتحدة: ديفيد وتشارلز.
  21. ↑ مكارثي، ماثيو (2013). القرصنة والتأمين البحري والسياسة البريطانية في أمريكا الإسبانية 1810-1830 . وودبريدج، المملكة المتحدة: مطبعة بويديل.
  22. ↑ "الكابتن مورغان الأسطوري يغزو بنما!" . ThoughtCo . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19-10-2017 .
  23. ↑ "سفينة نيوبورت" . تاريخ نيوبورت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أكتوبر 2022 .
  24. ↑ بوجاكوفسكي، كاتي (2014). "حطام سفينة وارويك، برمودا 1619" . السجل الأثري الرقمي (tDAR) . مركز الآثار الرقمية، وهو منظمة تعاونية ومركز جامعي في جامعة ولاية أريزونا . تاريخ الاسترجاع: 30 مايو 2022 .
  25. ↑ إنجليس، دوغ (5 يونيو 2012). "1619: غرق سفينة في ميناء القلعة" . وارويك، 1619: التنقيب عن حطام سفينة . يُعد مشروع التنقيب في وارويك مشروعًا للمتحف الوطني لبرمودا (NMB) بالشراكة مع جامعة تكساس إيه آند إم ومعهد علم الآثار البحرية (INA)، بالتعاون مع الجمعية العالمية للاستكشاف وعلوم المحيطات (G-EOS) وقسم الآثار في جامعة ساوثهامبتون . تاريخ الاسترجاع: 30 مايو 2022 .
  26. ↑ "أرز على الشعاب المرجانية"، منحة دراسية. جامعة كارولينا الشرقية (ملف PDF)
  27. ↑ ساوثرلي، جيمس كريستوفر ويليفر. "الأرز على الشعاب المرجانية: تقييمات أثرية وتاريخية لسفينة برمودا الشراعية من القرن الثامن عشر، كما يتضح من حطام سفينة هانتر جالي" . libres.uncg.edu . تاريخ الاسترجاع: 6 فبراير 2019 .
  28. 1 2 جارفيس، مايكل (2010). في عين التجارة: برمودا، والبرموديون، والعالم البحري الأطلسي، 1680-1783 . تشابل هيل: مطبعة جامعة نورث كارولينا.
  29. ↑ كينيدي، جان دي شانتال (1963). بحارة برمودا الأثرياء ( الطبعة الأولى). هاميلتون، برمودا: مطبعة برمودا. OL 2305998M .  
  30. ↑ كوك، بيل (2002). "المتطفلون الأجانب في جزر تركس برمودا". مجلة ماريتيمز: مجلة متحف برمودا البحري . المجلد 15، العدد 2.  
  31. ↑ شورتو، المقدم أ. جافين (5 أبريل 2018). "برمودا في مجال القرصنة" . صحيفة ذا بيرموديان . مدينة هاميلتون، أبرشية بيمبروك، برمودا: صحيفة ذا بيرموديان. مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 نوفمبر 2023 .
  32. ↑ ويليامز، رونالد جون (1946). برموديانا . شركة راينهارت وشركاه.
  33. ↑ "انتصار المد والجزر: تطوير ونجاح سفينة تشيسابيك باي بايلوت شونر عالميًا"، بقلم جيفري فوتنر. دار نشر شيفر. 1998. ISBN 978-0870335112
  34. ↑ جارفيس، مايكل (يونيو 2001). "الخروج". مجلة برمودا .
  35. 1 2 ويلكنسون، هنري. برمودا من الإبحار إلى البخار: تاريخ الجزيرة من 1784 إلى 1901. أكسفورد: مطبعة جامعة أكسفورد.
  36. ↑ هاريس، إدوارد سي. (1997). حصون برمودا 1612-1957 . مطبعة متحف برمودا البحري. ISBN 0-921560-11-7– عبر متحف برمودا البحري.
  37. ↑ "1777: البحرية الأمريكية ومعركة ريك هيل" . 8 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2019 .
  38. ↑ جارفيس، مايكل ج. " أسياد السفن والعبيد البحريون في برمودا، 1680-1783 " (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 30 يناير 2012. تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2019 - عبر مكتبة جيفرسون.
  39. ↑ جون لينيس (4 أبريل 1783). "قائمة تضم 130 سفينة تم الاستيلاء عليها وإدخالها إلى ميناء برمودا بين عامي 4..." الأرشيف الوطني للحكومة البريطانية . CO 37/39/14 . تاريخ الاطلاع: 3 أكتوبر 2021 .
  40. ↑ ستراناك، إيان (1990). أندرو والبصل: قصة البحرية الملكية في برمودا، 1795-1975 . خليج مانغروف، برمودا: مطبعة متحف برمودا البحري. ISBN 0-921560-03-6– عبر متحف برمودا البحري ..
  41. ↑ هارتلي، نيك (2012). أمير القراصنة: بريدجر جودريتش وعائلته في أمريكا وبرمودا وبريطانيا: 1775-1825 . دار إم آند إم بالدوين للنشر. رقم ISBN 978-0947712518.
  42. ↑ شورتو، جافين. "برمودا في مجال القرصنة البحرية" . صحيفة ذا بيرموديان . مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يناير 2011 .
  43. ↑ أوفن 2011 .
  44. ↑ لاتيمر 2009 ، ص 85-86.
  45. ↑ لاتيمر 2009 ، ص 86.
  46. ↑ لاتيمر 2009 ، ص 83.
  47. ↑ لاتيمر 2009 ، ص 89-90.
  48. ↑ كوبرمان 1993 ، ص 242-243.
  49. ^ فتح جزيرة سانتا كاتالينا .
  50. ↑ هامشير 1972 ، ص 48-49.
  51. ↑ لاتيمر 2009 ، ص 90.
  52. 1 2 3 لاتيمر 2009 ، ص 90-91.
  53. ↑ هامشير 1972 ، ص 49.
  54. ↑ كوبيرمان 1993 ، ص 250.
  55. 1 2 3 كارمن دولوريس تريليس (1991/01/09). "إن بحثا دي كوفيريسي" . إل نويفو ديا (بالإسبانية) . تم الاسترجاع 2013/11/12 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  56. ^ براتشو بالما، جايرو (2005). الدفاع البحري في كابيتانيا العامة لفنزويلا، 1783–1813 . المعهد الوطني للمساحات المائية والجزر. ص. 87. 
  57. ↑ كاسار، بول (يناير - مارس 1963). "قراصنة مالطا وفرسان القديس يوحنا في القدس" (ملف PDF) . مجلة ساينتيا . 29 (1): 26-41 . مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2016.
  58. ↑ كارابوت، سارة (2 فبراير 2016). "تاريخ النهب في أعالي البحار" . صحيفة التايمز . مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2016.
  59. 1 2 3 القرصنة والإنتاج الخاص للقوة البحرية ، غاري إم. أندرسون وآدم جيفورد جونيور.
  60. ↑ بروير، جون. أوتار القوة: الحرب، والمال، والدولة الإنجليزية، 1688-1783. نيويورك: ألفريد أ. كنوبف، 1989. ص 197
  61. ↑ كايلي أ. هولبرت، الحرب غير المروية في البحر: القرصان الثوري الأمريكي (أثينا: مطبعة جامعة جورجيا، 2022)، الفصل 1، الفقرة 25.
  62. ^ هولبرت، الفصل الأول، الفقرة 15.
  63. ^ هولبرت، الفصل الأول، الفقرة 18.
  64. ^ هولبرت، الفصل الأول، الفقرة 19.
  65. ^ هولبرت، الفصل الأول، الفقرة 19.
  66. ^ هولبرت، الفصل الأول، الفقرة 21.
  67. ^ هولبرت، الفصل الأول، الفقرة 29.
  68. ^ هولبرت، الفصل 3، الفقرة 31.
  69. ^ هولبرت، الفصل 3، الفقرة 29.
  70. ^ هولبرت، الفصل 3، الفقرة 33.
  71. ^ هولبرت، الفصل 3، الفقرة 12.
  72. ↑ "القراصنة أو البحارة التجاريون يساهمون في تحقيق النصر في حرب الاستقلال الأمريكية". www.usmm.org. تاريخ الاطلاع: 6 فبراير 2019.
  73. ^ هولبرت، الفصل الأول، الفقرة 44.
  74. ^ هولبرت، الفصل الأول، الفقرة 51.
  75. ^ هولبرت، الفصل 3، الفقرة 1.
  76. ↑ تيم ماكغراث. أعطني سفينة سريعة. دار نشر NAL Caliber، 2014. شرح الصورة بين الصفحتين 274 و275. رقم ISBN 9781101591574
  77. ^ هولبرت، الفصل 3، الفقرة 56.
  78. ^ هولبرت، الفصل الأول، الفقرة 30.
  79. ^ هولبرت، الفصل 3، الفقرة 55.
  80. ^ هولبرت، الفصل 3، الفقرة 4.
  81. ^ هولبرت، الفصل 3، الفقرة 78.
  82. ^ هولبرت، الفصل الأول، الفقرة 51.
  83. ^ هولبرت، الفصل الخامس، الفقرة 85.
  84. ^ هولبرت، الفصل 5، الفقرة 66.
  85. ^ هولبرت، الفصل الخامس، الفقرة 32-33.
  86. ^ هولبرت، الفصل 5، الفقرة 6.
  87. ^ هولبرت، الفصل 5، الفقرة 6.
  88. ^ هولبرت، الفصل الخامس، الفقرة 89-92.
  89. ↑ تاباروك، ألكسندر (شتاء 2007). "صعود وسقوط ثم صعود القراصنة" (ملف PDF) . المجلة المستقلة . المجلد الحادي عشر، العدد 3. الصفحات 565-577 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 1086-1653 .    
  90. ↑ "الصفحة الرئيسية لسجلات الكونغرس: وثائق الكونغرس الأمريكي" . الذاكرة الأمريكية - مكتبة الكونغرس .
  91. ↑ "12 في منتصف الليل؛ محاولة الهيبرنيا اللحاق بالمذنب" . npg.si.edu . مؤرشف من الأصل بتاريخ 27-04-2019 . تم الاسترجاع بتاريخ 27-04-2019 .
  92. ↑ كوجشال، جورج (1861). تاريخ القراصنة الأمريكيين، ورسائل التفويض خلال حربنا مع إنجلترا في الأعوام 1812 و1813 و1814، يتخللها عدة معارك بحرية بين السفن الحربية الأمريكية والبريطانية . جي. كوجشال. ISBN 0665443757. OCLC 1084236819 . {{cite book}}عدم توافق رقم ISBN / التاريخ ( مساعدة )
  93. ↑ هانتسبري، توماس فنسنت (1983). قراصنة ماريلاند، حرب 1812. ج. مارت. OCLC 16870651 . 
  94. ↑ رامزي (1996)، ص 62.
  95. ↑ رامزي (1996)، ص 69.
  96. ↑ رامزي (1996)، ص 70.
  97. ↑ رامزي (1996)، ص 71.
  98. ↑ رامزي (1996)، ص 77.
  99. ↑ رامزي (1996)، ص 82.
  100. ↑ إنجرسول (1852) ص 82-83
  101. ↑ لامبرت، أندرو. التحدي: بريطانيا ضد أمريكا في حرب 1812. نسخة كيندل.
  102. ↑ داير، برينرد (1934). "الأنشطة البحرية والقرصنة الكونفدرالية في المحيط الهادئ". مجلة التاريخ الباسيفيكي . 3 (4): 433-443 . doi : 10.2307/3633146 . JSTOR 3633146 . 
  103. ↑ هاميلتون كوكران، مهربو الحصار التابعين للكونفدرالية (مطبعة جامعة ألاباما، 2005).
  104. ↑ سكوت د. واغنر، "لماذا لم يكن هناك قرصنة في الحرب الإسبانية الأمريكية." المجلة الدولية للتاريخ البحري 14.1 (2018).

فهرس

للمزيد من القراءة

  • ألبرتو، إديت ماريا كونسيساو مارتينز. (2019) "عمل تقوى: فدية الأسرى في أوائل البرتغال الحديثة." المجلة الإلكترونية للتاريخ البرتغالي 17.2 (2019).
  • بيتي، تيم. (2015). رحلات القرصنة البريطانية في أوائل القرن الثامن عشر (بويدل. 2015).
  • كولاس، أ. (2016). "ساحل البربر في توسع المجتمع الدولي: القرصنة، والقرصنة البحرية، والقرصنة كمؤسسات أساسية." مراجعة الدراسات الدولية ، 42#5: 840-857.
  • إسبيرسن، رايان. (2019) "خمسون لونًا من التجارة: القرصنة، والسطو المسلح، وتجارة الرقيق غير المشروعة في سانت توماس، أوائل القرن التاسع عشر". دليل جزر الهند الغربية الجديد/Nieuwe West-Indische Gids 93.1–2 (2019): 41–68. متاح على الإنترنت
  • فاي، كيرت (1997) الجائزة والتحيز القرصنة البحرية والجائزة البحرية في كندا الأطلسية في حرب 1812. (بحث في التاريخ البحري، رقم 11. سانت جونز، نيوفاوندلاند: الرابطة الدولية لتاريخ الاقتصاد البحري).
  • هاجرتي، شيريلين. (2018) "المخاطر والشبكات والقرصنة في ليفربول خلال حرب السنوات السبع، 1756-1763". المجلة الدولية للتاريخ البحري 30.1 (2018): 30-51 ( متاح على الإنترنت)
  • هيد، ديفيد (2015) قراصنة الأمريكتين: القرصنة الإسبانية الأمريكية من الولايات المتحدة في الجمهورية المبكرة. (أثينا، جورجيا: مطبعة جامعة جورجيا). 2015.
  • كيرت، فاي مارغريت. (2017) الجائزة والتحيز: القرصنة البحرية والجائزة البحرية في كندا الأطلسية في حرب 1812 (مطبعة جامعة أكسفورد، 2017).
  • كراسنر، باربرا. (2016) السير فرانسيس دريك: قبطان بحري قرصان وملاح حول العالم (روزن، 2016).
  • ليمنيتزر، جان (2014) السلطة والقانون ونهاية القرصنة البحرية .
  • نيكولز، أ. براينت الابن (2007) الكابتن كريستوفر نيوبورت: أميرال فيرجينيا . (سي فينشر).
  • روميلس، جيس. "القرصنة كلغة للسياسة الدولية: القرصنة الإنجليزية والفرنسية ضد الجمهورية الهولندية، 1655-1665." مجلة البحوث البحرية 17.2 (2015): 183-194.
  • روس، نيكولاس (2011) "توفير الدفاع البحري في الجمهورية الأمريكية المبكرة: مقارنة بين البحرية الأمريكية والقراصنة، 1789-1815." المجلة المستقلة 16، العدد 3 (الشتاء).
  • سميث، جوشوا م. (2011) معركة الخليج: الحرب البحرية لعام 1812. (فريدريكتون، نيو برونزويك: غوس لين إديشنز).
  • فان نيوفينهايز، هيلكه. (2017) "قانون الجوائز، والدبلوماسية الدولية، ومعاملة الجوائز الأجنبية في القرن السابع عشر: دراسة حالة." التاريخ القانوني المقارن 5.1 (2017): 142-161.
  • وولد، أتلي ل. (2020) "بعد إغلاق الموانئ في عام 1799." في القرصنة والدبلوماسية، 1793-1807. (بالغريف ماكميلان، تشام، 2020) ص 213-228.

المصادر الأولية