متحف كاي للفضاء

📅 آخر تحديث: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

متحف كاي للفضاء هو متحف للفضاء يقع في ساتشون ، كوريا الجنوبية .

الطائرات المعروضة

طائرات الهليكوبتر

  • طائرة هليكوبتر من طراز بيل يو إتش-1 بي-بي إف، تحمل الرقم التسلسلي 64-14003 (رقم التصنيع 1127). اشتراها الجيش الأمريكي في أبريل 1965. وفي أكتوبر 1970، انضمت إلى سرية الهليكوبتر الهجومية 129، التابعة لكتيبة الطيران القتالي العاشرة التي كانت تخدم آنذاك في جنوب فيتنام . حلّقت الطائرة 64-14003 كطائرة حربية مع السرية 129 حتى يناير 1971، مسجلةً 150 ساعة طيران مع الوحدة. [ 1 ] في ذلك الوقت، كانت السرية 129 تُحلّق بشكل أساسي لدعم فرقة المشاة العاصمة . [ 2 ] دخلت الطائرة 64-14003 مركز تخزين وتصريف الطائرات العسكرية (MASDC) في 14 يوليو 1976 قبل نقلها إلى كوريا الجنوبية في عام 1977. شغّلتها القوات الجوية الكورية الجنوبية كطائرة هليكوبتر متعددة الأغراض وطائرة بحث وإنقاذ حتى إحالتها إلى التقاعد. لا تزال الطائرة تحمل علامات "공군" التي كانت تحملها خلال خدمتها مع القوات الجوية لجمهورية كوريا.
  • بيل 427
  • نموذج أولي من طراز KAI KUH-1 Surion
  • نموذج أولي من طراز KAI LCH
  • سيكورسكي UH-19D 56-4283 (رقم المصنّع 551179). صُممت هذه المروحية في الأصل كطائرة H-19D-4-SI تشيكاساو، ثم أُعيد تسميتها لاحقًا إلى UH-19D تشيكاساو. تشير بعض المصادر إلى أن المروحية سُلّمت إلى الجيش الأمريكي في 28 فبراير 1958، ثم نُقلت لاحقًا إلى القوات الجوية لجمهورية كوريا. بينما تُشير مصادر أخرى إلى أن القوات الجوية الأمريكية شغّلت هذه المروحية قبل انضمامها إلى القوات الجوية لجمهورية كوريا. [ 3 ]

الطائرات ذات الأجنحة الثابتة

  • طائرة بوينغ بي-29-90-بي دبليو سوبرفورتريس 45-21739 (رقم التصنيع 13633). صُنعت هذه الطائرة في مصنع بوينغ في ويتشيتا عام 1945، ودخلت الخدمة في سلاح الجو الأمريكي في 3 أغسطس 1945. [ 4 ] في عام 1947، أُرسلت هذه الطائرة إلى مركز سكرامنتو للمواد الجوية للمشاركة في مشروع DOM-515 سادلتري، حيث جرى تعديلها لحمل أسلحة نووية. خدمت الطائرة في سلاح الجو الأمريكي حتى 14 أبريل 1954، حيث أُحيلت إلى التقاعد في قاعدة راندولف الجوية، ثم أُرسلت إلى مقبرة طائرات بي-29 في قاعدة تشاينا ليك الجوية . [ 5 ] في مارس 1972، نُقلت الطائرة من بحيرة تشاينا إلى سيول مُفككة إلى 18 جزءًا، وأُعيد تجميعها لعرضها في النصب التذكاري للحرب الكورية في أغسطس 1972. ثم نُقلت لاحقًا إلى متحف KAI في عام 1995. [ 6 ] تحمل الطائرة حاليًا شعار "دائرة W" على ذيلها، وهو شعار المجموعة 92 للقصف (المتوسطة)، التي شاركت في الحرب الكورية عندما كانت متمركزة في يوكوتا، اليابان، من 9 يوليو إلى 25 أكتوبر 1950. هذا الشعار إضافة أُضيفت إلى الطائرة بعد ستينيات القرن الماضي، وكذلك لقبها الحالي "التوحيد".
  • بولواهو 1007/ك
  • طائرة سيسنا O-1G بيرد دوغ 53-7995. سُلمت هذه الطائرة في الأصل إلى الجيش الأمريكي عام 1953. وفي بداية خدمتها، أُعيدت إلى مصنع سيسنا في ويتشيتا، كانساس، لتعديلها وفقًا لمعيار O-1G. من يونيو 1967 إلى مارس 1972، خدمت مع سرية الطائرات الاستطلاعية 74 (RAC) من معسكر فو لوي في جنوب فيتنام خلال حرب فيتنام. وفي نهاية المطاف، أُرسلت إلى كوريا الجنوبية ضمن برنامج المساعدة العسكرية (MAP). وشغّلتها القوات الجوية لجمهورية كوريا برقم تسلسلي 09-995 [ 7 ].
  • طائرة سيسنا تي-37 سي تويت 72-1361. تم بناء هذه الطائرة في عام 1971 وأرسلت إلى القوات الجوية لجمهورية كوريا، والتي منحتها الرقم التسلسلي 21361. [ 8 ]
  • طائرة تشانس فوت إف 4 يو-4 كورسير، رقم البناء 81415 (رقم التصنيع 8140). كانت هذه الطائرة رقم 651 من أصل 2045 طائرة إف 4 يو-4 كورسير تم تصنيعها. سُلمت إلى البحرية الأمريكية وخدمت حتى خمسينيات القرن العشرين. لم تتم صفقة بيعها المخطط لها إلى القوات الجوية الهندوراسية، فبيعت إلى أحد هواة جمع الطائرات وبقيت دون ترميم حتى عام 1973 برقم تسجيل مدني N5219V. [ 9 ] [ 10 ] في عام 1974، اقتناها وعرضها النصب التذكاري للحرب الكورية في سيول، حيث بقيت حتى نُقلت إلى متحف كاي للفضاء عام 2001. وهي مطلية حاليًا بألوان وعلامات سرب المقاتلات البحرية 312 ، المعروف باسم "المربعات"، ومن هنا جاء رمز السرب "WR" وشكل مقدمة الطائرة وغطاء المحرك المربع. استخدم سرب المقاتلات البحرية 312 طائرات إف 4 يو-4 خلال الحرب الكورية، وخسر 15 طائرة في العمليات. وهي إحدى الطائرات الأخرى في المجموعة التي تم عرضها أيضاً كنموذج مصغر.
  • طائرة دوغلاس B-26K كاونتر إنفيدر 44-34119. صُنعت هذه الطائرة في الأصل كطائرة دوغلاس A-26B-45-DL إنفيدر. في عام 1964، أُعيد بناؤها لتصبح طائرة أون مارك B-26K كاونتر إنفيدر، وحصلت على الرقم التسلسلي الجديد 64-17651 ورقم الطنين "TA651" . [ 11 ] في أكتوبر 1967، أُرسلت الطائرة إلى جنوب شرق آسيا. خدمت مع السرب 609 للعمليات الخاصة ، التابع للجناح 56 للعمليات الخاصة، والمتمركز في قاعدة ناخون فانوم الجوية الملكية التايلاندية في تايلاند. خلال خدمتها في الوحدة، قامت باعتراض ممر هو تشي منه ، وحصلت على لقب "الفأر الجبار". عند انتهاء عمليات السرب 609 للعمليات الخاصة في نوفمبر 1969، أُعيدت الطائرة إلى مركز تخزين وتصريف الطائرات العسكرية (MASDC) في قاعدة ديفيس مونثان الجوية. تُعد هذه الطائرة واحدة من الطائرات الموجودة في مجموعة المتحف والتي تم تحويلها أيضاً إلى نموذج تجاري مصغر.
  • طائرة دوغلاس EC-47Q رقم 42-93704. صُنعت هذه الطائرة عام 1942 كطائرة C-47A-25-DK في مصنع دوغلاس بمدينة أوكلاهوما، أوكلاهوما. انضمت إلى القوات الجوية الأمريكية في 19 يونيو 1944، ويُرجح أنها خدمت في القوات الجوية التاسعة . حُوّلت إلى طائرة نقل VC-47A في سبتمبر 1954. ونظرًا للطلب المتزايد على طائرات الاستخبارات الإلكترونية، حُوّلت إلى طائرة مراقبة إلكترونية EC-47Q في 20 مارس 1968. وصلت إلى قاعدة بليكو الجوية في 17 ديسمبر 1968 للخدمة في السرب 362 للحرب الإلكترونية التكتيكية. [ 12 ] وبحلول عام 1973، نُشرت في قاعدة ناخون فانوم الجوية الملكية التايلاندية مع السرب 361. لُقّبت الطائرة بـ"أوفر تورك" (عزم الدوران الزائد)، نسبةً إلى رئيس الطاقم الرقيب نورمان "أوفر تورك" ريتر. اكتسب ريتر هذا اللقب بعد أن قام بتثبيت مبرد الزيت بإحكام شديد على المحرك قبل إجراء اختبار أرضي، مما أدى إلى انفجار مبرد الزيت. [ 13 ] في 10 يوليو 1975، نُقلت الطائرة إلى القوات الجوية لجمهورية كوريا، حيث استخدمت الرقم التسلسلي 093-704. [ 14 ]
  • دوغلاس سي-54 جي-10-دي أو سكاي ماستر . صُنعت هذه الطائرة في مصنع دوغلاس في سانتا مونيكا، كاليفورنيا عام 1945. شغّلتها القوات الجوية الأمريكية في البداية برقم تسلسلي 45-0582. [ 15 ] أُرسلت إلى مركز تخزين وتصريف الطائرات العسكرية (MASDC) في توكسون، أريزونا في 26 سبتمبر 1969. لاحقًا، أُرسلت إلى كوريا ضمن برنامج المبيعات العسكرية الخارجية. في خدمة القوات الجوية الكورية الجنوبية، استخدمت الرقم التسلسلي 50582.
  • طائرة دوغلاس سي-124 سي غلوب ماستر 2 رقم 52-0943. خدمت هذه الطائرة في سلاح الجو الأمريكي حتى نُقلت إلى الحرس الوطني الجوي في مارس 1972. [ 16 ] في يناير 1974، نُقلت جوًا من أوكلاهوما إلى سيول وعُرضت في ساحة يوييدو . تبرع سلاح الجو الأمريكي بهذه الطائرة لجمعية حلفاء الحرب الكورية التابعة للأمم المتحدة. وظلت الطائرة معروضة في يوييدو حتى عام 1995، ثم نُقلت إلى ساتشون. [ 17 ] وهي واحدة من تسع طائرات سي-124 فقط لا تزال موجودة، والوحيدة المعروضة خارج الولايات المتحدة.
  • طائرة فيرتشايلد سي-123 كيه بروفايدر 55-4564. صُنعت هذه الطائرة في الأصل كطائرة فيرتشايلد سي-123 بي-14 إف إيه بروفايدر قبل تحويلها إلى سي-123 كيه. بعد خدمتها في سلاح الجو الأمريكي، نُقلت إلى سلاح الجو لجمهورية فيتنام ، ثم نُقلت لاحقًا إلى سلاح الجو لكوريا الجنوبية. [ 18 ]
  • طائرة غرومان TAF-9J كوغار 141152. تم بناؤها في الأصل كطائرة غرومان F9F-8 كوغار، ثم أعيد تسميتها لاحقًا إلى F-9J وشغّلتها السرب VT-22 كطائرة تدريب من عام 1963 إلى عام 1969 بالرقم "3F-210" (أعيد طلاء الطائرة منذ ذلك الحين بالرقم "3F-219"). تم شطب الطائرة من الخدمة في أبريل 1970 وأرسلت إلى AMARC ثم تبرع بها للمتحف.
  • طائرة لوكهيد تي-33إيه-1-إل أو شوتينغ ستار 56-1656. كانت هذه الطائرة تُشغّل من قبل القوات الجوية الأمريكية قبل نقلها إلى القوات الجوية لجمهورية كوريا. ولا تزال تحتفظ برقمها التسلسلي "TR-656". [ 19 ]
  • ماكدونيل دوغلاس إف-4إي فانتوم 2. صُنعت هذه الطائرة من طراز إف-4إي-37-إم سي في مصنع ماكدونيل بمدينة سانت لويس عام 1968. ودخلت الخدمة في سلاح الجو الأمريكي برقم تسلسلي 68-0355. خلال فترة خدمتها، خدمت هذه الطائرة في الجناح المقاتل التكتيكي 35 ، ثم الجناح المقاتل التكتيكي 31 ، ثم الجناح المقاتل التكتيكي 3 ، ثم جناح أسلحة المقاتلات 57 ، قبل أن تُنقل إلى السرب المقاتل التكتيكي 90 التابع للجناح المقاتل التكتيكي 3 في قاعدة كلارك الجوية بالفلبين. في نوفمبر 1989، نُقلت إلى سلاح الجو الكوري الجنوبي. [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ] الطائرة مطلية حاليًا بعلامات الجناح المقاتل 17 التابع لسلاح الجو الكوري الجنوبي، وتحمل الرقم التسلسلي 60-355. كانت واحدة من 103 طائرات من طراز F-4E تم تسليمها إلى القوات الجوية الكورية الجنوبية، سواء كانت تابعة سابقًا للقوات الجوية الأمريكية أو تم بناؤها حديثًا. [ 23 ]
  • طائرة نورث أمريكان LT-6G موسكيتو 117354/TA-354 51-17354 (MSN 195-1). كانت هذه الطائرة الأولى من دفعة صغيرة تضم 11 طائرة أُعيد تصنيعها في مصنع نورث أمريكان بمدينة فريسنو، كاليفورنيا. تم تحديث هذه الطائرات بمعدات جديدة، بما في ذلك نظام التحكم عن بُعد RC-103 ونظام الهبوط الآلي AN/ARN-5 (لم يكن نظام RC-103 مُجهزًا في معظم طائرات T-6G). صدر هذا الطلب في مارس 1952، وكان من المُفترض أن تُستخدم الطائرات في برنامج المساعدة الدفاعية المتبادلة. مع ذلك، لم تُرسل هذه الطائرات فورًا إلى البرنامج، بل أُرسلت إلى قواعد تدريب تابعة لسلاح الجو الأمريكي. [ 24 ] استُخدمت هذه الطائرة كطائرة تحكم جوي أمامي من طراز LT-6G من قِبل سلاح الجو الكوري الجنوبي.
  • طائرة نورث أمريكان تي-28 إيه تروجان 51-7625. استلمت القوات الجوية الأمريكية هذه الطائرة وألحقتها بقاعدة كيسارازو الجوية في اليابان خلال سنوات خدمتها الأولى. تم شطبها من الخدمة نهائيًا في 9 فبراير 1961. بعد ذلك بوقت قصير، أُرسلت إلى القوات الجوية لجمهورية كوريا كجزء من برنامج المساعدة العسكرية . غيّرت القوات الجوية لجمهورية كوريا الرقم التسلسلي للطائرة إلى 17-625، لكنها أبقت على الرقم التسلسلي "TA-625" المكتوب على جسم الطائرة. [ 25 ]
  • طائرة نورث أمريكان إف-86 دي-35-إن إيه سابر 51-8424. خدمت هذه الطائرة لفترة وجيزة في سلاح الجو الأمريكي قبل أن تصبح واحدة من 40 طائرة من طراز إف-86 دي سابر التي نُقلت إلى كوريا الجنوبية ابتداءً من يونيو 1955. وكان الهدف من هذه الطائرات اعتراض الهجمات المحتملة التي تشنها قاذفات إيل-28 بيغل الكورية الشمالية .
  • طائرة نورث أمريكان إف-86 إف سابر . حصلت هذه الطائرة على الرقم التسلسلي 52-4865 التابع لسلاح الجو الأمريكي في عام 1952. ثم نُقلت إلى سلاح الجو لجمهورية الصين قبل أن تُنقل في النهاية إلى سلاح الجو الكوري الجنوبي بالرقم التسلسلي 24-865. [ 26 ]
  • نورثروب إف-5 إيه . هذه الطائرة هي نورثروب إف-5 إيه-25-إن أو فريدوم فايتر، وقد مُنحت الرقم التسلسلي 65-10552 من قِبل القوات الجوية الأمريكية. بعد تسليمها إلى القوات الجوية لجمهورية كوريا ضمن برنامج المساعدة العسكرية ، أُعيد ترقيمها إلى 51-522. [ 27 ] وهي آخر طائرة في المتحف، وقد عُرضت أيضًا كنموذج تجاري مصغر.
  • كاي كي إف-16 إيه فايتينغ فالكون 92-000
  • تي-103

مراجع

  1. ↑ "معلومات عن المروحيات في السرب 129 AHC" .
  2. ↑ "1970" .
  3. ↑ "الصور الجوية - ملف هيكل الطائرة - سيكورسكي يو إتش-19 دي تشيكاساو، الرقم التسلسلي 56-4283 القوات الجوية الأمريكية" .
  4. ↑ مان، روبرت أ. "الطائرة بي-29 سوبرفورتريس: سجل شامل للطائرات ومهامها"
  5. ↑ "معرض صور قاذفة القنابل بي-29 سوبرفورتريس لعام 1968"
  6. ↑ ويكس، جون. "طائرة بي-29 سوبرفورتريس، متحف كاي للفضاء"أُرشف بتاريخ 24 ديسمبر 2019 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) .
  7. ↑ باوغر، جو. "أرقام التسلسل لسلاح الجو الأمريكي لعام 1953" [www.joebaugher.com/usaf_serials/1953.html]
  8. ↑ باوغر، جو، "أرقام تسلسلية لسلاح الجو الأمريكي لعام 1972" 21361
  9. ↑ مجموعة موارد الطائرات الحربية "Corsair/Bu. 81415"
  10. ↑ "نتائج البحث عن الرقم التسلسلي للبحرية" .
  11. ↑ "شركة أون مارك الهندسية - العسكرية" .
  12. ↑ "التاريخ الفصلي للفترة من أكتوبر إلى ديسمبر 1968" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 16-05-2017.
  13. ↑ "تجربة EC-47" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 2021-02-03.
  14. ↑ "باوغر، جو. "أرقام التسلسل الخاصة بسلاح الجو الأمريكي لعام 1942 (من 42-91974 إلى 42-110188)"تمت أرشفة هذا النص من المصدر الأصلي بتاريخ 2011-12-08 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2021-01-30 .
  15. ↑ صور جوية
  16. ↑ "مخصصات وزارة الدفاع لعام 1974"
  17. ↑ "ويكس، جون. "سي-124 سي غلوب ماستر 2 متحف كاي للفضاء"تمت أرشفة هذا النص من المصدر الأصلي بتاريخ 24 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 ديسمبر 2019 .
  18. ↑ "باوغر، جو "أرقام تسلسلية لسلاح الجو الأمريكي لعام 1955"تمت أرشفة هذا النص من المصدر الأصلي بتاريخ 16 فبراير 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 ديسمبر 2019 .
  19. ↑ باوغر، جو "أرقام تسلسل القوات الجوية الأمريكية لعام 1956 (56-957/6956)"
  20. ↑ مجموعة موارد الطائرات الحربية. "ماكدونيل إف-4 فانتوم 2"
  21. ↑ "ملف:F-4E 90th TFS في الجو 1984.JPEG - ويكيميديا ​​كومنز" . 16 فبراير 1984.
  22. ↑ باوغر، جو. "أرقام التسلسل لسلاح الجو الأمريكي لعام 1968"
  23. ↑ باوغر، جو. "شبح مع كوريا الجنوبية"
  24. ↑ هاغيدورن، دان "مدرب أمريكا الشمالية T-6: تاريخ شامل لأشهر مدرب في العالم".
  25. ↑ "باوغر، جو "أرقام تسلسلية لسلاح الجو الأمريكي لعام 1951"تمت أرشفة هذا النص من المصدر الأصلي بتاريخ 23 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 ديسمبر 2019 .
  26. ↑ مجموعة موارد الطائرات الحربية. "طائرة نورث أمريكان إف-86 إف سابر من 52-4305 إلى 52-5530"أُرشف بتاريخ 16 ديسمبر 2019 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) .
  27. ↑ "الطائرات النفاثة المنسية (والطائرات ذات المراوح) - موقع مجموعة موارد الطائرات الحربية" .