KTM ETS

أطلقت شركة السكك الحديدية الماليزية (KTM) خدمة القطارات الكهربائية بين إيبوه وسيريمبان في 12 أغسطس 2010، وذلك بعد اكتمال كهربة وتوسيع خط سكة حديد الساحل الغربي من راوانج إلى إيبوه . واحتُفل بانطلاق الخدمة بحفل افتتاح في محطة قطارات كوالالمبور . في البداية، امتدت الخدمة جنوبًا إلى سيريمبان، ولكن تم إيقاف خط كوالالمبور سنترال - سيريمبان عن الخدمة في أكتوبر 2012. ^{[ 4 ]} عند الإطلاق، كانت الخدمة متوفرة بثلاث فئات: البلاتينية والذهبية والفضية. استغرقت الرحلة ساعتين على متن خدمة البلاتينية الأسرع، أي أسرع بساعة من السفر بالسيارة. أما خدمتا الذهبية والفضية فكانتا تتوقفان في محطات أكثر، مما جعلهما تستغرقان ساعتين ونصف. وكانت الخدمة تُشغل حصريًا بخمسة قطارات كهربائية من الفئة 91 .

تم تمديد الخدمة من إيبوه إلى بادانغ بيسار مروراً ببوتروورث ، المدينة الواقعة على البر الرئيسي مقابل جورج تاون ، مع إطلاق خدمة قطارات النقل الأوروبية (ETS Transit) في 10 يوليو 2015، مع توقفات في 24 محطة. عند بدء الخدمة، تم تشغيل قطار واحد فقط في كلا الاتجاهين، وسُمّيت هذه الخدمة باسم قطارات النقل الأوروبية (ETS Transit ).

في اليوم التالي، 11 يوليو 2015، تم تدشين خدمة جديدة تُسمى ETS Ekspres بين محطتي KL Sentral و Padang Besar ، مرورًا بمحطة Butterworth ، وتتوقف في 15 محطة فقط. ومرة ​​أخرى، تم تدشين خدمة واحدة فقط لكلا الاتجاهين. ^{[ 5 ]} لاحقًا، في 1 سبتمبر 2015، تم تدشين خدمة إضافية بين محطتي KL Sentral و Butterworth . ^{[ 6 ]} وتم إدخال قطارات جديدة، من طراز Class 93 ، بالتزامن مع توسيع الخدمة.

في 10 أكتوبر 2015، تم تمديد خدمة قطارات النقل السريع (ETS) جنوبًا من محطة كوالالمبور المركزية (KL Sentral) إلى جيماس، وذلك بإطلاق خدمة جديدة بين بادانغ بيسار وجيماس . ^{[ 7 ]} ويستفيد هذا التمديد من خط السكة الحديد المزدوج المكهرب بين سيريمبان وجيماس ، والذي اكتمل بناؤه عام 2014. كما شهد هذا التمديد عودة خدمة قطارات النقل السريع (ETS) إلى سيريمبان بعد توقفها عام 2012.

في نفس التاريخ، 10 أكتوبر 2015، تم إطلاق خدمة جديدة بين باتروورث وبادانغ بيسار بالإضافة إلى الخدمات القائمة. ومع ذلك، تم تقليص عدد رحلات هذه الخدمة لاحقًا، ثم توقفت نهائيًا مع إطلاق خدمة قطارات KTM Komuter الجديدة في القطاع الشمالي . ^{[ 8 ]}

شهدت جداول المواعيد والخدمات تعديلات مستمرة مع ازدياد عدد القطارات المتاحة، حيث أُضيفت خدمات قطارات جديدة لكل جزء من أجزاء المسار. كما أُعيد تقديم خدمات البلاتينيوم والذهبي والفضي، بينما أُلغي استخدام مصطلحي "ETS Ekspres" و"ETS Transit".

في عام 2020، وبسبب قيود السفر المفروضة في إطار الجهود المبذولة للحد من جائحة كوفيد-19 ، اقتصرت الرحلات على رحلتين فقط يوميًا على طول الخطوط الخمسة العاملة آنذاك، مع عدد أقل من قطارات خدمة "جولد". وقد استؤنفت الخدمات مع تحسن الوضع الوبائي.

في الأول من أغسطس/آب 2024، أعادت شركة السكك الحديدية الكينية (KTM) إطلاق خدمة قطارات ETS Express، التي تتألف من ثلاث رحلات يومية محدودة التوقف بين محطة كوالالمبور المركزية (KL Sentral) ومدن إيبوه، وبتروورث، وبادانغ بيسار على التوالي، لتحل محل خدمتي ETS Gold وETS Platinum السابقتين على هذه الخطوط. وقد قلّصت هذه الخدمة الجديدة مدة الرحلة إلى ساعتين بين محطة كوالالمبور المركزية وإيبوه، و3 ساعات و35 دقيقة بين محطة كوالالمبور المركزية وبتروورث، و4 ساعات و50 دقيقة بين كوالالمبور وبادانغ بيسار. ^{[ 9 ]} وقد تم إطلاق هذه الخدمة بعد اكتمال المرحلة الأولى من مشروع ازدواج خط سكة حديد وادي كلانج وكهربته (KVDT). ^{[ 10 ] [ 11 ]}

مع اكتمال مشروع ازدواج المسار الكهربائي بين جيماس وجوهور باهرو (EDTP) على مراحل ، تم توسيع خدمات قطارات النقل الكهربائية (ETS) جنوبًا على مراحل خلال عام 2025 مع اكتمال أجزاء من الخط. في 15 مارس 2025، تم تمديد خط قطارات النقل الكهربائية (ETS) إلى ما بعد محطة جيماس وصولًا إلى محطة سيغامات الجديدة ، التي أعيد بناؤها كجزء من مشروع ازدواج المسار الكهربائي. وفي 30 أغسطس 2025، تم تمديد خط قطارات النقل الكهربائية (ETS) إلى محطة كلوانج ، مع إطلاق خدمة جديدة من فئة ETS Platinum بين محطة كوالالمبور المركزية (KL Sentral) وكلوانج. ^{[ 12 ] [ 13 ]} وفي الفترة ما بين 10 أكتوبر 2025 و12 ديسمبر 2025، شغّلت شركة السكك الحديدية الكينية (KTM) خدمة إضافية في عطلة نهاية الأسبوع فقط (كل جمعة وسبت وأحد) بين محطة كوالالمبور المركزية (KL Sentral) وكلوانج، موفرةً رحلتين ذهابًا وإيابًا خلال تلك الأيام الثلاثة. ^{[ 14 ]}

في 12 ديسمبر 2025، تم تمديد خط قطار كوالالمبور سنترال - كلوانج إلى جوهور باهرو سنترال. وبهذا، اكتملت أعمال كهربة الخط الرئيسي للركاب على خط سكة حديد الساحل الغربي التابع لشركة KTM، والذي يربط بين الحدود الشمالية والجنوبية لشبه جزيرة ماليزيا، وتزويده بمسارين. ^{[ 15 ]} وفي 1 يناير 2026، تم تمديد خدمة قطارات ETS Gold الحالية من بادانج بيسار إلى سيجامات، لتصل إلى جوهور باهرو سنترال، موفرةً بذلك لأول مرة خدمة قطارات كهربائية مباشرة كاملة بين الشمال والجنوب في شبه جزيرة ماليزيا. ^{[ 16 ]} ومنذ 24 فبراير 2026، تم إطلاق خدمات قطارات ETS Platinum من باتروورث وبادانج بيسار إلى جوهور باهرو سنترال.

⇄ = تبادل عبر المنصات ⇅ = تبادل متصل

شفرة	اسم	صورة	المسافة التراكمية (كم)	التقاطعات	ملحوظات
PDR	بادانج بيسار		0.0	⇄ 2	المحطة الشمالية. تتصل بخط السكك الحديدية الجنوبي في تايلاند . جسر الربط للوصول إلى مجمع الجمارك والهجرة والحجر الصحي (CIQ) في بادانج بيسار . المحطة الشمالية لخط KTM Komuter Padang Besar-Butterworth .
جامعة أرو	أراو		29.4	⇄ 2	يخدم الحرم الجامعي Arau التابع لـ Universiti Teknologi MARA (UiTM)، و Universiti Malaysia Perlis (UniMAP) و Universiti Utara Malaysia (UUM).
ABT	أناك بوكيت		60.0	⇄ 2	يتصل بمطار السلطان عبد الحليم .
التصلب الجانبي الضموري	ألور سيتار		68.2	⇄ 2
GRN	غورو		103.1	⇄ 2
SPT	سونغاي بيتاني		124.5	⇄ 2	يخدم حرم ميربوك التابع لجامعة UiTM
تي جي إل	تاسيك جيلوجور		142.5	⇄ 2
هيئة السياحة النرويجية	نيبونغ تيبال		179.1	⇄ 1	يخدم الحرم الجامعي الهندسي لجامعة العلوم الماليزية (USM).
مادة PBT	باريت بونتر		185.4	⇄ 1
BGS	باغان سيراي		195.8	⇄ 1
تي بي جي	تايبين		239.4	⇄ 1
كيه كيه إس	كوالا كانغسار		267.6	⇄ 1
SGS	سونغاي سيبوت		288.8	⇄ 1
IPH	إيبوه		326.1	⇄ 1	المحطة الجنوبية لخط قطارات KTM Komuter Butterworth-Ipoh .
BTG	باتو غاجاه		340.1		يعمل كمستودع لشركة ETS، إلى جانب مركز CRRC لعربات السكك الحديدية.
KMR	كامبار		363.1		يخدم جامعة تونكو عبد الرحمن (UTAR) الحرم الجامعي كامبار.
TPH	طريق تاباه		378.6
سويسرا	سونغكاي		402.6
كاميرا SLR	سليم ريفر		426.8
TJM  KA15	تانجونج ماليم		445.6	⇄ 2	المحطة الشمالية لخط KTM Komuter Tanjung Malim – Port Klang . يخدم جامعة السلطان إدريس التعليمية (UPSI).
BTK  KA12	باتانج كالي		480.8	⇄ 2
RWG  KA10	راوانج		500.6	⇄ 2
SGB  ​​KA08	سونغاي بولو		514.9	⇄ 2 ⇅ 12
KPS  KA07	كيبونغ سنترال		520.7	⇄ 2 ⇅ 12
KUL  KA02	كوالا لمبور		532.6	⇄ 1 2 ⇅ 5 9
KLS  KA01   KS01	كوالالمبور سنترال (KL سنترال)		533.6	⇄ 1 2 10 ⇅ 5 6 7 8 9	المحطة الشرقية لخط KTM Komuter KL Sentral-Terminal Skypark Line
BTS  KB04	بندر تاسيك سيلاتان		542.8	⇄ 1 ⇅ 4 7	يتصل بمحطة حافلات Bersepadu Selatan (TBS).
KJG  KB06	كاجانج		559.8	⇄ 1 ⇅ 9
SRB  KB13	سيريمبان		605.9	⇄ 1	يتصل بمحطة حافلات مركز التسوق رقم 1.
PST  KB17	بولاو سيبانغ/تامبين		655.1	⇄ 1	المحطة الجنوبية لكهوف KTM Komuter Batu – خط Pulau Sebang .
بي إم إل	باتانج ميلاكا		680.6
جي إم إس	جيماس		707.6	⇄	نقطة تبادل مع خط الساحل الشرقي باتجاه تومبات .
إس جي إم	سيجامات		733.6	⇄	يتصل بمحطة حافلات Segamat.
رطل	لابيس		763.1
بانكوك	بيكوك		779.0
PLH	بالوه		792.9
كي إل جي	كلوانج		816.6	⇄
آر جي إم	رينغام		835.3
LYG	لايانغ لايانغ		848.2
كوالالمبور	كولاي		871.5	⇄ 1	يتصل بمحطة حافلات كولاي ومطار سيناي الدولي .
كي بي بي	كمباس بارو		892.4	⇄ 1 2	يخدم الحرم الجامعي Skudai التابع لـ Universiti Teknologi Malaysia (UTM).
شركة جيه بي إس	جوهور باهرو سنترال (جي بي سنترال)		903.0	⇄ 1 ⇅ RTS	المحطة الجنوبية . جسر ربط مستقبلي يؤدي إلى محطة بوكيت تشاغار على خط RTS المؤدي إلى سنغافورة. الوصول المباشر إلى مجمع الجمارك والهجرة والحجر الصحي (CIQ) في مبنى السلطان إسكندر .

⇄ = التبادل عبر المنصات

شفرة	اسم	صورة	المسافة التراكمية (كم)	التقاطعات	ملحوظات
بالمناسبة	بتروورث		(145.1)	⇄ 1 2	محطة بينانغ الفرعية . تربط بمحطة بينانغ المركزية ومحطة عبارات بينانغ . محطة ربط مستقبلية بخط موتيارا للقطار الخفيف . المحطة الغربية لخط KTM Komuter Padang Besar-Butterworth وخط Butterworth-Ipoh .
التدريب الأساسي للنخاع العظمي	بوكيت ميرتاجام		(155.3)	⇄ 1 2
يستمر جنوبا عبر نيبونج تيبال

تعمل خدمات قطارات KTM ETS على طول خط الساحل الغربي المكهرب والمزدوج المسار، والذي يمتد بين بادانغ بيسار في الشمال ومحطة جوهور باهرو المركزية في الجنوب. وتُسيّر هذه الخدمات برحلات يومية متعددة، وتتركز حول محطات تبادل رئيسية مثل محطة كوالالمبور المركزية ، وإيبوه ، وبتروورث . ^{[ 17 ]}

تختلف أنماط الخدمة باختلاف فئة القطار. تعمل قطارات ETS Platinum كقطارات سريعة ذات توقفات محدودة بين المدن الرئيسية، بينما تخدم قطارات ETS Gold و Express نطاقًا أوسع من المحطات الوسيطة. يتيح هذا النمط المتدرج للتوقف السفر لمسافات طويلة بين المدن والربط الإقليمي.

تنطلق معظم الخدمات من محطة كوالالمبور المركزية (KL Sentral )، التي تُعدّ المركز التشغيلي الرئيسي للشبكة، حيث توفر إمكانية التبادل مع قطارات KTM Komuter وغيرها من خدمات السكك الحديدية. وتسير القطارات في كلا الاتجاهين طوال اليوم بسرعات تصل إلى حوالي 140 كم/ساعة (87 ميل/ساعة) ، وذلك بحسب ظروف المسار.  

تشير خدمات القطارات ذات الأرقام الفردية إلى القطارات المتجهة جنوبًا (باتجاه محطة كوالالمبور المركزية، وسيغامات، وجوهور باهرو المركزية)، بينما تشير الخدمات ذات الأرقام الزوجية إلى القطارات المتجهة شمالًا (باتجاه بادانغ بيسار، وبتروورث، وإيبوه، وكوالالمبور المركزية). وتُسيّر رحلات الذهاب والإياب عادةً بشكل يومي. ^{[ 17 ]}

يلخص الجدول التالي أنماط خدمة ETS الرئيسية، بما في ذلك تغطية المسار، وأنواع الخدمة، ومدة الرحلة، وأنماط التوقف، وتخصيص عربات السكك الحديدية.

تم تصميم أنماط الخدمة لتحقيق التوازن بين عمليات الخدمة السريعة وعمليات التوقف الكامل، حيث تختلف خدمات البلاتينيوم والذهبية والسريعة في وتيرة التوقف ووقت الرحلة.

تعمل شبكة النقل الكهربائي (ETS) على طول خط الساحل الغربي المكهرب، لتشكل الممر الرئيسي للسكك الحديدية بين شمال وجنوب شبه جزيرة ماليزيا، بين بادانغ بيسار بالقرب من الحدود الماليزية التايلاندية ومحطة جوهور باهرو المركزية بالقرب من الحدود الماليزية السنغافورية . وتشمل المحطات الوسيطة الرئيسية باتروورث وكوالالمبور المركزية ، حيث تنطلق معظم خدمات المسافات الطويلة من كوالالمبور. ^{[ 18 ]}

تشغل هيئة النقل الأوروبية سبعة خطوط، وهي:

• محطة كي إل سنترال - إيبوه
• محطة كي إل سنترال - باتروورث عبر إيبوه
• كوالالمبور سنترال - بادانج بيسار عبر إيبوه
• JB Sentral - بادانج بيسار عبر Gemas و KL Sentral و Ipoh
• Segamat - بتروورث عبر Gemas و KL Sentral و Ipoh
• JB Sentral - بتروورث عبر Gemas و KL Sentral و Ipoh
• JB سنترال - KL سنترال عبر جيماس

تُسيّر حاليًا خمس رحلات ذهابًا وإيابًا يوميًا على خطي كوالالمبور سنترال - إيبوه وكوالالمبور سنترال - باتروورث ، وأربع رحلات ذهابًا وإيابًا يوميًا على خطي كوالالمبور سنترال - بادانغ بيسار وكوالالمبور سنترال - جوهور باهرو سنترال ، ورحلتين ذهابًا وإيابًا يوميًا على خطي جوهور باهرو سنترال - بادانغ بيسار ، ورحلة ذهابًا وإيابًا واحدة يوميًا على خطي جوهور باهرو سنترال - باتروورث وسيغامات - باتروورث . إضافةً إلى هذه الرحلات، تُسيّر رحلات إضافية على بعض هذه الخطوط خلال العطلات المدرسية أو الأعياد الدينية الكبرى .

تُشغَّل خدمات القطارات في أربع فئات:

• خدمة سريعة مع عدد أقل من التوقفات المحدودة (3 رحلات ذهاب وعودة)، بالإضافة إلى خدمة حافلات درجة الأعمال
• خدمة بلاتينية مع عدد محدود من التوقفات (13 رحلة ذهاب وعودة)، بالإضافة إلى خدمة حافلات درجة الأعمال
• خدمة ذهبية مع محطات توقف محددة (6 رحلات ذهاب وعودة)
• خدمة سيلفر مع توقفات في جميع المحطات (تم إيقافها مؤقتًا اعتبارًا من 1 يناير 2026)

الدرجة القياسية

تُرتّب المقاعد في جميع القطارات بنظام 2+2، ويحتوي كل مقعد على طاولة قابلة للطي ومأخذ كهربائي. تتوفر مقاعد مُجمّعة مع طاولات ثابتة في قطارات الفئة 93 والفئة 94. ويمكن تحويل هذه المقاعد بسهولة لتناسب مستخدمي الكراسي المتحركة عند الحاجة. كما يمكن تدوير مقاعد أحدث قطارات الفئة 94 لتوجيهها في أي اتجاه. كل عربة مُجهزة بشاشات تلفزيون LCD للترفيه، وتتوفر دورات مياه في كل عربة. تشمل قطارات الفئة 93/2 والفئة 94 طاولات تغيير ملابس الأطفال الرضع. وللمسافرين المسلمين، تتوفر غرفة للصلاة في كل قطار. كما توجد عربة صغيرة تُقدّم المشروبات والوجبات الخفيفة والوجبات المُسخّنة في الميكروويف. هذه الفئة متوفرة في جميع القطارات، وهي الفئة الوحيدة المتوفرة في القطارات القديمة مثل الفئة 91 والفئة 93/1.

تعتمد شركة KTM ETS على نظام حجز التذاكر، حيث تُحدد الأجرة قبل السفر بناءً على المسافة ونوع الخدمة وفئة الراكب. تُصدر التذاكر لقطارات محددة بمقاعد مُخصصة ومواعيد مغادرة ثابتة، ويمكن شراؤها عبر نظام KTMB المتكامل لحجز التذاكر (KITS)، أو تطبيق الهاتف المحمول، أو شبابيك التذاكر، أو قنوات البيع المعتمدة. ^{[ 19 ]}

تتطلب جميع تذاكر ETS حجز المقاعد مسبقًا، ويتم تخصيص مقاعد محددة للركاب وقت الحجز. ^{[ 20 ]} تُطرح التذاكر للبيع عادةً مسبقًا، وتعتمد توافرها على فترات السفر والاعتبارات التشغيلية. ^{[ 21 ]}

تختلف أسعار التذاكر حسب فئة الخدمة - البلاتينية، والذهبية، والفضية - حيث تكون أسعار الخدمات الأسرع أعلى عمومًا نظرًا لقلة عدد المحطات وقصر مدة الرحلة. ^{[ 22 ]} على عكس أنظمة النقل السريع في المدن، لا تعتمد ETS على نظام الدفع المسبق أو نظام الدفع عند الدخول/الخروج بناءً على المسافة؛ بل تُصدر للركاب تذاكر رحلة واحدة تُحسب تكلفتها عند الشراء. ^{[ 23 ]}

تُقدم التذاكر عادةً بصيغة رقمية وتتضمن رموز QR للتحقق منها أثناء الصعود إلى الطائرة. ^{[ 24 ]}

كما أطلقت شركة KTMB نظامًا متكاملًا للتذاكر مع خط السكك الحديدية السريع (ERL)، مما يُمكّن الركاب من شراء تذاكر خدمات ETS (وKTM Intercity) بالإضافة إلى خدمات ERL (KLIA Ekspres أو KLIA Transit) في معاملة واحدة. ^{[ 25 ]} وقد طُبّق هذا النظام المتكامل لتحسين الربط بين خدمات السكك الحديدية بين المدن ومطار كوالالمبور الدولي. ^{[ 26 ]}

على الرغم من هذا الترتيب، يقتصر التكامل على عملية الحجز. تُصدر تذاكر منفصلة لكل مشغل، ويُطلب من الركاب التحقق من صحة كل جزء من الرحلة على حدة باستخدام رمز الاستجابة السريعة الخاص بهم. تبقى هياكل الأجرة مستقلة بين KTMB وERL، ولا يوفر النظام حسابًا موحدًا للأجرة عبر الشبكتين. ^{[ 27 ]}

تكون التذاكر صالحة فقط للقطار المحدد ووقت المغادرة المحدد لخدمات ETS، بينما تخضع تذاكر ERL المشتراة بموجب الترتيب المتكامل لشروط وأحكام صلاحية المشغل المعني. ^{[ 28 ]}

توفر قطارات KTM ETS مجموعة من المرافق على متنها مصممة للسفر بين المدن، مع اختلاف تكوينات المقاعد ووسائل الراحة حسب درجة الخدمة ونوع القطار. تُرتّب مقاعد الدرجة القياسية على غرار مقاعد الطائرات، حيث تكون المقاعد مواجهة للأمام وتوفر وسائل الراحة الأساسية على متن القطار. ^{[ 29 ]}

تشمل وسائل الراحة على متن القطارات عادةً عربات مكيفة، ومساحة تخزين علوية للأمتعة، وكاميرات مراقبة، ودورات مياه مشتركة ومجهزة لذوي الاحتياجات الخاصة، بالإضافة إلى مناطق جلوس مخصصة للركاب ذوي الإعاقة الحركية. ^{[ 30 ]} كما تُجهز القطارات بمنافذ كهربائية في مقاعد الركاب، وشاشات عرض معلومات، ومرافق للصلاة. ^{[ 31 ]}

تتضمن جميع خدمات ETS عربة طعام أو مقهى تقدم وجبات خفيفة ومشروبات للشراء أثناء الرحلة. ^{[ 32 ]} قد تشمل الخدمات ذات المستوى الأعلى التي تعمل بقطارات أحدث ميزات محسّنة على متنها، مثل مقاعد درجة رجال الأعمال ذات مساحة أكبر، وأنظمة ترفيه، وخدمات تقديم الطعام. ^{[ 33 ]}

بالإضافة إلى المرافق الموجودة على متن القطارات، توفر شركة KTM ETS وسائل راحة مختارة في المحطات للمسافرين المميزين، بما في ذلك إمكانية الوصول إلى صالات انتظار مخصصة مثل صالة ETS Business Class Ruby في محطتي KL Sentral و Butterworth. ^{[ 34 ]}

اشترت شركة KTM خمسة قطارات من طراز KTM Class 91، يتألف كل منها من ست عربات، مقابل 67 مليون دولار أمريكي. صُممت هذه القطارات من قبل شركة ماروبيني ، وتم بناؤها بالاشتراك بين شركة هيونداي روتم الكورية الجنوبية وشركة ميتسوبيشي إلكتريك اليابانية . ^{[ 40 ]} تبلغ السرعة التشغيلية القصوى لأسطول قطارات ETS 140 كم/ساعة (87 ميل/ساعة) ، ولكنها مصممة للسير بسرعة تصل إلى 160 كم/ساعة (99 ميل/ساعة) . ^{[ 41 ]} يبلغ الطول الإجمالي لكل قطار 138 مترًا، ويزن 231.8 طنًا. يبلغ طول كل عربة 22.95 مترًا، وعرضها 2.75 مترًا، وارتفاعها 4 أمتار. ^{[ 42 ]} يتسع كل قطار لـ 350 راكبًا، ويشمل مرافق داخلية مثل دورات المياه، وعربة بوفيه ، ومنافذ كهربائية لكل مقعدين، وشاشتي تلفزيون LED في كل عربة.    

تم طلب تسعة عشر قطاراً من طراز KTM Class 93 على دفعتين لتوسيع الأسطول مع توسع شبكة السكك الحديدية المكهربة. وقد دخلت جميع القطارات التسعة عشر الخدمة منذ أكتوبر 2019.

كان من المقرر في البداية تشغيل القطارات بالتزامن مع إطلاق خدمة ETS Express بين محطتي KL Sentral وPadang Besar، وخدمة ETS Transit بين محطتي Ipoh وPadang Besar. إلا أن مشاكل واجهتها القطارات خلال مرحلتي الاختبار والتشغيل التجريبي أدت إلى عدم موافقة هيئة النقل البري الماليزية ( SPAD) على استخدامها في الوقت المناسب لإطلاق الخدمتين في 10 و11 يوليو/تموز 2015. ^{[ 43 ]} ونتيجة لذلك، تم استخدام قطارين من طراز KTM Class 91 مؤقتًا، أحدهما لخدمة ETS Express والآخر لخدمة ETS Transit، مما أتاح رحلة واحدة فقط في كل اتجاه لكلتا الخدمتين.

دخلت أول أربع مجموعات من طراز KTM Class 93 الخدمة في 10 أكتوبر 2015، ودخلت جميع المجموعات من الدفعة الأولى الخدمة منذ ذلك الحين.

تختلف الدفعة الثانية من قطارات KTM من الفئة 93 قليلاً عن الدفعة الأولى، إذ تتميز بتصميم خارجي جديد وعربة درجة الأعمال، وهي الأولى من نوعها في خدمات ETS. وقد بدأت هذه العربات، التي تحمل اسم الفئة 93/2، العمل مع إطلاق خدمة درجة الأعمال الجديدة من ETS في أكتوبر 2019.

طُرحت مناقصة لتوريد عشرة قطارات من الفئة 94 في مايو 2020، وذلك في ضوء اكتمال مشروع خط السكة الحديدية المزدوج المكهرب بين جيماس وجوهور باهرو سنترال. ^{[ 44 ]} رُسّيَت المناقصة على شركة CRRC Zhuzhou Locomotive ، حيث صُنعت ثمانية من أصل عشرة قطارات في ماليزيا. اكتمل تصنيع القطار الأول في 8 يونيو 2024، وبدأ تشغيله في أغسطس 2025 عند تمديد خط السكة الحديدية المكهرب إلى كلوانج .