LCM-8

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 13 صور
الموسوعة الحرة

الزورق LCM-8 (" مايك بوت ") هو زورق نهري وزورق إنزال آلي استخدمته البحرية والجيش الأمريكيان خلال حرب فيتنام والعمليات اللاحقة. ويُستخدم حاليًا من قبل الحكومات والمنظمات الخاصة في جميع أنحاء العالم. ويرمز الاختصار إلى "Landing Craft Mechanized, Mark 8". (يشير مصطلح "مايك بوت" إلى الأبجدية الصوتية العسكرية، حيث يرمز LCM إلى "ليما تشارلي مايك").

تزن السفينة 135,000  رطل (61,200  كجم) وطاقمها مؤلف من أربعة أفراد: ضابط صف بحري ، وضابط صف مهندس ، ومساعد إطفاء، وبحار. وتنص مواصفات الجيش الأمريكي على طاقم من ستة أفراد خلال العمليات التي تستمر 24 ساعة: ربانان ، وبحاران، ومهندسان. صُنعت زوارق الإنزال LCM-8 من الفولاذ الملحوم، وتعمل بأربعة محركات ديزل من طراز 6-71 أو محركين من طراز 12V71 ، ومروحتين، ودفتين. تستطيع السفينة حمل 60 طنًا قصيرًا من البضائع. صممتها شركة مارينيت مارين . ويبلغ مداها 190 ميلًا بسرعة 9 عقدة عند حمولة كاملة.

التعديلات

يحمل قارب زيبو ، وهو نسخة معدلة، قاذفات اللهب . [ 1 ] [ 2 ] كما استُخدمت نسخة معدلة أخرى، هي LCM-8 Mod 2 ، لأداء مهام القيادة، وإدارة الأفراد، والإنقاذ، ومكافحة الحرائق. وهناك نسخة أخرى بهيكل من الألومنيوم. كانت هذه النسخة تُحمل على متن جميع سفن LKA من فئة تشارلستون ، لأن النسخة الفولاذية كانت ثقيلة جدًا بحيث لا يمكن رفعها بواسطة أذرع السفينة الأمامية والخلفية التي تزن 40 طنًا، مما حال دون إنزال أكثر من قاربين في وقت واحد (عبر ذراعي الشحن الأمامي والخلفي اللذين يزن كل منهما 70 طنًا). أما الآن، فتُحمل هذه القوارب في الغالب على متن السفن المُجهزة مسبقًا .

كان التعديل الثالث هو استخدامها كوسيلة نقل لزوارق الدورية النهرية (PBRs ) من محطات الصيانة في دا نانغ (YR-71) وتان ماي (قاعدة زوارق الدورية النهرية المتنقلة 1) إلى نقاط نائية في نهري كوا فيت وكوا داي. كانت مضخات الدفع الرئيسية لزوارق الدورية النهرية تتضرر بسهولة من مياه البحر المالحة ، مما استدعى نقلها بواسطة سفينة أخرى إلى مواقع عملها. صُنفت سفن النقل هذه كأحواض صغيرة، وكان لكل منها منحدر للقوارب في سطحها السفلي. كانت الفراغات (حجرات الطفو المدمجة أسفل السطح السفلي) تُغمر بالماء بشكل منتظم، مما يسمح للطرف الأمامي من الزورق بالغرق، وبالتالي يمكن تعويم زورق الدورية النهرية داخل أو خارج السطح السفلي. ثم يُعكس عمل آلية الضخ لتفريغ المياه من الفراغات، وإعادة الزورق إلى وضعه الطبيعي العائم.

كان التعديل الرابع هو النسخة العسكرية المخصصة للإمداد اللوجستي في أنهار فيتنام، مزودة بكابينة سكنية وطاقم من ستة رجال يتألف من قبطان، ومساعد قبطان، ومهندس ومساعده، وبحارين. كان جميع أفراد الطاقم قادرين على استخدام برجي رشاش براوننج M2 عيار 0.50 بوصة ، بالإضافة إلى أسلحة خفيفة أخرى، وكثيراً ما اشتبكوا مع الفيتكونغ في أنهار وقنوات دلتا نهر ميكونغ. استُدعيت إحدى الوحدات، وهي وحدة احتياطية تابعة للجيش من سانت بطرسبرغ، فلوريدا، للخدمة الفعلية في الفترة 1968-1969، وحصلت على وسام تقدير للوحدة لإنجازها حمولة قياسية خلال فترة خدمتها التي استمرت 12 شهراً. [ 3 ]

الاستخدام في الولايات المتحدة

استُخدمت هذه الزوارق من قِبل البحرية والجيش الأمريكيين خلال حرب فيتنام . خلال تلك الحرب، كان هناك زورقان جديدان من طراز LCM-8 مصنوعان من الألومنيوم في جزيرة جونستون، لنقل الشاحنات والبضائع بين الجزر، بينما استُخدم أحدهما كقارب إنقاذ. زُوّدت هذه الزوارق بناقل حركة هيدروليكي حديث، ومحركين من طراز 2-671 مُقترنين بمروحتين.

في الفيلق الأول (أقصى منطقة عسكرية شمالية في فيتنام)، كانت الزوارق المتمركزة في دا نانغ وتان مي وكوا فيت تتألف من طاقم من ثلاثة أفراد برتب ومستويات مختلفة. في زوارق البحرية الأمريكية، كان أعلى رتبة عادةً ضابط صف من الدرجة الثالثة أو أعلى، بينما كان بإمكان البحارين الآخرين أن يكونوا برتبة بحار متدرب أو بحار أو ضابط صف من الدرجة الثالثة. وكان أحد البحارين دائمًا تقريبًا مهندسًا، وقد يكون برتبة مهندس ميكانيكي أو مهندس ميكانيكي بحري أو مهندس ميكانيكي من الدرجة الثالثة. جميع زوارق الإنزال LCM-8 هناك كانت مزودة بمجموعتين من محركات ديترويت 6-71 المزدوجة، متصلة بناقل حركة هيدروليكي. وكان ضاغطا هواء ، أحدهما على جانب المحرك والآخر على جانبه الأيمن، يوفران ضغط الهواء لتشغيل أسطوانات الهواء التي ترفع وتخفض منحدر مقدمة الزورق. كانت أسطوانات الهواء موجودة أسفل سطح السفينة في الفراغ الثامن من المقدمة، وكانت الكابلات الممتدة المتصلة بالمنحدر ترفعه. أما خفض المنحدر فكان يتم عن طريق تفريغ الهواء والسماح للجاذبية بإنزاله.

كما استُخدمت هذه المركبات خلال عملية "السبب العادل" في بنما ، بالإضافة إلى عمليتي "درع الصحراء" و "عاصفة الصحراء" . خدمت ثلاث مركبات من طراز LCM-8 تابعة للجيش الأمريكي في مهمة الولايات المتحدة إلى الصومال خلال الفترة 1992-1993 (والتي ورد ذكرها في رواية كريستيان باومان " الجليد تحتك" الصادرة عام 2002 ، والتي تدور أحداثها جزئيًا على متن مركبة LCM-8 تابعة للجيش الأمريكي بالقرب من كيسمايو، الصومال). كما تم نشر فصيلة من مركبات LCM-8 تابعة لسرية النقل 1098 في بورت أو برانس خلال غزو هايتي عام 1994. وقدّمت سرية النقل 464 التابعة لجيش الاحتياط الأمريكي المساعدة لخفر السواحل الأمريكي في تسيير دوريات في نهر بوتوماك بعد الهجمات الإرهابية التي وقعت في 11 سبتمبر 2001 .

يتم نشر بعضها حاليًا على متن سفن التمركز البحري المسبق لتسهيل مهمتها المتمثلة في القدرة على تفريغ جميع حمولتها أثناء وجودها في عرض البحر دون أي مساعدة خارجية.

الاستبدال

يعتزم الجيش الأمريكي استبدال زوارق الإنزال البرمائية LCM-8 بزوارق الدعم المناورة الخفيفة (MSV(L)). وتشمل الخطة إنتاج 24 زورقًا أكبر حجمًا وأسرع، بمدى أطول وسعة مضاعفة مقارنةً بزوارق الإنزال البرمائية الخفيفة. يبلغ طول زوارق الدعم المناورة الخفيفة حوالي 30 مترًا (100 قدم) ، وغاطسها أقل من 1.2 متر (أربعة أقدام)، وسرعتها 18 عقدة، وقدرتها على حمل دبابة M1 أبرامز ، أو مركبتين من طراز سترايكر مزودتين بدروع إضافية، أو أربع مركبات تكتيكية خفيفة مشتركة . كما يمكن استخدامها في المياه المحمية، حيث إنها مزودة بجهاز مراقبة تحت سطح الماء، وحماية من نيران الأسلحة الصغيرة، ومحطتي أسلحة يتم تشغيلهما عن بُعد ، بالإضافة إلى تقليل قدرتها على الرصد من خلال خفض البصمة الحرارية والصوتية . من المقرر أن تستمر اختبارات السفينة الجديدة حتى عام 2019. [ 4 ] في سبتمبر 2017، مُنحت شركة Vigor Industrial عقدًا بقيمة مليار دولار تقريبًا لسفينة MSV(L)، والتي من المقرر الانتهاء منها في عام 2027. [ 5 ] 

خدمة أسترالية

سفينة إنزال برمائية من طراز LCM-8 تابعة للجيش الأسترالي تُظهر غرفة القيادة الممتدة للسفن الأسترالية

تم بناء سفينة الإنزال البرمائية LCM-8 في أستراليا لصالح الجيش الأسترالي بين عامي 1965 و1967، ثم مرة أخرى عام 1972، باستخدام تصميم مُعدّل بشكل كبير. كانت السفينة مزودة بطاقم من أربعة أفراد، وتتولى إدارتها فيلق النقل الملكي الأسترالي ومهندس واحد من سلاح المهندسين الكهربائيين والميكانيكيين الملكي الأسترالي (RAEME). شملت التعديلات توسيع غرفة القيادة المغلقة لتشمل مطبخًا مجهزًا بالكامل ، وطاولة خرائط، ومساحة تخزين، وذلك لتسهيل العمليات الممتدة خارج نطاق التصميم الأصلي. كما يتيح نظام تنقية المياه للسفينة العمل بشكل مستقل لفترات أطول. وتم تركيب مرحاض ودش يعملان بكامل طاقتهما ضمن توسعات غرفة القيادة ، بالإضافة إلى توفير أماكن خارجية للنوم لجميع أفراد الطاقم.

أدى توسيع غرفة القيادة إلى زيادة صلابة المركبة، مما تسبب في اهتزازات وتجويفات مفرطة مع المروحة الأصلية ثلاثية الشفرات. وشملت التطورات اللاحقة مروحة خماسية الشفرات أكثر توازناً وتكلفة، مما قضى على الاهتزازات والتجويفات التي كانت موجودة في المروحة الأصلية. وقد أدى تغيير المروحة إلى بعض الآثار السلبية على أداء السفينة عند الرسو على الشاطئ، ولكن مع مرور الوقت، تم تعديل التكتيكات لتتناسب مع النظام الجديد.

كما تم تجهيز السفن بمجموعة كاملة من الأجهزة الإلكترونية التي تسمح لها بالإبحار في جميع الأحوال الجوية، ليلاً أو نهاراً، في العمليات العسكرية في أي مكان في العالم مع القليل من متطلبات التدريب الخاصة أو بدونها لفترة غير محددة.

خلال منتصف التسعينيات، حظيت مركبة الإنزال البرمائية LCM-8 التابعة للجيش بتمديد عمرها التشغيلي من خلال برنامج إعادة تزويدها بالمحركات. تم استبدال محركات ديترويت ديزل ثنائية الأشواط من طراز 6-71 وناقلات الحركة الميكانيكية من طراز أليسون بمحركات ديترويت ديزل من سلسلة 8v-92 الفضية وناقلات الحركة الهيدروليكية من طراز أليسون، مما أدى إلى تمديد عمر المركبة لعشرين عامًا أخرى.

استُخدم زورقان خلال غزو العراق عام 2003، حيث قاما بدوريات في المياه الضحلة لمصب نهر خور عبد الله، واتخذا من سفينة البحرية الملكية الأسترالية " كانيمبلا"  قاعدةً لعملياتهما. كما استُخدما على نطاق واسع في تيمور الشرقية للعمليات اللوجستية لدعم قوات حفظ السلام متعددة الجنسيات بشكل مباشر. وشملت عمليات الانتشار الأخرى عمليات حفظ السلام ومراقبة السلام في بوغانفيل وجزر سليمان .

كان من المقرر استبدال أسطول سفن الإنزال LCM-8 المكون من خمس عشرة سفينة بست سفن من طراز LCM2000 ذات الدفع النفاث المائي ، المصممة في أستراليا، إلا أنه تم تفكيك هذه السفن لعدم استيفائها المواصفات المطلوبة للخدمة وعدم ملاءمتها للاستخدام في فئة كانيمبلا . [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] وسيستمر الجيش في تشغيل سفن الإنزال LCM-8 حتى عام 2027. [ 9 ] [ 8 ] وفي أوائل عام 2021، تم إطلاق مشروع جديد يهدف إلى استبدال سفن الإنزال LCM-8 التابعة للجيش. [ 10 ]

المشغلون

مراجع

  1. ↑ "تحويل تانغو - زيبو" . Warboats.org . مؤرشف من الأصل في 10 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه في 26 أغسطس 2015. كانت قوارب زيبو الأولى عبارة عن ناقلات جند مدرعة تحمل ناقلة جنود مدرعة من طراز M132A1 مزودة بقاذفات لهب .
  2. ↑ "رسائل" . مجلة سميثسونيان . فبراير 1999. مؤرشف من الأصل في 29 نوفمبر 2006. نوع آخر من القوارب كان يحمل قاذف لهب يمكنه إطلاق تيار من سائل مشتعل لمسافة عدة مئات من الأمتار. هذه القوارب ... كانت تُسمى قوارب "زيبو". 
  3. ↑ http://combatvets.com/231st 182 رجلاً عادوا أحياء.
  4. ↑ الجيش الأمريكي سيختار سفينة إنزال جديدة العام المقبل - Defensenews.com، 27 أغسطس 2015
  5. ↑ الجيش الأمريكي يمنح عقدًا بمليار دولار لسفن إنزال بطول 100 قدم - Defensenews.com، 29 سبتمبر 2017
  6. ↑ ويليامز، آدم (مارس 2006). "تصميم وبناء الزوارق المائية للجيش" (ملف PDF) . نشرة الهندسة البحرية (10). البحرية الملكية الأسترالية: 56-58 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 24 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 26 أغسطس 2015 .
  7. ↑ تون، راشيل (29 يوليو 2010). "قارب بملايين الدولارات راكد" . صحيفة تاونزفيل بوليتين .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  8. 1 2 كول، النقيب جي إس (2014). "هل ستوفر JP2048 للجيش قدرة برمائية للعمليات الساحلية والنهرية المستقلة؟" (ملف PDF) . مجلة النقل بالجيش الأسترالي (46): 83-87 . تاريخ الاطلاع: 26 نوفمبر 2016 .
  9. ↑ مورلي، الرقيب ديف (12 فبراير 2015). "المتخصصون ينعمون بالراحة" (ملف PDF) . الجيش: صحيفة الجنود (الطبعة 1344 ). كانبرا، أستراليا: وزارة الدفاع. ISSN 0729-5685 . تاريخ الاسترجاع: 26 نوفمبر 2016 .  
  10. ↑ «وزارة الدفاع تعلن عن خطة لاقتناء أسطول برمائي» . مجلة الدفاع الأسترالية . 4 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 فبراير 2021 .
  11. ↑ ماورر، ديانا (16 أكتوبر 2024). زوارق الجيش: الإجراءات اللازمة لتحسين أداء الأسطول الصغير ولكنه بالغ الأهمية . جمعية المساءلة الحكومية (تقرير) . تم الاطلاع عليه في 16 سبتمبر 2025 .