لوكهيد موديل 18 لودستار

📅 آخر تحديث: ١٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 39 صور
الموسوعة الحرة

طائرة لوكهيد موديل 18 لودستار هي طائرة نقل ركاب أمريكية من حقبة الحرب العالمية الثانية ، تم تطويرها كجزء من عائلة موديل 10 إلكترا، وتحديداً من طائرة لوكهيد موديل 14 سوبر إلكترا .

التصميم والتطوير

كانت مبيعات طائرة لوكهيد موديل 14 سوبر إلكترا ، التي تتسع لـ 10-14 راكبًا، والتي حلقت لأول مرة عام 1937، مخيبة للآمال، على الرغم من أدائها الممتاز. وكانت تكلفة تشغيلها أعلى من تكلفة تشغيل طائرة دوغلاس دي سي-3 الأكبر حجمًا ، والتي كانت آنذاك واسعة الانتشار. [ 2 ] ولتحسين اقتصاديات هذا النوع من الطائرات، قررت شركة لوكهيد تمديد هيكل الطائرة بمقدار 1.68 متر ( 5 أقدام و6 بوصات ) ، مما أتاح إضافة صفين من المقاعد. [ 3 ]   

تم تحويل النموذج الأولي للطائرة المعدلة، التي أطلقت عليها شركة لوكهيد اسم "الطراز 18"، من الطائرة الرابعة من طراز "الطراز 14"، وهي واحدة من مجموعة طائرات أعادتها شركة نورث ويست إيرلاينز إلى الشركة المصنعة بعد سلسلة من الحوادث. حلقت الطائرة المعدلة لأول مرة بهذا الشكل في 21 سبتمبر 1939، وتم تحويل نموذجين أوليين آخرين من طراز "الطراز 14"، بينما حلقت أول طائرة من طراز "الطراز 18" حديثة الصنع في 2 فبراير 1940. [ 4 ]

تم بناء ما مجموعه 625 من طراز لودستار بجميع أنواعها.

التاريخ التشغيلي

لوكهيد لودستار
طائرة لوكهيد موديل 18 لودستار فوق هيوستن ، 1947 أو 1948

حصلت طائرة لودستار على شهادة النوع في 30 مارس 1940، مما سمح لها بدخول الخدمة مع أول عميل لها، وهي شركة ميد-كونتيننت إيرلاينز، في ذلك الشهر. [ 5 ] وكما كان متوقعًا، حسّنت المقاعد الإضافية بشكل كبير من اقتصاديات طراز 18، حيث خفضت تكلفة المقعد لكل ميل إلى مستوى مماثل لتكلفة طائرة DC-3، مع الحفاظ على أداء متفوق. على الرغم من ذلك، كانت المبيعات للعملاء المحليين في الولايات المتحدة بطيئة نسبيًا، حيث كانت معظم شركات الطيران الأمريكية ملتزمة بالفعل بطائرة DC-3، ولم تذهب سوى 31 طائرة لودستار إلى شركات الطيران الأمريكية. [ 6 ] كانت المبيعات الخارجية أفضل قليلًا، حيث كانت أكبر شركات الطيران العميلة هي الخطوط الجوية الجنوب أفريقية (21 طائرة)، وشركة الخطوط الجوية الوطنية النيوزيلندية (13 طائرة)، وخطوط ترانس-كندا الجوية (12 طائرة)، وشركة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار (9 طائرات)؛ كما اشترت القوات الجوية لجيش جزر الهند الشرقية الملكية الهولندية 29 طائرة أخرى. وتم تركيب محركات برات آند ويتني ورايت سايكلون متنوعة .

عندما بدأت الولايات المتحدة بتعزيز قوتها الجوية العسكرية في الفترة 1940-1941، تم الاستيلاء على العديد من طائرات لودستار التي تشغلها الولايات المتحدة تحت اسم C-56. تبع ذلك بناء العديد من طائرات لودستار الجديدة التي استخدمتها القوات الجوية للجيش الأمريكي تحت اسم C-60 ، والبحرية الأمريكية ومشاة البحرية الأمريكية تحت اسم R5O . كما استخدمت القوات الجوية الملكية النيوزيلندية طائرات مُعارة بموجب برنامج الإعارة والتأجير كطائرات نقل.

تم شراء إحداها عام 1942 لتكون الطائرة الشخصية للرئيس البرازيلي جيتوليو فارغاس . صُممت هذه الطائرة خصيصاً لهذا الغرض، وكانت تحتوي على 11 مقعداً.

طائرة هوارد 250 لودستار معدلة مزودة بثلاثة تروس. في مطار أوبا لوكا بالقرب من ميامي عام 1981

بعد الحرب، تم تجديد العديد من طائرات لودستار وإعادتها إلى الخدمة المدنية، في الغالب كطائرات نقل تنفيذية مثل تحويل دالاس إيرو سيرفيس DAS Dalaero ، وليرستار بيل لير ( التي أنتجتها باك إيرو)، وهوارد 250 من هوارد إيرو . [ 7 ] [ 8 ] تم تحويل عدد قليل من الأخيرة إلى معدات هبوط ثلاثية العجلات.

بينما تم بيع طائرات NZNAC النيوزيلندية المتبقية إلى الخارج في عامي 1951/1952، تم استيراد ست طائرات أخرى لاحقًا وتحويلها للرش الجوي .

خدمت طائرة لودستار واحدة مع سلاح الجو الإسرائيلي خلال حرب 1948 العربية الإسرائيلية .

استخدمت العديد من عمليات القفز المظلي في الولايات المتحدة أجهزة لودستار خلال السبعينيات والثمانينيات.

المتغيرات

18-07
تعمل بمحركين من طراز برات آند ويتني هورنت S1E2-G بقوة 875 حصانًا؛ تم بناء 25 طائرة بالإضافة إلى نموذجين أوليين. [ 9 ]
18-08
تعمل بمحركين من طراز برات آند ويتني توين واسب S1C3-G بقوة 1200 حصان؛ تم بناء 33 منها. [ 10 ]
18-10
تعمل بمحركين من طراز برات آند ويتني توين واسب S1C3-G بقوة 1200 حصان؛ تم بناء 39 منها. [ 11 ]
18-14
تعمل بمحركين من طراز برات آند ويتني توين واسب S4C4-G بقوة 1200 حصان؛ تم بناء أربع منها. [ 9 ]
18-40
تعمل بمحركين من طراز رايت سايكلون G-1820-G104A بقوة 1200 حصان؛ تم بناء 26 منها. [ 9 ]
18-50
تعمل بمحركين من طراز رايت سايكلون G-1820-G202A بقوة 1200 حصان؛ تم بناء 13 منها. [ 11 ]
18-56
تعمل بمحركين من طراز رايت سايكلون GR-1820-G205A أو R-1820-40 أو R-1820-87 بقوة 1200 حصان. [ 5 ] [ 12 ]

نجوم الجيش الأمريكي

سي-56
تعمل بمحركات رايت 1820-89 بقوة 1200 حصان ، ونموذج واحد من طراز 18-50 للتقييم. [ 13 ]
C-56A
تم إبهار أحد طرازات 18-07 المزودة بمحركين من طراز برات آند ويتني R-1690-54 . [ 13 ]
سي-56 بي
ثلاثة عشر نموذجًا من طراز 18-40 مزودة بمحركين من طراز رايت 1820-97 . [ 13 ]
سي-56 سي
أُعجب اثنا عشر شخصًا بالنموذج 18-07. [ 13 ]
سي-56 دي
أعجب سبعة من طراز 18-08. [ 13 ]
سي-56 إي
تم تجنيد اثنين من طراز 18-40 في عام 1943. [ 13 ]
سي-57
كطراز 18-14 مزود بمحركين من طراز برات آند ويتني R-1830-53 بقوة 1200 حصان . [ 13 ]
C-57A
مخصصة للطائرات التي تم الاستيلاء عليها، ولكنها غير مستخدمة. [ 13 ]
C-57B
استنادًا إلى الطراز 18-08 المُجهز لنقل الجنود؛ تم بناء سبع طائرات. [ 13 ]
سي-57 سي
طائرات C-60A مُعاد تزويدها بمحركات برات آند ويتني R-1830-51؛ تم تحويل ثلاث طائرات. [ 13 ]
سي-57 دي
طائرات C-57C مُعاد تزويدها بمحركات برات آند ويتني R-1830-92؛ طائرة واحدة تم تحويلها. [ 13 ]
سي-59
استنادًا إلى الطراز 18-07 الذي يعمل بمحركات برات آند ويتني R-1690-25 هورنت؛ تم بناء 10 طائرات، ونُقلت إلى سلاح الجو الملكي باسم لودستار IA .
سي-60
طراز 18-56 يعمل بمحركات رايت R-1820-87؛ تم بناء 36 طائرة، تم نقل بعضها إلى سلاح الجو الملكي البريطاني باسم لودستار II .
C-60A
كطائرة C-60 ولكن تم تجهيزها كناقلة للمظليين تعمل بمحركات برات آند ويتني R-1830 توين واسب؛ تم بناء 325 طائرة. [ 13 ]
XC-60B
طائرة واحدة من طراز C-60A مزودة بمعدات تجريبية لإزالة الجليد. [ 13 ]
C-60C
طائرة نقل جنود مقترحة تتسع لـ 21 راكباً، لم يتم بناؤها قط.
سي-66
تعمل بمحركات رايت R-1820-87؛ طائرة واحدة تم بناؤها، تتسع لـ 11 راكباً لنقلها إلى القوات الجوية البرازيلية . [ 13 ]
C-104
التسمية الأصلية للطائرة C-60C

نجوم البحرية الأمريكية

XR5O-1
تم الحصول على نموذج واحد من طراز 18-07 للتقييم، مزود بمحركات رايت R-1820-40 بقوة 1200  حصان (895 كيلوواط). [ 13 ] 
R5O-1
طائرة نقل أفراد الطاقم تعمل بمحركات رايت R-1820-97 بقوة 1200  حصان (895  كيلوواط)؛ تم بناء ثلاث طائرات، اثنتان للبحرية الأمريكية وواحدة لخفر السواحل الأمريكي . [ 14 ]
R5O-2
نسخة البحرية من طائرة C-59 مزودة بمحركات برات آند ويتني R-1690-25 بقوة 850  حصان (634  كيلوواط)؛ تم بناء طائرة واحدة.
R5O-3
تعمل بمحركات برات آند ويتني R-1830-34A بقوة 1200  حصان (895  كيلوواط). كانت في الأصل طائرات نقل لكبار الشخصيات تتسع لأربعة ركاب؛ تم بناء ثلاث طائرات.
R5O-4
تعمل بمحركات رايت R-1820-40 بقوة 1200  حصان (895  كيلوواط). طائرات نقل طاقم تتسع لسبعة ركاب؛ تم بناء 12 طائرة. حصل خفر السواحل الأمريكي على أربع منها في أواخر عام 1942. [ 14 ]
R5O-5
نسخة بحرية من طائرة C-60 مزودة بمحركات رايت R-1820-40 بقوة 1200  حصان (895  كيلوواط). تشبه طائرة R5O-4 ولكنها تتسع لـ 14 راكبًا؛ تم بناء 38 طائرة منها، وثلاث طائرات كانت تابعة لسلاح الجو الأمريكي الشمالي الشرقي. [ 13 ] استحوذ خفر السواحل الأمريكي على ثلاث منها في أواخر عام 1942. [ 14 ]
R5O-6
نسخة البحرية من طائرة C-60A لسلاح مشاة البحرية الأمريكية ، مزودة بـ 18 مقعدًا للمظليين؛ تم بناء 35 طائرة. [ 13 ]

المشغلون

نجمة لودستار التابعة لشركة الخطوط الجوية الوطنية في عام 1947.

مشغلو الخدمات المدنية

 أستراليا
 بلجيكا
 بوليفيا
 البرازيل
كندا
 تشيلي
 فنلندا
 فرنسا
 هندوراس
كينيا وتنجانيقا وأوغندا وزنجبار​​​
 نيوزيلندا
 البرتغال
BOAC لوكهيد 18، أنقرة ، كاليفورنيا. 1942
بورتوريكو
جنوب أفريقيا
 السويد
ترينيداد وتوباغو
 المملكة المتحدة
 الولايات المتحدة
الخطوط الجوية الوطنية لوكهيد 18
 فنزويلا

عناصر العمليات العسكرية

 أستراليا
 البرازيل
كندا
 كولومبيا
هايتي
 إسرائيل
 المكسيك
طائرة إسعاف SAAF Lodestar 18، في كاتانيا، صقلية حوالي عام 1944
 هولندا
 نيوزيلندا
 النرويج
جنوب أفريقيا
طائرة لوكهيد آر 5 أو-1، طائرة نقل تابعة لوزير البحرية . في سان فرانسيسكو في 4 أغسطس 1941.
 المملكة المتحدة
الولايات المتحدة

الحوادث والوقائع

في الثامن والعشرين من مارس عام ١٩٤١، تحطمت طائرة تابعة للخطوط الجوية الجنوب أفريقية من طراز لوكهيد لودستار، كانت في رحلة من ويندهوك إلى كيب تاون، واصطدمت بجرف مطل على البحر بالقرب من بابون بوينت قرب خليج إيلاندز ، وسط ضباب كثيف، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها (الطيار وستة ركاب). وكان من بين الركاب الأدميرال جي دبليو هاليفاكس، أول مدير لقوات الدفاع البحري الجنوب أفريقية، التي كانت النواة الأولى للبحرية الجنوب أفريقية . وتُعرض بعض أجزاء الحطام في متحف خليج إيلاندز . [ ٢١ ]

في الخامس من يناير عام ١٩٤٨، هبطت طائرة تابعة لشركة الخطوط الجوية الجنوب أفريقية من طراز لوكهيد موديل ١٨ لودستار (رقم التسجيل ZS-ASW) في مطار بالميتفونتين على مسافة أبعد من المدرج بحيث لم تتمكن من التوقف قبل الخروج عن نهايته. تمزقت عجلات الهبوط وتضررت هيكل الطائرة بشكل لا يمكن إصلاحه. أُصيب الركاب بإصابات طفيفة، ولم تُسجل أي وفيات. [ ٢٢ ]

بين عامي 1941 و1944، تعرضت شركة طيران بانير دو برازيل لأربع حوادث شملت طائرة لودستار، أسفرت عن 57 حالة وفاة. [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]

في يناير 1943، انحرفت طائرة لوكهيد لودستار مارك 2 EW986، [ 30 ] رقم التسلسل 2154، التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ، عن مسارها وتحطمت على بعد 3  كيلومترات جنوب هليوبوليس ، مصر. لقي ما لا يقل عن 12 من أفراد الطاقم والركاب حتفهم في الحادث. [ 30 ] لم يُحدد سبب الحادث. وكان من بين القتلى نائب المارشال الجوي ويلفريد أشتون ماكلوغري ، الحائز على أوسمة CB وDSO وMC وDFC، والسيدة روزاليند تيدر (ني ماكلاردي)، زوجة مارشال سلاح الجو الملكي آرثر ويليام تيدر، البارون الأول لتيدر، الحائز على وسام الصليب الأكبر من رتبة باث. [ 30 ]

في عام ١٩٤٩، تحطمت طائرة من طراز لوكهيد لودستار تابعة لشركة طيران أسترالية فور إقلاعها. لقي جميع ركابها البالغ عددهم ٢١ حتفهم إما في الحادث أو في الحريق الذي أعقبه. وقد تبين أن سبب الحادث هو أن مركز الثقل كان خلف الحد الخلفي. ومن المرجح أيضاً أن يكون جهاز ضبط ارتفاع الطائرة مضبوطاً للهبوط وليس للإقلاع. [ ٣١ ]

في 10 أبريل 1953، تعرضت طائرة من طراز لوكهيد لودستار (رقم التسجيل VP-JBC) تابعة لشركة طيران الكاريبي الدولية، بقيادة مالك الشركة وضابط سلاح الجو الملكي البريطاني والطيار أوين روبرتس ، لعطل في المحرك أثناء إقلاعها من مطار باليسادوس . ثم دخلت الطائرة في منعطف حاد وسقطت في البحر الكاريبي بالقرب من جزيرة لايم كاي . لقي جميع الركاب الأربعة عشر مصرعهم في الحادث باستثناء واحد، بمن فيهم روبرتس، وكان صهر روبرتس، إدوارد ريمنجتون هوبز، الناجي الوحيد . [ 32 ]

في 20 ديسمبر 1956، تحطمت طائرة تابعة لشركة يو إس ستيل ، من طراز 18-56، تحمل الرقم التسلسلي N 1245V، بالقرب من تايرون، بنسلفانيا ، وكان يقودها ألدن جي. روتش، رئيس قسمي شركة كونسوليديتد ويسترن ستيل وكولومبيا -جنيف-ستيل . ولا تزال أسباب الحادث مجهولة. [ 33 ]

في 22 مارس 1958، تحطمت طائرة مايك تود الخاصة، "لاكي ليز"، التي سُميت تيمناً بزوجته إليزابيث تايلور ، بالقرب من غرانتس، نيو مكسيكو . كانت الطائرة من طراز لوكهيد لودستار ذات محركين، وقد تعطل أحد محركيها أثناء تحليقها بحمولة زائدة، في ظروف جليدية وعلى ارتفاع شاهق لا يتناسب مع الحمولة. فقد الطيار السيطرة على الطائرة وتحطمت، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الأربعة. [ 34 ]

في الرابع من سبتمبر عام ١٩٦٢، تحطمت طائرة من طراز لوكهيد ١٨-٥٦-٢٤ لودستار، تابعة لشركة آشلاند للنفط والتكرير، بالقرب من بحيرة ميلتون بولاية أوهايو . كانت الرحلة متجهة إلى مطار آشلاند الإقليمي (KDWU) قادمة من مطار بوفالو بولاية نيويورك. لقي أحد عشر راكباً واثنان من أفراد الطاقم حتفهم. خلص التحقيق إلى أن سبب التحطم هو عطل في نظام ضبط الارتفاع الكهربائي ، مما أدى إلى فقدان الجناح الأيمن للطائرة أثناء الطيران. [ ٣٥ ]

في 21 أغسطس/آب 1983، تحطمت طائرة من طراز لوكهيد إل-18 ليرستار، تابعة لشركة لاندري للطيران، بالقرب من سيلفانا، واشنطن . كانت الرحلة عبارة عن عملية إنزال مظلي مُخطط لها، وعلى متنها طياران و22 مظليًا. لقي تسعة مظليين واثنان من أفراد الطاقم حتفهم، بينما تمكن 13 آخرون من القفز بالمظلات إلى بر الأمان بعد أن فقد الطياران السيطرة على الطائرة ودخلا في هبوط عمودي من ارتفاع 12,500 قدم. خلص التحقيق إلى أن سبب التحطم هو فشل المشغل وقائد الطائرة في ضمان التوزيع السليم للحمولة أثناء عملية الإنزال المظلي. [ 36 ]

الطائرات الناجية

البرازيل

كندا

فنلندا

نيوزيلندا

  • الطائرة C-60 رقم تسلسلي 18-2020 معروضة بشكل ثابت في متحف النقل والتكنولوجيا في أوكلاند . صُنعت لصالح شركة يونايتد إيرلاينز في أكتوبر 1940 وسُجلت برقم NC25630. ثم جُمعت في سلاح الجو الأمريكي برقم تسلسلي 42-53504. في سبتمبر 1941، نُقلت إلى سلاح الجو الملكي البريطاني برقم AX756. بعد ذلك، شُغلت برقم G-AGCN من قبل شركة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار في شرق أفريقيا. بعد خدمتها في سلاح الجو الإسباني، بيعت مرة أخرى إلى الولايات المتحدة حيث سُجلت برقم N9933F. بيعت مجددًا لشركة فيلد إير في عام 1957 أو 1958، وحُوّلت إلى طائرة رش تربة جوية وسُجلت برقم ZK-BVE. تعرضت لأضرار في هبوط اضطراري بدون عجلات في عام 1969. [ 47 ] [ 48 ] [ 49 ]
  • الطائرة C-60 رقم التسلسل 18-2152 قيد الترميم لدى جمعية جيزبورن للحفاظ على الطيران في جيزبورن . كانت سابقًا تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني برقم EW984، ثم لسلاح الجو الإسباني. بيعت لمالك مدني، وسُجلت لأول مرة في الولايات المتحدة برقم N9930F عام 1955. حُوّلت إلى طائرة رشّ ثلج جوي بواسطة شركة فيلد إير عام 1957 وسُجلت برقم ZK-BUV. كانت بمثابة حارس بوابة مطار جيزبورن من عام 1973 إلى عام 1998. [ 50 ] [ 51 ] [ 49 ]
  • c/n 18-2388 – L18-56 معروضة بشكل ثابت في المتحف الوطني للنقل والألعاب في وانكا . [ 52 ] [ 49 ] [ 53 ]

النرويج

جنوب أفريقيا

السويد

الولايات المتحدة

أوروغواي

المواصفات (C-60A-5)

رسم تخطيطي ثلاثي الأبعاد لطائرة لوكهيد آر 5 أو-3 لودستار
رسم تخطيطي ثلاثي الأبعاد لطائرة لوكهيد آر 5 أو-3 لودستار

بيانات من شركة لوكهيد للطائرات منذ عام 1913. [ 86 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 3
  • السعة: 18 راكباً
  • الطول: 49  قدمًا و10  بوصات (15.19  مترًا)
  • طول الجناح: 65  قدمًا و6  بوصات (19.96  مترًا)
  • الارتفاع: 11  قدمًا و10  بوصات (3.61  مترًا)
  • مساحة الجناح: 551 قدم  مربع  (51.2  متر مربع )
  • الوزن الفارغ: 12500  رطل (5670  كجم)
  • الوزن الإجمالي: 17500  رطل (7938  كجم)
  • أقصى وزن للإقلاع: 21000  رطل (9525  كجم)
  • محطة توليد الطاقة: محركان من طراز رايت R- 1820-87، كل منهما ذو تسع أسطوانات ومبرد بالهواء ، بقوة 1200 حصان (890 كيلوواط).  

أداء

  • السرعة القصوى: 266  ميل في الساعة (428  كم/ساعة، 231  عقدة) على ارتفاع 1750  قدم (530  متر)
  • سرعة الطيران: 200  ميل في الساعة (320  كم/ساعة، 170  عقدة)
  • المدى: 2500  ميل (4000  كم، 2200  نمي)
  • سقف الخدمة: 30100  قدم (9200  متر)
  • الصعود إلى ارتفاع 3000  متر (10000 قدم  ): 6.6 دقيقة

انظر أيضاً

التطورات ذات الصلة

قوائم ذات صلة

ملحوظات

  1. ↑ فرانسيون 1982 ، ص 488.
  2. ↑ فرانسيون 1982 ، ص 135.
  3. ^ فرانسيلون 1982 ، ص 185-86.
  4. ^ فرانسيلون 1982 ، ص 1398 ، 186.
  5. 1 2 فرانسيون 1982 ، ص. 186.
  6. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Francillon 1982 ، ص. 187.
  7. ↑ تايلور 1965، ص 244.
  8. ↑ "هل رأيت؟ ريشتان توأمان". مجلة الطيران . المجلد  54، العدد  1. يناير 1954. ص  40.
  9. 1 2 3 فرانسيلون 1982 ، ص 186 ، 488.
  10. ^ فرانسيلون 1982 ، ص 185 ، 488.
  11. 1 2 فرانسيلون 1982 ، ص 186، 488-489.
  12. ↑ "مواصفات طائرة لوكهيد 18 لودستار" . شبكة سلامة الطيران . 8 أغسطس 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مايو 2019 .
  13. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Andrade 1979، ص 77-78.
  14. 1 2 3 "لوكهيد آر 5 أو-1/4/5 "لودستار" (1940)" . تاريخ طيران خفر السواحل . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يناير 2025 .
  15. ^ فرانسيلون 1982 ، ص 187 ، 488.
  16. 1 2 فرانسيون 1982 ، ص. 188.
  17. ↑ فرانسيون 1982 ، ص 191.
  18. ^ فرانسيلون 1982 ، ص 187-188.
  19. ^ فرانسيلون 1982 ، ص 187 ، 191.
  20. 1 2 فرانسيون 1982 ، ص. 193.
  21. ↑ "الموقع غير نشط" .
  22. ↑ "سجل الطائرات المدنية - جنوب أفريقيا". العصر الذهبي للطيران. مؤرشف من الأصل في 7 يناير 2009. "حادث طائرة يونكرز W.34fi ZS-AEC". شبكة سلامة الطيران. مؤرشف من الأصل في 24 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 12 يونيو 2009.
  23. ^ ألدو بيريرا (1987). Breve História da Aviação Comercial Brasileira (باللغة البرتغالية). ريو دي جانيرو: أوروبا. ص. 338. 
  24. ^ جيرمانو دا سيلفا، كارلوس آري سيزار (2008). "سيرا دا كانتاريرا". O rastro da bruxa: história da aviação commercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928-1996 (باللغة البرتغالية) (2 ed.). بورتو أليغري: EDIPUCRS. ص 37 – 41. ISBN   978-85-7430-760-2.
  25. ^ جيرمانو دا سيلفا، كارلوس آري سيزار (2008). "Uma desgraça nunca vem só". O rastro da bruxa: história da aviação commercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928-1996 (باللغة البرتغالية) (2 ed.). بورتو أليغري: EDIPUCRS. ص 49 – 53. ISBN   978-85-7430-760-2.
  26. ↑ "وصف الحادث PP-PBI" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أغسطس 2011 .
  27. ^ جيرمانو دا سيلفا، كارلوس آري سيزار (2008). "البديل derradeira". O rastro da bruxa: história da aviação commercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928-1996 (باللغة البرتغالية) (2 ed.). بورتو أليغري: EDIPUCRS. ص 66 – 68. ISBN   978-85-7430-760-2.
  28. ↑ "وصف الحادث PP-PBH" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يونيو 2011 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  29. ^ جيرمانو دا سيلفا، كارلوس آري سيزار (2008). "ميس أم لودستار". O rastro da bruxa: história da aviação commercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928-1996 (باللغة البرتغالية) (2 ed.). بورتو أليغري: EDIPUCRS. ص 69 – 72. ISBN   978-85-7430-760-2.
  30. 1 2 3 "سجل EW986 على موقع lostaircraft.com " .
  31. ↑ جوب، ماك آرثر. "رعب في كولانجاتا". مؤرشف في 26 مارس 2012 في موقع Wayback Machine . هيئة سلامة الطيران الأسترالية، عبر casa.gov.au، نوفمبر-ديسمبر 1999، ص 47. تاريخ الاسترجاع: 5 ديسمبر 2011.
  32. ↑ "حادث طائرة لوكهيد 18-56-23 لودستار VP-JBC، الجمعة 10 أبريل 1953" . aviationsafety.net .
  33. ↑ "تقرير التحقيق في الحادث" (ملف PDF) . 5 نوفمبر 1957. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 1 مارس 2020.
  34. ↑ مجلس الطيران المدني (17 أبريل 1959). "تقرير مجلس الطيران المدني عن حادث طائرة: لوكهيد لودستار، N 300E، بالقرب من غرانتس، نيو مكسيكو، 22 مارس 1958. رقم الملف 2-0038" . مجلس الطيران المدني . doi : 10.21949/1500717 .
  35. ↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة ASN من طراز لوكهيد 18-56-24 لودستار N1000F في بحيرة ميلتون، أوهايو" . aviation-safety.net . تاريخ الاطلاع: 4 أبريل 2018 .
  36. ↑ "تقرير حادث طائرة - طائرة لاندري للطيران، لوكهيد ليرستار L-18، N116CA - سيلفانا، واشنطن" (ملف PDF) . ntsb.gov . 21 أغسطس 1983.
  37. ↑ "لوكهيد 18 (سي-60 إيه) - لودستار | شركة لوكهيد للطائرات" . متحف الفضاء الجوي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 ديسمبر 2016 .
  38. ↑ "ملف هيكل الطائرة - لوكهيد سي-60 إيه لودستار، رقم التسلسل 2006 FABr، رقم التصنيع 18-2368" . صور جوية . AerialVisuals.ca . تاريخ الاسترجاع: 13 ديسمبر 2016 .
  39. ↑ "لوكهيد لودستار" . المتحف الكندي للطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 ديسمبر 2016 .
  40. ↑ ماي، بيل. "لوكهيد لودستار 18-08 CF-TCY" . المتحف الكندي للطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 ديسمبر 2016 .
  41. ↑ «متحف الطيران يشكر جامعة فريزر فالي على مشروع ترميم الطائرة» . رابطة معاهد وجامعات كولومبيا البريطانية . BCAIU. ١٣ يناير ٢٠١١. تاريخ الاطلاع: ١٢ ديسمبر ٢٠١٦ .
  42. ↑ تينبي، هنري (1 فبراير 2015). "ترميم طائرة لوكهيد لودستار CF-TCY التابعة لشركة ترانس كندا إيرلاينز" . هنري تينبي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 ديسمبر 2016 .
  43. ↑ "بيانات الطائرة CF-TCY" . Airport-Data.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 ديسمبر 2016 .
  44. ↑ "الطيران" . متحف رينولدز . حكومة ألبرتا . تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2019 .
  45. ^ "لوكهيد 18-07 لودستار" . Ilmailumuseo Flygmuseum (بالفنلندية). Suomen ilmailumuseo. 22 مايو 2015 . تم الاسترجاع في 12 ديسمبر 2016 .
  46. ↑ "لوكهيد إل-18-56 لودستار" . Ilmailumuseot.fi (باللغة الفنلندية) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 ديسمبر 2016 .
  47. ↑ "الطيران" . متحف النقل والتكنولوجيا . MOTAT. مؤرشف من الأصل في 13 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 13 ديسمبر 2016 .
  48. ↑ ويسلي، ريتشارد (23 ديسمبر 2007). "لوكهيد 19 لودستار" . مجموعة طائرات متحف الفن والتكنولوجيا . مدونة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 ديسمبر 2016 .
  49. 1 2 3 تريويك، فيليب (19 سبتمبر 1998). "لوكهيد (موديل 18) سي-60 لودستار" . صور طائرات كيوي . تم الاسترجاع في 13 ديسمبر 2016 .
  50. ↑ " [ ورقة البيانات ] " . جمعية جيزبورن للحفاظ على الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 ديسمبر 2016 .
  51. ^ "ملف هيكل الطائرة – Lockheed C-59 Lodestar, s/n EW984 RAF, c/n 18-2152, c/r ZK-BUV" . مرئيات جوية . AerialVisuals.ca . تم الاسترجاع في 12 ديسمبر 2016 .
  52. ↑ "الطائرات" . المتحف الوطني للنقل والألعاب . مؤرشف من الأصل في 13 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه في 13 ديسمبر 2016 .
  53. ↑ ليفينغستون، بوب (1992). "معرض الضيوف (2)" . صور طائرات كيوي . فيليب تريويك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 ديسمبر 2016 .
  54. ^ "لوكهيد سي-60 إيه لودستار" . www.flysam.no . فلايساملينجن فورسفاريتس موسير. مؤرشفة من الأصلي في 6 أبريل 2019 . تم الاسترجاع في 6 أبريل 2019 .
  55. ^ "أندريس بريتوريوس" . جمعية متحف SAA . تم الاسترجاع في 12 ديسمبر 2016 .
  56. ^ "SE-BZE. لوكهيد 18-56 لودستار" . فلايجساملينجار أرلاندا . تم الاسترجاع في 2 مارس 2017 .
  57. ^ "ملف هيكل الطائرة - Lockheed C-60A-5-LO Lodestar, s/n 2593 RNoAF, c/n 18-0056, c/r SE-BZE" . مرئيات جوية . AerialVisuals.ca . تم الاسترجاع في 2 مارس 2017 .
  58. ↑ "طائرات معروضة" . متحف كاسل الجوي . مؤرشف من الأصل في 14 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 12 ديسمبر 2016 .
  59. ^ "ملف هيكل الطائرة - Lockheed XC-60B Lodestar، s/n 1373 SAAF، c/n 18-2035، c/r N102V" . مرئيات جوية . AerialVisuals.ca . تم الاسترجاع في 12 ديسمبر 2016 .
  60. ↑ "ملف هيكل الطائرة - لوكهيد آر 5 أو-5 لودستار، الرقم التسلسلي 12474 التابع للبحرية الأمريكية، رقم التصنيع 18-2404، رقم التسجيل N631LS" . صور جوية . AerialVisuals.ca . تاريخ الاطلاع: 1 يناير 2020 .
  61. ↑ "سجل إدارة الطيران الفيدرالية [ N631LS ] " . إدارة الطيران الفيدرالية . وزارة النقل الأمريكية . تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2020 .
  62. ↑ "لوكهيد لودستار - N31G" . متحف محطة الطيران 1940. جمعية هيوستن للتراث الجوي. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 12 ديسمبر 2016 .
  63. ↑ "ملف هيكل الطائرة - لوكهيد سي-60 لودستار، رقم التسلسل 18-2347، رقم التسجيل N442D" . صور جوية . AerialVisuals.ca . تاريخ الاطلاع: 5 أبريل 2019 .
  64. ↑ أرينغتون، سي دبليو (2017). حقل بومان . دار أركاديا للنشر.
  65. ↑ "طائرة لوكهيد هدسون/إل-18 لودستار موديل 1941، رقم التسجيل N41CW، الرقم التسلسلي 6124" . بإذن من شركة مبيعات الطائرات . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 4 أبريل 2017. تم الاطلاع عليها بتاريخ 4 أبريل 2017 .
  66. ↑ "ملف هيكل الطائرة - لوكهيد إل-18 لودستار، الرقم التسلسلي BW445 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني، رقم التصنيع 18-6124، سجل التصنيع N41CW" . صور جوية . AerialVisuals.ca . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2017 .
  67. ↑ "سجل إدارة الطيران الفيدرالية [ N41CW ] " . إدارة الطيران الفيدرالية . وزارة النقل الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 4 أبريل 2017. تم الاطلاع عليه في 4 أبريل 2017 .
  68. ↑ فيرونيكو، نيك. "المعارض الخارجية - C-56 "لودستار"مركز ترافيس للتراث التابع لقاعدة ترافيس الجوية . مركز ترافيس للتراث. مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 ديسمبر 2016 .
  69. ↑ "ملف هيكل الطائرة - لوكهيد سي-56 لودستار، الرقم التسلسلي 41-19729 التابع للقوات الجوية الأمريكية، رقم التصنيع 18-2089، سجل التصنيع N2333" . صور جوية . AerialVisuals.ca . تاريخ الاسترجاع: 12 ديسمبر 2016 .
  70. 1 2 "الطائرات المحلقة والثابتة" . متحف طائرات الشهرة . مؤرشف من الأصل في 20 مايو 2017. تم الاطلاع عليه في 12 ديسمبر 2016 .
  71. ↑ "ملف هيكل الطائرة - لوكهيد سي-60 لودستار، الرقم التسلسلي 42-32181 التابع للقوات الجوية الأمريكية، رقم التصنيع 18-2201، سجل التصنيع N3779G" . صور جوية . AerialVisuals.ca . تاريخ الاطلاع: 12 ديسمبر 2016 .
  72. ↑ "ملف هيكل الطائرة - لوكهيد سي-60 إيه-1-إل أو لودستار، الرقم التسلسلي 42-55884، القوات الجوية الأمريكية، رقم التصنيع 18-2274، سجل التصنيع N30N" . صور جوية . AerialVisuals.ca . تاريخ الاسترجاع: 12 ديسمبر 2016 .
  73. ↑ "سجل إدارة الطيران الفيدرالية [ N30N ] " . إدارة الطيران الفيدرالية . وزارة النقل الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 12 ديسمبر 2016 .
  74. ↑ "سي-60 لودستار" . جناح هيوستن التابع للقوات الجوية التذكارية . شركة القوات الجوية التذكارية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 ديسمبر 2016 .
  75. ↑ "ملف هيكل الطائرة - لوكهيد سي-60 إيه لودستار، الرقم التسلسلي 42-56005، القوات الجوية الأمريكية، رقم التصنيع 18-2478، سجل التصنيع N60JT" . صور جوية . AerialVisuals.ca . تاريخ الاسترجاع: 13 ديسمبر 2016 .
  76. ↑ "سجل إدارة الطيران الفيدرالية [ N60JT ] " . إدارة الطيران الفيدرالية . وزارة النقل الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 13 ديسمبر 2016 .
  77. ↑ "N1940S" (ملف PDF) . متحف طيران أمريكا الوسطى . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 3 مارس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 مارس 2017 .
  78. ↑ "سجل إدارة الطيران الفيدرالية [ N1940S ] " . إدارة الطيران الفيدرالية . وزارة النقل الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2017. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2017 .
  79. ↑ "لوكهيد سي-60 إيه لودستار" . المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية . 10 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 ديسمبر 2016 .
  80. ↑ "ملف هيكل الطائرة - لوكهيد سي-60 إيه-5-إل أو لودستار، الرقم التسلسلي 43-16462، القوات الجوية الأمريكية، رقم التصنيع 18-2622، سجل التصنيع N1000B" . صور جوية . AerialVisuals.ca . تاريخ الاسترجاع: 12 ديسمبر 2016 .
  81. ↑ "R50-5 لودستار" . متحف مارش فيلد الجوي . مؤرشف من الأصل في 18 أغسطس 2019. تم الاطلاع عليه في 13 ديسمبر 2016 .
  82. ↑ "لودستار" . متحف بيما للطيران والفضاء . Pimaair.org. مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 12 ديسمبر 2016 .
  83. ^ "متحف الطيران" . آرتي ميركوسور (بالإسبانية) . تم الاسترجاع في 12 ديسمبر 2016 .
  84. ^ روميرو ، ألفارو (23 مارس 2015). "زيارة متحف الطيران الجديد في أوروغواي" . مودو تشارلي (بالإسبانية) . تم الاسترجاع في 12 ديسمبر 2016 .
  85. ↑ "ملف هيكل الطائرة - لوكهيد سي-60 لودستار، الرقم التسلسلي 42-32215 التابع للقوات الجوية الأمريكية، رقم التصنيع 18-2349، رقم السجل N69415" . صور جوية . AerialVisuals.ca . تاريخ الاطلاع: 13 ديسمبر 2016 .
  86. ^ فرانسيلون 1982 ، ص 190 ، 194.

فهرس

  • أندرادي، جون. تسميات وأرقام تسلسل الطائرات العسكرية الأمريكية، منذ عام 1909. هيرشام، سري، المملكة المتحدة: منشورات ميدلاند كاونتيز، 1979. ISBN 0-904597-22-9.
  • فرانسيون، رينيه جيه. (1982). طائرات لوكهيد منذ عام 1913. لندن: شركة بوتنام وشركاه. ISBN 0-370-30329-6..
  • ستانواي، جون سي. فيجا فينتورا: القصة التشغيلية لنجمة لوكهيد المحظوظة . أتجلين، PA: شيفر للنشر، 2000. ISBN 0-7643-0087-3.
  • ستيت، روبرت م. (يوليو-أغسطس 2002). "الخاتمة". مجلة عشاق الطيران . العدد  100. ص  75. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0143-5450 . 
  • تايلور، جون دبليو آر. جميع طائرات العالم من تأليف جين 1965-1966 . لندن: سامبسون لو، مارستون، 1965.