نيزك (صاروخ)

صاروخ ميتيور هو صاروخ جو -جو أوروبي موجه بالرادار النشط ، بعيد المدى عن مدى الرؤية البصرية ، تم تطويره وتصنيعه بواسطة شركة MBDA . يتميز بقدرته على إطلاق عدة صواريخ على أهداف متعددة، ولديه القدرة على الاشتباك مع أهداف عالية المناورة مثل الطائرات النفاثة، وأهداف صغيرة مثل الطائرات بدون طيار وصواريخ كروز في بيئة حرب إلكترونية مكثفة ، بمدى يزيد عن 200 كيلومتر (110 ميل بحري) . ^[¹⁰^]

يُمكّن محرك نفاث يعمل بالوقود الصلب الصاروخ من التحليق بسرعة تتجاوز 4 ماخ، ويوفر له قوة الدفع والتسارع في منتصف مساره. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} كما يُمكّن رابط بيانات ثنائي الاتجاه طائرة الإطلاق من تقديم تحديثات عن الهدف في منتصف المسار أو إعادة توجيهه عند الحاجة، بما في ذلك البيانات الواردة من جهات أخرى. ويمكن لرابط البيانات نقل معلومات الصاروخ، مثل حالته الوظيفية والحركية، ومعلومات عن أهداف متعددة، وإشعارًا باكتشاف الهدف بواسطة الباحث. ^{[ 3 ]} ووفقًا لشركة MBDA، فإن نطاق عدم الإفلات لصاروخ ميتيور يتراوح بين ثلاثة أضعاف (في حالة المواجهة المباشرة) وستة أضعاف (في حالة المطاردة الخلفية) مقارنةً بصواريخ جو-جو الحالية (2018) من فئته. ^{[ 13 ]} وقد زُوّد الصاروخ بصمامات تقارب وصمامات اصطدام لزيادة فعاليته التدميرية وموثوقيته إلى أقصى حد. ^{[ 14 ]}

دخلت صواريخ ميتيور، ثمرة مشروع أوروبي مشترك، الخدمة لأول مرة على متن طائرات غريبن JAS 39 التابعة للقوات الجوية السويدية في أبريل 2016، وحققت رسميًا القدرة التشغيلية الأولية في يوليو 2016. ^{[ 9 ]}^{[ 15 ]}^{[ 16 ]} كما تُجهز بها القوات الجوية والفضائية الفرنسية وطائرات داسو رافال التابعة للبحرية ، وطائرات يوروفايتر تايفون التابعة للقوات الجوية الملكية البريطانية والألمانية والإيطالية والإسبانية . ومن المقرر أيضًا تجهيز طائرات إف-35 لايتنينغ 2 البريطانية والإيطالية بصواريخ ميتيور، وقد صُدّرت إلى العديد من عملاء طائرات رافال وتايفون وغريبن.

تاريخ

متطلبات

طُوِّر صاروخ ميتيور استجابةً لمتطلبات هيئة الأركان البريطانية (الجوية) رقم 1239 (SR(A)1239)، لصاروخ جو-جو متوسط المدى مستقبلي ( FMRAAM ) ليحل محل صواريخ سكاي فلاش التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . وباعتباره السلاح الجوي الرئيسي لطائرة يوروفايتر، سيُستخدم الصاروخ ضد مجموعة متنوعة من الأهداف ذات الأجنحة الثابتة والدوارة، بما في ذلك الطائرات المسيّرة وصواريخ كروز .

على الرغم من عدم نشر متطلبات الأداء التفصيلية علنًا، فقد كان من المفهوم أنها تتطلب نجاح الإطلاق ومناطق عدم إفلات تقارب ضعف مساحة صاروخ AMRAAM ، الذي كان يُعتبر آنذاك أحدث صاروخ متوسط المدى . وكان من المقرر أن يكون الشكل الخارجي للصاروخ مقيدًا بضرورة التوافق مع منصات الإطلاق شبه الغائرة أسفل جسم طائرة يوروفايتر، والتي صُممت خصيصًا لصاروخ AMRAAM. ^{[ 17 ]} وشملت السمات الرئيسية للمتطلبات "الإطلاق الخفي، والحركة المحسّنة التي ستوفر للصاروخ طاقة كافية لمطاردة وتدمير هدف مناور سريع الحركة، وأداءً قويًا في مواجهة التدابير المضادة، وقدرة الطائرة المُطلقة على إطلاق النار والانسحاب في أقرب فرصة ممكنة، مما يعزز قدرة الطائرة على البقاء". ^{[ 18 ]} وقد تشكلت هذه المتطلبات إلى حد كبير بفعل التهديد المُتصور الذي تُشكله النسخ المُطورة من طائرة سوخوي سو-27 "فلاكر" الروسية المُسلحة بنسخ مُمتدة المدى من صاروخ R-77 تعمل بمحركات نفاثة .

مسابقة

في فبراير 1994، أصدرت وزارة الدفاع البريطانية طلب معلومات لتطوير صاروخ جو-جو متطور متوسط المدى. وقد تم تقديم أربعة مفاهيم استجابةً لذلك، جميعها تستخدم نظام دفع متكامل يجمع بين الصاروخ والمحرك النفاث.

S225XR من شركة British Aerospace (BAe) وشركة Alenia Difesa وشركة GEC-Marconi وشركة Saab Dynamics .
مشتق من مادة الميكا من ماترا .
صاروخ جو-جو متطور (A3M) من شركة دايملر بنز للفضاء وشركة بايرن كيمي .
مشتق من AMRAAM من هيوز. ^{[ 19 ]}

بدأت المنافسة الرسمية في يونيو 1995 وسط جهود بذلتها المملكة المتحدة وفرنسا وألمانيا لتوحيد المتطلبات وإنشاء اتحاد صناعي. ^{[ 20 ]} حتى في هذه المرحلة المبكرة، كانت عملية الشراء تتطور إلى منافسة بين أوروبا والولايات المتحدة.

وافقت الحكومة الأمريكية على نقل تطوير نظام الدفع المتقدم إلى المملكة المتحدة دعمًا لعرض شركة هيوز. ^{[ 21 ]} كان عرض هيوز الأولي مدعومًا بصاروخ ذي تدفق متغير (VFDR) كان قيد التطوير من قبل فريق مشترك بين شركة أتلانتيك ريسيرش كوربوريشن (ARC) وشركة أليانت تيكسيستمز ، لكن القوات الجوية الأمريكية لم تكن تخطط آنذاك لتطوير صاروخ AMRAAM ذي مدى موسع، لأن ذلك قد يُعرّض دعم طائرة إف-22 رابتور الشبحية للخطر . كما قدّم الفريق معلومات لشركة بي إيه إي سيستمز التي كانت تدرس استخدام صاروخ VFDR كمحرك لطائرة إس-225 إكس آر، إلى جانب أنظمة من شركتي بايرن كيمي وفولفو. وأجرت شركة أتلانتيك ريسيرش كوربوريشن (ARC) مناقشات مع شركة رويال أوردنانس ، الشركة البريطانية الوحيدة التي تمتلك القدرة اللازمة بعد قرار شركة رولز رويس التوقف عن العمل على المحركات النفاثة الضاغطة.

أصدرت وزارة الدفاع البريطانية دعوة لتقديم العطاءات في ديسمبر 1995. وكان الموعد النهائي لتقديم الردود هو يونيو 1996 لعقد بريطاني بقيمة 800 مليون جنيه إسترليني. وبحلول فبراير 1996، كان الفريق الأمريكي قد اكتمل تشكيله، بينما ظل الجهد الأوروبي متفرقًا.

مقترح أوروبي

كانت ماترا وقسم الصواريخ التابع لشركة داسا (LFK) على وشك تقديم عرض مشترك، وهو عرض كانت شركتا بي إيه إي وألينيا تدرسانه أيضًا. ^{[ 22 ]} استند عرض ماترا/LFK إلى مشروع ماترا MICA-Rustique الذي يستخدم محركًا نفاثًا يعمل بالوقود الصلب ذاتي التنظيم. دُمجت أعمال الصواريخ في ماترا وبي إيه إي في عام 1996 مع تشكيل شركة ماترا بي إيه إي ديناميكس (MBD). ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]} تم تشكيل الفريق الأوروبي، الذي يضم بي إيه إي ديناميكس، وماترا ديفنس، وألينيا ديفيزا، وجي إي سي-ماركوني، وساب ديناميكس، وLFK، وبايرن-كيمي، قبل ستة أسابيع فقط من الموعد النهائي لتقديم العروض في 11 يونيو 1996. ^{[ 25 ]} توسطت بي إيه إي في اتفاقية تتولى بموجبها قيادة الفريق. ^{[ 26 ]} تجنب هذا التحالف حدوث انقسام في الجهود الأوروبية لتقديم بديل موثوق للعرض الأمريكي.

كان تصميم طائرة S225XR الأصلي لشركة BAe Dynamics بدون أجنحة. إلا أنه خلال المناقشات الدولية، تبين أن التصميمين البريطاني والألماني متطابقان تقريبًا في المفهوم، باستثناء أجنحة الطائرة الألمانية. كان التوازن بين التصميمين المجنح وغير المجنح دقيقًا للغاية، لكن الأجنحة وفرت تخميدًا أكبر للدوران، وهو ما اعتُبر مفيدًا نظرًا لتصميم مدخل الهواء غير المتماثل، لذا تم اعتماد تصميم A3M الألماني في التصميم الأوروبي، المسمى Meteor.

اقتراح هيوز

شكّلت شركة هيوز فريقًا ضمّ كلًا من شركة إيروسباسيال (للدفع)، وشركة شورتس (للتكامل والتجميع النهائي)، وشركة تومسون-ثورن للإلكترونيات الصاروخية (TTME)، وشركة فوكر للمشاريع الخاصة (لتشغيل الزعانف)، وشركة ديهل بي جي تي للدفاع (للرأس الحربي). وبالمناسبة، أجبر اعتماد اسم FMRAAM لاقتراح هيوز وزارة الدفاع البريطانية على تغيير اسم SR(A)1239 إلى BVRAAM. ^{[ 27 ]} ستُزوّد هيوز الباحث بالإلكترونيات من شركتها التابعة الاسكتلندية، هيوز مايكرو إلكترونيكس يوروبا. وستكون إلكترونيات التوجيه المُطوّرة مُصغّرة مقارنةً بصاروخ AMRAAM الحالي. وشملت التغييرات الأخرى: جهاز أمان وتسليح إلكتروني جديد (بدلًا من الجهاز الميكانيكي المعتاد)، مُستند إلى نظام IRIS-T من شركة ديهل بي جي تي للدفاع ؛ ووحدة صمام تقارب ميكروويفية ثنائية الاتجاه؛ ونظام تحكم وتشغيل مُختصر. أما الباحث والرأس الحربي، فلم يطرأ عليهما تغيير يُذكر عن صاروخ AMRAAM.

تم تعزيز المحتوى الأوروبي لعرض هيوز باستبدال محرك ARC/ATK VFDR بمحرك نفاث تضاغطي يعمل بالوقود السائل من إنتاج شركة إيروسباسيال-سيليرج، مزود بمعزز مدمج بدون فوهات من إنتاج ARC. استند هذا إلى دراسات أُجريت خلال برنامج المحرك النفاث التضاغطي ذي التنظيم البسيط، الذي بدأ عام 1994. ^{[ 28 ]} استخدم تصميم الحقن المباشر غشاءً مطاطيًا قابلًا للنفخ داخل خزان الوقود للتحكم في تدفق الوقود، وكان يُعتقد أنه يوفر حلاً أقل تكلفة مقارنةً بالمحرك النفاث التضاغطي السائل المنظم الذي يتطلب مضخة توربينية ومعدات إمداد وقود إضافية. ^{[ 29 ]} سيتم تنفيذ 80% من إنتاج وتطوير صاروخ FMRAAM في أوروبا، و72% في المملكة المتحدة. ^{[ 30 ]}

الحد من المخاطر

عند تقديم العطاءات، كان من المتوقع إرساء العقد بحلول أواخر عام 1997، على أن تبدأ أولى عمليات التسليم بحلول عام 2005. وبعد عدة جولات من توضيح العطاءات، خُلص في أوائل عام 1997 إلى أن المخاطر مرتفعة للغاية بحيث لا تسمح بالمضي قدمًا مباشرةً في التطوير. ولذلك، أطلقت وكالة المشتريات الدفاعية البريطانية (DPA) وإدارة المواد الدفاعية السويدية (FMV) برنامجًا لتحديد المشروع والحد من المخاطر (PDRR). وقد منح هذا البرنامج الفريقين اثني عشر شهرًا لتحسين تصاميمهما، وتحديد المخاطر، ووضع خطط للتخفيف منها. وتم إبرام عقود برنامج تحديد المشروع والحد من المخاطر في أغسطس 1997، مع إصدار طلب عروض ثانٍ في أكتوبر. وبحلول عام 1998، تأجل تاريخ بدء الخدمة (ISD)، المحدد بتجهيز أول وحدة بـ 72 صاروخًا، إلى عام 2007. ^[³¹^]

استضافت وزارة الدفاع البريطانية جلسة إحاطة على مستوى الحكومة يومي 14 و15 يوليو/تموز 1997 مع إيطاليا وألمانيا والسويد لمناقشة برنامج BVRAAM، بهدف السعي إلى عملية شراء تعاونية. ^{[ 32 ]} لم يُحسم أمر تمويل عقود الحد من المخاطر، واقتُرح على بعض الدول تقديم مساهمات مالية للدراسات مقابل إتاحة الوصول إلى البيانات.

كان الفريق الأوروبي يأمل في أن تتبنى ألمانيا وإيطاليا والسويد وفرنسا نظام ميتيور في حال اختيار المملكة المتحدة له. إلا أن ألمانيا وضعت شرطًا أكثر صرامة. ^{[ 33 ]} واستجابةً لذلك، اقترحت وكالة الفضاء الألمانية (DASA) بالتعاون مع شركة LFK نظام A3M معدلًا، أُطلق عليه اسم يورام، يستخدم باحثًا نشطًا من نوع DASA Ulm يعمل بنطاق K، وجهاز استقبال سلبيًا للاشتباكات الخفية، بالإضافة إلى نظام دفع مُعاد تصميمه من شركة Bayern Chemie. وزُعم أن الطاقة العالية للرادار عالي التردد (مقارنةً بنطاق I المستخدم في نظام AMRAAM) تُتيح القدرة على اختراق معظم أنظمة الحرب الإلكترونية، وأن الطول الموجي الأقصر يسمح بتحديد موقع الهدف بدقة أكبر، مما يُتيح استخدام رؤوس حربية موجهة. في مرحلة ما، ضغطت وكالة الفضاء الألمانية على حكومتها لتنفيذ برنامج تجريبي لمدة عامين، يتوج بأربع تجارب طيران غير موجهة. ^{[ 34 ]} وقُدِّم هذا كخيار احتياطي في حال اختارت المملكة المتحدة اقتراح شركة رايثيون.

قُدِّمت عروضٌ مُعدَّلةٌ لصواريخ جو-جو بعيدة المدى في 28 مايو 1998. وكتب وزير الدفاع الأمريكي، ويليام كوهين، إلى نظيره البريطاني، جورج روبرتسون، مُؤكِّدًا أنَّ شراء صاروخ رايثيون لن يُعرِّض المملكة المتحدة لقيود التصدير الأمريكية، التي قد تُعيق صادرات طائرات يوروفايتر. ^{[ 35 ]} وأكَّدت الرسالة على "نقل التكنولوجيا بشكلٍ كاملٍ وشفاف"، مُضيفةً أنَّ صواريخ FMRAAM ستُمنح الموافقة للدول التي سبق منحها الموافقة على صواريخ AMRAAM، وأنه يُمكن تشكيل لجنةٍ مُشتركةٍ للنظر في منحها لدولٍ أخرى "حساسة". ^{[ 35 ]}

في يوليو 1998، وقعت حكومات المملكة المتحدة وألمانيا وإيطاليا والسويد وإسبانيا بيان نوايا بالموافقة على السعي وراء شراء صواريخ مشتركة، بشرط أن تختار المملكة المتحدة صاروخ ميتيور.

في سبتمبر 1998، قدمت شركة رايثيون تقديرات تكلفة صواريخ AIM-120B AMRAAM لنشرها على طائرات تورنادو وكسلاح مؤقت على طائرات يوروفايتر خلال تطوير صواريخ BVRAAM. ^{[ 36 ]} رفضت الولايات المتحدة بيع النسخة المحسّنة AIM-120C. كانت هذه المرحلة الأولى في نهج رايثيون التدريجي لنشر صواريخ FMRAAM؛ إذ سمحت وزارة الدفاع لكلا الفريقين باقتراح استراتيجيات بديلة تتضمن أنظمة مؤقتة تتطور لاحقًا إلى أسلحة كاملة القدرات. ^{[ 37 ]}

تضمنت خطة رايثيون المرحلية صاروخ جو-جو ممتد المدى (ERAAM)، الذي جمع بين نظام التوجيه والباحث الخاص بصاروخ FMRAAM ومحرك صاروخي ثنائي النبض يعمل بالوقود الصلب. وقدّرت رايثيون أن صاروخ ERAAM سيكون جاهزًا بحلول عام 2004، عام تطوير المدمرة الاستراتيجية يوروفايتر، وقدم 80% من قدرات FMRAAM بنصف السعر. لاقت هذه الخطة استحسان وزارة الدفاع نظرًا لمخاوفها بشأن الميزانية وتضاؤل خطورة تهديد صاروخ R-77. ومن شأن التحديثات التدريجية أن تسمح بإضافة تقنيات مثل توجيه الدفع ، والوقود الهجين، والمحركات النفاثة بدون قنوات.

لقد فكر فريق Meteor في تصميم مؤقت، يعمل أيضًا بمحرك صاروخي صلب مزدوج النبض، ^{[ 32 ]} لكنه قرر تقديم حل متوافق تمامًا، معتقدًا أن النهج المرحلي لم يكن فعالًا من حيث التكلفة بسبب المخاوف من أن الترقية من إصدار إلى آخر ستكون أكثر تعقيدًا مما ادعت شركة Raytheon.

في فبراير 1999، أضافت شركة رايثيون خيارًا مؤقتًا آخر: صاروخ AIM-120B+ الذي يجمع بين باحث FMRAAM وقسم التوجيه الملحق بمحرك الصاروخ الصلب AIM-120B. ^{[ 38 ]} كان هذا الصاروخ جاهزًا لمهام الدفاع الجوي لطائرة يوروفايتر عام 2004، وكان من الممكن تحديثه إلى تكوينات ERAAM أو FMRAAM في عامي 2005 و2007 عن طريق استبدال نظام الدفع وتحديث البرمجيات.

في معرض باريس الجوي عام 1999، أبدت فرنسا اهتمامها بالانضمام إلى مشروع ميتيور، مما زاد الضغط على المملكة المتحدة لاستخدام صاروخ جو-جو بعيد المدى كمركز لتوحيد صناعة الأسلحة الموجهة الأوروبية. ^{[ 39 ]} عرضت فرنسا تمويل ما يصل إلى 20% من عملية التطوير في حال فوز ميتيور في المنافسة البريطانية. تم تبادل رسائل بين الحكومتين، ^{[ 40 ]} تلاها انضمام فرنسا الرسمي إلى البرنامج في سبتمبر 1999.

في يوليو 1999 أعلنت القوات الجوية السويدية أنها لن تمول تطوير Meteor بسبب قيود الميزانية، ^{[ 41 ]} على الرغم من استمرار المشاركة مع إيجاد التمويل من مصادر أخرى.

تزايدت الضغوط السياسية والدبلوماسية في 4 أغسطس/آب 1999، عندما وجّه الرئيس الأمريكي بيل كلينتون رسالةً إلى رئيس الوزراء البريطاني توني بلير. ^{[ 42 ]} قال كلينتون: "أعتقد أن التعاون في مجال الصناعات الدفاعية عبر الأطلسي ضروري لضمان استمرار قابلية التشغيل البيني للقوات المسلحة المتحالفة". ^{[ 43 ]} كما واجه بلير ضغوطًا من القادة الفرنسيين والألمان والإسبان. أرسل كلينتون رسالةً ثانيةً في 7 فبراير/شباط 2000 ليُدافع عن عرض شركة رايثيون، مُشددًا على عبارة "لديّ رأيٌ قويٌّ" في هذا الشأن.

في أواخر عام 1999، قدمت شركة رايثيون مشروع ERAAM+، ^{[ 44 ]} وهو اقتراح كان من شأنه دمج برنامجي AMRAAM الأمريكي وBVRAAM البريطاني، تحت إدارة مشتركة. وكان من المقرر أن يتبنى البلدان مشروع ERAAM+، لتجهيز طائرات يوروفايتر، وJSF، وF-22، مما يتيح تحقيق وفورات الحجم الناتجة عن عمليات الشراء الأمريكية الضخمة. وكان من المقرر أن يحتفظ مشروع ERAAM+ بمحرك ERAAM ثنائي النبض، ولكن مع تزويده بواجهة أمامية تتضمن جميع ميزات المرحلة الثالثة من برنامج تحسين المنتج المخطط له مسبقًا (P3I) التابع لوزارة الدفاع الأمريكية (البنتاغون). وبصفتهما شريكين متساويين، كانت الولايات المتحدة والمملكة المتحدة ستحددان وتطوران الصاروخ الجديد بشكل مشترك. وقُدِّر أن تكلفة تسليم مشروع ERAAM+ ستكون أقل من نصف الميزانية المخصصة لمشروع BVRAAM مع خطة تطوير استراتيجية لعام 2007. بحسب شركة رايثيون، كان من المفترض أن يوفر البرنامج في البداية للمملكة المتحدة 62% من عمليات التطوير والإنتاج والوظائف اللازمة لمشتريات وزارة الدفاع البريطانية من صواريخ جو-جو بعيدة المدى، وأن يمنحها 50% من سوق الصواريخ الأمريكية الأكبر بكثير. وكان من المقرر أن تشارك المملكة المتحدة في إنتاج جميع مشتقات صواريخ AMRAAM المباعة حول العالم، والتي كان من المتوقع آنذاك أن تصل إلى حوالي 15000 صاروخ على مدى السنوات الخمس عشرة التالية. ^{[ 45 ]}

لم يكن محرك ARC ثنائي النبض متوافقًا تمامًا مع متطلبات SR(A)1239، إلا أنه كان يُعتقد أنه كافٍ لمواجهة التهديدات المتوقعة حتى الفترة 2012-2015، حين ستتوفر تحسينات على الرأس الحربي ونظام نقل البيانات ونظام الدفع. وقد ذُكر بطء وتيرة تطوير النسخة الروسية من محرك R-77 النفاث، التي ظلت في معظمها مجرد فكرة، كمبرر لتأخير تطوير صاروخ كامل المواصفات. ^{[ 46 ]}

في مواجهة فريق رايثيون المقترح عبر الأطلسي، انضمت بوينغ إلى الفريق الأوروبي لتوفير خبرتها في تكامل الطائرات، وإدارة المخاطر، وتقنيات التصنيع الرشيق، والتسويق. ^{[ 47 ]} كما جلبت بوينغ معها خبرة في التعامل مع وزارة الدفاع الأمريكية، وهو أمر بالغ الأهمية في أي محاولات مستقبلية لتزويد الطائرات الأمريكية بصواريخ ميتيور. ورغم اهتمامها المبدئي بتطوير نسخة من ميتيور لقمع الدفاعات الجوية المعادية كخليفة لصواريخ هارم ، ^{[ 48 ]} إلا أن دور بوينغ كشريك فاعل تراجع تدريجيًا مع تقدم عملية التطوير.

في أواخر عام ١٩٩٩، انضمت السويد مجددًا إلى البرنامج. ^{[ ٤٩ ]} وبحلول أوائل عام ٢٠٠٠، كان لدى كلا الفريقين عروض نهائية. وكان من المتوقع أن تعلن الحكومة قرارها في مارس، عقب اجتماع لجنة الموافقات على المعدات التابعة لوزارة الدفاع في ٢١ فبراير. ^{[ ٥٠ ]} إلا أن تدخلًا في اللحظات الأخيرة من قبل وزارة الخزانة البريطانية أدى إلى تأخير القرار، بعد مخاوف بشأن تكلفة نظام ميتيور، الذي كان يُعتقد أنه الحل المفضل، مقارنةً بالنهج التدريجي الأقل تكلفة الذي قدمته شركة رايثيون. ^{[ ٥١ ]}

قرار

في مايو/أيار 2000، أعلن وزير الدفاع البريطاني آنذاك، جيف هون ، اختيار صاروخ ميتيور لتلبية متطلبات المناقصة SR(A)1239. وصرح فابريس بريجيه، الرئيس التنفيذي لشركة MBD آنذاك، قائلاً: "يمثل هذا القرار علامة فارقة تاريخية في بناء قدرات دفاعية أوروبية. ولأول مرة، ستزود أوروبا طائراتها المقاتلة بصاروخ جو-جو أوروبي، مما يُعزز قابلية التشغيل البيني والاستقلالية في التصدير". ^{[ 52 ]} وبحلول ذلك الوقت، كان تاريخ دخول الصاروخ الخدمة هو عام 2008.

لخصت لجنة الدفاع المختارة في مجلس العموم البريطاني الأسباب الكامنة وراء القرار في تقريرها العاشر: ^[³⁷^]

يتمتع صاروخ ميتيور بمزايا واضحة مقارنةً بمنافسه من شركة رايثيون، فهو يبدو أنه يقدم حلاً أكثر فعالية عسكرياً، ومن شأنه أن يُسهم في ترشيد وتوحيد صناعة الصواريخ الأوروبية، وتوفير ثقل موازن للهيمنة الأمريكية في هذا المجال في المنافسات المستقبلية، كما أنه يُقلل من مخاطر فرض قيود على صادرات مقاتلات يوروفايتر. ورغم أن البرنامج لا يزال في مراحله الأولى، إلا أنه يُتيح إمكانية تجنب بعض المشاكل التي عانت منها مشاريع التعاون الأوروبية الأخرى في مجال المشتريات، وذلك من خلال الاستغناء عن تقسيمات العمل التعسفية، وبوجود دور قيادي واضح للمشروع من جانب المملكة المتحدة. ويتعين على وزارة الدفاع البريطانية الاستفادة من هذا الدور القيادي للحفاظ على زخم المشروع، بما في ذلك إبرام عقد مبكر يضمن ليس فقط التزام المقاول، بل أيضاً التزامات شركائنا الدوليين. قد يكون تحديد تاريخ دخول الصاروخ الخدمة بشكل حذر أمراً واقعياً، لا سيما في ضوء التحديات التقنية التي سيتعين التغلب عليها، ولكن في حالة صاروخ جو-جو بعيد المدى، يُعد هذا التاريخ ضرورياً لكي تُحقق مقاتلات يوروفايتر كامل إمكاناتها.

لم يكن اختيار صاروخ ميتيور خسارة كاملة لشركة رايثيون، حيث طلبت المملكة المتحدة عددًا من صواريخ AIM-120 لتسليح طائرات يوروفايتر عند دخولها الخدمة، وهو أمر كان متوقعًا قبل اكتمال تطوير صاروخ ميتيور.

ما قبل التعاقد

في عام 2001 اندمجت شركة ماترا بي إيه إي دايناميكس، وشركة إيروسباسيال ماترا للصواريخ التابعة لشركة إي إيه دي إس، وقسم الصواريخ التابع لشركة ألينيا ماركوني سيستمز لتشكيل شركة إم بي دي إيه ، ثاني أكبر شركة صواريخ بعد شركة رايثيون. ^{[ 53 ]}

استمرت المفاوضات لإبرام عقد توريد ذكي. وخلال معرض باريس الجوي عام 2001، وقّع وزراء دفاع فرنسا والسويد والمملكة المتحدة مذكرة تفاهم تلزم دولهم ببرنامج ميتيور. ^{[ 54 ]} أما دول الشركاء الصناعيين الآخرين، ألمانيا وإيطاليا وإسبانيا، فقد أبدت نيتها التوقيع خلال أسابيع قليلة فقط، مُعللة ذلك بتأخيرات إجرائية في أنظمة التوريد الوطنية لديها. ووقّعت إيطاليا على المذكرة في 26 سبتمبر/أيلول 2001 ^{[ 55 ]} ، ولحقتها إسبانيا في 11 ديسمبر/كانون الأول 2001.

اعتُبرت المساهمة المالية الألمانية في البرنامج أساسية، إلا أن تطويره تعثر لأكثر من عامين بسبب فشل لجنة ميزانية الدفاع الألمانية المتكرر في الموافقة على التمويل. ^{[ 56 ]} وبدون نظام الدفع الألماني، رأت شركة MBDA أن مشروع ميتيور لا يمكن أن يمضي قدمًا بشكل واقعي. خلال هذه الفترة الانتقالية، موّلت MBDA مشروع ميتيور من مواردها الخاصة، وبحلول يونيو 2002، أنفقت حوالي 70 مليون جنيه إسترليني، ذهب معظمها إلى شركة بايرن كيمي لتقليل المخاطر التقنية في نظام الدفع. وضعت ألمانيا شرطين للمشاركة في المشروع: أن تُبرم المملكة المتحدة عقدًا لتوريد السلاح، وأن تضمن MBDA مستوى أداء معينًا، وقد تحقق الشرطان بحلول أبريل 2002. ^{[ 57 ]} لم توافق ألمانيا على تمويل المشروع حتى ديسمبر 2002، وفي الوقت نفسه خفضت مشترياتها المخطط لها من 1488 إلى 600 صاروخ. ^{[ 58 ]}

وصف

الباحث

يتم توفير التوجيه النهائي بواسطة باحث راداري نشط موجه، وهو تطوير مشترك بين قسم الباحث في شركة MBDA وأنظمة تاليس المحمولة جواً ، ويعتمد على تعاونهما في عائلة باحثات AD4A (الباحث النشط المضاد للطائرات) التي تُجهز بها صواريخ MICA و Aster . ^{[ 59 ]}

الجزء الأمامي من الجسم

يُصنّع نظام الصمامات التقاربية الرادارية النشطة (PFS) من قِبل شركة ساب بوفورز ديناميكس (SBD)، التي فازت بعقد لتصنيع النظام في أغسطس 2003. ^{[ 60 ]} يكشف نظام PFS الهدف ويحسب الوقت الأمثل لتفجير الرأس الحربي لتحقيق أقصى تأثير فتاك. ^{[ 60 ]} يحتوي نظام PFS على أربعة هوائيات مرتبة بشكل متناظر حول الجزء الأمامي. ويُركّب مستشعر الصدمة داخل نظام PFS. وخلف نظام PFS يوجد قسم يحتوي على بطاريات حرارية ، مُقدّمة من شركة ASB، ووحدة تزويد الطاقة بالتيار المتردد، ووحدة توزيع الطاقة والإشارة.

رأس حربي

يتم إنتاج الرأس الحربي المتفجر بواسطة شركة TDW . ^{[ 61 ]} الرأس الحربي هو مكون هيكلي للصاروخ.

الدفع

نظام الدفع الفرعي (PSS) عبارة عن صاروخ أنبوبي قابل للتحكم في الدفع (TDR) مزود بمعزز مدمج بدون فوهة ، صممته وصنعته شركة بايرن-كيمي. يوفر نظام الدفع TDR مدىً طويلًا، وسرعة متوسطة عالية، ونطاق تشغيل واسع من مستوى سطح البحر إلى الارتفاعات العالية، ونطاق مهمة مرنًا بفضل التحكم النشط في الدفع المتغير، وتصميمًا بسيطًا نسبيًا، ولوجستيات مماثلة لتلك الخاصة بمحركات الصواريخ التقليدية التي تعمل بالوقود الصلب . ^{[ 62 ]} يشكل نظام الدفع الفرعي (PSS) مكونًا هيكليًا للصاروخ، حيث يحتوي مولد الغاز وغرفة الاحتراق على غلاف فولاذي. تُركّب إلكترونيات وحدة التحكم في الدفع في غطاء مدخل الهواء، أمام نظام تشغيل الزعانف.

يتكون نظام دعم المنتج من أربعة مكونات رئيسية:

صاروخ ذو احتراق صدمي مزود بمعزز مدمج بدون فوهة. يُدمج معزز الوقود الصلب داخل الصاروخ ذي الاحتراق الصدمي، ويعمل على تسريع الصاروخ إلى سرعة تسمح لنظام إعادة توجيه الصاروخ (TDR) بالتحكم فيه. يتوافق الوقود ذو الدخان المخفف مع معيار STANAG 6016.
فتحات سحب الهواء . تبقى فتحات سحب الهواء وأغطية المنافذ التي تغلق موزعات السحب عن غرفة الاحتراق مغلقة أثناء مرحلة التعزيز . تُصنع فتحات السحب من التيتانيوم .
المرحلة البينية التي يتم تركيبها بين مولد الغاز وغرفة الاحتراق الكبسي وتحتوي على وحدة إشعال أمان المحرك (MSIU) ومشعل التعزيز وصمام التحكم في مولد الغاز.
مولد الغاز. يُشعل مولد الغاز بواسطة الغازات الساخنة الناتجة عن احتراق الصاروخ المعزز، والتي تتدفق عبر صمام التحكم المفتوح. يحتوي مولد الغاز على وقود صلب مركب ناقص الأكسجين، ينتج غازًا ساخنًا غنيًا بالوقود، يشتعل تلقائيًا في الهواء الذي تم إبطاء سرعته وضغطه بواسطة مداخل الهواء. يوفر الوقود عالي الطاقة المحمل بالبورون زيادة في الدفع النوعي بمقدار ثلاثة أضعاف تقريبًا مقارنةً بمحركات الصواريخ الصلبة التقليدية. ينتج عن ذلك منطقة مانعة للهروب أكبر بثلاث مرات من تلك الخاصة بصاروخ AIM-120 AMRAAM. ^{[ 63 ]}

يتم التحكم في قوة الدفع بواسطة صمام يُغير مساحة عنق فوهة مولد الغاز. يؤدي تقليل مساحة العنق إلى زيادة الضغط داخل مولد الغاز، مما يزيد من معدل احتراق الوقود، وبالتالي زيادة تدفق كتلة الوقود إلى غرفة الاحتراق. ويمكن تغيير تدفق الكتلة باستمرار بنسبة تزيد عن 10:1.

يتحكم

يتم التحكم في مسار الصاروخ ديناميكيًا هوائيًا باستخدام أربع زعانف مثبتة في الخلف. تهدف مبادئ التحكم في صاروخ ميتيور إلى تحقيق معدلات دوران عالية مع الحفاظ على أداء السحب والدفع. يُركّب نظام تشغيل الزعانف (FAS) في الجزء الخلفي من غطاء مدخل الهواء. تصميم نظام تشغيل الزعانف معقد بسبب الوصلات المطلوبة بين المشغل الموجود في الغطاء والزعانف المثبتة على جسم الصاروخ.

صُمم نظام FAS وصُنع في الأصل من قبل مجموعة كلافرهام ، إلا أن عملية التطوير نُقلت إلى شركة MBDA البريطانية ، ثم إلى شركة SENER الإسبانية في مرحلة مبكرة. أكملت SENER تطوير نظام FAS واعتماده، بما في ذلك إنتاج النماذج الأولية وتأهيلها.

وصلة البيانات

سيكون صاروخ ميتيور "مُمكّنًا للشبكة" . ستتيح وصلة البيانات للطائرة المُطلقة تقديم تحديثات عن الأهداف أثناء مسارها أو إعادة توجيهها عند الحاجة، بما في ذلك البيانات الواردة من جهات خارجية. تُركّب إلكترونيات وصلة البيانات في غطاء مدخل الهواء الأيمن، أمام نظام التوجيه الأمامي. ويُركّب الهوائي في الجزء الخلفي من الغطاء. تُمكّن طائرتا يوروفايتر وغريبن، المزودتان بوصلات بيانات ثنائية الاتجاه، منصة الإطلاق من تقديم تحديثات عن الأهداف أو إعادة توجيهها أثناء تحليق الصاروخ. ^{[ 64 ]} وصلة البيانات قادرة على نقل معلومات مثل الحالة الحركية. كما تُبلغ عن عملية تحديد الهدف بواسطة الباحث. ^{[ 65 ]}

في 19 نوفمبر 1996، أكملت شركة بايرن-كيمي أحدث سلسلة من الاختبارات المصممة لتقييم مدى توهين الإشارات بفعل عمود العادم الغني بالبورون لمحرك TDR، وهو مصدر قلق أثاره معارضو هذا النوع من محركات الدفع النفاث. أُجريت الاختبارات باستخدام إشارات مُرسلة عبر عمود العادم بزوايا مختلفة. أشارت النتائج الأولية إلى أن التوهين كان أقل بكثير من المتوقع. ^{[ 66 ]}

يدعم

يُلغي مفهوم الدعم اللوجستي المتكامل المقترح لصاروخ ميتيور الحاجة إلى الصيانة الدورية. سيتم تخزين الصواريخ في حاويات مخصصة عند عدم استخدامها. في حال اكتشاف أي عطل بواسطة جهاز الاختبار المدمج، سيتم إرجاع الصاروخ إلى شركة MBDA لإصلاحه. من المتوقع أن يعمل صاروخ ميتيور جواً لمدة 1000 ساعة قبل الحاجة إلى أي صيانة. ^{[ 67 ]}

طلبات

بدأ التطوير والإنتاج الكاملان لـ Meteor في عام 2003 بتوقيع عقد بقيمة 1.2 مليار جنيه إسترليني من قبل المملكة المتحدة نيابة عن فرنسا وألمانيا وإيطاليا وإسبانيا والسويد والمملكة المتحدة. ^{[ 68 ]}

تغيرت النسبة المئوية المخصصة لكل دولة شريكة في البرنامج عدة مرات. فنتيجةً لقرار ألمانيا بتقليص حصتها المقررة، حصلت المملكة المتحدة على 5% من البرنامج، ليصبح إجمالي حصة المملكة المتحدة 39.6%، بينما تبلغ حصة ألمانيا 16%. وتساهم فرنسا بنسبة 12.4%، وإيطاليا بنسبة 12%، والسويد وإسبانيا بنسبة 10% لكل منهما.

تم تشكيل فريق مشروع متكامل في وزارة الدفاع البريطانية (أبي وود)، يضم ممثلين من جميع الدول الشريكة. وستتولى وزارة الدفاع البريطانية إدارة البرنامج من خلال هذا الفريق نيابةً عن الدول الشريكة. ويرفع مكتب البرنامج المشترك الدولي تقاريره إلى رئيس قسم المشتريات الدفاعية في المملكة المتحدة، والمجلس التنفيذي لهيئة المشتريات الدفاعية، ولجنة توجيهية دولية تضم ممثلاً برتبة لواء أو لواءين من القوات الجوية لكل دولة شريكة.

ستتولى شركة MBDA، المقاول الرئيسي، إدارة وتنفيذ البرنامج من خلال شركاتها العاملة في فرنسا وإيطاليا والمملكة المتحدة، بالتعاون مع شركة Bayern-Chemie/Protac في ألمانيا، وشركة Inmize Sistemas SL في إسبانيا، وشركة Saab Bofors Dynamics في السويد. ويُقدّر أن أكثر من 250 شركة في جميع أنحاء أوروبا ستشارك في البرنامج. وستقوم MBDA بتوزيع العمل على شركائها في تقاسم المخاطر على أساس "القيمة المكتسبة"، حيث يتم تحديد العمل وفقًا لأفضل قيمة تجارية، مع مراعاة التميز التقني، ولكن بهدف التوافق "بشكل عام" مع حصة تمويل التطوير التي تقدمها كل دولة.

سيعتمد برنامج التطوير بشكل كبير على المحاكاة الحاسوبية، وبالتالي سيتطلب عددًا محدودًا نسبيًا من عمليات الإطلاق، بعضها سيغطي أنشطة ترتبط تقليديًا بتجارب دمج الطائرات. وكان من المتوقع إجراء أول عملية إطلاق من طائرة غريبن في عام 2005، على أن تدخل الخدمة في أغسطس 2012.

في ديسمبر 2009، أذنت الحكومة الإسبانية بشراء 100 صاروخ من طراز ميتيور ومعدات الدعم الخاصة بها. ^{[ 69 ]}

في سبتمبر 2010، وقعت إدارة المواد الدفاعية السويدية عقد طلب إنتاج مع وزارة الدفاع لصاروخ ميتيور؛ ومن المتوقع أن يكون النظام جاهزًا للعمل مع القوات الجوية السويدية في عام 2015. ^{[ 70 ]}

في مايو 2015، طلبت قطر 160 صاروخ ميتيور لتجهيز طائرات داسو رافال التابعة للقوات الجوية الأميرية القطرية . ^{[ 71 ]}

من المتوقع أن يزود سلاح الجو اليوناني مقاتلاته من طراز رافال بصواريخ ميتيور. ^{[ 72 ]} دخل الصاروخ الخدمة رسمياً في مارس 2023. ^{[ 73 ]}

استثنت صفقة مصر لطائرات رافال لعام 2021 صاروخ ميتيور بعيد المدى، ^{[ 74 ]}^{[ 75 ]} على الرغم من أن الولايات المتحدة رفعت اعتراضها على هذه الصفقة في عام 2019. ^{[ 76 ]} وتتضارب التقارير حول ما إذا كانت مصر قد اشترت صواريخ ميتيور لاحقًا. ^{[ 77 ]}^{[ 78 ]}

استفسرت الهند عما إذا كان بالإمكان دمج صواريخ ميتيور مع أساطيلها من طائرات سوخوي سو-30 إم كي آي وطائرات هال تيجاس ، إلا أن هذا الطلب قوبل بالرفض. ^{[ 79 ]}^{[ 80 ]} ومن المتوقع أن تتم الموافقة على اقتراح لتزويد أسطول طائرات رافال التابع للقوات الجوية الهندية بدفعة إضافية من صواريخ ميتيور بقيمة 1500 كرور روبية (160 مليون دولار أمريكي ) خلال اجتماع رفيع المستوى لوزارة الدفاع الهندية . ^[⁸¹^]^[⁸²^] وقد وافق مجلس اقتناء الدفاع الهندي، برئاسة وزير الدفاع ، على شراء 36 صاروخًا من هذا النوع ^[⁸³^] للقوات الجوية الهندية خلال اجتماعه المنعقد في 29 ديسمبر 2025. ^[⁸⁴^]^[⁸⁵^]

أهم المحطات

حددت وزارة الدفاع البريطانية أربعة معالم تعاقدية "محددة بدقة" كان يجب الوفاء بها وإلا سيتم إلغاء البرنامج مع توقع أن تقوم شركة MBDA بسداد تمويل التطوير: ^{[ 86 ]}

لإثبات الانتقال الناجح من الدفع المعزز إلى الدفع المستدام.
لإثبات القدرة على التحكم في هيكل الطائرة غير المتناظر. كان هناك تخوف من تعطل تدفق الهواء الداخل أثناء المناورات، مما قد يؤدي إلى فقدان أداء الدفع أو حتى السيطرة. كما يطرح التصميم غير المتناظر تحديات تحكم فريدة. وكان من المقرر إثبات تحقيق هذا الإنجاز باستخدام نماذج حاسوبية تم التحقق من صحتها بناءً على نتائج تجارب النموذج التجريبي المُطلق جوًا (ALD).
لإثبات محاذاة نقل نظام القياس بالقصور الذاتي للصاروخ. تضمن هذه العملية معرفة الصاروخ لموقعه لحظة الإطلاق. تُعدّ المعرفة الجيدة بالموقع الابتدائي ضرورية للملاحة الدقيقة، لا سيما في الاشتباكات بعيدة المدى.
تُعدّ هذه المرحلة الهامة متعلقة بقدرة نظام ميتيور على مواجهة التدابير الإلكترونية المضادة (ECCM). ويُصنّف هذا العمل ضمن الأعمال السرية للغاية، وسيتم تنفيذه في مختبر MBDA للأجهزة في الحلقة المغلقة في روما. ^{[ 87 ]}

سيتم تقييم تحقيق هذه الإنجازات من قبل شركة QinetiQ بصفتها مدقق حسابات مستقل.

تطوير

في معرض باريس الجوي لعام 2003، وقّعت شركة MBDA عقدًا مع شركة بايرن-كيمي/بروتاك بقيمة تتجاوز 250 مليون يورو، لتطوير وإنتاج الدفعة الأولى والخدمات اللوجستية المتكاملة لنظام Meteor PSS. ^{[ 88 ]} وفي المعرض نفسه، قامت MBDA وشركة تاليس بتعزيز اتفاقهما المبرم في يونيو 2002 بتوقيع عقد بقيمة 46 مليون يورو يغطي تطوير وإنتاج الدفعة الأولى من أجهزة التوجيه لصواريخ سلاح الجو الملكي البريطاني. ^{[ 89 ]}

خلال الأشهر الثمانية التي تلت توقيع العقد، حددت شركة MBDA الشكل الخارجي النهائي لصاروخ ميتيور. وبحلول صيف عام 2003، بدأ تصنيع نموذج بالحجم الطبيعي لإجراء فحوصات ملاءمة الطائرة، بالإضافة إلى نماذج مصغرة لاختبارات نفق الرياح المقرر إجراؤها في الخريف. ^{[ 90 ]} وقد أُزيلت الأجنحة المثبتة في المنتصف، والتي كانت موجودة في التصميم المقترح أصلاً. وبعد إجراء اختبارات مكثفة في نفق الرياح قبل توقيع العقد، ونظرًا لخبرة MBDA المتنامية في تقنيات التوجيه والتحكم للطائرات بدون أجنحة، مثل صاروخ ASRAAM ، اعتُقد أن التصميم بدون أجنحة هو الحل الأمثل لتلبية متطلبات الأداء. كما أُعيد تصميم زعانف التحكم بحيث أصبحت جميع الزعانف الأربع متطابقة.

في أكتوبر 2003، أُجريت أول تجربة تركيب لنموذج هندسي تمثيلي على طائرة يوروفايتر. ^{[ 91 ]} وقد أُجريت فحوصات ناجحة على قاذفات الصواريخ شبه الغائرة ذات الشوط الطويل أسفل جسم الطائرة، وعلى قاذفات الصواريخ المثبتة على دعامات أسفل الجناح. في نوفمبر 2003، تلقت شركة ساب إيروسستمز طلبية بقيمة 435 مليون كرونة سويدية من وزارة الدفاع السويدية لدمج نظام ميتيور على طائرة غريبن. ^{[ 60 ]} وبصفتها المقاول الرئيسي لمهمة الدمج، ستتلقى ساب إيروسستمز الدعم من إريكسون لأنظمة الميكروويف، وساب بوفورز ديناميكس، وإم بي دي إيه (المملكة المتحدة).

في ديسمبر 2003، وقعت شركتا MBDA و Saab Bofors Dynamics عقدًا تمكينيًا بقيمة 485 مليون كرونة يغطي إدارة البرنامج، والمشاركة على مستوى النظام، والمشاركة في تطوير خوارزميات الباحث والتوجيه والطيار الآلي، وتطوير برامج الصواريخ، وتطوير معدات الاختبار، وأنشطة إثبات النظام، وTBUS.

في أبريل 2004، أجرت شركة MBDA فحوصات التوافق على طائرة غريبن في منشأة ساب بمدينة لينشوبينغ. ^{[ 92 ]} وقد أظهرت هذه الفحوصات التوافق الميكانيكي بين الصاروخ وقاذفة الصواريخ المتعددة (MML) والطائرة. وكانت اختبارات نفق الرياح قد أُجريت مؤخرًا في منشأة بي إيه إي سيستمز بمدينة وارتون في المملكة المتحدة، وفي مركز أبحاث وتطوير الطيران الفرنسي (ONERA) بمدينة مودان في فرنسا. وقد أثبتت هذه الاختبارات بنجاح كفاءة تشغيل مدخل الهواء، وأكدت صحة الخصائص الديناميكية الهوائية المُحاكاة، مما يُؤكد صحة التكوين المُستخدم في أولى تجارب الطيران.

في أغسطس 2004، سلمت شركة بايرن كيمي أول مادة PSS خاملة، لاستخدامها في الاختبارات الهيكلية، من بين أمور أخرى. ^{[ 93 ]}

بحلول صيف عام 2005، تم تسليم صاروخين غير مفعلين إلى مودان لإعادة تشغيل المنشأة بعد تعديلات جوهرية تهدف إلى تجهيزها لتجارب الطيران الحر. كان من المقرر أن تبدأ هذه التجارب بإطلاق جزئي قبل العطلة الصيفية الفرنسية، يليه إطلاقان كاملان في وقت لاحق من العام. كان من المقرر أن تشمل هذه التجارب عرضًا شاملاً لنظام الدفع بالكامل في ظروف طيران حر فوق صوتية نموذجية، وذلك كتدريب على تقليل المخاطر لتجارب الإطلاق التجريبي، المقرر إجراؤها في الربع الأخير من عام 2005. خلال هذه الاختبارات، سيتم تركيب نموذج صاروخي كامل الحجم مزود بنظام دفع فعال على دعامة متحركة في نفق الرياح، مما يسمح بإجراء سلسلة من مناورات السقوط والانزلاق الجانبي طوال مدة تشغيل نظام الدفع. كان من المقرر أن تُظهر هذه الاختبارات تشغيل مداخل الهواء، والانتقال من الدفع المعزز إلى الدفع المستمر، والتحكم في قوة دفع محرك الدفع المستمر، وتوفير بيانات عن الخصائص الديناميكية الهوائية.

في 9 سبتمبر 2005، أُجريت بنجاح أول رحلة تجريبية لصاروخ ميتيور على متن طائرة رافال إم من طراز F2 تابعة للبحرية الفرنسية ، انطلاقًا من حاملة الطائرات الفرنسية إيستر . ^{[ 94 ]} جاء ذلك تمهيدًا لسلسلة تجارب استمرت أسبوعًا من على متن حاملة الطائرات النووية شارل ديغول، والتي بدأت في 11 ديسمبر 2005. ^{[ 94 ]} أُجريت الاختبارات باستخدام صاروخين تدريبيين أرضيين (GHTM) وصاروخ لجمع البيانات البيئية (EDG)، تم تركيبها بالتناوب على منصة إطلاق تحت الجناح أو منصات إطلاق أسفل جسم الطائرة. يُعد صاروخ EDG صاروخًا مزودًا بأجهزة قياس، يُحاكي جميع الخصائص الديناميكية لصاروخ عملياتي من حيث الحجم والوزن والشكل الانسيابي. صُممت التجارب لقياس مستويات الصدمات والاهتزازات المرتبطة ببيئة العمليات القاسية على متن حاملة الطائرات. تم تنفيذ حوالي 20 عملية إطلاق من المنجنيق وتوقف كامل على سطح حاملة الطائرات، بالإضافة إلى عدد من عمليات الهبوط والإقلاع السريع على سطح القتال، وذلك لإجراء اختبار شامل لأداء الطائرة أثناء تجهيزها بصاروخ ميتيور. سارت التجارب على نحو جيد لدرجة أنها اختُتمت قبل الموعد المحدد بيوم. ^{[ 95 ]}

في 13 ديسمبر، انطلقت حملة منفصلة في السويد برحلات تجريبية لصاروخ ميتيور الإلكتروني (GMA5) المحمول على الجناح الأيسر الخارجي لطائرة غريبن 39.101، والتي تم تعديلها ببرمجيات خاصة بصاروخ ميتيور. ^{[ 60 ]} وكما هو الحال مع صاروخ EDG، يُمثل GMA5 جميع الخصائص الديناميكية لصاروخ جاهز للعمليات، بالإضافة إلى اتصاله الكهربائي مع الطائرة المُطلقة. ^{[ 94 ]} وقد تحققت هذه التجارب بنجاح من التوافق الميكانيكي والكهربائي والوظيفي بين الصاروخ والطائرة. وكانت هذه أول تجربة طيران للاتصال ثنائي الاتجاه بين الصاروخ والطائرة، ومثّلت خطوة هامة في تجهيز الطائرة والصاروخ لإطلاق الصواريخ التجريبية (ALD) التي تأجلت إلى ربيع 2006، بسبب قلة ساعات النهار الشتوية في ميدان فيدسيل للاختبارات شمال السويد.

وفي تجربة نقل جوي منفصلة، حلقت طائرة يوروفايتر تابعة للسرب رقم 17 (R) التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني مع اثنين من أجهزة GHTM على محطات أسفل جسم الطائرة الأمامية لتقييم كيفية تعامل الطائرة أثناء سلسلة من المناورات.

في 21 يناير 2006، تم إجراء تدريب ميداني في فيدسيل، مرة أخرى مع تركيب GMA5 على 39.101. ^{[ 60 ]} وقد تحقق هذا بنجاح من اتصالات النظام وإعداده بين الطائرة وميدان الاختبار قبل إطلاق النار الأول.

أُجريت أول عملية إطلاق صاروخ ALD في 9 مايو 2006 من طائرة JAS 39 Gripen تحلق على ارتفاع 7000 متر (22965 قدمًا). أُطلق الصاروخ من منصة الإطلاق متعددة المهام (MML) الموجودة أسفل الجناح الأيسر، وانفصل بسلام عن الطائرة المُطلقة بينما قام المُعزز المُدمج بتسريع الصاروخ إلى أكثر من 2 ماخ في غضون ثانيتين تقريبًا. ^{[ 96 ]} ومع ذلك، بعد نجاح عملية التعزيز، فشل الصاروخ في الانتقال إلى مرحلة الطيران المُستدام. استمر الصاروخ تحت تأثير دافع التعزيز، مُتباطئًا تدريجيًا حتى تفتت، بناءً على أمر من الأرض. على الرغم من هذه المشكلة، جُمعت بيانات القياس عن بُعد طوال مدة الرحلة. جُمعت حطام الصاروخ ووُجد أن مداخل الهواء لا تزال مُغلقة. ^{[ 96 ]}

عُزيت المشكلة إلى خلل في توقيت برنامج وحدة التحكم بصمام مولد الغاز، الذي طوّره أحد المتعاقدين الفرعيين مع شركة بايرن كيمي. بعد إجراء التعديلات، أُعيدت التجربة الأولى في 20 مايو/أيار 2006، وحققت نجاحًا باهرًا. خلال مرحلة الطيران المستمر، نفّذ الصاروخ سلسلة من المناورات المبرمجة مسبقًا، تحت سيطرة الطيار الآلي، والتي تُحاكي مرحلتي منتصف ونهاية الاشتباك. استغرقت الرحلة أقل من دقيقة، وانتهت بنجاح نظام التفكيك الذي دمّر الصاروخ داخل حدود المدى.

أُجريت أول تجربة لنظام توجيه وظيفي قياسي للطيران في 30 يونيو 2006. ^{[ 97 ]} حُمل صاروخ جمع بيانات نظام التوجيه (SDG) تحت جناح طائرة غريبن. لا يحتوي صاروخ SDG على نظام دفع أو رأس حربي، ولكنه يتضمن أنظمة فرعية تشغيلية للصاروخ وأنظمة قياس عن بُعد. استغرقت الرحلة حوالي ساعة ونصف، مما سمح بجمع البيانات في ظل ظروف طيران متنوعة. ستُستخدم هذه البيانات لدعم المرحلة الرئيسية الثالثة. مثّل هذا بداية برنامج تطوير نظام التوجيه الذي يستمر عامين، والذي سيُختتم بأول عملية إطلاق موجهة، والمقرر إجراؤها حاليًا في عام 2008 من طائرة غريبن. ^{[ 98 ]} سيجمع هذا البرنامج بيانات التشويش ويُظهر قدرات مثل محاذاة النقل وتتبع الهدف في جو صافٍ وفي وجود حرب إلكترونية.

في 5 سبتمبر 2006، تم بنجاح إجراء عملية إطلاق صاروخ ALD الثالثة والأخيرة. ^{[ 99 ]} كانت ظروف الإطلاق مماثلة لعمليتي الإطلاق الأوليين، لكن الصاروخ سلك مسار طيران مختلف.

أفاد تقرير المشاريع الكبرى الصادر عن مكتب التدقيق الوطني البريطاني لعام 2006 بتأخير برنامج ميتيور لمدة 12 شهرًا، مما أدى إلى تأجيل تاريخ دخوله الخدمة المتوقع إلى أغسطس 2013. ^{[ 100 ]} ونُقل عن رئيس قسم مشتريات الدفاع قوله إن هذا لا علاقة له بالصاروخ نفسه، مضيفًا: "يسير برنامج ميتيور على نحو جيد للغاية". ^{[ 101 ]} وأن نقص طائرات يوروفايتر اللازمة لأعمال التكامل هو السبب الرئيسي للتأخير. وقال وزير مشتريات الدفاع، اللورد درايسون: "أعتبر هذه مشكلة تخص شركة يوروفايتر". وأُفيد بأن هذا التأخير قد يؤدي إلى تشغيل سلاح الجو الملكي البريطاني لصواريخ أمرام إلى حدٍّ يُصبح فيه مخزون الصواريخ الصالحة للطيران منخفضًا. ^{[ 102 ]}

في 28 أبريل 2015، أجرت وزارة الدفاع الفرنسية، بالتعاون مع شركتي داسو للطيران وMBDA، أول عملية إطلاق موجهة لصاروخ ميتيور من طائرة داسو رافال ضد هدف جوي. وقد أُجري الاختبار بنجاح من قبل طائرة رافال انطلقت من موقع DGA Essais en Vol في كازو ، وذلك في منطقة تابعة لموقع DGA Essais de Missiles في بيسكاروس . ^{[ 103 ]}

في 21 أبريل 2017، وقّعت الحكومة البريطانية عقدًا بقيمة 41 مليون جنيه إسترليني مع شركة MBDA لدمج صواريخ ميتيور في طائرات سلاح الجو الملكي من طراز يوروفايتر تايفون وF-35B لايتنينغ II. ^{[ 104 ]} وفي 10 ديسمبر 2018، نفّذت طائرات تايفون التابعة لسلاح الجو الملكي أول مهمة فعلية لها مزودة بصواريخ ميتيور. ^{[ 105 ]}

في 2 يوليو 2018، افتتحت شركة MBDA منشأة جديدة في بولتون ، إنجلترا، لإجراء التجميع النهائي لجميع الدول الأوروبية الشريكة الست. ^{[ 106 ]}

في 30 أغسطس 2022، أعلنت شركة ساب عن أول إطلاق تجريبي لصاروخ MBDA Meteor بواسطة طائرة Gripen E، على ارتفاع 16500 قدم (5029 مترًا) فوق ميدان اختبار فيدسيل في شمال السويد "في أواخر مايو/أوائل يونيو". ^{[ 107 ]}

في فبراير 2025، أُعلن عن نجاح صاروخ ميتيور في إتمام أول اختبار طيران له على متن طائرة إف-35 بي، وقد أُجري الاختبار من قاعدة باتوكسنت ريفر الجوية البحرية . استُخدم في الاختبار نسخة غير فعّالة من الصاروخ لجمع البيانات البيئية كجزء من برنامج الاختبار. ^{[ 108 ]}

في 27 نوفمبر 2025، أعلنت القوات الجوية البرازيلية عن أول عملية إطلاق لصاروخ MBDA Meteor باستخدام طائرة Gripen E، وذلك ضمن مناورة EXTEC BVR-X (المناورة الفنية خارج مدى الرؤية) فوق قاعدة ناتال الجوية ، الواقعة في المنطقة الشمالية الشرقية من البرازيل . ^{[ 109 ]} وشملت المناورة مشاركة أربع طائرات Saab Gripen F-39E تابعة لمجموعة الدفاع الجوي الأولى المتمركزة في قاعدة أنابوليس الجوية . ^{[ 110 ]}

مستقبل

تخطط شركة MBDA لدمج نظام Meteor على طائرات F-35 بحلول عام 2027 لصالح القوات الجوية البريطانية والإيطالية. ^{[ 111 ]}^{[ 112 ]}^{[ 113 ]} وقد تم بالفعل التحقق من ملاءمة نظام Meteor لحجرات الأسلحة الداخلية لطائرة JSF. وهو متوافق مع محطات الدفاع الجوي الأرضية الداخلية للطائرة، ولكنه يتطلب شكلاً مختلفاً للزعانف ليتوافق مع محطات الدفاع الجوي التي سيتم تركيبها كمجموعة تغيير دور. ^{[ 114 ]}

تخلت المملكة المتحدة في عام 2026 عن خطط التحديث في منتصف العمر لصواريخ ميتيور للاستثمار في الجيل التالي من الصواريخ. ^{[ 115 ]}

صاروخ جو-جو مشترك جديد

في 17 يوليو/تموز 2014، وافقت شركة MBDA UK على إجراء بحث مشترك مع اليابان لتطوير صاروخ مشتق من صاروخ ميتيور. ^{[ 116 ]} وأكد متحدث باسم وزارة الدفاع اليابانية في 14 يناير/كانون الثاني 2016 أن اليابان والمملكة المتحدة ستعملان على تطوير صاروخ جو-جو جديد مشترك (JNAAM) من خلال "دمج التقنيات البريطانية المتعلقة بالصواريخ مع تقنيات البحث اليابانية". ^{[ 117 ]} سيتم تركيب نظام البحث النشط ذي المصفوفة الممسوحة إلكترونيًا لصاروخ ميتسوبيشي إلكتريك AAM-4B على صاروخ ميتيور، نظرًا لأن صاروخ AAM-4B نفسه كبير جدًا بحيث لا يمكن حمله في حجرة أسلحة طائرة F-35 اليابانية. ^{[ 118 ]}^{[ 119 ]}

بحسب وزارة الدفاع اليابانية، سيُصنع الباحث من وحدات نتريد الغاليوم لتحقيق التوازن بين التصغير وتحسين الأداء، ومن المقرر إجراء أول اختبار إطلاق باستخدام طائرة مقاتلة بريطانية بحلول عام 2023. ^{[ 120 ]}^{[ 121 ]}^{[ 122 ]} ووفقًا لتقرير نشرته مجلة جينز، طلبت وزارة الدفاع اليابانية من وزارة المالية في طوكيو مبلغ 1.2 مليار ين ياباني (11.4 مليون دولار أمريكي) للمضي قدمًا في التطوير المشترك لصاروخ JNAAM مع المملكة المتحدة. ^{[ 123 ]}

أُفيد بأن مشروع JNAAM قد توقف في عام 2025. ^{[ 124 ]}

خليفة

أعلنت المملكة المتحدة وفرنسا عن تعاونهما لتصميم وبناء صاروخ بديل لصاروخ ميتيور في عام 2025. ^{[ 125 ]} وكجزء من معاهدة لانكستر هاوس 2.0، تم توقيع اتفاقية لاحقة في عام 2026 لدراسة مفاهيم وتقنيات وخارطة طريق جديدة لتطوير الصواريخ. ^{[ 126 ]}^{[ 115 ]}

المشغلون

المشغلون الحاليون

البرازيل (100)

تم التعاقد على 100 طائرة Meteor مقابل 200 مليون يورو مع شركة MBDA في عام 2019 لاستخدامها مع طائرات Gripen E/F ^{[ 127 ].}

كرواتيا

تستخدمها طائرات رافال التابعة للقوات الجوية الكرواتية . ^{[ 128 ]}^{[ 129 ]}^{[ 130 ]}^{[ 131 ]}^{[ 132 ]}

مصر

تستخدم من قبل طائرات رافال التابعة للقوات الجوية المصرية ^{[ 133 ]}^{[ 134 ]} تم شراؤها مع الطلبية الثانية لـ 30 طائرة رافال.

فرنسا (160)

تشغل القوات الجوية والفضائية الفرنسية والبحرية الفرنسية طائرة ميتيور مع طائرات رافال.

تم طلب وتسليم 160 من طراز Meteor اعتبارًا من مارس 2023 ^{[ 135 ]} (في البداية، تم طلب 200 من طراز Meteor في عام 2011، ثم انخفض العدد إلى 100، وأخيرًا زاد مرة أخرى إلى 160 في عام 2021) ^{[ 136 ]}

ألمانيا (غير معروف)

تشغل القوات الجوية الألمانية طائرة ميتيور إلى جانب طائرة يوروفايتر . ^{[ 137 ]}

الدفعة 1: 150 طائرة من طراز Meteor تم طلبها في عام 2013، وتم تسليمها بين عامي 2016 و2018. ^{[ 138 ]}
الدفعة الثانية: 100 طائرة من طراز Meteor تم طلبها في عام 2019 مقابل 185 مليون يورو ^{[ 138 ]}
الدفعة 3: تمت الموافقة على الميزانية في نوفمبر 2024 لصواريخ إضافية (521 مليون يورو) ^{[ 139 ]}
الدفعة الرابعة: تمت الموافقة على الميزانية في ديسمبر 2025 لصواريخ إضافية، ^{[ 140 ]} طلب في يناير 2026 ^{[ 141 ]}^{[ 142 ]}

اليونان (36)

تستخدمها طائرات رافال التابعة للقوات الجوية اليونانية . ^{[ 143 ]}

الهند (250)

تستخدمها القوات الجوية الهندية في طائرات رافال ، حيث تم طلب 250 طائرة من طراز ميتيور. ^[¹⁴⁴^]

أندونيسيا

تستخدمها طائرات رافال التابعة للقوات الجوية الإندونيسية . ^{[ 145 ]}

إيطاليا (400)

استخدمتها القوات الجوية الإيطالية مع طائرة يوروفايتر . ^{[ 146 ]}^{[ 147 ]}

خططت إيطاليا لعقد مبدئي لشراء 400 صاروخ. ^{[ 148 ]}

قطر (330)

تستخدمها ^القوات الجوية الأميرية القطرية مع طائرات رافال ويوروفايتر . [ ^{149 ]}

تم طلب 160 طائرة من طراز ميتيور في عام 2015 عند طلب طائرات رافال. ^{[ 150 ]}
تم طلب 170 طائرة في عام 2017 عند توقيع عقد طائرات يوروفايتر . ^{[ 151 ]}^{[ 152 ]}

إسبانيا (100)

تشغل القوات الجوية الإسبانية طائرة ميتيور مع يوروفايتر ، وتمت الموافقة على طلب 100 طائرة في عام 2009. ^{[ 69 ]}

السويد

تشغل القوات الجوية السويدية طائرة ميتيور باستخدام طائرات غريبن سي/دي ، وستواصل تشغيلها باستخدام طائرات غريبن إي/إف . ^{[ 153 ]}

تم توقيع عقد طلب الإنتاج في سبتمبر 2010. ^{[ 154 ]}^{[ 155 ]}

تم توقيع أمر إضافي في مارس 2025. ^{[ 156 ]}

المملكة المتحدة

تشغلها القوات الجوية الملكية مع طائرة يوروفايتر . ^{[ 157 ]}^{[ 158 ]}^{[ 159 ]}

المملكة العربية السعودية

تستخدمها القوات الجوية الملكية السعودية مع طائرة يوروفايتر . ^{[ 160 ]}

المشغلون المستقبليون

كوريا الجنوبية (100): قررت القوات الجوية لجمهورية كوريا دمج صاروخ ميتيور في مقاتلة KAI KF-21 Boramae النفاثة في عام 2019. ^{[ 161 ]}^{[ 162 ]}; أُجريت التجارب الأولى للصاروخ على الطائرة النموذجية في مايو 2024. ^{[ 163 ]}; تم توقيع عقد التوريد في نوفمبر 2024. وبموجب هذا العقد، من المقرر إنتاج 100 صاروخ ضمن الدفعة الأولى من صواريخ KF-21 البالغ عددها 20 صاروخًا. ^{[ 164 ]}^{[ 165 ]}
اليونان وإيطاليا والمملكة المتحدة: تخطط البحرية الإيطالية والبحرية الملكية لدمج نظام ميتيور في طائرات إف-35 بي ، ومن المتوقع أن يتم ذلك بحلول نهاية العقد الحالي. ^{[ 166 ]}^{[ 167 ]}; كما تقوم القوات الجوية اليونانية والقوات الجوية الإيطالية بدمج صواريخ ميتيور في طائرات إف-35 إيه. ^{[ 168 ]}
ديك رومى: طلبت القوات الجوية التركية عددًا غير معلن من الصواريخ إلى جانب طائرات يوروفايتر . ^{[ 169 ]}
الإمارات العربية المتحدة (300): أنهت دولة الإمارات العربية المتحدة وضع التفاصيل النهائية لحزمة أسلحة كبيرة مصاحبة لشرائها طائرات مقاتلة فرنسية من طراز رافال إف 4 ، وتشمل حزمة الصواريخ 300 صاروخ ميتيور بعيد المدى. ^{[ 170 ]}
أوكرانيا: تتلقى أوكرانيا صواريخ ميتيور كجزء من تبرع السويد بطائرات غريبن سي/دي. ^{[ 171 ]}

الطلبات المحتملة

ألمانيا: تضغط شركة MBDA Deutschland على القوات الجوية الألمانية لدمج طائرة Meteor في طائرة F-35A . ^{[ 172 ]}
هنغاريا: تم تعديل طائرات غريبن سي/دي التابعة للقوات الجوية المجرية لتتوافق مع معايير استخدام صواريخ ميتيور. وقد جرت مناقشات في عام 2022 بشأن شراء هذه الصواريخ، ولكن لم يتم تأكيد عملية الشراء حتى الآن. ^{[ 173 ]}
تايلاند: أصدرت القوات الجوية الملكية التايلاندية طلبية لشراء طائرات JAS 39E /F Gripen لاستبدال طائرات F-16A/B Bk 15 ADF التابعة للسرب رقم 102، ومن المحتمل أن تشمل عملية الشراء صاروخ Meteor جو-جو بعيد المدى. ^{[ 174 ]}

انظر أيضاً

قائمة الصواريخ

صواريخ مماثلة

جوكهان – ( تركيا )
صاروخ AIM-120 AMRAAM – ( الولايات المتحدة )
AIM-152 AAAM – ( الولايات المتحدة )
AIM-260 JATM – ( الولايات المتحدة )
ميكا – ( فرنسا )
أسترا – ( الهند )
ديربي - ( إسرائيل )
FMRAAM – ( الولايات المتحدة )
نوفاتور KS-172 – ( روسيا )
سلاح اشتباك بعيد المدى – ( الولايات المتحدة )
صقر شاهين – ( تركيا )
PL-12D – ( الصين )
PL-15 – ( الصين )
PL-21 – ( الصين )
R-37 – ( روسيا )
R-77M – ( روسيا )
سكاي ستينغ – ( إسرائيل )

مراجع

^ “MBDA تقدم صفقة صواريخ نيزك بقيمة 200 مليون يورو لطائرات Gripen NG البرازيلية” . DefenseMirror.com. 10 يونيو 2019.
↑ "نيزك | السيطرة الجوية" .
1 2 "ميتيور - صاروخ جو-جو بعيد المدى" . saab.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 مارس 2019 .
↑ "ماذا تعني القدرة على رصد النيازك للهند؟ " ساب .
↑ "طائرة غريبن-إي تُجري أول تجربة إطلاق صاروخ ميتيور" . فلايت غلوبال .
↑ "صاروخ MBDA Meteor جو-جو" . متحف سلاح الجو الملكي البريطاني .
^ "Deutscher Eurofighter verschießt ersten Meteor" . الجيش الألماني .
↑ دنلوب، توم. "صاروخ ميتيور - دليل" . مجلة الدفاع البريطانية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 يناير 2020 .
1 2 تومكينز، ريتشارد (11 يوليو 2016). "صواريخ ميتيور الآن على متن طائرات غريبن السويدية" . يو بي آي .
^ "النيزك" . Ποлεμική Αεροπορία (باليونانية) . تم الاسترجاع 2023-04-18 .
↑ "Meteor" . mbda-systems.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 مارس 2019 .
↑ "أكثر الصواريخ جو-جو تطوراً في العالم" . saab.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 مارس 2019 .
↑ "حلول مشتركة لتحديات الدفاع الجوي" (ملف PDF) . الجمعية الملكية للملاحة الجوية . 2018. تاريخ الاسترجاع: 15-06-2026 .
↑ "METEOR | الهيمنة الجوية" . MBDA . تم الاسترجاع في 7 مايو 2022 .
↑ أسبوع الطيران ، 7 أكتوبر 2012، مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2014 ، تم استرجاعه في 14 مايو 2022
↑ "باريس: شركة MBDA على المسار الصحيح لإطلاق طائرة Meteor" . Flightglobal.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يناير 2016 .
↑ "منطقة لا مفر منها"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 16-22 مارس 1994.
↑ "صاروخ جو-جو بعيد المدى (BVRAAM)" . وزارة الدفاع. مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 نوفمبر 2006. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 نوفمبر 2006 .
↑ "رؤية مزدوجة"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 15 مارس 1995
↑ "محكمة بريطانية وألمانيا وفرنسا بشأن مشروع FMRAAM"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 14-20 يونيو 1995
↑ "الولايات المتحدة الأمريكية تقدم مُحليًا لمحركات الدفع النفاث"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 4-10 أكتوبر 1995
↑ "ماترا/داسا على وشك تقديم عرض مشترك لسلاح الجو الملكي البريطاني بشأن الصواريخ"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 21-27 فبراير 1996
↑ غراي، برنارد (13 يونيو 1995). "بريطانيا قد تنضم إلى مشروع صواريخ يوروفايتر". فايننشال تايمز . لندن. اعترضت فرنسا على أن سياسات المشتريات المفتوحة في المملكة المتحدة تسمح بدخول الصواريخ الأمريكية إلى المملكة المتحدة، بينما يصعب للغاية بيع الصواريخ الأوروبية إلى الولايات المتحدة.
↑ باكلي، كريستين (17 أغسطس 1996). "شركة بي إيه إي وماترا تُشكلان مشروعًا مشتركًا لأعمال الصواريخ". صحيفة التايمز .
↑ "المحرك النفاث التضاغطي، المحرك الذي يتنفس الهواء بدون أجزاء قابلة للصيانة في الداخل"، مجلة أرمادا الدولية ، العدد 4، 1996 .
↑ "صفقة صواريخ بوساطة شركة بي إيه إي تتجنب الانقسام الأوروبي"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 15 مايو 1996.
↑ "محضر جلسة الاستماع: استجواب الشهود"، تقرير ، لجنة الدفاع المختارة بمجلس العموم، 23 مايو 2000.
↑ "السرعة النهائية"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 13 نوفمبر 1996.
↑ "هيوز يركز على اتفاقية الصواريخ"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 11-17 سبتمبر 1996.
↑ "مصنّعو الصواريخ يتنافسون على طلبية رئيسية في المملكة المتحدة"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 8 سبتمبر 1998.
↑ "وهج الصاروخ الأحمر"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 11-17 مارس 1998.
1 2 "صراع التمويل يعرقل صاروخ يوروفايتر"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 23 يوليو 1997.
↑ "صواريخ القتال الجوي - انتهى وقت المجاملات"، أرمادا إنترناشونال ، العدد 4، 1998 .
↑ "داسا تطلب من ألمانيا الموافقة على نموذج تجريبي لطائرة يوروام"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 27 مايو - 2 يونيو 1998
1 2 "الولايات المتحدة الأمريكية تمهد الطريق لاختيار المملكة المتحدة لصاروخ EF2000"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 3-9 يونيو 1998.
↑ "شركة رايثيون تزود المملكة المتحدة بتكاليف صاروخ أمرام"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 3-9 يونيو 1998.
1 2 تقرير ، المملكة المتحدة: لجنة الدفاع المختارة في البرلمان.
↑ "عرض ترقية مؤقتة لصاروخ أمرام"، أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء ، 8 فبراير 1999.
↑ "فرق متنافسة تتنافس على طلبية صواريخ جو-جو بعيدة المدى في المملكة المتحدة"، مجلة الصواريخ والقذائف ، جينز، 1 يوليو 1999.
↑ «فرنسا تقدم تمويلاً لمشروع ميتيور الأوروبي»، مجلة فلايت إنترناشونال ، 16 يونيو 1999.
↑ "القوات المسلحة السويدية تُحكم قبضتها على ميزانية مشروع ميتيور"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 7 يوليو 1999.
↑ "كلينتون تعرض ربطًا عبر الأطلسي مع BVRAAM"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 18 أغسطس 1999.
↑ تروسكوت، بيتر (2000)، الدفاع الأوروبي يواجه التحدي الاستراتيجي ، معهد أبحاث السياسة العامة.
↑ "اقتراح صاروخ ERAAM+ كبديل مشترك بين المملكة المتحدة والولايات المتحدة لصاروخ AMRAAM"، مجلة جينز للصواريخ والقذائف، 1 يوليو 1999
↑ "معالم سوق الصواريخ"، مجلة جينز الدولية للدفاع، المجلد رقم 33، يوليو 2000
↑ "معركة BVRAAM تثير جدلاً حول تهديد الطائرات النفاثة"، مجلة فلايت إنترناشونال، 4 أغسطس 1999
↑ "بوينغ تنضم إلى مجموعة صواريخ ميتيور"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 27 أكتوبر 1999
↑ "بوينغ تدرس استخدام نظام ميتيور في عمليات قمع الدفاعات الجوية للعدو"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 10 أكتوبر 2000.
↑ "ماترا بي إيه إي تقوم بالدفعة الأخيرة لطائرة ميتيور"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 1 ديسمبر 1999.
↑ "تقديم العروض النهائية لصواريخ جو-جو بعيدة المدى إلى وزارة الدفاع البريطانية"، مجلة الصواريخ والقذائف ، جينز، 1 فبراير 2000.
↑ "وزارة الخزانة تؤخر صرف جوائز سلاح الجو الملكي البريطاني"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 28 مارس 2000.
↑ "المملكة المتحدة تختار صاروخ ميتيور لطائرة يوروفايتر"، مجلة جينز للصواريخ والقذائف ، 24 مايو 2000
↑ بيني، ستيوارت (1 مايو 2001). "إم بي دي إيه تمضي قدماً مع انضمام بي إيه إي سيستمز وإي إيه دي إس وفينميكانيكا". مجلة فلايت إنترناشونال .
↑ "ثلاث دول توقع على الموافقة على مشروع ميتيور"، مجلة جينز للصواريخ والقذائف ، 18 يوليو 2001
↑ "القوات الجوية الإيطالية تنضم إلى تطوير مشروع ميتيور"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 11 سبتمبر 2001
↑ "لماذا نحن غاضبون من الألمان؟"، صحيفة ديلي تلغراف ، 22 يوليو 2002
↑ "ميتيور ينتظر الموافقة الألمانية"، مجلة جينز للصواريخ والقذائف، 21 يونيو 2002
↑ "برلين توجه ضربة قوية للخطط العسكرية"، أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء ، 9 ديسمبر 2002
↑ "رافال تدفع بمدى الرؤية الخلفية إلى أقصى الحدود" (ملف PDF) ، فوكس ثري ، العدد 6، رافال الدولية
1 2 3 4 5 ميتيور (موجز صحفي)، فارنبورو: ساب، 17 يوليو 2006.
↑ "TDW //" . tdw-warhead-systems.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يناير 2016 .
^ “نظام الدفع الصاروخي رامجيت” .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
↑ مجلة القوات الجوية الشهرية: عدد خاص بمناسبة الذكرى السنوية العشرين - يوروفايتر تايفون، تاريخ الإصدار: مايو/يونيو 2014
^ جرولو ، هنري بيير (يونيو-يوليو 2019). "رافال : STANDARD F4 أون 2022". مروحة الهواء . 462 : 40 – عن طريق المديرية العامة للتسليح.
↑ "MBDA تستكشف تكامل Meteor ومشتقاته"، الصواريخ والقذائف ، جينز، 15 يونيو 2005.
↑ "الألمان يختبرون محرك ميتيور النفاث"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 27 نوفمبر 1996.
↑ الأسلحة التي تُطلق من الجو ، جينز، 30 يوليو 2006.
↑ "شركة MBDA توقع عقدًا لصواريخ ميتيور" . MBDA. 2 يناير 2003. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مايو 2020 .
١ ٢ "اجتماع مجلس الوزراء" (بيان صحفي). الحكومة الإسبانية. ١٧ يونيو ٢٠٠٣. مؤرشف من الأصل بتاريخ ٢٩ ديسمبر ٢٠٠٩. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٣ ديسمبر ٢٠٠٩ .
↑ فيديو كامل الحركة ، إصدار خاص ، مؤرشف من الأصل بتاريخ 22-10-2010 .
↑ "التعرف على الطائرات" . airrecognition.com . مؤرشف من الأصل في 30 يونيو 2017. تم الاطلاع عليه في 30 يناير 2016 .
↑ «طائرات رافال المقاتلة فرنسية الصنع ستمنح اليونان ميزة كبيرة» . greekcitytimes.com . 23 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يناير 2021 .
^ Ιωαννίδης، Σταύρος (2023-03-06). "النيزك هو النيزك العظيم" . CNN.gr (باللغة اليونانية) . تم الاسترجاع بتاريخ 2023-12-18 .
↑ ليرد، روبين (2021-03-03). "فرنسا وبيع طائرات رافال لمصر: سانز ميتيور" . الخط الثاني للدفاع . تم الاسترجاع في 29 يوليو 2021 .
↑ ليرد، روبين (5 مايو 2021). "مصر ستشتري المزيد من طائرات رافال المقاتلة" . الخط الثاني للدفاع . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يوليو 2021 .
↑ "القوات الجوية المصرية تستعرض صاروخ كروز سكالب" . Janes.com . 3 فبراير 2021. تاريخ الاسترجاع: 27 يناير 2023 .
↑ "طائرة غريبن إي تطلق صاروخ ميتيور لأول مرة" . Janes.com . 31 أغسطس 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يناير 2023 .
↑ "لماذا يمتلك سلاح الجو المصري أسطولاً متنوعاً من الطائرات المقاتلة؟" . www.key.aero . 27 يوليو 2022. تاريخ الاطلاع: 27 يناير 2023 .
↑ سينغ، راهول (16 أكتوبر 2011). "القوات الجوية الهندية تحصل على معلومات دقيقة حول عملية سلاح الجو الملكي البريطاني في ليبيا" . هندوستان تايمز . مؤرشف من الأصل في 20 يناير 2012.
↑ موقع DefenceUpdate (5 فبراير 2019). "شركة MBDA ترفض السماح بدمج صاروخ ميتيور جو-جو على طائرة تيجاس Mk1A" . أخبار الدفاع الهندية . تاريخ الاطلاع: 10 أبريل 2021 .
↑ «الهند تعزز قدراتها القتالية الجوية بمزيد من صواريخ ميتيور» . صحيفة إيكونوميك تايمز . 30 أكتوبر 2025. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0013-0389 . تاريخ الاطلاع: 31 أكتوبر 2025 .
↑ نيجي، مانجيت (31 أكتوبر 2025). "الهند تتطلع إلى صواريخ ميتيور لطائرات رافال بعد نجاح عملية سيندور" . إنديا توداي . تاريخ الاسترجاع: 31 أكتوبر 2025 .
↑ غوبتا، شيشير (2026-01-01). "طائرات نفاثة، وطائرات تزويد بالوقود في الجو، وصواريخ: القوات الجوية الهندية تعزز ترسانتها بمشتريات حيوية" . هندوستان تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2026-01-02 .
↑ فيليب، سنيش أليكس (29 ديسمبر 2025). "صاروخ أسترا بمدى يزيد عن 200 كيلومتر، وصواريخ بيناكا بمدى 120 كيلومتر على قائمة المشتريات بعد موافقة وزارة الدفاع على مقترحات بقيمة 79000 كرور روبية" . ذا برينت . تاريخ الاسترجاع: 29 ديسمبر 2025 .
↑ «لجنة اقتناء الدفاع توافق على مقترحات بقيمة 79 ألف كرور روبية لتعزيز قدرات القوات المسلحة» (بيان صحفي). مكتب الإعلام الحكومي . 29 ديسمبر 2025. تاريخ الاطلاع: 29 ديسمبر 2025 .
↑ "اشتداد حدة الاشتباكات خارج نطاق الرؤية"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 27 يونيو - 3 يوليو 2000.
↑ "شركة MBDA تبدأ الاستعدادات لأولى تجارب إطلاق صاروخ ميتيور"، مجلة الصواريخ والقذائف ، جينز، 12 يوليو 2000.
↑ «شركة MBDA تمنح عقد Meteor لشركة Bayern-Chemie/Protac» (بيان صحفي). MBDA. 17 يونيو 2003. تاريخ الاطلاع: 7 نوفمبر 2006 .
↑ عقد شركة تاليس إم بي دي إيه لتطوير جهاز البحث عن النيازك (بيان صحفي)، إم بي دي إيه، 17 يونيو 2003.
↑ "نيزك يفقد أجنحته"، الصواريخ والقذائف ، جينز، 23 يوليو 2003.
↑ "اختبار ملاءمة صاروخ ميتيور على متن طائرة تايفون"، مجلة الصواريخ والقذائف ، جينز، 23 يوليو 2003.
↑ نجاح تجارب غريبن يمثل علامة فارقة جديدة لشركة ميتيور (بيان صحفي)، إم بي دي إيه، 22 أبريل 2003.
↑ "شركة بايرن-كيمي بروتاك تسلم نظام دفع ميتيور"، مجلة الدفاع الدولية ، جينز، 20 سبتمبر 2004.
1 2 3 "صاروخ ميتيور ينطلق في السماء مع مقاتلات الجيل القادم الأوروبية" (بيان صحفي). إم بي دي إيه. 13 ديسمبر 2005. تاريخ الاطلاع: 7 نوفمبر 2006 .
↑ "طائرة رافال تُجري تجارب ميتيور من مطار شارل ديغول"، مجلة جينز للصواريخ والقذائف، 2005
1 2 "نيزك يتلاشى ثم يحترق"، أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء، 26 يونيو 2006
↑ "صاروخ ميتيور يُظهر فعالية نظام التوجيه"، الصواريخ والقذائف ، جينز، 28 يوليو 2006.
↑ "ميتيور تصل إلى مرحلة تاريخية"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 25 يوليو 2006.
↑ "نجاح الإطلاق الثالث لصاروخ ميتيور للسيطرة الجوية" (بيان صحفي). شركة MBDA. 14 سبتمبر 2006. تاريخ الاطلاع: 7 نوفمبر 2006 .
↑ المراقب العام والمراجع العام (2006). "تقرير المشاريع الكبرى لوزارة الدفاع" (ملف PDF) . مكتب التدقيق الوطني . تاريخ الاسترجاع: 13 ديسمبر 2006 .
↑ "برنامج الدفاع الرئيسي البريطاني وطائرة يوروفايتر تايفون"، تحليل الدفاع ، 9 (12)، ديسمبر 2006.
↑ ريتشاردسون، دوغ. "قد يواجه سلاح الجو الملكي نقصًا في صواريخ جو-جو بعيدة المدى" . مجموعة جينز للمعلومات . تم الاسترجاع في 9 ديسمبر 2006 .
^ “Réussite du Premier tir guidé d’un صاروخ Meteor à Partir du Rafale” (خبر صحفى). وزارة الدفاع. 2015-04-30 . تم الاسترجاع 2015/05/01 .
↑ «وزير الدفاع يعلن عن استثمار بقيمة 539 مليون جنيه إسترليني في أنظمة صواريخ جديدة» (بيان صحفي). 21 أبريل 2017. تاريخ الاطلاع: 27 أبريل 2017 .
↑ "سلاح الجو الملكي البريطاني يُحلّق بصاروخ ميتيور بعيد المدى على متن طائرة تايفون لأول مرة" . Janes.com . Janes 360. مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 ديسمبر 2018.
↑ «افتتح وزير الدفاع البريطاني غافين ويليامسون منشأة MBDA الجديدة في بولتون» . MBDA . 2 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 نوفمبر 2020 .
↑ "طائرة غريبن إي تطلق صاروخ ميتيور لأول مرة" . Janes.com . 31 أغسطس 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أكتوبر 2022 .
↑ أليسون، جورج (28 فبراير 2025). "صاروخ ميتيور يُكمل أول رحلة تجريبية على متن طائرة إف-35 بي" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 مارس 2025 .
↑ "تاريخيًا: FAB faz primeiro lançamento do mais poderoso míssil ar-ar da América Latina" . ريفيستا أساس (باللغة البرتغالية). 27 نوفمبر 2025.
^ "BVR-X: تم تنفيذ Gripen في البرازيل في أول حملة إطلاق نار حقيقية باستخدام صاروخ Meteor" . إنفو ديفينسا (بالإسبانية). 25 نوفمبر 2025.
↑ "دمج نظام Meteor الإيطالي في طائرة F-35 يفتح المجال أمام خيار أستراليا" . أسبوع الطيران. 28 فبراير 2019. تاريخ الاسترجاع: 23 يوليو 2019 .
↑ "وزارة الدفاع البريطانية تُعطي الضوء الأخضر لدمج نظام ميتيور في طائرة إف-35 بي" . آي إتش إس جينز. 26 أبريل 2017. تاريخ الاطلاع: 27 أبريل 2017 .
↑ "تأجيل دمج صاروخ ميتيور على طائرة إف-35 بي إلى عام 2027" . 21 فبراير 2022.
↑ "دمج نظام ميتيور في طائرات إف-35 البريطانية يحظى بدعم إضافي" . فلايت جلوبال. 26 أبريل 2017. تاريخ الاطلاع: 23 يوليو 2019 .
1 2 بيشت، إندر سينغ (6 يوليو 2026). "المملكة المتحدة تتخلى عن تحديث منتصف العمر لصاروخ ميتيور لصالح صاروخ من الجيل التالي" . ذا ديفنس بوست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يوليو 2026 .
↑ "اليابان وبريطانيا تتعاونان في توجيه النيازك" . أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء. 17 يوليو 2014. تاريخ الاسترجاع: 9 سبتمبر 2014 .
↑ «اليابان تكشف تفاصيل مشروع صاروخي مشترك مع المملكة المتحدة» . janes.com . تاريخ الاطلاع: 30 يناير 2016 .
↑ "اليابان والمملكة المتحدة تعلنان عن زيادة التعاون الدفاعي والأمني" . أخبار الدفاع . 8 يناير 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يناير 2016 .
↑ كايل ميزوكامي (28 يناير 2016). "الكشف عن: النموذج الأولي الجديد للمقاتلة اليابانية" . مجلة Popular Mechanics . تاريخ الاسترجاع: 30 يناير 2016 .
↑ نظرة عامة على تقييم السياسات لعام 2018 بشأن البحث في الصواريخ الموجهة جو-جو متوسطة المدى المستقبلية (باللغة اليابانية)، وزارة الدفاع اليابانية، يوليو 2017
↑ وثيقة تقييم السياسة الكاملة لعام 2018 (باللغة اليابانية)، الصفحة 17، وزارة الدفاع اليابانية، أغسطس 2017
↑ اختبارات لمركبة AESA Meteor اليابانية مُخطط لها في عام 2023، أسابيع الطيران، 17 يوليو 2018
↑ تاكاهاشي، كوسوكي (30 سبتمبر 2020). "اليابان تمضي قدماً في تطوير JNAAM المشترك" . IHS Janes . تم الاطلاع عليه في 3 أكتوبر 2020 .
↑ نيوديك، توماس (14 يناير 2025). "المملكة المتحدة تؤكد على ضرورة تسليح مقاتلة تمبست الشبحية بصواريخ جو-جو أكبر حجماً وأطول مدى" . TWZ . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يوليو 2026 .
↑ أليسون، جورج (10 يوليو 2025). "بريطانيا وفرنسا ستطوران صاروخًا جو-جو جديدًا" . مجلة الدفاع البريطانية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يوليو 2026 .
↑ «المملكة المتحدة وفرنسا توقعان اتفاقية لتطوير جيل جديد من صواريخ جو-جو» . وزارة الدفاع البريطانية . مجموعة مديري التسلح الوطني . تاريخ الاطلاع: 24 يوليو 2026 .
^ “MBDA تقدم صفقة صواريخ نيزك بقيمة 200 مليون يورو لطائرات Gripen NG البرازيلية” . www.defensemirror.com . تم الاسترجاع بتاريخ 2023-11-06 .
↑ "هبطت أول ست طائرات رافال تابعة للقوات الجوية الكرواتية في زغرب" . www.defensemirror.com . 2024-04-26 . تاريخ الاطلاع: 2024-05-09 .
^ "Stižu moćni Rafali! تفاصيل Zanimljiv sugerira da s njima dolaze i Meteor rakete dometa 200 km" . www.vecernji.hr (باللغة الكرواتية). 2024-04-06 . تم الاسترجاع بتاريخ 2024-04-09 .
↑ "تقول Sutra u Hrvatsku أول طائرة من طراز Rafalea: هذه هي كل تفاصيل الطيران، ونحن نخطط ونقوم بإطلاق مشروع Meteor" . www.jutarnji.hr (باللغة الكرواتية). 2024-04-24 . تم الاسترجاع 2024-04-25 .
↑ "NAORUŽAVANJE Nadograđujemo Rafale، kupujemo nove rakete i haubice... أنوشيتش: '"لا تتطلع إلى الانضمام إلى الطائرة""" . NACIONAL.HR (باللغة الكرواتية). 2025-03-26 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2025-04-28 .
↑ "كرواتيا: إعلان جاهزية طائرات رافال إف 3-آر للعمليات بنسبة 100%" . www.flyajetfighter.com . 2025-11-03 . تاريخ الاطلاع: 2025-11-03 .
^ "Le développement global des Armes de l'armée égyptienne: Les Contracts d'armes à l'époque d'Al-Sissi" . رئاسة مصر (باللغة الفرنسية) . تم الاسترجاع في 5 أبريل 2025 .
↑ "الشركاء سيقررون بشأن Meteor MLU بحلول نهاية عام 2024" . افتراضي . 2024-02-09.
↑ "Équipement des forces 2023" [ تجهيز القوات 2023 ] (بالفرنسية). مؤرشف من الأصل بتاريخ 1 يونيو 2023.
^ لاجنو ، لوران (2021-11-02). "كثافة عالية : الطيران القتالي الفرنسي موجود لطائرات هشة تعمل على تقليصها" . المنطقة العسكرية (بالفرنسية) . تم الاسترجاع بتاريخ 2023-11-06 .
^ هايمينغ غيرهارد (19 أبريل 2021). "نيزك على يوروفايتر" . Europäische Sicherheit & Technik . تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2021 .
1 2 تنقيح ES&T (2019-12-12). "Bundestag billigt Haushaltsmittel für zusätzliche Meteor" . esut.de (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع بتاريخ 2023-11-06 .
^ "Lenkflugkörper، Helmsystem und Ausbildung: Haushälter billigen Beschaffungen" . www.bmvg.de (باللغة الألمانية). 2024-11-14 . تم الاسترجاع 2024-11-14 .
^ "Im Parlament bewilligt: Rüstungsgüter im Gesamtwert von knapp 50 Milliarden Euro" . www.bmvg.de (باللغة الألمانية). 2025-12-18 . تم الاسترجاع 2025/12/18 .
^ “MBDA soll weitere METEOR-Lenkflugkörper für die Bundeswehr liefern” (في المانيا). 2026-01-21 . تم الاسترجاع 2026-01-21 .
↑ «ألمانيا توقع عقدًا جديدًا مع شركة MBDA لصواريخ METEOR جو-جو بعيدة المدى» . 21 يناير 2026. تاريخ الاطلاع: 21 يناير 2026 .
↑ «جميع طائرات رافال اليونانية ستكون وفقًا لأحدث معايير F3R» . ميتا-ديفنس . 25 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 أغسطس 2021 .
↑ "صواريخ سكالب وميتيور التي تُغيّر قواعد اللعبة في طائرات رافال تمنح الهند تفوقًا قتاليًا هائلاً" . صحيفة إيكونوميك تايمز . ١٨ ديسمبر ٢٠٢٠. تاريخ الاطلاع: ١٢ مارس ٢٠٢٢ .
^ ماريا سيسيليا جي بي. ريسينتا سوليستانداري (18 مايو 2026). فرانسيسكا نينديتيا (محرر). "الدفاع الوطني معزز بمعداته: الرئيس" . أخبار انتارا . تم الاسترجاع في 18 مايو 2026 .
^ "36 درجة ستورمو كاتشيا ايرونوتيكا ميليتار" . تقرير الطيران. 28 يناير 2020 . تم الاسترجاع في 4 يونيو 2020 .
^ "النيزك: خاتمة في Scozia la Seconda Fase della Campagna di Operational Test and Evaluation (OT&E) للصاروخ" . 28 مارس 2025.
^ "Camera.it - Documenti - Temi dell'Attività parlamentare" . Leg16.camera.it . تم الاسترجاع 2026-04-20 .
↑ "قطر تتسلم صواريخ ميتيور ومروحيات NH90" . جينز . 20 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2022 .
^ أكرموف (2015-05-11). "Mise à Jour: قطر ستطلق مجموعة من الصواريخ من أجل رافال" . مينا ديفينس (بالفرنسية) . تم الاسترجاع بتاريخ 2023-11-06 .
^ “Bundesregierung genehmigt Rüstungslieferungen an السعوديين (Nachtrag: SPD-Protest) – Augen geradeaus!” . augengeradeaus.net . تم الاسترجاع بتاريخ 2024-06-09 .
↑ كيلي، فيرغوس (10 ديسمبر 2017). "قطر توقع صفقة بقيمة 6 مليارات جنيه إسترليني مع المملكة المتحدة لشراء 24 طائرة مقاتلة من طراز تايفون وصواريخ وقنابل" . ذا ديفنس بوست . تاريخ الاسترجاع: 6 نوفمبر 2023 .
↑ وارنز، آلان (11 يوليو 2016). "فارنبورو: القوات الجوية السويدية تُشيد بدخول صاروخ ميتيور الخدمة" . فلايت جلوبال . فارنبورو . تاريخ الاسترجاع: 11 يوليو 2016 .
↑ «إدارة المواد الدفاعية السويدية - السويد توقع عقد طلب إنتاج صاروخ ميتيور» . 22 أكتوبر 2010. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2010. تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2024 .
↑ "السويد توقع عقد إنتاج صاروخ ميتيور" . موقع DefenceTalk . تاريخ الاسترجاع: 20 أبريل 2026 .
↑ «السويد تشتري صواريخ جو-جو إضافية من طراز ميتيور لمقاتلات غريبن» . ١٣ مارس ٢٠٢٥. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٤ مارس ٢٠٢٥ .
↑ "تايفون إف جي آر 4" . سلاح الجو الملكي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أغسطس 2025 .
↑ "نظرة عامة على أسلحة الجو-جو التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني" . مجلة تطوير الدفاع . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أغسطس 2025 .
↑ "صاروخ ميتيور جو-جو بعيد المدى (BVRAAM - ثينك ديفنس)" . www.thinkdefence.co.uk . 13 نوفمبر 2022. تاريخ الاطلاع: 10 أغسطس 2025 .
↑ أليسون، جورج (2015-02-04). "السعودية تشتري صواريخ ميتيور" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2025-08-10 .
↑ «كوريا الجنوبية ستدمج صاروخ ميتيور من إنتاج شركة إم بي دي إيه على متن طائراتها المقاتلة من طراز كي إف-إكس | بيان صحفي» . إم بي دي إيه . تاريخ الاطلاع: 19 يوليو 2024 .
↑ «كوريا الجنوبية تكشف عن أول صور لتصميم KF-X مع صواريخ أوروبية» . أخبار الدفاع. 29 يونيو 2018.
↑ مدير الموقع (9 مايو 2024). "نموذج أولي لطائرة مقاتلة من طراز KAI KF-21 سيجري أول اختبار صاروخي جو-جو من طراز ميتيور - MilitaryLeak.COM" . militaryleak.com . تاريخ الاسترجاع: 19 يوليو 2024 .
^ كافانا ، جياكومو (2024/11/04). "صاروخ نيزك لـ KF-21 جنوب كوريا" . آريس أوسرفاتوريو ديفيسا (باللغة الإيطالية) . تم الاسترجاع بتاريخ 2024-11-04 .
↑ «كوريا الجنوبية توقع عقدًا لتزويد طائرات مقاتلة من طراز KF-21 بصواريخ ميتيور» . 2024-11-03 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2024-11-04 .
↑ "ستحصل طائرات إف-35 على منظومتي ميتيور وسبير 3 بحلول نهاية العقد"" . افتراضي . 2024-01-23 . تم الاسترجاع 2024-07-19 .
↑ «طائرات إف-35 البريطانية والإيطالية ستحصل على أنواع جديدة من الصواريخ» . defensenews.com . 17 سبتمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2022 .
↑ شركة الدفاع العالمية (2024-04-03). "القوات الجوية اليونانية ستدمج صواريخ ميتيور بعيدة المدى في طائرات إف-35 الشبحية" . شركة الدفاع العالمية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يوليو 2024 .
↑ إنفو ديفينسا، ريفيستا ديفينسا. "تشمل حزمة Eurofighter لتركيا بقيمة 450 مليون طائرة صواريخ Taurus و Brimstone" . Infodefensa - Noticias de defensa, industria, armamento y ejércitos (بالإسبانية) . تم الاسترجاع 2025-10-31 .
↑ مراسلات رسمية. "تعزيز ترسانة الإمارات من طائرات رافال بـ300 صاروخ ميتيور في إطار شراكة فرنسية" . شبكة أخبار دبي . تاريخ الاطلاع: 10 أغسطس 2025 .
↑ «السويد ستبيع طائرات مقاتلة من طراز غريبن إي/إف إلى أوكرانيا» . حكومة السويد . 28-05-2026.
↑ "معرض ILA 2024: شركة MBDA تضغط على ألمانيا لدمج صاروخ ميتيور في طائرة F-35A" . المصدر : Default . تاريخ الوصول: 5 يونيو 2024. تاريخ الاسترجاع: 19 يوليو 2024 .
↑ «تقوم المجر بتحديث طائراتها المقاتلة من طراز غريبن إلى أحدث إصدار من نظام MS20 Block 2، كما طلبت صواريخ ميتيور وإيريس-تي وقنابل GBU-49 للاستفادة من قدراتها الجديدة» . portfolio.hu . 23 يناير 2022. تاريخ الاطلاع: 19 مارس 2022 .
↑ آرثر، غوردون (28 أغسطس 2024). "القوات الجوية التايلاندية تختار مقاتلة ساب غريبن إي لتحل محل طائراتها من طراز إف-16" . أخبار الدفاع . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 يونيو 2025 .

روابط خارجية

MBDA: Meteor (MBDA)

[1] “MBDA تقدم صفقة صواريخ نيزك بقيمة 200 مليون يورو لطائرات Gripen NG البرازيلية” . DefenseMirror.com. 10 يونيو 2019.

[mbda-systems.com-2] "نيزك | السيطرة الجوية" .

[SAAB_Meteor-3] 1 2 "ميتيور - صاروخ جو-جو بعيد المدى" . saab.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 مارس 2019 .

[4] "ماذا تعني القدرة على رصد النيازك للهند؟ " ساب .

[5] "طائرة غريبن-إي تُجري أول تجربة إطلاق صاروخ ميتيور" . فلايت غلوبال .

[6] "صاروخ MBDA Meteor جو-جو" . متحف سلاح الجو الملكي البريطاني .

[7] "Deutscher Eurofighter verschießt ersten Meteor" . الجيش الألماني .

[8] دنلوب، توم. "صاروخ ميتيور - دليل" . مجلة الدفاع البريطانية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 يناير 2020 .

[gripen-9] 1 2 تومكينز، ريتشارد (11 يوليو 2016). "صواريخ ميتيور الآن على متن طائرات غريبن السويدية" . يو بي آي .

[10] "النيزك" . Ποлεμική Αεροπορία (باليونانية) . تم الاسترجاع 2023-04-18 .

[:0-11] "Meteor" . mbda-systems.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 مارس 2019 .

[12] "أكثر الصواريخ جو-جو تطوراً في العالم" . saab.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 مارس 2019 .

[13] "حلول مشتركة لتحديات الدفاع الجوي" (ملف PDF) . الجمعية الملكية للملاحة الجوية . 2018. تاريخ الاسترجاع: 15-06-2026 .

[14] "METEOR | الهيمنة الجوية" . MBDA . تم الاسترجاع في 7 مايو 2022 .

[15] أسبوع الطيران ، 7 أكتوبر 2012، مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2014 ، تم استرجاعه في 14 مايو 2022

[16] "باريس: شركة MBDA على المسار الصحيح لإطلاق طائرة Meteor" . Flightglobal.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يناير 2016 .

[17] "منطقة لا مفر منها"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 16-22 مارس 1994.

[18] "صاروخ جو-جو بعيد المدى (BVRAAM)" . وزارة الدفاع. مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 نوفمبر 2006. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 نوفمبر 2006 .

[19] "رؤية مزدوجة"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 15 مارس 1995

[20] "محكمة بريطانية وألمانيا وفرنسا بشأن مشروع FMRAAM"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 14-20 يونيو 1995

[21] "الولايات المتحدة الأمريكية تقدم مُحليًا لمحركات الدفع النفاث"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 4-10 أكتوبر 1995

[22] "ماترا/داسا على وشك تقديم عرض مشترك لسلاح الجو الملكي البريطاني بشأن الصواريخ"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 21-27 فبراير 1996

[23] غراي، برنارد (13 يونيو 1995). "بريطانيا قد تنضم إلى مشروع صواريخ يوروفايتر". فايننشال تايمز . لندن. اعترضت فرنسا على أن سياسات المشتريات المفتوحة في المملكة المتحدة تسمح بدخول الصواريخ الأمريكية إلى المملكة المتحدة، بينما يصعب للغاية بيع الصواريخ الأوروبية إلى الولايات المتحدة.

[24] باكلي، كريستين (17 أغسطس 1996). "شركة بي إيه إي وماترا تُشكلان مشروعًا مشتركًا لأعمال الصواريخ". صحيفة التايمز .

[25] "المحرك النفاث التضاغطي، المحرك الذي يتنفس الهواء بدون أجزاء قابلة للصيانة في الداخل"، مجلة أرمادا الدولية ، العدد 4، 1996 .

[26] "صفقة صواريخ بوساطة شركة بي إيه إي تتجنب الانقسام الأوروبي"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 15 مايو 1996.

[27] "محضر جلسة الاستماع: استجواب الشهود"، تقرير ، لجنة الدفاع المختارة بمجلس العموم، 23 مايو 2000.

[28] "السرعة النهائية"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 13 نوفمبر 1996.

[29] "هيوز يركز على اتفاقية الصواريخ"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 11-17 سبتمبر 1996.

[30] "مصنّعو الصواريخ يتنافسون على طلبية رئيسية في المملكة المتحدة"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 8 سبتمبر 1998.

[31] "وهج الصاروخ الأحمر"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 11-17 مارس 1998.

[funding-32] 1 2 "صراع التمويل يعرقل صاروخ يوروفايتر"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 23 يوليو 1997.

[33] "صواريخ القتال الجوي - انتهى وقت المجاملات"، أرمادا إنترناشونال ، العدد 4، 1998 .

[34] "داسا تطلب من ألمانيا الموافقة على نموذج تجريبي لطائرة يوروام"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 27 مايو - 2 يونيو 1998

[CohenLetter-35] 1 2 "الولايات المتحدة الأمريكية تمهد الطريق لاختيار المملكة المتحدة لصاروخ EF2000"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 3-9 يونيو 1998.

[36] "شركة رايثيون تزود المملكة المتحدة بتكاليف صاروخ أمرام"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 3-9 يونيو 1998.

[10th_Report-37] 1 2 تقرير ، المملكة المتحدة: لجنة الدفاع المختارة في البرلمان.

[38] "عرض ترقية مؤقتة لصاروخ أمرام"، أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء ، 8 فبراير 1999.

[39] "فرق متنافسة تتنافس على طلبية صواريخ جو-جو بعيدة المدى في المملكة المتحدة"، مجلة الصواريخ والقذائف ، جينز، 1 يوليو 1999.

[40] «فرنسا تقدم تمويلاً لمشروع ميتيور الأوروبي»، مجلة فلايت إنترناشونال ، 16 يونيو 1999.

[41] "القوات المسلحة السويدية تُحكم قبضتها على ميزانية مشروع ميتيور"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 7 يوليو 1999.

[42] "كلينتون تعرض ربطًا عبر الأطلسي مع BVRAAM"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 18 أغسطس 1999.

[43] تروسكوت، بيتر (2000)، الدفاع الأوروبي يواجه التحدي الاستراتيجي ، معهد أبحاث السياسة العامة.

[44] "اقتراح صاروخ ERAAM+ كبديل مشترك بين المملكة المتحدة والولايات المتحدة لصاروخ AMRAAM"، مجلة جينز للصواريخ والقذائف، 1 يوليو 1999

[45] "معالم سوق الصواريخ"، مجلة جينز الدولية للدفاع، المجلد رقم 33، يوليو 2000

[46] "معركة BVRAAM تثير جدلاً حول تهديد الطائرات النفاثة"، مجلة فلايت إنترناشونال، 4 أغسطس 1999

[47] "بوينغ تنضم إلى مجموعة صواريخ ميتيور"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 27 أكتوبر 1999

[48] "بوينغ تدرس استخدام نظام ميتيور في عمليات قمع الدفاعات الجوية للعدو"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 10 أكتوبر 2000.

[49] "ماترا بي إيه إي تقوم بالدفعة الأخيرة لطائرة ميتيور"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 1 ديسمبر 1999.

[50] "تقديم العروض النهائية لصواريخ جو-جو بعيدة المدى إلى وزارة الدفاع البريطانية"، مجلة الصواريخ والقذائف ، جينز، 1 فبراير 2000.

[51] "وزارة الخزانة تؤخر صرف جوائز سلاح الجو الملكي البريطاني"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 28 مارس 2000.

[52] "المملكة المتحدة تختار صاروخ ميتيور لطائرة يوروفايتر"، مجلة جينز للصواريخ والقذائف ، 24 مايو 2000

[53] بيني، ستيوارت (1 مايو 2001). "إم بي دي إيه تمضي قدماً مع انضمام بي إيه إي سيستمز وإي إيه دي إس وفينميكانيكا". مجلة فلايت إنترناشونال .

[54] "ثلاث دول توقع على الموافقة على مشروع ميتيور"، مجلة جينز للصواريخ والقذائف ، 18 يوليو 2001

[55] "القوات الجوية الإيطالية تنضم إلى تطوير مشروع ميتيور"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 11 سبتمبر 2001

[56] "لماذا نحن غاضبون من الألمان؟"، صحيفة ديلي تلغراف ، 22 يوليو 2002

[57] "ميتيور ينتظر الموافقة الألمانية"، مجلة جينز للصواريخ والقذائف، 21 يونيو 2002

[58] "برلين توجه ضربة قوية للخطط العسكرية"، أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء ، 9 ديسمبر 2002

[Fox_Three-59] "رافال تدفع بمدى الرؤية الخلفية إلى أقصى الحدود" (ملف PDF) ، فوكس ثري ، العدد 6، رافال الدولية

[Saab-60] 1 2 3 4 5 ميتيور (موجز صحفي)، فارنبورو: ساب، 17 يوليو 2006.

[61] "TDW //" . tdw-warhead-systems.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يناير 2016 .

[62] “نظام الدفع الصاروخي رامجيت” .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[ReferenceA-63] مجلة القوات الجوية الشهرية: عدد خاص بمناسبة الذكرى السنوية العشرين - يوروفايتر تايفون، تاريخ الإصدار: مايو/يونيو 2014

[64] جرولو ، هنري بيير (يونيو-يوليو 2019). "رافال : STANDARD F4 أون 2022". مروحة الهواء . 462 : 40 – عن طريق المديرية العامة للتسليح.

[65] "MBDA تستكشف تكامل Meteor ومشتقاته"، الصواريخ والقذائف ، جينز، 15 يونيو 2005.

[66] "الألمان يختبرون محرك ميتيور النفاث"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 27 نوفمبر 1996.

[JALW-67] الأسلحة التي تُطلق من الجو ، جينز، 30 يوليو 2006.

[68] "شركة MBDA توقع عقدًا لصواريخ ميتيور" . MBDA. 2 يناير 2003. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مايو 2020 .

[:2-69] ١ ٢ "اجتماع مجلس الوزراء" (بيان صحفي). الحكومة الإسبانية. ١٧ يونيو ٢٠٠٣. مؤرشف من الأصل بتاريخ ٢٩ ديسمبر ٢٠٠٩. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٣ ديسمبر ٢٠٠٩ .

[70] فيديو كامل الحركة ، إصدار خاص ، مؤرشف من الأصل بتاريخ 22-10-2010 .

[71] "التعرف على الطائرات" . airrecognition.com . مؤرشف من الأصل في 30 يونيو 2017. تم الاطلاع عليه في 30 يناير 2016 .

[72] «طائرات رافال المقاتلة فرنسية الصنع ستمنح اليونان ميزة كبيرة» . greekcitytimes.com . 23 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يناير 2021 .

[73] Ιωαννίδης، Σταύρος (2023-03-06). "النيزك هو النيزك العظيم" . CNN.gr (باللغة اليونانية) . تم الاسترجاع بتاريخ 2023-12-18 .

[74] ليرد، روبين (2021-03-03). "فرنسا وبيع طائرات رافال لمصر: سانز ميتيور" . الخط الثاني للدفاع . تم الاسترجاع في 29 يوليو 2021 .

[75] ليرد، روبين (5 مايو 2021). "مصر ستشتري المزيد من طائرات رافال المقاتلة" . الخط الثاني للدفاع . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يوليو 2021 .

[76] "القوات الجوية المصرية تستعرض صاروخ كروز سكالب" . Janes.com . 3 فبراير 2021. تاريخ الاسترجاع: 27 يناير 2023 .

[77] "طائرة غريبن إي تطلق صاروخ ميتيور لأول مرة" . Janes.com . 31 أغسطس 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يناير 2023 .

[78] "لماذا يمتلك سلاح الجو المصري أسطولاً متنوعاً من الطائرات المقاتلة؟" . www.key.aero . 27 يوليو 2022. تاريخ الاطلاع: 27 يناير 2023 .

[79] سينغ، راهول (16 أكتوبر 2011). "القوات الجوية الهندية تحصل على معلومات دقيقة حول عملية سلاح الجو الملكي البريطاني في ليبيا" . هندوستان تايمز . مؤرشف من الأصل في 20 يناير 2012.

[80] موقع DefenceUpdate (5 فبراير 2019). "شركة MBDA ترفض السماح بدمج صاروخ ميتيور جو-جو على طائرة تيجاس Mk1A" . أخبار الدفاع الهندية . تاريخ الاطلاع: 10 أبريل 2021 .

[81] «الهند تعزز قدراتها القتالية الجوية بمزيد من صواريخ ميتيور» . صحيفة إيكونوميك تايمز . 30 أكتوبر 2025. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0013-0389 . تاريخ الاطلاع: 31 أكتوبر 2025 .

[82] نيجي، مانجيت (31 أكتوبر 2025). "الهند تتطلع إلى صواريخ ميتيور لطائرات رافال بعد نجاح عملية سيندور" . إنديا توداي . تاريخ الاسترجاع: 31 أكتوبر 2025 .

[83] غوبتا، شيشير (2026-01-01). "طائرات نفاثة، وطائرات تزويد بالوقود في الجو، وصواريخ: القوات الجوية الهندية تعزز ترسانتها بمشتريات حيوية" . هندوستان تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2026-01-02 .

[:17-84] فيليب، سنيش أليكس (29 ديسمبر 2025). "صاروخ أسترا بمدى يزيد عن 200 كيلومتر، وصواريخ بيناكا بمدى 120 كيلومتر على قائمة المشتريات بعد موافقة وزارة الدفاع على مقترحات بقيمة 79000 كرور روبية" . ذا برينت . تاريخ الاسترجاع: 29 ديسمبر 2025 .

[85] «لجنة اقتناء الدفاع توافق على مقترحات بقيمة 79 ألف كرور روبية لتعزيز قدرات القوات المسلحة» (بيان صحفي). مكتب الإعلام الحكومي . 29 ديسمبر 2025. تاريخ الاطلاع: 29 ديسمبر 2025 .

[86] "اشتداد حدة الاشتباكات خارج نطاق الرؤية"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 27 يونيو - 3 يوليو 2000.

[mbdaprep-87] "شركة MBDA تبدأ الاستعدادات لأولى تجارب إطلاق صاروخ ميتيور"، مجلة الصواريخ والقذائف ، جينز، 12 يوليو 2000.

[88] «شركة MBDA تمنح عقد Meteor لشركة Bayern-Chemie/Protac» (بيان صحفي). MBDA. 17 يونيو 2003. تاريخ الاطلاع: 7 نوفمبر 2006 .

[89] عقد شركة تاليس إم بي دي إيه لتطوير جهاز البحث عن النيازك (بيان صحفي)، إم بي دي إيه، 17 يونيو 2003.

[90] "نيزك يفقد أجنحته"، الصواريخ والقذائف ، جينز، 23 يوليو 2003.

[91] "اختبار ملاءمة صاروخ ميتيور على متن طائرة تايفون"، مجلة الصواريخ والقذائف ، جينز، 23 يوليو 2003.

[92] نجاح تجارب غريبن يمثل علامة فارقة جديدة لشركة ميتيور (بيان صحفي)، إم بي دي إيه، 22 أبريل 2003.

[93] "شركة بايرن-كيمي بروتاك تسلم نظام دفع ميتيور"، مجلة الدفاع الدولية ، جينز، 20 سبتمبر 2004.

[MBDA131205-94] 1 2 3 "صاروخ ميتيور ينطلق في السماء مع مقاتلات الجيل القادم الأوروبية" (بيان صحفي). إم بي دي إيه. 13 ديسمبر 2005. تاريخ الاطلاع: 7 نوفمبر 2006 .

[JMR05-95] "طائرة رافال تُجري تجارب ميتيور من مطار شارل ديغول"، مجلة جينز للصواريخ والقذائف، 2005

[AWST260606-96] 1 2 "نيزك يتلاشى ثم يحترق"، أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء، 26 يونيو 2006

[97] "صاروخ ميتيور يُظهر فعالية نظام التوجيه"، الصواريخ والقذائف ، جينز، 28 يوليو 2006.

[98] "ميتيور تصل إلى مرحلة تاريخية"، مجلة فلايت إنترناشونال ، 25 يوليو 2006.

[99] "نجاح الإطلاق الثالث لصاروخ ميتيور للسيطرة الجوية" (بيان صحفي). شركة MBDA. 14 سبتمبر 2006. تاريخ الاطلاع: 7 نوفمبر 2006 .

[100] المراقب العام والمراجع العام (2006). "تقرير المشاريع الكبرى لوزارة الدفاع" (ملف PDF) . مكتب التدقيق الوطني . تاريخ الاسترجاع: 13 ديسمبر 2006 .

[101] "برنامج الدفاع الرئيسي البريطاني وطائرة يوروفايتر تايفون"، تحليل الدفاع ، 9 (12)، ديسمبر 2006.

[102] ريتشاردسون، دوغ. "قد يواجه سلاح الجو الملكي نقصًا في صواريخ جو-جو بعيدة المدى" . مجموعة جينز للمعلومات . تم الاسترجاع في 9 ديسمبر 2006 .

[103] “Réussite du Premier tir guidé d’un صاروخ Meteor à Partir du Rafale” (خبر صحفى). وزارة الدفاع. 2015-04-30 . تم الاسترجاع 2015/05/01 .

[104] «وزير الدفاع يعلن عن استثمار بقيمة 539 مليون جنيه إسترليني في أنظمة صواريخ جديدة» (بيان صحفي). 21 أبريل 2017. تاريخ الاطلاع: 27 أبريل 2017 .

[105] "سلاح الجو الملكي البريطاني يُحلّق بصاروخ ميتيور بعيد المدى على متن طائرة تايفون لأول مرة" . Janes.com . Janes 360. مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 ديسمبر 2018.

[finalassembly-106] «افتتح وزير الدفاع البريطاني غافين ويليامسون منشأة MBDA الجديدة في بولتون» . MBDA . 2 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 نوفمبر 2020 .

[107] "طائرة غريبن إي تطلق صاروخ ميتيور لأول مرة" . Janes.com . 31 أغسطس 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أكتوبر 2022 .

[108] أليسون، جورج (28 فبراير 2025). "صاروخ ميتيور يُكمل أول رحلة تجريبية على متن طائرة إف-35 بي" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 مارس 2025 .

[109] "تاريخيًا: FAB faz primeiro lançamento do mais poderoso míssil ar-ar da América Latina" . ريفيستا أساس (باللغة البرتغالية). 27 نوفمبر 2025.

[110] "BVR-X: تم تنفيذ Gripen في البرازيل في أول حملة إطلاق نار حقيقية باستخدام صاروخ Meteor" . إنفو ديفينسا (بالإسبانية). 25 نوفمبر 2025.

[111] "دمج نظام Meteor الإيطالي في طائرة F-35 يفتح المجال أمام خيار أستراليا" . أسبوع الطيران. 28 فبراير 2019. تاريخ الاسترجاع: 23 يوليو 2019 .

[112] "وزارة الدفاع البريطانية تُعطي الضوء الأخضر لدمج نظام ميتيور في طائرة إف-35 بي" . آي إتش إس جينز. 26 أبريل 2017. تاريخ الاطلاع: 27 أبريل 2017 .

[ukdefencejournal.org.uk-113] "تأجيل دمج صاروخ ميتيور على طائرة إف-35 بي إلى عام 2027" . 21 فبراير 2022.

[114] "دمج نظام ميتيور في طائرات إف-35 البريطانية يحظى بدعم إضافي" . فلايت جلوبال. 26 أبريل 2017. تاريخ الاطلاع: 23 يوليو 2019 .

[mid_upgrade-115] 1 2 بيشت، إندر سينغ (6 يوليو 2026). "المملكة المتحدة تتخلى عن تحديث منتصف العمر لصاروخ ميتيور لصالح صاروخ من الجيل التالي" . ذا ديفنس بوست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يوليو 2026 .

[116] "اليابان وبريطانيا تتعاونان في توجيه النيازك" . أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء. 17 يوليو 2014. تاريخ الاسترجاع: 9 سبتمبر 2014 .

[117] «اليابان تكشف تفاصيل مشروع صاروخي مشترك مع المملكة المتحدة» . janes.com . تاريخ الاطلاع: 30 يناير 2016 .

[118] "اليابان والمملكة المتحدة تعلنان عن زيادة التعاون الدفاعي والأمني" . أخبار الدفاع . 8 يناير 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يناير 2016 .

[119] كايل ميزوكامي (28 يناير 2016). "الكشف عن: النموذج الأولي الجديد للمقاتلة اليابانية" . مجلة Popular Mechanics . تاريخ الاسترجاع: 30 يناير 2016 .

[120] نظرة عامة على تقييم السياسات لعام 2018 بشأن البحث في الصواريخ الموجهة جو-جو متوسطة المدى المستقبلية (باللغة اليابانية)، وزارة الدفاع اليابانية، يوليو 2017

[121] وثيقة تقييم السياسة الكاملة لعام 2018 (باللغة اليابانية)، الصفحة 17، وزارة الدفاع اليابانية، أغسطس 2017

[122] اختبارات لمركبة AESA Meteor اليابانية مُخطط لها في عام 2023، أسابيع الطيران، 17 يوليو 2018

[123] تاكاهاشي، كوسوكي (30 سبتمبر 2020). "اليابان تمضي قدماً في تطوير JNAAM المشترك" . IHS Janes . تم الاطلاع عليه في 3 أكتوبر 2020 .

[124] نيوديك، توماس (14 يناير 2025). "المملكة المتحدة تؤكد على ضرورة تسليح مقاتلة تمبست الشبحية بصواريخ جو-جو أكبر حجماً وأطول مدى" . TWZ . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يوليو 2026 .

[125] أليسون، جورج (10 يوليو 2025). "بريطانيا وفرنسا ستطوران صاروخًا جو-جو جديدًا" . مجلة الدفاع البريطانية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يوليو 2026 .

[126] «المملكة المتحدة وفرنسا توقعان اتفاقية لتطوير جيل جديد من صواريخ جو-جو» . وزارة الدفاع البريطانية . مجموعة مديري التسلح الوطني . تاريخ الاطلاع: 24 يوليو 2026 .

[127] “MBDA تقدم صفقة صواريخ نيزك بقيمة 200 مليون يورو لطائرات Gripen NG البرازيلية” . www.defensemirror.com . تم الاسترجاع بتاريخ 2023-11-06 .

[128] "هبطت أول ست طائرات رافال تابعة للقوات الجوية الكرواتية في زغرب" . www.defensemirror.com . 2024-04-26 . تاريخ الاطلاع: 2024-05-09 .

[129] "Stižu moćni Rafali! تفاصيل Zanimljiv sugerira da s njima dolaze i Meteor rakete dometa 200 km" . www.vecernji.hr (باللغة الكرواتية). 2024-04-06 . تم الاسترجاع بتاريخ 2024-04-09 .

[130] "تقول Sutra u Hrvatsku أول طائرة من طراز Rafalea: هذه هي كل تفاصيل الطيران، ونحن نخطط ونقوم بإطلاق مشروع Meteor" . www.jutarnji.hr (باللغة الكرواتية). 2024-04-24 . تم الاسترجاع 2024-04-25 .

[131] "NAORUŽAVANJE Nadograđujemo Rafale، kupujemo nove rakete i haubice... أنوشيتش: '"لا تتطلع إلى الانضمام إلى الطائرة""" . NACIONAL.HR (باللغة الكرواتية). 2025-03-26 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2025-04-28 .

[132] "كرواتيا: إعلان جاهزية طائرات رافال إف 3-آر للعمليات بنسبة 100%" . www.flyajetfighter.com . 2025-11-03 . تاريخ الاطلاع: 2025-11-03 .

[133] "Le développement global des Armes de l'armée égyptienne: Les Contracts d'armes à l'époque d'Al-Sissi" . رئاسة مصر (باللغة الفرنسية) . تم الاسترجاع في 5 أبريل 2025 .

[134] "الشركاء سيقررون بشأن Meteor MLU بحلول نهاية عام 2024" . افتراضي . 2024-02-09.

[135] "Équipement des forces 2023" [ تجهيز القوات 2023 ] (بالفرنسية). مؤرشف من الأصل بتاريخ 1 يونيو 2023.

[136] لاجنو ، لوران (2021-11-02). "كثافة عالية : الطيران القتالي الفرنسي موجود لطائرات هشة تعمل على تقليصها" . المنطقة العسكرية (بالفرنسية) . تم الاسترجاع بتاريخ 2023-11-06 .

[137] هايمينغ غيرهارد (19 أبريل 2021). "نيزك على يوروفايتر" . Europäische Sicherheit & Technik . تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2021 .

[:1-138] 1 2 تنقيح ES&T (2019-12-12). "Bundestag billigt Haushaltsmittel für zusätzliche Meteor" . esut.de (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع بتاريخ 2023-11-06 .

[139] "Lenkflugkörper، Helmsystem und Ausbildung: Haushälter billigen Beschaffungen" . www.bmvg.de (باللغة الألمانية). 2024-11-14 . تم الاسترجاع 2024-11-14 .

[140] "Im Parlament bewilligt: Rüstungsgüter im Gesamtwert von knapp 50 Milliarden Euro" . www.bmvg.de (باللغة الألمانية). 2025-12-18 . تم الاسترجاع 2025/12/18 .

[141] “MBDA soll weitere METEOR-Lenkflugkörper für die Bundeswehr liefern” (في المانيا). 2026-01-21 . تم الاسترجاع 2026-01-21 .

[142] «ألمانيا توقع عقدًا جديدًا مع شركة MBDA لصواريخ METEOR جو-جو بعيدة المدى» . 21 يناير 2026. تاريخ الاطلاع: 21 يناير 2026 .

[143] «جميع طائرات رافال اليونانية ستكون وفقًا لأحدث معايير F3R» . ميتا-ديفنس . 25 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 أغسطس 2021 .

[144] "صواريخ سكالب وميتيور التي تُغيّر قواعد اللعبة في طائرات رافال تمنح الهند تفوقًا قتاليًا هائلاً" . صحيفة إيكونوميك تايمز . ١٨ ديسمبر ٢٠٢٠. تاريخ الاطلاع: ١٢ مارس ٢٠٢٢ .

[145] ماريا سيسيليا جي بي. ريسينتا سوليستانداري (18 مايو 2026). فرانسيسكا نينديتيا (محرر). "الدفاع الوطني معزز بمعداته: الرئيس" . أخبار انتارا . تم الاسترجاع في 18 مايو 2026 .

[146] "36 درجة ستورمو كاتشيا ايرونوتيكا ميليتار" . تقرير الطيران. 28 يناير 2020 . تم الاسترجاع في 4 يونيو 2020 .

[147] "النيزك: خاتمة في Scozia la Seconda Fase della Campagna di Operational Test and Evaluation (OT&E) للصاروخ" . 28 مارس 2025.

[148] "Camera.it - Documenti - Temi dell'Attività parlamentare" . Leg16.camera.it . تم الاسترجاع 2026-04-20 .

[149] "قطر تتسلم صواريخ ميتيور ومروحيات NH90" . جينز . 20 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2022 .

[150] أكرموف (2015-05-11). "Mise à Jour: قطر ستطلق مجموعة من الصواريخ من أجل رافال" . مينا ديفينس (بالفرنسية) . تم الاسترجاع بتاريخ 2023-11-06 .

[151] “Bundesregierung genehmigt Rüstungslieferungen an السعوديين (Nachtrag: SPD-Protest) – Augen geradeaus!” . augengeradeaus.net . تم الاسترجاع بتاريخ 2024-06-09 .

[152] كيلي، فيرغوس (10 ديسمبر 2017). "قطر توقع صفقة بقيمة 6 مليارات جنيه إسترليني مع المملكة المتحدة لشراء 24 طائرة مقاتلة من طراز تايفون وصواريخ وقنابل" . ذا ديفنس بوست . تاريخ الاسترجاع: 6 نوفمبر 2023 .

[153] وارنز، آلان (11 يوليو 2016). "فارنبورو: القوات الجوية السويدية تُشيد بدخول صاروخ ميتيور الخدمة" . فلايت جلوبال . فارنبورو . تاريخ الاسترجاع: 11 يوليو 2016 .

[154] «إدارة المواد الدفاعية السويدية - السويد توقع عقد طلب إنتاج صاروخ ميتيور» . 22 أكتوبر 2010. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2010. تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2024 .

[155] "السويد توقع عقد إنتاج صاروخ ميتيور" . موقع DefenceTalk . تاريخ الاسترجاع: 20 أبريل 2026 .

[156] «السويد تشتري صواريخ جو-جو إضافية من طراز ميتيور لمقاتلات غريبن» . ١٣ مارس ٢٠٢٥. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٤ مارس ٢٠٢٥ .

[157] "تايفون إف جي آر 4" . سلاح الجو الملكي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أغسطس 2025 .

[158] "نظرة عامة على أسلحة الجو-جو التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني" . مجلة تطوير الدفاع . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أغسطس 2025 .

[159] "صاروخ ميتيور جو-جو بعيد المدى (BVRAAM - ثينك ديفنس)" . www.thinkdefence.co.uk . 13 نوفمبر 2022. تاريخ الاطلاع: 10 أغسطس 2025 .

[160] أليسون، جورج (2015-02-04). "السعودية تشتري صواريخ ميتيور" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2025-08-10 .

[161] «كوريا الجنوبية ستدمج صاروخ ميتيور من إنتاج شركة إم بي دي إيه على متن طائراتها المقاتلة من طراز كي إف-إكس | بيان صحفي» . إم بي دي إيه . تاريخ الاطلاع: 19 يوليو 2024 .

[162] «كوريا الجنوبية تكشف عن أول صور لتصميم KF-X مع صواريخ أوروبية» . أخبار الدفاع. 29 يونيو 2018.

[163] مدير الموقع (9 مايو 2024). "نموذج أولي لطائرة مقاتلة من طراز KAI KF-21 سيجري أول اختبار صاروخي جو-جو من طراز ميتيور - MilitaryLeak.COM" . militaryleak.com . تاريخ الاسترجاع: 19 يوليو 2024 .

[164] كافانا ، جياكومو (2024/11/04). "صاروخ نيزك لـ KF-21 جنوب كوريا" . آريس أوسرفاتوريو ديفيسا (باللغة الإيطالية) . تم الاسترجاع بتاريخ 2024-11-04 .

[165] «كوريا الجنوبية توقع عقدًا لتزويد طائرات مقاتلة من طراز KF-21 بصواريخ ميتيور» . 2024-11-03 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2024-11-04 .

[166] "ستحصل طائرات إف-35 على منظومتي ميتيور وسبير 3 بحلول نهاية العقد"" . افتراضي . 2024-01-23 . تم الاسترجاع 2024-07-19 .

[auto1-167] «طائرات إف-35 البريطانية والإيطالية ستحصل على أنواع جديدة من الصواريخ» . defensenews.com . 17 سبتمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2022 .

[168] شركة الدفاع العالمية (2024-04-03). "القوات الجوية اليونانية ستدمج صواريخ ميتيور بعيدة المدى في طائرات إف-35 الشبحية" . شركة الدفاع العالمية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يوليو 2024 .

[169] إنفو ديفينسا، ريفيستا ديفينسا. "تشمل حزمة Eurofighter لتركيا بقيمة 450 مليون طائرة صواريخ Taurus و Brimstone" . Infodefensa - Noticias de defensa, industria, armamento y ejércitos (بالإسبانية) . تم الاسترجاع 2025-10-31 .

[170] مراسلات رسمية. "تعزيز ترسانة الإمارات من طائرات رافال بـ300 صاروخ ميتيور في إطار شراكة فرنسية" . شبكة أخبار دبي . تاريخ الاطلاع: 10 أغسطس 2025 .

[171] «السويد ستبيع طائرات مقاتلة من طراز غريبن إي/إف إلى أوكرانيا» . حكومة السويد . 28-05-2026.

[172] "معرض ILA 2024: شركة MBDA تضغط على ألمانيا لدمج صاروخ ميتيور في طائرة F-35A" . المصدر : Default . تاريخ الوصول: 5 يونيو 2024. تاريخ الاسترجاع: 19 يوليو 2024 .

[173] «تقوم المجر بتحديث طائراتها المقاتلة من طراز غريبن إلى أحدث إصدار من نظام MS20 Block 2، كما طلبت صواريخ ميتيور وإيريس-تي وقنابل GBU-49 للاستفادة من قدراتها الجديدة» . portfolio.hu . 23 يناير 2022. تاريخ الاطلاع: 19 مارس 2022 .

[174] آرثر، غوردون (28 أغسطس 2024). "القوات الجوية التايلاندية تختار مقاتلة ساب غريبن إي لتحل محل طائراتها من طراز إف-16" . أخبار الدفاع . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 يونيو 2025 .

[

[ 12 ]

[ 3 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 9 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ ٤٩ ]

[ ٥٠ ]

[ ٥١ ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[

[

[

[

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]

[ 101 ]

[ 102 ]

[ 103 ]

[ 104 ]

[ 105 ]

[ 106 ]

[ 107 ]

[ 108 ]

[ 109 ]

[ 110 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗