عبّارة هيئة النقل في بوسطن

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 22 صور
الموسوعة الحرة

نظام عبّارات هيئة النقل في خليج ماساتشوستس (MBTA) هو خدمة نقل مائي عامة في ميناء بوسطن . تتولى شركة هورنبلوور كروزس (المعروفة تجاريًا باسم سيتي كروزس) تشغيله بموجب عقد مع هيئة النقل في خليج ماساتشوستس (MBTA). في عام 2025 ، بلغ عدد ركاب النظام 1,498,200 راكب ، أي ما يعادل حوالي 2,700 راكب يوميًا خلال أيام الأسبوع اعتبارًا من الربع الأول من عام 2026. يضم النظام تسعة خطوط تنتهي في وسط مدينة بوسطن . تعمل الخطوط على مدار العام مباشرةً إلى هينغهام (F1) وعبر هول (F2H)، وإلى حوض بناء السفن في تشارلستون (F4)، بالإضافة إلى خط دائري داخل الميناء (F10). أما الخطوط الموسمية فتتجه إلى شرق بوسطن (F3)، ولين (F5)، ووينثروب (F6)، وكوينسي (F7)؛ بينما يعمل خط وينثروب/كوينسي المشترك خلال عطلة نهاية الأسبوع تحت اسم F8.

في القرن التاسع عشر، كانت هناك خطوط ملاحية عديدة تربط بوسطن بوجهات مختلفة في الميناء الداخلي، والشاطئ الشمالي ، والشاطئ الجنوبي ، بالإضافة إلى خطوط إلى مناطق أخرى في نيو إنجلاند وأوروبا. تراجعت خدمة العبّارات في أواخر القرن التاسع عشر والقرن العشرين بسبب منافسة السكك الحديدية والترام، ثم السيارات؛ وبحلول ثلاثينيات القرن العشرين، لم يتبق سوى خطوط صيفية وعبّارة شرق بوسطن. أُعيد تشغيل خدمة العبّارات على مدار العام إلى هول عام ١٩٦٣، وكانت حينها خدمة العبّارات الوحيدة لنقل الركاب في البلاد. تبع ذلك خدمة هينغهام عام ١٩٧٥، وخدمة تشارلستون السياحية عام ١٩٧٩، وخدمة كوينسي عام ١٩٩٦، بالإضافة إلى عدة خطوط أخرى لم تستمر طويلًا.

كانت معظم الخطوط إما غير مدعومة أو ممولة من الدولة؛ ومن عام ١٩٨٦ إلى عام ٢٠٠٢، أصبحت مدعومة تدريجيًا من قبل هيئة النقل في منطقة بوسطن الكبرى (MBTA). دُمجت الخدمة إلى كوينسي وهال في عام ١٩٩٨؛ وفي عام ٢٠١٣، استُبدلت محطة كوينسي بمحطة هينغهام. بدأت خدمة وينثروب في عام ٢٠١٦، مع إضافة محطة توقف في مارينا باي في كوينسي في وقت لاحق من ذلك العام؛ وتولت هيئة النقل في منطقة بوسطن الكبرى إدارتها في عام ٢٠٢٣. بدأت خدمة شرق بوسطن في عام ٢٠٢٢. بدأت خدمة لين في عام ٢٠٢٣ بعد فشل عدة محاولات سابقة. فُصلت خدمة وينثروب وكوينسي خلال أيام الأسبوع إلى خطين منفصلين في عام ٢٠٢٥. أُضيف خط النقل الدائري في الميناء الداخلي في عام ٢٠٢٦.

تمتلك هيئة النقل في بوسطن (MBTA) بعض العبّارات، بينما تمتلك شركة هورنبلوور عبّارات أخرى. يتميز نظام العبّارات بأعلى نسبة التزام بالمواعيد وأعلى نسبة استرداد للإيرادات بين خدمات هيئة النقل في بوسطن. مع ذلك، فهو لا يُمثّل سوى جزء صغير من خدمات الهيئة: ففي عام 2016، نقلت الخطوط الثلاثة التي كانت تموّلها الهيئة آنذاك 5070 راكبًا يوميًا خلال أيام الأسبوع، أي ما يُعادل 0.4% تقريبًا من إجمالي ركاب الهيئة.

المسارات

تُشغّل هيئة النقل في بوسطن (MBTA) ثمانية خطوط عبّارات: ثلاثة منها تعمل على مدار العام، وخمسة تعمل موسمياً. أحد هذه الخطوط يعمل في عطلات نهاية الأسبوع على مدار العام، بينما تعمل أربعة خطوط أخرى في عطلات نهاية الأسبوع موسمياً أيضاً. (يُستخدم الخط F8 كخط مُدمج يعمل في عطلات نهاية الأسبوع فقط، وهو مزيج من الخطين F6 وF7).

طريقمحطة بوسطنالمحطة الخارجيةنطاق الخدمةرحلات ذهاب وعودة خلال أيام الأسبوع [ 3 ]رحلات ذهاب وعودة في عطلة نهاية الأسبوع [ 3 ]الأجرة [ 4 ] [ 5 ]منطقة الأجرة [ 4 ]
F1رصيف روزهينغهامعلى مدار السنة18–9.75 دولارًا6
F2Hرصيف لونغ وارفهينغهام عبر مطار لوغان وهال [ أ ]على مدار السنة (خدمة نهاية الأسبوع موسمية)1914-169.75 دولارًا6
F3رصيف لونغ وارفشرق بوسطنموسمي22182.40 دولار1أ
F4رصيف لونغ وارفحوض بناء السفن في تشارلستونعلى مدار السنة39173.70 دولار1أ
F5رصيف لونغ وارفمحطة لين للعبّاراتموسمي55 + 1 ⁄ 27.00 دولار2
F6الرصيف المركزيوينثروب عبر رصيف فان ومطار لوجان [ ب ]موسمي10–6.50 دولار1
F7الرصيف المركزيمارينا باي، كوينسي عبر رصيف فان ومطار لوجان [ ب ]موسمي10–6.50 دولار1
F8الرصيف المركزيمارينا باي، كوينسي عبر رصيف فان، مطار لوغان، ووينثروبموسمي–6 + 1 ⁄2​6.50 دولار1
F10رصيف لوفجويمسار دائري عبر مطار لوجان، ورصيف كومنولث ، والرصيف المركزي [ ج ]على مدار السنة18–2.40 دولار1أ
  1. ↑ بعض الرحلات تخدم هينغهام أو هال فقط. مطار لوغان يخدم في بعض الرحلات فقط. [ 3 ] عدد قليل من الرحلات يخدم جزيرة جورج أيضًا ؛ وتُطبق أسعار منفصلة لجزيرة جورج. [ 5 ]
  2. 1 2 لا يتم تقديم الخدمة إلى مطار لوجان إلا في بعض الرحلات. [ 3 ]
  3. ↑ تعمل الحلقة عكس اتجاه عقارب الساعة في الصباح ومع اتجاه عقارب الساعة في فترة ما بعد الظهر. [ 6 ]

تاريخ

تشارلستون

العبّارة إدوارد رو سنو (التي تُعرف الآن باسم روكي ) على خط F4 في عام 2006

توقفت خدمة القوارب بين بوسطن وتشارلستون عام ١٧٨٦ بعد اكتمال جسر نهر تشارلز . [ ٧ ] واستمرت خدمة عبّارة وينيسيميت بين نورث إند وتشيلسي حتى يناير ١٩١٧. [ ٨ ] [ ٩ ] كما شغّلت خدمة خاصة تحمل الاسم نفسه بين رووز وارف وتشيلسي من ١٥ مايو إلى ٢٨ سبتمبر ١٩٩٠، خلال المراحل الأولى من مشروع بيغ ديغ . [ ١٠ ] [ ١١ ] وبدأت شركة بوسطن هاربور كروزز (BHC) خدمة سياحية، بتمويل من إدارة المتنزهات الوطنية ، بين لونغ وارف وحوض بناء السفن في يونيو ١٩٧٩. وفي يونيو ١٩٨٧، تم تحويل هذه الخدمة إلى خدمة عبّارات عامة بتمويل من هيئة إعادة تطوير بوسطن . [ ٧ ] وفي أكتوبر ١٩٨٨، بدأت إدارة الأشغال العامة في ماساتشوستس (DPW) مشروعًا لإعادة تصميم التقاطع بين جسر توبين وجسر تشارلستون هاي لمدة أربع سنوات . ثم زادت خدمة عبّارات تشارلستون، بتمويل من إدارة الأشغال العامة عبر هيئة النقل في بوسطن، وزادت مرة أخرى في عام 1989. [ 7 ] وفي عام 2004، بدأت هيئة النقل في بوسطن بتمويل الخدمة مباشرة. [ 7 ]

في عام ٢٠١٩، بدأت مناقشات حول استبدال عبّارات تشارلستون القديمة التي يزيد عمرها عن ٣٠ عامًا بعبّارات جديدة حديثة تعمل بنظام دفع هجين، إلا أن هذا المشروع لم يُنفذ. [ ١٢ ] استحوذت شركة هورنبلور كروزز على شركة بي إتش سي في أواخر عام ٢٠١٩، وأعادت تسميتها إلى سيتي كروزز في عام ٢٠٢١، دون أي تغيير في عمليات عبّارات هيئة النقل في ماساتشوستس (MBTA). [ ١٣ ] [ ١٤ ] تم تعليق خدمة العبّارة F4 إلى أجل غير مسمى في ١٧ مارس ٢٠٢٠ بسبب انخفاض عدد الركاب خلال جائحة كوفيد-١٩ . [ ١٥ ] في ٢٢ يونيو، استُعيدت ٧٥٪ من خدمة أيام الأسبوع، بينما ظلت خدمة عطلة نهاية الأسبوع معلقة. [ ١٦ ] تم تعليق خدمة العبّارة F4 مؤقتًا مرة أخرى من ٢٣ يناير إلى ٢١ مايو ٢٠٢١؛ واستؤنفت خدمة أيام الأسبوع وعطلة نهاية الأسبوع في ٢٢ مايو. [ ١٧ ] [ ١٨ ]

شرق بوسطن

عبّارة صغيرة في ميناء حضري
خدمة العبّارات بين لونغ وارف وإيست بوسطن في عام 2022

بدأت خدمة العبّارات إلى شرق بوسطن عام ١٨٣٢. توقفت خدمة العبّارة الشمالية (من شارع باتري إلى شارع بوردر) عام ١٩٣٨ بعد افتتاح نفق سومنر عام ١٩٣٤ ؛ وتوقفت خدمة عبّارة BRB&L (من رصيف روز إلى جيفريز بوينت) عام ١٩٤٠، بينما استمرت خدمة العبّارة الجنوبية (من رصيف سارجنت إلى رصيف لويس) حتى عام ١٩٥٢. [ ١٩ ] [ ٩ ] كانت خدمة العبّارات التي تديرها المدينة تعمل من رصيف جديد في شارع لويس إلى رصيف لونغ من عام ١٩٩٥ إلى عام ١٩٩٧؛ وقد توقفت بسبب انخفاض عدد الركاب بشكل كبير (بمعدل ١.٣ راكب لكل رحلة) حيث وفّر الخط الأزرق خدمة أسرع وأكثر تواتراً على طول نفس المسار. [ ٢٠ ] [ ٢١ ]

في عام ٢٠١١، اقترح رئيس البلدية آنذاك، توماس مينينو، خدمة عبّارات بين شرق بوسطن ورصيف فان على الواجهة البحرية لجنوب بوسطن ، وهو خط لا تتوفر عليه حاليًا خدمة نقل مباشرة. [ ٢٠ ] في أغسطس ٢٠١٢، منحت إدارة الطرق السريعة الفيدرالية المدينة ١.٢٨ مليون دولار لشراء قاربين. [ ٢٢ ] في سبتمبر ٢٠١٢، قبلت هيئة إعادة تطوير بوسطن المنحة ووافقت على إعادة تأهيل محطة شرق بوسطن البحرية لاستقبال العبّارات، التي كان من المتوقع أن تبدأ العمل في عام ٢٠١٣. [ ٢٣ ] في أغسطس ٢٠١٤، فتحت هيئة النقل في بوسطن الكبرى (MBTA) مناقصة لتوفير القاربين لخدمة شرق بوسطن. [ ٢٤ ] ومع ذلك، كانت قيمة المنحة أقل من التكلفة الفعلية للقاربين، وتوقفت خطط الخدمة. [ ٢٥ ]

بدأ تشغيل خط عبّارات لويس وارف - فان بير الممول من القطاع الخاص في سبتمبر 2021. [ 26 ] وتم تشغيل خدمة عبّارات لونغ وارف - لويس وارف مؤقتًا من 25 أبريل إلى 17 مايو 2022، خلال فترة إغلاق نفق الخط الأزرق للصيانة. [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ] وبدأ برنامج تجريبي لخدمة لونغ وارف - لويس وارف الموسمية في 12 سبتمبر 2022، بواقع 22 رحلة ذهابًا وإيابًا خلال أيام الأسبوع و19 رحلة في عطلات نهاية الأسبوع. [ 30 ] واستمرت الخدمة الموسمية في عامي 2023 و2024، وأصبحت دائمة في عام 2025. [ 31 ] [ 32 ]

مسارات رصيف لوفجوي

بدأ تشغيل خطين ممولين من هيئة النقل في منطقة بوسطن الكبرى (MBTA) - وهما خط F3 لوفجوي وارف - حوض بناء السفن التابع للبحرية الأمريكية، وخط F5 لوفجوي وارف - مركز التجارة العالمي عبر محكمة موكلي - في عام 1997 أثناء أعمال بناء مشروع "بيغ ديغ" . [ 33 ] وتوقف تشغيلهما في 21 يناير 2005 بسبب انخفاض عدد الركاب. [ 33 ] [ 34 ] أما خط F5X السريع لوفجوي وارف - مركز التجارة العالمي، فلم يكن ممولاً من هيئة النقل في منطقة بوسطن الكبرى، واستمر تشغيله حتى 24 فبراير 2006. [ 34 ] وفي يناير 2019، بدأ تشغيل خط تجريبي (كان من المقرر أن يستمر لمدة عام واحد) ممول من القطاع الخاص، يربط بين لوفجوي وارف وفان بيير، وكان مخصصاً في الغالب لنقل موظفي القطاع الخاص. وتشرف عليه هيئة مركز مؤتمرات ماساتشوستس نيابةً عن الشركات الخاصة في منطقة الميناء، وليس هيئة النقل في منطقة بوسطن الكبرى. [ 35 ] تم تخفيض أجرة الركاب من الجمهور بشكل كبير في أبريل 2019. [ 36 ] بدأ تمديد المسار إلى منتزه ريموند إل فلين البحري في أغسطس 2025. [ 37 ]

أُضيف مسار جديد يعمل على مدار العام، وهو مسار F10 Harbor Loop، في 29 يونيو 2026. يعمل هذا المسار في حلقة دائرية بين سنترال وارف، ولافجوي وارف، ومطار لوغان، وكومنولث بيير . ويعمل فقط خلال ساعات الذروة في أيام الأسبوع، حيث تسير الحافلات عكس اتجاه عقارب الساعة في الصباح ومع اتجاه عقارب الساعة في المساء. [ 6 ]

الشاطئ الجنوبي

قطار فلاينج كلاود المملوك لهيئة النقل في منطقة بوسطن الكبرى (MBTA) في لونغ وارف يعمل بنظام F2H في عام 2022

بدأت خدمة العبّارات بين بوسطن وهينغهام عام 1832؛ وبعد بدء تشغيل خط سكة حديد الشاطئ الجنوبي عام 1849، أصبحت العبّارات تخدم في الغالب حركة النقل الترفيهي بدلاً من نقل الركاب. أُضيفت خدمة إلى هول عام 1848 (أولاً إلى ميناء أليرتون، ثم إلى نقطة بيمبرتون)، وإلى شاطئ نانتاسكيت عام 1869. [ 7 ] توقفت الخدمة إلى حوض بناء السفن في هينغهام عام 1898، على الرغم من استمرار بعض الخدمات إلى نقطة كروز حتى عام 1923. دُمرت معظم عبّارات خطوط نانتاسكيت البحرية في حريق عام 1929. أصبحت الخدمة غير مربحة بشكل متزايد؛ ولم تستمر سوى خدمة الصيف بعد عام 1933. توقفت خدمة هينغهام عام 1952. انتهت آخر خدمات نانتاسكيت في عام 1963. [ 7 ] أعادت خطوط خليج ماساتشوستس (MBL) خدمة العبّارات بين بيمبرتون بوينت وبوسطن على مدار العام في مارس 1963، وكانت آنذاك خدمة العبّارات الوحيدة لنقل الركاب في البلاد، تلتها خدمة نانتاسكيت الموسمية في عام 1964. [ 7 ] تولّت شركة باي ستيت كروزز إدارة الخط في عام 1980. أُغلق منتزه باراغون في عام 1985، وتوقفت خدمة نانتاسكيت مرة أخرى في عام 1992. في عام 1996، باعت شركة باي ستيت كروزز خط هول إلى شركة بوسطن هاربور كروزز (BHC)، التي حصلت على دعم من هيئة النقل في ماساتشوستس (MBTA). [ 7 ]

بدأت خدمة رووز وارف-هينغهام المُجددة برحلة ذهاب وعودة واحدة في 6 أكتوبر 1975. [ 38 ] [ 7 ] وقد أطلق هذه الخدمة إد كينغ ، مدير هيئة موانئ ماساتشوستس آنذاك . [ 39 ] وتولت عدة شركات تشغيل الخدمة، بتمويل حكومي في بعض الأحيان، طوال معظم السنوات الثماني التالية. في مارس 1983، بدأت شركة خدمات ركاب خليج ماساتشوستس بتسيير إحدى عشرة رحلة ذهاب وعودة مدعومة (انخفضت إلى ثماني رحلات في يونيو من العام نفسه). وبدأت الولاية بدعم ثماني رحلات ذهاب وعودة إضافية لشركة خدمات ركاب ميناء بوسطن في عام 1984 خلال إعادة بناء طريق ساوث إيست السريع . وبدأت هيئة النقل في خليج ماساتشوستس (MBTA) بدعم الخدمة في عام 1986؛ وبعد عام 1991، اقتصر الدعم على شركة خدمات ركاب ميناء بوسطن فقط. [ 7 ] في التسعينيات، اقتُرح توسيع خدمة العبّارات كبديل لعودة خدمة قطارات الركاب المثيرة للجدل على خط غرينبوش . [ 38 ] تولت شركة Boston Harbor Cruises (التي قامت بتشغيل خدمة هينغهام لفترة وجيزة في عام 1978) خدمة هينغهام-بوسطن في عام 1997. [ 7 ]

قطار لايتنينغ المملوك لهيئة النقل في منطقة بوسطن الكبرى (MBTA) في كوينسي يعمل على خدمة F2/F2H في عام 2008

في عام ١٩٩٦، بدأت شركة النقل المائي (WTA)، التي تعمل تحت اسم هاربور إكسبرس، خدمة النقل بين حوض بناء السفن فور ريفر في كوينسي ورصيف لونغ وارف عبر مطار لوغان . وقد مولت شركة جنرال دايناميكس ، المالكة لحوض بناء السفن آنذاك، عبّارتين وخمس سنوات من التشغيل. بدأت خدمة كوينسي-لوغان في ١٨ نوفمبر ١٩٩٦، وأُضيفت خدمة لونغ وارف بعد عدة أسابيع. [ ٧ ] في عام ١٩٩٨، فشلت هيئة النقل في بوسطن (MBTA) وشركة هول (BHC) في التوصل إلى اتفاقية دعم. أُضيفت محطات هول المدعومة من MBTA إلى العديد من رحلات WTA القائمة بين بوسطن وهينغهام. [ ٧ ] بعد نفاد التمويل الأصلي في عام ٢٠٠١، مولت الولاية الخدمة للنصف الأول من عام ٢٠٠٢. في أبريل ٢٠٠٢، اشترت MBTA أصول WTA (عبّارتين، ومحطة كوينسي، وعقد إيجار لونغ وارف)؛ وفازت WTA لاحقًا بعقد تشغيل الخدمة. [ 7 ] خصصت هيئة النقل في بوسطن (MBTA) خدمة هينغهام-بوسطن بالرمز F1 وخدمة كوينسي-بوسطن بالرمز F2، بينما سُميت الرحلات التي تخدم مدينة هال بالرمز F2H. [ 34 ] باءت محاولات عامي 2010 و2011 لإعادة تشغيل خدمة عطلات نهاية الأسبوع الصيفية إلى نانتاسكيت بالفشل بسبب ارتفاع تكاليف الوقود. [ 40 ] في 1 يوليو 2013، تولت شركة BHC إدارة خدمات هينغهام من شركة WTA. [ 41 ]

توقفت خدمة كوينسي مؤقتًا في 14 أكتوبر 2013، وتم تحويل مسار العبّارات إلى هينغهام، وذلك بعد أن أدى انقطاع في خط المياه الرئيسي إلى تفاقم المشاكل الإنشائية القائمة في جدار البحر برصيف كوينسي. وفي يناير 2014، قررت هيئة النقل في منطقة بوسطن الكبرى (MBTA) إغلاق الخط (وزيادة خدمة هينغهام) بشكل دائم بعد أن تبين أن تكلفة الإصلاحات ستبلغ 15 مليون دولار لخمس سنوات إضافية من الخدمة، أو 50 مليون دولار لخمسين عامًا. كما أجبرت الأضرار متحف يو إس إس سالم على الإغلاق . [ 42 ] [ 43 ] اقترحت كوينسي استخدام سكوينتوم بوينت كمحطة بديلة للحفاظ على خدمة العبّارات إلى المدينة. [ 44 ] وفي يوليو 2014، اشترت شركة بناء سفن مجاورة موقع كوينسي من هيئة النقل في منطقة بوسطن الكبرى (MBTA). [ 45 ]

بدأ تشغيل خدمة النقل الصيفي في عطلات نهاية الأسبوع على خط F2H، الذي توقف تشغيله عامي 1998 و1999، في 24 مايو 2014. [ 46 ] وافتُتح مركز هينغهام متعدد الوسائط في يناير 2017، موفرًا منطقة انتظار أكبر ومرافق لإصدار التذاكر. [ 47 ] وفي 2 يناير 2018، عُلّقت خدمة العبّارات إلى هينغهام لأجل غير مسمى بسبب أضرار الجليد التي لحقت بالرصيف خلال موجة البرد القارس في الأسبوع السابق . [ 48 ] واستؤنفت الخدمة في 15 يناير بعد إصلاح الرصيف. [ 49 ] وأُضيفت خدمة سكوينتوم إلى خط وينثروب في أغسطس 2016. [ 7 ]

استحوذت شركة هورنبلوور كروزز على شركة بي إتش سي في أواخر عام 2019، وأعادت تسميتها إلى سيتي كروزز في عام 2021، دون أي تغيير في عمليات عبارات هيئة النقل في ماساتشوستس (MBTA). [ 13 ] [ 14 ] تم تعليق خدمة الخطين F1 وF2H في 17 مارس 2020 بسبب انخفاض عدد الركاب خلال جائحة كوفيد-19. [ 15 ] في 22 يونيو، استُعيد 75% من خدمة أيام الأسبوع، بينما ظلت خدمة عطلة نهاية الأسبوع معلقة. [ 16 ] تم تعليق خدمة الخط F1 مؤقتًا مرة أخرى في 23 يناير 2021، مع استمرار تشغيل خدمة الخط F2H بشكل محدود. [ 17 ] استؤنفت خدمة الخط F1، والتوقفات في مطار لوغان، وخدمة عطلة نهاية الأسبوع في 22 مايو. [ 18 ]

الشاطئ الشمالي

عبّارة سالم السريعة في يونيو 2009

كانت خدمة السفن البخارية بين سالم وبوسطن تعمل في فترات متفرقة بين عامي 1818 و1931؛ ونظرًا للمنافسة من خط سكة حديد الشرق ، فقد كانت مخصصة في الغالب لأغراض الترفيه. كما تم تشغيل خدمة إلى وينثروب خلال فترات متفرقة بين عامي 1840 و1898؛ إلا أنها لم تحظَ بنفس القدر من المنافسة من خط سكة حديد بوسطن، ريفير بيتش، ولين في سوق الركاب. وتم تشغيل خدمة لين في سبعينيات القرن التاسع عشر، وبين عامي 1892 و1908. [ 7 ] وشغّلت هيئة النقل في بوسطن (WTA) خدمة العبّارات بين بوسطن وسالم خلال صيف عام 1998، بتمويل من منحة حكومية. وقدّمت شركة بوسطن للسكك الحديدية (BHC) خدمة غير مدعومة في صيفيّ عامي 1999 و2000. [ 7 ] وفي عام 2025، أشارت هيئة النقل في بوسطن الكبرى (MBTA) إلى إمكانية تشغيل خدمة بين سالم وغلوستر في المستقبل . [ 50 ]

سالم

استؤنفت خدمة العبّارات في سالم في 22 يونيو 2006، بتمويلٍ كبير من منحة حكومية قدرها 2.3 مليون دولار. [ 51 ] تولّت هيئة النقل في غرب بوسطن (WTA) تشغيل الخدمة خلال صيف 2006 إلى 2011؛ ​​ثمّ تولّت شركة بوسطن للسكك الحديدية (BHC) تشغيلها دون دعمٍ حكومي في عام 2012. [ 7 ] في عام 2009، بدأت سالم بالسماح باستخدام تذاكر قطارات الركاب التابعة لهيئة النقل في منطقة بوسطن الكبرى (MBTA) في رحلاتٍ مُحدّدة خلال ساعات الذروة. [ 52 ] توقّفت هيئة النقل في منطقة بوسطن الكبرى عن دعم الخدمة في عام 2020 تقريبًا، وتوقّف قبول تذاكرها في عام 2023. [ 53 ] في عام 2025، أُعيد قبول تذاكر المنطقة 3 التابعة لهيئة النقل في منطقة بوسطن الكبرى (MBTA) لعبّارة سالم لرحلات المغادرة في الساعة 7:00 صباحًا والعودة في الساعة 5:30 مساءً خلال أيام الأسبوع. [ 54 ]

وينثروب ومارينا باي

بدأت خدمة وينثروب، التي تديرها شركة BHC بموجب منحة حكومية لمدة ثلاث سنوات، في 2 أغسطس 2010 واستمرت حتى عام 2012. وقد قامت شركة محلية بتشغيل بعض الرحلات غير المدعومة في عام 2013. [ 7 ] استؤنفت الخدمة في 16 أبريل 2016 بواسطة سفينة مملوكة للبلدية ويشغلها موظفوها. أُضيفت محطة مارينا باي (التي كانت تخدمها سابقًا عدة خدمات قصيرة الأجل بين عامي 1977 و1997) في 16 أغسطس 2016. [ 7 ] كانت محطة بوسطن في رصيف فان من أبريل إلى يونيو 2017، ثم في رصيف رويس (مع توقف وسيط في رصيف فان) لبقية فصل الصيف. وأصبح رصيف سنترال محطة بوسطن في عام 2018. [ 7 ]

أثارت التكلفة العالية للخدمة وانخفاض موثوقيتها انتقادات واسعة؛ إذ توقفت عن العمل لمدة ستة أسابيع في عام ٢٠١٩ بسبب أعطال ميكانيكية ونقص في الموظفين. [ ٥٥ ] [ ٥٦ ] تولت هيئة النقل في بوسطن (MBTA) إدارة عبّارة وينثروب في يوليو ٢٠٢٣. وكانت مدة عقد الإيجار سنتين مع إمكانية التمديد لثلاث سنوات إضافية. [ ٥٧ ] [ ٥٨ ] وعند استئناف الخدمة في ٢٨ أبريل ٢٠٢٥، تم تقسيم الخط إلى خدمتين منفصلتين مباشرتين إلى كوينسي ووينثروب خلال أيام الأسبوع بتردد أعلى. [ ٥٩ ] وتضاعف عدد الركاب على هذين الخطين ثلاث مرات في صيف ٢٠٢٥. [ ٥٠ ]

لين

كانت عبّارة لين تعمل سابقًا من محطة عبّارات لين إلى الرصيف المركزي. بدأت الخدمة في 19 مايو 2014 بثلاث رحلات ذهابًا وإيابًا خلال أيام الأسبوع، كبرنامج تجريبي لمدة عامين بتمويل من الولاية. [ 60 ] كانت الأجرة 3.50 دولارًا؛ وكانت تُقبل تذاكر قطارات الركاب التابعة لهيئة النقل في ماساتشوستس (MBTA) من المنطقة 2 فما فوق. على الرغم من إنفاق الولاية 8.5 مليون دولار على المحطة وتأمين 4.5 مليون دولار من التمويل الفيدرالي لعبّارة أكبر، إلا أن الخدمة لم تُشغّل في صيف 2016 بسبب نقص 700 ألف دولار من تمويل التشغيل. [ 61 ] استؤنفت الخدمة من يونيو إلى سبتمبر 2017 بتمويل من وزارة النقل في ماساتشوستس (MassDOT) ، برحلة ذهابًا وإيابًا واحدة يوميًا مُخصصة للتنقل. تضاعفت الأجرة إلى 7 دولارات، ولم تعد تُقبل تذاكر MBTA. [ 62 ] بسبب انخفاض عدد الركاب في عام 2017 - 30 راكبًا يوميًا فقط - لم يتم استئناف الخدمة في عام 2018. [ 63 ]

في مايو 2023، أشارت هيئة النقل في منطقة بوسطن الكبرى (MBTA) إلى خطط لاستئناف خدمة لين في منتصف العام. [ 64 ] استؤنفت الخدمة في 26 يونيو 2023 كخدمة تابعة لهيئة النقل في منطقة بوسطن الكبرى، كإجراء تخفيفي لإغلاق نفق سومنر مؤقتًا . تم تسيير عشر رحلات ذهابًا وإيابًا خلال أيام الأسبوع، وكانت الأجرة مساوية مؤقتًا لأجرة المترو أثناء إغلاق النفق. [ 65 ] [ 66 ] استؤنفت الخدمة في 29 أبريل 2024، مع إضافة خدمة نهاية الأسبوع. [ 5 ] أصبحت الخدمة دائمة في عام 2025. [ 32 ] في أبريل 2025، تم تخفيض خدمة عبّارات لين مؤقتًا إلى رحلتين داخليتين ورحلة واحدة خارجية يوميًا، مع زيادة وقت السفر من 40 دقيقة إلى 90 دقيقة. كان هذا نتيجة لفرض قيود على السرعة في برود ساوند بمقدار 10 عقد (19 كم/ساعة؛ 12 ميل/ساعة) بسبب رصد حيتان شمالية مهددة بالانقراض . [ 67 ]  

العمليات

ستشغل شركة ماساتشوستس باي لاينز عبّارات ماساتشوستس على خط F1 في عام 2022

تُشغّل جميع الخدمات الممولة من هيئة النقل في بوسطن (MBTA) بواسطة شركة "بوسطن هاربور كروزز"، التابعة لشركة "هورنبلور كروزز" (وتُعرف باسم "سيتي كروزز")، بموجب عقد مع هيئة النقل في بوسطن. [ 7 ] وتُعدّ هذه الخدمة الأكثر موثوقية ضمن خدمات هيئة النقل في بوسطن، حيث تتجاوز نسبة الالتزام بالمواعيد عادةً 95%. [ 68 ] في عام 2016، نقل الجزء الممول من هيئة النقل في بوسطن من النظام 5070 راكبًا يوميًا خلال أيام الأسبوع، أي ما يُعادل 0.4% تقريبًا من إجمالي ركاب هيئة النقل في بوسطن. [ 68 ] [ 69 ]

العبّارات

حتى عام 2017، كانت هيئة النقل في بوسطن (MBTA) تمتلك عبّارتين، هما لايتنينغ وفلاينغ كلاود ، وكلاهما بُني عام 1996. وقد استُبدلتا إلى حد كبير بالعبّارات الجديدة كاتاماران، تشامبيون (المسماة على اسم تشامبيون أوف ذا سيز ) في أكتوبر 2017، وغلوري (المسماة على اسم غلوري أوف ذا سيز ) في مايو 2018. [ 70 ] [ 71 ] تُستخدم العبّارات المملوكة لهيئة النقل في بوسطن لخط F2H، بينما تُستخدم العبّارات المملوكة لشركة هورنبلوور لخطي F1 وF4. ​​[ 72 ] [ 68 ] تُشغّل شركة ماساتشوستس باي لاينز بعض رحلات خط F1، باستخدام قواربها الخاصة، بموجب عقد من الباطن مع شركة هورنبلوور. [ 7 ] اعتبارًا من ديسمبر 2019خططت هيئة النقل في منطقة بوسطن الكبرى (MBTA) لتحديث أسطولها من سفن الكاتاماران القديمة خلال الفترة 2020-2022، كما كانت تدرس إمكانية استخدام عبارات جديدة ذات طرفين للخط F4. [ 73 ] [ 57 ] واستحوذت الهيئة على سفينة الكاتاماران المستعملة "آفا بيرل" (التي كانت تُستخدم سابقًا للخدمة بين رود آيلاند ومارثا فينيارد) في وقت ما من عام 2023 أو قبله، ووضعتها ضمن خدمة لين. [ 74 ] [ 75 ] [ 76 ] وفي عام 2024، استحوذت الهيئة على سفينة الكاتاماران المستعملة "شوديك إكسبلورر" (التي كانت تُستخدم سابقًا لمشاهدة الحيتان وسفن الرحلات البحرية في ولاية مين) كقارب احتياطي لخدمة لين بهدف تحسين موثوقيتها. [ 77 ] [ 78 ] [ 79 ] وفي عام 2025، أُعيد تسمية هذا القارب لاحقًا إلى " فريدريك دوغلاس". [ 80 ] وتستأجر الهيئة عبارة وينثروب من البلدة. أُضيفت سفينتان كاتاماران مستعملتان أخريان في عام 2025 لخدمة وينثروب وكوينسي، وهما أبيجيل آدامز وهاربور جيم (اللتان كانتا تُسميان سابقًا ميكي مورفي وكورت بيرغر ، على التوالي، التابعتين لشركة نيويورك ووتر تاكسي )، وقد اختيرت الأسماء الجديدة من قِبل طلاب المدارس الابتدائية في مسابقة تسمية. [ 81 ] وستُضاف سفينة كاتاماران كبيرة تتسع لـ 400 شخص، وهي ميلينيوم ، إلى الأسطول في وقت لاحق من عام 2025 لخدمة هينغهام. [ 82 ]

الشؤون المالية

حققت خدمات العبّارات التابعة لهيئة النقل في منطقة بوسطن الكبرى (MBTA) أعلى نسبة استرداد للإيرادات مقارنةً بأي نوع آخر من خدماتها، حيث بلغت 55% في عام 2012. ومع ذلك، استمرت هذه الخدمة في تكبّد الهيئة خسارة سنوية قدرها 5 ملايين دولار، ونقلت نسبة ضئيلة نسبيًا من الركاب. [ 83 ] في عام 2012، ونظرًا للعجز الكبير في الميزانية، اقترحت هيئة النقل في منطقة بوسطن الكبرى تخفيضات كبيرة في الخدمات ورفعًا كبيرًا في الأسعار. كان من المقرر إلغاء جميع خطوط العبّارات، مما أدى إلى توفير 3.7 مليون دولار سنويًا. [ 84 ] تم التوصل إلى تدابير مؤقتة لتجنب بعض التخفيضات في الخدمات، بما في ذلك العبّارات؛ ومع ذلك، تم إلغاء خدمة كوينسي في عطلات نهاية الأسبوع، ورفعت الأسعار بنسبة 35% في محاولة لإلغاء الدعم المطلوب. [ 85 ] كما اقترح مشرّعو الولاية لاحقًا أن تتولى هيئة موانئ ماساتشوستس (Massport) إدارة العبّارات من هيئة النقل في منطقة بوسطن الكبرى. [ 86 ]

بحلول عام 2014، ارتفعت نسبة استرداد إيرادات التذاكر إلى 62%. [ 68 ] في عام 2018، طرحت هيئة النقل في بوسطن (MBTA) مناقصة لتشغيل الخطوط الثلاثة جميعها بموجب عقد واحد؛ وكانت شركة BHC هي الشركة الوحيدة المتقدمة بالعطاء على الرغم من محاولات الهيئة إيجاد منافس. بلغت التكلفة في الأصل 17.2 مليون دولار للسنة الأولى مع زيادات سنوية (مع احتفاظ هيئة النقل في بوسطن بكامل إيرادات التذاكر)؛ ونجحت الهيئة في التفاوض على خفض التكلفة إلى 13.6 مليون دولار. [ 72 ] في أبريل 2025، منحت هيئة النقل في بوسطن شركة BHC عقدًا لمدة 5 سنوات وثلثي السنة بقيمة 116 مليون دولار لتشغيل الخطوط F1 وF2H وF3 وF4 وF5، مع إمكانية تمديده مرتين لمدة ثلاث سنوات لكل منهما. [ 87 ]

أسطول

مملوكة لهيئة النقل في منطقة بوسطن الكبرى (MBTA)

السفن الحالية المملوكة والعاملة لخدمة عبارات هيئة النقل في منطقة بوسطن الكبرى (MBTA):

العبّارات المملوكة لهيئة النقل في منطقة بوسطن الكبرى
اسمصورةتم البناءسعةالطريق الرئيسيالموانئ الرئيسية
البرق [ 88 ]1996، شركة جلادينج-هيرن لبناء السفن [ 89 ]149 راكباً [ 90 ]F2Hبوسطن، المطار، هينغهام، هال
السحابة الطائرة [ 88 ]1996، شركة جلادينج-هيرن لبناء السفن [ 89 ]149 راكباً [ 90 ]F2Hبوسطن، المطار، هينغهام هال
البطل [ 91 ]2017، شركة جلادينج-هيرن لبناء السفن [ 91 ]150 راكباً [ 91 ]F2Hبوسطن، المطار، هينغهام هال
المجد [ 71 ]2018، شركة جلادينج-هيرن لبناء السفن ، [ 92 ]150 راكباً [ 91 ]F2Hبوسطن، المطار، هينغهام هال
آفا بيرل [ 74 ]2012، شركة جلادينج-هيرن لبناء السفن [ 93 ]150 راكباً [ 94 ]F5 [ 76 ]بوسطن، لين
فريدريك دوغلاس (المعروف سابقًا باسم المستكشف الشودي ) [ 79 ] [ 80 ]2018، حوض بناء السفن جلف كرافت [ 95 ]150 راكباً [ 95 ]F5عبّارة بديلة، مسارات متناوبة
هاربور جيم (سابقًا كورت بيرجر ) [ 96 ] [ 81 ]2002، أحواض بناء السفن ديريكتور [ 97 ]101 راكب [ 97 ]F6 و F8بوسطن، وينثروب
أبيجيل آدامز ( ميكي مورفي سابقًا ) [ 96 ] [ 81 ]2002، أحواض بناء السفن ديريكتور [ 97 ]101 راكب [ 97 ]F6 و F8بوسطن، كوينسي
الألفية [ 82 ]1998، شركة جلادينج-هيرن لبناء السفن [ 94 ]400 راكب [ 98 ]F1بوسطن، هينغهام

متعاقد عليه

السفن المملوكة أو المشغلة من قبل شركة Boston Harbor City Cruises ، والمتعاقدة مع هيئة النقل في بوسطن (MBTA):

العبّارات المتعاقدة مع هيئة النقل في منطقة بوسطن الكبرى [ 12 ]
اسمصورةتم البناءسعةالطريق الرئيسيالموانئ الرئيسيةملحوظات
مبتدئ1979 [ 12 ]149 راكباً [ 12 ]F4بوسطن، تشارلستونعلى مدار السنة
ريتا1982 [ 99 ]149 راكباً [ 12 ]F4بوسطن، تشارلستونعلى مدار السنة
ولاية ماساتشوستس1988 [ 100 ]300 راكب [ 101 ]F1بوسطن، هينغهاممملوكة لشركة Mass Bay Lines، وتتعاقد من الباطن من خلال Boston Harbor City Cruises، وتعمل على خط هينغهام منذ عام 1991 [ 100 ]
ناثانيال بوديتش1994 [ 102 ]149 راكباً [ 103 ]غير متوفربوسطن، سالمموسمية، ساعات التنقل فقط، مملوكة لمدينة سالم [ 54 ]
أستيريا1998 [ 12 ]400 راكب [ 12 ]F1بوسطن، هينغهامخلال ساعات الذروة فقط، مشاهدة الحيتان ظهراً
أورورا1999 [ 12 ]400 راكب [ 12 ]F1بوسطن، هينغهامخلال ساعات الذروة فقط، مشاهدة الحيتان ظهراً
كلير1983 [ 104 ]149 راكباً [ 104 ]F3بوسطن، شرق بوسطنعبّارة موسمية احتياطية لمدينة تشارلستون خلال فصل الشتاء
ويليام ف. ليسك1974 [ 105 ]49 راكباً [ 105 ]F3بوسطن، شرق بوسطن، تشارلستونخدمة العبّارات الدورية بين تشارلستون وشرق بوسطن

مراجع

  1. ↑ "تقرير ركاب النقل العام للربع الأول من عام 2026" (ملف PDF) . الرابطة الأمريكية للنقل العام . 28 مايو 2026. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2026 .
  2. ↑ "تقرير ركاب النقل العام للربع الرابع من عام 2025" (ملف PDF) . الرابطة الأمريكية للنقل العام . 20 فبراير 2026. تم الاطلاع عليه في 27 فبراير 2026 .
  3. 1 2 3 4 "عبّارة" . هيئة النقل في خليج ماساتشوستس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أغسطس 2025 .
  4. 1 2 "تعريفة هيئة النقل في خليج ماساتشوستس وبيان الأجرة وقواعد التحويل" (ملف PDF) . هيئة النقل في خليج ماساتشوستس. 1 يناير 2023.
  5. ١ ٢ ٣ «هيئة النقل في خليج ماساتشوستس تعلن عن جداول مواعيد محسّنة لعبّارات ربيع ٢٠٢٤: خدمة جديدة في عطلة نهاية الأسبوع إلى لين، وتحسينات على خدمة وينثروب/كوينسي وخدمة هينغهام/هال في عطلة نهاية الأسبوع» (بيان صحفي). هيئة النقل في خليج ماساتشوستس. ١٨ أبريل ٢٠٢٤.
  6. ١ ٢ "هيئة النقل في خليج ماساتشوستس تعلن عن خدمة عبّارات جديدة خلال أيام الأسبوع تبدأ في ٢٩ يونيو" (بيان صحفي). هيئة النقل في خليج ماساتشوستس. ١٩ مايو ٢٠٢٦.
  7. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ ١٣ ١٤ ١٥ ١٦ ١٧ ١٨ ١٩ ٢٠ ٢١ ٢٢ ٢٣ همفري، توماس ج. (٢٠ يونيو ٢٠١٩). جرد خدمات العبّارات وغيرها من خدمات النقل المائي للركاب في ماساتشوستس في عامي ٢٠١٨ و٢٠١٩ (تقرير). فريق التخطيط المركزي للنقل.
  8. ↑ هدسون، جورج س. (مايو 1917). "أخبار خليج بوسطن" . مجلة مارين ريفيو . المجلد 47، العدد 5. ص 186 – عبر كتب جوجل.   
  9. 1 2 تشيني، فرانك؛ ساماركو ، أنتوني م. (1999). بوسطن في حركة . دار أركاديا للنشر. ص 7. ISBN  0738500879.
  10. ↑ روزنبرغ، رونالد (14 مايو 1990). "عبّارة تشيلسي-بوسطن تبدأ غدًا" . بوسطن غلوب . ص 18 - عبر موقع Newspapers.com. 
  11. ↑ روزنبرغ، رونالد (1 أكتوبر 1990). "لا يزال البعض يفكر في خط سكة حديد يربط الشمال بالجنوب" . صحيفة بوسطن غلوب . ص 14 - عبر موقع Newspapers.com. 
  12. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 "مخزون عبارات MBTA" (PDF) .
  13. 1 2 تشيستو، جون (16 أكتوبر 2019). "بيع شركة رحلات ميناء بوسطن إلى شركة تشغيل عبارات في شيكاغو" . صحيفة بوسطن غلوب . مؤرشف من الأصل في 19 أكتوبر 2019.
  14. 1 2 تشيستو، جون (7 أبريل 2021). "رحلات ميناء بوسطن البحرية لها اسم جديد" . صحيفة بوسطن غلوب . ص. C9 - عبر موقع Newspapers.com. 
  15. ١ ٢ «هيئة النقل في خليج ماساتشوستس تعلن عن تعديلات على الجدول الزمني ستدخل حيز التنفيذ يوم الثلاثاء ١٧ مارس» (بيان صحفي). هيئة النقل في خليج ماساتشوستس. ١٦ مارس ٢٠٢٠.
  16. 1 2 "تقرير من المدير العام" (ملف PDF) . هيئة النقل في خليج ماساتشوستس. 22 يونيو 2020.
  17. ١ ٢ "تغييرات في جدول مواعيد العبّارات تدخل حيز التنفيذ في ٢٣ يناير" (بيان صحفي). هيئة النقل في خليج ماساتشوستس. ١١ يناير ٢٠٢١.
  18. 1 2 "جداول مواعيد عبّارات هيئة النقل في بوسطن الجديدة تدخل حيز التنفيذ في 22 مايو" (بيان صحفي). 26 أبريل 2021.
  19. ↑ مجموعة سيسيل (15 مايو 2008). "تعديل على خطة ميناء بلدية منطقة الواجهة البحرية لشرق بوسطن: 6-26 شارع نيو، شرق بوسطن و125 شارع سومنر" . هيئة إعادة تطوير بوسطن. ص 11. 
  20. 1 2 هارمون، لورانس (10 ديسمبر 2011). "بكامل قوتها: خطة خدمة عبّارات جديدة في بوسطن تسير على الطريق الصحيح" . بوسطن غلوب . تم الاطلاع عليه في 8 أغسطس 2014 .
  21. ↑ أناند، جيتا (18 نوفمبر 1996). "رغم الجهود المبذولة، قليلون هم من يستخدمون عبّارة شرق بوسطن: انخفاض عدد الركاب في الخدمة المدعومة مع تأكيد عضوة المجلس دعمها" . بوسطن غلوب - عبر موقع Newspapers.com.( الصفحة الثانية )أيقونة الوصول المفتوح
  22. ↑ فوكس، جيريمي سي. (7 أغسطس/آب 2012). "منحة فيدرالية لقاربين ستساعد في توفير خدمة عبّارات جديدة إلى شرق بوسطن، وتشارلستون، وجنوب بوسطن" . بوسطن غلوب . مؤرشف من الأصل في 9 أغسطس/آب 2014.
  23. ↑ «هيئة تطوير بوسطن توافق على خطة عبّارات تربط شرق بوسطن، وتشارلستون، وجنوب بوسطن» . بوسطن غلوب. ١٨ سبتمبر ٢٠١٢. مؤرشف من الأصل في ٩ أغسطس ٢٠١٤.
  24. ↑ "آلية طلب العروض / طلب تقديم المقترحات" . هيئة النقل في خليج ماساتشوستس . 2014. مؤرشف من الأصل في 8 أغسطس 2014.
  25. ↑ بودلي، مايكل (6 يوليو/تموز 2016). "هل سيستخدم الناس خدمة العبّارات في ميناء بوسطن؟" . بوسطن غلوب . مؤرشف من الأصل في 21 سبتمبر/أيلول 2018. تم الاطلاع عليه في 2 أكتوبر/تشرين الأول 2019 .
  26. ↑ موهل، بروس (22 سبتمبر 2021). "إطلاق خدمة العبّارات بين شرق بوسطن وجنوب بوسطن يوم الاثنين" . مجلة كومن ويلث . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 ديسمبر 2021 .
  27. ↑ «التعليقات القادمة لخدمة الخط الأزرق ستتيح للأطقم تسريع تحسينات البنية التحتية» (بيان صحفي). هيئة النقل في خليج ماساتشوستس. ١١ أبريل ٢٠٢٢.
  28. ↑ "خدمة العبّارات خلال أيام الأسبوع وعطلات نهاية الأسبوع: رصيف لويس، شرق بوسطن - رصيف لونغ، بوسطن" (ملف PDF) . هيئة النقل في خليج ماساتشوستس. 11 أبريل 2022.
  29. ↑ «سيستمر تعليق خدمة الخط الأزرق بين المطار وبودوين حتى يوم الثلاثاء 17 مايو» (بيان صحفي). هيئة النقل في خليج ماساتشوستس. 12 مايو 2022.
  30. ↑ «مشروع خدمة العبّارات الجديدة في شرق بوسطن يبدأ في 12 سبتمبر» (بيان صحفي). هيئة النقل في خليج ماساتشوستس. 8 سبتمبر 2022.
  31. ↑ «تذكير: استئناف خدمة عبّارات شرق بوسطن في 27 مارس» (بيان صحفي). هيئة النقل في خليج ماساتشوستس. 27 مارس 2023.
  32. 1 2 غولستون، روبرت (31 مارس 2025). "الركاب يرحبون بخطوط العبارات الدائمة إلى شرق بوسطن ولين" . أخبار جي بي إتش . مؤرشف من الأصل في 31 مارس 2025.
  33. 1 2 "انتهاء خدمة عبّارات لوفجوي" (ملف PDF) . تقرير النقل . منظمة التخطيط الحضري لمنطقة بوسطن: 3 يناير 2005. تم الاطلاع عليه في 25 نوفمبر 2015 .
  34. 1 2 3 إحصائيات الركاب والخدمة (ملف PDF) (الطبعة 13 ). هيئة النقل في خليج ماساتشوستس. 2010. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 13 أغسطس 2011. 
  35. ↑ فاكارو، آدم (4 يناير 2019). "بوسطن ستحصل على عبّارة جديدة قريبًا، ولكن لبعض الناس فقط" . بوسطن غلوب .
  36. ↑ تشيستو، جون (26 مارس 2019). "عبّارات الموانئ تحصل على دفعة قوية" . بوسطن غلوب .
  37. ↑ «رئيس بلدية وو ومدينة بوسطن يحتفلان بتدشين عبّارة ركاب جديدة تربط محطة نورث بواجهة ساوث بوسطن البحرية» (بيان صحفي). مدينة بوسطن. ١٢ أغسطس ٢٠٢٥.
  38. 1 2 لامبرت، لين (3 مارس 2017). "من رحلة ذهاب وعودة واحدة، أصبحت عبارة هينغهام للركاب "عنصرًا أساسيًا"" . باتريوت ليدجر .
  39. ↑ بيرويك، مارثا أ.ر. (17 نوفمبر 2005). "عبّارة هينغهام لها دور رئيسي كمركز نقل" . بوسطن غلوب .
  40. ↑ سيلتز، جوانا (16 يونيو 2011). "أسعار الوقود تُجهض خطط العبّارة" . بوسطن غلوب .
  41. ↑ روشيلو، مات؛ بينكس، جاريت (24 مايو 2013). "هيئة النقل العام تُعلن عن مُشغّل العبّارة إلى بوسطن، كوينسي، وهال" . بوسطن غلوب .
  42. ↑ سيلتز، جوانا (13 مارس 2014). "القطار يقول إن خدمة عبّارات كوينسي قد انتهت" . بوسطن غلوب . تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2014 .
  43. ↑ رونان، باتريك (25 يناير 2014). "إغلاق خدمة عبّارات كوينسي ومتحف يو إس إس سالم لأجل غير مسمى" . باتريوت ليدجر . تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2014 .
  44. ↑ رونان، باتريك (21 مايو 2014). "أعضاء مجلس مدينة كوينسي يضغطون من أجل الإبقاء على خدمة العبّارات في المدينة" . باتريوت ليدجر .
  45. ↑ رونان، باتريك (28 يوليو 2014). "بيع محطة عبارات كوينسي نهائي؛ يو إس إس سالم ستغادر في عام 2015" . باتريوت ليدجر . تم الاسترجاع في 1 أغسطس 2014 .
  46. ↑ سيلتز، جوانا (18 مايو 2014). "استئناف رحلات العبّارات في عطلات نهاية الأسبوع الصيفية" . بوسطن غلوب . تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2014 .
  47. ↑ لامبرت، لين (27 ديسمبر 2016). "افتتاح محطة عبارات هينغهام الجديدة بتكلفة 7 ملايين دولار الشهر المقبل" . باتريوت ليدجر . تم الاطلاع عليه في 30 ديسمبر 2016 .
  48. ↑ "تنبيهات وإشعارات الخدمة: العبّارة" . هيئة النقل في خليج ماساتشوستس. 3 يناير 2018. مؤرشف من الأصل في 4 يناير 2018.
  49. ↑ تاكاهاما، إليز (12 يناير 2018). "إعادة افتتاح رصيف عبارات هينغهام يوم الاثنين" . بوسطن غلوب .
  50. 1 2 ديكوستا-كليبا، نيك (18 أغسطس 2025). "هيئة النقل في بوسطن ترى إمكانات هائلة لتوسيعات إضافية في خدمة العبارات" . WBUR .
  51. ↑ «الرحلة الأولى لعبّارة سالم ستنطلق يوم الخميس 22 يونيو» (بيان صحفي). مدينة سالم. 22 يونيو 2006. مؤرشف من الأصل في 8 أغسطس 2014.
  52. ↑ «مسؤولو النقل وعمدة سالم دريسكول يروجون لخدمة العبّارات» (بيان صحفي). هيئة النقل في خليج ماساتشوستس. 31 مايو 2009.
  53. ↑ لوكا، داستن (13 أبريل 2023). "عبّارة سالم ستتوقف عن قبول تصاريح هيئة النقل في بوسطن" . أخبار سالم . تم الاطلاع عليه في 13 أبريل 2023 .
  54. 1 2 "سالم - الوجهات" . هيئة النقل في بوسطن . 31 أكتوبر 2025. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2026 .
  55. ↑ فيانداكا، شيريل (1 أغسطس 2019). "فريق التحقيقات: ركاب عبّارة وينثروب يُتركون في مهب الريح" . سي بي إس بوسطن .
  56. ↑ "عودة عبّارة وينثروب إلى الخدمة بعد مشاكل في الطاقم والمحرك" . سي بي إس بوسطن . 12 أغسطس 2019.
  57. 1 2 سويفت، آدم (22 يونيو 2023). "هيئة النقل في بوسطن توقع عقد إيجار لتشغيل عبّارة وينثروب" . صحيفة وينثروب ترانسكريبت . تم الاطلاع عليه في 18 أبريل 2024 .
  58. ↑ "محضر اجتماع مجلس المدينة بتاريخ 27 يونيو 2023" . بلدة وينثروب. 27 يونيو 2023.
  59. ↑ «هيئة النقل في خليج ماساتشوستس تعلن عن مواعيد بدء موسم العبّارات لعام 2025، وزيادة خدمة العبّارات بين وينثروب وكوينسي هذا الموسم» (بيان صحفي). هيئة النقل في خليج ماساتشوستس. 25 فبراير 2025.
  60. ↑ روزنبرغ، ستيفن أ. (5 يونيو 2014). "لين تأمل أن يعزز مشروع العبّارة الواجهة البحرية" . بوسطن غلوب . تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2014 .
  61. ↑ غريلو، توماس (13 يونيو 2016). "الولاية تُعرقل حركة ركاب العبّارات" . آيتم لايف . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يونيو 2016 .
  62. ↑ "سيتم تقديم خدمة العبّارات الصيفية بين لين وبوسطن" (بيان صحفي). وزارة النقل في ماساتشوستس. 9 يونيو 2017. مؤرشف من الأصل في 25 يونيو 2017. تم الاطلاع عليه في 10 يونيو 2017 .
  63. ↑ "خباز يرفض خدمة العبّارة" . صحيفة لين ديلي آيتم . 10 مايو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 مايو 2018 .
  64. ↑ بولز، إميلي (31 مايو 2023). "رحلة عبّارة لين-بوسطن تسير بسلاسة" . آيتم لايف . تم الاطلاع عليه في 4 يونيو 2023 .
  65. ↑ «وزارة النقل في ماساتشوستس تعلن عن خيارات سفر بديلة قبل إغلاق نفق سومنر» (بيان صحفي). وزارة النقل في ماساتشوستس. 9 يونيو 2023.
  66. ↑ "هيئة النقل في خليج ماساتشوستس تحتفل ببدء خدمة عبّارات لين" (بيان صحفي). هيئة النقل في خليج ماساتشوستس. 30 يونيو 2023.
  67. ↑ «هيئة النقل في خليج ماساتشوستس تعلن عن تعديل مؤقت لجدول مواعيد عبّارات لين حتى 29 أبريل استجابةً لإجراءات حماية الحيتان الصائبة» (بيان صحفي). هيئة النقل في خليج ماساتشوستس. 16 أبريل 2025.
  68. 1 2 3 4 حالة خدمة هيئة النقل في خليج ماساتشوستس: النقل المائي (ملف PDF) (تقرير). هيئة النقل في خليج ماساتشوستس. 18 يوليو 2016.
  69. ↑ "هيئة النقل في خليج ماساتشوستس (MBTA): الملف التعريفي السنوي للهيئة لعام 2016" (ملف PDF) . قاعدة بيانات النقل الوطنية . إدارة النقل الفيدرالية. 2014.
  70. ↑ جيسن، كلارك (18 أكتوبر 2017). "انضمام تشامبيون رسميًا إلى أسطول عبارات هيئة النقل في ماساتشوستس" (بيان صحفي). وزارة النقل في ماساتشوستس. مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه في 9 نوفمبر 2017 .
  71. 1 2 دومسيوس، جينتاوتاس (30 مايو 2018). "شاهد من الداخل أحدث قارب لهيئة النقل في بوسطن، غلوري" . ماس لايف .
  72. 1 2 موهل، بروس (29 أكتوبر 2018). "تكاليف تشغيل العبارات ترتفع بشكل كبير" . مجلة الكومنولث .
  73. ↑ "تحديث خدمة العبّارات" (ملف PDF) . هيئة النقل في خليج ماساتشوستس. 16 ديسمبر 2019.
  74. 1 2 كول، دانيال (21 يوليو 2023). "تعرّف على أسعد ركاب مترو الأنفاق. (تلميح: إنهم ليسوا في المترو.)" . صحيفة بوسطن غلوب . تم الاطلاع عليه في 7 أكتوبر 2024 .
  75. ↑ "تدشين العبارة السريعة "آفا بيرل""" . صحيفة بروفيدنس جورنال . 23 يناير 2015. تم الاطلاع عليه في 7 أكتوبر 2024. "
  76. 1 2 بارتليت، جيمس (11 يوليو 2023). "سباق بوسطن: المركز الأخير، ولكن على متن العبارة، الرحلة هي الأهم" . صحيفة ذا ديلي آيتم . تم الاطلاع عليه في 7 سبتمبر 2025 .
  77. ↑ "محضر اجتماع لجنة العبّارات (مسودة) 12 يونيو 2024، الساعة 10:00 صباحًا" (ملف PDF) . المجلس الاستشاري لهيئة النقل في بوسطن. 12 يونيو 2024. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 7 أكتوبر 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أكتوبر 2024 .
  78. ↑ كين هوك (5 سبتمبر 2018). "شركة غلف كرافت تُسلّم 98 قاربًا لمشاهدة الحيتان إلى ولاية مين" . مؤرشف من الأصل في 7 أكتوبر 2024. تم الاطلاع عليه في 7 أكتوبر 2024 .
  79. 1 2 "هيئة النقل في بوسطن تودع عام 2024 وتستقبل العام الجديد بزخم قوي" . 8 يناير 2025. تم الاطلاع عليه في 7 سبتمبر 2025 .
  80. ١ ٢ "هيئة النقل في خليج ماساتشوستس تكشف عن اسم جديد للعبّارة بمساعدة طلاب محليين من مدينة لين" . هيئة النقل في خليج ماساتشوستس . ١٠ سبتمبر ٢٠٢٥. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٠ سبتمبر ٢٠٢٥ .
  81. 1 2 3 هايدن، بن (21 يوليو 2025). "هيئة النقل في منطقة بوسطن الكبرى تضيف عبّارتين إلى خدمة ميناء بوسطن" . ورك بوت . تم الاسترجاع في 22 يوليو 2025 .
  82. 1 2 بوغايونغ، كاميل (7 أغسطس 2025). "هيئة النقل في بوسطن تعلن عن عبّارة جديدة هي الأكبر: ذا ميلينيوم" . صحيفة بوسطن غلوب .
  83. ↑ "هيئة النقل في خليج ماساتشوستس (MBTA)" (ملف PDF) . قاعدة بيانات النقل الوطنية . إدارة النقل الفيدرالية الأمريكية. 2012. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 21 أغسطس 2014.
  84. ↑ "تغييرات أسعار وخدمات هيئة النقل في خليج ماساتشوستس: انضم إلى النقاش" (ملف PDF) . هيئة النقل في خليج ماساتشوستس. 2012. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 29 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه في 20 أغسطس 2014 .
  85. ↑ موسكوفيتز، إريك (28 مارس 2012). "هيئة النقل العام المتعثرة مالياً تقترح زيادة بنسبة 23% في الأجرة" . بوسطن غلوب .
  86. ↑ موسكوفيتز، إريك (11 مايو 2012). "دعوات لاستحواذ هيئة النقل الجماعي على خدمة العبّارات: المشرعون يقترحون أيضًا خطة لهيئة النقل المتعثرة ماليًا" . بوسطن غلوب . مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015.
  87. ↑ بيري، ديفيد (24 أبريل 2025). "خدمات النقل المائي: الموافقة على العقد" (ملف PDF) . هيئة النقل في خليج ماساتشوستس.
  88. 1 2 "جرد خدمات العبّارات وغيرها من خدمات النقل المائي للركاب في ماساتشوستس في عامي 2018 و2019" . www.ctps.org . تم الاطلاع عليه في 6 سبتمبر 2025 .
  89. 1 2 "دراسات حالة الأسطول الأمريكي - المرحلة الأولى" . مجلس الوصول الأمريكي . تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2026 .
  90. 1 2 "MBTA: عبارات فلاينج كلاود" . RNDConsultants .
  91. 1 2 3 4 "انضمت شركة تشامبيون رسميًا إلى أسطول عبارات هيئة النقل في بوسطن" . النقل الجماعي . 23 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه في 6 سبتمبر 2025 .
  92. ↑ "سفن مملوكة لهيئة النقل في منطقة بوسطن الكبرى" (ملف PDF) .
  93. ↑ سيجلمان، نيلسون (23 مايو 2012). "آفا بيرل - عبّارة رود آيلاند السريعة ستضيف سفينة جديدة إلى خط مارثا فينيارد" . صحيفة مارثا فينيارد تايمز .
  94. ١ ٢ "شركة جلف كرافت تسلم قارباً لمشاهدة الحيتان بطول ٩٨ قدماً إلى ولاية مين" . موقع وورك بوت . ٥ سبتمبر ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٧ أبريل ٢٠٢٦ .
  95. ١ ٢ "طلاب وينثروب وكوينسي يساعدون هيئة النقل في بوسطن في تسمية العبّارات الجديدة في حفل تدشين" . هيئة النقل في بوسطن . ١٨ يونيو ٢٠٢٥. تم الاطلاع عليه في ٧ أبريل ٢٠٢٦ .
  96. ١ ٢ ٣ ٤ "هيئة النقل في منطقة بوسطن الكبرى تضيف عبّارتين إلى خدمة ميناء بوسطن" . وورك بوت . ٢١ يوليو ٢٠٢٥. تم الاطلاع عليه في ٧ أبريل ٢٠٢٦ .
  97. ↑ لوتشيسي، ماديسون (13 أغسطس 2025). "هيئة النقل في بوسطن الكبرى (MBTA) بصدد إنشاء عبّارة عملاقة جديدة، ومحطة عبّارات جديدة في جنوب بوسطن. إليكم ما يجب معرفته" . Boston.com .
  98. ↑ "RITA 329" . intelligence.marinelink.com . تم الاطلاع عليه في 7 سبتمبر 2025 .
  99. ١ ٢ "نبذة عن خطوط ماس باي - تاريخ رحلات بوسطن البحرية | خطوط ماس باي" . جولات ميناء بوسطن، رحلات بحرية ورحلات خاصة .
  100. ↑ "تعرّف على أسطول سفن خطوط خليج ماساتشوستس | خطوط خليج ماساتشوستس" . جولات ورحلات بحرية ورحلات خاصة في ميناء بوسطن .
  101. ↑ "ناثانيال بوديتش 329" . موقع intelligence.marinelink.com . تم الاطلاع عليه في 7 سبتمبر 2025 .
  102. ↑ فريق التحرير، مجلة مارين لوغ (10 فبراير 2013). "شركة بي إتش سي هي المُقدّم الوحيد لعرض خدمة عبّارات سالم" . مجلة مارين لوغ . تاريخ الاسترجاع: 7 سبتمبر 2025 .
  103. 1 2 "CLAIRE 329" . intelligence.marinelink.com .
  104. 1 2 "WILLIAM F. LISK 351" . intelligence.marinelink.com . تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2026 .
قالب:قارب KML/MBTA المرفق
ملف KML مأخوذ من ويكي بيانات