مترو
كانت الطرق الرئيسية (Metroads) هي الطرق الأساسية التي تخدم منطقتي سيدني وبريسبان الحضريتين من تسعينيات القرن الماضي وحتى أوائل العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين. شكلت هذه الطرق شبكة من المسارات الشعاعية والدائرية في جميع أنحاء المدينتين، مما سهّل التنقل. تم التخلص تدريجياً من الطرق الرئيسية في كل من سيدني وبريسبان، واستُبدلت بأرقام أبجدية رقمية للطرق. بريسبان هي المدينة الوحيدة التي لا تزال تحتفظ بنظام الطرق الرئيسية.
تاريخ

تاريخياً، كانت الطرق الوطنية تمر عبر مراكز المدن وتشكل بعضاً من الشوارع الرئيسية داخل أكبر مدن أستراليا. إلا أن التوسع العمراني أدى إلى ازدحام مروري هائل في المناطق الداخلية للمدن. ولتجاوز هذه المراكز، تم إنشاء طرق جديدة أو ربط الطرق الرئيسية في الضواحي لتشكيل طرق دائرية تربط بين الطرق الوطنية المختلفة. وقد تم اعتماد أول مخطط من هذا النوع في سيدني عام 1964، وهو مخطط الطريق الدائري، الذي تميز بعلامات مميزة لتسهيل التعرف عليه.
ازدادت صعوبة التنقل داخل المدن مع التوسع العمراني . وقد أنشأت العديد من الولايات أنظمة الطرق السريعة الحكومية في ستينيات وسبعينيات وثمانينيات القرن الماضي، وشملت هذه الأنظمة العديد من الطرق داخل المناطق الحضرية. واعتمدت معظم المدن الكبرى هذا النظام. وفي سيدني، حلت الطرق السريعة الحكومية محل نظام الطريق الدائري. كما كان للطرق السريعة الحضرية في سيدني وبريسبان نظامها الخاص لتخطيط الطرق.
إلا أنه تبيّن لاحقًا أن تعدد أنظمة تحديد مسارات الطرق الحضرية أدى إلى الارتباك. وفي تسعينيات القرن الماضي، جرى تبسيط هذه الأنظمة ضمن نظام "ميترود" الجديد. يضمن هذا النظام تحديد الطرق الرئيسية ذات الأولوية ووضع علامات واضحة عليها. ويتم دمج الطرق السريعة الحضرية في النظام قدر الإمكان. وقد اعتُمد هذا النظام في سيدني عام ١٩٩٣ وفي بريسبان عام ١٩٩٦. وعادةً ما تحلّ طرق "ميترود" محلّ الطرق السريعة الحكومية والوطنية على امتداد مساراتها؛ إلا أن الطرق السريعة الحكومية غير الواقعة على طرق "ميترود" المخصصة عادةً ما تُترك دون تغيير.
يجري استبدال خطوط مترو الأنفاق في كل من سيدني وبريسبان بخطوط أبجدية رقمية. بدأ التخلص التدريجي من خطوط مترو الأنفاق في بريسبان حوالي عام 2010، بينما تم التخلص منها نهائياً في سيدني بنهاية عام 2013.
اعتبارًا من عام 2015، لم تكن لدى إدارة الطرق الرئيسية في كوينزلاند أي خطط لتحويل/إلغاء تشغيل الأجزاء المتبقية من مترو الأنفاق داخل بريسبان.
قائمة مترو
مترو سيدني
تم إدخال نظام الملاحة "ميترود" إلى سيدني عام ١٩٩٢، بستة مسارات (ميترود ١، ٢، ٣، ٤، ٥، و٧). وتم توسيع النظام في الفترة ١٩٩٨-١٩٩٩ بإضافة لافتات إرشادية لمسارات ميترود ٦، ٩، و١٠ (لم يكن هناك مسار ميترود ٨). [ ١ ] وفي عام ٢٠١٣، تم استبدال جميع مسارات ميترود في سيدني بعلامات طرق أبجدية رقمية مكافئة.
موظفو مترو سابقون

مترو 1 – من واهروونغا إلى ووترفول عبر الطريق السريع M1 الشرقي ومدينة سيدني – تم استبداله بالطريقين السريعين M1 و A1
مترو 2 – من أرتارمون إلى وندسور عبر نفق لين كوف والطريق السريع M2 – تم استبداله بالطريقين السريعين M2 و A2
مترو الطريق السريع 3 – من بليكهيرست إلى مونا فالي مروراً بهيرستفيل ، والحديقة الأولمبية ، ورايد ، وماكواري بارك ، وسانت آيفز – تم استبداله بالطريق السريع A3
مترو 4 – من سيدني إلى لابستون عبر طريق باراماتا والطريق السريع M4 – تم استبداله بالطريق السريع M4 والطريق A4
الطريق السريع رقم 5 (Metroad 5) - من مطار سيدني إلى كامبلتاون عبر الطريق السريع M5 - تم استبداله بالطريق السريع M5 والطريق السريع M31 هيوم
مترو 6 – من هيثكوت إلى كارلينجفورد مروراً ببانكستاون وليدكومب وسيلفر ووتر – تم استبداله بالطريق A6
الطريق السريع 7 - من كاسولا إلى واهروونغا عبر طريق كمبرلاند السريع - تم استبداله بالطريقين A28 و M7
مترو 9 – من كامبلتاون إلى وندسور – تم استبداله بالطريق A9
مترو 10 – من شمال سيدني إلى مونا فالي مروراً بموسمان ودي واي . – تم استبداله بالطريق A8
شكلت أجزاء من الطرق الحضرية 1 و2 و5 و7 شبكة سيدني المدارية التي تدور حول منطقة سيدني الحضرية.
شوارع بريسبان المترو
كان نظام مترو بريزبن يستخدم أرقامًا فردية للطرق الممتدة من الشمال إلى الجنوب، وأرقامًا زوجية للطرق الممتدة من الشرق إلى الغرب. وقد استُبدلت معظم خطوط المترو كليًا أو جزئيًا بعلامات طرق أبجدية رقمية مكافئة. وتُعد بريزبن المدينة الوحيدة التي لا تزال تحتفظ بنظام المترو.
إعلانات مترو الحالية
مترو 2 – من روكليا إلى ماكنزي عبر طريق غرانارد، وطريق رياوينا، وطريق كيسلز، وطريق ماونت غرافات-كابالابا
مترو 5 – من توونغ إلى كيدرون عبر طريق ماونت كوت-ثا، وشارع فريدريك، وطريق روان، وطريق باوندري، وتراس ماكجريجور، وتراس جوبيلي، وطريق إليماتا، وطريق ستيوارت، وشارع وارديل، وطريق ساوث باين ، وطريق ستافورد
موظفو مترو سابقون
مترو 1 – M1 – نهاية طريق المحيط الهادئ السريع ( توجون ) إلى كوروي
الطريق السريع 2 – طريق كانينغهام السريع (الطريق السريع الوطني 15) / طريق وارغو السريع (الطريق السريع الوطني A2) تقاطع إلى طريق غيتواي السريع (الطريق السريع 1)
مترو رود 3 – تقاطع باسيفيك / غيت واي موتورواي (مترو رود 1) إلى طريق جيمبي أرتيريال / تقاطع غيت واي موتورواي (مترو رود 1)
مترو رود 4 – تقاطع طريق إيبسويتش / لوجان السريع (مترو رود 2) إلى تقاطع طريق باسيفيك / جيت واي السريع (مترو رود 1)
مترو رود 5 – طريق إيبسويتش السريع (مترو رود 2) إلى طريق جيمبي (مترو رود 3)
الطريق السريع 6 – تقاطع طريق لوجان / بوابة الطريق السريع (الطريق السريع 4) إلى طريق المحيط الهادئ السريع (الطريق السريع 1)
انظر أيضاً
مراجع
- ↑أوزرودز: مترو أدز
روابط خارجية
- الطرق السريعة في كوينزلاند
- معلومات عن مترو سيدني
- الطرق السريعة في أستراليا
- شوارع بريسبان المترو
