محطة متروبارك

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 5 صور
الموسوعة الحرة

محطة متروبارك هي مركز نقل متعدد الوسائط في منطقة إيزلين التابعة لبلدة وودبريدج ، مقاطعة ميدلسكس، نيو جيرسي . تُدار المحطة من قبل هيئة النقل في نيو جيرسي (NJ Transit )، وتخدم قطارات خط الممر الشمالي الشرقي التابع للهيئة، بالإضافة إلى العديد من خدمات شركة أمتراك ، بما في ذلك قطارات أسيلا ، وكريسنت ، وكيستون ، ونورث إيست ريجونال ، وبالميتو ، وفيرمونتر . كما تتجاوز بعض قطارات أمتراك الأخرى المحطة. وتُشغل هيئة النقل في نيو جيرسي أيضًا خمسة خطوط حافلات تنطلق من محطة متروبارك .

تقع المحطة بالقرب من تقاطع الطريق السريع  27 وطريق جاردن ستيت باركواي، قرب المخرجين  131 و  132. [ 4 ] [ 5 ] وتضم موقف سيارات متعدد الطوابق مفتوح على مدار الساعة. [ 6 ] [ 7 ]

تم افتتاح المحطة، التي بنتها وزارة النقل في ولاية نيوجيرسي ووزارة النقل الأمريكية ، في 14 نوفمبر 1971، تحت اسم " جاردن ستيت متروبارك" . وقد تم بناؤها كموقف سيارات في الضواحي لخدمة قطارات "ميترولاينرز" فائقة السرعة التي كانت جديدة آنذاك .

تاريخ

قطار أمتراك في متروبارك، يناير 1976

كانت محطة متروبارك إحدى محطتين مخصصتين لركن السيارات وركوب الحافلات، تم اقتراحهما في ستينيات القرن الماضي لاستخدامهما من قبل قطارات مترولاينر الجديدة ، والأخرى هي محطة كابيتال بيلتواي في لانهام، ميريلاند ، على مشارف واشنطن العاصمة. كانت المحطتان تُسميان في الأصل كابيتال بيلتواي متروبارك وجاردن ستيت متروبارك، ثم اختُصر الاسمان إلى كابيتال بيلتواي ومتروبارك. وقد صُممت كلتا المحطتين كشراكة بين القطاعين العام والخاص . وبموجب خطة طرحتها وزارة النقل في نيوجيرسي (NJDOT) في أواخر عام 1968، ستساهم الولاية بمبلغ 648,000 دولار أمريكي من تكلفة المحطة، التي قُدّرت آنذاك بـ 1.4 مليون دولار أمريكي. [ 8 ] [ 9 ]

بدأت خدمة قطارات أمتراك إلى متروبارك في 14 نوفمبر 1971. [ 1 ] ارتفعت تكلفة المحطة إلى 2.6 مليون دولار، تقاسمتها وزارة النقل في نيوجيرسي ووزارة النقل الأمريكية . احتوت المحطة على رصيفين مرتفعين بطول 260 مترًا (850 قدمًا) و820 موقفًا للسيارات. تقع المحطة بجوار طريق جاردن ستيت باركواي لتسهيل الوصول إليها بالسيارة؛ وسرعان ما نشأت منطقة أعمال كبيرة بالقرب منها ، تُعرف باسم "أول مدينة طرفية في العالم تنمو من موقف سيارات". [ 10 ] استمرت قطارات الركاب في استخدام محطة إيزلين، التي تقع على بُعد نصف ميل شرقًا. [ 11 ] [ 12 ] 

جدل إعادة التسمية

في أوائل أبريل/نيسان  عام ١٩٧٩، أعلن الحاكم بريندان تي. بيرن في نيوارك أنه سيُعيد تسمية المحطة تكريمًا للسيناتور الأمريكي هاريسون أ. ويليامز جونيور ، أحد أبرز الداعمين لوسائل النقل العام في الولاية. وكانت فكرة إعادة التسمية، التي ستُصبح محطة هاريسون أ. ويليامز متروبارك، من اقتراح الحاكم، وحظيت بدعم مسؤولي وزارة النقل في نيوجيرسي. وصرح متحدث باسم وزارة النقل بأنهم سيُقرّون مشروعه رسميًا في  ١٠ أبريل/نيسان، وسيُقيمون حفلًا بهذه المناسبة. وقد فوجئ ويليامز بإعلان بيرن، وكان فخورًا بمساهمته في تمويل المشروع. [ ١٣ ] وأُقيمت مراسم إعادة التسمية في  ٣٠ يوليو/تموز، حيث قام بيرن بنفسه بتدشين المحطة رسميًا، وأشاد بالسيناتور ويليامز. [ ١٤ ] وألقى ويليامز كلمة في الحفل، الذي حضرته زوجته، إلى جانب مفوض وزارة النقل لويس غامباتشيني. كما تم الكشف عن لوحات إرشادية جديدة تحمل الاسم الجديد. [ ١٥ ]

في  3 فبراير 1980، أُلقي القبض على هاريسون ويليامز في فضيحةٍ لمكتب التحقيقات الفيدرالي (FBI) عُرفت باسم "أبسكام" . [ 16 ] في إطار هذه الفضيحة، ساعد ويليامز في الحصول على 17% من أسهم منجم في بايني ريفر، فرجينيا، من خلال شركة وهمية تُدعى "عبدول إنتربرايزز"، مقابل تأمين عقود من وزارة الدفاع الأمريكية لتوريد التيتانيوم . كان المنجم، الذي تملكه سابقًا شركة "أمريكان سياناميد" ، مهجورًا منذ عام 1971، واشتراه هنري ويليامز الثالث، وهو ناشر سابق من باترسون، نيو جيرسي ، عام 1976. كان ويليامز الثالث على وشك بيع المنجم لمستثمرين أجانب مقابل 100  مليون دولار. إلا أن المستثمرين الأجانب كانوا في الواقع عملاءً لمكتب التحقيقات الفيدرالي، متنكرين في زي شيوخ عرب ، ويدّعون أنهم من شركة "عبدول إنتربرايزز". [ 17 ] وأشار مسؤولون من مكتب التحقيقات الفيدرالي ووزارة العدل الأمريكية إلى أن لديهم أيضًا تسجيلات فيديو تُظهر ويليامز وهو يساعد شركة "ريتز أسوشيتس" على توفير 3 ملايين دولار في كازينو جديد في أتلانتيك سيتي من خلال ممارسات فاسدة. [ 18 ] 

مازح عضو مجلس الشيوخ عن ولاية إلينوي ، إس. توماس غاليانو، الصحافة على متن قطار تابع لشركة أمتراك متوجه إلى واشنطن العاصمة، قائلاً إن محطة متروبارك التي سُميت حديثاً باسم هاريسون أ. ويليامز جونيور، يجب أن تُسمى محطة عبدول إنتربرايزز تكريماً لاعتقال ويليامز، وأضاف أنه من غير الحكمة تسمية محطات القطار بأسماء أشخاص على قيد الحياة لهذا السبب. [ 19 ]

أُدين ويليامز في  الأول من مايو/أيار عام 1981 بعد 28  ساعة من المداولات بتهم الرشوة والتآمر وتضارب المصالح والسفر بين الولايات لدعم مشروع ابتزاز وتلقي رشوة غير مشروعة؛ وكان آخر عضو في الكونغرس الأمريكي يُدان لتورطه في فضيحة أبسكام. [ 20 ] واستقال من الكونغرس في  11 مارس/آذار عام 1982. [ 21 ]

مع إدانته واستقالته، أثيرت تساؤلات حول اسمه على محطة متروبارك. صرّحت هيئة النقل في نيوجيرسي (NJ Transit) في  11 مارس/آذار بأنه لا توجد لديها أي خطط حالية لإزالة اسم ويليامز من اسم المحطة. وذكر ديفيد كرابيل، عضو مجلس مقاطعة ميدلسكس، أن هيئة النقل في نيوجيرسي قد تضطر إلى تشكيل لجنة لاتخاذ قرار بشأن تغيير الاسم. [ 21 ] وأكدت هيئة النقل في نيوجيرسي في 16 مارس/آذار  أنه لا توجد لديها أي خطط قائمة لإزالة اسم ويليامز، وأن الأمر لم يُطرح قط في أي من مناقشات مجلس الإدارة. [ 22 ]

في يناير  1984، طلب فيليب سيريا، رئيس بلدية وودبريدج، إزالة اسم ويليامز من المحطة. بعد استنفاد جميع طعون ويليامز، رأى سيريا أن بقاء اسم السيناتور السابق على المحطة سيُلقي بظلاله على البلدة. وأضاف سيريا أن مجلس البلدة سيصوّت على قرار في  17 يناير لطلب الإزالة. كما تواصل سيريا مع الحاكم الجديد توماس كين لحثّه على ذلك. وأوضحت هيئة النقل في نيوجيرسي أنها ستظل الجهة المخوّلة باتخاذ القرار، ولكن بحلول وقت صدور القرار، لم تكن هناك خطط لتغيير اسم المحطة. وأضاف المتحدث باسم هيئة النقل، ريتشارد مارياني، أنه على الرغم من الإدانة، فإنهم ينظرون إلى ويليامز نظرة إيجابية لجهوده في تمويل النقل العام. [ 23 ] صوّت الأعضاء الستة من الحزب الجمهوري لصالح إزالة اسمه، بينما عارض الأعضاء الثلاثة من الحزب الديمقراطي القرار. [ 24 ]

على الرغم من إطلاق سراح السيناتور ويليامز من الحجز في  31 يناير 1986، [ 25 ] إلا أن الاسم لم يُحذف حتى أوائل  التسعينيات. [ 26 ]

تحسينات المرور ومواقف السيارات (1986 - 1997)

منحدر  المخرج 131A في يناير  2015، قبل إعادة ترقيم المخرج  131 ليصبح المخرج  132

في إطار تحسينات حركة المرور في المنطقة، تم إنشاء منحدر جديد على طريق جاردن ستيت باركواي المتجه شمالًا عند المخرج  131A عام 1986. بلغت تكلفة الإنشاء 4.4  مليون دولار، 75% منها من أموال فيدرالية و25% من صندوق النقل في نيوجيرسي. كان من شأن هذا التقاطع الجديد أن يسمح للسائقين بتجنب الازدحام المروري عند محطة متروبارك مع إمكانية الوصول إلى الشركات المحيطة بها. وبحلول عام 1986، أصبحت محطة متروبارك تضم فندقًا وعشرة مجمعات مكاتب رئيسية على الأقل. وقد لاقت هذه الخطوة معارضة شديدة من السكان المحليين لاعتقادهم بتوقع المزيد من التطوير في منطقة متروبارك، إلا أن ذلك حدث بالفعل دون إنشاء التقاطع. افتتحت مفوضة وزارة النقل، هيزل جلوك، وكرابيل، ومسؤولون آخرون من مختلف مستويات الحكومة، المنحدر الجديد المتجه شمالًا في  19 نوفمبر 1986. وصرح كرابيل للصحافة بأنه مع تزايد استخدام الركاب للمحطة (3200 راكب يوميًا)، ستكون هناك حاجة إلى مزيد من التحسينات في المنطقة، بما في ذلك إمكانية إنشاء موقف سيارات متعدد الطوابق. [ 27 ]

اجتمع كرابيل ومسؤولو مقاطعة ميدلسكس مع هيئة النقل في نيوجيرسي (NJ Transit) في  17 سبتمبر 1987 لمناقشة تحسين مواقف السيارات في محطة متروبارك. وكانت مقاطعة ميدلسكس تتولى صيانة موقف السيارات منذ مارس  1980، [ 28 ] وأشارت إلى أن رسوم المحطة تغطي تكاليف الصيانة والإصلاحات. وأضاف كرابيل أن موقف السيارات في متروبارك بحاجة إلى إعادة رصف، وأنه قد يكون الوقت قد حان للنظر في إنشاء موقف سيارات متعدد الطوابق لتسهيل حركة السيارات. في ذلك الوقت، كان لدى محطة متروبارك 1385 تصريحًا لوقوف السيارات، ولكن لم يكن متاحًا سوى 1216 موقفًا مخصصًا للتصاريح. وشملت بقية مواقف السيارات في متروبارك موقفًا يوميًا يتسع لـ 384 سيارة برسوم. كما كانت هناك قائمة انتظار تضم 2500 اسم لأشخاص يرغبون في الحصول على تصاريح وقوف السيارات في متروبارك، معظمهم من بلدتي وودبريدج وإديسون . ولن تضيف إعادة الرصف سوى 80  موقفًا فقط بإزالة الجزر الفاصلة بين مواقف السيارات. [ 29 ]

أضاف جورج فيرفريدس، مدير التخطيط في مقاطعة ميدلسكس، أنه في حال عدم إنشاء موقف سيارات متعدد الطوابق جديد، فسيتعين توفير مكان بديل لركن السيارات المدرجة على قائمة الانتظار، مقترحًا موقفًا عند المخرج  رقم 10 من طريق نيوجيرسي السريع ، حيث سيتم نقلهم بالحافلات إلى متروبارك. ونظرًا لعلمه بأن هيئة النقل في نيوجيرسي لا تملك الأموال اللازمة لبناء مثل هذا الموقف، عرض كرابيل رفع الرسوم للمساعدة في تغطية تكاليف إنشائه. كما اقترح مشروعًا قائمًا على مبدأ "المبادرة الحرة" حيث يقوم مطور عقاري خاص ببناء مبنى مكاتب جديد وموقف سيارات متعدد الطوابق لاستخدامه من قبل القطاعين العام والخاص. وأضاف فيرفريدس أن هناك حاجة إلى تحسينات في المنطقة المحيطة بمتروبارك، بما في ذلك أعمال في عدة تقاطعات وأربعة جسور علوية للسكك الحديدية على الممر الشمالي الشرقي. وأكد مسؤولو هيئة النقل في نيوجيرسي أنهم على دراية بالمشاكل في متروبارك وأنهم سيصدرون دراسة بحلول نوفمبر  1987 حول كيفية التعامل مع مواقف السيارات. [ 29 ]

أسفرت الدراسة عن مضي هيئة النقل في نيوجيرسي (NJ Transit) قدمًا في خططها لبناء موقف سيارات متعدد الطوابق. ونظرًا لنقص التمويل، أعلنت الهيئة في ديسمبر  1987 أنها ستسعى إلى التعاقد مع مطور عقاري خاص للمساعدة في عملية البناء. وأضافت أنه سيتم طرح طلب عروض في أوائل  عام 1988، وأن موقف السيارات الجديد سيوفر حوالي 1200 موقف إضافي في محطة متروبارك. وأضاف غلوك أن هذا سيساهم في تخفيف الازدحام وتوفير مساحات مكتبية إضافية في منطقة سريعة التطور في مقاطعة ميدلسكس. وأوضحت هيئة النقل أنها ستبني موقف السيارات فوق موقف السيارات الحالي، بينما سيُبنى مبنى المكاتب الجديد بشكل منفصل (وإن كان قريبًا). وأعرب كرابيل عن ارتياحه لقرار التعاقد مع مطور عقاري خاص، مضيفًا أنه نظرًا لأن موقف سيارات محطة متروبارك بُني بأموال فيدرالية، كان على الحكومة الموافقة على الإجراءات قبل التفاوض مع المطورين العقاريين، وهي عملية استغرقت 18  شهرًا. [ 30 ]

في أوائل عام ١٩٨٨، قدمت شركتان مختلفتان مقترحاتهما لبلدة إديسون.  ففي فبراير من العام نفسه، عرضت شركة جيه إم هوبر بناء  مبنى مكاتب جديدًا بمساحة ١٨٣,٠٠٠ قدم مربع (١٧,٠٠٠ متر مربع ) ، يضم ٨٥ موقفًا جديدًا للسيارات وموقفًا متعدد الطوابق من أربعة طوابق. وشمل المقترح إنشاء طريق وصول بين المبنى الجديد ومبنى آخر بنته هوبر سابقًا في المجمع. [ ٣١ ] وبعد شهر، اقترحت شركة إم ألفيري، وهي شركة استثمار محلية، بناء برجين للمكاتب من ٢٤ طابقًا، وموقفًا متعدد الطوابق من ثلاثة طوابق، وفندقًا من ستة طوابق يمتد إلى بلدة وودبريدج. وكان من المقرر أن يضم الفندق ١٩٨ غرفة، وموقف السيارات ٣,٠٠٠ موقف. وكان هذا المقترح نسخة مصغرة من مقترح قُدِّم عام ١٩٨٦، والذي كان سيوفر ٦,٠٠٠ موقف سيارات في المنطقة الواقعة بين مرآب يتسع لـ ٥,٠٠٠ سيارة وموقف سيارات يتسع لـ ١,٠٠٠ سيارة. رفض فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي التصميم الأصلي نظرًا لحاجته إلى ردم 40 فدانًا (16 هكتارًا) من الأراضي الرطبة. أما التصميم الجديد، فكان سيقتصر على 8.8 فدانًا (3.6 هكتارًا) فقط من الأراضي الرطبة، وتوقع المطور موافقة الحكومة عليه. وقد وافق مجلس التخطيط في بلدة إديسون على المشروع المصغر في 16 مارس 1988. [ 32 ]    

أعلن مسؤولو مقاطعة ميدلسكس في أبريل  1988 عن نيتهم ​​إضافة 200 موقف سيارة إلى محطة متروبارك للمساهمة في تخفيف بعض مشكلات الازدحام المروري. تضمنت الخطة، التي بلغت تكلفتها 500 ألف دولار، إزالة الجزر الفاصلة بين مواقف السيارات وتضييق مساحات المواقف في الساحة المُعاد رصفها. ومع الزيادة الأخيرة في أسعار التذاكر في  الأول من يناير، والتي طلبتها هيئة النقل في نيوجيرسي (NJ Transit)، سيتم تمويل المشروع على مدى عامين. وأضافت الهيئة أنها ستبدأ على الأرجح في تلقي عروض من شركات التطوير العقاري في وقت لاحق من الشهر نفسه لبناء موقف سيارات متعدد الطوابق جديد. [ 33 ] بدأت أعمال إعادة رصف موقف السيارات في أواخر يوليو  1988، حيث تولت شركة T&M Associates من ميدلتاون، نيوجيرسي، تنفيذ الأعمال. وتم إنجاز جميع الأعمال أيام الأحد فقط، على أن تنتهي بحلول عيد العمال لتخفيف الضغط على مستخدمي مواقف السيارات. أرجأت هيئة النقل في نيوجيرسي (NJ Transit) طلب تقديم العروض إلى  الأول من أغسطس، مع طلب إعادة الخطط بحلول  29 سبتمبر. [ 34 ] كان من المفترض أن تُوفر ساحة انتظار السيارات المُعاد رصفها 182 موقفًا جديدًا، إلا أن هيئة النقل لم تتلقَّ أي عروض جديدة بحلول نوفمبر  1988، مُعلنةً أنها ستُصدر إعلانًا آخر قبل نهاية العام، وستُراجع العروض خلال عام 1989 قبل اختيار مُطور للمشروع. كما كانت هيئة النقل تُجري دراسة مرورية في منطقة متروبارك. [ 35 ] مع ذلك، تخلت هيئة النقل في نيوجيرسي عن الخطة في نهاية المطاف بسبب مخاوفها بشأن حركة المرور المُتوقعة مع مبنى المكاتب المُلحق بالساحة الجديدة. [ 36 ]

يتوقف قطار متجه للخارج من خط الممر الشمالي الشرقي في محطة متروبارك

لم يُعاد طرح المقترح حتى مايو  1991، عندما رفعت هيئة النقل في نيوجيرسي (NJ Transit) مشروع موقف السيارات متعدد الطوابق إلى مرتبة الأولوية. ومع استمرار ازدياد حركة المرور في متروبارك، قررت الهيئة اتباع نهج مختلف لتمويل المشروع. وذكر كرابيل أن الهيئة أبلغته بوجود ثلاثة خيارات: التمويل من هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي ، أو إعادة توجيه الأموال المخصصة لتحسينات البنية التحتية لهيئة النقل، أو الحصول على تمويل من شركة أمتراك لإنشاء موقف سيارات جديد. وتوقع كرابيل أن مقترح مبنى المكاتب لن يُنظر فيه مجدداً. ولم تؤكد هيئة النقل تصريح كرابيل، لكنها ذكرت أنها ستجري مشاورات مع المسؤولين قبل اتخاذ أي قرارات. [ 36 ]

عارض مسؤولو بلدة وودبريدج، بمن فيهم رئيس البلدية جوزيف ديمارينو ومجلس البلدة، بناء موقف السيارات الجديد متعدد الطوابق، خشية زيادة الازدحام المروري في الشوارع المحلية. وأشار ديمارينو إلى أن الموقف الجديد سيزيد من حدة الازدحام، وأن على وزارة النقل التركيز على تحسينات على طول الطريق السريع الأمريكي رقم 1 لتخفيف الازدحام في المنطقة. ويشمل ذلك إنشاء تقاطع دائري عند الطريق السريع رقم  1 مع طريق جاردن ستيت باركواي، بالإضافة إلى تحسين التقاطع عند شارع فورد. وأضاف ديمارينو أنه ينبغي البحث عن سبل لتخفيف الازدحام على الطريق السريع رقم  27 بدلاً من بناء موقف السيارات الجديد. في المقابل، خالف مسؤولو بلدة إديسون رأي بلدة وودبريدج، مؤكدين تفضيلهم لموقف السيارات لتقليل الازدحام المروري في الشوارع المحلية. ومع ذلك، ونظراً لأن هيئة النقل في نيوجيرسي (NJ Transit) هي الجهة المشغلة للموقع، ومقاطعة ميدلسكس هي الجهة المشغلة لموقف السيارات، فقد أوضحت البلدتان أنهما لن تتمكنا من إيقاف أي مشروع، رغم المعارضة. [ 37 ]

أصدرت هيئة النقل في نيوجيرسي (NJ Transit) ومسؤولون محليون، في أغسطس  1992، مقترحاتٍ سريةً لإنشاء موقف سيارات متعدد الطوابق. وكانت الخطة الجديدة تتضمن موقفًا يتسع لـ 3500 شخص بتكلفة 30  مليون دولار. وقد اعتبر مسؤولو مقاطعة ميدلسكس هذا الإصدار السري وسيلةً لتجنب المعارضة ريثما يتم إعداد مقترح نهائي. وأوضحت هيئة النقل في نيوجيرسي أنها قدمت عدة مقترحات لمواقف سيارات متعددة الطوابق، إلا أن المقترح الرئيسي سيكون موقفًا من خمسة طوابق، يكون الطابق السفلي منه تحت الأرض. [ 38 ]

أجرت مؤسسة وودبريدج للتنمية الاقتصادية (WEDCO) دراسة مرورية خاصة بها حول متروبارك في أوائل  عام 1993، وأصدرت تقريرًا من 32 صفحة أشار إلى ضرورة تحسين الطرق المحلية كجزء من إنشاء موقف السيارات الجديد. وأضاف مسؤولو WEDCO أن حركة المرور ستزداد سوءًا في المنطقة حتى لو لم يتم بناء موقف السيارات، وأن معدل إشغال المكاتب في المنطقة سيرتفع من 75% إلى 90% بحلول عام 1998. وأشارت الدراسة إلى أن حركة المرور على الطرق المحيطة بمتروبارك ستنخفض مع إنشاء موقف السيارات الجديد، حيث سينتقل العديد من الركاب من الاعتماد على الآخرين في توصيلهم إلى ركن سياراتهم بأنفسهم في الموقف، مما يقلل من الازدحام المروري. وأضافت هيئة النقل في نيوجيرسي (NJ Transit) أنها تعمل مع مسؤولي وودبريدج وإديسون لوضع خطة مرورية لموقف السيارات الجديد. [ 39 ] وقدّمت WEDCO عدة حلول لتخفيف الازدحام المروري، بما في ذلك إضافة مسار انعطاف يمين عند تقاطع طريق ميدلسكس - إسيكس السريع مع طريق جيل لين. استبدال الخطوط عند المخرج  131B، وإضافة إشارات مرور على طريق ميدلسكس - إسكس السريع، ومنع الوقوف لتوفير حارة إضافية في كل اتجاه. سيتم تحسين تقاطع شارع غرين مع طريق ميدلسكس - إسكس السريع، وتوسيع تقاطع شارع ثورنال مع طريق إيفرغرين، وتقاطع شارع وود مع الطريق  27. أما الحل النهائي فسيكون تحسين عدة تقاطعات على الطريق  27 في إيزلين ومينلو بارك. [ 40 ]

وافقت هيئة النقل في نيوجيرسي (NJ Transit) رسميًا على إنشاء موقف سيارات جديد متعدد الطوابق في محطة متروبارك في  16 نوفمبر 1993. سيُكلف المشروع الجديد 32  مليون دولار، وسيُنشئ موقفين جديدين متصلين ببعضهما. سيتم إلغاء ساحة الانتظار السطحية التي تتسع لـ 1791 سيارة بالكامل لصالح الموقفين: موقف من أربعة طوابق يتسع لـ 1500 سيارة، وموقف من ستة طوابق يتسع لـ 2000 سيارة إضافية. أفاد مسؤولو هيئة النقل أن بناء الموقفين الجديدين سيستغرق من سنتين ونصف إلى ثلاث سنوات، وأن 800 شخص سيُهجّرون مؤقتًا خلال فترة إنشاء الموقف الأول. وبناءً على ذلك، عرضت هيئة النقل استئجار مساحات في مبانٍ مكتبية لتوفير مواقف إضافية مؤقتًا. كان من المتوقع بدء أعمال البناء في صيف عام 1994، على أن تختار هيئة النقل الشركة الفائزة بالمناقصة بحلول نهاية عام 1993. [ 41 ]

سيُموّل 12.5 مليون دولار  من المشروع من سندات الإيرادات، وستُستخدم رسوم مواقف السيارات المرتبطة بالموقف لسداد هذه السندات وتشغيل المنشآت الجديدة. وكجزء من أعمال الإنشاء، سيتم رفع الرسوم عن مستواها الحالي لتسهيل سداد السندات. كما ستساهم شركة أمتراك بمبلغ 5.5  مليون دولار، بشرط تخصيص أماكن في الموقف لركاب أمتراك الذين يقضون الليل. وستتكفل هيئة النقل في نيوجيرسي (NJ Transit) بباقي تكاليف المشروع باستثناء تحسينات الطرق، التي ستتكفل بها وزارة النقل في نيوجيرسي.  وسيتم إنفاق 4 ملايين دولار لتحسين 11 تقاطعًا في وودبريدج وإديسون لاستيعاب حركة المرور المتوقعة بناءً على مقترحات شركة WEDCO. وقد طلب عمدة وودبريدج، جيم ماكغريفي، من هيئة النقل في نيوجيرسي (NJ Transit) ضمان إنجاز أعمال تحسين الطرق أولًا قبل البدء في إنشاء موقف السيارات. [ 41 ] مع ذلك، وبعد اجتماع بين مسؤولي هيئة النقل في نيوجيرسي، ماكغريفي، وعضوي الجمعية العامة ستيفن ميكولاك (جمهوري - مقاطعة ميدلسكس ) وإرنست أوروس (جمهوري - مقاطعة ميدلسكس) في مكتب أوروس بتاريخ 3 ديسمبر 1993، وافقت هيئة النقل في نيوجيرسي على تأجيل منح العقود إلى حين توفير التمويل اللازم من قبل المجلس التشريعي للولاية لتحسين حركة المرور. واتفق أوروس وماكغريفي وميكولاك على مطالبة مسؤولي المقاطعة، ووزارة النقل، وهيئة الطرق السريعة في نيوجيرسي ، والحاكمة الجديدة كريستين تود ويتمان، بتمويل تحسينات حركة المرور. [ 42 ]

وافقت شركة أمتراك على  دفع مبلغ 5.5 مليون دولار لشركة نيوجيرسي ترانزيت في  25 مايو 1994. [ 43 ]

استمرت تأخيرات المشروع في مناسبات متعددة، بما في ذلك في سبتمبر  1994، حيث تم تأجيله للعمل على تصميم الهيكل الجديد لتخفيف المخاوف المحلية بشأن حركة المرور. [ 44 ] [ 45 ]

بعد فشل محاولاتهما لإقناع هيئة النقل في نيوجيرسي (NJ Transit) بتغيير رأيها، سعى كل من ماكغريفي وعمدة إديسون، جورج سبادورو،  للتواصل مع ويتمان في مارس 1995 لمنع بناء مواقف السيارات متعددة الطوابق. إذ شعر الاثنان بأن الهيئة تجاهلت طلباتهما بشأن خطط البناء، فعارضا المشروع حتى إنجاز تحسينات التقاطع التي طالبا بها أولًا. وطالبا بعقد جلسات استماع في مجلسي الشيوخ والنواب لاتخاذ قرار قبل البدء في أي جزء من المشروع. [ 46 ] بدأ بناء  موقف السيارات متعدد الطوابق الذي يتسع لـ 1500 سيارة في 27 مارس 1995، مما أدى إلى ازدحام مروري طفيف مقارنةً بما توقعه المشككون في المشروع. [ 47 ] وبعد عدم حصولهما على أمر قضائي من ويتمان، مضى ماكغريفي وسبادورو قدمًا في العمل على اتفاقية في أبريل  1995 لرصف شارع وود من الطريق  27 إلى طريق أوك تري، وهو مشروع بلغت تكلفته 70 ألف دولار. ستتكفل شركة وودبريدج بدفع ثمن 1400  طن من الأسفلت ، بينما ستوفر شركة إديسون العمالة. [ 48 ]

بحلول أكتوبر  1995، اكتملت غالبية أعمال موقف السيارات متعدد الطوابق الذي يتسع لـ 1500 سيارة، وقامت هيئة النقل في نيوجيرسي (NJ Transit) بتنظيم جولة تعريفية للمبنى. وقدّم أوروس هذه الجولة لسكان بلدة وودبريدج المتشككين، ولمكغريفي الذي أكد مجددًا على ضرورة إنجاز الأعمال التي لم توافق عليها هيئة النقل في نيوجيرسي أولًا. [ 49 ] وفي وقت لاحق من ذلك الشهر، وافق مجلس إدارة هيئة النقل في نيوجيرسي على منح شركة باركواي من فيلادلفيا، بنسلفانيا، عقد تشغيل موقف السيارات حتى عام 1998 مع إمكانية التمديد حتى عام 2000. [ 50 ] وافتُتح موقف السيارات متعدد الطوابق الذي يتسع لـ 1500 سيارة في  5 فبراير 1996 دون أي ازدحام مروري في المنطقة. [ 51 ] وافتُتح موقف السيارات الثاني الذي يتسع لـ 2000 سيارة في  3 مارس 1997. [ 52 ]

التجديدات (2006 – 2009)

محطة متروبارك في مايو  2005، قبل أعمال التجديد

في  13 ديسمبر/كانون الأول 2006، وافق مجلس إدارة هيئة النقل في نيوجيرسي (NJ Transit) على إعادة بناء محطة متروبارك بتكلفة 49  مليون دولار، وأسند عقدًا إلى شركة أنسلمي ودي سيكو من مابلوود، نيوجيرسي . خُصص 29  مليون دولار من هذه التكلفة لبناء أرصفة جديدة أطول وأعرض من الأرصفة السابقة، وتجديد غرفة الانتظار، وإضافة مظلات ومظلات إضافية. كما سيتم تجديد نفق المشاة، وتركيب سلالم جديدة، وأنظمة اتصالات، ولوحات إرشادية، وإضاءة. يبلغ طول الأرصفة الجديدة 320 مترًا (1050 قدمًا) للرصيف المتجه شرقًا، و 346 مترًا (1135 قدمًا) للرصيف المتجه غربًا. [ 53 ] أما المبلغ المتبقي وقدره 20 مليون دولار، فسيُخصص لإنشاء وصلات جديدة مع الطريق السريع 27 إلى الرصيف المتجه غربًا. وحددت الهيئة بدء أعمال البناء في أوائل عام 2007، على أن تُستكمل في عام 2010. [ 54 ]     

بدأ العمل في المشروع في  23 أبريل 2007، بحضور مفوض النقل كريس كولوري والمدير التنفيذي لهيئة النقل في نيوجيرسي ريتشارد سارلز . وأعلنت الهيئة أن  بناء المحطة، الذي بلغت تكلفته 47 مليون دولار، سيتم على مراحل متعددة لتخفيف الضغط على الركاب (بمعدل 15200 راكب يوميًا بين قطارات هيئة النقل في نيوجيرسي وقطارات أمتراك). [ 55 ] وخلال فترة الإنشاء، احتفظت هيئة النقل في نيوجيرسي بلوحات جدارية للفنانة المحلية ماري أنجرز لعرضها في المحطة الجديدة. واكتمل البناء قبل الموعد المحدد في صيف 2009. [ 56 ]

التصميم والخدمات

قطار تابع لشركة نيوجيرسي ترانزيت في متروبارك

تخدم محطة متروبارك خط سكة حديد نيوجيرسي ترانزيت الشمالي الشرقي . تضم المحطة رصيفين جانبيين مرتفعين على جانبي مسارات الخط الأربعة . تتجاوز قطارات أمتراك طويلة المدى ومعظم قطارات خدمة كيستون التي تستخدم الخط الشمالي الشرقي المحطة عبر المسارات الداخلية، وكذلك بعض قطارات نيوجيرسي ترانزيت السريعة. حتى عام ٢٠٠٥، كان قطار بنسلفانيا المتجه شرقًا يتوقف أيضًا في متروبارك. تتجاوز قطارات أمتراك معظم المحطات الأخرى بين ترينتون ومحطة نيوارك بن ، لكن العديد من القطارات تتوقف في متروبارك رغم اضطرارها إلى التحويل إلى المسارات الخارجية (المحلية) للقيام بذلك. أُضيفت أزواج من نقاط التحويل بسرعة ٤٥ ميلاً في الساعة (نقاط التقاطع مينلو وإيزلين) شرق وغرب المحطة حوالي عام ١٩٨٦ لتسهيل ذلك.

تُشغّل هيئة النقل في نيوجيرسي خمسة خطوط حافلات خلال ساعات الذروة ، تُعرف باسم "حلقات متروبارك" : الخط 801 الذي يمر عبر مركز جون إف كينيدي الطبي في إديسون؛ والخط 802 الذي يمر عبر إيزلين؛ والخط 803 الذي يصل إلى مركز وودبريدج التجاري ؛ والخط 804 الذي يخدم كولونيا؛ والخط 805 الذي يمر عبر فوردز . [ 57 ] كما تعمل حافلة هيئة النقل في نيوجيرسي رقم 48 بين إليزابيث وبيرث أمبوي عبر متروبارك طوال أيام الأسبوع وعطلات نهاية الأسبوع. [ 58 ]

مراجع

  1. ١ ٢ "بدء خدمة القطارات اليوم في متروبارك" . صحيفة أسبري بارك برس . ١٤ نوفمبر ١٩٧١. ص  ٤. تم الاطلاع عليه في ٦ أكتوبر ٢٠١٧ - عبر موقع Newspapers.com.
  2. ↑ حقائق موجزة عن هيئة النقل في نيوجيرسي (من 1 يوليو 2024 إلى 30 يونيو 2025) (ملف PDF) (تقرير). هيئة النقل في نيوجيرسي . 17 نوفمبر 2025. تاريخ الاطلاع: 6 فبراير 2026 .
  3. ↑ "صحيفة حقائق أمتراك، السنة المالية 2025: ولاية نيو جيرسي" (ملف PDF) . أمتراك . يناير 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2026 .
  4. ↑ "خرائط نظام المعلومات الرسومية لوزارة النقل في نيوجيرسي لمقاطعة ميدلسكس" (ملف PDF) . وزارة النقل في نيوجيرسي . تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2020 .
  5. ↑ هيغز، لاري (13 مارس 2015). "أي مخرج؟ افتتاح مخرج جديد من الطريق السريع اليوم، بينما تتغير الأرقام على مخارج أخرى الأسبوع المقبل" . إن جيه أدفانس ميديا ​​لموقع NJ.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2015 .
  6. ↑ "موقف سيارات متروبارك" . مؤرشف من الأصل في 21 يونيو 2008. تم الاطلاع عليه في 28 يونيو 2008 .
  7. ↑ "موقف سيارات متروبارك" .
  8. ↑ "خط مفتوح" (ملف PDF) . صحيفة بن سنترال بوست . فبراير 1969. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 6 أكتوبر 2014.
  9. ↑ "محطة قطار ركاب في نيوجيرسي ستضم موقف سيارات يتسع لـ 776 سيارة" . صحيفة نيويورك تايمز . 29 ديسمبر 1968. ص 54. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2010 . 
  10. ↑ غارو، جويل (1991). مدينة الحافة: الحياة على الحدود الجديدة . دابلداي. ص 39. ISBN  0-385-42434-5.
  11. ↑ "متروبارك جديد في شمال نيوجيرسي بالتزامن مع تمديد خط مترولاينر" . بريدجبورت تلغراف . 6 نوفمبر 1971. ص 29. تم الاطلاع عليه في 2 أكتوبر 2014 - عبر موقع Newspapers.com . 
  12. ↑ ويتكين، ريتشارد (12 نوفمبر 1971). "افتتاح محطة قطار بنظام "اركن واركب" في نيوجيرسي" . صحيفة نيويورك تايمز . ص 49. تاريخ الاطلاع: 30 مايو 2010 . 
  13. ↑ "إعادة تسمية محطة تكريماً لهاريسون" . صحيفة ذا هوم نيوز . 7 أبريل 1979. ص 3. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2025 – عبر موقع Newspapers.com . 
  14. ↑ «إعادة تسمية محطة تلفزيونية تكريماً للسيناتور» . صحيفة ذا نيوز . باترسون، نيو جيرسي . يونايتد برس إنترناشونال . 31 يوليو 1979. ص 8. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2025 – عبر موقع Newspapers.com . 
  15. ↑ "محطة ويليامز" . صحيفة ستار ليدجر . نيوارك، نيو جيرسي . 31 يوليو 1979. ص 1. تم الاطلاع عليه في 24 أكتوبر 2025 – عبر موقع Newspapers.com . 
  16. ↑ "هاريسون ويليامز: فضيحة أبسكام المستمرة" . صحيفة ذا برس أوف أتلانتيك سيتي . أسوشيتد برس . 9 يونيو 1980. ص 13. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2025 – عبر موقع Newspapers.com . 
  17. ↑ سيغليم، لي (17 فبراير 1980). "فضيحة أبسكام تصل إلى بلدة تعدين صغيرة" . صحيفة ذا كورير بوست . كامدن، نيو جيرسي . ص 8أ . تم الاطلاع عليه في 24 أكتوبر 2025 - عبر موقع Newspapers.com . 
  18. ↑ أفيري، رون (17 فبراير 1980). "عقبة تتعلق بشبكة الرشوة في الطريق إلى كازينو أشبه بكازينو أوز" . صحيفة ذا كورير بوست . كامدن، نيو جيرسي . ص 8أ . تم الاطلاع عليه في 24 أكتوبر 2025 - عبر موقع Newspapers.com . 
  19. ↑ ماغيار، مارك (8 فبراير 1980). "جماعات الضغط والمسؤولون يتبادلون الأحاديث الودية في رحلة بالقطار" . صحيفة ذا ديلي ريجستر . بلدة شروزبري، نيو جيرسي . ص 13. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2025 - عبر موقع Newspapers.com . 
  20. ↑ «إدانة السيناتور هاريسون ويليامز بتهمة الرشوة» . فالي نيوز . ويست لبنان، نيو هامبشاير . صحيفة نيويورك تايمز . 2 مايو 1981. ص 12. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2025 – عبر موقع Newspapers.com . 
  21. 1 2 كانتلوب، جو (12 مارس 1982). "تغيير اسم متروبارك أصبح ممكناً الآن" . ذا هوم نيوز . نيو برونزويك، نيو جيرسي . ص 4. تم الاطلاع عليه في 24 أكتوبر 2025 - عبر موقع Newspapers.com . 
  22. ↑ أونيل، جيم (17 مارس 1982). "اسم ويليامز يبقى في متروبارك" . صحيفة ستار ليدجر . نيوارك، نيو جيرسي . ص 25. تم الاطلاع عليه في 24 أكتوبر 2025 - عبر موقع Newspapers.com . 
  23. ↑ أونيل، جيم (15 يناير 1984). "وودبريدج تتخذ إجراءً لإزالة اسم ويليامز من حديقة متروبارك" . صحيفة ذا ستار ليدجر . نيوارك، نيو جيرسي . ص 40. تم الاطلاع عليه في 24 أكتوبر 2025 - عبر موقع Newspapers.com . 
  24. ↑ «تم التصويت على إزالة الاسم» . صحيفة ذا ديلي ريجستر . بلدة شروزبري، نيو جيرسي . 18 يناير 1984. ص 4. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2025 – عبر موقع Newspapers.com . 
  25. ↑ نارفايز، ألفونسو أ. (1 يناير 1986). "ويليامز يستعد للحرية" . صحيفة نيويورك تايمز . ص 26. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2025 . 
  26. ↑ "مركز نقل يحمل اسم السيناتور راند" . صحيفة غلوستر كاونتي تايمز . وودبري، نيو جيرسي . 13 يناير 1994. ص 4. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2025 – عبر موقع Newspapers.com . 
  27. ↑ "افتتاح تقاطع جديد للطريق السريع عند محطة وودبريدج" . صحيفة أسبري بارك برس . 20 نوفمبر 1986. ص 15. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2025 – عبر موقع Newspapers.com . 
  28. ↑ ""سيُفرض رسم رمزي على مستخدمي مواقف السيارات في المترو بحلول نهاية عام 1981" . صحيفة "ذا هوم نيوز " . نيو برونزويك، نيو جيرسي . 11 مارس 1981. ص  8. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2025 - عبر موقع Newspapers.com .
  29. 1 2 تيرنر، باتريشيا سي. (18 سبتمبر 1987). "مسؤولو ميدلسكس وهيئة النقل في نيوجيرسي يدرسون إنشاء موقف سيارات متعدد الطوابق في محطة القطار" . صحيفة ستار ليدجر . نيوارك، نيوجيرسي . ص 33. تم الاطلاع عليه في 24 أكتوبر 2025 - عبر موقع Newspapers.com . 
  30. ↑ كيسي، كاثلين (5 ديسمبر 1987). "هيئة النقل في نيوجيرسي تسعى لإنشاء رصيف متروبارك" . صحيفة ذا ستار ليدجر . نيوارك، نيوجيرسي . ص 4. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2025 - عبر موقع Newspapers.com . 
  31. ↑ غولدشتاين، ماثيو (18 فبراير 1988). "الكشف عن مخطط برج المكاتب" . ذا هوم نيوز . نيو برونزويك، نيو جيرسي . ص 11. تم الاطلاع عليه في 24 أكتوبر 2025 – عبر موقع Newspapers.com . 
  32. ↑ علي، وسام (18 مارس 1988). "الموافقة على مجمع بقيمة 100 مليون دولار في إديسون" . ذا هوم نيوز . نيو برونزويك، نيو جيرسي . ص 11. تم الاطلاع عليه في 24 أكتوبر 2025 - عبر موقع Newspapers.com . 
  33. ↑ غاريانتس، ديان (12 أبريل 1988). "200 موقف سيارة إضافي في متروبارك" . ذا هوم نيوز . نيو برونزويك، نيو جيرسي . ص 16. تم الاطلاع عليه في 24 أكتوبر 2025 - عبر موقع Newspapers.com . 
  34. ↑ تيرنر، باتريشيا سي. (28 يوليو 1988). "المسؤولون يتوقعون إزعاجًا طفيفًا أثناء أعمال توسيع موقف سيارات متروبارك" . صحيفة ستار ليدجر . نيوارك، نيو جيرسي . ص 33. تم الاطلاع عليه في 24 أكتوبر 2025 - عبر موقع Newspapers.com . 
  35. ↑ سيريل، تيد (19 نوفمبر 1988). "المزيد من مواقف السيارات في متروبارك قيد الإنشاء" . ذا هوم نيوز . نيو برونزويك، نيو جيرسي . الصفحات B1، B10 . تم الاطلاع عليه في 24 أكتوبر 2025 - عبر موقع Newspapers.com . 
  36. 1 2 سيريل، تيد (4 مايو 1991). "إحياء خطة موقف سيارات متروبارك" . ذا هوم نيوز . نيو برونزويك، نيو جيرسي . الصفحات ب1، ب3 . تم الاطلاع عليه في 24 أكتوبر 2025 . 
  37. ↑ ميليسورجو، ليني (2 أغسطس 1991). "مجموعة من المشاكل" . صحيفة ستار ليدجر . نيوارك، نيو جيرسي . ص 17. تم الاطلاع عليه في 24 أكتوبر 2025 – عبر موقع Newspapers.com . 
  38. ↑ غالوتو، أنتوني أ. (19 أغسطس 1992). "مسؤولو النقل الحكومي يُعلنون بهدوء عن خطة لإنشاء مرآب سيارات متروبارك" . صحيفة ستار ليدجر . نيوارك، نيو جيرسي . ص 50. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2025 - عبر موقع Newspapers.com . 
  39. ↑ ميليسورجو، ليني (9 مايو 1993). "توسع المتروبارك يتطلب تطوير الطرق" . صحيفة ستار ليدجر . نيوارك، نيو جيرسي . ص 38. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أكتوبر 2025 - عبر موقع Newspapers.com . 
  40. ↑ ميليسورجو، ليني (11 أغسطس 1993). "طلب آراء الجمهور بشأن مشاكل الازدحام المروري في محطة القطار" . صحيفة ستار ليدجر . نيوارك، نيو جيرسي . ص 30. تم الاطلاع عليه في 25 أكتوبر 2025 - عبر موقع Newspapers.com . 
  41. 1 2 باهر، جاي تي. (17 نوفمبر 1993). "الموافقة على خطة لمضاعفة مساحات المتروبارك" . صحيفة ستار ليدجر . نيوارك، نيو جيرسي . ص 1، 4. تم الاطلاع عليه في 25 أكتوبر 2025 - عبر موقع Newspapers.com . 
  42. ↑ هايدون، توم (4 ديسمبر 1993). "تأجيل بناء موقف السيارات" . صحيفة ستار ليدجر . نيوارك، نيو جيرسي . ص 16. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أكتوبر 2025 – عبر موقع Newspapers.com . 
  43. ↑ كوهين، روبرت (26 مايو 1994). "موافقة أمتراك تُفرج عن 5.5 مليون دولار لأعمال موقف السيارات في متروبارك" . صحيفة ستار ليدجر . نيوارك، نيو جيرسي . ص 4. تم الاطلاع عليه في 25 أكتوبر 2025 - عبر موقع Newspapers.com . 
  44. ↑ جورج، دانا إيفيت (11 أغسطس 1994). "هيئة النقل في نيوجيرسي تبدأ بإنشاء منصات متروبارك" . صحيفة ذا ستار ليدجر . نيوارك، نيوجيرسي . ص 19. تم الاطلاع عليه في 25 أكتوبر 2025 - عبر موقع Newspapers.com . 
  45. ↑ ميليسورجو، ليني (9 سبتمبر 1994). "وودبريدج تبدأ عملية التحديث التي طال انتظارها لمحطة القطار في وسط المدينة" . صحيفة ستار ليدجر . نيوارك، نيو جيرسي . ص 9. تم الاطلاع عليه في 25 أكتوبر 2025 - عبر موقع Newspapers.com . 
  46. ↑ غالاتو، أنتوني أ. (25 مارس 1995). "عمدتا وودبريدج وإديسون يسعيان لوقف مشروع متروبارك البالغ 38 مليون دولار" . صحيفة ستار ليدجر . نيوارك، نيو جيرسي . ص 12. تم الاطلاع عليه في 25 أكتوبر 2025 - عبر موقع Newspapers.com . 
  47. ↑ ميليسورجو، ليني (28 مارس 1995). "بدء العمل في موقف السيارات متعدد الطوابق في متروبارك بسلاسة" . صحيفة ستار ليدجر . نيوارك، نيو جيرسي . ص 41. تم الاطلاع عليه في 25 أكتوبر 2025 - عبر موقع Newspapers.com . 
  48. ↑ غالاتو، أنتوني أ. (17 أبريل 1995). "مدن تُحسّن الطريق قرب متروبارك" . صحيفة ستار ليدجر . نيوارك، نيو جيرسي . ص 20. تم الاطلاع عليه في 25 أكتوبر 2025 – عبر موقع Newspapers.com . 
  49. ↑ هايدون، توم (3 أكتوبر 1995). "مواقف سيارات متعددة الطوابق للتخفيف من أزمة المساحة" . صحيفة ذا ستار ليدجر . نيوارك، نيو جيرسي . ص 21. تم الاطلاع عليه في 25 أكتوبر 2025 - عبر موقع Newspapers.com . 
  50. ↑ كولمان، ستيفن (25 أكتوبر 1995). "شركة فيلادلفيا تفوز باتفاقية مواقف السيارات" . صحيفة ذا كورير نيوز . بريدج ووتر، نيو جيرسي . ص. ب2 . تم الاطلاع عليه في 25 أكتوبر 2025 - عبر موقع Newspapers.com . 
  51. ↑ أفريل، توم (6 فبراير 1996). "موقف سيارات جديد يُغطى بالجليد" . صحيفة ستار ليدجر . نيوارك، نيو جيرسي . ص 1، 18. تم الاطلاع عليه في 25 أكتوبر 2025 - عبر موقع Newspapers.com . 
  52. ↑ أفريل، توم (27 فبراير 1997). "متروبارك يفتتح طابقه الثاني" . صحيفة ستار ليدجر . نيوارك، نيو جيرسي . ص 26. تم الاطلاع عليه في 25 أكتوبر 2025 – عبر موقع Newspapers.com . 
  53. ↑ تقرير نهاية السنة المالية 2010 لهيئة النقل في نيوجيرسي (ملف PDF) . هيئة النقل في نيوجيرسي (تقرير). وزارة النقل في نيوجيرسي . 2010. ص 18. تاريخ الاطلاع: 24 أكتوبر 2025 . 
  54. ↑ "محطة قطار متروبارك ضمن خطة التطوير" . صحيفة ذا هوم نيوز تريبيون . نيو برونزويك، نيو جيرسي . 14 ديسمبر 2006. ص. ب2 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2025 – عبر موقع Newspapers.com . 
  55. ↑ "بدء أعمال تجديد محطة متروبارك بتكلفة 47 مليون دولار" . صحيفة أسبري بارك برس . 24 أبريل 2007. ص. A10 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2025 - عبر موقع Newspapers.com . 
  56. ↑ "محطات أمريكا العظيمة - متروبارك، نيوجيرسي (MET)" . greatamericanstations.com . أمتراك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2025 .
  57. ↑ "جدول مواعيد الحافلات 801 802 803 804 805 - صدر في 30 أغسطس 2025" (ملف PDF) . njtransit.com . نيوارك، نيو جيرسي : هيئة النقل في نيو جيرسي . تم الاطلاع عليه في 25 أكتوبر 2025 .
  58. ↑ "جدول مواعيد الحافلة رقم 48 - صدر في 1 يوليو 2025" (ملف PDF) . njtransit.com . نيوارك، نيو جيرسي : هيئة النقل في نيو جيرسي . تم الاطلاع عليه في 25 أكتوبر 2025 .