مولسان مستقيم

خط مولسان المستقيم ( بالفرنسية : Ligne Droite des Hunaudières ، "خط مستقيم Les Hunaudières") هو الاسم المستخدم بالإنجليزية للخط المستقيم الذي كان يبلغ طوله 6 كم (3.7 ميل) سابقًا في حلبة سيركيت دي لا سارث والتي تقام حولها سباقات لومان للسيارات 24 ساعة. منذ عام 1990، يتم مقاطعة الخط المستقيم بواسطة منعطفين ، مع القسم الأخير (الذي يتضمن منعطفًا يمينًا طفيفًا يُعرف باسم "Kink") يؤدي إلى زاوية حادة بالقرب من قرية مولسان . قبل إضافة المنعطفات، كان خط مولسان المستقيم أطول قسم مستقيم في أي مضمار سباق في العالم. ^[1]

عندما لا تقام السباقات، يكون طريق مولسان المستقيم جزءًا من نظام الطرق الوطنية في فرنسا. ويُطلق عليه اسم Ligne Droite des Hunaudières ، وهو جزء من الطريق الإقليمي RD 338 (المعروف سابقًا باسم الطريق الوطني RN 138 ) في مقاطعة سارث . يؤدي طريق Hunaudières إلى قرية مولسان ، التي تحمل اسمها الإنجليزي (على الرغم من أن الطريق الفرنسي Route de Mulsanne هو اسم الطريق بين مولسان وأرناج ، مع وجود منعطف إنديانابوليس بينهما). ^[2]

خلال موسم سباق الجائزة الكبرى لعام 1911 ، استخدم سباق الجائزة الكبرى الفرنسي نسخة مبكرة من حلبة دي لا سارث، التي بلغ طولها 54 كم، واستخدمت نسخة أطول من الخط المستقيم الحالي، الممتد من شارع جورج دوراند في ليه تيرتر روج، إلى إيكوموي ، قبل التوجه نحو سان مارس دو أوتيلي ، وليه جوانيريس، وباريني ليفيك .

تم تقصير الدائرة (والخط المستقيم) في عام 1921. بعد الخروج من منعطف تيرتر روج ، كانت السيارات تقضي ما يقرب من نصف اللفة بكامل طاقتها، قبل الكبح في منعطف مولسان الأيمن. وصلت سيارة بورشه 917 لونغ تيل بمحركها المسطح سعة 4.9 لتر 12 ، والذي تم استخدامه من عام 1969 إلى عام 1971، إلى 362 كم / ساعة (225 ميلاً في الساعة). ^[3] بعد ذلك، تم تقييد حجم المحرك وانخفضت السرعات القصوى حتى تم السماح بمحركات الشحن التوربيني القوية، التي ابتكرتها شركتا رينو وبورشه في لومان ، كما هو الحال في بورشه 935 لعام 1978 والتي تم تسجيلها عند 367 كم / ساعة (228 ميلاً في الساعة). ^[4]

وصلت السرعات على الخط المستقيم لنماذج المجموعة C الأولية إلى أكثر من 400 كم / ساعة (250 ميلاً في الساعة) خلال أواخر الثمانينيات. في بداية سباق 24 ساعة في لومان عام 1988 ، قاد مالك مرآب باريس روجر دورشي لصالح ويلتر ريسينغ في سيارة أطلق عليها اسم WM P88. تنتمي P88 إلى برنامج يُعرف باسم "مشروع 400" وكانت مدعومة بمحرك Peugeot PRV V6 بشاحن توربيني سعة 2.8 لتر ، والذي ضحى بالموثوقية من أجل القوة. ونتيجة لذلك، خرجت السيارة بعد 53 لفة فقط (أو ما يقرب من 4 ساعات) بسبب أعطال التوربو والتبريد والكهرباء. تم قياسها بواسطة رادار يسافر بسرعة قياسية في السباق على الإطلاق تبلغ 405 كم / ساعة (252 ميلاً في الساعة). ^{[3] [1]}

كانت هناك عدة حوادث مميتة عالية السرعة على Mulsanne Straight في الثمانينيات. قُتل جان لوي لافوس في عام 1981 ، وجو جارتنر في عام 1986 ؛ في عام 1984 قُتل مراقب حلبة فرنسي في حادث في Kink شمل سيارتي أستون مارتن نيمرود NRA / C2 للسائق البريطاني جون شيلدون وزميله الأمريكي دريك أولسون . ^[5] نجا أحد السائقين من حظه السعيد للغاية في عام 1986: انفجر إطار في سيارة جاكوار XJR-6 بمحرك V12 سعة 7.0 لتر للسائق البريطاني وين بيرسي بسرعة 386 كم / ساعة (240 ميلاً في الساعة) ، مما أدى إلى تمزيق هيكل السيارة الخلفي وقلب السيارة في الهواء "فوق الأشجار". ^[6] توقف الحطام أخيرًا على بعد 600 متر على الطريق. على الرغم من أن السيارة دمرت بالكامل تقريبًا، إلا أن بيرسي تمكن بطريقة ما من الخروج من الحادث دون أن يحمل معه سوى خوذة متضررة بشدة.

تسبب خط مولسان المستقيم الذي يبلغ طوله 6 كم (3.7 ميل) في حدوث أعطال في الإطارات والمحرك، حيث وصلت السيارات إلى أكثر من 320 كم / ساعة (200 ميل في الساعة) قبل الكبح بقوة للانعطاف الحاد إلى اليمين في نهايته. لذلك تمت إضافة منعطفين إلى الخط المستقيم قبل سباق عام 1990 للحد من السرعة القصوى التي يمكن تحقيقها ^[7] ولأن الاتحاد الدولي للسيارات قرر أنه لن يسمح بعد الآن بحلبة ذات خط مستقيم أطول من 2 كم (1.2 ميل)، ^[8] وهو ما يعادل تقريبًا طول خط دوتينجر هوهي المستقيم على حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفه . منذ تركيبها، وصلت معظم السيارات الرائدة إلى سرعة قصوى تبلغ حوالي 330 كم / ساعة (205 ميل في الساعة) أثناء التصفيات و320 كم / ساعة (199 ميل في الساعة) أثناء السباق.

تم تحقيق أعلى سرعة على الخط المستقيم منذ عام 1990 بواسطة سيارة نيسان R90CK التي يقودها مارك بلونديل ، والتي وصلت إلى 366 كم / ساعة (226.9 ميل في الساعة) أثناء التصفيات عندما كانت بوابة العادم لنظام التوربو المزدوج عالقة مغلقة، مما أدى إلى إنتاج المحرك أكثر بكثير من ناتجه المعتاد البالغ 800 حصان.

This article possibly contains unsourced predictions, speculative material, or accounts of events that might not occur. Information must be verifiable and based on reliable published sources. Please help improve it by removing unsourced speculative content. (August 2021) (Learn how and when to remove this message)

تظل الزيادة الدقيقة في الطاقة غير معروفة. ^{[9] [ مطلوب مصدر أفضل ]}

في الماضي، كان بإمكان المتفرجين الحصول على مناظر رائعة للسيارات التي تتسابق على طول الخط المستقيم أثناء سباق لومان، بما في ذلك أثناء تناول الطعام في مطاعم مختلفة - مثل مطعم 24 Heures و Les Virages de L'Arche - الواقعة بالقرب من الطريق. ومع ذلك، في عام 1990، تضاءلت تجربة المشاهدة التي تم الحصول عليها في كلا المطعمين مع إدخال الشيكان. ^[10]

The neutrality of this article is disputed. Relevant discussion may be found on the talk page. Please do not remove this message until conditions to do so are met. (June 2023) (Learn how and when to remove this message)

اليوم، وبسبب المخاوف الأمنية، يتم إبعاد المتفرجين عن حافة الطريق المستقيم بواسطة الحراس والشرطة، وبينما لا يزال بإمكان ضيوف العشاء سماع السيارات تمر، فإن رؤيتهم محجوبة بأغطية خضراء متصلة بسياج الأمان. ^{[11] [12]}

تم تسمية ثلاث سيارات بنتلي على اسم القرى المستقيمة والقرى المجاورة: سيارة Mulsanne ، وسيارة Arnage ، وسيارة Hunaudières النموذجية.

عرضت شركة جنرال موتورز سيارتها كورفيت 1970 بلون أزرق مولسان.

• هيرجولت، جوليان (2011-08-04). "طريق السجلات". lemans.org . مؤرشف من الأصل في 2019-08-14 . تم الاسترجاع في 2019-08-14 .
• بونارديل، سيسيل (2015-04-09). "سباق لومان 24 ساعة - البقع الأسطورية على الحلبة: طريق مولسان المستقيم". lemans.org . مؤرشف من الأصل في 2019-07-03 . تم الاسترجاع في 2019-08-14 .
• فولر، مايكل ج. (2010)، "ركن مولسان: أقصى سرعات في لومان، 1961-1989"، ركن مولسان، التحليل الفني لسيارات السباق النموذجية الرياضية المعاصرة ، تم استرجاعه في 25 يوليو 2015
• طاقم MSM (يونيو 1990)، "دليل المتفرجين في لومان"، أرشيف مجلة موتور سبورت ، تم استرجاعه في 25 يوليو 2015
• طاقم RC (2015)، "Le Mans"، RacingCircuits.info ، تم استرجاعه في 25 يوليو 2015
• طاقم RT (2015)، "الأكل والشرب في لومان"، جولات السباق ، تم أرشفته من الأصل في 6 سبتمبر 2012 ، تم استرجاعه في 25 يوليو 2015
• طاقم Speedhunters (13 يونيو 2008)، "معبد السرعة>> مولسان ستريت"، Speedhunters ، تم استرجاعه في 25 يوليو 2015

47°56′27″N 0°14′7″E / 47.94083°N 0.23528°E / 47.94083; 0.23528