قائمة نماذج سيارات سباق لومان
فيما يلي قائمة بسيارات سباق لومان النموذجية ( LMP )، التي شاركت في السباقات اليوم وفي الماضي. ولا تشمل هذه القائمة سيارات DPi و LMH و LMDh ، حيث ترد في قوائم خاصة بها.
(ملاحظة: قد تكون بعض هياكل السيارات قد شاركت في سباقات في فئات LMP متعددة خلال فترة استخدامها أو من خلال إعدادات مختلفة من قبل الفرق. يتم إدراج هذه السيارات في كل فئة شاركت فيها.)
| ماركة | الهيكل | صورة | سنة | التطبيقات | ملحوظات | مصدر |
|---|---|---|---|---|---|---|
| أكورا | ARX-01a | 2007 | LMP2 | تم تعديلها من طراز Courage LC75 | ||
| ARX-01b | 2008 | LMP2 | ||||
| ARX-02a | 2009 | LMP1 | ||||
| ARX-03a | 2012 | LMP1 | ||||
| ARX-03b | 2012 | LMP2 / P (الولايات المتحدة) | ||||
| تقييم | ADESS-02 | 2014 | LMP2 | نسخة مطورة من سيارة لوتس T128 ، لم تُستخدم في السباقات قط | ||
| ADESS-03 | 2015 | LMP3 | ||||
| ADESS-03 Evo | 2020 | LMP3 | ||||
| ADESS AD25 | 2025 | LMP3 | ||||
| ألبا للهندسة | AR2 | 1993 | WSC | معدلة من سيارة سباق من فئة AR2 C2 | ||
| مرض الزهايمر | 06 | 1994 | LMP1 | سيارة سباق C2 سابقة، يديرها فريق Stealth Engineering | ||
| ألبا | LM | 1994 | LMP1 | هيكل سيارة ساوبر SHS C6 المعاد تسميته | ||
| جبال الألب | A450 | 2013 | LMP2 | هيكل أوريكا 03 المعاد تسميته | ||
| A450b | 2014 | LMP2 | هيكل أوريكا 03R المعاد تسميته | |||
| A460 | 2016 | LMP2 | هيكل أوريكا 05 المعاد تسميته | |||
| A470 | 2017 | LMP2 | هيكل أوريكا 07 المعاد تسميته | |||
| A480 | 2021 | LMP1 | هيكل سيارة Rebellion R13 المعاد تسميته ، والذي شارك في سباقات فئة السيارات الخارقة خلال العامين الأولين من وجوده. | |||
| سيارات سباق أرجو | JM19 | 1993 | WSC | تم تعديلها من طراز Argo JM19 IMSA Camel Lights | ||
| WSC001 | 1996 | WSC | تم تعديل هذا النموذج من نموذج Argo JM20 IMSA Camel GTP غير المكتمل | |||
| الأسكاريس | A410 | 2001 | LMP900 | معدلة من لولا T92/10 | ||
| KZR-1 | 2002 | LMP900 | ||||
| أستون مارتن | AMR-One | 2011 | LMP1 | |||
| أودي | R8C | 1999 | LMGTP | |||
| R8R | 1999 | LMP900 | ||||
| R8 | 2000 | LMP900 LMP1 | تم بناؤها بواسطة دالارا ، وتطورت باستمرار حتى عام 2005. | |||
| R10 TDI | 2006 | LMP1 | يستخدم محرك ديزل من نوع TDI . | |||
| R15 TDI | 2009 | LMP1 | يستخدم محرك ديزل TDI | |||
| R15 TDI Plus | 2010 | LMP1 | ||||
| R18 TDI | 2011 | LMP1 | يستخدم محرك ديزل من نوع TDI . | |||
| R18 ألترا | 2012 | LMP1 | نسخة مطورة وأخف وزناً من محرك R18 TDI | |||
| R18 e-Tron quattro | 2012 | LMP1 | يشبه R18 Ultra ولكنه مزود بنظام هجين لتشغيل العجلات الأمامية. | |||
| R18 e-Tron quattro | 2014 | LMP1 | يحتفظ بنفس اسم طراز 2012، ولكن أعيد تصميمه بالكامل وفقًا لقواعد LMP1 لعام 2014. | |||
| R18 e-Tron quattro | 2016 | LMP1 | تم تحديث هيكل السيارة ذي المقدمة العالية، واستُبدل دولاب الموازنة ببطارية ليثيوم أيون جديدة لتخزين الطاقة . | |||
| أوروس | 01 | 2019 | LMP2 | هيكل أوريكا 07 المعاد تسميته | ||
| AutoExe | LMP99 | 1999 | LMP | مشتق من رايلي آند سكوت مارك 3 | ||
| LMP 02 | 2002 | LMP | مشتقة من طراز WR، ومجهزة بمحرك مازدا وانكل . | |||
| أوتوفولانتي | بطولة العالم للسوبرس ألفا روميو | 1994 | WSC | لم يسبق له أن شارك في سباق | ||
| بيلي | LMP2 | 2012 | LMP2 | |||
| بينيت | خاص | 1994 | WSC | |||
| بنتلي | سرعة الخبرة 8 | 2001 | LMGTP | صُنع بواسطة شركة Racing Technologies Norfolk | ||
| السرعة 8 | 2003 | LMGTP | إعادة تصميم كاملة. | |||
| BGN | APB-1 | 1998 | مُعدّل من Argo JM19 | |||
| بي ام دبليو | V12 LM | 1998 | WSC | سيارة واحدة تم تعديلها في عام 2000 بواسطة جوه ودوم | ||
| V12 LMR | 1999 | LMP900 | ||||
| هندسة بي آر | BR01 | 2015 | LMP2 | سيارة كوبيه مصممة خصيصاً لفريق إس إم بي للسباقات. | ||
| BR1 | 2018 | LMP1 | تم تطويره بالاشتراك مع دالارا . | [ 1 ] | ||
| بي آر إم | P301 | 1997 | WSC | مُعدّل من BRM P351 | ||
| كاديلاك | نورثستار إل إم بي | 2000 | LMP900 | صُممت بواسطة شركة رايلي آند سكوت ، وتم تطويرها لاحقًا إلى نورث ستار LMP01 | ||
| نورث ستار LMP02 | 2002 | LMP900 | تم بناؤه بواسطة 3GR | |||
| آكل لحوم البشر | 1996 | WSC | تم تعديلها من سيارة أولدزموبيل كاتلاس ، وهي في السابق سيارة IMSA GTS ذات هيكل فضائي | [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] | ||
| شيفرون | B73 | 1996 | WSC | |||
| كرايسلر | وطني | 1993 | WSC | تم بناؤه وتصنيعه بواسطة رينارد ، ولم يشارك في أي سباقات | ||
| LMP | 2001 | LMP900 | تصميم دالارا | |||
| إدارة دورة حياة المنتج | P1/01 | 2014 | LMP1 | |||
| شجاعة | C32 | 1994 | LMP1 | سيارة كوريج سي 30 المطورة | ||
| C34 | 1995 | WSC | مقتبس من Courage C32 | |||
| C36 | 1996 | WSC | مقتبس من Courage C32 | |||
| C41 | 1995 | WSC | ||||
| C50 | 1998 | WSC | مُعدّل من Courage C41 | |||
| C51 | 1998 | WSC | مُعدّل من Courage C41 | |||
| C52 | 1999 | LMP900 | تم تعديلها من طراز Courage C41. كما تم تشغيلها أيضاً باسم Nissan C52. | |||
| C60 | 2000 | LMP900 | تطورت إلى طراز C60JX في عام 2002. وتم استخدام نسخة "هجينة" منها في السباقات لاحقاً. | |||
| C65 | 2003 | LMP675 LMP2 | النموذج الهجين في عام 2005 | |||
| LC70 | 2006 | LMP1 | ليس المصنع فقط، بل سيارة العميل أيضًا | |||
| LC75 | 2007 | LMP2 | ||||
| LC70E | 2009 | LMP1 | ||||
| قنصل | متسلل | 1994 | WSC | مستوحى من موسلر رابتور | ||
| كروفورد | SSC2K | 2001 | LMP900 | |||
| الخلق | CA06/H | 2006 | LMP1 | تعديل على رينارد 02S الأصلي | ||
| CA07 | 2007 | LMP1 | صُمم بواسطة كي دبليو موتورسبورت | |||
| دالارا | SP1 | 2002 | LMP900 | التطبيق التجاري لـ Chrysler LMP | ||
| GC-21 | 2002 | LMP2 | سيارة فورمولا 3 مُعاد تصميم هيكلها، كانت في الأصل مخصصة للاستخدام في سلسلة فوجي جراند تشامبيون المُعاد إحياؤها ، وقد شاركت في تحدي لومان الياباني | |||
| ص217 | 2017 | LMP2 | هيكل سيارة LMP2 معتمد وفقًا للوائح الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) ومنظمة سباقات السيارات الأوروبية (ACO) ومنظمة سباقات السيارات الدولية (IMSA) لعام 2017. كما شكل الأساس لسيارة كاديلاك DPi-VR في فئة DPi. | |||
| ديبورا | LMP200 | 2001 | WSC | |||
| LMP201 | 1995 | WSC | ||||
| LMP294 | 1994 | WSC | أُعيد بناؤها من ديبورا SP93 | |||
| LMP295 | 1995 | WSC | ||||
| LMP296 | 1996 | WSC | ||||
| LMP297 | 1997 | WSC | ||||
| LMP299 | 1999 | WSC | ||||
| LMP2000 | 2000 | LMP675 | ||||
| مسؤول قاعدة البيانات | 03S | 2003 | LMP675 | تم تعديلها من سيارة رينارد 02S، التي صممتها شركة RN Motorsport | ||
| دلتا وينج | LM12 | 2012 | تجريبي | تم إدخالها في سباق لومان وفقًا لقواعد فريق جراج 56. | ||
| DWC13 | 2013 | تجريبي | شاركت نسخة الكوبيه في سباقات ALMS في المركزين الأول والثاني. | |||
| دينالي | 1994 | WSC | معدلة من نموذج Denali IMSA Camel Lights | |||
| قبة | S101 | 2001 | LMP900 LMP1 | تطور إلى سلالة هجينة من LMP1 S101Hb في عام 2005 | ||
| S101.5 | 2007 | LMP1 | ||||
| S102 | 2008 | LMP1 | تصميم قمرة قيادة مغلقة | |||
| S102.5 | 2012 | LMP1 | نسخة مطورة من S102 من بيسكارولو سبورت | |||
| ستراكا-دوم S103 | 2014 | LMP2 | تم اختباره فقط في عام 2014، وظهر لأول مرة في السباقات في عام 2015 | |||
| دوكين | D08 | 2020 | LMP3 | |||
| D09 | 2025 | LMP3 | ||||
| دورانجو | PM02 | 2000 | LMP900 | صُنعت بواسطة شركة GMS؛ محرك Judd V10 يحمل علامة MG | ||
| سفارة | WF01 | 2008 | LMP2 | محرك زايتك V8 | ||
| إبسيلون أوسكادي | ee1 | 2008 | LMP1 | تصميم قمرة قيادة مغلقة | ||
| فابكار | 1994 | WSC | لم يسبق له أن شارك في سباق | |||
| فيراري | 333SP | 1994 | WSC | صُممت بواسطة دالارا ، وبُنيت بواسطة ميكيلوتو، وتطورت إلى 333SP Evo في عام 1998 | ||
| جيبهاردت | G4/1 | 1998 | WSC LMP900 | تم تعديلها من سيارة سباق Gebhardt C91 C2، وتحويلها إلى سيارة Momo C901 WSC | ||
| جيبسون | 015S | 2015 | LMP2 | زايتك Z11SN معدلة | ||
| جينيتا | G57 P2 | 2016 | LMP2 | هي في الأساس نسخة P3-15 ولكنها تتمتع بقوة ضغط سفلية أكبر بنسبة 30% | ||
| G58 | 2018 | LMP2 | ||||
| G60-LT-P1 | 2018 | LMP1 | [ 5 ] | |||
| G61-LT-P3 | 2020 | LMP3 | تطور P3-15 | |||
| G61-LT-P3 Evo | 2025 | LMP3 | ||||
| جينيتا-جونو | ص3-15 | 2015 | LMP3 | أول سيارة من فئة LMP3 تخوض السباقات، وتطورت إلى G57 P2 ، ثم إلى G58. | ||
| جي إم إس | LMP1 | 2000 | LMP900 | |||
| جرين جي تي | H2 | 2013 | تجريبي | تعمل بالطاقة الهيدروجينية، ولم تُستخدم في السباقات قط | ||
| LMPH2G | 2018 | تجريبي | يعمل بالهيدروجين، ويستخدم هيكل ADESS-03 | |||
| H24 | 2020 | تجريبي | يعمل بالهيدروجين، ويستخدم هيكل ADESS-03 | |||
| H24Evo | 2023 | تجريبي | يعمل بالهيدروجين | |||
| غونار | G99-S | 2000 | LMP900 | سيارة معدلة من طراز بورش 911 GT1 ، لم تُستخدم في السباقات قط، تم تعديلها لتصبح سيارة IMSA GTS | ||
| هارير | LR9C | 1994 | LMP2 | معدلة من سيارة طريق بدون سقف [ 6 ] | ||
| LR10 | 2000 | LMP900 | ||||
| إدارة الإسكان والتنمية | ARX-01c | 2010 | LMP2 | السيارات التي تحمل علامة HPD لموسم 2010، والتي كانت سابقًا من طراز Acura | ||
| ARX-01d | 2011 | LMP2 | ||||
| ARX-01e | 2011 | LMP1 | لم تُستخدم السيارة إلا في سباق سيبرينغ 12 ساعة عام 2011 قبل إيقافها عن العمل. | |||
| ARX-01g | 2011 | LMP2 | ||||
| ARX-03a | 2012 | LMP1 | ||||
| ARX-03b | 2012 | LMP2 | ||||
| ARX-03c | 2013 | LMP1 | نسخة منقحة من ARX-03a | |||
| ARX-04b | 2015 | LMP2 | تصميم قمرة قيادة مغلقة | |||
| هوفاكر | 1993 | WSC | تم تعديلها من طراز Kudzu DG-1 IMSA Camel Lights، وخاضت سباقًا واحدًا، ثم تم تعديلها إلى Kudzu DG-2 | |||
| هوك ماندفيل | MD3R | 1994 | WSC | |||
| C-8 | 1996 | WSC | ||||
| هارفي ميتشل | HMR-01 | 1998 | WSC | |||
| رأس كيلر | K2 | 1997 | WSC | تم تعديلها من سيارة شيفرون B71 لم يسبق لها أن شاركت في سباق | ||
| كريمر | كيه 8 سبايدر | 1994 | WSC | معدلة من بورش 962 | ||
| الكودزو | DG-2 | 1993 | WSC | تم تعديلها من طراز Kudzu DG-2 IMSA Camel Lights | ||
| DG-3 | 1994 | WSC | تم تعديلها من طراز Kudzu DG-3 IMSA Camel Lights | |||
| DLM | 1996 | WSC | محرك ثلاثي الدوار | |||
| DLM-4 | 1997 | WSC | محرك رباعي الدوار | |||
| يومي | 1998 | WSC | ثلاث نسخ رئيسية: النسخة الأولى (1998)، النسخة ذات الذيل الطويل (1999)، النسخة المعدلة الرئيسية (2000). | |||
| لافاجي | LS1 | 2006 | LMP1 | |||
| ليجير | JS P2 | 2014 | LMP2 | كوبيه | ||
| JS P3 | 2015 | LMP3 | تم عرضه لأول مرة في سبتمبر 2015 | |||
| JS P217 | 2017 | LMP2 | تم اعتماد هيكل سيارة LMP2 وفقًا للوائح الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) ونادي السيارات الغربي (ACO) ومنظمة سباقات السيارات الدولية (IMSA) لعام 2017. كما شكلت هذه السيارة الأساس لسيارة نيسان أونروك DPi في فئة DPi. | |||
| JS P4 | 2018 | LMP4 | نموذج أولي أحادي الصنع تم تطويره لسلسلة ليجير الأوروبية | |||
| JS P320 | 2020 | LMP3 | تم تصميمها وفقًا للوائح LMP3 الجديدة لعام 2020، وهي تطوير لسيارة Ligier JS P3 | |||
| JS P325 | 2025 | LMP3 | ||||
| ليستر | ستورم إل إم بي | 2003 | LMP900 LMP1 | تطورت إلى Storm LMP Hybrid في عام 2005 | ||
| لولا | B98/10 | 1998 | WSC LMP | |||
| B2K/10 | 2000 | LMP900 | أول هيكل سيارة يعمل بمحرك ديزل في سباق لومان - سيارة توروس سبورتس ريسينغ بمحرك كاتربيلر ، 2004 | |||
| B2K/40 | 2000 | LMP675 | ||||
| B01/60 | 2001 | LMP675 | التطبيق التجاري لـ MG-Lola EX257 | |||
| B05/40 | 2005 | LMP2 | تطورت إلى لولا B07/40 في عام 2007 | |||
| B06/10 | 2006 | LMP1 | تطور LMP1 لـ B05/40 | |||
| B08/80 | 2008 | LMP1 LMP2 | مفهوم قمرة القيادة المغلقة؛ تم التنافس بها في فئة LMP1 في موسم سلسلة لومان الأمريكية لعام 2011 بهيكل B09/86 مطور كـ B11/66. | |||
| B08/60 | 2008 | LMP1 | مفهوم قمرة القيادة المغلقة | |||
| B09/60 | 2009 | LMP1 | نموذج أولي بمقصورة قيادة مغلقة؛ هيكل B08/60 مطور استخدمه فريق درايسون ريسينغ في سلسلة سباقات لومان الأمريكية لعامي 2009 و2010، وسلسلة سباقات لومان الآسيوية لعام 2009، وسباق لومان 24 ساعة لعام 2010. | |||
| أستون مارتن B09/60 | 2009 | LMP1 | مفهوم قمرة القيادة المغلقة ، الذي طورته أستون مارتن ريسينغ وبرودرايف | |||
| B11/40 | 2011 | LMP2 | ||||
| B12/60 | 2012 | LMP1 | ||||
| B12/80 | 2012 | LMP2 | ||||
| زهرة اللوتس | إليس جي تي 1 | 1997 | LMGTP | سيارة من طراز GT1 في الأصل | ||
| T128 | 2013 | LMP2 | تم تطويره بواسطة ADESS AG وفريق السباق Kodewa | |||
| هندسة لوتشيني | LMP/93 | 1993 | LMP | |||
| LMP2/04 | 2004 | LMP2 | ||||
| LMP2/08 | 2008 | LMP2 | ||||
| ماغنوم | SC205 | 1996 | WSC | |||
| مانتاك | WSC | 1993 | WSC | تم تعديلها من سيارة سباق مانتاك جي تي بي إي إم إس إيه كاميل لايتس | ||
| المصفوفة | MXP-1 | 1997 | WSC | معدلة من نيسان NPT-90 | [ 7 ] | |
| مازدا | SDR-14 | 2014 | LMP2 | تم تعديلها من لولا B12/80 ، وتستخدم محرك ديزل سكاي أكتيف سعة 2.2 لتر | ||
| شركة ماكنيل للهندسة | لولا 981 | 1998 | معدلة من لولا T92/10 | |||
| مرسيدس بنز | CLR | 1999 | LMGTP | |||
| إم جي | EX257 | 2001 | LMP675 | تصميم لولا (B01/60) | ||
| EX264 | 2005 | LMP2 | تطورت من طراز Lola B05/40 ، الذي صنعته شركة RML باستخدام أجزاء EX257؛ وتطورت إلى طراز EX265 في عام 2008 | |||
| EX265C | 2008 | LMP2 | هيكل لولا B08/80 مع أجزاء EX264 | |||
| مورغان | LMP2 | 2012 | LMP2 | نسخة مُعاد تسميتها من OAK-Pescarolo 01 | ||
| LMP2 Evo | 2015 | LMP2 | تطور بروتين مورغان LMP2 | |||
| ناساماكس | DM139 | 2004 | WSC LMP900 | مُعدّل من محرك رينارد 01Q، ويعمل بالإيثانول الحيوي | ||
| نيسان | R391 | 1999 | LMP900 | |||
| ZEOD RC | 2014 | تجريبي | كما شاركت السيارة وفقًا لقواعد Garage 56. وهي أول سيارة تجتاز حلبة دي لا سارت في ظروف السباق باستخدام الطاقة الكهربائية فقط. | |||
| جي تي-آر إل إم نيسمو | 2015 | LMP1 | نموذج أولي جذري يستخدم محركًا مثبتًا في المقدمة لتشغيل العجلات الأمامية، ومصمم ليكون له نظام هجين ذو دولاب موازنة ميكانيكي لم يتم استخدامه أبدًا. | |||
| مفهوم نورما للسيارات | M14 | 1995 | WSC | |||
| M2000 | 2000 | LMP900 | ||||
| M200P | 2010 | LMP2 | ||||
| M30 | 2017 | LMP3 | ||||
| أوك-بيسكارولو | 01 | 2011 | LMP1 LMP2 | نسخة معدلة من سيارة بيسكارولو 01 من تصميم شركة أوك ريسينغ. تم تغيير اسم النسخة P2 إلى مورغان في عام 2012. | ||
| أوريكا | 01 | 2009 | LMP1 | |||
| FLM09 | 2009 | FLM | استنادًا إلى Courage LC75 | |||
| 03 | 2011 | LMP2 | ||||
| 03R | 2014 | LMP2 | أوريكا 03 معدلة | |||
| 05 | 2015 | LMP2 | كوبيه | |||
| 07 | 2017 | LMP2 | هيكل سيارة LMP2 معتمد وفقًا للوائح الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) ونادي السيارات الغربي (ACO) ورابطة سباقات السيارات الدولية (IMSA) لعام 2017. كما شكل الأساس لسيارة أكورا ARX-05 في فئة DPi. | |||
| أوسكار | SK93 | 2006 | LMP1 | سيارة بمقعد واحد مُعاد تصميم هيكلها، تعمل بمحرك تويوتا 3S-GTE | ||
| KK-LM | 2006 | LMP2 | سيارة بمقعد واحد مُعاد تصميمها، تعمل لاحقًا بمحرك هوندا K20K | |||
| SK5.2 | 1994 | RS/LMP2 | سيارة بمقعد واحد مُعاد تصميمها، تعمل بمحرك مازدا 13B | |||
| أوسيلا | PA20 | 1996 | WSC | مُعدّل من نسخة المجموعة CN Osella PA20 | ||
| بانوز | سيارة LMP-1 رودستر-إس | 1999 | LMP900 | سيارة بمحرك أمامي، تم تعديلها إلى سيارة LMP01 Evo في عام 2002 | ||
| LMP07 | 2001 | LMP900 | محرك أمامي | |||
| بيغاسوس | WSC | 1993 | WSC | سيارة معدلة من هيكل سيارة السباق لوتس إسبريت IMSA GTS | ||
| المعهد الوطني للبحوث التربوية | 1996 | WSC | معدلة من نيسان NPT-90 | |||
| بيسكارولو | C60 | 2004 | LMP900 LMP1 | تم تعديله من Courage C60، وتطور إلى C60H في عام 2005 | ||
| 01 | 2007 | LMP1 LMP2 | تم طرح طراز "Evo" في عام 2009 | |||
| 02 | 2014 | CN2 | صُنعت بواسطة شركة سورا كومبوزيتس؛ وكانت مرشحة لفئة LMP3 | |||
| 03 | 2012 | LMP1 | مبني على أساس سيارة أستون مارتن AMR-One الفاشلة، ومجهز بمحرك جود. | |||
| 04-LM | 2017 | أقل من LMP3 | ||||
| بيجو | 908 HDi FAP | 2007 | LMP1 | |||
| 908 | 2011 | LMP1 | تم اختبار النسخة الهجينة قبل انسحاب بيجو من سباقات النماذج الأولية. | |||
| سيارات سباق بيكيو | MB1 | 1999 | SR1 | |||
| SR2 | 1999 | SR2 | ||||
| تصاميم بيلبيم للسباقات | MP84 | 2000 | LMP675 | |||
| MP91 | 2003 | LMP675 | تطورت من بيلبيم MP84 | |||
| MP93 | 2005 | LMP2 | ||||
| MP100 | 2014 | LMP2 | نسخة مطورة بشكل كبير من سيارة MP93، شاركت فقط في سباقات محلية في جنوب إفريقيا | |||
| فينيكس | JG3 | 1994 | WSC | لم يسبق له أن شارك في سباق | ||
| بورش | 962 GTi | 1994 | LMP1 | كانت تُعرف سابقًا باسم ريتشارد لويد للسباقاتتم بناء المجموعة ج، وتديرها شركة ADA للهندسة | ||
| LMP1-98 | 1998 | LMP | تطوير مدعوم من المصنع للطائرة السابقة TWR WSC-95 | |||
| LMP2000 (9R3) | 2000 | LMP900 | لم يسبق له أن شارك في سباق | |||
| RS Spyder (9R6) | 2006 | LMP2 | تم طرح طراز "Evo" في عام 2007 | |||
| 919 هايبرد | 2014 | LMP1 | تمت ترقيتها في الأعوام 2015 و2016 و2017. وتم تعديلها إلى سيارة 919 Evo غير مقيدة في عام 2018. | |||
| برومرز | PJ199 | 2001 | LMP900 | |||
| بروتران | RS06/H | 2006 | LMP1 | معدل من رينارد 2KQ | ||
| آر آند إم | SR-01 | 2002 | LMP1 | |||
| متطرف | SR9 | 2006 | LMP2 | |||
| SR10 | 2012 | LMP1 LMP2 | ||||
| تمرد | آر-ون | 2014 | LMP1 | صُنعت بواسطة شركة أوريكا. تطور التصميم ليصبح هيكل أوريكا 05 LMP2 | [ 8 ] | |
| R13 | 2018 | LMP1 | صُنعت بواسطة شركة أوريكا. تطورت هذه السيارة بناءً على هيكل أوريكا 07 LMP2، كما شاركت كسيارة LMP1 "مُعتمدة" في فئة السيارات الخارقة باسم ألبين A480. | [ 9 ] | ||
| رينارد | 2KQ | 2000 | LMP900 LMP675 | |||
| 01Q | 2001 | LMP900 LMP675 | تحديث لـ 2KQ | |||
| 02S | 2002 | LMP675 | لم يكتمل أبداً، وتم تعديله من قبل العديد من الشركات المصنعة لاحقاً | |||
| رايلي وسكوت | مارك 3 | 1996 | WSC LMP900 | تطورت إلى Mk III/2 | ||
| مارك 3 سي | 2001 | LMP900 | ||||
| مارك 14 | 2007 | LMP1 | سيارة العميل، لم يتم بيع أي منها | |||
| مشروع سارتا | 624 | 1999 | لم يسبق له أن شارك في سباق | |||
| رايلي - آف موتورسبورتس | AR-2 | 2016 | LMP3 | ظهرت لأول مرة في تحدي IMSA Prototype لعام 2017 (كان من المقرر أن تظهر لأول مرة في موسم سلسلة لومان الأوروبية لعام 2016 ). | ||
| رايلي / مولتيماتيك | مارك 30 | 2017 | LMP2 | تم اعتماد هيكل سيارة LMP2 وفقًا للوائح الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) ونادي السيارات الغربي (ACO) ومنظمة سباقات السيارات الدولية (IMSA) لعام 2017. كما شكل هذا الهيكل الأساس لسيارة مازدا RT24-P في فئة DPi. | ||
| شيلبي أمريكان | LR-93 | 1993 | WSC | معدلة من طراز شيلبي كان-آم | ||
| سنوبيك (SNBE) | LM01 | 2000 | ||||
| هندسة التوابل | WSC94 | 1994 | WSC | |||
| AK93 | 1994 | WSC | معدلة من سيارة السباق AK93 IMSA Camel Lights | |||
| DR-3 | 1994 | WSC | ||||
| SE89 | 1993 | WSC | معدلة من سيارة السباق SE89 IMSA Camel Lights/C2 | |||
| SE90 | 1993 | WSC | سيارة معدلة من سيارة سباق SE90 IMSA Camel Lights/C2 | |||
| HC94 | 1994 | WSC | معدلة من AK93 WSC | |||
| BDG-02 | 1995 | WSC | مُعدّل من HC94 | |||
| تامبولي | RTA-01 | 2004 | LMP2 | |||
| RTA-98 | 1998 | WSC | ||||
| RTA-2001 | 2001 | LMP675/SR2 | ||||
| سيارات سباق تيغا | GT286 سبايدر | 1994 | WSC | تم تعديلها من طراز Tiga GT286 IMSA Camel Lights | ||
| FJ94 | 1994 | WSC | تم تعديلها من طراز Tiga GT287 IMSA Camel Lights | |||
| DBIV | 1994 | WSC | تم تعديلها من طراز Tiga GT286 IMSA Camel Lights | |||
| LM214 | 2015 | LMP2 | معدلة من إمباسي WF01 ، لم تُستخدم في السباقات قط | |||
| تويوتا | 94C-V | 1994 | LMP1 | تويوتا 93C-V المحدثة | ||
| سيارة تويوتا إل إم بي الخاصة بتوم | 1996 | LMP900 | صُنعت بواسطة شركة تومز تويوتا، ولم تُستخدم في السباقات قط | |||
| TS030 الهجين (TS030) | 2012 | LMP1 | ||||
| TS040 الهجين (TS040) | 2014 | LMP1 | تم تكبير محرك TS030 V8 سعة 3.4 لتر إلى 3.7 لتر. | |||
| TS050 الهجين (TS050) | 2016 | LMP1 | يحل محرك V6 ثنائي التوربو سعة 2.4 لتر وبطاريات الليثيوم أيون الجديدة محل محرك V8 سعة 3.7 لتر ذي السحب الطبيعي ومخزن الطاقة فائق المكثف في طراز TS040 . | |||
| برج | WSC-95 | 1995 | WSC | سيارة معدلة من جاكوار XJR-14 ، مدعومة جزئياً من بورشه | ||
| دبليو آر | LM93 | 1993 | LMP LMP2 | بيجو | ||
| LM94 | 1995 | LMP2 | محرك بيجو ، تطور إلى LM96 في عام 1996 | |||
| LMP 98 | 1998 | LMP1 SR1 | تم تطويرها بواسطة محرك بيجو ، لتصبح سيارة LMP 99 في عام 1999 | |||
| LMP | 2000 | LMP675 | تطورت إلى LM 2001 في عام 2001 و LMP-02 في عام 2002 | |||
| LMP2003 | 2003 | LMP675 | تطورت إلى LMP2004 في عام 2004 | |||
| LMP2008 | 2008 | LMP2 | مدعوم بتقنية زايتك | |||
| زولتك | CZ-01 | 2006 | LMP2 | لم يسبق له أن شارك في سباق | ||
| زايتك | 04S | 2004 | LMP900 LMP675 | معدل من رينارد 02S | ||
| 06S | 2006 | LMP1 | النموذج الهجين من 04S | |||
| 07S | 2007 | LMP1 LMP2 | ||||
| GZ09S | 2009 | LMP1 LMP2 | تم تطوير هذا الطراز الهجين بالتعاون مع شركة جينيتا للسيارات ، ويحمل اسم GZ09HS. | |||
| Z11SN | 2011 | LMP2 |
مراجع
- ↑ "الكشف عن سيارة BR Engineering BR1" . Sportscar365 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21-12-2017 .
- ↑ "ذكريات سباق رولكس 24: الغريب والرائع" . حلبة دايتونا الدولية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22-06-2016 .
- ↑ "Cannibal-Chevrolet IMSA WSC" . 13 يناير 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 فبراير 2024 – عبر PressReader.
- ↑ "Chevy Cannibal 1992" . racecarsdirect.com . 2024-01-16 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2024-02-01 .
- ↑ "جينيتا تكشف النقاب عن سيارة G60-LT-P1 LMP1 الجديدة" . dailysportscar.com . تاريخ الاسترجاع: 11 يناير 2018 .
- ↑ "نسخة مؤرشفة" . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 2009-04-02 . تم الاطلاع عليها بتاريخ 2009-02-01 .
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link ) - ↑ مور، سولومون (1997-05-01). "المقامرة في المسار السريع" . لوس أنجلوس تايمز . ISSN 0458-3035 . تاريخ الاسترجاع: 2016-06-22 .
- ↑ "الكشف عن سيارة ريبليون آر وان | dailysportscar.com" . www.dailysportscar.com . تاريخ الاسترجاع: 13 يوليو 2023 .
- ↑ "الكشف عن سيارة ريبليون R13 LMP1" . dailysportscar.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2018-03-06 .
فئات :
- نماذج أولية لسباق لومان
- سباق لومان 24 ساعة
- قوائم سباقات السيارات
