بطولة NHRA الشتوية الوطنية

سباق NHRA Winternationals (المعروف باسم Winternats ) هو حدث سباق سيارات سنوي تقيمه الرابطة الوطنية لسباق السيارات السريعة (NHRA) في حلبة In-N-Out Burger Pomona Dragstrip في بومونا، كاليفورنيا كل عام.

أقامت الرابطة الوطنية لسباقات السيارات المعدلة (NHRA) أول بطولة شتوية وطنية لها عام 1960 في ملعب بونيل-فلاجلر بمدينة دايتونا بيتش، فلوريدا . وقد أُقيمت البطولة بالاشتراك مع ناسكار (العضو في لجنة منافسة السيارات في الولايات المتحدة ، وهي الهيئة الوطنية المنظمة لرياضة السيارات التي حلت محل مجلس مسابقات AAA عام 1956 إلى جانب USAC وSCCA، في حين لم تكن NHRA عضواً آنذاك) بهدف الحصول على اعتماد ACCUS الوطني واعتماد FIA الدولي.

أُقيم السباق في الأسبوع الذي سبق سباق دايتونا 500 عام 1960 ، وكان بمثابة محاولة لحل مشكلة سباقات الشوارع غير القانونية في دايتونا خلال أسابيع السرعة. عمل والي باركس وجورج شورب مع جمعية توقيت جنوب فلوريدا وإد أوتو، المسؤول في ناسكار. سعى شورب جاهدًا لوقف سباقات الشوارع غير القانونية أولًا في ميامي. ^{[ 1 ]} وحتى موسم 2020، كان السباق يُقام عادةً في أوائل فبراير، غالبًا في الأسبوع الذي يلي مباراة السوبر بول.

انتقل الحدث إلى منطقة لوس أنجلوس عام 1961. وفي عام 1962، وتحت ضغط من بيغي هارت (زوجة مالك الحلبة "بابي" هارت ) وميكي طومسون ، بالإضافة إلى المتسابقتين شيرلي شاهان وروبرتا لايتون ، أصبحت كارول كوكس أول امرأة يُسمح لها بالمشاركة في سباق وطني تابع للرابطة الوطنية لسباقات السيارات (NHRA). ^{[ 2 ]} قادت كوكس سيارة بونتياك فينتورا موديل 1961 بمحرك V8 سعة 5700 سم مكعب (348 بوصة مكعبة) ، والتي تم قيادتها (وليس نقلها على مقطورة) إلى بومونا. ^{[ 2 ]} فازت كوكس باللقب في فئة S/SA، لتصبح بذلك أول امرأة على الإطلاق تفوز في سباق وطني تابع للرابطة الوطنية لسباقات السيارات (NHRA). ذكرت مجلة "ناشونال دراغستر" في عددها الصادر بتاريخ 9 مارس 1962 أنها "مفضلة لدى الجمهور"، حيث حققت زمنًا قدره 13.06 ثانية بسرعة 107.65 ميلًا في الساعة (173.25 كم/ساعة) ، لكنها لم تذكر شيئًا عن كونها أول امرأة تحقق هذا الإنجاز، بل وصفتها بازدراء بأنها "متسابقة ضعيفة". ^{[ 3 ]} يعتقد بعض المتسابقين أن الفوز في فئة معينة أصعب من الفوز في فئة أخرى (فئة الإقصاء). ^{[ 2 ]}     

في حدث عام 1966، كانت شاهان أول امرأة تفوز بلقب إقصائي في حدث وطني، وذلك بفوزها في فئة ستوك إليميناتور . ^{[ 2 ]} وقد وضعها هذا الفوز على غلاف مجلة ناشونال دراغستر . ^{[ 2 ]}

أطلقت الرابطة الوطنية لسباقات السيارات (NHRA) فئة سيارات السباق الجديدة من نوع توب فيول فاني كار (TF/FC) في بطولة وينترناشونالز عام 1969؛ وفازت كلير ساندرز ، زميلة "جانغل جيم" ليبرمان ، بفئة فاني كار إليميناتور (FCE) . ^{[ 4 ]}

في عام 1970، ذهبت جائزة Top Fuel Eliminator ( سيارة الوقود سريعة التجهيز في السباق، أو سيارة الحفر أو سيارة الإفلات ) إلى لاري ديكسون الأب.

فاز لاري رييس (الذي كان يقود لصالح رولاند ليونغ ) بسيارة دودج تشارجر موديل 1970 ، هاواي ، في فئة AA/FC. وأصبح باري بول أول كندي يفوز بحدث وطني تابع لـ NHRA، حيث حصد لقب فئة سوبر ستوك عام 1970. ^{[ 5 ]}

فاز فريق ليونغ بسيارته هاواييان بلقب فئة " فاني كار إليميناتور" في بطولة وينترناتس عام 1971. ^{[ 6 ]} وكان بوتش ماس يقودها. ^{[ 5 ]} ظهرت سيارة دون غارليتس الجديدة ذات المحرك الخلفي في بطولة وينترناتس في ذلك العام، وتأهلت بزمن 6.8 ثانية؛ وكان أفضل زمن له في البطولة 6.70 ثانية، متفوقًا على جيم دان الذي سجل 7.58 ثانية في نصف النهائي: فاز غارليتس بالسباق عندما تعطلت سيارة كيني سافورد في النهائي. ^{[ 5 ]} أما آخر لقب لفئة "توب غاز إليميناتور" ، قبل أن تلغي الرابطة الوطنية لسباقات السيارات (NHRA) هذه الفئة، فكان من نصيب والت ستيفنز ، الذي كان يقود سيارة كين ثيس "أود كابل تي جي/دي" ذات المحركين. ^{[ 5 ]} وحصل جيم بوسبي على جائزة أفضل سيارة مصممة هندسيًا لهذا العام ، بسيارة سباق مزودة بمحركين من طراز فورد إندي V8 سعة 4179 سم مكعب (255 بوصة مكعبة) بتقنية الحقن المباشر للوقود . ^{[ 5 ]} ( فشل هانك ويستمورلاند في تأهيل السيارة، ولم تُستخدم مرة أخرى. ^{[ 5 ]} ) كرر الكندي باري بول فوزه في بطولة وينترناتس عام 1970 في فئة سوبر ستوك، بسيارة ساندي إليوت موستانج . ^{[ 5 ]} فاز دون إنريكيز (في سيارة جين آدامز من فئة A/FD) بفئة كومبيتشن إليميناتور ، مسجلاً زمنًا قدره 7.34 ثانية بسرعة 199 ميلًا في الساعة (320 كم/ساعة) ، متفوقًا على سيارة ستيف وودز فورد أنجليا ذات المحرك نصف الكروي من فئة BB/Gas ؛ وشملت المنافسة أيضًا سيارات من فئة D/D ذات محركين بست أسطوانات متتالية، وسيارات من فئة AA/FA. ^{[ 5 ]}     

شابت بطولة عام 1971 وفاة "سنيكي بيت" روبنسون ، الذي حطم دراجته TF/D في التصفيات، محققاً زمناً قدره 6.77 ثانية. ^{[ 5 ]}

كانت سيارات "ألتيرد" تحظى بشعبية كبيرة في الستينيات والسبعينيات، ففي بطولة "وينترناشونالز" عام 1977، تنافس أكثر من 75 سائقًا على لقب "كومب إليميناتور". ^{[ 7 ]} وكان من بينهم إد براوت، الذي أحضر سيارته "إيه/ألتيرد" من ولاية كونيتيكت . ^{[ 8 ]}

أدخلت الرابطة الوطنية لسباقات السيارات تغييرًا كبيرًا على شجرة عيد الميلاد ، حيث تم استبدال المصابيح المتوهجة بمصابيح LED ، في بومونا عام 2003. ^{[ 9 ]}

في بومونا عام 2014، أصبحت أليكسيس دي جوريا أول امرأة على الإطلاق تحقق زمنًا أقل من أربع ثوانٍ، بزمن قدره 3.997 ثانية.

في عام 2018، في الفئات الاحترافية، فاز دوغ كاليتا بفئة Top Fuel Dragster ، وفاز مات هاغان بفئة Top fuel Funny Car ، وفاز بو بوتنر بفئة Pro Stock .

في عام 2021، نُقلت بطولة وينترناشونالز إلى الصيف بسبب جائحة فيروس كورونا المستمرة والقيود التي فرضتها ولاية كاليفورنيا. وقررت الرابطة الوطنية لسباقات السيارات (NHRA) نقل بطولة غاتورنيشنالز إلى افتتاح الموسم. وبشكل غير معتاد، حُسم نهائي فئة توب فيول بالانسحاب بعد استبعاد أحد المتسابقين من قبل مسؤولي الرابطة حفاظًا على سلامة السائق إثر تعرضه للإجهاد الحراري. إضافةً إلى ذلك، ونظرًا لإلغاء فعالية كينت بولاية واشنطن من قبل مسؤولي مقاطعة كينغ، أصبحت وينترناشونالز جزءًا من جولة ويسترن سوينغ التابعة للرابطة، مما استلزم إقامة فئة برو ستوك للدراجات النارية لمدة عام واحد فقط. ومنذ عام 2021 وحتى عام 2026، وبعد نقل بطولة سوبر بول التي دخلت حيز التنفيذ في عام 2021 ، نقلت الرابطة بطولة وينترناشونالز إلى الربيع، وأصبحت بطولة غاتورنيشنالز في فلوريدا هي بداية الموسم. وفي عام 2024، أُلغيت بطولة وينترناشونالز بعد الدور نصف النهائي بسبب سوء الأحوال الجوية، وأُضيف نهائي ثانٍ إلى حلبة فايربيرد موتورسبورتس بارك في تشاندلر بولاية أريزونا.