زورق دورية سريع

تم تصميم قارب سويفت في دراسة أجرتها هيئة أركان المجموعة الاستشارية البحرية التابعة لقيادة المساعدة العسكرية في فيتنام (NAVADGRP MACV) بعنوان "متطلبات السفن البحرية في بيئة مكافحة التمرد"، ونُشرت في 1 فبراير 1965. لاقت الدراسة استحسانًا، وبدأت البحرية بالبحث عن مصادر. قامت شركة سيوارت سيكرافت في بيرويك، لويزيانا ( الشركة السابقة لسويفتشيبس ) ^{[ 9 ]} ببناء سيارات أجرة مائية لشركات تشغيل منصات النفط في خليج المكسيك ، وهو ما بدا مثاليًا تقريبًا. اشترت البحرية مخططاتهم، وطلبت من سيوارت سيكرافت إعداد رسومات مُعدّلة تتضمن حوضًا للمدافع، وخزائن للذخيرة، وأسرّة، ومطبخًا صغيرًا . استخدمت البحرية هذه المخططات المُحسّنة لطلب عروض أسعار من شركات بناء قوارب أخرى. وقع الاختيار على سيوارت سيكرافت لبناء القوارب.

كانت زوارق سويفت ذات هياكل ملحومة من الألومنيوم، يبلغ طولها حوالي 15 مترًا (50 قدمًا) وعرضها 4 أمتار (13 قدمًا) ، وغاطسها حوالي 1.5 متر (5 أقدام). وكانت تعمل بمحركين ديزل بحريين من طراز جنرال موتورز 12V71"N من إنتاج شركة ديترويت، بقوة 480 حصانًا (360 كيلوواط) لكل منهما، بمدى تصميمي يتراوح بين 590 كيلومترًا (320 ميلًا بحريًا) بسرعة 39 كيلومترًا في الساعة (21 عقدة ) إلى حوالي 1390 كيلومترًا (750 ميلًا بحريًا) بسرعة 19 كيلومترًا في الساعة (10 عقدة ) . وكان الطاقم المعتاد لزورق سويفت يتألف من ستة أفراد: ضابط مسؤول (قبطان)، ومساعد بحار، وفني رادار/لاسلكي (رادار)، ومهندس (مهندس)، واثنين من الرماة (مسؤول التموين ومساعد الرامي). وفي عام 1969، تم تعزيز الطاقم بمتدرب فيتنامي.       

تم تسليم أول سفينتين من طراز PCF إلى البحرية الأمريكية في أواخر أغسطس 1965. وقد تم تحسين تصميم التاكسي المائي الأصلي بإضافة مدفعين رشاشين من طراز M2 براوننج عيار 0.50 بوصة في برج فوق غرفة القيادة، ومدفع رشاش مزدوج عيار 0.50 بوصة  مع هاون عيار 81 ملم مثبت على السطح الخلفي، وصندوق ذخيرة هاون في المؤخرة، وتجهيزات معيشية محسّنة مثل أسرّة، وثلاجة، ومجمد، وحوض غسيل.  لم يكن الهاون المزدوج عيار 81 ملم المثبت على السطح الخلفي هاونًا يعمل بالجاذبية كما هو مستخدم من قبل الجيش ومشاة البحرية ، حيث تصطدم كبسولة إطلاق القذيفة الساقطة بدبوس الإطلاق الثابت في قاعدة أنبوب الهاون، بل كان سلاحًا فريدًا يعمل بحبل، حيث يتم تحميل القذيفة في فوهته. وكان بإمكان المدفعي إطلاق النار حسب رغبته باستخدام الحبل. وقد تم اختبار هذا السلاح في خمسينيات القرن الماضي، ثم تم التخلي عنه بعد أن فقدت البحرية الأمريكية اهتمامها بالنظام. حافظ خفر السواحل الأمريكي على نظام المدفع/الهاون قبل أن تدمجه البحرية في برنامج PCF. ^{[ 10 ] [ 11 ]} كما قامت العديد من القوارب بتركيب مدفع رشاش M60 واحد في خزان الوقود الأمامي، أمام البنية الفوقية الأمامية مباشرةً.

أعقب الطلب الأصلي لـ 50 قاربًا طلب إضافي لـ 54 قاربًا من طراز مارك 1 بعد فترة وجيزة.

في النصف الثاني من عام 1967، وصلت 46 زورقًا من طراز مارك 2، مزودة بمقصورة قيادة معدلة تقع في الجزء الخلفي من مقدمة الزورق. كما احتوت هذه الزوارق الأحدث على فتحات دائرية (بدلاً من النوافذ المنزلقة الأكبر حجمًا) في الجزء الخلفي من الهيكل العلوي. ومن عام 1969 إلى عام 1972، وصلت 33 زورقًا من طراز مارك 3، وهي نسخة أكبر من زوارق مارك 2، إلى فيتنام.

وصلت أولى زوارق سويفت إلى جنوب فيتنام في أكتوبر 1965. استُخدمت هذه الزوارق في البداية كزوارق دورية ساحلية في عملية "ماركت تايم" ، حيث كانت تعترض الإمدادات البحرية المتجهة إلى قوات الفيت كونغ وجيش الشعب الفيتنامي في جنوب فيتنام. إلا أن تصميمها ذو الغاطس الضحل والارتفاع المنخفض فوق سطح الماء حدّ من قدرتها على الإبحار في المياه المفتوحة. هذه القيود، بالإضافة إلى الصعوبات التي واجهتها زوارق الدوريات العامة الأصغر حجمًا والأقل تسليحًا في الممرات المائية الداخلية ، أدت إلى دمج زوارق سويفت في دوريات تمتد على مسافة 2400 كيلومتر (1500 ميل) من الأنهار والقنوات في الممرات المائية الداخلية لفيتنام. ^{[ 12 ] [ 13 ]} استمرت زوارق سويفت في العمل على طول المناطق الساحلية الفيتنامية، ولكن مع بدء استراتيجية " سيلوردز " التي وضعها الأدميرال إلمو زوموالت لاعتراض الإمدادات في الممرات النهرية، سرعان ما تركزت منطقة عملياتها الرئيسية على شبه جزيرة كا ماو ومنطقة دلتا نهر ميكونغ في أقصى جنوب فيتنام. ^{[ 13 ]} هنا قاموا بدوريات في الممرات المائية ونفذوا عمليات خاصة، بما في ذلك الدعم الناري، وإنزال القوات وإجلائها، والغارات على أراضي العدو. ^{[ 13 ]} 

تتألف دلتا نهر ميكونغ من عشرة آلاف ميل مربع من الأراضي الرطبة والمستنقعات والمناطق الحرجية. وتتخلل المنطقة أنهار وقنوات مائية. وكانت الممرات المائية الداخلية لدلتا ميكونغ، التي تسيطر عليها جبهة التحرير الوطني، تُستخدم لنقل الإمدادات والأسلحة.

كانت زوارق سويفت تعمل عادةً في فرق تتكون من ثلاثة إلى خمسة أفراد. وكان لكل زورق ضابط مسؤول، يُعيّن أحدهم أيضاً مسؤولاً عن المهمة بشكل عام. وشملت مهامهم تسيير دوريات في الممرات المائية، وتفتيش حركة الملاحة بحثاً عن الأسلحة والذخائر، ونقل وحدات مشاة البحرية الفيتنامية الجنوبية، وإنزال فرق من قوات البحرية الخاصة (SEAL) .

عندما بدأت زوارق سويفت بشن غارات على الممرات المائية داخل الدلتا، فاجأت حاملات الطائرات في البداية، مما أجبرها على إلقاء حمولتها والفرار إلى الأدغال الكثيفة. وكانت تندلع بين الحين والآخر اشتباكات نارية قصيرة. ومع اتضاح أن السيطرة على الممرات المائية محل نزاع، طوّر الفيتكونغ عدداً من التكتيكات لتحدي البحرية الأمريكية. فقد نصبوا الكمائن وأقاموا عوائق في القنوات لخلق نقاط اختناق، وبدأوا بزرع الألغام في الممرات المائية.

بالنسبة لقوارب سويفتس، كان النزول مع التيار دائمًا أكثر خطورة من الصعود. وكان مرور الدورية يضمن عودتهم في نهاية المطاف، مما يتيح الفرصة لجبهة التحرير الوطني. كانت الكمائن عادةً قصيرة الأمد، تُنصب عند منعطف النهر أو في قناة ضيقة تحد من قدرة القوارب على المناورة. ^{[ 14 ]} استُخدمت مجموعة واسعة من الأسلحة المحمولة في الهجمات، بما في ذلك البنادق عديمة الارتداد ، وصواريخ بي-40 ، والرشاشات عيار 0.50 ، وبنادق إيه كيه-47 ، والتي غالبًا ما كانت تُطلق من خلف مواقع محصنة ترابية. ^{[ 15 ]} كانت الاشتباكات خاطفة وعنيفة، حيث كان المهاجمون غالبًا ما يتسللون إلى الأدغال عندما تحدد القوارب مصدر الهجوم وتبدأ في تركيز نيرانها المضادة. عند التعرض للهجوم، كانت القوارب تُسرع للخروج من منطقة الخطر، ثم تستدير وتعود كمجموعة، مطلقةً أكبر عدد ممكن من أسلحتها. كانت تتجاوز نقطة الكمين، ثم تستدير وتعود للهجوم مرة أخرى حتى يُقتل المهاجمون أو يتسللوا بعيدًا. على الرغم من أن معظم عمليات الإبحار والدوريات كانت تتم بسرعة تتراوح بين 8 و10 عقد، إلا أن الزوارق كانت قادرة على بلوغ سرعة قصوى تبلغ 32 عقدة. وقد وفرت الشجيرات الكثيفة والنباتات في الدلتا غطاءً ممتازًا للمهاجمين الفارين من الكمائن. وكانت الخسائر في صفوف طواقم النهر مرتفعة. أما الخسائر التي تكبدها مقاتلو الفيت كونغ فكانت صعبة التقييم، إذ كانوا ينقلون قتلاهم وجرحاهم بعيدًا عن ساحة المعركة. وكان اكتشاف المقابر المحفورة حديثًا من الطرق القليلة لتأكيد خسائر الفيت كونغ. ^{[ 16 ]}

كان أول زورق سريع يُفقد خلال الحرب هو PCF-4 ، الذي فُقد بسبب لغم عام 1966. وفُقد زورقان آخران، PCF-14 و PCF-76 ، في بحر هائج عند مصب نهر كوا فيت بالقرب من المنطقة المنزوعة السلاح ، بينما فُقد زورق ثالث، PCF-77 ، خلال عملية إنقاذ أثناء موسم الأمطار عند مصب نهر العطور بالقرب من مدينة هوي . فُقدت هذه الزوارق الثلاثة جميعها عام 1966. وفي العام نفسه، فُقد الزورق PCF-41 في كمين عندما أصيب بنيران  مدفع عديم الارتداد عيار 57 ملم. دُمّرت أجهزة التحكم فيه وقُتل قائده، فجنح بسرعة. وعندما نفدت ذخيرة الطاقم، اضطروا إلى التخلي عنه. ^{[ 17 ]} تم انتشاله في اليوم التالي، لكنه كان متضررًا بشدة بحيث لا يمكن إصلاحه، فتم انتشاله بدلاً من ذلك.

فُقدت PCF-43 في هجوم صاروخي عام 1969. ^{[ 18 ]} فُقدت عدة زوارق سريعة أخرى بسبب الألغام النهرية، ولكن تم إنقاذها وإصلاحها أو استخدامها كقطع غيار.

عندما تم تطبيق سياسة الفيتنامية، تم تسليم العديد من زوارق سويفت إلى البحرية الفيتنامية الجنوبية. ^{[ 19 ]}

تمكنت البحرية الشعبية الفيتنامية من الاستيلاء على 99 زورقًا سريعًا من طراز PCF تابعًا للبحرية الفيتنامية الجمهورية بعد سقوط سايغون عام 1975. ^{[ 23 ]} وسرعان ما استُخدمت هذه الزوارق في عمليات VPN في ثو تشو وجزر أخرى لصد غزو الخمير الحمر . ^{[ 24 ]} ولا تزال زوارق سويفت نشطة في البحرية الشعبية الفيتنامية. ^{[ 5 ] [ 25 ]}

استُبدل مدفع رشاش M2 بمدفع  NSV محلي الصنع عيار 12.7 ملم، والذي كان أقل عرضةً للتعطل وأسهل صيانةً على الطواقم. ^{[ 5 ]} كما جرى تحديث الأنظمة الإلكترونية وأنظمة الاتصالات. ^{[ 5 ]} بعض مركبات PCF التي تم الاستيلاء عليها مزودة بمدفع رشاش ثقيل DsHK وقاذفة قنابل جوالة AGS-17 مثبتة في الأعلى. ^{[ 6 ]} أما مدفع الهاون عيار 81 ملم فقد تُرك دون تغيير. ^{[ 26 ]}

• فيتنام : البحرية الشعبية الفيتنامية ، مأخوذة من البحرية الفيتنامية الجنوبية السابقة. ^{[ 5 ] [ 26 ]} تم استبدال مدفع رشاش M2 الثقيل والمكونات الأمريكية الأخرى بمدفع رشاش NSV الثقيل أو مدفع رشاش DsHK وجهاز AGS-17. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

• جمهورية الخمير : البحرية الوطنية للخمير . ^{[ 27 ]}
• مالطا : السرب البحري التابع للقوات المسلحة المالطية . ^{[ 28 ]}
• بنما : تم الحصول على سفينتي MN GC-201 Comandante Torrijos و MN GC-202 Presidente Porras من الولايات المتحدة في ثمانينيات القرن العشرين لصالح البحرية البنمية. ^{[ 29 ]}
• الفلبين : البحرية الفلبينية وخفر السواحل الفلبيني . ^{[ 30 ]}
• فيتنام الجنوبية : البحرية الفيتنامية . ^{[ 31 ]} أفادت التقارير بفقدان حوالي 107 زوارق سريعة أثناء الخدمة ^{[ 32 ]} ، بينما استولت فيتنام الشمالية على 99 زورقًا. ^{[ 23 ]}
• الولايات المتحدة : البحرية الأمريكية ^{[ 33 ]}
• تايلاند : البحرية الملكية التايلاندية . ^{[ 34 ]}

• : الخمير الحمر، الذين تم الاستيلاء عليهم من الولايات المتحدة والبحرية الخميرية. ^{[ 27 ]}

زار قدامى المحاربين الأمريكيين السابقين في حرب فيتنام، من جمعية بحارة زوارق سويفت، مالطا عام 2010، وأفادوا بأن زورقَي سويفت المالطيين هما آخر زورقين لا يزالان في الخدمة من بين مئات الزوارق التي بُنيت. ^{[ 35 ]} عاد أحد زورقَي الدورية إلى الولايات المتحدة ليصبح نصبًا تذكاريًا في صيف 2012 في المتحف البحري في سان دييغو بكاليفورنيا. ^{[ 36 ]}

يضم المتحف معرضاً يُخلّد ذكرى الجنود المالطيين الذين لقوا حتفهم على متن السفينة P23 (السفينة الشقيقة للسفينة P24 ) خلال حادث وقع في 7 سبتمبر 1984. وقد أسفر الحادث - المعروف باسم مأساة C23 وأسوأ حادث في زمن السلم تعرض له أفراد القوات المسلحة المالطية - عن مقتل خمسة جنود من القوات المسلحة المالطية واثنين من رجال الشرطة عندما انفجرت ألعاب نارية غير قانونية كانت على وشك الإلقاء في البحر على مقدمة زورق الدورية الصغير.

احتفظت القوات المسلحة المالطية بالنصب التذكاري P23 تخليداً لذكرى ضحايا الانفجار. ^{[ 37 ]} كما ظهر النصب التذكاري P23 على طابع بريدي مالطي احتفاءً بالتراث البحري للجزيرة في 10 أغسطس 2011. ^{[ 38 ]}

تم ترميم سفينة من طراز Swift Mk.3-class PB-353 بشكل مادي وتحويلها إلى عرض متحفي في متحف البحرية الفلبينية الذي أعيد افتتاحه، في حصن سان فيليبي، كافيت.

في سبتمبر 2023، تم الحفاظ على جهاز PCF كان يستخدم سابقًا من قبل اللواء 962، المنطقة العسكرية التاسعة، وعرضه في منطقة الرئيس تون دوك ثانغ التذكارية بعد ترميمه لمدة خمسة أشهر. ^{[ 39 ]}

يوجد حاليًا سفينتان عاملتان من طراز PCF في الولايات المتحدة. تُشغّل كلية تايدووتر المجتمعية في فيرجينيا بيتش، فيرجينيا، سفينة الأبحاث ماثيو إف. موري . كانت تُعرف سابقًا باسم PCF-2 ، وقد مُنحت للكلية عام 1995، وتُستخدم منذ ذلك الحين في أبحاث علوم المحيطات والتعليم. ترسو السفينة في قاعدة ليتل كريك البحرية المشتركة، وتعمل في خليج تشيسابيك وما حوله. أما السفينة الثانية العاملة من طراز PCF، وهي PCF-816 (كانت تُعرف سابقًا باسم P-24 في خدمة مالطا)، فتعمل في سان دييغو، كاليفورنيا، في متحف سان دييغو البحري. تقوم السفينة برحلات منتظمة في عطلات نهاية الأسبوع، ويعمل على متنها بحارة سابقون من زوارق سويفت للتعليق الصوتي. ^{[ 28 ]}

يوجد زورقان سريعان محفوظان في معارض ثابتة في الولايات المتحدة. كلاهما زورقان سريعان تابعان للبحرية الأمريكية، وكانا متمركزين في الأصل في كاليفورنيا لتدريب أطقم قوات العمليات الخاصة البحرية. يقع أحدهما في متحف البحرية في حوض بناء السفن التابع للبحرية في واشنطن العاصمة ؛ ^{[ 40 ]} أما الزورق السريع الثاني فيوجد في قاعدة الأسلحة الخاصة البحرية في قاعدة كورونادو البحرية البرمائية ، كاليفورنيا، وهي المقر الأصلي لتدريب قوات العمليات الخاصة البحرية. ^{[ 41 ]}