بول تروست

وُلد تروست في إلبرفيلد بمنطقة الراين ، والتحق بالكلية التقنية في دارمشتات ، وبعد تخرجه، عمل مع مارتن دولفر في ميونيخ ابتداءً من عام 1920. ثم تأهل كمحاضر جامعي. ^{[ 3 ]} في عشرينيات القرن العشرين، افتتح مكتبه المعماري الخاص وانضم إلى رابطة دويتشير فيركبوند الحداثية . صمم تروست العديد من غرف قصر سيسيليينهوف في بوتسدام . بعد رحلة إلى الولايات المتحدة عام 1922، صمم ديكورات السفن البخارية لشركة نورد دويتشه لويد للشحن قبل الحرب العالمية الأولى ، وتجهيزات السفن العابرة للمحيط الأطلسي بأسلوب يجمع بين البساطة التقليدية ولمسات الحداثة. تولى مسؤولية تصميم جميع سفن الشركة الكبرى، مثل إس إس يوروبا ، وإس إس برلين ، وإس إس ميونيخ ، وإس إس هوميريك ، حتى عام 1929. ^{[ 3 ]}

كان تروست، وهو رجل طويل القامة للغاية، ذو مظهر نحيف، وهادئ، من سكان وستفاليا، برأس حليق، ينتمي إلى مدرسة معمارية مثل بيتر بيرنز ووالتر غروبيوس، الذين، حتى قبل عام 1914، عارضوا بشدة حركة يوجندستيل المزخرفة للغاية ، ودعوا إلى نهج معماري مقيد وبسيط، يكاد يخلو من الزخرفة.

التقى تروست وهتلر لأول مرة عام 1929، عن طريق الناشر النازي هوغو بروكمان وزوجته إلسا . ^{[ 3 ]} ورغم أنه لم يكن ينتمي إلى نخبة المهندسين المعماريين الألمان قبل عام 1933، إلا أن تروست أصبح كبير مهندسي هتلر، الذي أصبح أسلوبه الكلاسيكي الجديد لفترة من الزمن هو العمارة الرسمية للرايخ الثالث . وقد أثار عمله حماس هتلر، فقام بتخطيط وبناء مباني الدولة والبلديات في جميع أنحاء ألمانيا.

كلف هتلر تروست بتحويل قصر بارلو في ميونيخ إلى مقر الحزب النازي ، " البيت البني "، ^{[ 3 ]} وتزيينه بأسلوب ثقيل مناهض للحداثة تحت إشراف هتلر.

في خريف عام ١٩٣٣، كُلِّف بإعادة بناء وتأثيث مساكن هتلر في مستشارية الرايخ ببرلين . ^{[ ٤ ]} إلى جانب مهندسين معماريين آخرين مثل لودفيج روف ، خطط تروست وبنى مباني حكومية وبلدية في جميع أنحاء البلاد، بما في ذلك مكاتب إدارية جديدة، ومبانٍ اجتماعية للعمال ، وجسورًا فوق الطرق السريعة الرئيسية. ومن بين العديد من المباني التي خطط لها قبل وفاته، كان " هاوس دير دويتشين كونست " (بيت الفن الألماني) في ميونيخ، ^{[ ٥ ]} والذي صُمِّم على غرار متحف شينكل القديم في برلين. شُيِّد المتحف بين عامي ١٩٣٣ و١٩٣٧ وفقًا لتصاميم تروست، وكان أول مبنى ضخم في ألمانيا النازية يُجسِّد العمارة النازية . ^{[ ٦ ]} كان هتلر ينوي أن يكون معبدًا عظيمًا لـ"فن حقيقي أبدي للشعب الألماني". كان ذلك مثالاً جيداً على تقليد الأشكال الكلاسيكية في المباني العامة الضخمة خلال الرايخ الثالث، على الرغم من أن هتلر ابتعد لاحقاً عن أسلوب تروست الأكثر تحفظاً، وعاد إلى العظمة الإمبراطورية الأكثر تفصيلاً التي كان معجباً بها في شارع فيينا الدائري ( رينغشتراسه ) في القرن التاسع عشر في شبابه.

كما أعاد تروست تصميم ساحة كونيغسبلاتز في ميونيخ لتشمل مباني جديدة للحزب النازي و"معبد الشرف". ^{[ 3 ]}

كانت علاقة هتلر بتروست كعلاقة تلميذ بمعلمٍ يُكنّ له الإعجاب. ووفقًا لألبرت شبير ، الذي أصبح فيما بعد المهندس المعماري المفضل لهتلر، كان الفوهرر يستقبل تروست بلهفة قائلًا: "لا أطيق الانتظار، يا أستاذ. هل من جديد؟ دعنا نراه!" ثم يعرض تروست أحدث مخططاته ورسوماته. وكثيرًا ما صرّح هتلر، بحسب شبير، بأنه "تعلّم معنى العمارة لأول مرة من تروست". شكّلت وفاة المهندس المعماري في 21 يناير 1934، بعد مرضٍ شديد، صدمةً مؤلمة، لكن هتلر ظلّ على علاقة وثيقة بأرملته جيردي تروست ، التي غالبًا ما توافق ذوقها المعماري مع ذوقه، مما جعلها (على حدّ تعبير شبير) "حكمًا فنيًا في ميونيخ".