ميناء حيفا

ميناء حيفا ميناء حيفا
ميناء حيفا
انقر على الخريطة لعرضها على شاشة كاملة
موقع
دولة	إسرائيل
موقع	حيفا
الإحداثيات	32°49′12″N 35°00′16″E / 32.820118°N 35.00448°E / 32.820118; 35.00448
تفاصيل
مفتوح	1933 ؛ منذ 91 عامًا ( 1933 )
يتم تشغيلها بواسطة	شركة ميناء حيفا المحدودة
مملوكة لـ	موانئ ومناطق اقتصادية خاصة في أداني مجموعة جادوت
إحصائيات
حمولة البضائع السنوية	29.53 مليون طن (2018)
حجم الحاويات السنوي	1.46 مليون حاوية مكافئة لعشرين قدمًا (2018)
حركة الركاب	140,054 (2017)
الموقع الإلكتروني haifaport.co.il

ميناء حيفا ( بالعبرية : נָמֵל חֵיפָה ، بالرومانية :  Nāmēl Ḥēyfāh ؛ وبالرومانية :  Mīnāʿ Ḥayfā ) هو أكبر الموانئ البحرية الدولية الثلاثة الكبرى في إسرائيل ، والميناءان الآخران هما ميناء أشدود وميناء إيلات . يعمل ميناء المياه العميقة الطبيعي على مدار العام ويخدم كل من سفن الركاب والسفن التجارية. وهو أحد أكبر الموانئ في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​من حيث حجم الشحن ويتعامل مع حوالي 30 مليون طن من البضائع سنويًا (باستثناء ميناء أحواض بناء السفن الإسرائيلية ). يوظف الميناء أكثر من 1000 شخص، ويرتفع إلى 5000 عندما ترسو سفن الرحلات البحرية في حيفا. ^[1] يقع ميناء حيفا شمال وسط مدينة حيفا على البحر الأبيض المتوسط ​​ويمتد إلى حوالي ثلاثة كيلومترات على طول الشاطئ المركزي للمدينة مع أنشطة تتراوح من العسكرية والصناعية والتجارية إلى جانب منشأة رحلات ركاب أصغر حجمًا في الوقت الحاضر .

كان خليج حيفا ملاذًا للبحارة منذ عصور ما قبل التاريخ. وعندما استولى الصليبيون على حيفا في عام 1100، أصبحت مدينة مهمة والميناء الرئيسي لطبرية ، عاصمة الجليل . سقط الميناء في حالة سيئة أثناء حكم المماليك ، واكتسب سمعة وكر القراصنة في القرن الثامن عشر. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

خلال أواخر الفترة العثمانية ، كانت حيفا واحدة من أهم العقد في التجارة والشبكات الاجتماعية في جميع أنحاء المنطقة، والتي شملت مراكز عالمية كبرى مثل دمشق وبيروت وحلب والقاهرة . كانت المدينة مندمجة بشكل متزايد في الاقتصاد الرأسمالي المتنامي في العالم وكانت لاعباً رئيسياً في الأسواق الإقليمية. [ 2 ^]

حتى بداية القرن العشرين، كانت عكا بمثابة الميناء الرئيسي للمنطقة. ومع ذلك، أصبح الميناء مسدودًا بالطمي في نهاية المطاف، ولم يعد قادرًا على استيعاب السفن الكبيرة. ومع ازدهار المدن الساحلية وتوسعها بعد الانتداب البريطاني على فلسطين ، ازدهرت أيضًا حيفا. نما عدد سكانها نتيجة للتحضر ، وزيادة الهجرة اليهودية ، وتشكيل المستوطنات اليهودية داخل المدينة. ^[2]

تم تطوير ميناء المياه العميقة بالمدينة في هذه الفترة، ^[3] حيث بدأ البناء في عام 1922، وافتتح الميناء رسميًا في 31 أكتوبر 1933، من قبل الفريق أول السير آرثر واكهوب ، المفوض السامي البريطاني لفلسطين. ^[4] سمح الميناء لحيفا بالازدهار، وفي عام 1936، كان عدد سكان المدينة أكثر من 100000 نسمة. كان الميناء بمثابة بوابة لآلاف المهاجرين إلى إسرائيل بعد الحرب العالمية الثانية . ^[5] مع حدود إسرائيل الغربية للبحر الأبيض المتوسط ​​والحدود الشرقية التي أغلقها جيرانها العرب ، عملت حيفا كبوابة حاسمة لبقية العالم، وساعدت إسرائيل على التطور لتصبح قوة اقتصادية. اليوم، يجلب الميناء حركة الركاب والبضائع إلى مدينة مزدحمة.

كان الميناء مسرحا لحادثتي غرق قاتلتين. فقد أسفرت كارثة باتريا في عام 1940 عن مقتل 267 شخصا؛ كما أسفرت كارثة شيلي في عام 2007 عن مقتل شخصين.

في يوليو 2022، أعلنت الحكومة الإسرائيلية أن ميناء حيفا قد تم بيعه إلى مقدمي العطاءات الفائزين Adani Ports & SEZ ومجموعة الكيماويات والخدمات اللوجستية المحلية Gadot مقابل 4.1 مليار شيكل ( 1.2 مليار دولار أمريكي ). ^[6] لا يشمل البيع محطة الخليج الجديدة المكتملة في عام 2021 والتي تقع عبر الميناء من محطات الشحن الحالية.

يحتوي ميناء حيفا على العديد من محطات الشحن، وهو قادر على خدمة العديد من السفن في وقت واحد. يمكن لمنشأة بوابة الشاحنات الحديثة المكونة من 17 مسارًا التعامل مع العديد من مركبات الشحن الخارجة من الميناء في وقت واحد. يوجد داخل الميناء محطة شحن للسكك الحديدية تعاملت في عام 2018 مع نقل حوالي 221000 حاوية من وإلى الميناء بالسكك الحديدية، بالإضافة إلى البضائع العامة. يتميز الميناء أيضًا بمحطة ركاب ورصيف صيد ونادي لليخوت ومرسى رياضي وصوامع حبوب كبيرة ومحطة كيماويات. في عام 2018، عالج الميناء ما يقرب من 30 مليون طن من البضائع بما في ذلك 1.46 مليون حاوية مكافئة لعشرين قدمًا ، بالإضافة إلى 240 ألف مسافر.

افتتح الميناء المرحلة الأولى من برنامج توسعة "ميناء الكرمل" في عام 2010، والذي تضمن إنشاء محطة شحن جديدة تتضمن رصيفًا بطول 700 متر قادر على التعامل مع سفن حاويات بسعة 15500 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا مع أقصى غاطس يبلغ 15.2 مترًا، بالإضافة إلى افتتاح رصيف ثانوي بطول 250 مترًا (820 قدمًا) بالإضافة إلى مناطق الدعم والتخزين المجاورة. تعمل المرافق الجديدة على توسيع القدرة السنوية للميناء على التعامل مع الحاويات بمقدار 500000 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا. بلغت تكلفة إنشاء هذه المحطة الجديدة 1.8 مليار شيكل (حوالي 500 مليون دولار أمريكي) واستغرق إكمالها خمس سنوات. ^[7]

يحتفظ الميناء بمرافق للأسطول السادس للولايات المتحدة . ^[8]

توفر شركة Israel Shipyards ، القريبة من الميناء، مرافق لإصلاح السفن الثقيلة. كما تدير الشركة ميناءً خاصًا في مقرها، والذي تعامل في عام 2017 مع ما يقرب من ثلاثة ملايين طن من البضائع، تتكون في الغالب من البضائع السائبة والعامة.

يحتوي الميناء على محطة ركاب حديثة تخدم ركاب السفن السياحية والعبارات. توفر المحطة منطقة انتظار ومتجرًا معفى من الرسوم الجمركية ومتجرًا للهدايا التذكارية وكافيتريا ومنضدة استرداد ضريبة القيمة المضافة وصرف العملات والإنترنت اللاسلكي المجاني ومواقف السيارات بالإضافة إلى خدمات أخرى للمسافرين. ^[9]

كما توفر المنطقة القريبة من المحطة وصلات نقل عام ممتازة للركاب. تقع محطة سكة حديد حيفا المركزية بجوار المحطة وتخدمها ما يقرب من 200 قطار ركاب على مدار 24 ساعة في أيام الأسبوع إلى منطقة حيفا وخارجها. تتوفر وصلات نقل عام إضافية بالحافلة أو التاكسي في محطة السكك الحديدية أو على طريق Ha'Atsma'ut، الشارع الرئيسي في وسط مدينة حيفا والذي يقع أمام المحطة. تقع محطة مترو أنفاق Kikar Paris التابعة لكارميليت أيضًا على مسافة قريبة سيرًا على الأقدام وتتيح الوصول بسهولة إلى قمة جبل الكرمل .

اعتبارًا من عام 2018، تدير هيئة موانئ إسرائيل تشييد المرحلة الأولى من التوسعة الكبرى للميناء بتكلفة 4 مليارات شيكل (حوالي 1.1 مليار دولار أمريكي). وتتضمن الخطة ما يلي: ^[10]

• استصلاح واسع النطاق لمنطقة شمال شرق مصب نهر كيشون مما سيتيح بناء محطة جديدة كبيرة تسمى "محطة الخليج" والتي ستكون قادرة على التعامل مع سفن الحاويات العملاقة التي تحمل أكثر من 15000 حاوية نمطية لكل منها.
• توسيع حاجز الأمواج الرئيسي بمقدار 880 متراً وإنشاء حاجز أمواج ثانوي جديد.
• محطة وقود جديدة تحل محل المحطة الحالية التي يعود تاريخها إلى أربعينيات القرن العشرين.
• توسعة محطة الكيماويات الحالية.
• محطة سكة حديدية مخصصة للشحن على أراضي محطة الشحن الجديدة، بالإضافة إلى ربط مرافق أحواض بناء السفن الإسرائيلية المجاورة بشبكة السكك الحديدية.

تم بناء محطة الحاويات الجديدة من قبل شركتي البناء الإسرائيليتين Ashtrom وShapir Marine & Civil Engineering وتم افتتاحها رسميًا في 1 سبتمبر 2021. ^{[11] فازت} مجموعة شنغهاي الدولية للموانئ (SIPG) بمناقصة دولية لتشغيل المحطة الجديدة لمدة 25 عامًا عند اكتمالها. ^[12]

في مرحلته الأولية، سيكون محطة خليج سان فرانسيسكو قادرة على التعامل مع 800 ألف حاوية نمطية سنوياً، كما يمكن للتوسعات المستقبلية المخطط لها للمحطة التعامل مع ما يصل إلى 700 ألف حاوية نمطية إضافية.

• جيلا غيرزون (معلومات عن حيفا USO)

• الموقع الرسمي لميناء حيفا
• معلومات لركاب الرحلات البحرية
• بناء الميناء – صور