سكك حديد إسرائيل

شركة سكك حديد إسرائيل المحدودة ( بالعبرية : רַכֶּבֶת יִשְׂרָאֵל ، Rakevet Yisra'el ) هي شركة السكك الحديدية الرئيسية المملوكة للدولة، والمسؤولة عن جميع خدمات النقل بالسكك الحديدية بين المدن ، وقطارات الركاب ، وقطارات الشحن في إسرائيل . تتكون شبكة سكك حديد إسرائيل من 1138 كيلومترًا (707 ميلًا) من السكك الحديدية. جميع خطوطها ذات عرض قياسي ، ولكن بعضها بُني في الأصل بقياسات أخرى ثم أُعيد قياسها لاحقًا . بدأ تزويد الشبكة بالكهرباء في عام 2018 مع الخط الجديد إلى القدس، وهناك خطط لتزويد الشبكة بأكملها بالكهرباء بجهد 25 كيلوفولت وتردد 50 هرتز عبر خطوط هوائية . تتركز الشبكة في السهل الساحلي المكتظ بالسكان في إسرائيل ، وتتفرع منه الخطوط في اتجاهات متعددة. في عام 2018، نقلت سكك حديد إسرائيل 68 مليون راكب. 

على عكس المركبات البرية وترام المدن، تسير قطارات السكك الحديدية الثقيلة الإسرائيلية على الجانب الأيسر من المسارات، على غرار مصر المجاورة ودول أخرى في الشرق الأوسط، والتي شُيّدت شبكات سككها الحديدية المتصلة سابقًا على يد مهندسين بريطانيين. وقد قُطعت تلك الخطوط التي كانت تعبر حدود إسرائيل خلال حرب فلسطين عام 1948، واعتبارًا من عام 2024لا توجد خطوط أو خدمات قطارات دولية من وإلى إسرائيل.

حتى عام ١٩٨٠، كان المقر الرئيسي للشركة يقع في محطة قطار حيفا سنتر هاشمونا . قرر تسفي تسافريري، المدير العام لسكك حديد إسرائيل، نقل المقر الرئيسي إلى محطة قطار تل أبيب-سافيدور سنتر . وفي عام ٢٠١٧، نُقل المقر الرئيسي للشركة إلى مجمع جديد بُني على أرض محطة قطار اللد .

يوجد 66 محطة على شبكة سكك حديد إسرائيل، ومعظمها مجهز لذوي الاحتياجات الخاصة، مع أنظمة إعلان عام ومعلومات للركاب، وآلات بيع ومواقف سيارات.

قائمة المحطات

v ت هـ خريطة مسارات سكك حديد إسرائيل
نهاريا كارميل فدان أيهود كريات موتزكين كريات حاييم Hutzot Hamifratz يوكنعام – كفار يهوشوا هامفراتز سنترال مجدال هعيمق كفار باروخ مركز حيفا - هاشمونا عفرة حيفا - بات غاليم بيت شان - ديفيد ليفي حيفا - هوف هكرمل أتيليت بنيامينا قيصرية - بارديس حنا الخضيرة - غرب نتانيا الخضيرة - شرق نتانيا-سابير شومرون - طيبة بيت يهوشوا تيرا-كوكهاف يائير هود هشارون-سوكولوف كفار سابا - نورداو رعنانا - جنوب روش هاعين - الشمال رعنانا - غرب هرتسليا بيتاح تكفا - سيغولا بني براك - رامات هحيال بيتاح تكفا - كريات أرييه جامعة تل أبيب مركز تل أبيب - سافيدور تل أبيب - هاشالوم تل أبيب - هاهاجانا تقاطع هولون مطار بن غوريون هولون-وولفسون باتي موديين كفار تشاباد جسر وادي أيالون لود-غاني أفيف مودي إن سنتر لود القدس - يتسحاق نافون بات يام-يوسفتال بات يام–كوميميوت بئر يعقوب ريشون لتسيون - هاريشونيم راملا ريشون لتسيون - موشيه دايان رحوفوت يافني-غرب بيت شيمش يافني - شرق حديقة الحيوانات التوراتية أشدود - أد هالوم القدس - مالحة عسقلان مزكيرت باتيا سديروت كريات مالاخي - يوآف نيتيفوت كريات جات أوفاكيم ليهافيم-راحات مفترق طرق غورال بئر السبع - شمال ديمونا بئر السبع - المركز جميع المحطات يسهل الوصول إليها

محطة		الركاب							بلدية	يصرف
شفرة	اسم	2019 [ 4 ]	2020 [ 5 ]	2021 [ 6 ]	2022 [ 7 ]	2023 [ 7 ]	2024 [ 7 ]	2025 [ 7 ]
16	نهاريا	3,076,039	1,241,173	1,915,761	2,529,474	2,786,773	2,691,277	3,208,498	نهاريا	شمالي
13	أكو (عكا)	2,043,343	732,180	1,067,444	1,471,117	1,633,823	1,629,758	1,833,776	فدان
62	عفرة	776,477	268,214	495,069	722,153	848,136	953,123	1,021,353	عفرة
63	بيت شان - ديفيد ليفي	442,417	162,902	295,790	427,176	477,532	541,605	570,641	بيت شان
61	مجدال هعيمق - كفار باروخ	259,977	85,531	138,467	210,073	242,584	256,519	264,047	كفار باروخ ( وادي يزرعيل )
60	يوكنعام – كفار يهوشوا	339,789	122,210	224,054	327,172	346,705	385,978	432,412	كفار يهوشوع ( وادي يزرعيل )
64	أيهود	276,018	102,243	148,278	199,027	217,301	188,295	253,104	أهيهود ( ماته آشر )
65	كارميل	1,923,674	675,621	1,119,308	1,468,695	1,604,924	1,697,825	1,853,980	كارميل
12	كريات موتزكين	2,376,278	844,709	1,317,716	1,766,157	2,026,956	2,137,667	2,372,426	كريات موتسكين / حيفا	حيفا
11	كريات حاييم	480,814	171,289	257,428	350,175	356,702	362,000	373,989	حيفا
10	Hutzot Hamifratz	626,017	245,094	419,471	567,226	589,480	597,921	673,231
38	هامفراتز سنترال	2,984,821	1,113,062	1,642,487	2,774,923	3,133,350	3,291,205	3,562,105
25	مركز حيفا - هاشمونا	2,242,279	773,862	1,066,835	1,662,346	1,900,193	1,832,421	2,025,032
9	حيفا - بات غاليم	2,282,213	874,919	1,480,565	1,906,404	2,176,367	2,292,048	2,515,870
14	حيفا - هوف هكرمل	4,648,766	1,630,110	2,425,278	3,304,744	3,728,929	4,021,830	4,365,806
8	أتيليت	363,614	143,931	254,038	346,930	413,171	481,721	514,806	أتليت ( هوف هكرمل )
6	بنيامينا	3,336,093	1,206,294	1,954,827	2,659,029	3,272,180	3,751,782	3,951,298	بنيامينا-جيفات أدا
7	قيصرية - بارديس حنا	1,339,506	477,264	749,923	998,446	1,169,903	1,349,801	1,491,010	برديس حنا-كركور / قيصرية ( شاطئ الكرمل )
5	الخضيرة - غرب	2,430,825	879,112	1,424,860	1,990,340	2,297,204	2,709,587	2,888,668	الخضيرة
	الخضيرة الشرقية (افتتحت في يونيو 2026)	—	—	—	—	—	—	—
	شومرون - طيبة (افتتح في يونيو 2026)	—	—	—	—	—	—	—	الطيبة / قلنسوا	وسط المدينة
	تيرا – كوخاف يائير (افتتح في يونيو 2026)	—	—	—	—	—	—	—	الطيرة / كوخاف يائير – تسور يغئال
4	نتانيا	3,563,026	1,212,729	1,596,659	2,508,795	3,008,301	3,360,302	3,579,278	نتانيا
59	نتانيا-سابير	1,155,205	407,584	630,966	958,546	1,149,964	1,318,750	1,406,963
3	بيت يهوشوا	2,056,937	675,390	1,052,922	1,469,031	1,643,073	1,853,644	1,938,480	بيت يهوشوع ( حوف هشارون )
2	هرتسليا	3,004,648	1,008,077	1,795,033	3,287,493	3,960,370	4,695,054	4,925,064	هرتسليا	تل أبيب
66	رعنانا - غرب	265,006	58,882	120,302	379,791	541,332	454,124	619,249	رعنانا / هرتسليا	وسط المدينة
67	رعنانا - جنوب	233,114	50,494	68,938	149,799	226,814	214,320	288,556	رعنانا / كفار سابا
44	هود هشارون-سوكولوف	926,654	185,951	247,703	513,615	774,572	714,525	961,141	هود هشارون / كفار سابا
15	كفار سابا - نورداو	1,373,963	286,105	398,644	817,390	1,054,734	876,856	1,156,304
27	روش هاعين - الشمال	1,573,945	475,460	519,834	1,111,224	1,228,811	946,942	1,202,873	روش هاعين
34	بيتاح تكفا - سيغولا	905,440	237,701	221,772	477,782	609,412	362,148	478,312	بيتاح تكفا
45	بيتاح تكفا - كريات أرييه	1,943,818	528,942	477,782	1,145,391	1,372,580	733,924	931,587
35	بني براك - رامات هحيال	1,271,141	320,820	282,841	604,381	707,608	463,762	621,002	بني براك	تل أبيب
36	جامعة تل أبيب	6,499,857	1,883,810	3,132,561	4,931,804	5,173,681	5,573,299	5,951,321	تل أبيب
1	مركز تل أبيب - سافيدور	13,426,398	4,980,537	6,476,362	9,384,612	10,687,304	12,359,619	13,400,789	تل أبيب / رامات غان
23	تل أبيب - هاشالوم	15,352,944	5,635,092	8,425,111	13,220,102	15,309,116	16,642,898	17,209,007	تل أبيب
39	تل أبيب - هاهاجانا	6,596,080	2,516,573	3,659,147	5,309,215	5,920,733	5,147,085	5,382,799
50	تقاطع هولون	629,715	182,892	162,413	376,879	381,951	267,747	310,567	حولون / تل أبيب
51	هولون-وولفسون	823,403	281,062	256,297	615,392	672,254	591,007	597,282
52	بات يام-يوسفتال	1,810,003	584,714	685,830	1,199,082	1,364,502	1,323,236	1,338,495	حولون / بات يام
53	بات يام–كوميميوت	934,648	288,396	274,700	611,642	669,802	560,800	637,255
40	مطار بن غوريون	4,383,073	788,867	881,276	2,948,403	4,339,102	3,737,967	4,700,437	مطار بن غوريون ( منطقة غير مدمجة )	وسط المدينة
22	كفار تشاباد	416,411	163,848	267,515	393,541	454,156	561,060	608,857	كفار حباد ( سدوت دان )
46	لود-غاني أفيف	525,198	215,892	305,990	386,895	410,009	475,926	474,302	لود
20	لود	2,489,889	965,369	1,283,229	1,735,282	2,076,207	2,278,605	2,390,666
26	راملا	861,166	336,700	452,460	668,712	708,128	734,069	772,316	راملا
48	باتي موديين	391,832	120,963	225,461	515,597	667,989	860,051	1,020,603	مودي إن مكابيم ريؤوت
49	مودي إن سنتر	1,711,198	594,652	957,050	1,762,050	2,169,093	2,326,657	2,458,515
18	بيت شيمش	930,014	316,171	482,584	629,960	773,853	842,785	884,357	بيت شيمش	القدس
69	القدس - يتسحاق نافون	2,674,840	1,651,659	3,598,443	6,536,393	7,916,255	8,453,593	9,493,864	القدس
17	حديقة الحيوانات التوراتية (مغلقة منذ مارس 2020)	26,445	1403	—	—	—	—	—
41	القدس - مالحة (مغلق منذ مارس 2020)	115,118	17744	—	—	—	—	—
54	ريشون لتسيون - موشيه دايان	2,217,849	596,198	670,612	1,296,274	1,438,904	1,522,427	1,761,595	ريشون لتسيون	وسط المدينة
31	ريشون لتسيون - هاريشونيم	360,136	111,024	137,386	36809	134,771	164,162	171,138
28	بئر يعقوب	777,819	294,761	444,211	569,267	779,887	930,267	971,876	بئر يعقوب
29	رحوفوت	3,855,766	1,395,040	1,654,749	2,199,938	2,606,104	2,779,919	3,022,117	رحوفوت
55	يافني-غرب	1,465,638	483,214	647,974	1,188,447	1,264,794	1,295,831	1,481,547	يافني
30	يافني - شرق	470,468	154,927	169,294	284,367	283,932	355,895	409,680
70	مزكيرت باتيا	243,989	177,890	315,499	457,064	534,723	652,019	675,757	مزكيرت باتيا
32	أشدود - أد هالوم	3,765,864	1,273,176	1,590,702	2,727,842	2,785,203	2,868,863	3,400,800	أشدود	الجنوب
42	عسقلان	3,005,131	1,026,198	1,220,611	2,290,614	2,484,857	2,846,206	3,200,125	عسقلان
56	سديروت	1,025,670	359,793	398,278	635,242	448,712	123,524	568,261	سديروت
57	نيتيفوت	970,450	382,667	480,892	710,581	524,149	303,495	608,131	نيتيفوت
58	أوفاكيم	864,528	331,842	415,333	575,277	394,402	245,086	548,053	أوفاكيم
68	كريات مالاخي - يوآف	360,569	135,497	233,242	320,860	374,038	458,468	446,440	كفار مناحيم ( يوآف )
19	كريات جات	1,175,058	479,342	714,533	1,018,644	1,091,138	1,197,626	1,195,184	كريات جات
47	ليهافيم-راحات	438,867	158,862	246,747	316,435	392,104	433,534	463,511	ليهافيم / راحت
21	بئر السبع - شمال	2,308,782	890,926	1,244,946	1,822,170	1,789,126	2,041,940	2,068,277	بئر السبع
37	بئر السبع - المركز	3,562,792	1,331,920	2,030,811	2,650,516	2,472,486	2,628,172	2,764,454
43	ديمونا	14745	5278	7969	6397	12277	18178	23269	ديمونا

تشغل سكك حديد إسرائيل حاليًا 15 خطًا لخدمة الركاب. ^{[ 8 ]} ويمكن تقسيم هذه الخطوط بشكل عام إلى خطوط بين المدن، التي تربط بين مركزين حضريين رئيسيين أو أكثر في إسرائيل ( تل أبيب ، القدس ، حيفا ، وبئر السبع )، وعادةً ما تتجاوز بعض المحطات الوسيطة، وخطوط ركاب محلية، تتركز في منطقة حضرية واحدة وتخدم جميع المحطات على طول الخط. ومع ذلك، لم تعد سكك حديد إسرائيل تستخدم هذا التصنيف رسميًا.

تم تعليق بعض الخدمات جزئياً أو كلياً نتيجة لجائحة كوفيد-19 وأعمال الكهرباء .

تمتلك سكك حديد إسرائيل حاليًا ما مجموعه 193 قاطرة، و717 عربة ركاب، و110 قطارات متعددة الوحدات.

حاضِر

القاطرات

فصل	صورة	يكتب	السرعة القصوى		رقم	ملاحظات	تم البناء	تم دخول الخدمة [ 18 ]
			ميل في الساعة	كم/ساعة
إي إم دي جي 12		قاطرة تعمل بالديزل والكهرباء			10	بو-بو . [ 19 ] استوردت إسرائيل 23 قاطرة من شركة EMD بين عامي 1954 و1962، واستولت على أربع قاطرات أخرى من السكك الحديدية المصرية خلال حرب الأيام الستة عام 1967. تم سحب بعضها من الخدمة، وواحدة منها (رقم 107) معروضة الآن في متحف السكك الحديدية الإسرائيلي في حيفا. [ 20 ] تم سحب القاطرة رقم 106 بعد تعرضها للتخريب. كما تم سحب القاطرتين رقم 119 و123 بعد وقوع حوادث. أما القاطرة رقم 130 فلم تدخل الخدمة مطلقًا بسبب حرب الأيام الستة.	1954–62	1961
محرك EMD G26					14	[ 21 ]	1971–82	1971
EMD GT26CW-2					13	الوحدة رقم 701 هي وحدة EMD أصلية تم تسليمها عام 1989. في منتصف العقد الأول من الألفية الثانية، اشترت سكك حديد إسرائيل ثلاثة عشر وحدة من شركة NRE ، أعيد بناؤها بالكامل بواسطة شركة TŽV Gredelj من إحدى عشرة وحدة من طراز HŽ 2063 GT26 التابعة لسكك حديد كرواتيا ، بالإضافة إلى هيكلين جديدين، وتم تصنيفها كطرازات NGT26CW-3. تم تسليمها إلى سكك حديد إسرائيل بين أغسطس 2015 وديسمبر 2017، وحملت الأرقام من 710 إلى 722.	1989، 2015-17	2015
ألستوم بريما JT 42CW			68	110	7	السلسلة 702-709. المحرك الرئيسي لشركة EMD .	1996	1997
ألستوم بريما JT 42BW			87	140	48	السلسلة 731–778. المحرك الرئيسي لشركة EMD.	1996–2006	1997
فوسلو يورو 3200			100	160	24	السلسلة 1301-1324. مع تعديلات قادرة على الوصول إلى سرعة 200  كم/ساعة. محرك رئيسي من شركة EMD.	2011–13	2015
فوسلو يورو 4000			80	130	14	السلسلة 1401–1414. محرك EMD الرئيسي.	2011	2014
بومباردييه تراكس بي 160 إيه سي 3		قاطرة كهربائية	100	160	63 (32 خيارًا) [ 14 ]	تم طلبها في عام 2015. [ 14 ] تعمل بتيار متردد 25 كيلو فولت 50 هرتز . قدرة كهربائية 6 ميجاوات. بدأ التسليم الأولي في عام 2017.	2017	2018

وحدات متعددة

فصل	صورة	يكتب	السرعة القصوى		رقم	ملاحظات	تم البناء
			ميل في الساعة	كم/ساعة
سيمنز ديزيرو إتش سي		إيمو	100	160	حوالي 60 مجموعة (330 سيارة)	فازت شركة سيمنز بالمناقصة في سبتمبر 2017. [ 22 ] [ 23 ] نصّت المناقصة على مجموعتين أساسيتين من القطارات ذات الطابقين: 15 قطارًا قصيرًا (يتكون من 4 عربات) و45 قطارًا طويلًا (يتكون من 6 عربات). تم تسليم أول قطار، والذي يتكون من ثلاث مجموعات، في نوفمبر 2020.	2019

العربات

تمتلك شركة السكك الحديدية الإسرائيلية ما مجموعه 717 عربة ركاب.

فصل	صورة	يكتب	السرعة القصوى		رقم	ملاحظات	تم البناء
			ميل في الساعة	كم/ساعة
حافلة بومباردييه ذات الطابقين		نظام الدفع والسحب ذو الطابقين (DDPP) [ 24 ]	100	160	24	سلسلة المقطورات والجرارات (PC-103) 401-424. مقطورتان خارج الخدمة [ 25 ]	2001–04
					68	سلسلة الحافلات (TC-101) 425-490. أربع مقطورات خارج الخدمة [ 25 ]	2001–04
					7	سلسلة المقطورة والمحرك (PC-103) 501-507. [ 25 ]	2005-2006
					18	سلسلة المدربين (TC-101) 521-538. [ 25 ]	2005-2006
					82	سلسلة المدربين (TC-101) 2201–2394. [ 25 ]	2005-2006
سيمنز فياجيو لايت		دفع وسحب ذو سطح واحد [ 26 ] [ 27 ]			87	ثلاثة أنواع: عربة ركاب عادية (901-953 [ 28 ] )، وعربة ركاب عادية مزودة بدورات مياه مُجهزة لذوي الاحتياجات الخاصة (825-849 [ 28 ] )، وعربة نقل ثقيلة مزودة بمولد ديزل (801-814 [ 28 ] ). [ 29 ] دخلت أولى العربات الخدمة في 8 مارس 2009 [ 30 ].	2008
		دفع وسحب ذو سطح واحد [ 31 ]			31		2011
حافلة بومباردييه ذات الطابقين		عربة دفع وسحب ذات طابقين [ 32 ]			78	تم طلب المزيد من الحافلات من شركة بومباردييه في عام 2010.	2011
					72	طُلبت هذه القطارات عام ٢٠١٢ وسُلمت ابتداءً من نهاية مارس ٢٠١٤. وهي مشابهة في مظهرها العام لقطارات DDPP السابقة، ولكنها قادرة على سرعات أعلى وتتمتع بإجراءات أمان متطورة (مع العلم أن قطارات Bombardier DDPP السابقة رُقّيت لاحقًا إلى هذه المعايير). وهي أول قطارات قادرة على العمل على خطوط السكك الحديدية الإسرائيلية المكهربة بجهد ٢٥ كيلوفولت وتردد ٥٠ هرتز .	2014
					93	توينديكس. تشبه في مظهرها العام مجموعات DDPP السابقة. تم طلب ستين مجموعة في عام 2016، وثلاث وثلاثين مجموعة أخرى في منتصف عام 2017.	2018
					48	قطار توينديكس. يشبه في مظهره العام مجموعات DDPP السابقة. يعمل بالكهرباء فقط (لا يوجد مولد ديزل في عربة التحكم). تم طلبه في أواخر عام 2017.	2019
					74	توينديكس. يشبه في مظهره العام مجموعات DDPP السابقة. تم طلبه في مايو 2019.	2020

متقاعد

القاطرات

قاطرات بخارية

فصل	صورة	السرعة القصوى		رقم	ملاحظات	تم البناء
		ميل في الساعة	كم/ساعة
فئة بالدوين إتش				6	السلسلة 7-12 (H2)، 13-17 (H3)، 33 من السلسلة 871-920. تم استلامها من سكك حديد فلسطين . خرجت من الخدمة آخر مرة في عام 1959 وتم تفكيكها في عام 1960.	1918
NBL / Borsig Egyptian فئة 545				4	خمس قاطرات تم الاستيلاء عليها خلال الغزو الإسرائيلي لسيناء عام 1956 على الخط الرئيسي السابق لسكك حديد فلسطين بين القنطرة الشرقية وغزة: الأرقام 546 و550 و557 (التابعة لشركة السكك الحديدية الوطنية الفلسطينية) والأرقام 607 و613 (التابعة لشركة بورسيغ). تم نقل أربع منها إلى المخزون واستُخدمت في منطقة اللد بوسط إسرائيل لمدة تتراوح بين سنة وسنتين. سُحبت من الخدمة وفُككت عام 1959.	1928، 1931
NBL P class 4-6-0				6	السلسلة 60-65. تم استلامها من سكك حديد فلسطين . خرجت من الخدمة آخر مرة في عام 1959 وتم تفكيكها في عام 1960. عربة القاطرة رقم 62 محفوظة في متحف سكك حديد إسرائيل .	1935
قطار ستانير من الفئة 8F التابع لشركة LMS				23	سلسلة قاطرات تحمل الرقم 70513 تقريبًا. تم الاستيلاء عليها من سكك حديد فلسطين . خرجت من الخدمة آخر مرة عام 1958. كانت إحدى هذه القاطرات (الرابعة والعشرون) من طراز 8F، تحمل الرقم 70372 (رقم مصنع NBL 24680)، عالقة على جزء صغير من الخط الرئيسي بالقرب من طولكرم على الجانب الغربي من خط هدنة عام 1949. بقيت هناك، مهملة بشكل متزايد، حتى بعد حرب الأيام الستة الإسرائيلية عام 1967. أزالها الإسرائيليون أخيرًا وفككوها حوالي عام 1973. توجد قاطرة مماثلة من طراز 8F (قاطرة تركية من فئة TCDD 45151 ) محفوظة في محطة سكة حديد بئر السبع التركية ، وتحمل الرقم 70414.	1935–46
فئة USATC S100				2	القطاران رقم 21 و22 (من الفئة 957؟). نُقلا من أوروبا إلى السويس في سبتمبر 1942. ثم إلى سكك حديد فلسطين ، ثم إلى الجيش. ثم إلى سكك حديد إسرائيل. [ 33 ] 1	1942

قاطرات الديزل

فصل	صورة	السرعة القصوى		رقم	ملاحظات	تم البناء
		ميل في الساعة	كم/ساعة
SAFB ( GM-EMD )		68	110	3	قاطرات BoBo من السلسلة 101-103، مزودة بمحركات EMD 3RSW. ظلت في الخدمة حتى عام 1998. [ 34 ] أول قاطرة ديزل في خدمة السكك الحديدية الهندية. القاطرة رقم 102 محفوظة.	1952
إسلينغن				18	السلسلة ٢١١-٢٢٨. مشابهة للفئة DB V 60. في منتصف الستينيات، أُغلق مصنع إسلينغن. ونتيجة لذلك، تم تفكيك بعض القاطرات شبه الجديدة للحصول على قطع غيارها. [ ٣٥ ] يوجد نموذج واحد محفوظ في متحف السكك الحديدية، وآخر في موقع تراث سكك حديد وادي يزرعيل في إلروي.	1955–56
دويتز				3	قاطرات المناورة من السلسلة 201-203. تم الاحتفاظ بالرقم 203 تحت الرقم 201.	1958
إي إم دي جي 16				3	خلال حرب الأيام الستة، استولت إسرائيل على قطارات السكك الحديدية المصرية 3304 و3329 و3361، والتي تم ضمها إلى أسطول سكك حديد إسرائيل تحت الأرقام 301-303، ثم لاحقًا 161-163. [ 36 ] تم سحب جميعها من الخدمة الآن، لكن القطار رقم 163 (الذي كان يُعرف سابقًا باسم ER 3361) محفوظ في متحف سكك حديد إسرائيل .	1960–61
GA DE900		50	80	3	السلسلة 261-263. استخدمت بشكل أساسي في عمليات المناورة . تم سحبها من الخدمة في أوائل العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين. تم وضع واحدة منها في عرض ثابت بالقرب من محطة سكة حديد بيتاح تكفا التاريخية.	1997

وحدات متعددة

فصل	صورة	يكتب	السرعة القصوى		رقم	ملاحظات	تم البناء
			ميل في الساعة	كم/ساعة
إسلينغن		وحدة ديزل			12	مشابهة للقطار الألماني VT08 . تتكون من ثلاث عربات (عربات ركاب بمحركات من 1 إلى 12، وعربات وسيطة من 1 إلى 12، وعربات قيادة من 1 إلى 12)، وقد تم توسيع بعضها لاحقًا إلى أربع عربات (مع عربات وسيطة من 13 إلى 22). [ 37 ] في أوائل الستينيات، تم تحويلها إلى عربات غير مزودة بمحركات في خدمة الدفع والسحب بسبب ارتفاع تكاليف الصيانة. تم سحبها من الخدمة عام 1979. استمرت بعض العربات في الخدمة المنتظمة من عام 1992 حتى التسعينيات تحت الأرقام 111-117. [ 34 ] من المفترض أن يحتفظ متحف تل أبيب بمقطورة واحدة منها.	1956
فيات 7225		عربة سكة حديد	80	128	0	تم طلب 10 وحدات. بعد الانتهاء من تصنيع 8 منها، أُلغي الطلب لأسباب غير واضحة. وقد كتب الأدب الإيطالي عن ذلك بسبب حرب يوم الغفران . بِيعَت الوحدات العشر جميعها إلى شركتي فيروكاريل ديل باسيفيكو وفيروكاريل تشيهواهوا آل باسيفيكو في المكسيك ، [ 38 ] [ 39 ] حيث دخلت الخدمة عام 1975. [ 40 ]	1970/1973 [ 40 ]
ABB Scandia IC3		وحدة ديزل	112	180	9 مجموعات (42-50)	شكّل إدخال قطارات IC3 في أوائل التسعينيات بداية التزام سياسي جديد بإجراء تحسينات كبيرة في خدمات سكك حديد إسرائيل. تتألف كل مجموعة من قطارات IC3 من 3 عربات، ويمكن ربط عدة مجموعات معًا. تم شراء المجموعات من 42 إلى 50 من شركة SJ عام 2005. تم تفكيك العربة رقم 31 بعد حادثة قرب ريفاديم في 10 أغسطس 2006. [ 41 ] من المحتمل أن تكون العربات 19 و21 و25 خارج الخدمة. أما العربة رقم 01 فهي الآن في متحف السكك الحديدية الإسرائيلي .	1990
			100	160	10 مجموعات (01-10)		1992
					31 مجموعة (11-41)		1994–96

العربات

فصل	صورة	رقم	ملاحظات	تم البناء
نعم		8	عربات الدرجة الثالثة مشابهة لعربات القطارات الألمانية من سلسلة Eilzugwagen 51-58. إلا أن ترتيب المقاعد مختلف، حيث يبلغ 96 مقعدًا موزعة على 2+3. [ 42 ]	1955
كاريل إيه فوشيه كار إف		14	صورة: العربة الأولى. السلسلة 71-84	1961
بوريس كيدريتش / ميتالكا "يوغو"		43	تم تسليم القطارات من السلسلة 601 إلى 643 على دفعات متعددة بين عامي 1964 و1972. شملت الدفعة الأولى القطارات من السلسلة 601 إلى 615 عام 1964، والقطارات من السلسلة 616 إلى 625 عام 1965، والقطارات من السلسلة 626 إلى 633 عام 1966، والقطارات من السلسلة 634 إلى 637 عام 1971، والقطارات من السلسلة 638 إلى 643 عام 1972. زُودت العربات 631 و632 و633 ببوفيهات. حُوّلت العربة 610 إلى نصف عربة ركاب ونصف عربة مولدات كهربائية. كما حُوّلت بعض العربات الأخرى إلى عربات مولدات كهربائية بالكامل. [ 43 ] [ 44 ] استُخدمت العربة 621 عام 2009 كمكتب باللون الأحمر في بني براك . [ 45 ]	1964–72
DEV-Inox Carel et Fouché		8	تم شراؤها من شركة السكك الحديدية الفرنسية (SNCF) عام 1994 (السلسلة 91-98) لإنشاء عربات إضافية لتجديدها من قبل شركة هآرغاز. [ 46 ] العربة الأصلية من الدرجة الأولى A9TJ - عربة الخط الرئيسي U64. تم تخفيض تصنيفها إلى B10 1/2TJ في الثمانينيات. تم تفكيكها عام 2006. [ 47 ] واحدة محفوظة في متحف السكك الحديدية.	1965
السكك الحديدية البريطانية مارك 2 سي تي إس أو		8 (13)	تم شراؤها من شركة السكك الحديدية البريطانية عام 1977 (السلسلة 681-688 (كانت سابقًا تحمل الأرقام BR 5567، 5570، 5575، 5580، 5588، 5593، 5606، 5612))، وتم تزويدها بمعدات تكييف الهواء في ورش وولفرتون . [ 48 ] واحدة منها محفوظة في متحف السكك الحديدية. [ 34 ] في عام 1989، اشترت سلسلة مطاعم أبروبو 5 قطارات من طراز Mk1 (BR 3947، 7675، 18768، 84338) وقطارًا واحدًا من طراز Mk2 (5250) وشحنتها إلى إسرائيل، ولم تُستخدم قط.	1970
ألستوم مودو		35	تم تجميعها في إسرائيل بواسطة شركة هارغاز، وكانت أولى عربات الدفع والسحب التي تشغلها سكك حديد إسرائيل. في أغسطس 2022، أعلنت سكك حديد إسرائيل أنها ستسحب عربات ألستوم مودو من الخدمة ابتداءً من سبتمبر 2022. [ 49 ] عربة القيادة رقم 302 محفوظة ومعروضة في متحف السكك الحديدية.	1996-1997

يرأس الشركة رئيس تنفيذي. ولديها شركتان تابعتان: شركة تطوير عقاري، وشركة نقل بالسكك الحديدية. وتضم المنظمة الرئيسية خمسة أقسام تشغيلية: الشحن، والبنية التحتية، وعربات السكك الحديدية، والركاب، والتطوير. ^{[ 50 ]}

في عام 2017، أنشأت سكك حديد إسرائيل وحدة الأنفاق المسؤولة عن التشغيل اليومي لأنفاق السكك الحديدية، بما في ذلك الإضاءة والتهوية وما إلى ذلك، وإدارة حالات الطوارئ. ^{[ 51 ]}

فيما يلي سجل أرقام الركاب (بالملايين):

^أ بالشيكل المعاصر - غير معدلة حسب التضخم

• في 26 ديسمبر 1963، اصطدم قطاران للركاب وجهاً لوجه على الخط الرئيسي ذي المسار الواحد آنذاك، الذي يربط بين تل أبيب وحيفا، في بيت يهوشوا جنوب نتانيا . ^{[ 69 ]} تجاوز القطار المتجه شمالاً إشارة حمراء، فدهست قاطرته قاطرة القطار المتجه جنوباً وسحقتها. ^{[ 70 ]} لم تنحرف أي من العربات عن مسارها، لكن انكسر وصلة في القطار المتجه شمالاً، مما أدى إلى انفصال العربات الثلاث الخلفية. ^{[ 71 ]} كان من المفترض أن يوقف نظام الفرامل المستمر العربات المنفصلة تلقائياً، لكنه لم يكن موصولاً بشكل صحيح، فبدأت بالتدحرج جنوباً. ^{[ 71 ]} أُصيب 55 شخصاً، لكن ثلاثة منهم فقط كانت إصاباتهم خطيرة بما يكفي لدخول المستشفى. ^{[ 71 ]} نجا طاقما مقدمة القطار، لكن قاطرتيهما، وهما من طراز EMD G12، رقم 105 و118، دُمرتا. ^{[ 71 ]}
• كارثة هابونيم : في 11 يونيو 1985، اصطدم قطار بحافلة تقل أطفال مدارس، مما أسفر عن مقتل 19 طفلاً و3 بالغين، بالقرب من موشاف هابونيم . ^{[ 72 ]}
• في 21 يونيو 2005، اصطدم قطار IC3 بشاحنة شحن بالقرب من كيبوتس ريفاديم ، مما أسفر عن مقتل 8 أشخاص وإصابة 198 آخرين. ^{[ 73 ]}
• في 8 يوليو 2005، اصطدم قطار بشاحنة بين كريات جات وأهوزام ، مما أسفر عن وفاة سائق القطار وإصابة 38 آخرين. ^{[ 74 ] [ 75 ]} وفي فبراير 2012 ، تم التوصل إلى اتفاق تسوية ^{[ 76 ]} بشأن حادثة ريفاديم.
• في 12 يونيو 2006، اصطدم قطار بشاحنة بالقرب من بيت يهوشوا، مما أسفر عن مقتل 5 أشخاص وإصابة ما بين 77 إلى أكثر من 80. ^{[ 77 ] [ 78 ]}
• في 27 ديسمبر 2009، اصطدم قطار بسيارة قرب كريات جات. واصل السائق سيره دون مراعاة نقطة تفتيش القطار على الطريق، فاصطدم القطار بسيارته ولقي حتفه. ^{[ 79 ]}
• في 5 أغسطس/آب 2010، اصطدم قطار بحافلة صغيرة قرب كريات جات ، ما أسفر عن مقتل 7 أشخاص وإصابة 6 آخرين. وقع الحادث في تمام الساعة 19:05 بتوقيت غرينتش +3 على الخط 353، على ما يبدو أثناء محاولتها عبور معبر سكة حديد. ^{[ 80 ] [ 81 ]}
• في 28 ديسمبر 2010 اندلع حريق في قطار بالقرب من كيبوتس ياكوم ، ربما بسبب ماس كهربائي، مما أسفر عن إصابة 116 شخصًا. ^{[ 82 ]}
• في 7 أبريل 2011 اصطدم قطاران وجهاً لوجه بالقرب من نتانيا ، مما أسفر عن إصابة 59 شخصًا. ^{[ 83 ]}
• في 4 أكتوبر 2013، لقي رجلان مصرعهما دهساً بقطار أثناء سيرهما على طول خط سكة حديد في المنطقة الصناعية بوادي إيمك حيفر . ^{[ 84 ]}
• في 18 ديسمبر 2013، اصطدم قطار متجه إلى بئر السبع بمجموعة من الجمال كانت تسير على خط السكة الحديدية عند مفترق سيجيف شالوم في النقب ، مما أسفر عن نفوق 14 جملاً. وتسبب الحادث في تأخيرات كبيرة في حركة القطارات. ^{[ 85 ]}
• في 29 ديسمبر 2013، دهس قطار عاملاً في سكك حديد إسرائيل وقتله بالقرب من اللد . ^{[ 86 ]}
• في 15 مارس 2016، اصطدمت قاطرة تابعة لسكك حديد إسرائيل بعربات شحن، مما أسفر عن إصابة 6 أشخاص. ^{[ 87 ]}

• النقل بالسكك الحديدية في إسرائيل
• سكة حديد الحجاز (1908-1920)، خط عثماني يربط دمشق بالمدينة المنورة؛ وكانت سكة حديد وادي يزرعيل فرعًا من شبكتها

سكك حديد فلسطين العثمانية

• السكة الحديدية الشرقية ، خط الحرب العالمية الأولى العثماني، من طولكرم إلى الخضيرة ومن طولكرم إلى اللد؛ متصلة بخطوط وادي يزرعيل، يافا - القدس، وبئر السبع
• خط سكة حديد يافا - القدس (تم افتتاحه عام 1892)
• سكة حديد وادي يزرعيل (1905-1948)، جزء من خط حيفا-درعا الذي ربط سكة حديد الحجاز بميناء حيفا
• خط سكة حديد بئر السبع أو "الفرع المصري"، وهو خط عثماني يعود إلى الحرب العالمية الأولى ويتجه نحو قناة السويس؛ خطان: (اللدة -) وادي سَرَار (نحال سَرَق) - بيت حانون، ووادي سَرَار - بئر السبع

خطوط السكك الحديدية بين فلسطين الانتدابية وإسرائيل

• سكك حديد فلسطين ، شركة مملوكة للحكومة واحتكارية للسكك الحديدية في فلسطين الانتدابية (1920-1948)
• خط السكة الحديدية الساحلية ، الخط الرئيسي في فلسطين الانتدابية وإسرائيل

• كوتيريل، بول (1986). سكك حديد فلسطين وإسرائيل . دار توريه للنشر. رقم ISBN 0-905878-04-3.

• الموقع الرسمي
• الموقع الرسمي (باللغة العبرية)
• الموقع الرسمي (باللغة العربية)