جهاز استقبال إنذار الرادار
ترصد أنظمة استقبال الإنذار الراداري ( RWR ) الانبعاثات الراديوية لأنظمة الرادار . ويتمثل غرضها الأساسي في إصدار إنذار عند رصد إشارة رادار قد تشكل تهديدًا، مثل رادار التحكم في نيران الطائرات المقاتلة . ويمكن استخدام هذا الإنذار، يدويًا أو تلقائيًا، لتجنب التهديد المرصود. ويمكن تركيب أنظمة RWR في جميع أنواع الأصول المحمولة جوًا وبحرًا وبرية، مثل الطائرات والسفن والسيارات والقواعد العسكرية .
بحسب السوق الذي صُمم نظام الإنذار الراداري (RWR) لأجله، قد يكون بسيطًا ككشف وجود طاقة في نطاق راداري محدد، مثل ترددات أنظمة صواريخ أرض-جو المعروفة . غالبًا ما تكون أنظمة الإنذار الراداري الحديثة قادرة على تصنيف مصدر الرادار بناءً على قوة الإشارة وطورها وتفاصيلها. ويمكن استخدام معلومات قوة الإشارة وشكلها الموجي لتقدير نوع التهديد الذي يشكله الرادار المكتشف.
وصف
يحتوي نظام الإنذار الراداري (RWR) عادةً على شاشة عرض مرئية بارزة في قمرة القيادة (وفي بعض الطائرات الحديثة، في مواقع متعددة داخلها)، كما يُصدر نغمات صوتية تُرسل إلى سماعة رأس الطيار (وربما مساعد الطيار/ضابط أنظمة الأسلحة / ضابط المعلومات العامة في الطائرات متعددة المقاعد). غالبًا ما تكون شاشة العرض المرئية على شكل دائرة، مع رموز تُظهر الرادارات المكتشفة وفقًا لاتجاهها بالنسبة لمسار الطائرة الحالي (أي أن الرادار المتجه للأمام مباشرةً يُعرض في أعلى الدائرة، وخلفه مباشرةً في أسفلها، وهكذا). ويمكن أن تُمثل المسافة من مركز الدائرة، بحسب نوع الوحدة، المسافة المُقدّرة من الرادار المُصدر للإشارة، أو تُستخدم لتصنيف شدة التهديدات التي تواجه الطائرة، حيث توضع رادارات التتبع أقرب إلى المركز من رادارات البحث. ويرتبط الرمز نفسه بنوع الرادار أو نوع المركبة التي تحمله، وغالبًا ما يُفرّق بين الرادارات الأرضية والرادارات المحمولة جوًا.
يتألف نظام الإنذار الراداري المحمول جواً النموذجي من هوائيات متعددة واسعة النطاق موزعة حول الطائرة لاستقبال إشارات الرادار. يقوم جهاز الاستقبال بمسح نطاق التردد بشكل دوري، ويحدد معايير مختلفة للإشارات المستقبلة، مثل التردد، وشكل الإشارة، واتجاه الوصول، وتردد تكرار النبضات ، وما إلى ذلك. باستخدام هذه القياسات، تُفكك الإشارات أولاً لفرز مزيج الإشارات الواردة حسب نوع المُرسِل. ثم تُفرز هذه البيانات حسب أولوية التهديد، وتُعرض.
يُستخدم نظام الإنذار الراداري (RWR) لتحديد التهديدات وتجنبها أو مراوغتها أو الاشتباك معها. على سبيل المثال، قد تلاحظ طائرة مقاتلة في دورية جوية قتالية طائرات معادية على شاشة نظام الإنذار الراداري، فتستخدم رادارها الخاص لتحديد موقع التهديد والاشتباك معه. إضافةً إلى ذلك، يُساعد نظام الإنذار الراداري في تحديد التهديدات وتصنيفها؛ فمن الصعب تحديد أيّ الإشارات على شاشة الرادار تُمثل خطرًا، ولكن نظرًا لاختلاف أنواع أجهزة الرادار المستخدمة في الطائرات المقاتلة، فبمجرد تشغيلها وتوجيهها نحو الطائرة المستهدفة، يُمكن تحديد نوع الطائرة المقاتلة من خلال اتجاه الإشارة وقوتها.
قد تقوم طائرة غير قتالية ، أو طائرة تحاول تجنب الاشتباكات، بإيقاف تشغيل رادارها ومحاولة الالتفاف حول التهديدات التي يرصدها نظام الإنذار الراداري. خاصةً على ارتفاعات عالية (أكثر من 30,000 قدم فوق سطح الأرض )، يكاد ينعدم وجود تهديدات لا تُصدر إشعاعات. طالما أن الطيار حريص على التحقق من وجود طائرات قد تحاول التسلل دون رادار، مثلاً بمساعدة طائرات الإنذار المبكر والتحكم المحمول جواً (أواكس) أو أنظمة التحكم الأرضي ، فإنه سيتمكن من تجنب صواريخ أرض-جو، والطائرات المقاتلة، والدفاعات الجوية الموجهة بالرادار على ارتفاعات عالية .
غالباً ما تمتلك طائرات SEAD و ELINT معدات RWR حساسة ومتطورة مثل نظام HTS ( نظام استهداف HARM ) الأمريكي القادر على اكتشاف وتصنيف التهديدات التي تبعد مسافة أبعد بكثير من تلك التي يكتشفها نظام RWR النموذجي، وقد يكون قادراً على وضع دوائر التهديد على خريطة في شاشة العرض متعددة الوظائف (MFD) الخاصة بالطائرة ، مما يوفر معلومات أفضل بكثير [ 1 ] لتجنب التهديدات أو مواجهتها، وقد يقوم حتى بتخزين المعلومات لتحليلها لاحقاً أو إرسالها إلى الأرض لمساعدة القادة في التخطيط للمهام المستقبلية.
يُعدّ نظام الإنذار الراداري (RWR) أداةً بالغة الأهمية لتفادي التهديدات في حال فشل المناورات الأخرى. فعلى سبيل المثال، إذا أطلق نظام صواريخ أرض-جو أو طائرة مقاتلة معادية صاروخًا ( مثل صاروخ موجه بالرادار ذي الصاروخ الموجه ... على سبيل المثال، قد يسمح معدل اقتراب الصاروخ القادم واتجاهه للطيار بتحديد أنه إذا انحرف بعيدًا عنه، فمن غير المرجح أن يلحق به، أو إذا كان يقترب بسرعة، فقد حان الوقت للتخلص من الإمدادات الخارجية والالتفاف نحوه في محاولة لتجنبه. وقد يكون نظام الإنذار الراداري قادرًا على إرسال إشارة إلى نظام دفاعي آخر على متن الطائرة، مثل نظام إطلاق التدابير المضادة، الذي يمكنه إطلاق تدابير مضادة كالرقائق المعدنية ، للمساعدة في تفادي الصاروخ.
أنواع الخدمة
سبعينيات القرن العشرين
- AN/ALR-46 (الولايات المتحدة الأمريكية: F-4 فانتوم II ، RF-4 فانتوم II ، F-5 ، B-52 ستراتوفورتريس )
- ARI 18223 من ماركوني (طائرات بريطانية مثل جاكوار مارك 1)
- ARI 18228 من ماركوني (الطائرة البريطانية F-4 فانتوم ) - تشمل التعديلات ARI 18228/13PD "سكاي جارديان" و ARI-18228/19 "سكاي جارديان 200"
ثمانينيات القرن العشرين
- AN/ALR-56 (الولايات المتحدة الأمريكية: F-15 إيجل ، F-16 فايتينغ فالكون بلوك 50 و52؛ كندا: CC-130 هيركوليز)
- AN/ALR-64 (الولايات المتحدة الأمريكية: F-4 فانتوم II ، والمعروفة أيضًا باسم كومباس سيل )
- AN/ALR-66 (الولايات المتحدة الأمريكية: P-3C أوريون ، F-5 تايجر )
- AN/ALR-67 (الولايات المتحدة الأمريكية: AV-8B Harrier II ، F-14 Tomcat ، F/A-18 Hornet ، F/A-18E/F Super Hornet ، EA-6B Prowler ؛ كندا: CF-18 Hornet)
- AN/ALR-69 (الولايات المتحدة الأمريكية: B-52H Stratofortress ، يفتقر إلى قدرات جهاز الاستقبال الانتقائي للتردد (FSRS) ومع ذلك، A-10 Thunderbolt II ، AC-130 Spectre ، F-16 Fighting Falcon ، HH-53 ، MC-130 ، F-4E Phantom II ) - مراجعة رئيسية ALR-69A(V) في عام 2005.
- AN/ALR-73 (الولايات المتحدة الأمريكية: E-2C Hawkeye ) – مراجعة AN/ALR-59 (V)، وتم استبدالها بـ Lockheed Martin AN/ALQ-217(V) في Hawkeye 2000. [ 2 ]
- AN/ALR-76 (الولايات المتحدة الأمريكية: S-3 ، EP-3 )؛ نسخة لوكهيد مارتن المعدلة من لوكهيد AN/ALR-47 [ 3 ]
- طائرة إس بي أو-150 باستيل (طائرة سوفيتية روسية)
- سلسلة سيرينا (طائرات سوفيتية)
التسعينيات
- AN/APR-39 (الولايات المتحدة الأمريكية: AH-1 ، AH-64 أباتشي، CH-46 سي نايت، CH-47 شينوك ، CH-53 ، EH-60 بلاك هوك، KC-130 هيركوليز، MH-47 شينوك ، MH-60 بلاك هوك، OH-58 ، OV-1 موهوك، RC-12 ، RV-1 ، UH-1 إيروكوا، UH-60 بلاك هوك، V-22 أوسبري ) - دخلت النسخة الأخيرة AN/APR-39E(V)2 مرحلة الإنتاج في عام 2024
- AN/ASQ-213 (الولايات المتحدة الأمريكية: طائرة إف-16 كحاوية استهداف)
- BOW-21 من إنتاج شركة Deagek (السويد: JAS 39 Gripen ؛ ألمانيا: Panavia Tornado )
- تم تطوير طائرة SPO-15 Beryoza في روسيا (الهند: MiG-29 Fulcrum؛ روسيا: Su-27SK Flanker-B؛ الصين: J-11 )
- سكاي جارديان 2000 (أباتشي البريطانية EH-101 و WAH-64؛ أباتشي البرتغالية EH-101)
العقد الأول من القرن الحادي والعشرين
عقد 2020
- AN/ASQ-239 (الولايات المتحدة الأمريكية: F-35 ) – نظام الحرب الإلكترونية / التدابير الإلكترونية المضادة مع قدرة RWR [ 4 ]
لم يتم فرز التاريخ
- Airborne Suite من شركة Elbit (إسرائيل) [ 5 ]
- SPS-1000V5 من شركة Elbit (البرتغال: F-16 Fighting Falcon، C-295M)
- SPS-45(V)5 من إنتاج شركة Elbit (البرتغال: F-16M Fighting Falcon)
- SPS-65(V)5 من شركة Elbit (البرتغال: KC-390 Millennium )
- Tarang بواسطة DARE (الهند: MiG-27 Flogger، LCA Tejas، Jaguar، Su-30MKI Flanker)
- تاليس سبكترا (فرنسا: داسو رافال )
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ ورقة تبرير بنود ميزانية البحث والتطوير والاختبار والتقييم غير المصنفة للسنة المالية 2000 (ملف PDF) (تقرير). مركز المعلومات التقنية الدفاعية . فبراير 1999. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 24 نوفمبر 2020.
- ↑ "ALR-73(V) - مؤرشف 6/2004 توقعات الحرب الإلكترونية" .
- ↑ "ALR-76/504 - مؤرشف 6/99 AN توقعات المعدات" .
- ↑ شركة بي إيه إي سيستمز (نوفمبر 2018). "نظام الحرب الإلكترونية/التدابير المضادة AN/ASQ-239" (ملف PDF) . www.baesystems.com . مؤرشف (ملف PDF) من النسخة الأصلية بتاريخ 14 مايو 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 مايو 2023 .
- ↑ "نظام الدفاع الجوي EW Airborne "Suite" يلتقي بحرب الطائرات بدون طيار | أنظمة Elbit" . www.elbitsystems.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2025 .
روابط خارجية
- التكنولوجيا العسكرية
- رادار
- أنظمة الإنذار
- جهاز استقبال (راديو)
- أجهزة استقبال الإنذار الراداري