لوكهيد بي-3 أوريون

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 46 صور
الموسوعة الحرة

طائرة لوكهيد بي-3 أوريون هي طائرة مضادة للغواصات ومراقبة بحرية ذات أربعة محركات توربينية مروحية ، طُوّرت لصالح البحرية الأمريكية ودخلت الخدمة في الستينيات. وهي مبنية على طائرة الركاب التجارية إل-188 إلكترا من إنتاج شركة لوكهيد ؛ ويمكن تمييزها بسهولة عن الإلكترا من خلال ذيلها المميز أو ذراع "MAD"، المستخدم للكشف عن الشذوذ المغناطيسي (MAD) للغواصات .

على مر السنين، شهدت طائرة P-3 تطورات تصميمية عديدة، أبرزها في أنظمة إلكترونياتها. ولا تزال العديد من القوات البحرية والجوية حول العالم تستخدم هذا النوع من الطائرات بشكل أساسي في الدوريات البحرية والاستطلاع والحرب المضادة للسفن السطحية والحرب المضادة للغواصات. [ 3 ] وقد تم بناء 757 طائرة من طراز P-3. في عام 2012، انضمت إلى مجموعة من الطائرات العسكرية، بما في ذلك طائرات بوينغ/فيرتول CH-47 ، وبوينغ B-52 ستراتوفورتريس ، وبوينغ KC-135 ستراتوتانكر ، ولوكهيد C-130 هيركوليز ، التي يستخدمها الجيش الأمريكي منذ أكثر من 50 عامًا. في القرن الحادي والعشرين، بدأت طائرة بوينغ P-8 بوسيدون، المزودة بمحرك توربيني مروحي ، في دعم أسطول طائرات P-3 التابع للبحرية الأمريكية، وستحل محلها في نهاية المطاف.

تطوير

الأصول

في أغسطس/آب 1957، دعت البحرية الأمريكية إلى تقديم مقترحات لاستبدال طائرتي لوكهيد P2V نبتون (التي أعيد تسميتها لاحقًا إلى P-2) ومارتن P5M مارلين (التي أعيد تسميتها لاحقًا إلى P-5) المزودتين بمحركات مكبسية، بطائرة أكثر تطورًا للقيام بدوريات بحرية وعمليات مكافحة الغواصات. وكان من شأن تعديل طائرة موجودة أن يوفر التكاليف ويسمح بإدخالها سريعًا إلى الأسطول. اقترحت شركة لوكهيد نسخة عسكرية من طائرتها L-188 إلكترا ، التي كانت لا تزال قيد التطوير ولم تُحلّق بعد. في أبريل/نيسان 1958، فازت لوكهيد بالمنافسة وحصلت على عقد مبدئي للبحث والتطوير في مايو/أيار.

كان النموذج الأولي الأول من طراز أوريون عبارة عن طائرة لوكهيد إلكترا معدلة .

قامت شركة لوكهيد بتعديل النموذج الأولي YP3V-1/YP-3A، رقم المكتب (BuNo) 148276 من هيكل طائرة إلكترا الثالث رقم التسلسل 1003. [ 4 ] جرت أول رحلة تجريبية للنموذج الأولي الديناميكي الهوائي للطائرة، والذي كان يُطلق عليه في الأصل اسم YP3V-1، في 19 أغسطس 1958. وعلى الرغم من أنها استندت إلى نفس فلسفة تصميم طائرة إلكترا، إلا أن الطائرة اختلفت هيكليًا؛ فقد كان طول جسمها الأمامي أقل بمقدار 7 أقدام (2.1 متر) من الأجنحة مع حجرة قنابل قابلة للفتح، وقبة رادار أمامية أكثر استدقاقًا ، وذيل مميز "لسعة" للكشف عن الغواصات بواسطة نظام الكشف عن الغواصات بالتشويه الصوتي، ونقاط تعليق على الأجنحة، وغيرها من التحسينات الداخلية والخارجية وتقنيات إنتاج هيكل الطائرة. 

تمتلك طائرة أوريون أربعة محركات توربينية من طراز أليسون T56 ، مما يمنحها سرعة قصوى تبلغ 411 عقدة (761 كم/ساعة ؛ 473 ميل/ساعة )، وهي سرعة تضاهي أسرع الطائرات المقاتلة ذات المحركات المروحية، أو حتى سرعة الطائرات النفاثة ذات المحركات التوربينية ذات نسبة الالتفافية العالية مثل فيرتشايلد ريبابليك A-10 ثندربولت II أو لوكهيد S-3 فايكنغ . وتشمل طائرات الدوريات المماثلة طائرة إليوشن Il-38 السوفيتية ، وطائرة بريغيه أتلانتيك الفرنسية ، وطائرة هوكر سيدلي نمرود البريطانية النفاثة (المبنية على طائرة دي هافيلاند كوميت ).  

أُطلقت النسخة الإنتاجية الأولى، المُسماة P3V-1، في 15 أبريل 1961. وبدأت عمليات التسليم الأولية إلى سرب الدوريات الثامن ( VP-8 ) وسرب الدوريات الرابع والأربعين (VP-44) في قاعدة باتوكسنت ريفر الجوية البحرية بولاية ماريلاند في أغسطس 1962. وفي 18 سبتمبر 1962، انتقل الجيش الأمريكي إلى نظام تسمية موحد لجميع فروعه، وأُعيد تسمية الطائرة إلى P-3 أوريون. وتغيرت أنظمة الطلاء من الرمادي والأبيض اللامع للطائرات المائية في أوائل الستينيات إلى الأبيض والرمادي اللامعين في منتصف الستينيات/السبعينيات/الثمانينيات/أوائل التسعينيات، ثم إلى الرمادي غير اللامع منخفض الوضوح في منتصف التسعينيات مع عدد أقل من العلامات وأصغر حجمًا. وفي أوائل الألفية الثانية، تغير نظام الطلاء إلى لونه الرمادي اللامع الحالي مع العلامات الملونة الأصلية كاملة الحجم. ومع ذلك، ظلت أرقام BuNo كبيرة الحجم على المثبت الرأسي وتسميات الأسراب على جسم الطائرة محذوفة إلى حد كبير. [ 5 ]

مزيد من التطورات

طائرات P-3 من اليابان وكندا وأستراليا وجمهورية كوريا والولايات المتحدة في قاعدة مشاة البحرية الأمريكية في خليج كانيوهي خلال مناورات ريمباك 2010

في عام 1963، تعاقد مكتب الأسلحة البحرية التابع للبحرية الأمريكية مع قسم أنظمة الدفاع في شركة يونيفاك التابعة لشركة سبيري راند لتصميم وبناء واختبار حاسوب رقمي (كان آنذاك جهازًا في مراحله الأولى) للتفاعل مع العديد من أجهزة الاستشعار ووحدات العرض المتطورة حديثًا في طائرة بي-3 أوريون. كان مشروع A-NEW هو النظام الهندسي، الذي أنتج، بعد عدة تجارب أولية، النموذج الهندسي الأولي، وهو CP-823/U ، يونيفاك 1830 ، الرقم التسلسلي A-1، نظام الحوسبة A-NEW MOD3. سلمت يونيفاك جهاز CP-823/U إلى مركز تطوير الطيران البحري في جونزفيل، بنسلفانيا، في عام 1965؛ مما أدى مباشرةً إلى إنتاج الحواسيب التي زُودت بها لاحقًا طائرة بي-3 سي. [ 6 ]

فُقدت ثلاث طائرات مدنية من طراز إلكترا في حوادث مميتة بين فبراير 1959 ومارس 1960. عقب الحادث الثالث، فرضت إدارة الطيران الفيدرالية قيودًا على السرعة القصوى لطائرات إلكترا ريثما يتم تحديد الأسباب. بعد تحقيق موسع، تبين أن حادثين (حادثا سبتمبر 1959 ومارس 1960) كانا بسبب ضعف قواعد تثبيت المحرك، ما حال دون قدرتها على امتصاص حركة الدوران التي قد تؤثر على المحركات الخارجية. وعندما انتقلت هذه الحركة إلى الأجنحة، تصاعدت اهتزازات رأسية شديدة، ما أدى إلى تمزق الأجنحة. [ 7 ] [ 8 ] نفذت الشركة برنامج تعديل مكلفًا، أُطلق عليه اسم "برنامج لوكهيد إلكترا للتحسين"، والذي عزز قواعد تثبيت المحرك وهياكل الأجنحة الداعمة لها، واستبدل بعض أغطية الأجنحة بمواد أكثر سمكًا. وعلى نفقتها الخاصة، عدّلت لوكهيد جميع طائرات إلكترا المتبقية من أصل 145 طائرة تم بناؤها آنذاك، واستغرقت العملية 20 يومًا لكل طائرة. أُدمجت هذه التغييرات في الطائرات اللاحقة أثناء بنائها. [ 7 ]

كانت مبيعات طائرة إلكترا محدودة، إذ لم يُفلح التعديل التقني الذي أجرته شركة لوكهيد في محو سمعة الطائرة السيئة تمامًا في حقبةٍ كانت فيها الطائرات النفاثة الأسرع تحل محل الطائرات ذات المحركات التوربينية المروحية. [ 9 ] وفي الأدوار العسكرية التي كانت تُعطي الأولوية لكفاءة استهلاك الوقود على السرعة، ظلت طائرة أوريون في الخدمة لأكثر من 50 عامًا بعد طرحها عام 1962. وعلى الرغم من تفوق طائرة لوكهيد سي-130 هيركوليز عليها في مدة الإنتاج ، فقد تم إنتاج 734 طائرة من طراز بي-3 حتى عام 1990. [ 2 ] [ 10 ] [ 11 ] افتتحت شركة لوكهيد مارتن خط إنتاج جديدًا لأجنحة طائرة بي-3 عام 2008 كجزء من برنامجها لتمديد عمر الخدمة (ASLEP) للتسليم عام 2010. ويستبدل برنامج ASLEP بالكامل الأجنحة الخارجية والجزء السفلي من الجناح المركزي والمثبتات الأفقية بأجزاء مُصنّعة حديثًا. [ 12 ]

في تسعينيات القرن الماضي، حاولت البحرية الأمريكية شراء طائرة بديلة للطائرة P-3، واختارت الطائرة P-7 المحسّنة بدلاً من نسخة بحرية من طائرة بوينغ 757 ذات المحركين التوربينيين ، إلا أن هذا البرنامج أُلغي لاحقاً. وفي برنامج ثانٍ لاختيار بديل، خسرت طائرة لوكهيد مارتن أوريون 21 المتطورة، وهي طائرة أخرى مشتقة من P-3، أمام طائرة بوينغ P-8 بوسيدون ، وهي نسخة من بوينغ 737 ، والتي دخلت الخدمة عام 2013.

تصميم

طائرة من طراز P-3A تابعة للبحرية الأمريكية من السرب VP-49 بألوانها الأصلية الزرقاء والبيضاء

تحتوي طائرة P-3 على حجرة قنابل داخلية أسفل مقدمة جسم الطائرة ، تتسع لطوربيدات مارك 50 أو مارك 46 التقليدية، و/أو أسلحة خاصة ( نووية ). كما توجد نقاط تعليق إضافية أسفل الأجنحة، أو ما يُعرف بالأبراج، لحمل تشكيلات تسليح أخرى، تشمل صواريخ AGM-84 هاربون ، وAGM-84E سلام، وAGM-84H/K سلام-إي آر، و AGM-65 مافريك ، وصواريخ زوني عيار 127 ملم ، بالإضافة إلى ألغام بحرية وصواريخ وقنابل جاذبية متنوعة . وكانت الطائرة قادرة أيضاً على حمل صاروخ AGM-12 بولباب الموجه حتى تم سحبه من الخدمة. [ 13 ] 

الطائرة P-3 مزودة بجهاز كشف الشذوذ المغناطيسي (MAD) في ذيلها الممتد. يستطيع هذا الجهاز رصد الشذوذ المغناطيسي للغواصة في المجال المغناطيسي للأرض. ونظرًا لمدى عمله المحدود، يتطلب الأمر تحليق الطائرة بالقرب من الغواصة على ارتفاع منخفض. ولذلك، يُستخدم بشكل أساسي لتحديد موقع الغواصة بدقة قبل هجوم الطوربيد أو قنبلة الأعماق مباشرةً. وبسبب حساسية الكاشف، قد تتداخل معه الضوضاء الكهرومغناطيسية، لذا يُوضع في ذراع الكاشف المصنوع من الألياف الزجاجية في ذيل الطائرة P-3 (ذراع MAD)، بعيدًا عن الأجهزة الإلكترونية الأخرى والمعادن الحديدية الموجودة على متن الطائرة. [ 14 ]

طاقم العمل

أجهزة التحكم وأدوات الطيران في قمرة قيادة طائرة P-3C Orion (التحديث الثاني) في الخدمة الهولندية.
منظر من الأسفل لطائرة P-3C تابعة للبحرية الأمريكية يظهر جهاز الكشف عن الأعطال (الذراع الخلفي) وأنابيب إطلاق عوامات السونار الخارجية (شبكة من النقاط السوداء باتجاه الخلف).
محرك رولز رويس أليسون T56-A-14 تابع للبحرية الألمانية مزود بمروحة هاميلتون ستاندرد 54H60-77

يختلف عدد أفراد الطاقم تبعًا للدور الذي يُؤدّى، والطراز المُشغّل، والدولة التي تُشغّله. في خدمة البحرية الأمريكية، كان عدد أفراد الطاقم المعتاد 12 فردًا حتى تم تخفيضه إلى العدد الحالي البالغ 11 فردًا في أوائل العقد الأول من الألفية الثانية، عندما تم إلغاء وظيفة مسؤول الذخائر أثناء الطيران كإجراء لخفض التكاليف، وتولّى فني الذخائر أثناء الطيران مهام هذه الوظيفة. [ 3 ] بيانات خاصة بطائرة P-3C التابعة للبحرية الأمريكية فقط.

الضباط:

  • ثلاثة طيارين بحريين
    • قائد طائرة الدورية (PPC)
    • مساعد طيار طائرة دورية (PP2P)
    • الطيار الثالث لطائرة الدورية (PP3P)
  • ضابطان من ضباط الطيران البحري
    • منسق العمليات التكتيكية لطائرة الدورية (PPTC أو TACCO )
    • ملاح/متصل طائرة الدورية (PPNC أو NAVCOM)

ملاحظة: نظام NAVCOM موجود فقط على طائرات P-3C؛ أما طائرات P-3A وP-3B التابعة للبحرية الأمريكية فكانت مزودة بملاح (TACNAV) ومشغل راديو محمول جواً من الرتب الأدنى (RO).

أفراد الطاقم الجوي المجندون:

  • اثنان من مهندسي الطيران المجندين (FE1 و FE2)
  • ثلاثة من مشغلي أجهزة الاستشعار المجندين
    • الرادار/نظام الإنذار المبكر/نظام الإنذار المبكر (SS-3)
    • اثنان صوتيان (SS-1 و SS-2)
  • فني طيران واحد مجند (IFT)
  • فني ذخائر طيران واحد مجند (لم يعد منصب فني الذخائر مستخدمًا في أطقم البحرية الأمريكية؛ وتتولى مهامه وحدة التدريب على الذخائر).

سيتم تعيين كبير المسؤولين في كل من PPC أو TACCO كقائد مهمة الطائرة (MC).

إيقاف تشغيل المحرك أثناء التوقف

بمجرد الوصول إلى الموقع، يُطفأ أحد المحركين عادةً (عادةً المحرك رقم 1 - المحرك الخارجي الأيسر) لتوفير الوقود وزيادة مدة التحليق و/أو المدى عند التحليق على ارتفاع منخفض. وهو المحرك الأنسب للإطفاء أثناء التحليق المتقطع لعدم احتوائه على مولد كهربائي. كما أن إزالة عادم المحرك رقم 1 تُحسّن الرؤية من محطة المراقبة الخلفية على الجانب الأيسر من الطائرة.

في بعض الأحيان، يمكن إيقاف تشغيل كلا المحركين الخارجيين، إذا سمحت الظروف المتعلقة بالوزن والطقس والوقود. قد تستغرق المهمات الطويلة في المياه العميقة أو الساحلية أو الحدودية أكثر من 10 ساعات، وقد تتطلب طاقمًا إضافيًا. أما الرقم القياسي لأطول مدة طيران لطائرة P-3 فهو 21.5 ساعة، وقد حققه السرب رقم 5 التابع لسلاح الجو الملكي النيوزيلندي عام 1972.

التاريخ التشغيلي

الولايات المتحدة

طائرة من طراز P-3B تابعة للسرب VP-6 بالقرب من هاواي
طائرة أمريكية من طراز P-3C أوريون تابعة للسرب VP-8
تغيير إطار طائرة P-3C
منظر جانبي لطائرة ذات أربعة محركات مروحية في وضعية الهبوط.
طائرة من طراز P-3C في مرحلة الهبوط النهائي في قاعدة كادينا الجوية عام 2019

طُوِّرت طائرة P-3 خلال الحرب الباردة ، وكانت مهمتها الأساسية تحديد مواقع غواصات الصواريخ الباليستية والغواصات الهجومية السريعة التابعة للبحرية السوفيتية التي ترصدها أنظمة المراقبة تحت الماء ، والقضاء عليها في حال نشوب حرب شاملة. [ 15 ] [ 16 ] في أوج قوتها، تألفت أسراب طائرات P-3 التابعة للبحرية الأمريكية من 24 سربًا من أسراب الدوريات العاملة التابعة لـ"أسطول"، والتي كانت تتمركز في قواعد جوية بولايتي فلوريدا وهاواي، بالإضافة إلى قواعد كانت تُشغِّل طائرات P-3 سابقًا في ولايات ماريلاند وماين وكاليفورنيا.

كان هناك أيضًا ثلاثة عشر سربًا من أسراب الدوريات التابعة لقوات الاحتياط البحرية، مطابقة لنظيراتها في الخدمة الفعلية التابعة للأسطول، حيث تمركزت أسراب الاحتياط هذه في فلوريدا وبنسلفانيا وماريلاند وميشيغان وماساتشوستس (التي نُقلت لاحقًا إلى مين) وإلينوي وتينيسي ولويزيانا وكاليفورنيا وواشنطن. كما تمركز سربان من أسراب استبدال الأسطول (FRS)، والمعروفة أيضًا باسم أسراب "RAG" (نسبةً إلى التسمية التاريخية "مجموعة الاستبدال الجوي")، في كاليفورنيا وفلوريدا. وقدّم السرب VP-31، الذي تم حله لاحقًا، في كاليفورنيا تدريبًا على طائرات P-3 لأسطول المحيط الهادئ، بينما تولى السرب VP-30 في فلوريدا هذه المهمة لأسطول المحيط الأطلسي. وتم تعزيز هذه الأسراب أيضًا بسرب اختبار وتقييم في ماريلاند، ووحدتي اختبار وتقييم إضافيتين تابعتين لمركز تطوير جوي في بنسلفانيا ومركز اختبار في كاليفورنيا، وسرب تطوير علوم المحيطات في ماريلاند، ووحدتي "مشاريع خاصة" تابعتين للخدمة الفعلية في مين وهاواي، وكانت الأخيرة أصغر حجمًا بقليل من السرب النموذجي.

في السنة المالية 1995، خططت البحرية الأمريكية لتقليص أسراب الدوريات العاملة من ستة عشر إلى ثلاثة عشر سربًا - سبعة على الساحل الشرقي وستة على الساحل الغربي. [ 17 ] وكانت أسراب الدوريات التي تقرر الإبقاء عليها هي VP-8 و10 و11 و26 في قاعدة برونزويك الجوية البحرية ، مين، و VP-5 و16 و45 في قاعدة جاكسونفيل الجوية البحرية ، فلوريدا. أما أسراب المحيط الهادئ التي تقرر الإبقاء عليها فكانت VP-1 و4 و9 و47 في باربرز بوينت، هاواي، و40 و VP-46 في قاعدة ويدبي آيلاند الجوية البحرية ، واشنطن. وبذلك، تقرر حل أسراب الدوريات 17 و23 و24 و49، وتشغيل الوحدات المتبقية تسع طائرات بدلًا من ثماني، مع تعزيزها بـ VP-30 وأسراب P-3 التابعة لقوات الاحتياط البحرية الأمريكية (التي كانت تضم آنذاك تسع طائرات).

أدت مهمات الاستطلاع في المياه الدولية إلى وقوع حوادث اصطدام بين طائرات مقاتلة سوفيتية وطائرات من طراز P-3، سواءً كانت تابعة للبحرية الأمريكية أو لجهات أخرى مثل سلاح الجو الملكي النرويجي . وفي 1 أبريل/نيسان 2001، تسبب تصادم جوي بين طائرة استطلاع إشارات من طراز EP-3E ARIES II تابعة للبحرية الأمريكية وطائرة مقاتلة اعتراضية من طراز J-8II تابعة لبحرية جيش التحرير الشعبي الصيني في نزاع دولي بين الولايات المتحدة وجمهورية الصين الشعبية. [ 18 ]

أثبتت أكثر من 40 نسخة من طائرة P-3 موثوقيتها العالية، حيث تحلق عادةً في مهام تستغرق أكثر من 12 ساعة على ارتفاع 61 مترًا فوق الماء . وقد طُوّرت نسخ منها لصالح الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) لأغراض البحث ورصد الأعاصير/اختراق حواجزها، ولصالح دائرة الجمارك الأمريكية (التي تُعرف الآن باسم الجمارك وحماية الحدود الأمريكية ) لمهام مكافحة المخدرات والمراقبة الجوية باستخدام قبة رادار مُعدّلة من طائرة غرومان E-2 هوك آي أو رادار AN/APG-66 مُعدّل من طائرة جنرال دايناميكس F-16 فايتينغ فالكون ، ولصالح وكالة ناسا لأغراض البحث والتطوير.  

لا تزال البحرية الأمريكية أكبر مشغل لطائرات P-3، موزعة حاليًا بين سرب دوريات واحد لاستبدال الأسطول (أي "التدريب") في فلوريدا (VP-30)، و12 سرب دوريات في الخدمة الفعلية موزعة بين قواعد في فلوريدا وواشنطن وهاواي، وسربين من دوريات احتياط البحرية في فلوريدا وواشنطن، وسرب دوريات واحد للمشاريع الخاصة في الخدمة الفعلية (VPU-2) في هاواي، وسربين للاختبار والتقييم في الخدمة الفعلية.تقوم سرب استطلاع أسطول إضافي في الخدمة الفعلية (VQ-1) بتشغيل طراز EP-3 Aries للاستخبارات الإشارية (SIGINT) في محطة ويدبي آيلاند الجوية البحرية في واشنطن.

في يناير 2011، كشفت البحرية الأمريكية عن استخدام طائرات P-3 في مطاردة غواصات تهريب المخدرات من "الجيل الثالث" . [ 19 ] ويكتسب هذا الأمر أهمية خاصة لأنه حتى يوليو 2009، استُخدمت غواصات قابلة للغمر بالكامل في عمليات التهريب. [ 20 ] وفي نوفمبر 2013، بدأت البحرية الأمريكية بالتخلص التدريجي من طائرات P-3 لصالح طائرات بوينغ P-8 بوسيدون الأحدث والأكثر تطوراً.

في مايو 2020، أكمل سرب الدوريات 40 عملية الانتقال إلى طائرات P-8، مما أدى إلى إخراج طائرات P-3C من الخدمة الفعلية في البحرية الأمريكية. كما تم تسليم آخر طائرة P-3C عاملة، وهي الطائرة رقم 162776، إلى متحف الطيران البحري في بينساكولا، فلوريدا . واستمر سربان من سرب الاحتياط البحري، وهما سرب الاختبار والتقييم الجوي 30 وسرب واحد عامل ( VQ-1 )، في تشغيل طائرات P-3C. [ 21 ] في فبراير 2025، أخرج سرب VQ-1 آخر طائراته من طراز EP-3E Aries II وP-3C من الخدمة، ليصبح السربان VX-30 وVXS-1 السربين الوحيدين اللذين يشغلان طائرات P-3 في خدمة البحرية الأمريكية. [ 22 ]

في كوبا

في أكتوبر 1962، قامت طائرات P-3A بعدة دوريات حصار في محيط كوبا. ونظرًا لانضمامها إلى الأسطول العملياتي في وقت سابق من ذلك العام، فقد مثّل هذا الحدث أول استخدام لطائرة P-3 في وضع "تهديد متزايد" حقيقي.

في فيتنام

ابتداءً من عام 1964، بدأت طائرات P-3 المنتشرة في الخطوط الأمامية بتنفيذ مهام متنوعة ضمن عملية "ماركت تايم" انطلاقاً من قواعد في الفلبين وجنوب فيتنام. كان الهدف الرئيسي لهذه الدوريات الساحلية هو قطع إمدادات المواد عن الفيت كونغ بحراً، على الرغم من أن بعض هذه المهام تحولت أيضاً إلى طلعات جوية برية. خلال إحدى هذه المهام، اخترقت قذيفة مدفعية صغيرة العيار طائرة P-3 دون أن تُعطّلها. وقد وقعت الخسارة القتالية المؤكدة الوحيدة لطائرة P-3 أيضاً خلال عملية "ماركت تايم". [ 23 ]

في أبريل/نيسان 1968، أُسقطت طائرة من طراز P-3B تابعة للبحرية الأمريكية، من سرب VP-26، بنيران مضادة للطائرات في خليج تايلاند، ما أسفر عن مقتل جميع أفراد طاقمها. وقبل ذلك بشهرين، في فبراير/شباط 1968، كانت طائرة أخرى من طراز P-3B تابعة لسرب VP-26 تُحلّق في المنطقة نفسها عندما تحطمت، ما أسفر أيضاً عن مقتل جميع أفراد طاقمها. في البداية، نُسب الحادث إلى عطل على ارتفاع منخفض، لكن التكهنات اللاحقة تشير إلى أن هذه الطائرة ربما تكون قد سقطت أيضاً ضحية لنيران المدفعية المضادة للطائرات من المصدر نفسه الذي أدى إلى حادث أبريل/نيسان. [ 23 ]

في العراق

On 2 August 1990, Iraq invaded Kuwait and was poised to strike Saudi Arabia. Within 48 hours of the initial invasion, U.S. Navy P-3Cs were among the first American forces to arrive in the area. One was a modified platform with a prototype over-the-horizon targeting (OTH-T) system package known as "Outlaw Hunter"; it had been undergoing trials in the Pacific after being developed by Tiburon Systems, Inc. for NAVAIR's PMA-290 Program Office.[24] Within hours of the coalition air campaign's start, "Outlaw Hunter" detected a large number of Iraqi patrol boats and naval vessels attempting to move from Basra and Umm Qasr to Iranian waters. "Outlaw Hunter" vectored in strike elements which attacked the flotilla near Bubiyan Island, destroying 11 vessels and damaging scores more. During Desert Shield, a P-3 using infrared imaging detected a ship with Iraqi markings beneath freshly-painted bogus Egyptian markings trying to avoid detection.[24]

Several days before the 7 January 1991 commencement of Operation Desert Storm, a P-3C equipped with an APS-137 Inverse Synthetic Aperture Radar (ISAR) conducted coastal surveillance along Iraq and Kuwait to provide pre-strike reconnaissance on enemy military installations. A total of 55 of the 108 Iraqi vessels destroyed during the conflict were targeted by P-3Cs.[24]

The P-3's mission expanded in the late 1990s and early 2000s to include battlespace surveillance both at sea and over land. The long range and long loiter time of the P-3 proved to be an invaluable asset during the invasion of Iraq and Operation Enduring Freedom, being able to instantaneously provide the gathered battlespace information to ground troops, particularly the U.S. Marines.[3]

In Afghanistan

على الرغم من أن طائرة P-3 تُصنف كطائرة دورية بحرية، إلا أن ترقيات التسليح وأجهزة الاستشعار ضمن برنامج تحسين الحرب المضادة للسطح (AIP) [ 25 ] جعلتها مناسبة لتقديم دعم جوي قتالي مستدام فوق البر. [ 25 ] وفيما عُرف بـ"عقد الصحراء"، قامت طائرات P-3C التابعة للبحرية الأمريكية بدوريات في مناطق القتال في الشرق الأوسط وجنوب غرب آسيا. [ 26 ] ومنذ بداية الحرب في أفغانستان، عملت طائرات P-3 التابعة للبحرية الأمريكية من قندهار في هذا الدور. [ 27 ] وعملت طائرات AP-3C التابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي من قاعدة منهاد الجوية في الإمارات العربية المتحدة من عام 2003 حتى انسحابها في نوفمبر 2012. وبين عامي 2008 و2012، نفذت طائرات AP-3C مهام استخبارات ومراقبة واستطلاع برية لدعم قوات التحالف في جميع أنحاء أفغانستان. [ 28 ]

استخدمت هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية مركبة أوريون لمسح أجزاء من جنوب وشرق أفغانستان بحثًا عن الليثيوم والنحاس ورواسب معدنية أخرى. [ 29 ]

في ليبيا

شاركت عدة طائرات من طراز P-3C تابعة للبحرية الأمريكية، وطائرتان كنديتان من طراز CP-140 أورورا ، وهي نسخة معدلة من طائرة أوريون، في مهام مراقبة بحرية فوق المياه الليبية في إطار إنفاذ منطقة حظر الطيران المفروضة على ليبيا عام 2011. [ 30 ] [ 31 ]

في 28 مارس/آذار 2011، اشتبكت طائرة تابعة للبحرية الأمريكية من طراز P-3C، كانت تدعم عملية فجر أوديسي، مع سفينة خفر السواحل الليبية "فيتوريا " بعد أن أطلقت السفينة وثماني سفن أصغر منها النار على سفن تجارية في ميناء مصراتة بليبيا. وأطلقت طائرة أوريون صواريخ AGM-65 مافريك على "فيتوريا" ، التي تم إجلاؤها لاحقاً إلى الشاطئ. [ 32 ]

إيران

طائرة إف-14 إيه تومكات تابعة للبحرية الأمريكية من السرب المقاتل 213 تعترض طائرة بي-3 إف أوريون تابعة للقوات الجوية الإيرانية فوق المحيط الهندي – 1981

أنتجت شركة لوكهيد طراز P-3F من طائرة P-3 أوريون لصالح إيران البهلوية . وتم تسليم ست طائرات منها إلى القوات الجوية الإمبراطورية الإيرانية السابقة في عامي 1975 و1976.

بعد الثورة الإيرانية عام 1979، استمرت طائرات أوريون في الخدمة، بعد أن أعيد تسمية القوات الجوية الإيرانية إلى القوات الجوية لجمهورية إيران الإسلامية . وقد استُخدمت هذه الطائرات في مرحلة حرب التزود بالوقود من الحرب الإيرانية العراقية . ولا يزال هناك أربع طائرات من طراز P-3F في الخدمة.

باكستان

طائرة من طراز P-3C أوريون تابعة للبحرية الباكستانية في كويتا ، في أكتوبر 2010

تم تشغيل ثلاث طائرات من طراز P-3C أوريون، سُلمت إلى البحرية الباكستانية عامي 1996 و1997، على نطاق واسع خلال نزاع كارجيل . بعد تحطم إحداها وفقدان طاقمها بالكامل، تم إيقاف هذا الطراز عن الخدمة؛ ومع ذلك، ظلت الطائرات في حالة تسليح وجاهزية للطيران طوال فترة التصعيد بين عامي 2001 و2002. خلال عام 2007، استخدمتها البحرية لتنفيذ عمليات استخبارات الإشارات، والعمليات الجوية، وعمليات القصف في هجوم سوات وعملية راه نجات . نفذت طائرات P-3C مهام قصف دقيقة واستراتيجية؛ كما نُفذت عمليات إدارة استخباراتية ضد عناصر طالبان والقاعدة. [ 33 ]

في 22 مايو/أيار 2011، دُمرت طائرتان من أصل أربع طائرات باكستانية من طراز P-3C في هجوم على قاعدة مهران البحرية الباكستانية في كراتشي. [ 34 ] وفي يونيو/حزيران 2011، وافقت الولايات المتحدة على استبدال الطائرات المدمرة بطائرتين جديدتين. [ 35 ] وفي فبراير/شباط 2012، سلمت الولايات المتحدة طائرتين إضافيتين من طراز P-3C إلى البحرية الباكستانية. [ 36 ]

في 18 نوفمبر/تشرين الثاني 2016، وخلال فترة التوتر مع الهند، أرسلت البحرية الباكستانية وحدات متعددة لمكافحة الغواصات، بما في ذلك طائرات P-3C، استجابةً لتقارير تفيد بوجود غواصة تابعة للبحرية الهندية تتجول بالقرب من المياه الإقليمية الجنوبية لباكستان في بحر العرب . وقد اعترضت طائرات أوريون التابعة للبحرية الباكستانية هذه الغواصة بسرعة وأجبرتها على الابتعاد عن الحدود الإقليمية. [ 37 ]

في الصومال

طائرة تابعة للبحرية الأمريكية من طراز P-3C أوريون تراقب عملية اختطاف سفينة الشحن ميرسك ألاباما ، 2009

نشرت القوات الجوية الإسبانية طائرات P-3 لدعم الجهود الدولية لمكافحة القرصنة في الصومال . في 29 أكتوبر/تشرين الأول 2008، استجابت طائرة P-3 إسبانية كانت تقوم بدورية على طول الساحل الصومالي لنداء استغاثة من ناقلة نفط في خليج عدن ؛ حيث حلقت فوق سفن القراصنة ثلاث مرات، وألقت قنبلة دخانية في كل مرة، بينما كانوا يحاولون الصعود إلى الناقلة. بعد التحليق الثالث، توقف القراصنة عن هجومهم. [ 38 ] وفي 29 مارس/آذار 2009، طاردت الطائرة P-3 نفسها مهاجمي ناقلة النفط الألمانية سبيسارت  (A1442) ، مما أسفر عن القبض على القراصنة. [ 39 ]

في أبريل 2011، ساهمت القوات الجوية البرتغالية في عملية "درع المحيط" بإرسال طائرة من طراز P-3C [ 40 ] ، والتي حققت نجاحًا مبكرًا عندما رصدت في مهمتها الخامسة سفينة صيد حيتان تابعة للقراصنة برفقة زورقين هجوميين. [ 41 ] ومنذ عام 2009، نشرت قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية طائرات P-3 في جيبوتي للقيام بدوريات مكافحة القرصنة، [ 42 ] [ 43 ] [ 44 ] بدءًا من عام 2011 من قاعدتها الخاصة. [ 45 ] كما ساهمت البحرية الألمانية بشكل دوري بطائرة P-3 للتصدي لمشكلة القرصنة.

الاستخدامات المدنية

طائرة إيروايون من طراز P-3A أوريون تقلع من مطار فوكس فيلد ، لانكستر ، كاليفورنيا، للمشاركة في مكافحة حريق نورث فاير

تم تسجيل العديد من طائرات P-3 تحت الرمز N، وتُشغلها وكالات مدنية. تمتلك إدارة الجمارك وحماية الحدود الأمريكية عدة طائرات من طراز P-3A وP-3B تُستخدم لاعتراض الطائرات والدوريات البحرية. تُشغل الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي ( NOAA ) طرازين من طائرات WP-3D مُعدّلين خصيصًا لأبحاث الأعاصير . وتستخدم وكالة ناسا طائرة P-3 واحدة، تحمل الرقم N426NA، كمنصة لأبحاث علوم الأرض، وتحديدًا لبرنامج العلوم المحمولة جوًا التابع لمديرية المهام العلمية في ناسا ؛ وتتمركز هذه الطائرة في مركز غودارد لرحلات الفضاء في والوبس ، بولاية فرجينيا .

شغّلت شركة "أيرو يونيون" ثماني طائرات من طراز P-3A مستعملة، مُجهزة كطائرات إطفاء، وكانت تُؤجّرها لدائرة الغابات الأمريكية ، وإدارة الغابات والحماية من الحرائق في كاليفورنيا، ووكالات أخرى لاستخدامها في مكافحة الحرائق . وقد تورطت بعض هذه الطائرات في فضيحة طائرات الإطفاء التابعة لدائرة الغابات الأمريكية ، لكنها لم تُسجّل أي حوادث جوية كارثية. وقد أفلست شركة "أيرو يونيون" لاحقًا، وعُرضت طائراتها من طراز P-3A للبيع في مزاد علني. [ 46 ]

المتغيرات

طائرة لوكهيد يو بي-3 سي أوريون رقم 9151 تابعة لقوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية

على مر السنين، تم ابتكار العديد من النسخ المختلفة من طائرة P-3. ومن الأمثلة البارزة على ذلك:

المشغلون

المشغلون العسكريون: الحاليون والسابقون    
طائرة بي-3 بي تابعة للبحرية الأرجنتينية
طائرة P-3C، السرب 11 التابع لسلاح الجو الملكي الأسترالي، في عام 1990
طائرة كندية من طراز CP-140 أورورا في يونيو 2007
طائرة من طراز P-3C تابعة للبحرية الألمانية
طائرة من طراز P-3C Orion Cup+ تابعة للقوات الجوية البرتغالية (الرقم التسلسلي 14810)
طائرة بي-3 سي تابعة لقوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية
طائرات صائدي الأعاصير WP-3D التابعة للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي
طائرة P-3AEW&C تابعة لوزارة الأمن الداخلي الأمريكية تستخدم لتتبع مهربي المخدرات

عناصر العمليات العسكرية

 الأرجنتين
 البرازيل
 تشيلي
  • البحرية التشيلية - أربع طائرات من طراز P-3A؛ تتمركز في قاعدة توركيمادا الجوية البحرية، كونكون . ثلاث منها تُستخدم كطائرات دورية، وواحدة لنقل الأفراد. تخطط تشيلي لتمديد عمرها التشغيلي لما بعد عام 2030 من خلال تغيير الأجنحة، وتحديث المحركات، ودمج صاروخ هاربون المضاد للسفن من طراز AGM-84 . [ 52 ]
 كندا
 ألمانيا
 اليونان
  • القوات الجوية اليونانية - ست طائرات من طراز P-3B تشغلها بالاشتراك مع البحرية اليونانية ، عادت إحداها إلى حالة التشغيل في مايو 2019، وتخضع أربع طائرات أخرى للتحديث اعتبارًا من عام 2025، ما سيعيدها إلى حالة صالحة للطيران. [ 57 ] تم تسليم أول طائرة مُحدَّثة في 15 يونيو 2026. [ 58 ]
 إيران
 اليابان
 باكستان
 البرتغال
  • إجمالي القوات الجوية البرتغالية 11:
    • تم شراء ثلاث طائرات من طراز P-3C Update II-5 وطائرتين من طراز P-3C CUP CG من البحرية الملكية الهولندية عام 2006، وجرى تحديثها بين عامي 2008 و2010 إلى معيار P-3C CUP+، حيث زُوّدت بمستشعرات جديدة ونظام إنذار صاروخي وليزر. [ 65 ] حلت هذه الطائرات محل ست طائرات P-3B تابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي، والتي رُقّيت إلى طراز P-3P في أواخر ثمانينيات القرن الماضي. حلّقت آخر طائرة P-3P في 13 أكتوبر 2011. [ 66 ] [ 67 ] في عام 2022، وقّعت القوات الجوية البرتغالية وشركة جنرال دايناميكس والشركة التجارية الكندية عقدًا لتحديث أسطول طائرات P-3C البرتغالية إلى طراز P-3C CUP+ Block II، مع تزويدها بأنظمة اتصالات وإلكترونيات مهام جديدة ونظام إدارة مهام. تُشغّل هذه الطائرات السرب 601 " لوبوس " ، المتمركز في قاعدة بيجا الجوية .
    • ست طائرات من طراز P-3C CUP ، بالإضافة إلى قطع غيار، ومجموعات ترقية منتصف العمر، ومعدات دعم، وأجهزة محاكاة طيران، تم الحصول عليها من البحرية الألمانية . [ 68 ] [ 65 ] ستقوم كندا بتحديث 5 من هذه الطائرات الست من طراز P-3 لصالح البرتغال إلى طراز P-3C CUP+ Block II. [ 69 ]
 كوريا الجنوبية
 تايوان
  • القوات الجوية لجمهورية الصين (1966-1967) - حصلت وكالة الاستخبارات المركزية الأمريكية (CIA) على ثلاث طائرات من طراز P-3A (149669، 149673، 149678) من البحرية الأمريكية في مايو 1963 ضمن مشروع STSPIN، كبديل لأسطول عملياتها السرية من طراز RB-69A/P2V-7U. تم تحويل هذه الطائرات الثلاث، التي عُرفت باسم "الطائرات السوداء" ضمن مشروع Axial، بواسطة قسم أنظمة الطيران في شركة LTV لتُستخدم كمنصة للاستخبارات الإلكترونية (ELINT) واستخبارات الاتصالات (COMINT). نُقلت الطائرات رسميًا إلى وكالة الاستخبارات المركزية في يونيو/يوليو 1964، ووصلت أولى الطائرات الثلاث "السوداء" إلى تايوان، ثم نُقلت رسميًا إلى سرب "الخفافيش السوداء" السري التابع للقوات الجوية لجمهورية الصين في 22 يونيو 1966. كانت هذه الطائرات الثلاث مُسلحة بأربعة صواريخ جو-جو قصيرة المدى من طراز Sidewinder للدفاع عن النفس، وقامت بمهام استطلاعية على طول الساحل الصيني لجمع معلومات استخباراتية إلكترونية (SIGINT) وعينات جوية. عندما أُنهي المشروع في يناير 1967، نُقلت طائرات P-3A الثلاث "السوداء" إلى قاعدة ألاميدا الجوية البحرية في كاليفورنيا للتخزين طويل الأمد. في سبتمبر 1967، حوّلت شركة لوكهيد في بوربانك طائرتين من الطائرات الثلاث (149669 و149678) إلى النموذجين الوحيدين من طراز EP-3B الموجودين، بينما حُوّلت الطائرة الثالثة (149673) من قِبل لوكهيد في الفترة 1969-1970 لتكون طائرة تطوير لبرامج إلكترونية مختلفة. سُلّمت طائرتا EP-3B، المعروفتان باسم "بات راك" نسبةً لخدمتهما مع سرب "بلاك بات" التايواني، إلى سرب VQ-1 التابع للبحرية الأمريكية في عام 1969 ونُشرتا في دا نانغ، فيتنام. لاحقًا، حُوّلت طائرتا EP-3B إلى طراز EP-3E ARIES، إلى جانب سبع طائرات EP-3A. تم إخراج طائرتي EP-3E من الخدمة في ثمانينيات القرن العشرين، عندما تم استبدالهما باثنتي عشرة طائرة من طراز EP-3E ARIES II. [ 72 ]
  • البحرية الصينية - حصلت البحرية الصينية على 12 طائرة من طراز P-3C بموجب برنامج المبيعات العسكرية الخارجية التابع للحكومة الأمريكية في عام 2007، والتي جرى تحديثها لاحقًا لتضيف 15,000 ساعة طيران. [ 73 ] تضم هذه الطائرات 12 طائرة من طراز P-3C (تم طلبها، وبدأ تسليمها في عام 2012)، بالإضافة إلى ثلاث طائرات احتياطية يُحتمل تحويلها إلى معيار EP-3E؛ وتتمركز في الجزء الجنوبي من الجزيرة وفي عرض البحر. [ 74 ] في مايو 2014، مُنحت شركة لوكهيد مارتن عقدًا لتحديث وتجديد جميع طائرات P-3C الـ 12 بحلول أغسطس 2015. [ 75 ]

 الولايات المتحدة

عناصر عسكرية سابقة

 أستراليا

إيران بهلوي

هولندا

 نيوزيلندا

 النرويج

 البرتغال

  • القوات الجوية البرتغالية - 6 طائرات من طراز P-3B تابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي تم ترقيتها إلى P-3P في أواخر الثمانينيات وتم إخراجها من الخدمة في أكتوبر 2011. [ 66 ] [ 67 ] تم استبدالها بطائرات P-3 Orion الهولندية.

 إسبانيا

 تايلاند

المشغلون المدنيون

الولايات المتحدة

طائرة التزود بالوقود P-3A رقم 25 في مطار كيستون هايتس
  • شركة MHD-Rockland للخدمات – خمس طائرات من طراز AP-3C تابعة سابقًا لسلاح الجو الملكي الأسترالي. الطائرات مسجلة لدى إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية برقم L285D، ومقرها في كيستون هايتس، فلوريدا. [ 94 ] استحوذت شركة MHD-Rockland على طائرات P-3A تابعة سابقًا لشركة Airstrike في عام 2024.

مشغلون مدنيون سابقون

الولايات المتحدة

أحداث وحوادث ووقائع بارزة

  • 30 يناير 1963: فُقدت طائرة من طراز P-3A، تحمل الرقم التسلسلي BuNo 149762 ، في البحر في المحيط الأطلسي، وقُتل 14 من أفراد طاقمها. [ 96 ]
  • في 4 يوليو 1966: تحطمت طائرة من طراز P-3A، تحمل الرقم التسلسلي 152172 ورقم التصنيع 185-5142، تابعة للسرب VP-19 ، واسم النداء اللاسلكي بابا إيكو زيرو فايف (PE-05)، على بعد 11 كيلومترًا (7 أميال) شمال شرق باتل كريك، ميشيغان. كانت الطائرة في رحلة العودة من رحلة تدريبية عبر البلاد من قاعدة فلويد بينيت الجوية البحرية في نيويورك إلى قاعدة موفيت الجوية البحرية في كاليفورنيا مرورًا بقاعدة غلينفيو الجوية البحرية في إلينوي؛ وقد فُقد جميع أفراد الطاقم الأربعة. [ 97 ] 
  • في 6 فبراير 1968، تحطمت طائرة من طراز P-3B، تحمل الرقم التسلسلي 153440 ورقم التصنيع 185-5237، تابعة للسرب VP-26 ، أثناء دورية قتالية ضمن عملية "ماركت تايم" قبالة جزيرة فو كوك، فيتنام. فُقد جميع أفراد الطاقم الاثني عشر. في البداية، نُسب الحادث إلى عطل ميكانيكي، ولكن رُجِّح لاحقًا أنه ربما أُسقطت الطائرة. [ 98 ]
  • 1 أبريل 1968: أُسقطت طائرة من طراز P-3B، تحمل رقم التسجيل 153445 ورقم التصنيع 185-5241، تابعة للسرب VP-26 ، بنيران مضادة للطائرات سطحية خلال دورية قتالية ضمن عملية "وقت السوق" قبالة جزيرة فو كوك، فيتنام. تسببت النيران في اشتعال أحد المحركات، وخلال محاولة هبوط لاحقة، انفصل الجناح وتحطمت الطائرة، مما أسفر عن مقتل جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم 12 فرداً. [ 99 ]
  • 5 أبريل 1968: تحطمت طائرة من طراز P-3A أوريون (رقم التسجيل 151350) تابعة للسرب VP-6، والمتمركزة مؤقتًا في قاعدة ناها الجوية البحرية في أوكيناوا، في المحيط الهادئ أثناء تدريب على الحرب المضادة للغواصات مع الغواصة الأمريكية روك (SSR-274). ارتطمت الطائرة بالماء بعد فقدانها للارتفاع بشكل غير ملحوظ بعد حوالي 20 دقيقة من بدء التدريب. من بين أفراد الطاقم الاثني عشر، فُقد ثمانية في البحر ولم يتم العثور عليهم، بينما نجا أربعة. لم يتمكن تحقيق البحرية في الحادث من تحديد سبب قاطع، لكنه رجّح أن يكون السبب الأكثر ترجيحًا هو انتباه الطيارين إلى خارج قمرة القيادة من قِبل أحدهما أو كليهما أثناء الهبوط غير الملحوظ، مع الأخذ في الاعتبار عدة عوامل مساهمة محتملة، بما في ذلك أعطال في نظام الطيار الآلي ونظام مقياس الارتفاع الراداري. [ 100 ]
  • 11 أبريل 1968: تحطمت طائرة من طراز P-3B تابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي، تحمل رقم التسجيل A9-296 ورقم التصنيع 185-5406، على المدرج 32L في قاعدة موفيت الجوية البحرية بكاليفورنيا، بعد إقلاعها من منشأة الشركة المصنعة خلال تجارب القبول قبل التسليم. انهار الهيكل الرئيسي الأيسر (العجلات) عند الهبوط، وانحرفت الطائرة عن مسارها. نجا جميع أفراد الطاقم دون إصابات خطيرة، لكن الطائرة دُمرت بالكامل جراء الحريق الذي اندلع. [ 101 ]
  • 6 مارس 1969: تحطمت طائرة USN P-3A BuNo 152765 التي تحمل رمز الذيل RP-07 التابعة لـ VP-31 في قاعدة ليمور الجوية البحرية ، كاليفورنيا، في نهاية تدريب على الهبوط باستخدام التحكم الأرضي (GCA)، وتوفي جميع أفراد الطاقم الستة.
  • في 28 يناير 1971، قاد القائد دونالد هـ. ليليانثال، من البحرية الأمريكية، طائرة من طراز P-3C أوريون محققاً رقماً قياسياً عالمياً في سرعة الطائرات التوربينية الثقيلة. فعلى مسافة تتراوح بين 15 و25  كيلومتراً، بلغت سرعته 501 ميلاً في الساعة، محطماً بذلك الرقم القياسي السوفيتي المسجل باسم طائرة Il-18 في مايو 1968 والبالغ 452 ميلاً في الساعة.
  • 26 مايو 1972: اختفت طائرة تابعة للبحرية الأمريكية من طراز P-3A تحمل الرقم التسلسلي 152155 فوق المحيط الهادئ في مهمة تدريبية روتينية بعد مغادرتها قاعدة موفيت فيلد الجوية البحرية في كاليفورنيا، مما أسفر عن فقدان ثمانية من أفراد الطاقم. [ 102 ]
  • 3 يونيو 1972: أثناء محاولة التحليق عبر مضيق جبل طارق ، في طريقها من قاعدة روتا البحرية في إسبانيا إلى قاعدة سيجونيلا الجوية البحرية في صقلية، اصطدمت طائرة من طراز P-3A تابعة للسرب VP-44 بجبل في المغرب، مما أسفر عن مقتل جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم 14 فرداً. [ 103 ]
  • 12 أبريل 1973: اصطدمت طائرة من طراز P-3C، تحمل الرقم التسلسلي BuNo 157332 ، كانت تعمل من قاعدة موفيت فيلد الجوية البحرية في كاليفورنيا، بطائرة من طراز كونفير 990 (N711NA) تابعة لوكالة ناسا أثناء اقترابها من المدرج 32L. تحطمت الطائرتان في ملعب صني فيل للغولف، على بُعد 0.80 كيلومتر من المدرج ، مما أدى إلى تدمير الطائرتين ومقتل جميع أفراد الطاقم باستثناء فرد واحد. [ 104 ] 
  • 11 ديسمبر 1977: تحطمت طائرة تابعة للبحرية الأمريكية من طراز P-3B، تحمل الرقم التسلسلي 153428، من السرب VP-11 ، كانت تعمل من قاعدة لاجيس الجوية في جزر الأزور ، على جبل إل هييرو (الواقع في أقصى جنوب غرب جزر الكناري ) في ظروف رؤية سيئة. لم ينجُ أي من أفراد الطاقم البالغ عددهم 13 فرداً. [ 105 ]
  • 26 أبريل 1978: تحطمت طائرة تابعة للبحرية الأمريكية من طراز P-3B تحمل الرقم التسلسلي 152724 من السرب VP-23 أثناء اقترابها من مطار لاجيس في جزر الأزور. لقي سبعة من أفراد الطاقم مصرعهم، وغرقت الطائرة في مياه عميقة حالت دون انتشالها لتقييم سبب التحطم. [ 106 ]
  • في 22 سبتمبر 1978، تحطمت طائرة تابعة للبحرية الأمريكية من طراز P-3B، تحمل الرقم التسلسلي 152757 ، من السرب VP-8، فوق بولندا، مين الأمريكية. تسبب ضغط زائد في خزان الوقود في انفصال الجناح الأيسر عند المحرك الخارجي. [ 107 ] أدى الجناح المنفصل إلى قص جزء من الذيل، وتسببت قوى الديناميكا الهوائية في انفصال المحركات المتبقية والجناح الأيمن عن جسم الطائرة. تساقط الحطام بالقرب من الطرف الجنوبي لبحيرة تريب بعد الساعة 12:00 بقليل. لم ينجُ أي من أفراد الطاقم الثمانية. [ 108 ]
  • 26 أكتوبر 1978: تحطمت طائرة تابعة للبحرية الأمريكية من طراز P-3C، تحمل الرقم التسلسلي 159892 ، ورمز النداء AF 586، تابعة للسرب VP-9، والتي كانت تعمل من قاعدة أداك الجوية، في البحر بعد اندلاع حريق في المحرك نتيجة عطل في المروحة. تم إنقاذ جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم 15 فرداً باستثناء اثنين بواسطة سفينة صيد سوفيتية، إلا أن ثلاثة من أفراد الطاقم لقوا حتفهم جراء البرد القارس. [ 109 ]
  • ٢٧ يونيو ١٩٧٩: تعرضت طائرة من طراز P-3B، تحمل الرقم التسلسلي ١٥٤٥٩٦ ، تابعة للسرب VP-22 ، والتي كانت تعمل من قاعدة كوبي بوينت الجوية في الفلبين، لسرعة زائدة في أحد مراوحها بعد وقت قصير من إقلاعها. انفصلت المروحة رقم ٤ عن الطائرة، واصطدمت بالمروحة رقم ٣، مما أدى إلى اشتعال النيران في تلك المروحة. أثناء محاولة الهبوط بوزن زائد مع تعطل محركين، توقفت الطائرة عن الطيران، وانقلبت رأسًا على عقب، وتحطمت في خليج سوبيك بالقرب من جزيرة غراندي. لقي أربعة من أفراد الطاقم وراكب واحد مصرعهم في الحادث. [ ١١٠ ]
  • 17 أبريل 1980: اصطدمت طائرة تابعة للبحرية الأمريكية من طراز P-3C BuNo 158213 من السرب VP-50، أثناء تحليقها لعرض للقفز بالمظلات في باجو باجو، ساموا الأمريكية، بأسلاك الترام العلوية وتحطمت، مما أسفر عن مقتل جميع أفراد الطاقم الستة الذين كانوا على متنها. [ 110 ]
  • 17 مايو 1983: هبطت طائرة تابعة للبحرية الأمريكية من طراز P-3B، تحمل الرقم التسلسلي 152733 ورمز ذيلها YB-07، والتابعة للسرب VP-1، هبوطًا غير مقصود دون عجلاتها أثناء رحلة تدريبية روتينية مخصصة للعمل الميداني في قاعدة باربرز بوينت الجوية . لم يُصب أي من أفراد الطاقم بأذى، لكن الطائرة أصبحت خسارة كاملة. [ 111 ]
  • في 16 يونيو 1983، تحطمت طائرة تابعة للبحرية الأمريكية من طراز P-3B، تحمل الرقم التسلسلي 152720 ، ورمز ذيلها YB-06، تابعة للسرب VP-1 في قاعدة باربرز بوينت الجوية، على قمة جبل وسط الضباب والغيوم المنخفضة على ساحل نابالي بين واديي هونوبو وكالالاو في كاواي ، هاواي ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الـ 14. [ 112 ] [ 110 ] [ 113 ]
  • في 6 يناير 1987: بعد دورية مضادة للغواصات استمرت سبع ساعات على متن طائرة P-3، قام الطاقم الثامن التابع للسرب VP-6 بإعادة تشغيل المحرك رقم 1 المتوقف، على بُعد 830  ميلًا بحريًا من قاعدة باربرز بوينت الجوية . واجه المحرك مشاكل في عدد دورات المحرك في الدقيقة، وفشل في ضبط ريشه، وتجاوز السرعة المحددة، مما أدى إلى مشاكل في علبة التروس. بعد ست ساعات من الطيران عائدًا إلى باربرز بوينت، وعلى بُعد 12  ميلًا بحريًا فقط من المدرج، انفصلت المروحة رقم 1 واصطدمت بالمروحة رقم 2، مما أدى إلى إزالة طرفي المروحة. تسبب ذلك في ميلان الطائرة بعنف إلى اليسار حتى تمكن الطاقم من تثبيت المروحة رقم 2 باستخدام فرامل المروحة. على الرغم من ذلك، تمكن الطاقم من الهبوط على خط المنتصف، على بُعد 2000 قدم من المدرج، وأكملوا عملية الهبوط مع بقاء 2500 قدم، ونجا جميع أفراد الطاقم. [ 114 ] نتيجةً لهذا الحادث، تم تعديل بروتوكول زيت محرك طائرة P-3. [ 115 ]
  • 13 سبتمبر 1987: تعرضت طائرة من طراز P-3B تابعة لسلاح الجو الملكي النرويجي، تحمل الرقم التسلسلي "602"، لإصابة من الأسفل من قبل طائرة سوخوي Su-27 روسية تابعة للسرب 941 IAP V-PVO. حلقت طائرة Su-27 أسفل الجانب الأيمن من طائرة P-3B، ثم تسارعت وارتفعت، فاصطدمت بمراوح المحرك رقم 4. أصابت شظايا المروحة جسم طائرة P-3B وتسببت في انخفاض الضغط. لم تُسجل أي إصابات، وعادت الطائرتان بسلام إلى قاعدتهما. [ 116 ]
  • 25 سبتمبر 1990: اصطدمت أول طائرة إنتاجية من طراز P-3C Update III، تحمل الرقم التسلسلي BuNo 161762 ، والمخصصة للسرب VP-31 في قاعدة موفيت الجوية البحرية، بالمدرج بسرعة هبوط مفرطة أثناء قيامها بمهمة ميدانية مخصصة في قاعدة كروز لاندينغ الجوية البحرية . تعطلت عجلات الهبوط الرئيسية وانزلقت الطائرة على المدرج. أصيب بعض أفراد الطاقم بإصابات طفيفة، ولم تقع أي وفيات. الطائرة خسارة كاملة. [ 117 ]
  • 21 مارس 1991: أثناء مهمة تدريبية غرب سان دييغو، كاليفورنيا ، اصطدمت طائرتان من طراز P-3C تابعتان للبحرية الأمريكية، تحملان الرقمين التسلسليين 158930 و 159325 ، تابعتان للسرب VP-50 المتمركز في قاعدة موفيت فيلد الجوية، في الجو، مما أسفر عن مقتل جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم 27 فرداً على متن الطائرتين. [ 118 ]
  • 26 أبريل 1991: فقدت طائرة من طراز AP-3C تابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي، تحمل الرقم التسلسلي A9-754 ، الحافة الأمامية لجناحها وتحطمت في مياه ضحلة قبالة جزر كوكوس؛ ما أسفر عن مقتل أحد أفراد الطاقم. تم تقطيعها وتحويلها إلى شعاب مرجانية اصطناعية. [ 119 ]
  • 16 أكتوبر 1991: تحطمت طائرة من طراز P-3A N924AU تابعة لشركة Aero Union في جبل بولاية مونتانا الأمريكية، مما أسفر عن مقتل طاقمها بالكامل. [ 120 ]
  • 25 مارس 1995: كانت طائرة تابعة للبحرية الأمريكية من طراز P-3C، تحمل الرقم التسلسلي 158217، والمخصصة للسرب VP-47، عائدة من مهمة تدريبية في شمال بحر العرب عندما تعرضت لعطل كارثي في ​​محركها رقم 4. هبطت الطائرة اضطرارياً في البحر على بعد ميلين (3.2 كم) من قاعدة مصيرة الجوية الملكية العمانية. وتم إنقاذ جميع أفراد الطاقم الأحد عشر بواسطة القوات الجوية السلطانية العمانية. [ 121 ] 
  • 1 أبريل 2001: وقع حادث تصادم جوي عُرف بحادثة جزيرة هاينان بين طائرة استطلاع إشارات من طراز P-3C تابعة للبحرية الأمريكية من طراز EP-3E ARIES II، تحمل الرقم التسلسلي 156511 والمخصصة للسرب VQ-1 ، وطائرة مقاتلة من طراز J-8IIM تابعة لبحرية جيش التحرير الشعبي الصيني. أسفر الحادث عن تحطم طائرة J-8IIM ومقتل قائدها. كادت طائرة EP-3 أن تفقد السيطرة عليها، حيث انقلبت رأسًا على عقب تقريبًا في إحدى اللحظات ، لكنها تمكنت من الهبوط اضطراريًا في هاينان . [ 122 ]
  • 20 أبريل 2005: تحطمت طائرة من طراز P-3B تحمل الرقم N926AU تابعة لشركة Aero Union أثناء قيامها بتدريبات على إسقاط المياه فوق منطقة جبلية وعرة تقع شمال مطار تشيكو . لقي جميع أفراد الطاقم الثلاثة حتفهم. [ 123 ]
  • 21 October 2008: P-3C USN 158573 On landing, the aircraft overrun runway and lost its right landing gear. Nobody was injured but the aircraft was damaged beyond repair.[124]
  • 22 May 2011: Twenty Tehrik-i-Taliban Pakistan militants claiming to avenge Osama bin Laden's death destroyed two Pakistan Navy P-3Cs during an armed attack at PNS Mehran, a Pakistan Navy base in Karachi.[125] They had been frequently used to conduct overland counter-insurgency surveillance operations.[126]
  • 15 February 2014: Three USN P-3Cs were crushed beyond repair when their hangar, at NAF Atsugi, Japan, was destroyed by a massive snow storm.[127]
  • 29 May 2025: A P-3 Orion of the Republic of Korea Navy crashed in the southern city of Pohang in South Korea. All four crew members on board died in the crash.[128][129]

Surviving aircraft

للاطلاع على الطائرات الكندية المعروضة، انظر لوكهيد سي بي-140 أورورا .

المواصفات (P-3C أوريون)

طائرات P-3 التابعة لسلاح الجو الملكي النيوزيلندي، وسلاح الجو الملكي الأسترالي، والبحرية الأمريكية (مع طائرات داسو ميراج III التابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي )

البيانات من كتاب جينز "جميع طائرات العالم 1994-1995"، [ 135 ] المواصفات: P-3، [ 136 ] [ 3 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 11
  • الطول: 116  قدمًا و10  بوصات (35.61  مترًا)
  • طول الجناح: 99  قدمًا و8  بوصات (30.38  مترًا)
  • الارتفاع: 33  قدمًا و8.5  بوصة (10.274  مترًا)
  • مساحة الجناح: 1300.0 قدم  مربع  (120.77  متر مربع )
  • نسبة العرض إلى الارتفاع : 7.5
  • شكل الجناح : الجذر: NACA 0014 معدل ؛ الطرف: NACA 0012 معدل [ 137 ]
  • الوزن الفارغ: 61,491  رطل (27,892  كجم)
  • الوزن بدون وقود: 77200  رطل (35017  كجم)
  • أقصى وزن للإقلاع: 135,000  رطل (61,235  كجم) وزن الإقلاع الأقصى في الوضع الطبيعي
الحد الأقصى المسموح به هو 142,000  رطل (64,410  كجم).
  • أقصى وزن للهبوط: (MLW) 103,880  رطل (47,119  كجم)
  • سعة الوقود: 9200 جالون  أمريكي  (7700 جالون  إمبراطوري  ؛ 35000  لتر) من الوقود القابل للاستخدام في 5 خزانات في الجناح وجسم الطائرة؛ (62500  رطل (28350  كجم) أقصى وزن للوقود)؛ 111 جالون  أمريكي (92 جالون إمبراطوري ؛ 420 لتر) من الزيت القابل للاستخدام في 4 خزانات    
  • محطة توليد الطاقة: 4 × محركات توربينية من طراز Allison T56-A-14 ، كل منها بقوة 4910 حصان (3660 كيلوواط) (ما يعادلها).  
  • المراوح: مراوح هاميلتون ستاندرد 54H60-77 رباعية الشفرات، قطرها 13  قدمًا و6  بوصات (4.11  مترًا)، ذات سرعة ثابتة وقابلة للعكس بالكامل.

أداء

  • السرعة القصوى: 411  عقدة (473  ميل في الساعة، 761  كم/ساعة) على ارتفاع 15000  قدم (4600  متر) ووزن 105000  رطل (48000  كجم).
  • سرعة الطيران: 328  عقدة (377  ميل في الساعة، 607  كم/ساعة) على ارتفاع 25000  قدم (7600  متر) ووزن 110000  رطل (50000  كجم).
  • سرعة الدورية: 206  عقدة (237  ميل في الساعة؛ 382  كم/ساعة) على ارتفاع 1500  قدم (460  متر) ووزن 110000  رطل (50000  كجم).
  • سرعة التوقف: 133  عقدة (153  ميلًا في الساعة، 246  كم/ساعة) مع رفع الأجنحة
112  عقدة (129  ميلاً في الساعة؛ 207  كم/ساعة) مع خفض اللوحات
  • المدى القتالي: 1345  ميلًا بحريًا (1548  ميلًا، 2491  كيلومترًا) (3 ساعات في الموقع على ارتفاع 1500  قدم (460  مترًا))
  • نطاق العبارة: 4,830  نمي (5,560  ميل، 8,950  كم)
  • مدة الطيران: 17 ساعة و12 دقيقة على ارتفاع 15000  قدم (4600  متر) باستخدام محركين
12 ساعة و20 دقيقة على ارتفاع 15000  قدم (4600  متر) باستخدام أربعة محركات
  • سقف الخدمة: 28300  قدم (8600  متر)
19000  قدم (5791  متر) محرك واحد معطل (OEI)
  • معدل الصعود: 1950  قدم/دقيقة (9.9  متر/ثانية)
  • زمن الوصول إلى الارتفاع: 25000  قدم (7600  متر) في 30 دقيقة
  • حمولة الجناح: 103.8  رطل/  قدم مربع (507  كجم/م 2 )
  • القدرة/الكتلة : 0.1455 حصان/رطل (0.2392 كيلوواط/كجم) (مكافئ)
  • مسافة الإقلاع: 4240  قدمًا (1290  مترًا)
  • مسافة الإقلاع إلى ارتفاع 50  قدمًا (15  مترًا): 5490  قدمًا (1670  مترًا)
  • مسافة الهبوط من ارتفاع 50  قدمًا (15  مترًا): 2770  قدمًا (840  مترًا)

التسليح

إلكترونيات الطيران

  • الرادار: رادار المراقبة البحرية Raytheon AN/APS-115، رادار البحث ذو الفتحة التركيبية العكسية AN/APS-137D(V)5 [ 138 ]
  • IFF: APX-72، APX-76، APX-118/123 استجواب الصديق أو العدو (IFF) [ 138 ]
  • EO/IR: ASX-4 مستشعر التصوير متعدد الأطياف المتقدم (AIMS)، ASX-6 نظام التصوير متعدد الأوضاع (MMIS)
  • ESM: جهاز استقبال الإنذار الراداري ALR-66، جهاز تحديد هوية الباعث المحدد/الإنذار من التهديدات ALR-95(V)2
  • نظام استقبال العوامات الصوتية AN/ARR-78(V) من شركة Hazeltine Corporation [ 138 ]
  • جهاز استقبال سونوبوي AN/ARR-72 من شركة Fighting Electronics Inc [ 138 ]
  • معالج الصوت IBM Proteus UYS-1
  • تحليل التردد الصوتي الاتجاهي وتسجيل مؤشرات العوامات الصوتية AQA-7 [ 138 ]
  • مسجل شريط السونار AQH-4 (V) [ 138 ]
  • كاشف الشذوذ المغناطيسي ASQ-81 (MAD) [ 138 ]
  • معوض مغناطيسي ASA-65 [ 138 ]
  • جهاز استقبال المراقبة الإلكترونية لوكهيد مارتن AN/ALQ-78(V) [ 138 ]

انظر أيضاً

التطورات ذات الصلة

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

قوائم ذات صلة

مراجع

  1. ↑ "إنتاج P-3". مؤرشف في 1 سبتمبر 2011 في Wayback Machine p3orion.nl. تم الاسترجاع: 7 يونيو 2011.
  2. 1 2 "لوكهيد مارتن بي-3 أوريون". مؤرشف في 11 نوفمبر 2010 في Wayback Machine Aeroflight.co.uk، 31 يوليو 2010.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 "طائرة بي-3 سي أوريون المضادة للغواصات بعيدة المدى". مؤرشفة في 16 مارس 2011 على موقع Wayback Machine navy.mil ، 18 فبراير 2009. تم الاطلاع عليها في 14 يوليو 2010.
  4. ↑ ريد 1998 .
  5. ↑ "السرب الثاني VP-9". مؤرشف في 27 مارس 2007 في قاموس Wayback Machine لأسراب الطيران البحري الأمريكي - المجلد 2، ص 74. تم الاسترجاع: 7 يوليو 2012.
  6. ↑ توماس، تود ج. "أول نظام حاسوبي رقمي محمول جواً: UNIVAC 1830، CP-823/U التسلسلي A-التعديل الجديد 3، النموذج الهندسي الأولي لطائرة لوكهيد P-3 أوريون." مؤرشف في 15 يوليو 2011 على موقع Wayback Machine p3oriontopsecret.com، 2010. تم الاطلاع عليه في 9 ديسمبر 2010.
  7. 1 2 سيرلينج، روبرت جيه، بصوت عالٍ وواضح ، ديل، 1970.
  8. ↑ دروس من تحقيق في حادث طائرة توربينية مروحية ( مؤرشف في 4 نوفمبر 2012 في آلة Wayback ) رحلة جوية 17 فبراير 1961، صفحة 225
  9. ↑ مورفي، بات. "مكافحة الحرائق كحرب عسكرية برية وجوية نظامية: طائرة ركاب كانت تُعتبر نحسة أصبحت الآن قاذفة حرائق عملاقة." mtexpress.com، 2010. تاريخ الاسترجاع: 16 نوفمبر 2010.
  10. ↑ "نظرة عامة على مركبة بي-3 أوريون". مؤرشف في 23 نوفمبر 2010 في أرشيف الإنترنت التابع لاتحاد العلماء الأمريكيين (FAS). تاريخ الاسترجاع: 25 يناير 2011.
  11. ↑ باربور، جون (14 يوليو 1990). "إعادة تجهيز آلة الحرب" . أيداهونيان . موسكو. أسوشيتد برس. ص  6 ج.
  12. ↑ "شركة لوكهيد مارتن تحصل على عقد لبناء مجموعات الأجنحة الخارجية لأسطول طائرات P-3 أوريون التابع للبحرية الأمريكية." مؤرشف في 18 سبتمبر 2011 على موقع Wayback Machine deagel.com، 4 سبتمبر 2008.
  13. ↑ "P-3C". مؤرشف بتاريخ 28 يوليو 2010 في موقع Wayback Machine history.navy.mil. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يوليو 2010.
  14. ↑ "الحرب الجوية المضادة للغواصات". مؤرشف بتاريخ 12 يناير 2010 على موقع Wayback Machine fas.org. تاريخ الاسترجاع: 14 يوليو 2010.
  15. ↑ هولر، روجر أ. (5 نوفمبر 2013). "تطور عوامة السونار من الحرب العالمية الثانية إلى الحرب الباردة" (ملف PDF) . مجلة البحرية الأمريكية للصوتيات تحت الماء : 332-333 . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 24 مارس 2020. تم الاطلاع عليه في 24 مارس 2020 .
  16. ↑ ويتمان، إدوارد سي. (شتاء 2005). "نظام SOSUS: السلاح السري للمراقبة تحت الماء" . الحرب تحت الماء . المجلد 7، العدد 2. مؤرشف من الأصل في 24 مارس 2020. تم الاطلاع عليه في 24 مارس 2020 .  
  17. ↑ بيتر فيلستيد، "أوريون يصطاد فريسة مختلفة"، مجلة جينز ديفنس ويكلي ، 12 نوفمبر 1994، ص25.
  18. ↑ "«وُلِدَ ليطير»، بقلم الملازم شين أوزبورن . abcnews.go.com . 6 يناير 2006. مؤرشف من الأصل في 29 يناير 2011. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2010 .
  19. ↑ "طائرات بي-3 ساب هانتر تستخدم معدات مكافحة الغواصات للعثور على غواصات تهريب المخدرات؟" . defensetech.org . ١٤ يناير ٢٠١١. مؤرشف من الأصل في ١٩ يناير ٢٠١١. تم الاطلاع عليه في ٢٥ يناير ٢٠١١ .
  20. ↑ بيج، لويس. "أول غواصة حقيقية يتم الاستيلاء عليها من مهربي المخدرات الأمريكيين". مؤرشف في 5 نوفمبر 2010 في Wayback Machine. The Register، 6 يوليو 2010. تم الاسترجاع: 25 يناير 2011.
  21. ↑ زيزوليفيتش، جيف (4 يونيو 2020). "رياح مواتية وبحار هادئة لطائرة P-3C التابعة للبحرية" . صحيفة نيفي تايمز .
  22. ↑ "غروب الشمس لسرب الاستطلاع الجوي الأول التابع للأسطول" . 18 فبراير 2025.
  23. ١ ٢ "نصب تذكاري لسرب VP-26: طاقم VP-26 - في ذكرى - طاقم VP-26." مؤرشف في ١٠ مايو ٢٠٠٧ على موقع Wayback Machine vpnavy.org. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٤ يوليو ٢٠١٠.
  24. 1 2 3 ريد 1998 ، ص 42-49.
  25. 1 2 تشودي، جيسون. "برنامج تحسين الحرب المضادة للسطح للطائرة P-3C (P-3C AIP)". مؤرشف في 29 أكتوبر 2009 على موقع Wayback Machine lockheedmartin.com. تم الاسترجاع: 14 يوليو 2010.
  26. ↑ روغواي، تايلر (2 يوليو 2014). "اعترافات طيار دورية بحرية من طراز P-3 أوريون تابع للبحرية الأمريكية" . فوكستروت ألفا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أغسطس 2019 .
  27. ↑ تشودي، جيسون. "برنامج تحسين الحرب المضادة للسطح للطائرة P-3C (P-3C AIP)". مؤرشف في 11 يونيو 2009 على موقع Wayback Machine military.com. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يوليو 2010.
  28. ↑ «وزير الدفاع » وزير الدفاع ووزير علوم الدفاع وشؤون الأفراد – بيان صحفي مشترك – استقبال آخر طائرة من طراز AP-3C أوريون قادمة من الشرق الأوسط» . defense.gov.au . مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 أبريل 2013. 
  29. ↑ رايزن، جيمس. "الولايات المتحدة تحدد ثروات معدنية هائلة في أفغانستان". مؤرشف في 15 ديسمبر 2014 في Wayback Machine. صحيفة نيويورك تايمز، 13 يونيو 2010. تم الاسترجاع: 14 يوليو 2010.
  30. ↑ "سفن بريطانية محمية بطائرة تجسس أمريكية مستعارة في ليبيا." مؤرشف في 11 أكتوبر 2016 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) . صحيفة التلغراف. تاريخ الاطلاع: 7 يناير 2012.
  31. ↑ ستريليف، الكابتن جيل. "طائرات أورورا تُحلّق في أولى مهامها فوق ليبيا". مؤرشف في 12 ديسمبر 2011 في موقع Wayback Machine. الشؤون العامة لجناح صقلية الجوي، 4 أكتوبر 2011. تاريخ الاسترجاع: 7 يناير 2012.
  32. ↑ "طائرات P-3C التابعة للبحرية الأمريكية، وطائرات A-10 التابعة لسلاح الجو الأمريكي، وحاملة الطائرات الأمريكية باري تشتبك مع سفن ليبية." مؤرشف في 20 يوليو 2011 على موقع Wayback Machine، africom.mil، 29 مارس 2011. تاريخ الاسترجاع: 29 مارس 2011
  33. ↑ ماكي، روبرت. "قبل الهجوم، تفاخرت البحرية الباكستانية بدورها في القتال ضد طالبان". مؤرشف في 17 يونيو 2012 في أرشيف الإنترنت. صحيفة نيويورك تايمز، 23 مايو 2011. تاريخ الاسترجاع: 10 أبريل 2012.
  34. ↑ "جهة أجنبية وراء الهجوم على قاعدة مهران البحرية الباكستانية" . باكاليرت برس . 26 مايو 2011. مؤرشف من الأصل في 29 مايو 2011.
  35. ↑ "الولايات المتحدة ستستبدل طائرتين من طراز P3C Orion." مؤرشف في 2 سبتمبر 2011 في Wayback Machine Dawn.com، 17 يونيو 2011.
  36. ↑ "البحرية الباكستانية تتسلم طائرتين من طراز P3C." مؤرشف في 19 فبراير 2017 في أرشيف الإنترنت . أخبار دولية، 22 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه: 9 أبريل 2012.
  37. ↑ "العلاقات العامة بين الخدمات في باكستان" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 يوليو 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 أغسطس 2022 .
  38. ↑ «إسبانيا تحبط خطط القراصنة». مؤرشف في 1 نوفمبر 2008 على موقع Wayback Machine news24.com. تاريخ الاسترجاع: 14 يوليو 2010.
  39. ↑ "بوكسر يدعم الجهود الدولية لمكافحة القرصنة في خليج عدن - هجمات أخرى تتزايد قبالة السواحل الصومالية." مؤرشف في 16 يونيو 2009 على موقع Wayback Machine dvidshub.net، 28 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يوليو 2010.
  40. ^ "P-3 في عملية درع المحيط". أرشفة 5 يونيو 2012 في آلة Wayback . Força Aérea Portuguesa5 أبريل 2011. استرجاع: 28 يونيو 2011.
  41. ↑ "بيان صحفي: أحدث أسلحة الناتو لمكافحة القرصنة توجه ضربة مبكرة." مقر قيادة الحلفاء البحرية، نورثوود، 29 أبريل 2011. تاريخ الاسترجاع: 28 يونيو 2011.
  42. ↑ اليابان: الانضمام إلى جهود مكافحة القرصنة قبالة سواحل الصومال، 28 مايو 2009، مؤرشف في 18 مايو 2020 في أرشيف الإنترنت، تم الاطلاع عليه في 21 نوفمبر 2016
  43. ↑ إليكم كيف تطارد طائرات دوريات التحالف قراصنة الصومال في القرن الأفريقي، 23 يناير 2013، مؤرشف في 2 فبراير 2017 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) ، تم الاطلاع عليه في 21 نوفمبر 2016.
  44. ↑ إجراءات اليابان ضد القرصنة قبالة سواحل الصومال، 15 فبراير 2016، مؤرشف في 9 ديسمبر 2016 في أرشيف الإنترنت، وزارة الخارجية، تم الاطلاع عليه في 21 نوفمبر 2016
  45. ↑ اليابان تعتزم توسيع قاعدتها العسكرية في جيبوتي لمواجهة النفوذ الصيني، ١٣ أكتوبر ٢٠١٦، مؤرشف في ١٩ مايو ٢٠١٧ في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) ، رويترز، تم الاطلاع عليه في ٢١ نوفمبر ٢٠١٦
  46. ١ ٢ "شركة إيرو يونيون تعرض طائراتها من طراز P-3 للتزود بالوقود في مزاد علني" . wildfiretoday.com . ٢ يناير ٢٠١٢. مؤرشف من الأصل في ١٤ سبتمبر ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه في ٨ مايو ٢٠١٣ .
  47. ↑ هيغيرا، خوسيه (8 سبتمبر 2023). "الأرجنتين تشتري طائرات دورية بحرية من طراز P-3 أوريون من النرويج" . ديفنس نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 سبتمبر 2023 .
  48. ^ رولدان ، خوان خوسيه (28 ديسمبر 2023). "هذه المركبات والطائرات المدمجة في الأسطول العسكري الأرجنتيني خلال عام 2023" . زونا ميليتار .
  49. ↑ مانويل، روجويف (6 سبتمبر 2024). "الأرجنتين تتسلم أول طائرة دورية من طراز أوريون من النرويج" . ذا ديفنس بوست . تاريخ الاسترجاع: 9 نوفمبر 2024 .
  50. ^ "الأرجنتين لديها القدرة الأولى على P-3 Orion fra Norge" . نورسك (باللغة النرويجية). 20 سبتمبر 2024 . تم الاسترجاع في 9 نوفمبر 2024 .
  51. ↑ "قائمة القوات الجوية العالمية AB" . 24 نوفمبر 1999. مؤرشف من الأصل في 21 نوفمبر 2016.
  52. ↑ "تشيلي؛ خطط تمديد عمر صواريخ أوريون P-3" . Dmilt.com . مؤرشف من الأصل في 2 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 13 يوليو 2013 .
  53. ↑ غرين، ويليام (1988). الطائرات (الطبعة 37 ). فريدريك وارن. الصفحات 142-143 . ISBN   0-7232-3534-1.
  54. ↑ "سي بي-140 أورورا" . سلاح الجو الملكي الكندي . 10 أبريل 2013. مؤرشف من الأصل في 15 يناير 2018. تم الاطلاع عليه في 14 يناير 2018 .
  55. ↑ التوازن العسكري . المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية . 2025. ISBN 978-1-041-04967-8.
  56. ↑ "Joker zieht nicht mehr: Kein Seefernaufklärer der Marine einsatzbereit – Augen geradeaus!" . augengeradeaus.net . تم الاسترجاع في 13 أبريل 2022 .
  57. ↑ "P-3 أوريون: أنا في انتظاركم في المستقبل" . إنيكوس (باليونانية). 4 يوليو 2025 . تم الاسترجاع 5 يوليو 2025 .
  58. ^ Σαρρής، Γεώργιος (15 يونيو 2026). "الحصول على أفضل هدية لـ P-3 Orion هو أفضل ما لديك να κυνηγάει εχθρικά υποβρύχια" . نيوبيست (باللغة اليونانية) . تم الاسترجاع 17 يونيو 2026 .
  59. ↑
  60. ↑ بولمار، نورمان (2005). دليل المعهد البحري لسفن وطائرات الأسطول الأمريكي ( الطبعة الثامنة عشرة). أنابوليس، ماريلاند، الولايات المتحدة الأمريكية: المعهد البحري. ص 416. ISBN   1-59114-685-2.
  61. ↑ الدفاع عن اليابان 2022 (الكتاب الأبيض السنوي). ص 53. وزارة الدفاع اليابانية
  62. ↑厚木航空基地HP トピックス:P－1への移行完了أرشفة 30 سبتمبر 2017 في آلة Wayback. تم استرجاعها في 28 سبتمبر 2017 (باللغة اليابانية)
  63. ↑ أنصاري، عثمان. "البحرية الباكستانية تعزز قدراتها في مجال المراقبة الجوية".موقع defensenews.com، 30 يناير 2010. تاريخ الاسترجاع: 14 يوليو 2010.
  64. ↑ أنصاري، عثمان. "البحرية الباكستانية ستعزز قدراتها القتالية". مؤرشف في 5 أكتوبر 2012 على موقع Wayback Machine. expressindia.com، 14 فبراير 2007. تاريخ الاسترجاع: 14 يوليو 2010.
  65. 1 2 "البرتغال تشتري طائرات أوريون الألمانية متعددة الأغراض" . 22 مارس 2024. مؤرشف من الأصل في 22 مارس 2024. تم الاطلاع عليه في 17 ديسمبر 2024 .
  66. 1 2 هويل، كريغ (4 يناير 2008). "شركة لوكهيد مارتن تُحدّث أسطول طائرات P-3C أوريون البرتغالية" . فلايت غلوبال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أكتوبر 2022 .
  67. 1 2 فريق الويب، FAP-. "القوة الجوية البرتغالية" . www.emfa.pt (باللغة البرتغالية الأوروبية) . تم الاسترجاع في 25 أكتوبر 2022 .
  68. ^ هيرك ، هانز فان (5 سبتمبر 2023). "البرتغال تشتري طائرة P-3C Orions الألمانية" . www.scramble.nl . تم الاسترجاع في 16 سبتمبر 2023 .
  69. ↑ مانويل، روجويف (11 مارس 2026). "كندا تُحدّث طائرات الدورية البرتغالية من طراز P-3C أوريون" . ذا ديفنس بوست . تاريخ الاسترجاع: 12 أبريل 2026 .
  70. ↑ "سرب طائرات أوريون بي-3 التابع للبحرية الكورية يحتفل بمرور 40 عامًا على رحلاته الخالية من الحوادث" . 22 فبراير 2022.
  71. ↑ بيريت، برادلي. صيد الغواصات، أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء، 8 يوليو 2013، ص 27.
  72. ↑ بوكوك، كريس. الخفافيش السوداء: رحلات التجسس التابعة لوكالة المخابرات المركزية فوق الصين من تايوان، 1951-1969 . أتغلين، بنسلفانيا: دار نشر شيفر، 2010. ISBN 978-0-7643-3513-6.
  73. ↑ "تايوان" . لوكهيد مارتن . مؤرشف من الأصل في 14 نوفمبر 2017. تم الاسترجاع في 13 نوفمبر 2017. P-3- حصلت البحرية التايوانية على 12 طائرة من طراز P-3C بموجب برنامج المبيعات العسكرية الأجنبية التابع للحكومة الأمريكية في عام 2007 ، والتي تم تحديثها لاحقًا لتوفير 15000 ساعة طيران إضافية.
  74. ↑ "الولايات المتحدة تدخل في صفقة لتجديد طائرات لصالح تايوان." صحيفة واشنطن بوست، 13 مارس 2009. تاريخ الاسترجاع: 14 يوليو 2010.
  75. ↑ "عرض العقد" . وزارة الدفاع الأمريكية . مؤرشف من الأصل في 31 مايو 2014.
  76. ↑ "طائرة الدورية البحرية AP-3C أوريون" . raaf.gov . 29 مارس 2009. مؤرشف من الأصل في 19 ديسمبر 2008.
  77. 1 2 3 4 "مجموعة أبحاث P-3 أوريون" . www.p3orion.nl . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يوليو 2023 .
  78. ↑ "Koninklijke Marine heft officiëel two atste Orion- Squadrons op" . Luchtvaartnieuws (باللغة الهولندية). فالكنبورج. 14 يناير 2005 مؤرشفة من الأصلي في 27 سبتمبر 2022 . تم الاسترجاع في 25 يونيو 2023 .
  79. ↑ "طائرة دورية من طراز لوكهيد بي-3كيه2 أوريون، تابعة لسلاح الجو والبحرية النيوزيلندية" . www.seaforces.org . تاريخ الاطلاع: 10 يوليو 2023 .
  80. ↑ "قوات الدفاع النيوزيلندية - وصول طائرة P3K2 أوريون التابعة لسلاح الجو الملكي النيوزيلندي" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 يناير 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يناير 2019 .
  81. ↑ «نيوزيلندا ستشتري أربع طائرات دورية بحرية من طراز P-8A بوسيدون» . ذا بيهيف . مؤرشف من الأصل في 10 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 9 يوليو 2018 .
  82. ↑ "طائرات جديدة تابعة لقوات الدفاع بقيمة ملياري دولار تحلق في السماء" . راديو نيوزيلندا . 1 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يوليو 2023 .
  83. ^ "Kl. 13:33 tok P-8 Poseidon over stafettpinnen" . forsvaret.no . تم الاسترجاع في 1 يوليو 2023 .
  84. ↑ "طائرة لوكهيد بي-3 سي/إن أوريون للدوريات البحرية التابعة للقوات الجوية النرويجية" . www.seaforces.org . تاريخ الاطلاع: 10 يوليو 2023 .
  85. ^ سبالة جو (31 مايو 2023). "النرويج تتقاعد من أسطول P-3 Orion بعد 54 عامًا" . بوست الدفاع . تم الاسترجاع 10 يوليو 2023 .
  86. ^ "الجيش الجوي يتجاهل آخر P-3 Orion tras casi medio siglo en servicio" . تم الاسترجاع في 15 يناير 2023 .
  87. ↑ "تسميات الطائرات العسكرية التايلاندية" . designation-systems.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 مارس 2025 .
  88. ↑ "سجل إدارة الطيران الفيدرالية - الطائرات - الاستعلام عن رقم التسجيل" . registry.faa.gov . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أكتوبر 2020 .
  89. ↑ "بافالو تشتري نظام P3" . فاير أفييشن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 ديسمبر 2017 .
  90. ↑ إيستمونت، كاثرين. "وصف طائرة P-3B". مؤرشف في 11 يونيو 2009 في أرشيف الإنترنت. مرفق والوبس للطيران: ناسا . تاريخ الاسترجاع: 14 يوليو 2010.
  91. ↑ "أصول وزارة الأمن الداخلي الجوية P-3 AEW: لوكهيد أوريون P-3B AEW." مؤرشف في 29 أكتوبر 2009 على موقع Wayback Machine cbp.gov، 11 مارس 2009. تم الاسترجاع: 14 يوليو 2010.
  92. ↑ "أصول وزارة الأمن الداخلي الجوية P-3 LRT: طائرة الإنذار المبكر المحمولة جواً لوكهيد أوريون P-3B." مؤرشف في 29 أكتوبر 2009 على موقع Wayback Machine cbp.gov، 11 مارس 2009. تم الاسترجاع: 14 يوليو 2010.
  93. ↑ "كولورادو توقع عقد CWN لطائرات P-3 للتزود بالوقود في الجو" // مؤرشف في 26 أغسطس 2018 في Wayback Machine ، تم الوصول إليه في 28 أغسطس 2018 في Fire Aviation .
  94. ↑ "استعلام عن الطائرات" .
  95. ↑ "مكافحة الحرائق". مؤرشف في 5 أكتوبر 2007 في Wayback Machine aerounion.com، 2003. تم الاسترجاع: 14 يوليو 2010.
  96. ↑ "وصف الحادث" . شبكة سلامة الطيران .
  97. ↑ "موقع تحطم طائرة P-3 أوريون في ميشيغان - منتدى Wreckchasing" . pacaeropress.websitetoolbox.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 يوليو 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يوليو 2015 .
  98. ↑ "بدون عنوان" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 فبراير 2020 .
  99. ↑ "حادث طائرة تابعة لشركة ASN من طراز لوكهيد P-3B أوريون 153445 داو فو كوك آيلاند" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 فبراير 2020 .
  100. ↑ تقرير حادثة الطائرة رقم OPNAV 3750، 23 أبريل 1968
  101. ↑ "بدون عنوان" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 فبراير 2020 .
  102. ↑ رانتر، هارو وفابيان آي. لوجان. "حادث طائرة تابعة لشبكة سلامة الطيران الأمريكية، لوكهيد بي-3 إيه-50-إل أو أوريون 152155، كاليفورنيا". مؤرشف في 4 نوفمبر 2012 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) . شبكة سلامة الطيران، 2005. تاريخ الاسترجاع: 28 يونيو 2011.
  103. ↑ "طاقم جوي تابع للبحرية الأمريكية، 3 يونيو 1972." مؤرشف في 19 نوفمبر 2010 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) - مقبرة أرلينغتون الوطنية. تاريخ الاسترجاع: 25 يناير 2011.
  104. ↑ "حادث طائرة تابعة لشبكة سلامة الطيران الأمريكية، لوكهيد بي-3 سي-125-إل أو أوريون، 12 أبريل 1973." مؤرشف في 6 يونيو 2011 في أرشيف شبكة سلامة الطيران. تاريخ الاسترجاع: 28 يونيو 2011.
  105. ↑ "لوكهيد بي-3 بي-80-إل أو أوريون". مؤرشف في 9 أكتوبر 2014 في شبكة سلامة الطيران التابعة لآلة Wayback . تم الاسترجاع: 21 يناير 2012.
  106. ↑ "السرب الثالث VP-23". مؤرشف في 9 يوليو 2011 في أرشيفات مكتبة الكونغرس على الإنترنت ، البحرية الأمريكية. تاريخ الاسترجاع: 21 يناير 2012.
  107. ↑ "حوادث VP-8". مؤرشف في 22 مايو 2013 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) . أسراب دوريات البحرية الأمريكية. تاريخ الاسترجاع: 21 يناير 2012.
  108. ↑ "التضحية القصوى؛ مواقع حطام الطائرات تُذكّر بكوارث الطائرات العسكرية." مؤرشف في 10 مارس 2012 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) . صحيفة لويستون صن جورنال. تاريخ الاطلاع: 20 يناير 2012.
  109. ↑ جامبولر، أندرو سي إيه. أداك: إنقاذ ألفا فوكستروت 586. أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري، 2003. ISBN 1-59114-412-4.
  110. 1 2 3 "قائمة الحوادث - الولايات المتحدة". مؤرشفة في 10 نوفمبر 2015 في Wayback Machine. كتاب الذكرى VPI، 27 سبتمبر 2008. تم الاسترجاع: 7 يوليو 2012.
  111. ↑ "VPNAVY – صفحة ملخص حادثة VP-1 – سرب دوريات VP" . vpnavy.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 سبتمبر 2016 .
  112. ↑ هوليس، روبرت؛ تينبروجينكيت، جان (17 يونيو 1983). "15 ضحية ما زالوا على التل: جميعهم لقوا حتفهم في حادث تحطم طائرة P-3 في كاواي" . هونولولو ستار-أدفيرتايزر . ص 1 ، 3. تم الاطلاع عليه في 15 أبريل 2025 . 
  113. ↑ "تحطم المركبة YB-06". مؤرشف بتاريخ 16 أبريل 2016 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) على موقع يوتيوب (youtube.com). تاريخ الاسترجاع: 7 يوليو 2012.
  114. ↑ "فقد طاقم VP-6 رقم 8 رحلة طائرة بمحرك مروحي في يناير 1987" . vp-6.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أغسطس 2022 .
  115. ↑ "VPNAVY - صفحة ملخص حادثة VP-6 - سرب دوريات VP" . vpnavy.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أغسطس 2022 .
  116. ↑ "صائدو الدببة، الجزء 3: الاصطدام مع فلانكر" . مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه في 10 مارس 2013 .
  117. ↑ رانتر، هارو. "حادث تحطم طائرة تابعة لشركة ASN، من طراز لوكهيد P-3C أوريون 161762، في مطار كروز لاندينغ-أوكس فيلد، كاليفورنيا (NRC)" . aviation-safety.net . مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 سبتمبر 2016 .
  118. ↑ "طاقم VP-50 2/11 - في ذكرى الراحلين - طاقم VP-50 2/11، 21 مارس 1991" مؤرشف في 22 يوليو 2011 في أرشيف الإنترنت . أسراب الدوريات البحرية الأمريكية. تاريخ الاسترجاع: 25 يناير 2011.
  119. ↑ "وصف الحادث" . شبكة سلامة الطيران .
  120. ↑ "وصف الحادث" . شبكة سلامة الطيران .
  121. ↑ "طائرة من طراز P-3 تهبط اضطرارياً بعد تعطل محركاتها الأربعة، والجميع ينجو." http://www.vpnavy.org/vp47ditch.html مؤرشف بتاريخ 25 فبراير 2014 في أرشيف الإنترنت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 فبراير 2014.
  122. ↑ بروكس، أندرو (2002). كارثة الوجهة : حوادث الطيران في العصر الحديث . لندن: إيان آلان. ص 101-110 . ISBN   0-7110-2862-1.
  123. ↑ رانتر، هارو. "حادث تحطم طائرة تابعة لشركة ASN، من طراز لوكهيد P-3B أوريون N926AU، تشيكو، كاليفورنيا" . aviation-safety.net . مؤرشف من الأصل بتاريخ 15 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أكتوبر 2017 .
  124. ↑ "نسخة مؤرشفة" . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 28 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليها بتاريخ 20 نوفمبر 2020 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link )
  125. ↑ جونغ، أحمد، فراز خان، وجهانزيب حق. "البحرية تقول إن قاعدة PNS تحت السيطرة بعد الهجوم". مؤرشف في 23 مايو 2011 على موقع Wayback Machine. tribune.com، 23 مايو 2011. تاريخ الاسترجاع: 23 مايو 2011.
  126. ↑ ماكي، روبرت. "المقدمة (مدونة): قبل الهجوم، تفاخرت البحرية الباكستانية بدورها في القتال ضد طالبان." مؤرشف في 17 يونيو 2012 في آلة Wayback . صحيفة نيويورك تايمز، 23 مايو 2011.
  127. ↑ «من المرجح أن تكون طائرات أوريون التابعة للبحرية قد تضررت جراء انهيار حظيرة الطائرات» . صحيفة ستارز آند سترايبس . ١٨ فبراير ٢٠١٤. مؤرشف من الأصل في ١٨ مايو ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ٩ مايو ٢٠١٤ .
  128. ↑ "تحطم طائرة تابعة للبحرية في كوريا الجنوبية" . صحيفة ذا جابان تايمز . 29 مايو 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2025 .
  129. ↑ كيم، هيونغ جين؛ تونغ هيونغ، كيم (29 مايو 2025). "تحطم طائرة دورية تابعة للبحرية الكورية الجنوبية في جنوب البلاد، مما أسفر عن مقتل 4 أشخاص" . وكالة أسوشيتد برس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مايو 2025 .
  130. ↑ "بطل قومي في طريقه إلى المتحف" . 14 أغسطس 2023.
  131. ↑ "مجلات ADF - أوريون" . مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه في 18 أبريل 2015 .
  132. ↑ «تم تسليم طائرة لوكهيد AP-3C أوريون إلى جمعية ترميم الطائرات التاريخية (HARS)» . 4 نوفمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 18 نوفمبر 2017 .
  133. ↑ "لوكهيد إيه بي-3 سي أوريون - جمعية ترميم الطائرات التاريخية" . مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 18 نوفمبر 2017 .
  134. ↑ "لوكهيد إيه بي-3 سي أوريون إيه 9-756" . متحف جنوب أستراليا للطيران . 11 يناير 2018. مؤرشف من الأصل في 4 أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه في 4 أكتوبر 2018 .
  135. ↑ لامبرت، مارك؛ مونسون، كينيث، محرران. (1994). طائرات العالم من جينز 1994-1995 ( الطبعة 85). كولسون، سري، المملكة المتحدة: مجموعة معلومات جينز. الصفحات 554-557 . ISBN   978-0710611604.
  136. ↑ "المواصفات: P-3" . lockheedmartin.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 15 أغسطس 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أكتوبر 2012 .
  137. ↑ ليدنيسر، ديفيد. "الدليل غير الكامل لاستخدام الجنيح" . m-selig.ae.illinois.edu . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أبريل 2019 .
  138. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 "طائرة بي-3 سي أوريون - دوريات بحرية وحرب مضادة للغواصات". مؤرشفة في 5 يونيو 2011 على موقع Wayback Machine التابع لموقع Naval-Technology.Com. تم الاطلاع عليها في 1 أغسطس 2010.
  • ريد، ديفيد (1998). عصر أوريون: قصة طائرة لوكهيد بي-3 أوريون . أتغلين، بنسلفانيا: منشورات شيفر. ISBN 0-7643-0478-X.

للمزيد من القراءة

  • إيدن، بول، محرر. (يوليو 2006). موسوعة الطائرات العسكرية الحديثة . لندن: دار نشر أمبر بوكس، 2004. ISBN 1-904687-84-9.
  • مكاولين، أندرو. "المنجز الهادئ". الطيران الأسترالي ، ديسمبر 2007.
  • تحديث أسطول طائرات الدوريات البحرية من طراز أوريون  : وزارة الدفاع، منظمة المواد الدفاعية (ملف PDF) . كانبرا: مكتب التدقيق الوطني الأسترالي. 2005. ISBN 0-642-80867-8تمت أرشفة هذا الملف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 24 فبراير 2009.
  • وينشستر، جيم، محرر. (2006). الطائرات العسكرية في الحرب الباردة (ملف حقائق الطيران) . لندن: دار نشر جرانج. رقم ISBN 1-84013-929-3.