ريليانت ريجال

📅 آخر تحديث: ٦ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٦ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 16 صور
الموسوعة الحرة

ريليانت ريجال
1956 ريليانت ريجال (الماركة الثالثة)
ملخص
الشركة المصنعةمعتمد
إنتاج1952–1973
حَشدتامورث، إنجلترا
الجسم والشاسيه
تَخطِيطمحرك أمامي ودفع خلفي
أبعاد
قاعدة العجلات1,931 ملم (76.0 بوصة) [1]
طول3,429 ملم (135.0 بوصة)
عرض1,486 ملم (58.5 بوصة)
ارتفاع1,448 ملم (57.0 بوصة)
وزن السيارة فارغة445 كجم (981 رطل)
التسلسل الزمني
السلفريليانت ريجنت
خليفةروبن المعتمد

ريلاينت ريجال هي سيارة وشاحنة صغيرة بثلاث عجلات تم تصنيعها من عام 1952 إلى عام 1973 بواسطة شركة ريلاينت موتور في تامورث بإنجلترا، لتحل محل سيارة ريلاينت ريجنت ذات العجلات الثلاث السابقة والتي كانت نشأتها في تصميم اشترته ريلاينت من شركة رالي بيسكل. وباعتبارها مركبة بثلاث عجلات ذات بنية خفيفة الوزن (أقل من 7 سنتات ، 355.6 كجم)، بموجب قانون المملكة المتحدة، تعتبر "دراجة ثلاثية العجلات" ويمكن قيادتها برخصة دراجة نارية كاملة (الفئة أ). في عام 1962، مع إصدار ريلاينت ريجال 3/25، تم تسويق إصدارات الشاحنة والسيارة ذات الباب الخلفي المفصلي الجانبي باسم ريلاينت سوبرفان . [2]

تاريخ

بعد إطلاق Mk I في عام 1953، خضعت Regal للعديد من المراجعات في فترة قصيرة، حيث استخدم "الجيل الأول" الإطار الخشبي الأصلي وتصميم هيكل السيارة المنفصل حتى Mk VI عام 1961. تم تقديم Mk II في عام 1954 بتصميم مشابه في الغالب لـ Mk1، على الرغم من أنه يمكن تمييزه بزجاج أمامي محدث. [3] [4] تم تقديم Mk III في عام 1956 بتصميم محدث بشكل كبير وتميز بهيكل من الألياف الزجاجية بالكامل لأول مرة. تبع ذلك Mk IV في عام 1958 وMk V في عام 1959 وMk VI في عام 1960. [5]

في عام 1962، قدمت شركة ريلاينت طراز Mk VII، [6] والذي يحمل الاسم الرمزي "TW7" (ثلاث عجلات 7). تميز هذا الإصدار بمحرك Reliant OHV جديد (يعتمد على نسخة هندسية عكسية من محرك 803cc Standard SC المستخدم في طراز Standard Eight المتوقف إنتاجه [7] [8] )، وهيكل فولاذي جديد وتصميم غلاف مُلصق للجسم، وتصميم مرئي مُحدث بالكامل، وتم وضع شارة عليه بناءً على عدد العجلات/الحصان. تم بيع طراز Regal 3/25 من عام 1962 إلى عام 1968 بمحرك سعة 600 سم مكعب ينتج 25 حصانًا (598 سم مكعب/24 حصانًا في الواقع). في عام 1969، تم تقديم طراز Regal 3/30 بمحرك سعة 700 سم مكعب ينتج 30 حصانًا (701 سم مكعب/29 حصانًا في الواقع). كما تم بيع طرازي Regal 21E وRegal 21E 700. تم تجهيز إصدار 21E بـ 21 إضافة، والتي كانت متوفرة كإضافات اختيارية للسيارة القياسية. تضمنت هذه الإضافات مصباحًا موضعيًا ومصباح ضباب وأغطية صدمات مطلية بالكروم وواقيات شمس ومقياس زيت وزخارف خارجية للعجلات وطلاء معدني. في عام 1973، تم استبدال Regal بـ Reliant Robin (الاسم الرمزي "TW8").

كانت هياكل Regals MkI–MkII مصنوعة من الألومنيوم ومحركات صمام جانبي بسعة 747 سم مكعب. ومع ذلك، خلال الخمسينيات من القرن الماضي، ارتفع سعر الألومنيوم بشكل ملحوظ في جميع أنحاء أوروبا. واستجابة لذلك، طورت شركة Reliant خبرة في تصنيع ألواح من الألياف الزجاجية والتي حلت قطعة قطعة محل ألواح الألومنيوم، حتى ظهرت Regal Mark 3 لعام 1956 بهيكل من الألياف الزجاجية بالكامل. [9] على عكس Panhard ، التي استجابت للتكلفة المتزايدة للألمنيوم عن طريق استبدال الألواح الفولاذية الثقيلة، فإن اختيار Reliant لتقنية الألياف الزجاجية ضمن قدرة Regal على الاحتفاظ بوزنها الخفيف المميز، مع القدرة الناتجة على استخدام محركات أصغر وأقل قوة وبالتالي أرخص وأكثر اقتصادا. كانت Regal Mk VI هي آخر Regal تعمل بمحرك صمام جانبي، حيث طورت Reliant بحلول عام 1962 محركها OHV سعة 600 سم مكعب من الألومنيوم بالكامل والذي تم تركيبه في Regal 3/25 الجديدة.

تم تقديم نسخة Regal 3/25 (TW7) في أكتوبر 1962 وكانت متوفرة كسيارة صالون وشاحنة صغيرة وشاحنة ستيشن وشاحنة صغيرة. كانت نسخة ستيشن عبارة عن شاحنة صغيرة (وشارة سوبر فان) ولكن بنوافذ جانبية خلفية ومقاعد خلفية قابلة للطي والإزالة. على عكس Regals السابقة، لم يعد لها إطار خشبي وبدلاً من ذلك كان لها هيكل بناء موحد من الألياف الزجاجية المقواة. تم تشكيل الألياف الزجاجية في وحدتين رئيسيتين (خارجية وداخلية) ثم تم لصقها معًا وربطها بهيكل فولاذي. وفي الوقت نفسه، في 25 أبريل 1968، قبل عام من احتفال BMC بسيارة ميني رقم 2000000 ، قاد مدير مبيعات Reliant THScott شخصيًا سيارة Regal 3/25 رقم 50000 من خط التجميع في مصنع Reliant في تامورث. [10]

بعد بضعة أشهر، في أغسطس 1968، وجد محرك 701 سم مكعب الذي تم تقديمه في Reliant Rebel في الخريف السابق طريقه إلى Regal. [11] بالنسبة للثلاث عجلات، تم خفض نسبة الضغط إلى 7.5: 1، مما أدى إلى تقليل القوة إلى 29.5 حصانًا من 35 حصانًا في Rebel. [11] ومع ذلك، لا يزال هذا يمثل زيادة مفيدة على 26 حصانًا التي تم المطالبة بها لوحدة 600 سم مكعب التي حلت محلها 701. [11]

  • سيارة Mk I المكشوفة (1953)
    سيارة Mk I المكشوفة (1953)
  • منظر آخر يظهر تفاصيل الشبك الأمامي والمصابيح الأمامية
    منظر آخر يظهر تفاصيل الشبك الأمامي والمصابيح الأمامية
  • سيارة Mk III المكشوفة (1956)
    سيارة Mk III المكشوفة (1956)
  • مارك السادس (1960–1962)
    مارك السادس (1960–1962)
  • منظر خلفي للطراز Mk VI (1960–1962)
    منظر خلفي للطراز Mk VI (1960–1962)
  • ريجال 25/3 (1962–1968)
    ريجال 25/3 (1962–1968)
  • ريجال 3/30 (1969)
    ريجال 3/30 (1969)
  • ريجال 3/30 خلفي
    ريجال 3/30 خلفي
  • ريجال 21E 700 (1973)
    ريجال 21E 700 (1973)
  • ريجال 21E 700 (1973)
    ريجال 21E 700 (1973)
سيارة Reliant Regal التي استُخدمت في فيلم Only Fools and Horses، معروضة في متحف السيارات البريطاني

من الأمثلة على Supervan III الشاحنة الصفراء الشهيرة التي يمتلكها Del Boy و Rodney Trotter في المسلسل الكوميدي الطويل Only Fools and Horses الذي عرض على قناة BBC . تم استخدام العديد من شاحنات Supervans من Reliant في التصوير، ويزعم العديد من الأشخاص أنهم يمتلكون شاحنات مستعملة أصلية، لكن قلة قليلة منهم لديهم دليل على ذلك.

في مسلسل كوميدي بريطاني آخر، السيد بين ، تتضمن إحدى النكات المتكررة الشخصية الرئيسية التي يلعبها الممثل الكوميدي البريطاني روان أتكينسون والتي تدخل في صراع متكرر مع سيارة ريليانت سوبر فان III زرقاء فاتحة اللون من طراز 1972، والتي تنقلب أو تصطدم أو تخرج من موقف السيارات الخاص بها. واستمر هذا أيضًا في السيد بين: المسلسل المتحرك .

يضم فيلم بيكسار كارز 2 لعام 2011 شخصية فرنسية تدعى تومبر مستوحاة من سيارة صالون ريليانت ريجال، مع بعض التعديلات الإبداعية، مثل المصابيح الأمامية لسيارة سيتروين أمي . يعني اسمه "السقوط" بالفرنسية، في إشارة إلى عدم استقرار المركبات ذات العجلات الثلاث. [12]

تم عرض سفينة Reliant Regal في حفل ختام دورة الألعاب الأولمبية بلندن 2012 وهي تتفكك ويخرج منها باتمان وروبن، وهي مؤامرة ظهرت في حلقة من مسلسل Only Fools and Horses . [13]

مراجع

  1. ^ "مواصفات Reliant Regal 3/30 لعام 1968". Carfolio.com . 2016 . تم الاسترجاع في 27 مايو 2016 .
  2. ^ "The Reliant 5cwt Supervan III". Oldclassiccar.co.uk . تم الاسترجاع في 27 يونيو 2010 .
  3. ^ "Reliant Regal Mk2 of 1956". www.oldclassiccar.co.uk . تم الاسترجاع في 7 مايو 2022 .
  4. ^ "Reliant Regal Mk I - Mk VI". 3wheelers.net .
  5. ^ "Reliant History". www.reliant.website . تم الاسترجاع في 7 مايو 2022 .
  6. ^ "Reliant Regal Mk VII". 3wheelers.net . تم الاسترجاع في 12 يوليو 2012 .
  7. ^ "Reliant Engines". www.reliant.website .
  8. ^ باين، إلفيس (2016). شركة ريلاينت للسيارات . مانشستر. ص. 37. ISBN 978-1908347367.{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link)
  9. ^ هولوواي، هيلتون (ديسمبر 2000). "استراحة روبن". كار : 106-108.
  10. ^ "الأخبار والآراء: نقطة تحول مهمة". مجلة أوتوكار . المجلد 128، العدد 3768. 2 مايو 1968. ص 29.
  11. ^ abc "أخبار وآراء: محركات أكبر لمركبات Reliant ذات الثلاث عجلات". مجلة Autocar . المجلد 129، العدد 3785. 29 أغسطس 1968. ص 54.
  12. ^ "Tomber". disney.go.com . تم الاسترجاع في 2 يونيو 2011 .
  13. ^ "الأبطال والأشرار" . تم الاسترجاع في 24 ديسمبر 2014 .
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعددة متعلقة بـ Reliant Regal .
  • صور وبيانات عن إصدارات Reliant Regal المختلفة
  • مشروع ترميم Reliant Regal Supervan III
  • نادي ريلاينت للسيارات
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Reliant_Regal&oldid=1247097994"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate