التزلج بالعجلات

التزلج بالعجلات هو رياضة تُمارس على أسطح غير ثلجية، تُشابه التزلج الريفي . تحتوي زلاجات العجلات على عجلات في نهاياتها، وتُستخدم على أسطح صلبة لمحاكاة التزلج الريفي . ^{[ 1 ] [ 2 ]} تتشابه تقنيات التزلج المستخدمة إلى حد كبير مع تقنيات التزلج الريفي على الثلج، إلا أنها لا تُتيح التنقل بسهولة بنفس الطريقة. ^{[ 3 ]}

نشأت رياضة التزلج بالعجلات في البداية كتدريب صيفي، ثم تطورت لتصبح رياضة تنافسية بحد ذاتها. تُقام بطولات سنوية في مواقع مختلفة حول العالم. ^{[ 4 ]} تمارس معظم فرق التزلج الريفي الوطنية، إن لم تكن جميعها، التزلج بالعجلات خلال فترة الراحة الشتوية كجزء من تدريب بدني خاص يحاكي التزلج الشتوي. في النرويج، تم إنشاء مرافق مخصصة للتزلج بالعجلات لتوفير مساحة لممارسة هذه الرياضة بعيدًا عن الطرق العامة. ^{[ 5 ]}

صُنعت أولى زلاجات العجلات في منتصف ثلاثينيات القرن العشرين في إيطاليا وشمال أوروبا. وفي أوائل خمسينيات القرن العشرين، عندما بدأت رياضة التزلج الريفي تتطور لتصبح رياضة تنافسية جادة، ازدادت الحاجة إلى تدريب صيفي جيد. وبدءًا من خمسينيات القرن العشرين، جُرّبت الزلاجات ذات العجلات. وفي سبعينيات القرن العشرين، ظهر نوع من المعايير وأُقيمت أولى السباقات. في ذلك الوقت، كانت جميع زلاجات العجلات مزودة بعجلة واحدة في الأمام وعجلتين في الخلف. وكان طول الإطار المعدني يتراوح بين 70 و100 سنتيمتر (2.4 و3.4 بوصة). ^{[ 6 ]}

شعر الرياضيون أن بإمكانهم البدء في الانخراط في المنافسات. في عام 1976، حقق جوستينو ديل فيكيو، وهو طيار، رقماً قياسياً في مونزا بقطعه مسافة 240.5 كيلومتر (149.4 ميل) في 24 ساعة على زلاجات العجلات التي صممها بنفسه، مستخدماً مواد وتقنيات من صناعة الطائرات؛ عجلات صلبة ضيقة ذات مداس صلب، ومحامل كروية قابلة للقفل العكسي لتمكين الدفع للأمام من الزلاجة غير النشطة. ^{[ 6 ]} 

في البداية، صُممت الزلاجات بعجلة واحدة في الأمام وعجلتين في الخلف. أدى إدخال التزلج الحر (التقنية الحرة) في رياضة التزلج الريفي إلى تغيير احتياجات تدريب الرياضيين، مما أثر بدوره على تصميم زلاجات العجلات. أصبحت زلاجات العجلات الجديدة ذات العجلتين بدلاً من ثلاث، والمصنوعة من مواد أخف وزنًا، مناسبة لكل من أسلوب التزلج الكلاسيكي والتزلج الحر. ^{[ 6 ]}

تم تأسيس الاتحاد الأوروبي للتزلج بالعجلات حوالي عام 1985، وتم تنظيم أول بطولة أوروبية للتزلج بالعجلات في هولندا عام 1988. ^{[ 7 ]}

استقطب نمو رياضة التزلج بالعجلات انتباه الاتحاد الدولي للتزلج (FIS). وفي عام 1992، اعترف الاتحاد الدولي للتزلج بالتزلج بالعجلات كرياضة مستقلة عن التزلج الريفي.

أُقيمت أول دورة للألعاب العالمية في لاهاي عام 1993، وأُقيمت أولى سباقات كأس العالم للتزلج بالعجلات في وقت لاحق من العام نفسه. وفي عام 1998، في براغ ، منح الاتحاد الدولي للتزلج (FIS) رياضة التزلج بالعجلات بطولة عالمية رسمية. وفي الفترة من 30 أغسطس إلى 3 سبتمبر 2000، أُقيمت هذه المنافسات في هولندا .

تتنوع سباقات التزلج الريفي بين أنواع مختلفة من المسارات والتضاريس. تشمل هذه الأنواع سباقات التتابع، والسباقات السريعة، وسباقات الفرق، والسباقات الفردية، وسباقات المطاردة. تتراوح التضاريس بين المستوية والتلالية. على المسارات المستوية، قد تصل السرعة إلى 50 كيلومترًا في الساعة (30 ميلًا في الساعة). أما متوسط ​​السرعة على المسارات المستوية في سباقات كأس العالم، فيمكن أن يصل بسهولة إلى 30 كيلومترًا في الساعة (20 ميلًا في الساعة). وكما هو الحال في التزلج الريفي التقليدي، يتنافس المتزلجون في أسلوبي التزلج الكلاسيكي والحر. ارتداء الخوذات والنظارات الواقية إلزامي في المسابقات.

تُستخدم زلاجات العجلات للتزلج الكلاسيكي والتزلج الحر، بالإضافة إلى زلاجات "مختلطة" يمكن استخدامها لكلا الأسلوبين. أما زلاجات العجلات المخصصة للطرق الوعرة فهي نوع مصمم خصيصًا للأسطح الأكثر وعورة.

تتميز زلاجات التزلج الكلاسيكية بعجلات عريضة لتحسين التوازن ومحاكاة تقنية التزلج الكلاسيكية بشكل أفضل. غالبًا ما يكون قطر العجلة أقل من 75 مم لتقليل الوزن الإجمالي للزلاجات. تُركّب آلية تروس في العجلة الأمامية أو الخلفية لكل زلاجة كلاسيكية للسماح بالحركة في اتجاه واحد ومحاكاة قوة الدفع الناتجة عن خطوات التزلج الكلاسيكية على الثلج. أما العجلة غير المزودة بآلية التروس في كل زلاجة كلاسيكية فتتحرك بحرية.

يبلغ عرض عجلات التزلج على العجلات عادةً 24 مليمترًا (0.94 بوصة) (مشابهة لتلك المستخدمة في الزلاجات المضمنة) بقطر 100 مليمتر. أما عجلات التزلج على العجلات بقطر 105 مليمتر فهي أقل شيوعًا. تتوفر أيضًا عجلات تزلج هوائية، لكنها نادرة جدًا وتتطلب زلاجات هوائية مخصصة. تتميز عجلات التزلج الهوائية بقطر أكبر بكثير من عجلات التزلج العادية. كلا العجلتين في زلاجات التزلج على العجلات تدوران بحرية. 

قد تُصنع أعمدة الزلاجات الدوارة من مواد مختلفة حسب الشركة المصنعة والطراز. كان الخشب يُستخدم في الأصل، إلا أنه استُبدل في الغالب بالألمنيوم أو الألياف الزجاجية أو الكيفلار أو ألياف الكربون أو مزيج من هذه المواد. يبلغ طول قاعدة عجلات الزلاجات الدوارة المخصصة للتزلج حوالي 610 مم، بينما يبلغ طول قاعدة عجلات الزلاجات الدوارة الكلاسيكية 700 مم على الأقل. تُساعد الأعمدة الأطول في الزلاجات الدوارة الكلاسيكية على محاكاة التزلج على الثلج بشكل أفضل. تُقدم العديد من الشركات المصنعة زلاجات دوارة للأطفال، بأعمدة أقصر لتقليل الوزن الإجمالي للمتزلجين الصغار. تُوفر الأعمدة الأطول عمومًا مسارًا أكثر استقامة وثباتًا أكبر. كما تُصبح الزلاجات الدوارة أكثر توازنًا عند تركيب الرباطات بشكل صحيح بالقرب من نقطة التوازن قدر الإمكان. يجب عدم تركيب الرباطات أبدًا في مكان يسمح بتثبيت حذاء التزلج الريفي خلف نقطة توازن الزلاجة الدوارة.

تُوصَّل العجلات بمحاور التزلج باستخدام أذرع إما مدمجة في تصميم المحور أو مثبتة عليه بواسطة براغي. معظم إطارات التزلج المركبة المصنوعة من الألياف الزجاجية أو ألياف الكربون مزودة بأذرع ألومنيوم مثبتة ببراغي.

توجد أيضاً أنواع من الزلاجات ذات العجلات الثلاث، واحدة في الأمام واثنتان في الخلف. وقد قلّ شيوعها مؤخراً بسبب زيادة الوزن على الجزء الخلفي مما يؤدي إلى انخفاض المؤخرة.

تتوفر زلاجات ذات عجلات مزودة بإطارات هوائية (مثل زلاجات التزلج ) للاستخدام على الطرق الوعرة والطرق غير المعبدة.

يمكن استخدام روابط التزلج العادية وأحذية التزلج مع معظم أنواع الزلاجات ذات العجلات، على الرغم من أن بعض الشركات المصنعة تنتج إصدارات خاصة من الزلاجات ذات العجلات للاستخدام في الطقس الدافئ، مثل ألبينا وبوتاس وفيشر. كما تُستخدم عصي التزلج العادية ، مع استبدال الجزء السفلي بحلقة معدنية، وهي عبارة عن مسمار فولاذي مقوى من كربيد التنجستن مصبوب في بلاستيك قوي.

يُنصح بارتداء ملابس واقية إضافية: قفازات تغطي الأصابع بالكامل ، وخوذة ، ونظارات واقية، وواقيات للركبة والمرفقين. تتطلب العديد من برامج التدريب على التزلج استخدام الخوذات أثناء التزلج بالعجلات.

الفرامل

تختلف تصاميم الزلاجات المخصصة للتزلج الحر والتزلج الكلاسيكي. يوجد نوع هجين مصمم لكلا النوعين. تتميز الزلاجات الكلاسيكية بآلية تمنعها من التدحرج للخلف، مما يحل مشكلة ضعف التماسك. أما زلاجات التزلج الحر، فعادةً ما تكون عجلاتها أرق وأكبر قطراً لتناسب تقنية التزلج الحر، وهي أقصر من الزلاجات الكلاسيكية. تتوفر العجلات بمستويات مقاومة دوران مختلفة لتناسب الاحتياجات المتنوعة. يفضل البعض زلاجات المنافسات حيث تُعد مقاومة الدوران المنخفضة مهمة، بينما يفضل آخرون مقاومة دوران أعلى لتحسين التدريب. يعتمد ذلك على نوع المطاط، وتُصنف مقاومة الدوران عادةً من 1 إلى 4، حيث 1 هي الأسرع و4 هي الأبطأ.

تتضمن الطرازات الأحدث من زلاجات العجلات تطورات تكنولوجية، مثل الهياكل المزودة بنظام تعليق مدمج للحد من اهتزازات الأسفلت، مما يقلل الضغط على المفاصل ويمنح تجربة تزلج أقرب إلى التزلج على الثلج. ومن الابتكارات الجديدة تقنية الكبح التي توفر مزيدًا من الأمان والتحكم، خاصةً عند النزول. فعلى سبيل المثال، يتميز نظام طورته شركة FF Rollerskis النرويجية بفرامل يتم تفعيلها بالضغط على الرفرف الخلفي باستخدام عصا التزلج، مما يوفر كبحًا فعالًا دون تغيير التوازن أو الوضع. ويمكن تطبيق هذا النظام على جميع أنواع زلاجات العجلات، مما يجعله سهل الاستخدام وصديقًا للبيئة، حيث يمكن تحديث الزلاجات القديمة [1][2].

تتشابه تقنيات التزلج بالعجلات إلى حد كبير مع التزلج العادي؛ إذ تتطلب نفس القدر من الجهد البدني والمهارة. يبلغ طول العصي نفس طول الثلج، ولكن تُستخدم مسامير معدنية صلبة خاصة لتحمل احتكاك الأسفلت. ويمكن شحذ هذه المسامير باستخدام مبرد ماسي. ولتقليل الضغط على الذراعين، زُودت العصي بمقابض مبطنة بنابض ومسامير خاصة توفر توسيدًا أفضل. تستخدم شركة FF Rollerskis مطاطًا مُقسّى خاصًا لتوفير توسيد أفضل للمستخدم، مما يجعل التزلج أقرب إلى التزلج العادي.

يتم إيقاف الزلاجات الدوارة عن طريق الحراثة، أو سحب إحدى الزلاجات جانبياً، أو باستخدام نظام الفرامل الجديد من شركة FF Rollerskis في النرويج. للمزيد من المعلومات.

تحظى رياضة التزلج بالعجلات بشعبية واسعة في أوروبا، وخاصة في فرنسا وإيطاليا والنرويج وفنلندا وإستونيا والسويد وروسيا، حيث تُقام العديد من السباقات الجادة، بل وحتى بطولة كأس العالم . أما في أمريكا الشمالية، فتُعدّ رياضة التزلج بالعجلات شائعة في المناطق التي تضمّ العديد من متزلجي الشمال ، مثل أونتاريو وألبرتا وألاسكا ونيويورك وفيرمونت ونيو هامبشاير ومين ومينيسوتا وميشيغان وويسكونسن .

التزلج النوردي رياضة تستخدم عصي تزلج ذات رؤوس خاصة وأحذية تزلج ذات عجلات. ^{[ 11 ]} تُمارس هذه الرياضة منذ أكثر من 80 عامًا، وهي تشهد انتعاشًا ملحوظًا. فوائد التزلج النوردي مشابهة لفوائد التزلج الريفي عند ممارسته بشكل صحيح. قد يكون التزلج النوردي أكثر خطورة من التزلج ذي العجلات، لأن العصي تُعقّد التوازن والتناسق الحركي.

يُعرف نوعٌ آخر من التزلج، وهو التزلج النوردي المتقاطع ^{[ 12 ]} ، أيضاً بالتزلج النوردي المضمن أو التزلج على الطرق الوعرة أو التزلج الريفي أو التزلج النوردي بالشفرات . يجمع هذا النشاط الرياضي (المشابه للتزلج بالعجلات) بين التزلج الريفي على الثلج والتزلج المضمن . يستخدم عادةً زلاجات مضمنة متخصصة ذات عجلتين كبيرتين مناسبتين لجميع التضاريس (قطرها من 4 إلى 6 بوصات، وعادةً ما تكون هوائية) وعصي خاصة يقوم المتزلج بنفخها مثل عصي التزلج لزيادة سرعة الزلاجات، مما يوفر تمريناً جيداً لمعظم مجموعات العضلات الرئيسية، بما في ذلك الجزء العلوي من الجسم. يستخدم المتزلجون النورديون تقنية مشابهة لتلك التي يستخدمها متزلجو التزلج الريفي والمتزلجون المضمنون. يزداد الإقبال على التزلج النوردي المتقاطع نظراً لفوائده الصحية المتعددة.

أنواع التقنيات المستخدمة

• حذاء تزلج واحد (الإصدار 1)
• حذاء التزلج المزدوج (الإصدار الثاني)
• إزاحة
• التزلج الحر
• التزحلق المزدوج
• خطوة قطرية
• ركلة العمود المزدوج (خطوة - عمود مزدوج)
• التزلج المنحدر (التزلج الحر، التزلج المتعرج، إلخ)

• التزلج النوردي
• المشي النوردي
• التزلج على العشب
• سكايك

• كلوث، توماس (مايو 2009). التزلج النوردي - التزلج على العجلات (ملف PDF) (بالألمانية). دار نشر هوفمان.

الوسائط المتعلقة بالتزلج بالعجلات على ويكيميديا ​​كومنز