سفينة النصر إس إس جورج تاون

كانت السفينة إس إس جورج تاون فيكتوري سفينةً من طراز فيكتوري، بُنيت لصالح إدارة الشحن الحربي في أواخر الحرب العالمية الثانية ضمن برنامج بناء السفن الطارئ . كانت سفينة شحن من طراز VC2-S-AP2/WSAT تابعة للجنة البحرية الأمريكية (MCV) - "فيكتوري"؛ رقم هيكلها 653، ورقم حوض بناء السفن 1597، وقد بُنيت بواسطة شركة بيت لحم لبناء السفن في بالتيمور ، ميريلاند، ووضع حجر أساسها في 8 مارس 1945. ^{[ 2 ] [ 3 ]} سُميت جورج تاون فيكتوري على اسم جامعة جورج تاون ، وأُطلقت من حوض بناء السفن بيت لحم-فيرفيلد في بالتيمور في 28 أبريل 1945، واكتمل بناؤها في 22 مايو 1945.

كانت سفينة جورج تاون فيكتوري واحدة من سفن فئة 10,500 طن الجديدة التي عُرفت باسم سفن فيكتوري ، والتي صُممت لتحل محل سفن ليبرتي السابقة . صُممت سفن ليبرتي للاستخدام الحصري خلال الحرب العالمية الثانية، بينما صُممت سفن فيكتوري لتدوم لفترة أطول ولخدمة البحرية الأمريكية بعد الحرب. تميزت سفن فيكتوري عن سفن ليبرتي بأنها كانت أسرع وأطول وأعرض وأعلى، كما أن مدخنتها كانت أنحف وأكثر بروزًا باتجاه البنية الفوقية . بالإضافة إلى ذلك، تميزت بمقدمة مرتفعة وطويلة .

تم تحويل سفينة جورج تاون فيكتوري من سفينة شحن إلى سفينة نقل جنود قادرة على نقل ما يصل إلى 1500 جندي. وتم تحويل عنابر الشحن إلى أسرّة بطابقين وأراجيح مكدسة على ثلاثة مستويات لتوفير أماكن نوم مشتركة . كما أُضيفت إلى عنابر الشحن قاعات طعام ومناطق للتمارين الرياضية. وكانت تُشغلها شركة أمريكان إكسبورت لاين .

دخلت السفينة "جورج تاون فيكتوري" الخدمة قرب نهاية الحرب، وكُلّفت هي و97 سفينة نقل جنود أخرى من طراز "فيكتوري" بنقل الجنود إلى ديارهم ضمن عملية "ماجيك كاربت" . وكانت تُشغّلها شركة "أمريكان إكسبورت لاينز" . ^{[ 4 ]} أعادت "جورج تاون فيكتوري " فوج المشاة 326 المحمول جواً إلى الولايات المتحدة الأمريكية في ميناء نيويورك في 27 أغسطس 1945، كما عاد بعض أفراد الفوج على متن السفينة "إس إس كرانستون فيكتوري" . ^{[ 5 ]} في 19 أكتوبر 1945، وصلت إلى بنسلفانيا وعلى متنها 2002 جندي، وكان من بينهم كتيبة الإشارة 433 للإنشاءات الثقيلة؛ وأسراب المقر والخدمة الأساسية التابعة لمجموعات الخدمة الجوية 467 و372 و488؛ وسرية الذخيرة 1928؛ وسرايا شاحنات التموين 3629 و3691 و3633. المجموعة الخامسة للمدفعية المضادة للطائرات، مقر القيادة وبطارية المقر. ^{[ 6 ]}

وصلت السفينة إلى ميناء ديكسون على الساحل الغربي لماليزيا في 19 ديسمبر 1945. ^{[ 7 ]} وخلال الشهر نفسه، نقلت 1400 جندي من موروتاي في إندونيسيا إلى أستراليا. ^{[ 8 ]} وفي 20 يناير 1946، غادرت السفينة جورج تاون فيكتوري لابوان في شرق ماليزيا ، ووصلت بقوات إلى رابول في بابوا غينيا الجديدة في 28 يناير 1946. ^{[ 9 ]} ووصلت جورج تاون فيكتوري إلى بريسبان في فبراير 1946. ^{[ 10 ]}

في 27 نوفمبر 1945، عقد بحارة الأسطول التجاري التابعون للسفن "تاوس فيكتوري" و"جورج تاون فيكتوري" و"وينشستر فيكتوري" و"كينغسبورت فيكتوري" اجتماعًا مشتركًا على متن السفينة "تاوس فيكتوري" في سايغون . وكان موضوع الاجتماع هو ما إذا كان ينبغي على البحارة التجاريين الأمريكيين دعم العمليات الاستعمارية الفرنسية في الهند الصينية . لنقتبس: "بما أننا، كبحارة تجاريين أمريكيين مخلصين ، قاتلنا وضحينا من أجل المبادئ والمثل الديمقراطية كما وردت في مؤتمرات طهران ويالطا وسان فرانسيسكو ، التي كانت بلادنا طرفًا فيها؛ وبما أن حكومتنا لا تزال تستأجر سفنًا مملوكة ومدارة أمريكيًا، ترفع العلم الأمريكي، لحكومة أجنبية، وهي في هذه الحالة الحكومة البريطانية. وهذه الحكومة، بدورها، تسمح للحكومة الفرنسية بنقل قوات قتالية استعمارية فرنسية إلى الهند الصينية بهدف قمع محاولات السكان الأصليين لإقامة حكومة حرة وديمقراطية من اختيارهم، وهو حق كُفل لهم في المؤتمرات الثلاثة جميعها. وبما أن حقيقة تجهيز هذه القوات بأسلحة وملابس وطعام أمريكي، ونقلها على متن سفن أمريكية بواسطة بحارة أمريكيين، تجعل السكان الأصليين يعتقدون أن حكومتنا تنفذ السياسات الإمبريالية الفرنسية والبريطانية." ثم هذا: "وبما أننا، كبحارة تجاريين أمريكيين، منذ..." في عام 1936، حاولنا من خلال الإضرابات والاحتجاجات لفت انتباه الرأي العام الأمريكي إلى السياسة الخطيرة التي كانت تتبعها حكومتنا آنذاك، والتي سمحت لبعض المصالح الأنانية والجشعة ببيع وشحن الأسلحة والقطن والنفط وخردة الحديد إلى اليابان. وقد أدانت هذه الجماعة القوية والرجعية احتجاجاتنا وإضراباتنا ضد هذه السياسة ^. [ ^{11 ]}

غادرت السفينة سيدني وعلى متنها 1400 جندي متجهةً إلى غلاسكو في المملكة المتحدة. توقفت للتزود بالماء والوقود في فريمانتل بأستراليا، وكولومبو في سريلانكا ، وعدن في اليمن عبر قناة السويس . في 30 أبريل 1946، قبيل منتصف الليل، جنحت السفينة " جورج تاون فيكتوري " بقوة، بسرعة تقارب سرعتها القصوى، على بُعد 100 ياردة جنوب كيلارد بوينت، في مقاطعة داون ، أيرلندا الشمالية ، شمال باليهورنان . أنقذ الشرطي الشاب إريك باونز ^{[ 12 ]} جميع أفراد البحرية الملكية ومشاة البحرية الملكية البالغ عددهم 1400 جنديًا، والذين كانوا على متنها، وكان الضابط الوحيد في الموقع. من منتصف الليل وحتى الساعة الخامسة مساءً من اليوم التالي، عمل إريك على إنقاذ الرجال الـ 1400. في اليوم التالي، جاءت العديد من قوارب الصيد من المجتمع المحلي لنهب السفينة "جورج تاون"، وقامت شرطة أولستر الملكية والسلطات باحتجاز جميع محتويات السفينة. ^{[ 13 ]} كان حطام السفينة قريبًا من الشاطئ، لذا تم إنزال بعض الرجال إلى الشاطئ مع إريك، ونُقلوا إلى المطار. وفي ظهيرة الأول من مايو، أُطلقت قوارب النجاة الأيرلندية من كلوغي ونيوكاسل للمساعدة. لاحقًا، حطمت عواصف الشتاء الحطام إلى جزأين. بعد ذلك، أُزيلت جميع المعدات المحمولة المتبقية التي لم ينهبها اللصوص، وتُركت السفينة مهجورة. تم انتشال أجزاء السفينة في عام 1951، وأُرسلت إلى شركة تفكيك السفن في ترون باسكتلندا. لا تزال أجزاء من السفينة موجودة عند خط عرض 54°18′45″ شمالًا وخط طول 5°31′15″ غربًا ( جورج تاون فيكتوري ) ، حيث جنحت، وهو الآن موقع للغوص. ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]}

• قائمة سفن النصر
• سفينة الحرية
• سفينة من النوع C1
• سفينة من النوع C2
• سفينة من النوع C3

• ساوير، إل إيه و دبليو إتش ميتشل. سفن النصر وناقلات النفط: تاريخ سفن الشحن من نوع "النصر" وناقلات النفط التي بنيت في الولايات المتحدة الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية ، مطبعة كورنيل البحرية، 1974، 0-87033-182-5.
• لجنة الولايات المتحدة البحرية:
• سفن شحن النصرأُرشف بتاريخ 22 سبتمبر 2005 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).