قصة صموئيل

قصة صموئيل
وُلِدّ	( 1752-10-02 )2 أكتوبر 1752 ماسببوميل ، جيلدرز
مات	8 يناير 1811 (1811-01-08)(58 عامًا) كليف ، الإمبراطورية الفرنسية الأولى
الولاء	الجمهورية الهولندية جمهورية باتافيا
فرع	البحرية الهولندية البحرية الباتافية
سنوات الخدمة	1770–1804
رتبة	أميرال خلفي
الصراعات	الحروب الثورية الفرنسية حادثة فليتر

كان الأميرال البحري صامويل ستوري (2 أكتوبر 1752 - 8 يناير 1811) ضابطًا بحريًا هولنديًا. كان قائدًا لسرب بحري باتافيان الذي استسلم دون قتال للبحرية الملكية البريطانية أثناء حادثة فليتر في عام 1799.

وُلِد ستوري في ماسبومل . التحق بالبحرية التابعة للجمهورية الهولندية ( أميرالية المتاهة ) في عام 1770. وفي 5 يوليو 1774 أصبح ملازمًا على متن السفينة أورانجزال ذات العشرين مدفعًا . وكانت قيادته الأولى (في عام 1781) للفرقاطة جيسون ذات الـ 36 مدفعًا . وفي عام 1793، عُيِّن قائدًا للفرقاطة بولوكس ذات الأربعين مدفعًا في هيليفوتسلاوس .

في شتاء 1794-1795 القارس ، تجمدت سفن البحرية الهولندية في مرفأ هيليفوتسلاوس في الجليد على نهر ميوز . عين قائد ستوري، الأميرال البحري بيتر ميلفيل فان كارنبي ، ستوري قائدًا للقاعدة البحرية والسرب. كانت جيوش الجمهورية الفرنسية قد غزت هولندا في سياق حرب التحالف الأول

لقد حققوا تقدمًا سهلاً. أمر القائد العام للبحرية الهولندية، الملازم أول الأدميرال يان هندريك فان كينسبرجن، ستوري بعدم إبداء أي مقاومة. في 3 يناير، أطلق سراح 600 أسير حرب فرنسي كانوا محتجزين في قاعدته وقام بتسليحهم. بهذه الطريقة، أمّن القاعدة للجمهورية الباتافية ، التي أُعلنت بعد ذلك بوقت قصير.

في فبراير 1795، عينت الحكومة الجديدة ستوري في لجنة مكلفة بإجراء جرد للسفن والمنشآت البحرية التي اتهمتها الحكومة السابقة بالإهمال. قدمت اللجنة تقريرها في 27 مايو، وخلصت إلى أن حالة البحرية كانت مزرية. كان هذا هو الأساس لبرنامج طموح لبناء السفن البحرية في عام 1796. ^[1]

تم اختبار الأسطول الجديد لأول مرة في معركة كامبرداون عام 1797. خلال هذه المعركة، قاد ستوري فرقة الفرقاطة الباتافية كأميرال خلفي على متن سفينة الخط Staaten Generalaal ذات الـ 74 مدفعًا . اشتعلت النيران في هذه السفينة، وبينما تم إخمادها، انحرفت إلى الجانب المواجه للريح ، مما جعل من المستحيل إعادة الانضمام إلى المعركة. ربما ساهم هذا في الهزيمة الحاسمة للهولنديين. ^[2]

على أية حال، كانت المعركة رائعة بسبب التكتيكات الجديدة التي استخدمها الأدميرال آدم دنكان ، والتي كانت تتمثل في اختراق الخط الهولندي، بدلاً من الإبحار بشكل موازٍ له (كما كانت التكتيكات المعتادة حتى ذلك الحين). كانت النقطة التي تم اختراق الخط عندها قبل سفينة ستوري مباشرة. ^[3]

في عام 1798، طلبت فرنسا من جمهورية باتافيا المشاركة في الحملة لمساعدة الثورة الأيرلندية عام 1798. وتم تشكيل سرب باتافيا بالقرب من تيكسل تحت قيادة ستوري. وعندما تم إلغاء الجزء الهولندي من الحملة إلى أيرلندا، تم إعادة توجيه هذا السرب إلى جزر الهند الشرقية بناءً على طلب لجنة التجارة الهندية الشرقية التابعة للحكومة الباتافية.

كان الهدف من هذه الحملة هو مرافقة قوة استكشافية قوامها 5000 جندي تحت قيادة الجنرال هيرمان ويليم دانديلز الذي كان من المقرر أن يتولى القيادة العامة. حصل ستوري الآن على رتبة نائب أميرال مؤقتًا. ومع ذلك، أدت الشائعات القوية حول هجوم أنجلو روسي مخطط له على الجمهورية في صيف عام 1799 إلى إلغاء هذه الحملة.

عندما تم تنفيذ الحملة الإنجليزية الروسية في أغسطس 1799، كان ستوري لا يزال قائدًا للسرب في تيكسل، مرة أخرى كأميرال خلفي. أدت مؤامرات عدد من الضباط تحت قيادته ذوي الميول الأورانجية إلى كارثة حادثة فليتر حيث شعر ستوري بأنه مضطر للاستسلام دون قتال لسرب البحرية الملكية تحت قيادة الأميرال أندرو ميتشل بسبب تمرد على متن السرب الباتافي. ^[4]

بعد هذا الاستسلام، أصبح ستوري أسير حرب حتى عام 1802، عندما تم توقيع معاهدة أميان . وفي غضون ذلك حاكمته الحكومة الباتافية غيابيًا . ولم يجرؤ على العودة إلى الجمهورية بسبب هذا، بل حاول بدلاً من ذلك إدارة دفاعه من الخارج. وانتقل إلى بريمن في أكتوبر 1802.

أدانته المحكمة العسكرية العليا في السادس عشر من يناير عام 1804 بتهمة التقصير في أداء الواجب والجبن وعدم الولاء. وأعلنت المحكمة أنه "حنث باليمين، وعديم الشرف، وسيئ السمعة"، ^{[ تحتاج هذه الاقتباسات إلى مصدر ]} ، وحُكِم عليه بالنفي مدى الحياة، مع عقوبة قطع الرأس. وبعد هذا الحكم القاسي، قضى بقية حياته في محاولة إعادة تأهيله. وفي عام 1805، نشر دفاعًا في شكل كتاب كان جزءًا من سيرته الذاتية. ^[5]

لم ينجح في ذلك، ويرجع ذلك في الأساس إلى وفاته قبل عودة زعيم الفصيل الأورانجي، ويليام الأول ملك هولندا، إلى السلطة. وقد أعاد الملك الجديد الاعتبار إلى "المتمردين" الآخرين، مثل ثيودوروس فريدريك فان كابلين ، لكن هذا لم يمتد إلى ستوري لأنه لم يستطع أن يطلب إعادة الاعتبار.

توفي ستوري "بسبب مرض الاستسقاء" ^{[ تحتاج هذه الاقتباسات إلى مصدر ]} في المنفى في كليفز في 8 يناير 1811. ^[6]

• "Heden zag ik de maat mijner wederspoeden vol Gemeten". روتردام كورانت (باللغة الهولندية). 15 يناير 1811.
• بلوك، بي جيه؛ وآخرون (1912). تاريخ شعب هولندا . نيويورك: جي بي بوتنام وأولاده. ص 330-331. مكتبة الكونجرس المركزية  1721-795.
• جيمس، جيه إم (2002). التاريخ البحري لبريطانيا العظمى . المجلد الثاني. لندن: كونواي ماريتايم برس. رقم ISBN 9780811710053.
• دي جونج، جي سي (1862). Geschiedenis van het Nederlandsche zeewezen (باللغة الهولندية). هارلم: كروسمان. أو سي إل سي  769847680.
• قصة، س. (1805). قصة Verantwoording فان صموئيل (باللغة الهولندية). أمستردام: ج. ألارت. أو سي إل سي  63825117.