سيكات (صاروخ)

كان هذا النظام - "نظام الأسلحة الموجهة 20" - هو النظام الأولي، الذي صُمم ليحل محل  مدفع بوفورز مارك 5 المزدوج عيار 40 ملم وأنظمة التحكم في إطلاق النار المرتبطة به. اعتمد نظام التوجيه الأصلي على نظام التوجيه التاكيومتري البسيط (STD) وكان يعتمد كليًا على الرؤية البصرية. يتم تحديد الهدف بصريًا، بينما يتم توجيه الصاروخ، عبر وصلة لاسلكية، بواسطة المشغل الذي يُدخل الأوامر على عصا التحكم. ساعدت الشعلات الموجودة على زعانف ذيل الصاروخ في تحديد موقعه.

تم تجربة نظام GWS-20 الخاص بسفينة HMS Eagle  على متن المدمرة HMS Decoy ، وهي مدمرة من فئة Daring ، عام 1961، ثم أُزيل لاحقًا. وحملته في الخدمة الفعلية سفن الإنزال من فئة Fearless ، والفرقاطات من النوع 12M ( فئة Rothesay ) والنوع 12I ( فئة Leander )، وفرقاطات الدفاع الجوي من النوع 61 (فئة Salisbury) وهما HMS Lincoln و HMS Salisbury ، بالإضافة إلى المجموعة الأولى من مدمرات فئة County . وتم تحديث HMS Kent و HMS London إلى نظام GWS-22 في أوائل سبعينيات القرن العشرين. وكان من المقرر في الأصل أن تحصل جميع مدمرات فئة C على نظام GWS-20، وتم تجهيز هذه الفئة وفقًا لذلك. وفي النهاية، لم تحصل عليه سوى HMS Cavalier و HMS Caprice ، وذلك خلال عمليات التحديث التي جرت عام 1966. 

شهدت GWS-20 خدمة فعالة في حرب الفوكلاند على متن فئة Fearless وفرقاطات Rothesay HMS Plymouth  و HMS Yarmouth  ، والتي احتفظت بموجه GWS-20 عند ترقيتها إلى GWS-22.

كان نظام GWS-21 نظام Seacat مرتبطًا بنظام توجيه نيران تناظري معدّل من نوع الإطلاق الأعمى قصير المدى (CRBFD) مزود برادار من النوع 262. وقد وفّر هذا النظام أنماط تتبع وتوجيه يدوية بمساعدة الرادار ( إطلاق نار مظلم )، بالإضافة إلى أنماط الرؤية المباشرة. وقد تم استخدامه كسلاح دفاع جوي أساسي في الفرقاطة من النوع 81 (فئة Tribal) ، وفي الفرقاطات الأربع المحوّلة من فئة Battle ، وعلى المدمرات الأربع الأولى من فئة County، وهما HMNZS Otago و HMNZS Taranaki ، وحاملة الطائرات HMS Eagle . وكان آخر استخدام له بعد بيعه للبحرية الإندونيسية وإعادة تجهيزه من قبل شركة Vosper Thornycroft عام 1984، على الفرقاطات من النوع 81: Tartar و Ashanti و Gurkha .

كان نظام GWS-22 نظام Seacat مرتبطًا بنظام توجيه النيران MRS-3 الكامل المزود برادار من النوع 904، وكان أول نظام Seacat قادر على العمل بنظام ACLOS (التحكم الآلي في خط الرؤية). تم تركيبه على معظم سفن المرافقة من فئات Leander و Rothesay وCounty أثناء إعادة تجهيزها وتعديلها في سبعينيات القرن الماضي، بالإضافة إلى حاملة الطائرات HMS Hermes  . كان بإمكانه العمل في أوضاع التوجيه الآلي بالرادار ( Blindfire )، والتوجيه اليدوي بالرادار، والتوجيه اليدوي عبر كاميرات المراقبة، أو في حالات الطوارئ، التوجيه البصري. وقد شارك في الخدمة الفعلية في حرب الفوكلاند على متن جميع هذه الفئات. تم تركيب قاذفات على الطرادين من فئة Tiger ، HMS Tiger و HMS Blake، عندما تم تحويلهما إلى حاملات مروحيات في ستينيات القرن الماضي، ليحل محل برجي المدافع المزدوجة عيار 3 بوصات على جانبي كل سفينة.

كانت هذه النسخة الأخيرة من طراز Seacat التابع للبحرية الملكية تستخدم نظام التحكم النيراني الإيطالي Alenia Orion RTN-10X مع رادار من النوع 912، وقد تم تركيبها حصريًا على الفرقاطة من النوع 21. وشاركت هذه النسخة في حرب الفوكلاند.

نسخة متنقلة برية من نظام سيكات، تعتمد على قاذفة ثلاثية الطلقات مثبتة على مقطورة، تجرها سيارة لاند روفر مع مقطورة ثانية تحمل معدات التحكم بالنيران. استُخدم نظام تايغر كات حصريًا من قبل السرب 48 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني بين عامي 1967 و1978، قبل أن يُستبدل بنظام رابير . كما شغّلت كل من الهند وإيران والأردن وجنوب إفريقيا ^{[ 5 ]} وقطر نظام تايغر كات، وشارك بشكل محدود في حرب الفوكلاند عام 1982 مع الأرجنتين. ^{[ 6 ]}

في أواخر الستينيات، تمّ التفكير في مشروع "هيلكات"، وهو نسخة جو-أرضية لتزويد مروحيات ويستلاند واسب أو ويستلاند ويسكس HU.5 البريطانية بقدرة على مواجهة زوارق الهجوم السريع وغيرها من الأهداف البحرية عالية السرعة. ^{[ 7 ]} كان من المقرر أن تحمل المروحية صاروخين على زوج من الحوامل، مع تركيب منظار بصري عبر سقف المقصورة. كما تمّ التفكير في استخدام "هيلكات " لأغراض مكافحة التمرد ، بحمل أربعة صواريخ على متن طائرة شورت سكاي فان مُعدّلة عسكريًا . ^{[ 8 ]} على الرغم من عرض شركة شورت لهذا المشروع لسنوات، إلا أنه لم يتم بيعه على ما يبدو.

"هدف سيكات" مركبة هدف متخصصة مبنية على أساس صاروخ سيكات، وتُستخدم لمحاكاة الصواريخ التي تحلق على ارتفاع منخفض فوق سطح البحر، وذلك لتدريب السفن على الدفاع الجوي ضدها. تم طرحها في عام 1986، وتستخدم المرحلتين الأولى والثانية من صاروخ سيكات، مع إضافة رأس هدف خاص بدلاً من الرأس الحربي للصاروخ. ويمكن إطلاق صاروخ الهدف من منصة إطلاق سيكات القياسية. ^{[ 9 ]}

على الرغم من تقادمه، ظل صاروخ سيكات مستخدمًا على نطاق واسع في البحرية الملكية عند اندلاع حرب الفوكلاند، وكان وسيلة الدفاع الجوي الرئيسية للعديد من السفن. وقد أثبت موثوقيته أكثر من صاروخ سي وولف الأحدث الذي تم إدخاله مؤخرًا، على الرغم من تعطل قاذفة إتش إم إس أردنت في لحظة حرجة أثناء تعرض السفينة لهجوم جوي. زعمت التقارير البريطانية الأولية بعد الحرب أن سيكات دمر ثماني طائرات، لكن هذه التقارير لم تصمد أمام التدقيق، ولم يُنسب أي "تدمير" إلى سيكات وحده، على الرغم من إطلاقه في مناسبات عديدة. ^{[ 11 ]}

ربما شاركت طائرة سيكات في تدمير ثلاث طائرات أرجنتينية من طراز A-4C سكاي هوك، على الرغم من تعرض هذه الطائرات لقوة دفاعات سان كارلوس الجوية الكاملة؛ وتشمل الادعاءات الأخرى لنفس عمليات الإسقاط صواريخ رابير وبلوبايب التابعة للجيش ونيران المدفعية عيار 40 ملم من السفن . [ 12 ^{] في 12} يونيو، أطلقت المدمرة البريطانية غلامورغان  طائرة سيكات على صاروخ إكسوسيت قادم ، والذي ربما انحرف بسبب الانفجار القريب، ولكن ليس بما يكفي لإحداث خطأ في الهدف. أصيبت المدمرة وتضررت بشدة في الهجوم. ^{[ 13 ]}

نشرت الأرجنتين طائرات تايغر كات من سرب GADA 601. وقد استولى البريطانيون على سبع منصات إطلاق طائرات تايغر كات بعد الحرب، بعضها كان تابعًا سابقًا لسلاح الجو الملكي البريطاني.

بعد حرب الفوكلاند، أجرت البحرية الملكية مراجعة جذرية وعاجلة لأسلحة الدفاع الجوي. ونتيجة لذلك، تم سحب غواصة سيكات بسرعة من الخدمة واستبدالها بأنظمة أسلحة حديثة مثل نظام غول كيبر للدفاع الجوي القريب ، ومدافع مضادة للطائرات أكثر حداثة من عيار 20  ملم و30  ملم، وسفن مرافقة جديدة تحمل صاروخ سي وولف، بما في ذلك النسخة ذات الإطلاق العمودي .

زُودت المدمرات السويدية الأربع من فئة أوسترغوتلاند ، التي تحمل اسم Rb 07، بصواريخ GWS-21، لتحل محل ثلاثة مدافع من طراز بوفورز L/70 (وهي نسخة أحدث وأثقل من مدافع L/60 التابعة للبحرية الملكية) بقاذفة واحدة على كل سفينة. وقد أُخرجت مدمرات فئة أوسترغوتلاند ، التي يعود تاريخ بنائها إلى أواخر خمسينيات القرن العشرين، من الخدمة في أوائل ثمانينيات القرن العشرين.

تم تركيب نظام سيكات على جميع مدمرات فئة ريفر الست التابعة للبحرية الملكية الأسترالية ، وتم إخراجه من الخدمة عند إخراج آخر سفينة من هذه الفئة من الخدمة في أواخر التسعينيات. في نسخته الأخيرة، تم توفير التحكم في إطلاق النار بواسطة رادار/أجهزة توجيه بصرية من طراز HSA M44. كما توفرت مواقع إطلاق ثانوية تعتمد على التتبع البصري للهدف من خلال مناظير مثبتة على حامل تغذية راجعة متزامنة. كانت سفينة HMAS Torrens آخر سفينة تُطلق النظام بالذخيرة الحية قبل إخراجه من الخدمة؛ وكانت هذه أيضًا المرة الوحيدة التي تم فيها إطلاق ثلاثة صواريخ على منصة الإطلاق بالتتابع، مما أسفر عن خطأ واحد وإصابة هدفين مجرورين.