قناة السفن
القناة الملاحية هي قناة مصممة خصيصاً لاستيعاب السفن المستخدمة في المحيطات أو البحار أو البحيرات التي تتصل بها. [ 1 ]
تعريف
يمكن التمييز بين قنوات الشحن وقنوات البارجات، المصممة لنقل البارجات والسفن الأخرى المصممة خصيصًا للملاحة النهرية و/أو القنوات. تتميز السفن القادرة على الإبحار في المسطحات المائية المفتوحة الكبيرة بغاطس أكبر وارتفاع أعلى عن سطح الماء مقارنةً بالسفن المخصصة للملاحة الداخلية. ولذلك، توفر قنوات الشحن عادةً مياهًا أعمق وارتفاعات أكبر للجسور مقارنةً بقنوات البارجات المناسبة للسفن ذات الأبعاد والطول المماثلين. [ 2 ]
قد تُنشأ قنوات الملاحة خصيصًا منذ البداية لاستيعاب السفن، أو في حالات أقل شيوعًا، قد تكون قنوات مراكب متوسعة أو أنهارًا مُقنّاة أو مُحوَّلة . لا توجد أبعاد دنيا محددة لقنوات الملاحة، إذ يتحدد حجمها إلى حد كبير بحجم السفن المستخدمة في المنطقة وقت الإنشاء أو التوسعة. [ 3 ]
قد يتم إنشاء قنوات السفن لعدة أسباب، منها:
- لإنشاء طريق مختصر وتجنب الطرق الطويلة الملتوية.
- إنشاء رابط ملاحي صالح للملاحة بين بحرين أو بحيرتين محصورتين باليابسة.
- لتوفير وصلة شحن مباشرة إلى البحر للمدن الداخلية.
- لتوفير بديل اقتصادي للخيارات الأخرى.
تاريخ
كانت القنوات المبكرة متصلة بالأنهار الطبيعية، إما كامتدادات قصيرة أو كتحسينات عليها. [ 4 ]
كانت قناة الصين الكبرى من أوائل القنوات التي بُنيت ، وقد طُوّرت على مدى فترة طويلة بدأت في القرن الخامس قبل الميلاد. [ 5 ] في العصر الحديث، ترتبط القنوات في المملكة المتحدة عادةً بدوق بريدج ووتر ، الذي استعان بالمهندس جيمس بريندلي وأمر ببناء أول قناة ( قناة بريدج ووتر ) تجري فوق نهر جارٍ. [ 6 ]
في الولايات المتحدة، كانت قناة إيري هي القناة التي دشنت عصرًا جديدًا في بناء القنوات . كانت قناةً طال انتظارها، وربطت البحيرات العظمى بنهر هدسون . [ 7 ] أطلقت هذه القناة طفرةً استمرت نصف قرن في بناء القنوات، وجلبت معها العديد من الميزات الجديدة التي سمحت باستخدام القنوات في مناطق مختلفة كانت سابقًا غير متاحة للقنوات. تشمل هذه الميزات الأهوسة، التي تسمح للسفن بالانتقال بين مستويات ارتفاع مختلفة، وتقنية الترسيب المائي ، التي جعلت القناة مقاومة للماء. [ 6 ]
قنوات ملاحية بارزة
| اسم القناة | السنة الافتتاحية | طول | أقصى طول للسفينة × عرضها × غاطسها (م) | نقطة البداية | نقطة النهاية |
|---|---|---|---|---|---|
| قناة البحر الأبيض - البلطيق | 1933 | 227 كم (141 ميل) | 135 × 14.3 × 4 |  روسيا : بحيرة أونيغا | البحر الأبيض في بيلومورسك |
| قناة الراين-ماين-الدانوب | 1992 | 171 كم (106 ميل) | 190 × 11 × 4 |  ألمانيا : خط الماين في بامبرغ | نهر الدانوب في كيلهايم |
| قناة السويس | 1869 | 193.3 كم (120.1 ميل) | عدد غير محدود × 78 × 20 |  مصر : بورسعيد | بورت توفيق |
| قناة فولغا-دون | 1952 | 101 كم (63 ميل) | 141 × 17 × 4 | روسيا : فولغوغراد | خزان تسيمليانسك |
| قناة كيل | 1895 | 98 كم (61 ميلاً) | 310 × 42 × 14 | ألمانيا : برونزبيوتل | كيل |
| قناة هيوستن الملاحية | 1914 | 80 كم (50 ميلاً) | 305 × 161 × 14 |  الولايات المتحدة : هيوستن | خليج المكسيك |
| قناة بنما | 1914 | 77 كم (48 ميل) | 366 × 49 × 15 |  بنما : منطقة البحر الكاريبي | المحيط الهادي |
| قناة الدانوب - البحر الأسود | 1984 | 64.4 كم (40.0 ميل) | 138 × 17 × 6 |  رومانيا : نهر الدانوب في سيرنافودا | البحر الأسود عند أجيجيا |
| قناة مانشستر الملاحية | 1894 | 58 كم (36 ميلاً) | 183 × 20 × 9 |  المملكة المتحدة : أقفال إيستام | سالفورد كيز |
| قناة ويلاند | 1932 | 43.4 كم (27.0 ميل) | 226 × 24 × 8 |  كندا : بحيرة أونتاريو في بورت ويلر | بحيرة إيري في بورت كولبورن |
| ممر سانت لورانس المائي | 1959 | 600 كم (370 ميل) | 226 × 24 × 8 | كندا : بورت كولبورن | كندا : مونتريال |
سهولة التنقل
المعيار المستخدم في الاتحاد الأوروبي لتصنيف صلاحية الممرات المائية الداخلية للملاحة هو الاتفاقية الأوروبية بشأن الممرات المائية الداخلية الرئيسية ذات الأهمية الدولية (AGN) لعام 1996، والتي اعتمدتها لجنة النقل الداخلي التابعة للجنة الاقتصادية لأوروبا التابعة للأمم المتحدة (ECE)، والتي تحدد الفئات التالية: [ 8 ] [ 9 ]
| فصل | الحمولة (طن) | المسودة (م) | الطول (م) | العرض (م) | الارتفاع الجوي (م) | وصف |
|---|---|---|---|---|---|---|
| الفئة الثالثة | 1000 | |||||
| الصف الرابع | 1000–1500 | 2.5 | 80-85 | 9.5 | 5.2–7.0 | يوهان ويلكر [ 8 ] |
| الفئة ف | 1500–3000 | 2.5–2.8 | 95–110 | 11.4 | 5.2–7.0–9.1 | نهر الراين الكبير [ 8 ] |
| الصف السادس | 6400–12000 | 3.9 | 140 | 15 | 9.1 | [ 8 ] |
| الصف السابع | 14500–27000 | 2.5–4.5 | 275–285 | 33.0–34.2 | 9.1 | [ 8 ] |
انظر أيضاً
مراجع
- فريدريك أوغسطس بورتر؛ بارنارد، أرنولد جويوت (1883). جونسون الموسوعة العالمية الجديدة . ايه جيه جونسون وشركاه. ص. 1160 . تم الاسترجاع في 15 يونيو 2020 .
- فينش، روي (1925). قصة قنوات ولاية نيويورك (ملف PDF) (كتيب). ص 11. تاريخ الاطلاع: 15 يونيو 2020 .
- مجلة أخبار الهندسة ومجلة السكك الحديدية الأمريكية . شركة نشر أخبار الهندسة. 1897. ص 317، 320. hdl : 2027/uc1.e0000401679 . تاريخ الاسترجاع: 15 يونيو 2020 .
- هارينغتون، ل. (1974). القناة الكبرى في الصين . بيلي وسوينفين. ص 11. ISBN 9780561002163تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يوليو 2020 .
ملحوظات
- ↑ جونسون 1883 ، ص 1660.
- ↑ فينش 1925 ، ص 11.
- ↑ أخبار الهندسة 1897 ، ص 317، 320.
- ↑ "تاريخ القنوات في بريطانيا العظمى" . www.canalmuseum.org.uk . مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أكتوبر 2018 .
- ↑ هارينغتون 1974 ، ص 11.
- ١ ٢ "القنوات من ١٧٥٠ إلى ١٩٠٠ - موقع تعليمي تاريخي" . موقع تعليمي تاريخي . مؤرشف من الأصل في ٣٠ أكتوبر ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ٣٠ أكتوبر ٢٠١٨ .
- ↑ "عصر القناة" . www.ushistory.org . مؤرشف من الأصل في 7 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 30 أكتوبر 2018 .
- 1 2 3 4 5 "الاتفاقية الأوروبية بشأن الممرات المائية الداخلية الرئيسية ذات الأهمية الدولية (AGN)" (ملف PDF) . الأمم المتحدة. ص 343. تاريخ الاطلاع: 30 نوفمبر 2008 .
- ↑ "الصفحة الرئيسية للجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا" . www.unece.org . مؤرشف من الأصل بتاريخ 15 مايو 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يونيو 2020 .
روابط خارجية
الوسائط المتعلقة بالقنوات على ويكيميديا كومنز
- الإنشاءات الساحلية
- قنوات السفن
- شحن
- النقل المائي
- القنوات