قصير 330

طائرة شورت 330 (وتُعرف أيضًا باسم SD3-30 ) هي طائرة نقل صغيرة بمحرك توربيني مروحي، من إنتاج شركة شورت براذرز . تتسع الطائرة لـ 30 راكبًا، وكانت رخيصة نسبيًا ومنخفضة تكاليف الصيانة عند طرحها في عام 1976. استند تصميم شورت 330 إلى طائرة SC.7 سكاي فان . أما طائرة C-23 شيربا، فهي نسخة عسكرية من شورت 330. توقف إنتاج الطائرة عام 1992 بعد إنتاج 141 طائرة. وكانت طائرة شورت 360 تطويرًا لطائرة شورت 330.

في عام 2019، حصلت شركة دي هافيلاند كندا على حقوق إعادة إنتاج طائرات شورتس 330 (3-60 و C-23 B+). ^{[ 4 ]}

طُوِّرت طائرة شورت 330 من قِبَل شركة شورت براذرز في بلفاست، انطلاقًا من طائرة النقل متعددة الأغراض شورت سكاي فان STOL السابقة . تميزت طائرة 330 بجناحين وجسم أطول من طائرة سكاي فان، مع الحفاظ على المقطع العرضي المربع لجسم الطائرة، مما سمح لها بنقل ما يصل إلى 30 راكبًا مع الحفاظ على خصائص جيدة للإقلاع والهبوط في المدارج القصيرة. ^{[ 5 ]} حلّق النموذج الأولي الأول من طائرة 330 في 22 أغسطس 1974. ^{[ 6 ]}

تتميز طائرة شورت 330 بكونها فريدة من نوعها، إذ تحتوي على خزانات وقود تقع مباشرة فوق سقف مقصورة الركاب. ^{[ 6 ]} ويوجد بابان منفصلان لقمرة القيادة، أحدهما للطيار والآخر لمساعده، للدخول من داخل المقصورة. ^{[ 7 ]}

بينما ركزت شركة شورت على إنتاج الطائرات المدنية، أنتج تصميمها أيضًا نسختين للشحن. الأولى، شورت 330-UTT (اختصارًا لـ Utility Tactical Transport )، كانت نسخة نقل عسكرية مزودة بأرضية مقصورة معززة وأبواب مخصصة للمظليين، ^{[ 8 ]} وقد بيعت بأعداد قليلة، بشكل أساسي إلى تايلاند التي اشترت أربع طائرات. أما شورت شيربا، فكانت طائرة شحن مزودة بباب/منحدر خلفي كامل العرض. حلقت هذه النسخة لأول مرة في 23 ديسمبر 1982، ^{[ 8 ]} وكان أول طلبية لها، لـ 18 طائرة، من قبل القوات الجوية الأمريكية في مارس 1983، لاستخدامها في نظام التوزيع الأوروبي للطائرات (EDSA)، لنقل قطع الغيار بين قواعد القوات الجوية الأمريكية في أوروبا. ^{[ 8 ]} لاحقًا، طُلب 16 طائرة أخرى من طراز C-23B شيربا. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

كانت طائرة شورت 330 الأساسية طائرة ركاب مصممة للرحلات الإقليمية القصيرة المدى، وقد صُممت للاستفادة من اللوائح الأمريكية التي سمحت لشركات الطيران الإقليمية باستخدام طائرات تتسع لما يصل إلى 30 راكبًا، ^{[ 9 ]} وبالتالي استبدال الطائرات الأصغر حجمًا مثل بيتشكرافت موديل 99 ودي هافيلاند كندا دي إتش سي-6 توين أوتر . دخلت طائرة شورت 330 الخدمة مع شركة تايم إير (شركة طيران كندية) عام 1976. وعلى الرغم من مظهرها الضخم نوعًا ما (أطلقت عليها إحدى شركات الطيران الإقليمية اسم "الكوخ" على سبيل المزاح ^{[ 10 ]} )، فقد أثبتت سريعًا أنها طائرة ركاب اقتصادية وموثوقة تتسع لـ 30 راكبًا.

كانت طائرة 330 أبطأ نوعًا ما من معظم منافسيها من الطائرات ذات المقصورة المضغوطة، لكنها اكتسبت سمعة طيبة كطائرة ركاب مريحة وهادئة ومتينة. ^{[ 11 ]} ويعود التشغيل الهادئ لمحرك برات آند ويتني PT6A-45R إلى حد كبير إلى علبة تروس تخفيض السرعة الفعالة. ^{[ 11 ]} أما المقصورة، فكانت ثمرة تعاون مع مهندسي بوينغ الذين صمموا المساحة الداخلية والتجهيزات والديكور على غرار طائرات الركاب الأكبر حجمًا. كما ساهم استخدام هيكل متين، مزود بتكوين الجناح القصير المدعوم وجسم الطائرة الصندوقي التقليدي، في تسهيل الصيانة والخدمة. ^{[ 11 ]}

انتهى الإنتاج عام 1992 بعد بناء 141 طائرة (بما في ذلك نسخ الشحن والنسخ العسكرية). ^{[ 12 ]} وبحلول عام 1998، كان ما يقرب من 35 طائرة لا تزال في الخدمة. تم تحسين تصميم الطائرة 330 وتعديله بشكل كبير، مما أدى إلى ظهور الطائرة القصيرة 360 .

• كان الطراز 330-100 هو طراز الإنتاج الأصلي المزود بمحركات توربينية من طراز برات آند ويتني كندا PT6A-45A و-45B. ^{[ 13 ]}
• تضمنت النسخة 330-200 تحسينات طفيفة ومحرك PT6A-45R أكثر قوة. ^{[ 13 ]}
• كانت الطائرة 330-UTT نسخة النقل التكتيكي متعدد الأغراض من الطائرة 330-200، مع أرضية مقصورة معززة وأبواب مظليين تفتح للداخل.
• كانت شيربا نسخة شحن من طراز 330-200 مزودة بمنحدر تحميل خلفي كامل العرض.
• طائرات C-23 شيربا من طراز A وB هي طائرات شيربا قصيرة مُجهزة للاستخدام العسكري. (ملاحظة: طائرة C-23B+ هي عبارة عن تحويل لـ 28 هيكل طائرة قصيرة 360 ).

اعتبارًا من مايو 2017وقد تعرض هذا النوع من الطائرات لثلاث حوادث مميتة أثناء استخدامه المدني:

• في 3 أغسطس 1989، تحطمت طائرة من طراز شورت 330 تابعة لشركة أولمبيك للطيران ، كانت تعمل ضمن رحلة أولمبيك للطيران رقم 545 ، على سفح تل في جزيرة ساموس اليونانية ، أثناء محاولتها الهبوط في ضباب كثيف. لقي جميع أفراد الطاقم الثلاثة و31 راكباً حتفهم.
• في 25 مايو/أيار 2000، اصطدمت طائرة من طراز شورت 330 تابعة لشركة ستريملاين للطيران، والتي كانت تعمل ضمن رحلة ستريملاين للطيران رقم 200، بطائرة من طراز إم دي-83 مغادرة، كانت تعمل ضمن رحلة إير ليبرتيه رقم 8807، وذلك أثناء دخولها مدرجًا نشطًا في مطار باريس شارل ديغول. وقد اخترق طرف جناح الطائرة المغادرة قمرة قيادة طائرة الشورت، مما أسفر عن مقتل أحد طياريها. ^{[ 20 ]}
• في 5 مايو 2017، تحطمت طائرة شحن من طراز شورت 330 تابعة لشركة "إير كارغو كاريرز" ( Air Cargo Carriers) والتي كانت تُشغل الرحلة رقم 1260، بعد هبوطها العنيف في مطار ييغر بمدينة تشارلستون، بولاية فرجينيا الغربية . وأفادت التقارير الأولية أن الجناح الأيسر اصطدم بسطح المدرج وانفصل عن جسم الطائرة، مما أدى إلى انقلابها وسقوطها على منحدر جبلي كثيف الأشجار. وقد لقي الطياران مصرعهما في الحادث. ^{[ 21 ] [ 22 ]}

بالإضافة إلى هذه الحوادث الثلاثة، وقع ما لا يقل عن ستة عشر حادثًا أدت إلى خسائر في هيكل الطائرة، أي حوادث غير مميتة تضررت فيها الطائرات بشكل لا يمكن إصلاحه. ^{[ 23 ]}

الطائرة G-BDBS msn SH3001، وهي النموذج الأولي للإنتاج، معروضة ضمن مجموعة التراث الخاصة بطائرات شورتس التابعة لجمعية أولستر للطيران في قاعدة لونغ كيش التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني سابقًا في ليسبورن ، أيرلندا الشمالية. ^{[ 24 ]}

الطائرة G-OGIL msn SH3068 معروضة في متحف شمال شرق البر والبحر والجو في سندرلاند، المملكة المتحدة. ^{[ 25 ]}

البيانات من كتاب جينز "جميع طائرات العالم"، 1988-1989 ^{[ 26 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: ثلاثة ( طياران بالإضافة إلى فرد واحد من طاقم الضيافة )
• الطول: 17.69  متر (58  قدم 0  بوصة)
• طول الجناح: 22.76  متر (74  قدم 8  بوصة)
• الارتفاع: 4.95  متر (16  قدم 3  بوصات)
• مساحة الجناح: 42.1  متر ^مربع (453 قدم  مربع  )
• شكل الجناح : سلسلة NACA 63A (معدلة)
• الوزن الفارغ: 6680  كجم (14727  رطل)
• أقصى وزن للإقلاع: 10,387  كجم (22,899  رطل)
• سعة خزان الوقود: 2546  لترًا (560 جالونًا  إمبراطوريًا  ؛ 673 جالونًا  أمريكيًا  )
• محطة توليد الطاقة: محركان توربينيان من طراز برات آند ويتني كندا PT6 A-45-R ، بقوة 893 كيلوواط (1198 حصانًا) لكل منهما  
• المراوح: مراوح هارتزل ذات 5 شفرات ثابتة السرعة

أداء

• السرعة القصوى: 350  كم/ساعة (220  ميل/ساعة، 190  عقدة) (أقصى سرعة طيران على ارتفاع 3000  متر (10000  قدم))
• سرعة الطيران: 300  كم/ساعة (180  ميل/ساعة، 160  عقدة) (سرعة الطيران الاقتصادي على ارتفاع 3000  متر (10000  قدم))
• سرعة التوقف: 135  كم/ساعة (84  ميل/ساعة، 73  عقدة) (مع إنزال عجلات الهبوط والقلابات)
• المدى: 1,695  كم (1,053  ميل، 915  ميل بحري) (بدون احتياطيات، نسخة الركاب، حمولة 1,966  كجم (4,334  رطل))
• سقف الخدمة: 6100  متر (20000  قدم) ^{[ 27 ]}
• معدل الصعود: 6.0  م/ث (1180  قدم/دقيقة)

التطورات ذات الصلة

• شورت 360
• شيربا قصيرة C-23
• شورت إس سي.7 سكاي فان

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• تشيس واي سي-122 أفيتوك

قوائم ذات صلة

• قائمة الطائرات المدنية

• صفحة مختصرة من 330 صفحة على موقع Airliners.net
• صفحة C-23 على موقع Global Security.org