خطوط صن ستيت الجوية

في أكتوبر 1990، أصبحت الخطوط الجوية الأسترالية المالك الوحيد لشركتي "صن ستيت إيرلاينز" و"صن ستيت إيرلاينز (ميلدورا)". ^{[ 9 ]} ثم أُعيد تسمية فرع ميلدورا ليصبح " ساوثرن أستراليا إيرلاينز" ، وبدأ عملياته تحت هذا الاسم في 1 يناير 1992. وفي الشهر التالي، تسلّم أول طائرة مضغوطة ، وهي من طراز دي هافيلاند كندا DHC-8-100 داش 8. [ ^{10 ] وتم} تسليم طائرة داش 8 ثانية في مارس 1992، ونُقلت طائرة شورت 360 إلى "صن ستيت إيرلاينز" في يوليو. ^{[ 10 ]} استخدمت "ساوثرن أستراليا" طائرات داش 8 لتوسيع خدماتها، واستحوذت على خطوط "إيسترن أستراليا إيرلاينز " عبر مضيق باس من ملبورن إلى لونسيستون وديفونبورت في تسمانيا . ^{[ 10 ]}

استلمت شركة صن ستيت ثلاث طائرات إضافية من طراز داش 8، ودخلت الخدمة في منتصف عام 1992، واستحوذت على المزيد من الخطوط من شركة الخطوط الجوية الإقليمية الأسترالية في كوينزلاند ، ^{[ 11 ]} وهي شركة تابعة أخرى للخطوط الجوية الأسترالية كانت تعمل في كوينزلاند بعد إفلاس شركة طيران كوينزلاند. كما بدأت صن ستيت رحلاتها من بريسبان إلى نيو ساوث ويلز، برحلة أسبوعية إلى جزيرة لورد هاو اعتبارًا من 20 سبتمبر 1992. وبدأت كل من شركة جنوب أستراليا وشركة صن ستيت أيضًا باستخدام رمز شركة الطيران "TN" التابع للخطوط الجوية الأسترالية لجميع خدماتهما بعد عملية الاستحواذ. ^{[ 10 ]}

في الأول من أكتوبر عام ١٩٩٣، استحوذت شركة صن ستيت على شركة الخطوط الجوية الإقليمية الأسترالية، لتتولى أسطولها وخطوطها. ^{[ ١٢ ]} قبل وبعد عملية الاستحواذ، قامت صن ستيت بترشيد أسطولها، فأصبحت تمتلك ثلاث طائرات من طراز داش ٨، وأربع طائرات من طراز شورت ٣٦٠، وخمس طائرات من طراز توين أوتر. ^{[ ١٢ ]} في نهاية ذلك الشهر، غيّرت كل من شركة جنوب أستراليا وشركة صن ستيت رموزهما مرة أخرى، فأصبحتا تعملان تحت الرمز "QF" التابع لشركة كانتاس ^{[ ١٢ ]} بعد أن أغلقت الأخيرة شركة الخطوط الجوية الأسترالية في ٣٠ أكتوبر. ^{[ ١٣ ]} وهكذا، وجدت كانتاس نفسها تمتلك بعضًا من أصغر الطائرات في قطاع الطيران الأسترالي (طائرتا سيسنا ٤٠٤ التابعتان لشركة جنوب أستراليا) وأكبرها ( طائرات بوينغ ٧٤٧ و ٧٦٧ التابعة لها، وطائرات إيرباص A٣٠٠ التابعة سابقًا لشركة الخطوط الجوية الأسترالية ). بعد توقف شركة الخطوط الجوية الأسترالية عن العمل، بدأت شركة جنوب أستراليا بتسيير رحلات جوية بين ملبورن وكانبرا. ^{[ ١٢ ]}

في منتصف التسعينيات، شهدت كل من جنوب أستراليا وسنستيت نموًا مطردًا. في عام ١٩٩٤، جُدِّد عقد الإسعاف الجوي لجنوب أستراليا لخمس سنوات أخرى. ^{[ ١٤ ]} وتم توسيع أسطولها في ديسمبر ١٩٩٦ عندما تسلمت طائرتين من طراز بريتش إيروسبيس BAe 146 ، وبدأت تشغيلهما على الخطوط الرئيسية من هوبارت ولونسيستون إلى سيدني وملبورن وأديلايد . ^{[ ١٥ ]} في عام ١٩٩٨، انسحبت جنوب أستراليا من خط ميلدورا - بروكن هيل في يوليو ، ومن ميلدورا إلى أديلايد عبر رينمارك في أكتوبر، وتم إخراج طائرتي سيسنا ٤٠٤ التابعتين لشركة الطيران من الخدمة. واستحوذت خدمة الأطباء الطائرين الملكية على عقد الإسعاف الجوي والطائرات اعتبارًا من ١ نوفمبر من ذلك العام. ^{[ ١٤ ]}

بحلول نهاية عام 1997، أضافت شركة صن ستيت طائرة داش 8 أخرى ومزيدًا من طائرات شورت 360، لتصبح بذلك تُشغّل أربع طائرات من طراز داش 8 وثماني طائرات من طراز شورت 360، إلى جانب خمس طائرات توين أوتر، لشبكة تضم 21 وجهة في كوينزلاند ونيو ساوث ويلز (بما في ذلك نيوكاسل بدءًا من مايو). ^{[ 15 ]} وفي العام التالي، تم سحب طائرات توين أوتر وثلاث طائرات شورت 360 من الخدمة بعد أن باعت شركة كانتاس مجموعة الجزر في الحاجز المرجاني العظيم التي ورثتها من الخطوط الجوية الأسترالية ( جزيرة برامبتون ، وجزيرة دنك ، وجزيرة جريت كيبل ، وجزيرة ليزرد )؛ وأُضيفت طائرة دي إتش سي-8-200. ^{[ 14 ]}

في عام 2001، تم تغيير العلامة التجارية لكل من شركة صن ستيت وشركة جنوب أستراليا (بالإضافة إلى شركة إيسترن أستراليا إيرلاينز ، وشركة إمبلس إيرلاينز، وشركة ناشونال جيت سيستمز التابعة لها ، إيرلينك) إلى شركة كانتاس لينك ، مع احتفاظ كل كيان بقدر من الاستقلالية. واختفى اسم شركة جنوب أستراليا لاحقًا عندما تم دمجها في شركة إيسترن أستراليا إيرلاينز. ^{[ 16 ]}

في عام ٢٠٠١، بدأت شركة صن ستيت بتحديث أسطولها الجوي بطائرات بومباردييه داش ٨ كيو ٣٠٠. استلمت الشركة ست طائرات من طراز كيو ٣٠٠ وتخلصت من طائراتها المتبقية من طراز شورت ٣٦٠ ، ليصبح أسطولها مكونًا بالكامل من طائرات داش ٨. وفي عام ٢٠٠٦، تسلمت صن ستيت سبع طائرات من طراز بومباردييه داش ٨ كيو ٤٠٠. دخلت خمس منها الخدمة على خطوطها في كوينزلاند، بينما استُخدمت اثنتان لتدشين خدمات جديدة بين سيدني وكانبرا. ^{[ ١٧ ]} توسع أسطول طائرات كيو ٤٠٠ منذ ذلك الحين، بينما نُقلت الطرازات الأصغر من طائرات داش ٨ إلى شركة إيسترن أستراليا إيرلاينز ، ليصبح أسطول صن ستيت إيرلاينز مكونًا بالكامل من طائرات كيو ٤٠٠.

في 25 يونيو 2024، أعلنت شركة كانتاس عن طلبية لشراء 14 طائرة من طراز داش 8-400 (Q400) متوسطة العمر من شركة ويست جيت إنكور ، لتشغيلها من قبل شركة صن ستيت إيرلاينز. وصلت أولى هذه الطائرات إلى أسطول كانتاس لينك في ديسمبر 2024. وبمجرد اكتمال جميع عمليات التسليم، سيرتفع إجمالي أسطول طائرات Q400 إلى 45 طائرة، حيث يوفر هذا النوع من الطائرات موثوقية أعلى ويقلل من التعقيد والتكلفة للمجموعة. ^{[ 18 ]} سيؤدي تجديد الأسطول إلى تشغيل شركة صن ستيت إيرلاينز التابعة لجميع رحلات داش 8 لصالح كانتاس لينك، حيث سيتم إخراج طائرات Q200 وQ300 من الخدمة لدى الشركة الشقيقة، إيسترن أستراليا إيرلاينز . ^{[ 19 ]}