الطرق السريعة في ولاية واشنطن

تتألف شبكة الطرق السريعة في ولاية واشنطن الأمريكية من أكثر من 7000 ميل ( 11270 كم ) من الطرق السريعة التابعة للولاية ، بما في ذلك جميع الطرق السريعة بين الولايات والطرق السريعة الأمريكية التي تمر عبر الولاية، وتتولى وزارة النقل في ولاية واشنطن (WSDOT) صيانتها. تغطي هذه الشبكة 8.5% من إجمالي طول الطرق العامة في الولاية ، ولكنها تستوعب أكثر من نصف حركة المرور. ^{[ 2 ] [ 3 ]} أما باقي الطرق العامة في الولاية فتقع إما داخل المدن أو البلدات أو تتولى المقاطعات صيانتها . ^{[ 4 ]} رمز الطريق السريع للولاية هو صورة ظلية بيضاء لرأس جورج واشنطن (الذي سُميت الولاية باسمه). 

تُحدد جميع الطرق السريعة التابعة لولاية واشنطن من قبل المجلس التشريعي للولاية ، وتُدوّن في القانون المنقح لولاية واشنطن (RCW)، وتحديدًا الفصل 47.17 من القانون المنقح. تُحدد هذه الطرق عمومًا بنهاياتها ونقاطها على طول المسار؛ ويجوز لوزارة النقل في ولاية واشنطن (WSDOT) اختيار التفاصيل الأخرى، كما يجوز لها تجاوز النقاط المحددة طالما يخدم الطريق المنطقة المحيطة. ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]} تشمل واجبات وزارة النقل في ولاية واشنطن "تحديد مواقع هذه الطرق السريعة وتصميمها وإنشائها وتحسينها وإصلاحها وتشغيلها وصيانتها"، بما في ذلك الجسور والمنشآت الأخرى ذات الصلة. ^{[ 7 ]} داخل المدن والبلدات، تكون الحكومات المحلية مسؤولة عن جوانب معينة من الشوارع التي تُصان كجزء من طريق سريع تابع للولاية، بما في ذلك انحدارها والجزء غير المستخدم لأغراض الطريق السريع. ^{[ 8 ]} تُعرّف جميع الطرق، حتى الطرق السريعة بين الولايات والطرق السريعة الأمريكية، برقم "الطريق السريع للولاية" متبوعًا بالرقم؛ على سبيل المثال، الطريق السريع بين الولايات رقم 5 هو "الطريق السريع للولاية رقم 5"، والطريق السريع الأمريكي رقم 395 هو "الطريق السريع للولاية رقم 395". يشمل قانون ولاية واشنطن (RCW) أيضًا "الطريق السريع رقم 20 شمالًا" (المُشار إليه باسم " الطريق السريع رقم 20 فرعي ") و"الطريق السريع رقم 97 البديل" (المُشار إليه باسم " الطريق السريع الأمريكي 97 البديل "). وتُعرَّف بعض الطرق الفرعية الأخرى، مثل الطريق السريع رقم 503 الفرعي ، كجزء من الطرق الرئيسية، وكذلك الطريق السريع الأمريكي 101 البديل . ^{[ 1 ] [ 2 ]} كما حددت وزارة النقل في ولاية واشنطن (WSDOT) بعض الطرق الفرعية التي تُستخدم أساسًا لتوفير وصول كامل بين الطرق المتقاطعة. ^{[ أ ]}

على الرغم من أن معظم الطرق السريعة التابعة للولاية مفتوحة أمام حركة المرور وفقًا للقانون، إلا أن الطريق السريع رقم 109 ينتهي عند تاهولا ، والطريق السريع رقم 501 به فجوة في المنتصف، والطرق السريعة رقم 35 و 168 و 230 و 276 ، ومعظم الطرق السريعة رقم 171 و 213 و 704 ، لم تُنشأ بعد. ^{[ 1 ] [ 2 ]} تشمل الأجزاء البارزة من الطرق السريعة التابعة للولاية ستة معابر لسلسلة جبال كاسكيد - مضيق نهر كولومبيا ( الطريق السريع رقم 14 )، وممر وايت ( الطريق السريع الأمريكي رقم 12 )، وممر شينوك ( الطريق السريع رقم 410 )، وممر سنوكوالمي ( الطريق السريع بين الولايات رقم 90 )، وممر ستيفنز ( الطريق السريع الأمريكي رقم 2 )، وطريق شمال كاسكيدز السريع ( الطريق السريع رقم 20 ). ^{[ 9 ]} من بين 13 معبرًا للطرق العامة على الحدود الكندية الأمريكية في واشنطن، تسعة منها تقع على الطرق السريعة التابعة للولاية. ^{[ 10 ]} تشمل الجسور الرئيسية جسر تاكوما ناروز وثلاثة جسور عائمة : جسر إيفرغرين بوينت ، وجسر هود كانال ، وجسر بحيرة واشنطن . أُدرجت عبّارات ولاية واشنطن ، باستثناء خط سيدني في مقاطعة كولومبيا البريطانية ، ضمن شبكة الطرق السريعة للولاية عام 1994؛ وفي ذلك الوقت، أُنشئ طريق الولاية الجديد رقم 339 لعبّارة سياتل-فاشون المخصصة للركاب فقط . ^{[ 11 ]} وفقًا لإدارة التراخيص في ولاية واشنطن ، تُعتبر شواطئ المحيط طرقًا سريعة تابعة للولاية، مع حد سرعة عام يبلغ 25  ميلًا في الساعة (40  كم/ساعة)، والعديد منها مفتوح للمركبات فقط بين اليوم التالي لعيد العمال و14 أبريل، ^{[ 12 ]} إلا أن قانون الولاية يضع هذه الشواطئ تحت إشراف لجنة المتنزهات والترفيه في ولاية واشنطن، ويصنفها فقط على أنها " طرق سريعة عامة ". ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]}

تُرقّم معظم الطرق السريعة في الولاية وفقًا لشبكة، حيث تمتد الطرق ذات الأرقام الزوجية من الشرق إلى الغرب، بينما تمتد الطرق ذات الأرقام الفردية من الشمال إلى الجنوب. ^{[ ب ]} تزداد أرقام الطرق المكونة من رقمين زوجيين من الجنوب إلى الشمال في ثلاثة "قطاعات"، حيث تقع الطرق السريعة 4 و6 و 8 في الجزء الغربي من الولاية، والطرق السريعة 14 و 16 و 18 و 20 على طول الطريق السريع 5، والطرق السريعة 22 و 24 و 26 و 28 والطريق السريع 30 (سابقًا ) في الشرق. وبالمثل، تزداد أرقام الطرق الفردية من الغرب إلى الشرق، حيث تتبع الطرق السريعة 3 والطريق السريع 5 والطرق السريعة 7 و 9 و 11 و17 و 21 و 23 و 25 و 27 و 31 هذا التدرج العام. ( أُضيف الطريق السريع SR 19 عام 1991، ويقع غرب الطريق السريع SR 3؛ أما الطريقان السريعان SR 35 و SR 41 فهما امتدادان لطرق سريعة في ولايات مجاورة). تُرقّم الطرق ذات الأرقام الثلاثة (وكذلك SR 92 و SR 96 ) عادةً بأخذ أول رقم أو رقمين من الطريق الذي تتصل به وإضافة رقم أو رقمين آخرين. ^{[ 16 ]} في بعض الحالات، يُستخدم رقم مناسب للشبكة بدلاً من الرقم الفعلي للطريق ذي الرقمين. ^{[ 17 ]} وقد رُقّمت الطرق ذات الأرقام الثلاثة كما يلي:

بعد إقرار عدة قوانين مبكرة لتحديد الطرق السريعة التابعة للولاية بدءًا من عام 1893، أنشأ المجلس التشريعي لولاية واشنطن مجلس الطرق السريعة بالولاية عام 1905، وخصص أموالًا لإنشاء - دون صيانتها - اثني عشر طريقًا سريعًا مرقمًا في المناطق قليلة السكان بالولاية. (ظلت الطرق السريعة الرئيسية في المناطق الأكثر كثافة سكانية تحت سيطرة المقاطعات بالكامل، على الرغم من أنها بُنيت أحيانًا بمساعدة من الولاية بنسبة 50% ). ستة من هذه الطرق السريعة كانت معابر شرقية غربية لجبال كاسكيد؛ وشملت طرق أخرى جزءًا من طريق تشاكاناوت وطريقًا حول الجانب الغربي من شبه جزيرة أولمبيك . ^{[ 18 ]} وبموجب قانون صدر عام 1909، أجرى مجلس الطرق السريعة بالولاية مسحًا لشبكة متصلة من الطرق السريعة المقترحة، ^{[ 19 ]} أضاف المجلس التشريعي معظم هذه الطرق إلى نظام الطرق السريعة بالولاية عام 1913، حيث شكلت نظامًا ثنائيًا من الطرق الرئيسية والثانوية. كانت الطرق الرئيسية تحت سيطرة الولاية بالكامل، بما في ذلك الصيانة، ولم تحصل إلا على أسماء، بينما احتفظت الطرق الثانوية بأرقامها وصيانتها من قبل المقاطعات. بخلاف الطرق الحكومية السابقة، اتبعت هذه الطرق الرئيسية في الغالب الطرق الريفية القائمة الصالحة للمرور. ^{[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]}

أدى إعادة هيكلة النظام عام 1923 إلى إعادة ترقيم جميع الطرق السريعة الرئيسية تقريبًا، ^{[ 23 ]} والتي سُرعان ما وُضعت عليها علامات. وفي عام 1937، أُلغي التقسيم القديم بين الطرق الرئيسية والثانوية، وأُنشئ نظام جديد للطرق السريعة الرئيسية والثانوية، تتولى الدولة صيانتها جميعًا بنفس الطريقة. احتفظت جميع الطرق القديمة بأرقامها كطرق سريعة رئيسية جديدة، وأُنشئت الطرق السريعة الثانوية كفروع أبجدية رقمية لتلك الطرق الرئيسية (على سبيل المثال، كان الطريق السريع الثانوي 8D فرعًا من الطريق السريع الرئيسي 8 ). ^{[ 24 ] [ 25 ]} أُجيزت إعادة الترقيم النهائية ^{[ 26 ] [ 27 ]} بموجب القانون عام 1963 ونُشرت في يناير 1964، حيث خُصصت أرقام "مسارات العلامات" الجديدة التي تتطابق مع أنظمة الطرق بين الولايات، وشكلت الشبكة الحالية. حتى عام 1970، كانت هذه الأرقام تُستخدم جنبًا إلى جنب مع الطرق السريعة الرئيسية والثانوية القديمة التابعة للولاية، عندما اعتمد المجلس التشريعي أرقام طرق اللافتات كـ "طرق تابعة للولاية"، مما أدى في النهاية إلى القضاء على جميع آثار ترقيم عام 1905. ^{[ ج ]}

اعتمد المجلس التشريعي للولاية معايير جديدة لتصنيف الطرق السريعة في عام 1990، عقب دراسة استمرت ثلاث سنوات أجرتها لجنة اختصاص الطرق. ومن بين التغييرات التوصية بإضافة الطرق السريعة التي تخدم المتنزهات الحكومية ومحطات العبّارات إلى النظام. ^{[ 28 ]} وأقرّ المجلس التشريعي إعادة هيكلة رئيسية في عام 1991، ودخلت حيز التنفيذ في 1 أبريل 1992. ^{[ 29 ]}

• بوابة الطرق الأمريكية
• بوابة الولايات المتحدة

• وزارة النقل بولاية واشنطن
• الطرق السريعة في ولاية واشنطن
• طرق الطرق السريعة بالولاية، الفصل 47.17 من قانون ولاية واشنطن المنقح