ستيلانتيس كندا

بلودج ، وهو اسم مُركّب من اسمي بليموث ودودج ، يُستخدم بشكل غير رسمي للإشارة إلى المركبات التي صنعتها شركة كرايسلر كندا باستخدام مزيج من قطع غيار بليموث ودودج الأمريكية للأسواق الكندية والتصديرية . سمحت هذه الممارسة للوكلاء في كندا بتقديم تشكيلة أوسع من المركبات بتكلفة تطوير أقل في السوق الكندية الصغيرة نسبيًا. على سبيل المثال، أصبحت سيارة بليموث بشبك أمامي ومصابيح خلفية من دودج سيارة دودج دون تكلفة تجهيز سيارة جديدة للسوق الكندية. في سيارة دودج دارت التي طُرحت عام 1960، كانت المقصورة الداخلية فقط مشتركة؛ حيث احتوت سيارات دارت المخصصة للسوق الكندية لعامي 1960-1961 على لوحات عدادات من بليموث. أما سيارة دودج موناكو لعامي 1965-1966، فقد استخدمت هيكل دودج، مع لوحة عدادات وتجهيزات داخلية من بليموث فيوري . مع ذلك ، لم تكن جميع سيارات كرايسلر المصنعة للسوق الكندية مُعاد تصميمها بهذه الطريقة. على سبيل المثال، لم تُبَع سيارة ديسوتو ديبلومات - وهي في الأصل دودج دارت مُعاد تسميتها - في كندا، حيث كانت سيارات ديسوتو هناك مُشابهة للطرازات الأمريكية. أما سيارة ديسوتو أدفنتشر الكندية موديل 1960 فكانت تُشبه سيارة ديسوتو الأمريكية موديل 1960، ولكنها استخدمت تنجيد وألواح أبواب من سيارة كرايسلر ساراتوغا موديل 1960 .

تم بيع سيارة فاليانت من قبل وكلاء دودج وبليموث كعلامة تجارية منفصلة، ​​كما كان مخططًا له في الولايات المتحدة. كانت سيارات فاليانت الكندية من عام 1960 إلى 1962 مطابقة إلى حد كبير للطرازات الأمريكية، مع اختلافات طفيفة في التجهيزات الميكانيكية والتشطيبات. في عامي 1963 و1964، زُوّدت سيارات فاليانت الكندية بواجهة أمامية أمريكية من طراز فاليانت على هيكل أمريكي من طراز دارت. في عام 1965، توفرت سيارات فاليانت الكندية بجميع الأحجام والطرازات المتوفرة في طرازي فاليانت ودارت الأمريكيين، ولكن جميع السيارات المخصصة للسوق الكندية استخدمت لوحات عدادات دارت وحملت شعار "فاليانت". في عام 1966، كانت فاليانت باراكودا هي السيارة الوحيدة المتوفرة في كندا بقاعدة عجلات فاليانت الأمريكية التي يبلغ طولها 269.2 سم (106 بوصة) ، ولم تتوفر سيارات فاليانت ستيشن واجن في كندا في ذلك العام.  

تشمل مركبات "الضخ":

• ديسوتو ديبلومات : هيكل دودج دارت، وزخارف جانبية تشبه ديسوتو
• دودج كينغزواي : هيكل دودج، رفارف وزخارف بليموث
• دودج مايفير : مقدمة دودج، هيكل بليموث
• دودج ريجنت : مقدمة دودج، هيكل بليموث
• دودج كروسيدر : الجزء الأمامي من دودج (الشبكة الأمامية بدون ستة "أسنان") هيكل بليموث
• دودج فيسكونت : مقدمة دودج، هيكل بليموث
• دودج موناكو 1965-1966: لوحة عدادات مستعملة لسيارة بليموث فيوري موديل 1965-1966
• فاليانت 1960-1966: تنوعت مكونات السيارة حسب سنة الصنع
• دودج دارت 1960-1961: لوحة عدادات بليموث

بمجرد دخول اتفاقية منتجات السيارات بين كندا والولايات المتحدة (المعروفة باسم "اتفاقية السيارات") حيز التنفيذ الفعلي عام 1967، اختفت جميع الفروقات تقريبًا بين منتجات كرايسلر الأمريكية والكندية. مع ذلك، وحتى أوائل العقد الأول من الألفية الثانية، كان توزيع الطرازات داخل وبين العلامات التجارية يختلف أحيانًا في كندا عنه في الولايات المتحدة. على سبيل المثال، كانت سيارتا دودج وبليموث نيون تُباعان في كندا تحت اسم كرايسلر نيون؛ وبالمثل، كانت سيارتا دودج داينستي وإنتريبيد تُباعان تحت اسم كرايسلر في كندا. في عام 2003، توقف هذا النهج، وأصبحت تشكيلة العلامات التجارية والطرازات في الولايات المتحدة وكندا متطابقة تمامًا.

تاريخياً، باعت شركة ستيلانتيس كندا سيارات تحت علامات دودج، وبليموث، وكرايسلر، وديسوتو، وفاليانت، وإمبريال . أما حالياً، فتضم أربع علامات تجارية: دودج، ورام، وجيب، وكرايسلر. دودج هي العلامة التجارية الرئيسية للسيارات والشاحنات الصغيرة، وجيب هي العلامة التجارية الرئيسية لسيارات الدفع الرباعي، وكرايسلر هي العلامة التجارية الفاخرة، ورام هي العلامة التجارية للشاحنات وسيارات الدفع الرباعي المبنية على شاسيه الشاحنات.

لشركة ستيلانتيس كندا عمليات أخرى في كندا:

• يقع المقر الرئيسي في ون ريفرسايد درايف - ويعمل به 345 موظفاً في وندسور، أونتاريو
• مركز أبحاث وتطوير السيارات - يوظف 200 شخص في وندسور، أونتاريو
• شركة دي سي للنقل - توظف 326 شخصًا في وندسور، أونتاريو
• مكتب الأسطول الوطني - يوظف 16 شخصًا في ميسيسوجا، أونتاريو
• مركز الأعمال الشرقي - يوظف 37 شخصًا في ميسيسوجا، أونتاريو
• مركز أعمال كيبيك - يوظف 24 شخصًا في مونتريال، كيبيك
• مركز الأعمال الغربي - يوظف 26 شخصًا في كالجاري، ألبرتا
• فرع مبيعات أتلانتيك - مونكتون، نيو برونزويك

• توظف 190 شخصًا في ميسيسوجا، أونتاريو (إقليميًا ووطنيًا)
• يوظف 26 شخصًا في ريد دير، ألبرتا