النقل الإقليمي السريع

النقل السريع الإقليمي ( بالفرنسية: Transport express régional ، ويُختصر عادةً إلى TER ) هو الاسم التجاري الذي تستخدمه الشركة الوطنية الفرنسية للسكك الحديدية (SNCF ) للدلالة على خدمة السكك الحديدية التي تديرها المجالس الإقليمية في فرنسا ، وتحديدًا هيئات النقل التابعة لها. تخدم هذه الشبكة المناطق الفرنسية؛ إذ تمتلك منطقة إيل دو فرانس ( ترانسيليان ) وكورسيكا ( CFC ) أنظمة نقل خاصة بهما. يوميًا، ينقل أكثر من 800,000 راكب على متن 5,700 قطار تحمل علامة TER التجارية. ^{[ 1 ]}

TER جزء من SNCF Voyageurs ، وهو فرع من SNCF يتعامل مع السكك الحديدية للركاب في المناطق الحضرية والإقليمية، والتي تشمل أيضًا Transilien و Intercités و Chemins de Fer de la Corse (CFC) و Keolis و Effia.

أنشأت شركة السكك الحديدية الفرنسية (SNCF) نظام TER في عام 1984 لتوفير إطار عمل لإدارة خدمات نقل الركاب الإقليمية. ومنذ نهاية التسعينيات، يجري التنسيق الوثيق بين هذا النظام والمجالس الإقليمية، التي توقع اتفاقية مع شركة SNCF بشأن المسارات المحددة، وعدد الرحلات، والأسعار، ومستويات الخدمة.

تُدعم خدمات النقل الإقليمي (TER) بشكل كبير من قِبل دافعي الضرائب الفرنسيين. في المتوسط، تتحمل الدولة والمجالس الإقليمية 72% من التكلفة، بينما يدفع المسافرون حوالي 28% فقط. وتميل هذه التكلفة إلى الارتفاع بمرور الوقت نظرًا لتوسع المجالس الإقليمية المستمر في عدد الخدمات.

تتكون قطارات TER من عربات سكك حديدية تعمل بالديزل أو الكهرباء أو الوضع المزدوج، سواء كانت ذات وحدة واحدة أو متعددة، بالإضافة إلى بعض عربات Corail التي كانت تستخدم سابقًا على الطرق بين المدن.

اعتبارًا من عام 2026توجد شبكات TER التالية:

لقد جربت سبع مناطق نقل إدارة شبكة السكك الحديدية الإقليمية منذ عام 1997: الألزاس ، ووسط وادي اللوار ، ونورد با دو كاليه (الشمال)، وبروفانس ألب كوت دازور، ورون ألب ، ووادي اللوار ، ومنذ يناير 1999 ، ليموزين .

في عام 1998، ارتفع متوسط ​​حركة المرور إلى 4.9٪ في هذه المناطق السبع مقارنة بـ 3.2٪ في المناطق الأخرى.

وتقوم بعض المناطق الأخرى بدورها بالتوقيع على اتفاقيات وسيطة من أجل الاستعداد لتزايد اللامركزية في الشبكة: على وجه الخصوص، منطقة هوت نورماندي في سبتمبر 1997، ومنطقة ميدي بيرينيه وبورغوندي في نوفمبر 1997، ومنطقة بيكاردي في يناير 1998، ومنطقة لورين في فبراير 1998.

صنّفت شركة السكك الحديدية الفرنسية (SNCF) عشرة قطارات من قطارات TER كقطارات سياحية. وهي:

• Chemins de Fer de Corse ( القطارات الكورسيكية  ) : قطارات تعمل من باستيا وليل روس إلى أجاكسيو
• قطار العجائب  : قطارات كانت تعمل في تلال نيس بين المدينة وتيندي
• قطار des Gorges de l'Allier (قطار Allier Gorges) :  قطارات تعمل بين لانجياك ولانجوجني .
• Ligne de Saint Gervais – فالورسين (Mont-Blanc Express)
• Ligne de Cerdagne / القطار الأصفر (القطار الأصفر)  : القطارات التي يتم تشغيلها من Villefranche-de-Conflent و Latour-de-Carol - Enveitg (حدود أندورا/إسبانيا)
• Autorail Espérance (عربة قطار الأمل) :  قطار تذوق الطعام بين بيرجيراك وسارلات
• Chemin de Fer du Blanc-Argent  : الخدمات بين Valençay و Salbris
• قطار جبال الألب  : قطارات تعمل بين مرسيليا وبريانسون ( قطارات إنترفيل ) وبين غاب وغرونوبل
• Ligne des Hirondelles (خط السنونو)  : بين دول وسان كلود
• Ligne de la Côte Bleue (خط الساحل الأزرق)  : يتم تشغيل خدمات الضواحي من مرسيليا إلى ميراماس أو أفينيون TGV عبر جداول الساحل الأزرق.

• TER - رسمي