تي دبليو 2000

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

إن TW 2000 عبارة عن مركبة تابعة لشركة Stadtbahn تعمل على شبكة Hanover Stadtbahn في هانوفر ، ألمانيا .

تاريخ

بعد فوز مدينة هانوفر باستضافة معرض إكسبو 2000 عام 1990، واجهت المدينة ضرورةً ملحةً لتحسين نظام النقل فيها. ولذلك، جرى تحديث شبكة الطرق السريعة (الأوتوبان) ورفع معاييرها، وطلب حافلات جديدة ( حافلات المدينة )، وتقرر شراء قطارات خفيفة جديدة لخط هانوفر شتاتبان . ورغم إمكانية إنتاج الجيل التاسع من قطارات TW 6000 ، وهي القطارات التي صُنعت لخط شتاتبان بين عامي 1974 و1993، إلا أن شركة النقل العام في هانوفر (üstra) قررت بناء قطار جديد كليًا باستخدام أحدث التقنيات، دون الحاجة إلى تعديله ليتوافق مع تصميم TW 6000 القديم.

تم تصميم السيارة بواسطة هربرت ليندينجر بالتعاون مع المصمم البريطاني جاسبر موريسون وتم تصنيعها من عام 1997 إلى عام 2000 بواسطة شركة Linke-Hofmann-Busch في سالزغيتر (التي أصبحت الآن جزءًا من شركة Alstom ).

كانت أول سيارة تم تسليمها هي السيارة رقم 2002، والتي وصلت إلى مستودع دورين في 12 أبريل 1997. أما السيارة رقم 2001، وهي الأولى من هذه السلسلة، فقد تم تسليمها في اليوم التالي إلى أرض معارض هانوفر لعرضها في معرض هانوفر ميسي . وكان العرض الرسمي للجمهور في 27 أبريل 1997 في مستودع دورين، ودخلت السيارات الخدمة التشغيلية الرسمية على الخط رقم 8 بحلول 1 سبتمبر 1997.

ومن أبرز ميزاته نظام يتألف من عدة أزواج من الشاشات المثبتة أسفل السقف. فبينما تعرض الشاشة اليسرى المحطات الأربع التالية، تعرض الشاشة اليمنى الأخبار والإعلانات.

الاستخدام اليومي

تم بناء نسختين، الأولى هي TW 2000 مع كابينتين على كل جانب، والثانية هي TW 2500 مع كابينة واحدة وممر مفتوح في الطرف الخلفي، ومن المفترض أن تعمل مع وحدة 2500 أخرى.

في الاستخدام اليومي، يمكن العثور على هذه التكوينات:

  • 2000
  • 2000+2000
  • 2500-2500
  • 2000+2000+2000 (نادر جداً)
  • 2500-2500+2000
  • 2000+2000+2500-2500 (خلال المعارض التجارية في أرض معارض هانوفر )
  • 2500-2500+2500-2500 (خلال المعارض التجارية)

لاحظ أن العديد من محطات الرصيف العالية قصيرة جدًا بالنسبة للتكوينات الأربعة الأخيرة، لذلك يظل الباب الأول والأخير مغلقين .