تيار الخزان

يُعدّ مجرى تانك ستريم رافدًا سابقًا للمياه العذبة لخليج سيدني، وهو مُدرج ضمن قائمة التراث، ويتحول اليوم إلى نفق ومجرى مائي يقع في الحي التجاري المركزي لمدينة سيدني ، ضمن منطقة الحكم المحلي لمدينة سيدني في ولاية نيو ساوث ويلز ، أستراليا. كان مجرى تانك ستريم مصدرًا رئيسيًا للمياه العذبة لمستعمرة نيو ساوث ويلز الناشئة في أواخر القرن الثامن عشر. أما اليوم، فهو لا يعدو كونه مصرفًا لمياه الأمطار. ينبع المجرى من مستنقع يقع غرب هايد بارك الحالية، وكان يصب في خليج سيدني عند المد العالي، عند ما يُعرف اليوم بتقاطع شارعي بريدج وبيت في الحي التجاري المركزي لمدينة سيدني. بلغت مساحة حوض المجرى 65 هكتارًا (161 فدانًا) ، أي ما يُعادل تقريبًا مساحة الحي التجاري المركزي لمدينة سيدني. أُضيف المجرى إلى سجل التراث الحكومي لولاية نيو ساوث ويلز في 2 أبريل 1999. ^{[ 1 ]}

يشمل تاريخ مجرى تانك استخدام السكان الأصليين للأرض، وتاريخ الاستيطان الأوروبي، ونشأة المجرى الطبيعي كمصدر للمياه، واستخدامه لاحقًا للتخلص من النفايات وكجزء من نظام تصريف مياه الأمطار. كان شعب غاديغال (أو كاديغال ) المجموعة السكانية الأصلية الأكثر شيوعًا التي يُعتقد أنها سكنت منطقة خليج سيدني قبل وصول الأوروبيين. وفرت منطقة مستجمعات المياه حول مجرى تانك "مجموعة متنوعة من البيئات - بحرية، ومصبية، ومنصات صخرية، وجداول، وغابات مفتوحة، وأراضٍ رطبة" تقع جميعها على مسافة قصيرة، مما وفر مجموعة متنوعة من الغذاء والمواد. كشفت الحفريات حول مجرى تانك عن مصنوعات حجرية من رقائق حجرية صنعها السكان الأصليون من حصى صقلتها المياه. يُعتقد أن المجرى قد وفر للسكان الأصليين المياه العذبة والأسماك وموارد أخرى. ^{[ 2 ]}

على الرغم من عدم قدرة الجدول على توفير المياه باستمرار في الطقس الجاف، إلا أنه لعب دورًا في تقسيم المستوطنة، حيث خُصص الجانب الشرقي للوظائف الحكومية والإدارية، بينما سكن المدانون الجانب الغربي. وقد اختار قائد الأسطول الأول ، الكابتن آرثر فيليب ، من البحرية الملكية ، المنطقة عام 1788 لتكون موقعًا لمستعمرة نيو ساوث ويلز لأسباب مماثلة. كانت المستعمرة مُخططًا لها في الأصل في خليج بوتاني ، بناءً على توصية السير جوزيف بانكس الذي زار المنطقة مع الكابتن جيمس كوك قبل 17 عامًا، ولكن عندما لم يُعثر على مياه عذبة هناك، بحث فيليب عن موقع أفضل، ووجده في ميناء جاكسون الذي لم يسبق زيارته. وقع الاختيار على خليج سيدني للاستيطان لأنه "كان في رأس الخليج، بالقرب من مجرى المياه العذبة الذي كان يتدفق بهدوء عبر غابة كثيفة للغاية". ^{[ 3 ]} وفي 26 يناير 1788، تم افتتاح المستعمرة الجديدة. ^{[ 1 ]} في عام 1790، تم حفر خزانات في قاع النهر (ومن هنا جاء الاسم)، ويُعتقد أن عدد الخزانات كان ثلاثة أو أربعة، ويُعتقد أنها كانت تتسع لـ 20000 لتر ويبلغ عمقها 5 أمتار. ^{[ 1 ]}

في وقت مبكر من عام 1791، قام الحاكم فيليب بتسييج مجرى تانك ستريم في محاولة لمنع الماشية من تعكير المياه؛ وفي وقت لاحق، تم حفر خنادق على طول المجرى في محاولة لحجز مياه الجريان السطحي قبل وصولها إليه. ومع ذلك، ونظرًا لتزايد عدد السكان، وكثرة المباني المحيطة بالمجرى، وفقدان الأشجار نتيجة إزالة الغابات، ازدادت مياه الجريان السطحي، والتي شملت مخلفات بشرية وحيوانية ومنتجات منزلية. في عام 1795، صدرت أوامر بمنع رعي الماشية أو قطع الأشجار ضمن مسافة 15 مترًا من المجرى. باءت هذه الإجراءات بالفشل في نهاية المطاف. ^{[ 1 ] [ 4 ]} في عام 1792، تم بناء جسر حجري مقوس فوق مجرى تانك ستريم، ليحل محل الهياكل الخشبية القائمة. قد تكون أساساته لا تزال موجودة في قاع المجرى أسفل شارع بريدج ستريت الحالي . ^{[ 1 ]}

كان مجرى تانك ينبع من أرض مستنقعية محصورة تقريبًا بما يُعرف اليوم بشوارع إليزابيث ، وماركت ، وبيت، وبارك . وكان يتسرب عبر التربة بين شارعي بيت وجورج قبل أن يشكل قناة محددة بالقرب من شارع كينغ ويتدفق إلى خليج سيدني. ^{[ 5 ] : 1} كان مجرى تانك المصدر الرئيسي للمياه العذبة حتى اكتمال بئر بوسبي عام 1837. ^{[ 6 ]} أُضيفت سدود أخرى لاحقًا ضمن منطقة مستجمعات مياه مستنقعات لاكلان ، التي تقع الآن داخل حديقة سينتينيال . ومع ذلك، بحلول عام 1826، أصبح مجرى تانك بمثابة مصرف مياه غير رسمي، ثم أصبح مصرفًا رسميًا عام 1857. وكان هذا المصرف (وغيره) يصب مباشرة في الميناء، وهو وضع أثار استياءً مع تغير المواقف الاجتماعية. ^{[ 1 ]} كان شكل القنوات المفتوحة عمومًا على شكل حرف V ضحل يعود إلى فترة المدانين، مما ساعد في تحسين تدفق المجرى؛ وفي أواخر خمسينيات القرن التاسع عشر، بدأ العمل في تغطية قسم شارع بريدج - شارع هانتر من مجرى تانك. كان هذا ضروريًا للحد من الروائح. كان شكل القناة مزيجًا من الحجر والطوب في النصف السفلي، مع سقف مقوس من الحجر الرملي. كما سُقفت الأجزاء اللاحقة، عادةً بسقف مقوس بيضاوي الشكل. قبل عام 1888، كان مجرى تانك يحمل أيضًا مياهًا مالحة، مخزنة في خزانات المجلس لغرض تنظيف الشوارع والحد من الغبار. استُخدمت المياه المالحة لتقليل استخدام إمدادات المياه العذبة. ^{[ 1 ]}

خلال فترة جفاف عام 1790، شُيِّدت ثلاثة خزانات مياه في الحجر الرملي بجوار مجرى تانك، ومنها استمد المجرى اسمه. ^{[ 7 ]} كان أحد هذه الخزانات عند التقاطع الحالي لشارعي بيت وسبرينغ ، بينما كان الخزانان الآخران في شارع بوند على الجانب المقابل من المجرى. ^{[ 5 ] : 2} لم يستطع مجرى تانك تلبية احتياجات المستعمرة المتنامية، وعلى الرغم من جهود الحكام المتعاقبين، فقد ازداد تلوثه بسبب جريان المياه من المستوطنة. ^{[ 5 ] : 2} تم التخلي عنه نهائيًا عام 1826، على الرغم من أنه لم يكن أكثر من مجرد مجرى صرف صحي مكشوف خلال العقد السابق. ^{[ 5 ] : 3} كان بئر بوسبي هو مصدر المياه التالي لسيدني ، وذلك عام 1830. ^{[ 5 ] : 5-8}

في عام 1850، تم تجفيف المستنقع الذي يغذي مجرى تانك ستريم. ^{[ 8 ]} ابتداءً من عام 1860، تم تغطية مجرى تانك ستريم تدريجيًا، وهو الآن قناة لتصريف مياه الأمطار تتحكم بها شركة مياه سيدني . في عام 2007، طالب البعض بإعادة تشغيله فوق سطح الأرض ليصبح معلمًا مركزيًا في المدينة. ^{[ 9 ]}

على مدى القرن الماضي، ظلّ مجرى تانك جزءًا من قناة تصريف مياه الأمطار ضمن نظام سيدني. واقتصرت التغييرات التي طرأت على القناة إلى حد كبير على استبدال أجزاء منها بأنابيب حديثة. وقد أدى ذلك إلى تدمير عدد من أجزاء القناة، ويرتبط هذا بشكل كبير بإعادة التطوير التي أعقبت الحرب العالمية الثانية، حيث لم يُعر اهتمام يُذكر للقيمة التاريخية لمجرى تانك. وقد أتاحت إعادة تطوير موقع مكتب البريد العام إجراء المزيد من الدراسات حول مجرى تانك، ووفرت معلومات عن تطور المباني فيه عبر الزمن. وتم العثور على مصارف مبنية من الطوب، يُحتمل أن يعود تاريخها إلى ما قبل عام 1820. وكشف بحث إضافي عن وجود تربة من قاع مجرى تانك الأصلي. ^{[ 10 ] [ 1 ]}

لا يزال الهيكل المتبقي من قناة تانك ستريم موجودًا من شارع كينغ في الجنوب عند نقطة بين شارعي بيت وجورج إلى سيركولار كواي في الشمال. ^{[ 1 ]}

تم إغلاق مجرى المياه عند نقطة تقع جنوب شارع كينغ مباشرةً، ويمتد لمسافة 13 مترًا شمال هذه النقطة، حيث توجد قناة الصرف الصحي المكشوفة التي تعود لعام 1866، والتي تم تغطيتها عام 1876. تبلغ أبعادها 810 ملم عرضًا و1220 ملم ارتفاعًا. بين شارع كينغ وساحة مارتن (163 مترًا)، توجد ثلاث مراحل إنشائية، تبدأ بأنبوب خرساني حديث (قطره 750 ملم)، ثم الجزء المقترب من مكتب البريد المركزي، وهو جزء من قناة الصرف الصحي التاريخية بيضاوية الشكل (810 × 1220 ملم)، وأخيرًا أنبوب فولاذي مقاوم للصدأ ذو مقطع صندوقي (1070 × 750 ملم). يعود الجزء الواقع بين ساحتي مارتن وأنجل إلى مصارف الطوب المكشوفة التي تعود لعام 1866 والتي تم تغطيتها عام 1876. يستمر هذا الشكل بين ساحة أنجل وشارع هنتر لمسافة 95 مترًا قبل أن ينقطع بجزء بطول 36 مترًا من أنبوب حديث مبطن بالأسمنت تم وضعه عام 1962، وجزء فولاذي تم وضعه عامي 1958 و1978 (كلاهما بقطر 1350 ملم). ^{[ 1 ]}

يمتد مجرى المياه من شارع هنتر إلى شارع بوند على شكل قوس حجري نصف دائري ذي أرضية ضحلة على شكل حرف V بطول 35 مترًا (1500 × 3000 مم). كانت خزانات المياه المقطوعة التي تعود إلى عام 1790 موجودة في الأصل في هذه المنطقة، ولكن يُعتقد أنها لم تنجُ. أما على امتداد 86 مترًا أسفل ساحة أستراليا، فقد استُبدلت شبكة الصرف الصحي الأصلية بأنبوب خرساني ذي مقطع صندوقي (1220 × 1830 مم)، تم تركيبه أثناء بناء الساحة عام 1962. ويضم الطابق السفلي من برج ساحة أستراليا مدخلًا إلى مجرى المياه للجولات السياحية العامة، كما يُستخدم كنقطة تفتيش لشركة مياه سيدني. ^{[ 1 ]}

يمتد الجزء الخرساني المُغلق (1220 × 1830 مم) من شارع بوند إلى ممر أبيركرومبي، لمسافة 60 مترًا. أما مجرى تانك ستريم، الواقع بين ممر أبيركرومبي وشارع بريدج، بطول 40 مترًا، فهو عبارة عن قوس حجري نصف دائري (1500 × 3000 مم) يعود تاريخه إلى حوالي عام 1860. ويُحافظ مسار تانك ستريم على اسم المجرى في هذه المنطقة. ومن شارع بريدج، ينحرف مجرى تانك ستريم ليمر أسفل شارع بيت وصولًا إلى سيركولار كواي، بطول 185 مترًا. ويبدأ المجرى بقناة صرف صحي حجرية بيضاوية الشكل بأبعاد 810 × 1220 مم، شُيدت حوالي عام 1878، ثم يتغير شكله إلى قوس حجري نصف بيضاوي الشكل بأبعاد 3000 مم، ويتراوح ارتفاعه بين 1100 و1400 مم. ^{[ 1 ]}

التعديلات والتواريخ

تشمل التعديلات الرئيسية ما يلي: ^{[ 12 ]}

• 1788-1826: إزالة الغطاء النباتي في محيط مجرى النهر، وبناء المساكن، ورعي الحيوانات وسقيها.
• 1790: قطع خزانات لتخزين المياه
• 1790: نحت الحجر وإدخال ألواح إضافية في قاعدة مجرى النهر لتحسين التدفق في شكل حرف V ضحل.
• 1791: إحاطة الأرض بسياج لمنع دخول الماشية والتعدي عليها.
• 1792: أول عبور للجسر.
• 1810: مصارف جانبية على طول قناة تانك ستريم للحد من تدفق مياه الأمطار الملوثة
• ١٨٢٦: منع حاكم بريسبان استخدام مياه نهر تانك للشرب. وأمر الحاكم دارلينج بحفر سبعة آبار في المدينة. كما وظّف عمالاً لإصلاح شبكة الصرف الصحي القائمة.
• 1832: مناقشة جادة حول بناء شبكات الصرف الصحي.
• 1833: تم استخدام المياه من بئر بوسبي الذي تم بناؤه جزئياً لنقل المياه إلى السفن.
• 1842: تأسيس مجلس المدينة.
• حوالي عام 1850: تم تشكيل رصيف نصف دائري مما استلزم تمديد مجرى الخزان للمنطقة الواقعة شمال شارع الجسر.
• 1855: تم شراء مصنع الطوب في نيوتاون، إلى جانب أنابيب الطين الزجاجي والأسمنت الروماني.
• ١٨٥٧: اكتمل العمل على الجزء الأول من مجاري بينيلونغ لتصريف مياه الصرف الصحي إلى أبعد نقطة ممكنة في الميناء. كان من شأن ذلك أن يخدم المناطق المرتفعة، بينما تم إنشاء قناة مائية بيضاوية الشكل من الحديد الزهر مثبتة بمسامير في مجرى تانك في شارعي هنتر وكينغ. كان لهذه الشبكة من المجاري (وربما مياه الأمطار) أثر في تجفيف منطقة المستنقعات التي كانت تُغذي مجرى تانك سابقًا، مما زاد من تلوث المجرى نتيجةً لقلة تنقيته.
• تم إنجاز جزء من قناة تانك ستريم، الممتد من خليج سيدني إلى غرفة الاعتراض في شارع بيت، بطول 200 متر تقريبًا. وقد تم تدعيم الجزء عند المصب (بطول 5 أمتار تقريبًا) بالخرسانة في الزاويتين المائلتين. أما العشرة أمتار التالية فهي عبارة عن قوس من الحجر الرملي . وفي الجزء التالي، بطول 15 مترًا، تم تغطية أرضية الحجر الأصلية بالخرسانة، وتاريخ ذلك غير معروف. أما الجزء المتبقي حتى غرفة الاعتراض (بطول 170 مترًا تقريبًا) فهو أيضًا عبارة عن قوس من الحجر الرملي.
• ١٨٥٨: تم الانتهاء من إنشاء مصارف مياه الصرف الصحي المستقلة في وولومولو، وهاي ستريت، وبلاك واتل باي. وعلى مدى العشرين عامًا التالية، تم افتتاح حوالي ١٠ منافذ أخرى أصغر حجمًا.
• 1860: تم بناء القوس الرملي بين شارع بريدج وشارع هانتر. وقد تم ذلك للحد من الروائح المنبعثة من مجرى الصرف الصحي/مياه الأمطار المكشوف سابقًا والذي كان حتى ذلك الوقت أشبه بخط انحدار.
• ١٨٦٦: تم تشكيل الجزء الممتد من جنوب شارع هنتر إلى ساحة مارتن كقناة حجرية مفتوحة. وفي أواخر سبعينيات القرن التاسع عشر، تم تحويله إلى شكل بيضاوي عن طريق تسقيفه بقوس، بينما كان الجزء الجنوبي منه بيضاوي الشكل مع سقف مسطح ، حيث يمر أسفل منزل تشاليس... ^{[ ١٣ ] [ ١٤ ]} (تم استبدال أجزاء أخرى في عام ٢٠٠١ كجزء من مشروع ساحة أنجيل).
• تم وضع قسمين على شكل بيضاوي عبر مكتب البريد العام المستقبلي.
• إلى الجنوب، تم وضع قسمين على شكل بيضاوي من الطوب مع بعض التعديلات في عام 1878.
• ١٨٧٨: تم بناء الجزء البيضاوي الشكل من الطوب، الممتد من غرفة الاعتراض إلى شارع بريدج، بموجب عقد مع مجلس المدينة. وقد شُيّد هذا الجزء ليحل محل الجزء المكشوف الذي كان يمر عبر ملكية خاصة. وفي الطرف الجنوبي، يوجد قسم انتقالي (مُخفِّض)، يؤدي إلى القوس الرملي الواقع في طريق تانك ستريم (شارع هاميلتون سابقًا).
• ١٨٧٩: تم رفع ألواح أرضية الجزء الممتد من شارع بريدج إلى شارع هنتر، والذي كان سقفه المقوس من الحجر الرملي لا يزال قائماً، وإعادة تثبيتها باستخدام أساسات من الملاط لعزل الأرضية عن الماء تمهيداً لاستخدامها كمصرف صحي. بالإضافة إلى ذلك، تم حفر "قناة تنظيف" من الطين المحروق في وسط الأرضية.
• تم بناء الجزء الواقع مباشرة أعلى شارع هنتر على شكل بيضاوي. وشمل ذلك قناة تدفق من الطين المحروق.
• تم بناء الجزء التالي باتجاه المنبع أيضاً. وكان عبارة عن قناة بيضاوية الشكل ذات قاع فقط، وقد تم بناء جزء منها أسفل جسر حجري مقوس قائم. ^{[ 15 ]}
• 1880: تم بناء هيكل من الطوب بيضاوي الشكل على كامل عرض شارع الملك وينتهي به.
• 1898: تم إنشاء محطة ضخ مياه الصرف الصحي رقم 16. يحتوي القسم الواقع مباشرة أسفل غرفة الاعتراض على أنبوب اعتراض يؤدي إلى محطة ضخ مياه الصرف الصحي رقم 16 من السد المدّي.
• 1940: تم استبدال الجزء الواقع أعلى مارتن بليس بأنبوب خرساني تحت مكتب البريد العام في عام 1940. وقد حل هذا محل أنبوب من الطوب بيضاوي الشكل يعود تاريخه إلى عام 1866.
• 1951: تم فرض رسوم على تصريف مياه الأمطار في أجزاء من مدينة سيدني اعتبارًا من 16 نوفمبر 1951.
• 1958: استبدال، في الجزء الخلفي من 105-107 شارع بيت.
• 1962: استبدال، في الجزء الخلفي من مبنى الاتحاد التجاري [الطرف الجنوبي من شارع بيت]
• 1965: استبدال داخل ساحة أستراليا. إنشاء مساحة وصول الزوار إلى تانك ستريم.
• 1975: استبدال داخل الطابق السفلي من مبنى شركة التأمين النيوزيلندية [شمال شارع بوند]
• 2001: الاستبدال في موقع مكتب البريد العام السابق.
• 2002: استبدال ضمن مشروع أنجل بليس. ^{[ 1 ]}
• 2024-2027: أعمال تجديد رئيسية تقوم بها شركة مياه سيدني حول حديقة الأسطول الأول ^{[ 11 ]}

تُنظم جولات "تانك ستريم" من قِبل متاحف سيدني الحية وشركة مياه سيدني . ^{[ 16 ]} تُقام هذه الجولات عادةً في أبريل ونوفمبر. التذاكر محدودة ويتم توزيعها عن طريق القرعة. يوجد مركز معلومات خلف بوابات مغلقة عند بداية الجولة. كما يُمكن تتبع مسار النهر السابق من خلال الأعمال الفنية وأسماء الشوارع والحانات.

تم تخليد ذكرى نهر تانك ستريم في منحوتة للفنان ستيفن ووكر، تم إنشاؤها عام 1981. تقع المنحوتة، المعروفة باسم نافورة تانك ستريم، في سيركولار كواي . ^{[ 17 ]}

حتى 31 مايو 2006، اكتسبت "مجرى الخزانات" أهمية بالغة لكونها السبب الرئيسي في تأسيس مستوطنة الأسطول الأول في خليج سيدني، وبالتالي أثرت على الشكل المستقبلي لمدينة سيدني على مدى قرنين من الزمان. ويرتبط هذا المجرى في أذهان العامة بفترة الاستيطان الأوروبي الأول، ويحتفظ بقيمته كرمز مميز لتلك الفترة، ويُفسر كاستعارة لفترة التواصل والاستيطان الحضري المبكر في أستراليا. ^{[ 1 ]}

حافظ مجرى تانك ستريم على هويته عبر التحولات الوظيفية التي مر بها، بدءًا من كونه مصدرًا للمياه العذبة، مرورًا باستخدامه لاحقًا كمصرف مشترك للصرف الصحي ومياه الأمطار، وصولًا إلى وظيفته الحالية كمصرف لمياه الأمطار. ويُعدّ هذا المجرى شاهدًا هامًا على الفترة الأولى من الإدارة المنظمة والمتكاملة للمياه في مدينة أسترالية. أما خزانات المياه المنحوتة في الحجر، والتي قد تكون باقية من الناحية الأثرية، فهي رموز مهمة لاعتماد المستعمرة على المياه، سواء من حيث الاعتماد المطلق أو كمؤشر على هشاشة الوجود الأوروبي في أستراليا. ^{[ 1 ]}

تُوثّق البنية المتبقية تصميم وبناء مرافق الصرف الصحي في منتصف القرن التاسع عشر، والتغيرات اللاحقة في أساليبها ونظرية إدارة مياه الصرف الصحي الحضرية. يُحفظ هذا الدليل في المصرف المحيط بـ"تانك ستريم"، كدليل مادي على التغيير، وقد يكون موجودًا أيضًا في الأجزاء المدفونة من خط "تانك ستريم". يُحتمل أن تحتوي الأدلة الأثرية لـ"تانك ستريم" على رواسب تُقدّم معلومات عن البيئات ما قبل البشرية وما قبل الحضرية في سيدني، وعن استيطان السكان الأصليين، والاستيطان المبكر لغير السكان الأصليين في سيدني. تُعدّ البنية المحيطة بالمجرى المائي واحدة من أكثر مجموعات التكنولوجيا الهيدرولوجية شمولًا في أستراليا. ^{[ 1 ]}

تتمتع الأجزاء المتبقية من مجرى تانك ستريم جنوب شارع كينغ بإمكانية الاحتفاظ بأدلة على أقدم فترات استخدامه البشري، على الرغم من أن هذا قد يكون قد تضرر بشدة بسبب التطور العمراني. وقد يوفر منبع المجرى المستنقعي دليلاً على الظروف البيئية السابقة. ^{[ 18 ] [ 1 ]}

تم إدراج تانك ستريم في سجل التراث الحكومي لولاية نيو ساوث ويلز في 2 أبريل 1999 بعد استيفائه للمعايير التالية. ^{[ 1 ]}

يُعد هذا المكان مهماً في توضيح مسار أو نمط التاريخ الثقافي أو الطبيعي في نيو ساوث ويلز.

يُعدّ نهر تانك ستريم ذا أهمية بالغة لأنه كان السبب وراء تأسيس مستوطنة الأسطول الأول في خليج سيدني، وبالتالي أثّر على الشكل المستقبلي لمدينة سيدني على مدى قرنين من الزمان. ويرتبط هذا النهر في أذهان العامة بفترة الاستيطان الأوروبي الأول، ويحتفظ بقيمته كرمز مميز لتلك الفترة، ويُفسّر على أنه استعارة لفترة التواصل والاستيطان الحضري المبكر في أستراليا. ^{[ 1 ]}

حافظ مجرى تانك ستريم على هويته عبر التحولات الوظيفية التي مر بها، بدءًا من كونه مصدرًا للمياه العذبة، مرورًا باستخدامه لاحقًا كمصرف مشترك للصرف الصحي ومياه الأمطار، وصولًا إلى وظيفته الحالية كمصرف لمياه الأمطار. ويُعدّ هذا المجرى شاهدًا هامًا على الفترة الأولى من الإدارة المنظمة والمتكاملة للمياه في مدينة أسترالية. أما خزانات المياه المنحوتة في الحجر، والتي قد تكون باقية من الناحية الأثرية، فهي رموز مهمة لاعتماد المستعمرة على المياه، سواء من حيث الاعتماد المطلق أو كمؤشر على هشاشة الوجود الأوروبي في أستراليا. ^{[ 1 ]}

يرتبط هذا المكان ارتباطاً قوياً أو خاصاً بشخص أو مجموعة أشخاص ذوي أهمية في التاريخ الثقافي أو الطبيعي لتاريخ نيو ساوث ويلز.

كان المجرى المائي الأصلي وحوضه يمثلان مورداً للاستغلال من قبل شعب غاديغال الذين سكنوا الشاطئ الجنوبي لميناء سيدني عند وصول الأوروبيين، وأسلافهم. ونتيجةً لحدة هذا النزوح، أصبح نهر تانك رمزاً للاستيلاء الفوري للمستوطنين الأوروبيين على الموارد الأساسية وتجريد السكان الأصليين من أراضيهم. ^{[ 1 ]}

أثّر مجرى نهر تانك، ولا يزال يؤثر، على الحاكم فيليب والحكام الأوائل اللاحقين للمستعمرة الأسترالية. فقد حدد مسار النهر موقع المخيم الأول الذي أنشأه فيليب، وأثّر هذا القرار الإداري المبكر على الشكل الحضري اللاحق لمدينة سيدني. ^{[ 19 ] [ 1 ]}

يُعد هذا المكان مهماً في إظهار الخصائص الجمالية و/أو درجة عالية من الإنجاز الإبداعي أو التقني في نيو ساوث ويلز.

يتميز خزان المياه بأعمال حجرية وطوبية عالية الجودة تعود إلى القرن التاسع عشر، وبحجمه البشري، وشكله المثير للاهتمام الذي يُظهر طبقات من مراحل بناء مختلفة. ويشمل ذلك تعديلات أُدخلت لتحسين الأداء، مثل مصارف الطين المحروق. ^{[ 19 ] [ 1 ]}

يرتبط هذا المكان ارتباطاً قوياً أو خاصاً بمجتمع أو جماعة ثقافية معينة في نيو ساوث ويلز لأسباب اجتماعية أو ثقافية أو روحية.

يُعدّ مجرى تانك ذا أهمية على مستوى الولاية نظراً لدوره البارز في تحديد موقع مدينة سيدني الحالي، كما يتضح من الإقبال الكبير على الجولات السياحية فيه. وقد ازدادت القيمة المجتمعية للمجرى مع نمو الوعي بالتراث منذ سبعينيات القرن الماضي. ^{[ 1 ]}

يتمتع هذا المكان بإمكانية الحصول على معلومات من شأنها أن تساهم في فهم التاريخ الثقافي أو الطبيعي لولاية نيو ساوث ويلز.

تتمتع الأجزاء المتبقية من مجرى تانك ستريم جنوب شارع كينغ بإمكانية الاحتفاظ بأدلة على أقدم فترات استخدامه البشري. ويشمل ذلك أعمال البناء المبكرة، وصناعة الطوب، وتقنيات العزل المائي. وقد يوفر منبع المجرى المستنقعي دليلاً على الظروف البيئية السابقة، وربما على وجود السكان الأصليين قبل وصول الأوروبيين. ^{[ 1 ]}

يضم هذا المكان جوانب غير شائعة أو نادرة أو مهددة بالانقراض من التاريخ الثقافي أو الطبيعي لولاية نيو ساوث ويلز.

يُعدّ جدول تانك ذا أهمية بالغة على مستوى الولاية، إذ كان المصدر المائي الوحيد المتاح للأسطول الأول الذي وصل إلى مستوطنته في سيدني. ويُعتبر جدول تانك الدليل الوحيد الباقي على هذه الفترة المبكرة من تطوير موارد المياه. ^{[ 1 ]}

يحتوي نسيج مجرى الخزان ومصرف مياه الأمطار المحيط به على أدلة نادرة باقية على إنشاءات إمدادات المياه والصرف الصحي في القرنين الثامن عشر والتاسع عشر في موقع خطي واحد. ^{[ 20 ] [ 1 ]}

يُعد هذا المكان مهماً في إظهار الخصائص الرئيسية لفئة من الأماكن/البيئات الثقافية أو الطبيعية في نيو ساوث ويلز.

يمثل مجرى تانك ستريم مجموعةً هامةً من الأصول التراثية المتعلقة بالمياه والصرف الصحي، والتي يعود تاريخها إلى منتصف القرن التاسع عشر وما بعده. من الناحية التشغيلية، يؤدي مجرى تانك ستريم وظيفته بكفاءة كمصرف لمياه الأمطار، أما من الناحية التاريخية والاجتماعية، فيمثل مجرى تانك ستريم النظام وهيئة مياه سيدني ككل، باعتباره أهم وأبرز وأثمن معالمها التراثية. ^{[ 1 ]}

يمثل نسيج قناة تانك ستريم ومصرف مياه الأمطار المحيط بها مجموعة من التقنيات المرتبطة بشبكات المياه والصرف الصحي وتصريف المياه على مدى قرنين من الزمان. ^{[ 21 ] [ 1 ]}

• جدول وايهوروتيو ، أوكلاند
• قائمة الأعمال الفنية العامة في مدينة سيدني
• إدارة النفايات في أستراليا

• ذا تانك ستريم - إيه بي سي أوف تراك
• إمدادات المياه والصرف الصحي في سيدني، 1784-1960. (إيرد، دبليو. في) مياه سيدني
• جدول تانك في سيدني: من شريان الحياة للمستعمرة إلى مجاري الصرف الصحي، جولة في جدول تانك. - فيديو عن تاريخ جدول تانك خلال الحقبة الاستعمارية