الأسطول الأول

في 25 أكتوبر 1786، تم تدشين السفينة الحربية البريطانية " سيريوس"  ذات العشرة مدافع ، الراسية في حوض بناء السفن في ديبتفورد ، وأُسندت قيادتها إلى فيليب. وكانت سفينة  الإمداد المسلحة "سبلاي" (1759) تحت قيادة الملازم هنري ليدجبيرد بول ، الذي تم تكليفه أيضًا بالانضمام إلى الحملة. وكان الملازم ديفيد بلاكبيرن ربان السفينة . ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]} وفي 15 ديسمبر، عُيّن الكابتن جون هنتر نائبًا للكابتن في "سيريوس" ليقودها في غياب فيليب، الذي كان من المفترض أن يكون وجوده ضروريًا في جميع الأوقات أينما كان مقر الحكومة في تلك البلاد. ^{[ 19 ]}

كانت هناك حاجة إلى حبال وأوانٍ فخارية ومعدات زراعية ومجموعة متنوعة من المؤن الأخرى. وشملت المواد المنقولة أدوات ومعدات زراعية وبذورًا ومشروبات كحولية ومستلزمات طبية وضمادات وأدوات جراحية وأصفادًا وأغلالًا خشبية جاهزة الصنع لأول دار حكومية في المستعمرة. ^{[ 22 ]} كان على المجموعة الاعتماد على مؤنها الخاصة للبقاء على قيد الحياة إلى أن تتمكن من استخدام المواد المحلية، بافتراض وجود إمدادات مناسبة، وزراعة طعامها وتربية مواشيها.

تُعرض نماذج مصغرة لجميع السفن في متحف سيدني . وقد قام بصنع هذه النماذج صانعا السفن لين ولوري هادلي، بعد البحث في المخططات والرسومات الأصلية والمحفوظات البريطانية. صُنعت نسخ السفن " سبلاي " ، و "شارلوت " ، و"سكاربورو" ، و" فريندشيب " ، و"برينس أوف ويلز" ، و"ليدي بينرين " ، و" بوروديل "، و"ألكسندر" ، و" سيريوس" ، و" فيشبورن " ، و "غولدن غروف" من خشب الأرز الأحمر الغربي أو الأرز السوري. ^{[ 23 ]}

تسع عبارات في ميناء سيدني، بُنيت في منتصف ثمانينيات القرن الماضي، سُميت على أسماء سفن الأسطول الأول. أما الأسماء غير المستخدمة فهي "ليدي بنرين" و "أمير ويلز" .

في سبتمبر 1786، اختير الكابتن آرثر فيليب لقيادة البعثة الرامية إلى إنشاء مستعمرة في نيو ساوث ويلز . وفي 15 ديسمبر، عُيّن الكابتن جون هنتر مساعدًا لفيليب. وبحلول ذلك الوقت، كانت سفينة إتش إم إس سيريوس  قد رُشّحت لتكون سفينة القيادة، وتولى هنتر قيادتها. كما انضمت إلى الأسطول سفينة الإمداد  المسلحة إتش إم إيه تي سابلاي (1759) بقيادة الملازم هنري ليدجبيرد بول . ^{[ 37 ]}

بينما كان فيليب في لندن ينتظر الموافقة الملكية على مشروع قانون إدارة المستعمرة، تولى الملازم جون شورتلاند ، وكيل النقل، تحميل وتزويد سفن النقل بالمؤن. ^{[ 37 ] [ 38 ]}

في 16 مارس 1787، بدأ الأسطول بالتجمع في نقطة التجمع المحددة، وهي " ماذر بانك" في جزيرة وايت . تألفت الأسطول من الفرقاطة الملكية " سيريوس" وسفينة الإمداد المسلحة " سبلاي "، وثلاث سفن تموين هي "غولدن غروف" و "فيشبورن" و "بوروديل" لنقل المؤن والإمدادات لمدة عامين؛ وأخيرًا، ست سفن نقل هي "سكاربورو" و "ليدي بينرين" من بورتسموث ، و "فريندشيب " و "شارلوت" من بليموث ، و "برينس أوف ويلز" و "ألكسندر" من وولويتش . ^{[ 39 ]} في 9 مايو، وصل الكابتن فيليب إلى بورتسموث، وفي اليوم التالي صعد على متن السفن وأصدر أوامره بتجهيز الأسطول للمغادرة. ^{[ 40 ]}

حاول فيليب في البداية إبحار الأسطول في 10 مايو، ولكن بسبب نزاع بين بحارة سفينة فيشبورن حول الأجور، رفضوا المغادرة حتى يتم حله. غادر الأسطول بورتسموث، إنجلترا، أخيرًا في 13 مايو 1787. ^{[ 41 ]} بدأت الرحلة بطقس جميل، ولذلك سُمح للمدانين بالصعود إلى سطح السفينة. ^{[ 42 ]} رافق الأسطول الفرقاطة المسلحة إتش إم إس هيينا حتى غادر المياه الإنجليزية. ^{[ 43 ]} في 20 مايو 1787، أبلغ أحد المدانين على متن سفينة سكاربورو عن تمرد مُخطط له ؛ جُلِد المتورطون المزعومون، ونُقل اثنان منهم إلى سجن برينس أوف ويلز . ^{[ 43 ]} ومع ذلك، تتفق معظم روايات الرحلة عمومًا على أن المدانين كانوا حسني السلوك. ^{[ 43 ]} في 3 يونيو 1787، رست السفينة في سانتا كروز في تينيريفي . ^{[ 41 ]} وهناك، تم تزويدها بالماء العذب والخضراوات واللحوم. استضاف الحاكم المحلي فيليب وكبار الضباط، بينما حاول أحد المدانين الفرار دون جدوى. ^{[ 44 ]} وفي 10 يونيو، أبحروا لعبور المحيط الأطلسي إلى ريو دي جانيرو ، ^{[ 41 ]} مستفيدين من الرياح التجارية والتيارات المحيطية المواتية . 

ازداد الطقس حرارةً ورطوبةً مع إبحار الأسطول عبر المناطق الاستوائية. عانى السجناء والضباط والجنود من آفاتٍ مثل الجرذان ، وطفيلياتٍ مثل بق الفراش والقمل والصراصير والبراغيث . أصبحت أحواض السفن كريهة الرائحة، لا سيما أسفل الفتحات المغلقة، وكانت الرائحة لا تُطاق. ^{[ 45 ]} ورغم أن فيليب أصدر أوامر بتفريغ مياه أحواض السفن يوميًا وتنظيفها، إلا أن هذه الأوامر لم تُنفذ على متن السفينة ألكسندر ، ما أدى إلى مرض عددٍ من السجناء ووفاتهم. ^{[ 45 ]} وبسبب العواصف المطرية الاستوائية، لم يتمكن السجناء من ممارسة الرياضة على سطح السفينة لعدم توفر ملابس بديلة أو وسيلة لتجفيف ملابسهم المبللة. ^{[ 45 ]} ونتيجةً لذلك، احتُجزوا في عنابر السفن الضيقة والقذرة. أما على متن سفن نقل النساء، فقد انتشرت العلاقات الجنسية غير المشروعة بين السجناء والطاقم والجنود، على الرغم من معاقبة بعض الرجال المتورطين. ^{[ 45 ]} في فترة الركود الاقتصادي ، اضطر فيليب إلى تقنين استهلاك الماء إلى ثلاثة مكاييل في اليوم. ^{[ 45 ]}

وصل الأسطول إلى ريو دي جانيرو في 5 أغسطس/آب ومكث هناك شهرًا. ^{[ 41 ]} نُظفت السفن ووُضعت عليها المياه، وأُجريت عليها الإصلاحات، وأمر فيليب بتوفير كميات كبيرة من الطعام. ^{[ 42 ]} كانت ملابس السجينات قد تلوثت بالقمل، فأُحرقت. ولأن ملابس إضافية للسجينات لم تصل قبل مغادرة الأسطول لإنجلترا، ^{[ 42 ]} فقد زُوِّدت النساء بملابس جديدة مصنوعة من أكياس الأرز. وبينما بقيت السجينات في أسفل سطح السفينة، استكشف الضباط المدينة واستمتعوا بكرم ضيافة سكانها. ^{[ 46 ]} عوقب سجين وبحار لترويجهما عملات معدنية مزورة من فئة ربع دولار مصنوعة من أبازيم قديمة وملاعق من القصدير. يُعتقد أن إيلين فريزر ، والدة الطفل الثاني لوالدين إنجليزيين وُلد في المستعمرة (جون فريزر، المولود في 7 يونيو 1789)، هي السجينة التي نُقلت من سفينة "أمير ويلز" إلى سفينة "شارلوت" خلال توقفها في ريو في 13 أغسطس 1787. وكان زوجها، ويليام فريزر، سجينًا على متن سفينة "شارلوت". ^{[ 47 ]}

غادر الأسطول ريو دي جانيرو في 4 سبتمبر متوجهًا مع الرياح الغربية إلى خليج تيبل في جنوب أفريقيا ، حيث وصل في 13 أكتوبر. ^{[ 48 ]} كان هذا آخر ميناء توقف فيه، لذا كانت المهمة الرئيسية هي التزود بالنباتات والبذور والماشية استعدادًا لوصولها إلى أستراليا. ^{[ 49 ]} شملت الماشية التي نُقلت على متن السفينة من كيب تاون والمتجهة إلى المستعمرة الجديدة ثورين، وسبع بقرات، وفحلًا واحدًا، وثلاث أفراس، و44 خروفًا، و32 خنزيرًا، وأربعة ماعز، و"كمية كبيرة جدًا من الدواجن من جميع الأنواع". ^{[ 50 ]} نُقلت السجينات على متن سفينة فريندشيب إلى سفن نقل أخرى لإفساح المجال للماشية التي تم شراؤها هناك. ووُفر للسجينات لحم بقر وغنم طازج، وخبز وخضراوات، لتقوية أجسامهن استعدادًا للرحلة والحفاظ على صحتهن. ^{[ 49 ]} كانت مستعمرة كيب تاون الهولندية آخر معقل للاستيطان الأوروبي يراه أفراد الأسطول لسنوات، وربما لبقية حياتهم. "أمامهم امتد الفراغ الرهيب والوحيد للمحيط الهندي والمحيط الجنوبي^{[ 51 ]}​

بمساعدة العواصف في خطوط العرض " الأربعينيات الهادرة " جنوب خط العرض الأربعين ، شقت سفن النقل المحملة بأحمال ثقيلة طريقها عبر البحار الهائجة. في الشهرين الأخيرين من الرحلة، واجه الأسطول ظروفًا صعبة، حيث أمضى بعض الأيام في حالة سكون تام، وفي أيام أخرى قطع مسافات طويلة؛ فقد قطعت سفينة "فريندشيب" مسافة 166 ميلًا في يوم واحد، بينما جرفت الرياح بحارًا من سفينة "برينس أوف ويلز" ليلًا وغرق. ^{[ 52 ]} تم تقنين المياه مع انخفاض الإمدادات، ونفدت إمدادات البضائع الأخرى، بما في ذلك النبيذ، تمامًا على متن بعض السفن. ^{[ 52 ]} شوهدت أرض فان ديمن من سفينة "فريندشيب" في 4 يناير 1788. ^{[ 52 ]} ضربت عاصفة مفاجئة عندما بدأوا بالتوجه شمالًا حول الجزيرة، مما أدى إلى إتلاف أشرعة وصواري بعض السفن.

On 25 November, Phillip had transferred to Supply. With Alexander, Friendship and Scarborough, the fastest ships in the Fleet, which were carrying most of the male convicts, Supply hastened ahead to prepare for the arrival of the rest. Phillip intended to select a suitable location, find good water, clear the ground, and perhaps even have some huts and other structures built before the others arrived. This was a planned move, discussed by the Home Office and the Admiralty prior to the Fleet's departure.^[53] However, this "flying squadron" reached Botany Bay only hours before the rest of the Fleet, so no preparatory work was possible.^[54]Supply reached Botany Bay on 18 January 1788; the three fastest transports in the advance group arrived on 19 January; slower ships, including Sirius, arrived on 20 January.^[55]

This was one of the world's greatest sea voyages – eleven vessels carrying about 1,487 people and stores^[50] had travelled for 252 days for more than 15,000 miles (24,000 km) without losing a ship. Forty-eight people died on the journey, a death rate of just over three percent.

سرعان ما اتضح أن خليج بوتاني لم يكن يرقى إلى مستوى الوصف الباهر الذي قدمه المستكشف الكابتن جيمس كوك . ^{[ 56 ]} كان الخليج مفتوحًا وغير محمي، ومياهه ضحلة جدًا بحيث لا تسمح للسفن بالرسو بالقرب من الشاطئ، وكانت المياه العذبة شحيحة، والتربة فقيرة. ^{[ 57 ]} كان أول اتصال مع السكان الأصليين المحليين، الإيورا ، الذين بدوا فضوليين لكنهم متشككين في الوافدين الجدد. كانت المنطقة مليئة بأشجار قوية للغاية. عندما حاول المدانون قطعها، تحطمت أدواتهم واضطروا إلى تفجير جذوع الأشجار من الأرض بالبارود. انهارت الأكواخ البدائية التي بُنيت للضباط والمسؤولين بسرعة في العواصف المطرية. كان لدى جنود البحرية عادة السكر وعدم حراسة المدانين بشكل صحيح، بينما دفع قائدهم، الرائد روبرت روس ، فيليب إلى اليأس بموقفه المتعجرف والكسول. كان فيليب قلقاً للغاية من أن تكون مستعمرته الناشئة عرضة للهجوم من قبل من يُوصفون بـ "السكان الأصليين" أو من قوى أجنبية. ورغم أن تعليماته الأولية كانت تقضي بإنشاء المستعمرة في خليج بوتاني، فقد أُذن له بإنشائها في مكان آخر إذا لزم الأمر. ^{[ 58 ]}

في 21 يناير، غادر فيليب ومجموعة ضمت جون هنتر الخليج في ثلاثة قوارب صغيرة لاستكشاف خلجان أخرى شمالًا. ^{[ 59 ]} اكتشف فيليب أن ميناء جاكسون ، الذي يقع على بعد حوالي 12 كيلومترًا شمالًا، موقع ممتاز لإقامة مستعمرة، لما يتمتع به من مراسي محمية ومياه عذبة وتربة خصبة. ^{[ 59 ]} كان كوك قد رأى الميناء وأطلق عليه اسمًا، لكنه لم يدخله. ^{[ 59 ]} دوّن فيليب انطباعاته عن الميناء في رسالة أرسلها لاحقًا إلى إنجلترا: "أجمل ميناء في العالم، حيث يمكن لألف سفينة حربية أن ترسو بأمان تام...". عادت المجموعة إلى خليج بوتاني في 23 يناير. ^{[ 59 ]}

في صباح يوم 24 يناير، فوجئ الوفد برؤية سفينتين فرنسيتين، هما أسترولاب وبوسول ، قبالة خليج بوتاني. كانت هذه بعثة علمية بقيادة جان فرانسوا دي لا بيروز . توقع الفرنسيون العثور على مستعمرة مزدهرة حيث يمكنهم إصلاح السفن وإعادة تزويدها بالمؤن، لا أسطولًا من المدانين الوافدين حديثًا، والذين يعانون من نقص حاد في المؤن يفوقهم بكثير. ^{[ 60 ]} جرى بعض التواصل الودي بين الضباط الفرنسيين والبريطانيين، لكن فيليب ولا بيروز لم يلتقيا قط. بقيت السفينتان الفرنسيتان حتى 10 مارس قبل أن تبحرا في رحلة عودتهما. لم تُشاهد السفينتان مرة أخرى، واكتُشف لاحقًا أنهما غرقتا قبالة سواحل فانيكورو في جزر سليمان الحالية . ^{[ 61 ]}

في السادس والعشرين من يناير عام ١٧٨٨، رفع الأسطول مراسيه وأبحر إلى ميناء جاكسون. ^{[ ٤١ ]} كان الموقع المُختار للرسو يتميز بمياهه العميقة القريبة من الشاطئ، وبكونه محميًا، وبوجود جدول صغير يصب فيه. أطلق عليه فيليب اسم " خليج سيدني" نسبةً إلى اللورد سيدني ، وزير الداخلية البريطاني . ^{[ ٥٩ ]} يُحتفل بهذا التاريخ كيوم أستراليا ، الذي يُصادف بداية الاستيطان البريطاني. ^{[ ٦٢ ]} رُفع العلم البريطاني في ذلك اليوم. ^{[ ٦٣ ]} لم تصل السفن المتبقية من الأسطول إلى خليج سيدني إلا في وقت لاحق من ذلك اليوم. ^{[ ٦٤ ]} روّج الكاتب والناقد الفني روبرت هيوز في كتابه "الشاطئ المشؤوم" الصادر عام ١٩٨٦ لفكرة وقوع حفلة ماجنة عند إنزال المدانين، على الرغم من أن المؤرخين المعاصرين يعتبرون هذا غير صحيح، إذ أن أول إشارة إلى مثل هذه التجاوزات تعود إلى عام ١٩٦٣. ^{[ ٦٥ ] [ ٦٦ ]}

التقى الأسطول الأول بالسكان الأصليين الأستراليين عند وصوله إلى خليج بوتاني . وشهد شعب كاديغال في منطقة خليج بوتاني وصول الأسطول، وبعد ستة أيام، دخلت سفينتا المستكشف الفرنسي لا بيروز ، وهما أسترولاب وبوسول ، إلى الخليج. ^{[ 67 ]} وعندما انتقل الأسطول إلى خليج سيدني بحثًا عن ظروف أفضل لتأسيس المستعمرة، التقى بشعب إيورا، بمن فيهم عشيرة بيدجيغال . وسجلت العديد من يوميات الأسطول الأول لقاءات مع السكان الأصليين. ^{[ 68 ]}

على الرغم من أن السياسة الرسمية للحكومة البريطانية كانت إقامة علاقات ودية مع السكان الأصليين، ^{[ 58 ]} وأمر آرثر فيليب بمعاملتهم معاملة حسنة، إلا أن الصراع لم يطل الوقت . لم يوقع المستعمرون معاهدات مع السكان الأصليين. ^{[ 69 ]} بين عامي 1790 و1810، قاد بيمولوي من عشيرة بيدجيغال السكان المحليين في سلسلة من الهجمات ضد المستعمرين. ^{[ 70 ]}

لم تبقَ سفن الأسطول الأول في المستعمرة في الغالب. فقد عاد بعضها إلى إنجلترا، بينما غادر البعض الآخر إلى موانئ أخرى. وبقي بعضها في خدمة حاكم المستعمرة لعدة أشهر، وأُرسل بعضها إلى جزيرة نورفولك حيث أُنشئت مستعمرة عقابية ثانية.

1788

• 15 فبراير - أبحرت سفينة الإمداد HMAT إلى جزيرة نورفولك حاملةً مجموعة صغيرة لتأسيس مستوطنة. ^{[ 71 ] [ 72 ]}
• 5/6 مايو – ^أبحرت شارلوت وليدي بينرين وسكاربورو إلى الصين . [ ^{73 ] [ 74 ]}
• 14 يوليو – أبحرت سفن بوروديل ، وألكسندر ، وفريندشيب ، وبرينس أوف ويلز عائدة إلى إنجلترا. ^{[ 75 ] [ 76 ]}
• ٢ أكتوبر - أبحرت السفينة "غولدن غروف" إلى جزيرة نورفولك وعلى متنها مجموعة من المدانين، ^{[ ٧٧ ] [ ٧٨ ]} وعادت إلى ميناء جاكسون في ١٠ نوفمبر، بينما أبحرت السفينة "إتش إم إس سيريوس" إلى رأس الرجاء الصالح للتزود بالمؤن. ^{[ ٧٩ ] [ ٨٠ ]}
• ١٩ نوفمبر - أبحرت سفينتا فيشبورن وغولدن غروف إلى إنجلترا. هذا يعني أن سفينة HMAT Supply هي الوحيدة المتبقية في خليج سيدني. ^{[ ٨١ ] [ ٨٢ ]}

1789

• ٢٣ ديسمبر - اصطدمت سفينة إتش إم إس غارديان،  التي كانت تحمل مؤنًا للمستعمرة، بجبل جليدي ، مما أجبرها على العودة إلى رأس الرجاء الصالح. ولم تصل أبدًا إلى المستعمرة في نيو ساوث ويلز. ^{[ ٨٣ ] [ ٨٤ ]}

1790:

• 19 مارس - تحطمت سفينة إتش إم إس سيريوس قبالة جزيرة نورفولك. ^{[ 85 ] [ 86 ] [ 87 ]}
• 17 أبريل - تم إرسال إمدادات HMAT إلى باتافيا، جزر الهند الشرقية الهولندية ، لتوفير إمدادات غذائية طارئة. ^{[ 88 ]}
• 3 يونيو - وصلت السفينة "ليدي جوليانا" ، وهي أولى سفن الأسطول الثاني الست ، إلى خليج سيدني. ووصلت السفن الخمس المتبقية من الأسطول الثاني في الأسابيع اللاحقة. ^{[ 89 ]}
• 19 سبتمبر - تعود سفينة HMAT Supply إلى سيدني بعد أن استأجرت السفينة الهولندية Waaksamheyd لمرافقتها حاملةً المؤن. ^{[ 90 ]}

في يوم السبت الموافق 26 يناير 1842، ذكرت صحيفة "سيدني غازيت" و"نيو ساوث ويلز أدفرتايزر " أن "الحكومة أمرت بصرف معاش يومي قدره شلن واحد للناجين من الذين وصلوا على متن السفينة الأولى إلى المستعمرة. وقد انخفض عدد هؤلاء "القدامى" إلى ثلاثة، اثنان منهم يقيمان الآن في دار رعاية المسنين ، أما الثالث فهو رجل مسن يتمتع بصحة جيدة، ويستطيع إنجاز عمل يوم كامل بنشاط يفوق نشاط العديد من الشباب الذين وصلوا مؤخرًا إلى المستعمرة." ^{[ 91 ]} لم تُذكر أسماء المستفيدين الثلاثة، ولا جدوى من ذكرها لأن الإعلان تبين أنه كاذب، إذ لم يكن مصرحًا به من قبل الحاكم. كان هناك ما لا يقل عن 25 شخصًا على قيد الحياة ممن وصلوا مع الأسطول الأول، بمن فيهم عدد من الأطفال الذين وُلدوا خلال الرحلة. تواصل عدد من هؤلاء مع السلطات لترتيب معاشاتهم التقاعدية، وتلقوا جميعًا ردًا مشابهًا للرد التالي الذي تلقاه جون مكارتي في 14 مارس 1842: "بتكليف من سعادة الحاكم، أُبلغكم بأن الفقرة التي نُشرت في جريدة سيدني غازيت بشأن مخصصات أفراد البعثة الأولى إلى نيو ساوث ويلز لم يُصرّح بها سعادة الحاكم، كما أنه لا علم له بمثل هذه المخصصات المشار إليها". إي. دياس طومسون ، سكرتير المستعمرات .

فيما يلي قائمة بأسماء الأشخاص المعروفين بأنهم كانوا على قيد الحياة وقت نشر إعلان المعاش التقاعدي المزيف، مرتبة حسب تاريخ وفاتهم. في ذلك الوقت، كانت نيو ساوث ويلز تشمل كامل الساحل الشرقي لأستراليا الحالية باستثناء أرض فان ديمن التي أُعلنت مستعمرة منفصلة عام ١٨٢٥ وحصلت على الحكم الذاتي في الفترة ١٨٥٥-١٨٥٦. لا تشمل هذه القائمة جنود البحرية أو المدانين الذين عادوا إلى إنجلترا بعد انتهاء مدة عقوبتهم في نيو ساوث ويلز، والذين ربما عاشوا بعد يناير ١٨٤٢.

• توفيت راشيل إيرلي (أو هيرلي)، المدانة على متن سفينة الصداقة وأمير ويلز، في 27 أبريل 1842 في كانجارو بوينت، فان دلهي (ويقال إن عمرها كان 75 عامًا).
• روجر تويفيلد: سجين مدان على متن سفينة فريندشيب توفي في 30 أبريل 1842 في وندسور، عن عمر يناهز 98 عامًا (مسجل في نيو ساوث ويلز باسم تويفيلد).
• توماس تشيب: جندي بحري على متن سفينة فريندشيب، توفي في 3 يوليو 1842، ودُفن في باراماتا، عن عمر يناهز 81 عامًا (عمره في سجل نيو ساوث ويلز 93 عامًا).
• أنتوني روب : مدان بحسب ألكسندر توفي في 20 أبريل 1843 في كاسلريغ، نيو ساوث ويلز، عن عمر يناهز 84 عامًا (عمره في سجل نيو ساوث ويلز 89 عامًا).
• ويليام هوبارد: أُدين هوبارد في محكمة كينغستون في مقاطعة سري، إنجلترا، في 24 مارس 1784 بتهمة السرقة. ^{[ 92 ]} نُقل إلى أستراليا على متن سفينة سكاربورو ضمن الأسطول الأول. تزوج من ماري غولدينغ في 19 ديسمبر 1790 في روز هيل. في عام 1803، مُنح قطعة أرض مساحتها 70 فدانًا في مولغراف بليس. توفي في 18 مايو 1843 في ملجأ سيدني الخيري. وذُكر أن عمره كان 76 عامًا عند دفنه في كنيسة المسيح سانت لورانس، سيدني، في 22 مايو 1843.
• توماس جونز: مدان بحسب ألكسندر توفي في أكتوبر 1843 في نيو ساوث ويلز، عن عمر يناهز 87 عامًا.
• جون غريفيث: جندي بحري على متن سفينة فريندشيب ، توفي في 5 مايو 1844 في هوبارت، عن عمر يناهز 86 عامًا.
• بنيامين كوزلي: جندي بحري على متن سفينة فريندشيب، توفي في 20 يونيو 1845 في وندسور/ويلبرفورس، عن عمر يناهز 86 عامًا (يقال إنه كان يبلغ من العمر 98 عامًا).
• هنري كابل : سجين على متن سفينة فريندشيب، توفي في 16 مارس 1846 في وندسور، عن عمر يناهز 84 عامًا.
• جون مكارتي: كان مكارتي جنديًا بحريًا أبحر على متن سفينة فريندشيب . ^{[ 93 ]} ادعى مكارتي أنه وُلد في كيلارني، مقاطعة كيري، أيرلندا، حوالي عيد الميلاد عام 1745. خدم أولًا في مستعمرة نيو ساوث ويلز، ثم في جزيرة نورفولك حيث حصل على منحة أرض مساحتها 60 فدانًا (القطعة 71). تزوج من آن بيردسلي، وهي مدانة من الأسطول الأول، في جزيرة نورفولك في نوفمبر 1791 بعد تسريحه من البحرية قبل شهر. في عام 1808، مع اقتراب إغلاق مستوطنة جزيرة نورفولك، استقر في أرض فان ديمن، وحصل لاحقًا على منحة أرض (80 فدانًا في هيردسمانز كوف ميلفيل) بدلًا من الأرض التي صودرت منه في جزيرة نورفولك. أمضى السنوات الأخيرة من حياته في منزل السيد ويليام هـ. باد، في نزل كينلوشيو بالقرب من دونيبروك، فيكتوريا . دُفن مكارتي على أرض محلية في 24 يوليو 1846، ^{[ 94 ]} بعد ستة أشهر من بلوغه المئة عام، على الرغم من أن هذا العمر من المرجح أن يكون مبالغًا فيه.
• جون ألكسندر هربرت: سجين على متن سفينة سكاربورو، توفي في 19 نوفمبر 1846 في ويستبري فان ديمنز لاند، عن عمر يناهز 79 عامًا.
• روبرت نون: سجين من سكان سكاربورو توفي في 20 نوفمبر 1846 في ريتشموند، عن عمر يناهز 86 عامًا.
• جون هوارد: سجين مدان من قبل سكاربورو توفي في 1 يناير 1847 في ملجأ سيدني الخيري، عن عمر يناهز 94 عامًا.
• جون لايمبرنر: ذكرت صحيفة "ساوث أستراليان ريجستر" في مقال نُشر يوم الأربعاء 3 نوفمبر 1847: "توفي جون لايمبرنر، أقدم مستوطن في سيدني، في سبتمبر الماضي عن عمر ناهز 104 أعوام. وقد ساهم في نصب أول خيمة في سيدني، ويتذكر أول رفع للعلم البريطاني هناك، والذي رُفع على شجرة بلوط مستنقعية كانت تنمو آنذاك في موقع يشغله الآن محكمة شرطة المياه. كان آخر من أُطلق عليهم اسم "الوافدين الأوائل" (أول سفن نقل المدانين)، وعلى الرغم من تقدمه في السن، فقد احتفظ بكامل قواه العقلية حتى وفاته." ^{[ 95 ]} كان جون لايمبرنر مدانًا على متن سفينة شارلوت . وقد أُدين في 9 يوليو 1785 في نيو ساروم، ويلتشير، بتهمة سرقة سترة وقميص وجوارب. ^{[ 96 ]} تزوج من إليزابيث أيرلند عام 1790 في روزهيل، وأسسا معًا مزرعة مساحتها 50 فدانًا في بروسبكت. ^{[ 97 ]} توفي في آشفيلد في 4 سبتمبر 1847، ودُفن في كنيسة القديس يوحنا في آشفيلد ، وسُجّل اسمه في سجل الوفاة باسم لينبرنر عن عمر يناهز 104 أعوام.
• جون جونز: كان جونز جنديًا بحريًا في الأسطول الأول، وأبحر على متن السفينة ألكسندر . ورد اسمه في تعداد سكان نيو ساوث ويلز لعام 1828، حيث كان يبلغ من العمر 82 عامًا ويقيم في ملجأ سيدني الخيري. ^{[ 98 ]} ويُقال إنه توفي في الملجأ الخيري عام 1848. ^{[ 99 ]}
• جين/جيني روز: (اسمها قبل الزواج جونز)، ابنة المدانة إليزابيث إيفانز بواسطة السيدة بينرين، توفيت في 29 أغسطس 1849 في وولونغونغ، عن عمر يناهز 71 عامًا.
• صموئيل كينغ: كان كينغ كاتبًا (عاملًا في منشرة ^{[ 100 ]} ) قبل أن يصبح جنديًا في البحرية. خدم في البحرية مع الأسطول الأول على متن السفينة سيريوس  (1786) . ^{[ 101 ]} أبحر إلى جزيرة نورفولك على متن السفينة غولدن غروف في سبتمبر 1788، حيث عاش مع ماري رولت، وهي مدانة وصلت مع الأسطول الأول على متن السفينة برينس أوف ويلز . حصل على منحة أرض مساحتها 60 فدانًا (القطعة رقم 13) في كاسكيد ستريم عام 1791. عادت ماري رولت إلى إنجلترا على متن السفينة بريتانيا في أكتوبر 1796. أُعيد توطين كينغ في أرض فان ديمن، حيث استقل السفينة سيتي أوف إدنبرة في 3 سبتمبر 1808، ووصل إلى هوبارت في 3 أكتوبر. ^{[ 102 ]} تزوج من إليزابيث ثاكيري في 28 يناير 1810. توفي في 21 أكتوبر 1849 عن عمر يناهز 86 عامًا ودفن في مقبرة ويسليان في طريق لاويتا، باك ريفر.
• ماري ستيفنز: (اسمها قبل الزواج فيليبس)، سجينة على متن سفينة شارلوت وأمير ويلز، توفيت في 22 يناير 1850 في لونغفورد فان ديمنز لاند، عن عمر يناهز 81 عامًا.
• جون سمول: أُدين في 14 مارس 1785 في محكمة ديفون لينت المنعقدة في إكستر بتهمة سرقة طريق الملك السريع. حُكم عليه بالإعدام شنقًا، ثم خُفف الحكم إلى النفي لمدة سبع سنوات. وصل على متن السفينة شارلوت ضمن الأسطول الأول عام 1788. حصل على شهادة الحرية عام 1792. مُنح أرضًا عام 1794، مساحتها 30 فدانًا تُعرف باسم "مزرعة سمول" في إيسترن فارمز (رايد). تزوج في أكتوبر 1788 من ماري باركر، وهي أيضًا من المدانين ضمن الأسطول الأول، والتي وصلت على متن السفينة ليدي بنرين . توفي جون سمول في 2 أكتوبر 1850 عن عمر يناهز 90 عامًا. ^{[ 103 ] [ 104 ]}
• إدوارد سميث: المعروف أيضًا باسم بيكفورد، سجين من سكاربورو توفي في 2 يونيو 1851 في بالمين، عن عمر يناهز 92 عامًا.
• آن فوربس: (متزوجة من هكسلي)، مدانة بموجب وثيقة أمير ويلز، توفيت في 29 ديسمبر 1851، في لور بورتلاند، نيو ساوث ويلز، عن عمر يناهز 83 عامًا.
• هنري كابل الابن: المعروف أيضًا باسم هولمز، ولد عام 1786 في سجن قلعة نورويتش ، ابن المدانة سوزانا هولمز من فريندشيب وشارلوت ، وتوفي في 13 مايو 1852 في بيكتون، نيو ساوث ويلز عن عمر يناهز 66 عامًا.
• ليديا مونرو: (متزوجة من جودوين) بواسطة أمير ويلز توفيت في 29 يونيو 1856 في هوبارت، مسجلة باسم ليتيتيا جودوين، عن عمر يناهز 85 عامًا.
• إليزابيث ثاكيري: حوكمت إليزابيث "بيتي" كينغ (ني ثاكيري) وأُدينت بتهمة السرقة في 4 مايو 1786 في محكمة مانشستر، وحُكم عليها بالنفي لمدة سبع سنوات. أبحرت على متن سفينة فريندشيب ، ولكن نُقلت إلى شارلوت عند رأس الرجاء الصالح. وفي عام 1790، نُقلت إلى جزيرة نورفولك على متن سفينة سيريوس  (1786) وعاشت هناك مع جيمس دودينغ. في أغسطس 1800، اشترت 10 أفدنة من الأرض من صموئيل كينغ في كاسكيد ستريم. نُقلت إليزابيث وجيمس إلى أرض فان ديمن في ديسمبر 1807 ^{[ 105 ]} ، لكنهما افترقا بعد ذلك بفترة. في 28 يناير 1810، تزوجت إليزابيث من الجندي صموئيل كينغ (المذكور أعلاه)، وعاشت معه حتى وفاته عام 1849. توفيت بيتي كينغ في نيو نورفولك، تسمانيا، في 7 أغسطس 1856، عن عمر يناهز 89 عامًا. دُفنت في فناء كنيسة الميثودية، طريق لاويتا، باك ريفر، بجوار زوجها، ويحمل قبرها المميز لوحة تذكارية للأسطول الأول.
• جون هارمسورث: ابن بحار ولد عام 1788 على متن سفينة أمير ويلز وتوفي في 21 يوليو 1860 في كلارنس بلينز تسمانيا، عن عمر يناهز 73 عامًا.

اختلف المؤرخون حول ما إذا كان أولئك الذين كانوا على متن الأسطول الأول مسؤولين عن إدخال مرض الجدري إلى السكان الأصليين في أستراليا، وإذا كان الأمر كذلك، فهل كان ذلك نتيجة عمل متعمد.

في عام ١٩١٤، طرح ج.  هـ.  ل. كمبستون ، مدير دائرة الحجر الصحي الأسترالية ، فرضية وصول الجدري إلى أستراليا مع الأسطول الأول. ^{[ ١٠٦ ]} وقد جادل بعض الباحثين بأن أي انتشار من هذا القبيل ربما كان محاولة متعمدة لإبادة السكان الأصليين. ^{[ ١٠٧ ] [ ١٠٨ ]} وقد تضمنت السيناريوهات المحتملة لمثل هذا الفعل: عملاً انتقامياً من قبل فرد متضرر، أو رد فعل على هجمات من السكان الأصليين، ^{[ ١٠٩ ]} أو جزءاً من هجوم مُدبّر من قبل سلاح مشاة البحرية في نيو ساوث ويلز ، بهدف تمهيد الطريق للتوسع الاستعماري. ^{[ ١١٠ ] [ ١١١ ]} وكتب سيث كاروس، نائب المدير السابق لجامعة الدفاع الوطني في الولايات المتحدة، في عام ٢٠١٥ أن هناك "أدلة ظرفية قوية تدعم نظرية أن شخصاً ما أدخل الجدري عمداً إلى السكان الأصليين". ^{[ ١١٢ ]}

وقد شكك مؤرخون آخرون في فكرة وجود إطلاق متعمد لفيروس الجدري، أو أشاروا إلى أنه وصل إلى أستراليا مع زوار آخرين غير الأسطول الأول. ^{[ 113 ] [ 114 ] [ 115 ] [ 116 ] [ 117 ]} وقد طُرحت فرضية مفادها أن فيروس الجدري الحي ربما يكون قد دخل البلاد عن طريق الخطأ عندما لامس السكان الأصليون مادة الجدري التي جلبها الأسطول الأول لاستخدامها في التطعيم ضد الجدري. ^{[ 118 ] [ 119 ] [ 120 ]}

في عام ٢٠٠٢، طرحت المؤرخة جودي كامبل نظرية أخرى مفادها أن الجدري وصل إلى أستراليا عن طريق الاتصال بصيادين من ماكاسار في إندونيسيا، حيث كان الجدري متوطنًا. ^{[ ١١٥ ] [ ١٢١ ]} وفي عام ٢٠١١، صرّح ماكنايت: "الاحتمال الأرجح هو أن الجدري قد تم إدخاله، مثل الأوبئة اللاحقة، عن طريق صيادي الأنقليس الإندونيسيين ... وانتشر عبر القارة ليصل إلى سيدني بشكل مستقل تمامًا عن الاستيطان الجديد هناك." ^{[ ١٢٢ ]}

هناك نظرية رابعة، مفادها أن وباء عام 1789 لم يكن جدري الماء، بل جدري الماء - الذي لم يكن لدى السكان الأصليين الأستراليين مناعة وراثية ضده - والذي أصاب أفراد الأسطول الأول أو حملوه عن طريقهم. ^{[ 123 ] [ 124 ]} وقد تم دحض هذه النظرية أيضًا. ^{[ 125 ] [ 126 ]}

After Ray Collins, a stonemason, completed years of research into the First Fleet, he sought approval from about nine councils to construct a commemorative garden in recognition of these immigrants. Liverpool Plains Shire Council was ultimately the only council to accept his offer to supply the materials and construct the garden free of charge. The site chosen was a disused caravan park on the banks of Quirindi Creek at Wallabadah, New South Wales. In September 2002 Collins commenced work on the project. Additional support was later provided by Neil McGarry in the form of some signs and the council contributed $28,000 for pathways and fencing. Collins hand-chiselled the names of all those who came to Australia on the eleven ships in 1788 on stone tablets along the garden pathways. The stories of those who arrived on the ships, their life, and first encounters with the Australian country are presented throughout the garden.^[127] On 26 January 2005, the First Fleet Garden was opened as the major memorial to the First Fleet immigrants. Previously the only other specific memorial to the First Fleeters was an obelisk at Brighton-Le-Sands, New South Wales.^[128] The surrounding area has a barbecue, tables, and amenities.

First Fleet Park is situated in The Rocks, near the site of the First Fleet's landing. The area has remained in public ownership continually since 1788, under the control of various agencies. It was previously used for a hospital, Queen's Wharf, shops and houses, the first Commissariat Store and the first post office.^[129][130] Archaeological remains are extant on the site dating back to the earliest days of settlement.^[129]

• بلادن، إف إم، محرر. (1968). السجلات التاريخية لنيو ساوث ويلز. المجلد 2. غروز وباترسون، 1793-1795 . مونا فالي: لانسداون سلاتري. ISBN 978-0868330037.
• فروست، آلان ؛ موتينيو، إيزابيل (1995). الحياة المحفوفة بالمخاطر لجيمس ماريو ماترا: مسافر مع كوك، موالٍ للولايات المتحدة، خادم للإمبراطورية . دار ميغونيا للنشر. ISBN 9780522846676.
• فروست، آلان (2012). الأسطول الأول: القصة الحقيقية . كولينجوود: بلاك إنك. ISBN 9781863955614.
• جيلين، مولي (1989). مؤسسو أستراليا: قاموس سير ذاتية للأسطول الأول . سيدني: مكتبة التاريخ الأسترالي. ISBN 978-0908120697.
• هيل، ديفيد (2008). 1788: الحقيقة المُرّة للأسطول الأول: أكبر هجرة منفردة شهدها العالم على الإطلاق . نورث سيدني: هاينمان. ISBN 9781741667974.
• لويس، ويندي؛ بالدرستون، سيمون؛ بوان، جون (2011). الأحداث التي شكلت أستراليا (  الطبعة الثانية). فرينش فورست: نيو هولاند. ISBN 9781742572246.
• موندل، روب (2014). الأسطول الأول . سيدني: هاربر كولينز. ​​ISBN 9780733332364.
• أوبراين، إيريس (1970). تأسيس أستراليا (1786-1800) (  الطبعة الثانية). لندن: غرينوود بي. ISBN 9780837129686.
• باركر، ديريك (2009). آرثر فيليب: أول حاكم لأستراليا . واريوود: وودسلين بي. رقم ISBN 9781921203992.

• توماس كينيلي ، صانع المسرحيات ، رقم ISBN 0-340-42263-7
• ويليام ستيوارت لونغ ، المنفيون ، رقم ISBN 978-0-8398-2824-2(غلاف مقوى، 1984) رقم ISBN 978-0-440-12369-9(غلاف ورقي، 1979) رقم ISBN 978-0-440-12374-3(غلاف ورقي، 1981)
• ويليام ستيوارت لونغ، المستوطنون ، رقم ISBN 978-0-86824-020-6(غلاف مقوى، 1980) رقم ISBN 978-0-440-15923-0(غلاف ورقي، 1980) رقم ISBN 978-0-440-17929-0(غلاف ورقي، 1982)
• ويليام ستيوارت لونغ، الخونة ، رقم ISBN 978-0-8398-2826-6(غلاف مقوى، 1984) رقم ISBN 978-0-440-18131-6(غلاف ورقي، 1981)
• كولين مكولوغ ، مورغانز رن ، رقم ISBN 0-09-928098-1
• دي. مانينغ ريتشاردز، القدر في سيدني: رواية ملحمية عن المدانين والسكان الأصليين والصينيين المتورطين في ولادة سيدني، أستراليا ، رقم ISBN 978-0-9845410-0-3
• جيمس تالبوت، أسطول اللصوص ، 2012، رقم ISBN 978-1-4699148-2-4
• تيمبرليك ويرتنباكر ، بلادنا جيدة ، رقم ISBN 0-413-73740-3