تود كيلي

تود إيفان كيلي (مواليد 9 أكتوبر 1979) سائق سباقات أسترالي محترف متقاعد، شارك في بطولة فيرجن أستراليا للسيارات الخارقة . وهو الشقيق الأكبر لريك كيلي ، سائق السيارات الخارقة والفائز السابق بسباق باثورست 1000. قاد لصالح فريق هولدن للسباقات من عام 2003 حتى عام 2007، ثم لصالح فريق بيركنز للهندسة في عام 2008. ^{[ 1 ]} ومنذ عام 2009، انضم إلى فريق عائلته، كيلي للسباقات (المعروف الآن باسم كيلي غروف للسباقات). ^{[ 2 ]} وهو أصغر سائق يصل إلى 100 مشاركة في هذه السلسلة.

كان موسم 2001 أول موسم كامل لكيلي في سباقات V8 Supercars (مع أنه سبق له المشاركة في هذه الفئة عامي 1999 و2000)، حيث قاد لصالح فريق K-Mart Racing إلى جانب جريج مورفي . حقق هو وجريج المركز الثالث في باثورست. أنهى كيلي موسمه الأول الكامل في المركز السادس، ^{وحقق فوزه الأول} في الجولة الأخيرة من الموسم على حلبة ساندون . في موسم 2002، ^حقق أربعة مراكز ثانية، واحتل المركز الخامس ^{في البطولة} .

بعد عامين ناجحين مع فريق كي-مارت للسباقات، أدى رحيل جيسون برايت إلى شغور مقعد في فريق هولدن للسباقات عام 2003. فاز كيلي وزميله الجديد مارك سكايف بسباق ساندون 500 في ظروف ممطرة للغاية وفي ظروف مثيرة للجدل، مع منافسة حامية في اللحظات الأخيرة مع ^فريق ديناميك كومودور بقيادة جيسون ريتشاردز وسيمون ويلز . أنهى كيلي البطولة في ^{المركز التاسع ،} خلف شقيقه ريك الذي حلّ ثامنًا. شارك كيلي في سباق باثورست 24 ساعة عام 2003 بسيارتي هولدن مونارو التابعتين لفريق غاري روجرز موتورسبورت . فاز كيلي بالسباق برفقة السائقين جيسون برايت ، وغريغ مورفي، وبيتر بروك ، حيث عبر مورفي خط النهاية متقدمًا بفارق 0.3505 ثانية فقط عن سيارة الفريق الرئيسية ( والفائزة بسباق 2002 ) التي كان يقودها غارث تاندر ويشاركه في القيادة ستيفن ريتشاردز ، وكاميرون ماكونفيل ، وناثان بريتي .

في موسم 2004، حلّ كيلي في المركز السابع في بطولة V8 Supercars، متأخرًا عن شقيقه بمركزين. ^{[ 6 ]} أما موسم 2005، فكان أنجح مواسم كيلي في هذه البطولة، حيث صعد إلى منصة التتويج خمس مرات. ثلاثة منها كانت انتصارات، بما في ذلك سباق باثورست 1000 مع مارك سكايف، والذي صادف عيد ميلاد تود السادس والعشرين، بالإضافة إلى جولة الصين من بطولة V8 Supercars ، وهي الجولة الوحيدة في تاريخ البطولة التي أقيمت في الصين. أنهى كيلي الموسم في المركز الرابع ^{[ 7 ]} في الترتيب العام، متقدمًا على زميله سكايف الذي حلّ خامسًا.

كان موسم كيلي لعام 2006 متوسطًا إلى حد ما خلال الجولات الست الأولى، ويعود ذلك في الغالب إلى الأعطال الميكانيكية. مع ذلك، وبعد أداء قوي في الجولات الثلاث التالية، بما في ذلك حصوله على المركز الثاني في كل من سباقي ساندون 500 وباثورست 1000 عندما انضم إلى شقيقه الأصغر ريك كيلي، حلّ مكانه سائق فريق HSV Dealer، غارث تاندر . كان تاندر قد بدأ للتو في إظهار بعض من مستواه الذي أهّله لإنهاء البطولة في المركز الرابع عام 2005. أنهى تاندر العام بقوة، محققًا المركز الثاني والأول في الجولتين الأخيرتين، مما جعله في المركز السادس ^{[ 8 ]} في نهاية العام.

كان موسم 2007 عامًا متوسطًا آخر بالنسبة لكيلي، فقد فاز بسباق كليبسال 500 لكنه لم يتمكن من الحفاظ على هذا التفوق. حلّ ثانيًا في فيليب آيلاند وفي السباق الختامي الكبير، ليُنهي البطولة في المركز السابع ^{[ 9 ]} . وبذلك، ساهم في فوز غارث تاندر ببطولة السائقين. في نهاية الموسم، أعلن كيلي أنه سيقود لصالح فريق جاك دانيلز للسباقات بدءًا من عام 2008 بعد خمس سنوات قضاها مع فريق HRT. ^{[ 10 ]} ويُعتقد أن هذه الخطوة حظيت بدعم بطل عام 2007، غارث تاندر، الذي أكد انتقاله من فريق HSVDT إلى فريق HRT.

كان موسم 2008 متذبذبًا بالنسبة لكيلي . فبعد بداية موفقة في كليبسال، حيث حلّ خامسًا في تلك الجولة، شهد منتصف الموسم تراجعًا في النتائج المتوقعة منه. وبعد حلّ مشكلة كبيرة في هندسة نظام التعليق خلال عطلة نهاية أسبوع باثورست، أظهرت السيارة تحسنًا مفاجئًا في السرعة. فقد حلّ رابعًا في سيرفرز بارادايس ، ثم حقق فوزًا مذهلًا في سباق سيمونز بلينز على أرضية مبللة ، ^{[ 11 ]} وهو أول فوز من أي نوع (سباق أو جولة) لسيارة بيركنز إنجينيرينغ منذ عام 2006. أنهى كيلي الموسم في المركز الثاني عشر. ^{[ 12 ]}

• الموقع الرسمي لتود كيلي
• تود كيلي - نبذة عن فريق كيلي للسباقات
• نبذة عن تود كيلي في رياضة السيارات من هولدن
• الملف الشخصي الرسمي لتود كيلي في سباقات V8 سوبركارز