الطريق (عنصر أداة الآلة)

المسار (يُعرف أحيانًا باسم منحدر الانزلاق أو موجّه الحركة أو مسار السرير ) هو نوع من المحامل الخطية ، وتحديدًا المحامل الخطية البسيطة ، في آلات التشغيل . يُسهّل المسار الحركة الخطية الدقيقة على طول محور مُحدد. يُصقل المسار أو يُكشط أو (نادرًا) يُشكّل ليصبح مسطحًا للغاية، وغالبًا ما تأتي المسارات في أزواج لضمان سطح مستوٍ لحركة العربة أو عنصر الانزلاق (المنزلق) بسلاسة. عادةً ما تُشحّم المسارات بزيت خاص بها (نوع من زيوت الآلات مُصمم خصيصًا للالتصاق بالمسارات وهي في الوضع الرأسي). ^{[ 1 ]}

استُخدمت المحامل الكروية منذ القرن التاسع عشر، وهي جزء أساسي من عمليات التصنيع ، لا سيما تلك التي تتطلب دقة عالية مثل عمليات التشغيل الآلي . وقد صُنعت من مواد متنوعة على مر السنين، بدءًا من الخشب وصولًا إلى الحديد الزهر ، وتشمل اليوم سبائك البلاستيك ومواد البوليمر الخاصة. تُصنع هذه المحامل بدقة متناهية، وعادةً ما تُصقل يدويًا حتى تصبح شبه مستوية تمامًا . هذا الاستواء ضروري لضمان جودة الأجزاء المصنعة، ولمنع ظاهرة التذبذب (الحركة المفاجئة الناتجة عن الاحتكاك عند السرعات المنخفضة). في السنوات الأخيرة، بدأ استبدالها تدريجيًا بمحامل العناصر الدوارة ("محامل الكرات")، أو تم الاستغناء عنها تمامًا في بعض آلات التحكم الرقمي الحاسوبي (CNC ). ^{[ 1 ]}

لقد اختلفت المواد التي تُصنع منها هذه الطرق وتطورت منذ اختراعها.

على الرغم من أن الممرات قد صُنعت أيضاً من الخشب، إلا أن أكثر المواد شيوعاً في صناعتها هو الحديد الزهر، الذي يوفر قاعدة صلبة ومتينة لتشكيل الممرات عليها. وعادةً ما تتطلب الممرات المصنوعة من الحديد الزهر كشطاً يدوياً للوصول إلى الأبعاد النهائية، وهي عملية طويلة وشاقة. ^{[ 2 ]}

في أواخر القرن العشرين، بدأ استخدام المواد المركبة، مثل البلاستيكين تورسيت ورولون . تُطبّق هذه المواد على مسارات السكة الحديدية على شكل شرائح لاصقة ، لتكون بمثابة سطح قابل للتآكل بدلاً من الحديد، مع الحفاظ على نفس درجة الاستواء . تُسهم المواد المركبة في تقليل الاحتكاك بين المسار والمنزلق، مما يُقلل تكاليف الصيانة ووقت التوقف. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

قد تختلف هندسة الطريق تبعاً للظروف. وأكثر الأنواع شيوعاً هي الطرق المسطحة، والطرق على شكل حرف V، والطرق ذات الوصلات المتداخلة .

تُستخدم الطرق المسطحة عندما لا يكون هناك حاجة كبيرة لتقييد المنزلق بشكل عمودي على محور الحركة، أو عندما يتم توفير التقييد بواسطة مكون آخر أو عندما لا تكون هناك حاجة إليه، كما هو الحال في عربة المخرطة .

توفر الممرات على شكل حرف V (V) تقييدًا للمحور الأفقي العمودي، لكنها لا تفعل الكثير لمنع المنزلق من الارتفاع عموديًا.

توفر مسارات التعشيق تثبيتًا في كلا المحورين المتعامدين، وتُستخدم عادةً عندما يتم رفع المنزلق عموديًا على طول المسارات ويجب منعه من السقوط. يتميز هذا النوع عادةً بإمكانية ضبط إحكام المسار باستخدام شريط تثبيت (قطعة معدنية توضع على أحد جانبي التعشيق لتضييق التثبيت). ^{[ 1 ]}

يتم إنتاج الهندسة الدقيقة والدقيقة للمسارات (أي شكلها وحجمها واستوائها) من خلال أي مزيج من الطحن (للتخشين والتشطيب شبه النهائي)، والطحن (لأي مرحلة حتى التشطيب)، والتلميع (في بعض الحالات، للتشطيب النهائي)، أو الكشط اليدوي (في كثير من الحالات ولكن ليس كلها)، مع المقارنة مع ألواح السطح كمعايير مرجعية للاستواء، بالإضافة إلى أي معايير مرجعية أخرى مماثلة (مثل المعايير الأسطوانية الدقيقة أو الحلقات) إذا كانت هناك حاجة إلى مسارات أسطوانية مقعرة أو محدبة.

غالباً ما يتم تزويد المسارات بميزات إضافية لتقليل التآكل وتسهيل الصيانة.

يُشحّم المسار بزيت خاص مصمم لتقليل الاحتكاك، ويحتوي على مادة مضافة تجعله يلتصق بالمسارات، حتى عموديًا. يُطبّق الزيت على المسارات إما باستخدام وصلات تشحيم، أو يُضخّ باستمرار عبر قنوات مصنعة في سطحها. كان هذا الأخير شائع الاستخدام في آلات التشكيل ، حيث يكون المسار بأكمله مغطى بجزء من عنصر الانزلاق طوال الوقت. تُزوّد ​​نهايات المسارات بقطع من اللباد لمنع تسرب الزيت عند بروز المنزلق فوقها.

تُركّب واقيات في بعض الأحيان لمنع برادة المعادن أو الأجسام المتساقطة من إتلاف المسارات. ^{[ 1 ]}

• محمل الحركة الخطية
• اتجاه مستوي

• https://www.aetnaplastics.com/products/d/Turcite