يو إس إس إنديكاتيف

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

كانت يو إس إس إنديكاتيف (AM-250) كاسحة ألغام من فئة أدميرابل ، بُنيت لصالح البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية ، وظلت في الخدمة من عام 1944 إلى عام 1945. في عام 1945، نُقلت إلى الاتحاد السوفيتي وخدمت في البحرية السوفيتية تحت اسم T-273 . حوّلها السوفيت إلى سفينة صيد بحرية في عام 1948 وأعادوا تسميتها إلى تسيكلون .

الإنشاء والتشغيل

تم وضع حجر الأساس لـ Indicative في 29 سبتمبر 1943 في سافانا ، جورجيا بواسطة شركة سافانا للآلات والمسابك ، وتم إطلاقها في 12 سبتمبر 1943، برعاية السيدة إي إل سميث؛ وتم تشغيلها في 26 يونيو 1944.

سجل الخدمة

البحرية الأمريكية، الحرب العالمية الثانية، 1944-1945

بعد فترة تجريبية وتدريبية في ليتل كريك ، فيرجينيا ، غادرت السفينة "إنديكاتيف" في 19 أغسطس 1944 للمشاركة في تدريبات مكافحة الغواصات قبالة برمودا . ثم تولت مهامها المنتظمة كسفينة مرافقة للقوافل بين موانئ الولايات المتحدة وبرمودا، لحماية القوافل من الغواصات الألمانية العاملة في غرب المحيط الأطلسي .

تم اختيارها لنقلها إلى البحرية السوفيتية في مشروع هولا - وهو برنامج سري لنقل سفن البحرية الأمريكية إلى البحرية السوفيتية في كولد باي ، إقليم ألاسكا ، تحسباً لانضمام الاتحاد السوفيتي إلى الحرب ضد اليابان - غادرت السفينة إنديكاتيف مدينة نيويورك في 5 فبراير 1945 وأبحرت عبر منطقة قناة بنما وموانئ الساحل الغربي للولايات المتحدة إلى كولد باي، حيث وصلت في 4 أبريل 1945 وبدأت في تدريب طاقمها السوفيتي الجديد.

البحرية السوفيتية، 1945-1960

بعد إتمام تدريب طاقمها السوفيتي، تم إخراج السفينة "إنديكاتيف" من الخدمة في 22 مايو 1945 [ 1 ] في خليج كولد، ونُقلت فورًا إلى الاتحاد السوفيتي بموجب برنامج الإعارة والتأجير . [ 1 ] كما تم إدخالها إلى البحرية السوفيتية على الفور، [ 1 ] وصُنفت ككاسحة ألغام ، وأُعيد تسميتها إلى T-273 [ 2 ] في الخدمة السوفيتية. وسرعان ما غادرت خليج كولد متجهةً إلى بتروبافلوفسك-كامتشاتسكي في الاتحاد السوفيتي، حيث خدمت في الشرق الأقصى السوفيتي . [ 4 ]

في فبراير 1946، بدأت الولايات المتحدة مفاوضات لاستعادة السفن التي أعارتها للاتحاد السوفيتي لاستخدامها خلال الحرب العالمية الثانية، وفي 8 مايو 1947، أبلغ وزير البحرية الأمريكي جيمس ف. فورستال وزارة الخارجية الأمريكية برغبة وزارة البحرية الأمريكية في استعادة 480 سفينة حربية من أصل 585 سفينة نقلتها إلى الاتحاد السوفيتي لاستخدامها في الحرب العالمية الثانية. أدى تدهور العلاقات بين البلدين مع اندلاع الحرب الباردة إلى مفاوضات مطولة بشأن السفن، وبحلول منتصف الخمسينيات، وجدت البحرية الأمريكية أن استعادة السفن التي أصبحت عديمة القيمة بالنسبة لها مكلفة للغاية. تمت إعادة العديد من السفن الأمريكية السابقة إلى الولايات المتحدة إداريًا فقط، وبيعت بدلاً من ذلك كخردة في الاتحاد السوفيتي، بينما لم تسعَ البحرية الأمريكية بجدية لاستعادة سفن أخرى لأنها اعتبرتها غير مجدية اقتصاديًا. [ 5 ] لم يُعد الاتحاد السوفيتي السفينة "كابابل" إلى الولايات المتحدة، وفي عام 1948 حوّلها إلى سفينة صيد بحرية وأعاد تسميتها "تسيكلون " . وفي الوقت نفسه، أعادت البحرية الأمريكية تصنيفها كـ"كاسحة ألغام أسطول"، MSF-250 في 7 فبراير 1955.

تصرف

تم تفكيك السفينة T-237 في عام 1960. [ 3 ] ونظرًا لعدم علمها بمصيرها، احتفظت البحرية الأمريكية باسم Indicative في سجل سفنها البحرية حتى تم شطب اسمها أخيرًا في 1 يناير 1983.

مراجع

  1. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ يذكر قاموس سفن القتال البحرية الأمريكية (Indicative ) أن البحرية الأمريكية نقلت السفينة (Indicative) إلى البحرية السوفيتية في ٥ أبريل ١٩٤٥، ويؤكد ذلك كل من موقع NavSource Online: Mine Warfare Vessel Photo Archive Indicative (AM 250) وموقع hazegray.org ( Indicative ). مع ذلك، فإن وصول السفينةإلى خليج كولد باي في ٤ أبريل ١٩٤٥ يستبعد تاريخ النقل في ٥ أبريل ١٩٤٥، إذ لم يكن ليسمح ذلك بتدريب طاقمها السوفيتي في مشروع هولا . وقد وردت معلومات أحدث في كتاب راسل، ريتشارد أ.، مشروع هولا: التعاون السوفيتي الأمريكي السري في الحرب ضد اليابان ، واشنطن العاصمة: المركز التاريخي البحري ، ١٩٩٧، ISBN 0-945274-35-1في الصفحة 39، التي تتضمن إمكانية الوصول إلى سجلات الحقبة السوفيتية التي لم تكن متاحة خلال الحرب الباردة ، يُذكر أن تاريخ النقل كان 22 مايو 1945. ويستشهد راسل كمصادر بـ: وزارة البحرية، بيانات السفن: سفن البحرية الأمريكية، المجلد الثاني، 1 يناير 1949، (NAVSHIPS 250-012)، واشنطن العاصمة: مكتب السفن، 1949؛ و Berezhnoi, SS, Flot SSSR: Korabli i suda lendliza: Spravochnik ("البحرية السوفيتية: سفن الإعارة والتأجير: مرجع")، سانت بطرسبرغ، روسيا: Belen، 1994. ووفقًا لراسل، تم إخراج سفن مشروع هولا من الخدمة من قبل البحرية الأمريكية بالتزامن مع نقلها إلى البحرية السوفيتية وإعادة تشغيلها - انظر تعليقات الصور في الصفحة 24 فيما يتعلق بعمليات نقل مختلف سفن الإنزال الكبيرة للمشاة (LCI(L)) والمعلومات في الصفحة 39. 27 حول نقل يو إس إس كورونادو (PF-38)   ، والذي يقول راسل إنه يمثل عملية النقل - مما يشير إلى أن عملية إخراج إنديكاتيف من الخدمة في البحرية الأمريكية ونقلها وتعيينها في البحرية السوفيتية حدثت جميعها في وقت واحد في حفل واحد في 22 مايو 1945.
  2. 1 2 يذكر موقع NavSource Online: Mine Warfare Vessel Photo Archive Indicative (AM 250) أنالاسم السوفيتي للسفينة Indicative كان T - 279 ، بينما يذكر موقع hazegray.org أنها كانت T-278 ، ولكن بحثًا أحدث في كتاب راسل، ريتشارد أ.، مشروع هولا: التعاون السوفيتي الأمريكي السري في الحرب ضد اليابان ، واشنطن العاصمة: المركز التاريخي البحري ، 1997، ISBN 0-945274-35-1في الصفحتين 39-40، اللتين تتضمنان إمكانية الوصول إلى سجلات الحقبة السوفيتية التي لم تكن متاحة خلال الحرب الباردة ، تبين أن الاسم السوفيتي للسفينة " إنديكاتيف" كان T-273 ، بينما كانت السفينة "يو إس إس نيوكليوس " (AM-268)   تحمل الاسم T-278، والسفينة "يو إس إس باليسيد" (AM-270)   تحمل الاسم T-279 . ويستشهد راسل كمصادر بـ: وزارة البحرية، بيانات السفن: السفن البحرية الأمريكية، المجلد الثاني، 1 يناير 1949، (NAVSHIPS 250-012)، واشنطن العاصمة: مكتب السفن، 1949؛ و"بيريجني، إس إس، فلوت إس إس إس آر: كورابلي إي سودا ليندليزا: سبرافوتشنيك" ("البحرية السوفيتية: سفن الإعارة والتأجير: مرجع")، سانت بطرسبرغ، روسيا: بيلين، 1994.
  3. يذكر قاموس سفن القتال البحرية الأمريكية (Indicative ) أن السفينة السابقة Indicative - غير المحددة باسم سوفيتي - "ربما فُقدت بين عامي 1948 و1950"، بينما يشير موقع NavSource Online: Mine Warfare Vessel Photo Archive Indicative (Am 250) إلى أن السفينة T-279 (السابقة Indicative ) اصطدمت بلغم بحري وغرقت قبالة سواحل كوريا الشمالية في مايو 1945، ويكرر موقع hazegray.org هذا الأمر، مع أنه يُعرّف السفينة المفقودة باسم T-278 . وتشير أبحاث أحدث في كتاب راسل، ريتشارد أ.، مشروع هولا: التعاون السوفيتي الأمريكي السري في الحرب ضد اليابان ، واشنطن العاصمة: المركز التاريخي البحري ، 1997، ISBN 0-945274-35-1يذكر في الصفحة 39 أن الاسم السوفيتي للسفينة كان T-273، ويشير إلى أنها أُخرجت من الخدمة عام 1960. ويستشهد راسل كمصادر بـ: وزارة البحرية، بيانات السفن: سفن البحرية الأمريكية ، المجلد الثاني، 1 يناير 1949، (NAVSHIPS 250-012)، واشنطن العاصمة: مكتب السفن، 1949؛ و Berezhnoi, SS, Flot SSSR: Korabli i suda lendliza: Spravochnik ("البحرية السوفيتية: سفن الإعارة والتأجير: مرجع")، سانت بطرسبرغ، روسيا: Belen، 1994. راسل، ص. يذكر المرجع 39 أن السفينة T-278 كانت سابقًا حاملة الطائرات الأمريكية نيوكليس (AM-268)   ، وأن السفينة T-279 كانت سابقًا حاملة الطائرات الأمريكية باليسيد (AM-270)   ، وأن كلتا السفينتين تم تفكيكهما عام 1960. وبالتالي، فإن الالتباس حول هوية السفن الثلاث لا يفسر أصل فكرة فقدان إحداها عام 1945. ووفقًا لراسل، الصفحات 31 و39 و40، فإن سفينة واحدة من مشروع هولا ، وهي T-610 (التي كانت سابقًا حاملة الطائرات الأمريكية YMS-285  )، "غرقت" في موقع غير مُعلن في وقت ما من عام 1945، كما أغرقت المدفعية الساحلية اليابانية خمس سفن إنزال مشاة كبيرة من مشروع هولا (LCI(L)) خلال عمليات الإنزال في شومشو في 18 أغسطس 1945، لكن لا شيء من هذا يفسر الادعاء بأن السفينة السابقة إنديكاتيف قد غرقت بسبب لغم في مايو 1945.
  4. ↑ راسل، ريتشارد أ.، مشروع هولا: التعاون السوفيتي الأمريكي السري في الحرب ضد اليابان ، واشنطن العاصمة: المركز التاريخي البحري ، 1997، رقم ISBN 0-945274-35-1، ص 39.
  5. ↑ راسل، ريتشارد أ.، مشروع هولا: التعاون السوفيتي الأمريكي السري في الحرب ضد اليابان ، واشنطن العاصمة: المركز التاريخي البحري ، 1997، رقم ISBN 0-945274-35-1، الصفحات 37-38، 39.